ボルボ XC60 のクチコミ掲示板

豊橋港到着からの納車日程について

[mt.244]

6月初旬にXC60を注文し、9月25日前後に豊橋港へ到着したようですが、そこからPDIセンターでの検査を受けてディーラーに到着し納車までの期間は何日くらいかかるのでしょうか？もう納車されておられるオーナーの方、若しくは私と同じ船に乗って来て、現在納車待ちの方がおられましたら、ディーラーから納車予定日などを聞いておられるのであれば教えて下さい。

書込番号：22154407　スマートフォンサイトからの書き込み

[Y&Y&S]

＞mt.244さん
6月注文で9/25豊橋とは早いですね〜(^^)
注文順でPDI検査、陸送、納車整備という段取りと思いますが、私の場合、8/9到着から9/3納車まで4週間弱かかりました。
お盆を挟んだため販売店が休みで陸送待ち車両が溜まり、入船間隔が短かったためPDIで車両が溜まり、検査遅れと陸送遅れで通常より時間がかかりました。
通常だと豊橋到着から2週間程度で納車と販売店担当者様から伺いましたが、3週間〜1ヵ月は見ておいた方が良いかも知れません(^^;;

書込番号：22154498　スマートフォンサイトからの書き込み

[mt.244]

＞Y&Y&Sさん
早速のお返事ありがとうございます。日本到着から納車まで約1カ月は長かったですねー！私はモメンタムを注文しましたので日本到着までは早かったのかも知れません。インスクリプションであればもっと遅れていたでしょうね！ディーラーからは「10月中旬までには」と言われています。日本に到着しているだけに余計待ち遠しく感じています。

書込番号：22154678　スマートフォンサイトからの書き込み

[裕基]

＞mt.244さん
初めまして。

6月注文で9月に豊橋港とはずいぶん早いですね（＾＾；
私の注文したXC60は9/21に豊橋港に到着しました。恐らくmt.244さんのXC60も同じ船かと思います。
当方の場合ですとPDIセンターでの検査を終えて9/28にディーラーに到着しました。
その後コーディングやオプションの施工を行い、10/7納車予定です。

PDIセンターやディーラーの混み具合にもよるかと思いますが、おおよそ2〜3週間と考えておけばよろしいかと思います。

あともう少しですね！
お互いワクワクしながら待ちましょう（＾＾；

書込番号：22155155

[mt.244]

＞裕基さん
ご返信ありがとうございます。 もうディーラーに到着しておられるのですね。納車が3連休に間に合うので良かったですね！！やはり2〜3週間はかかるのですね。私も、なんとか10月中旬までには来て欲しいです！新車ライフを共に楽しみましょう！

書込番号：22155521　スマートフォンサイトからの書き込み

[mt.244]

台風２４号の影響でPDIセンターが停電になった為、検査がストップしていたとディーラーから連絡を受けました。本日再度ディーラーから連絡があり20日に納車される予定です！ご返信いただいた方ありがとうございました！

書込番号：22175596　スマートフォンサイトからの書き込み

クルーズコントロール（追従走行）について

[LERXUS]

XC60で１００kmでクルーズコントロール走行で、前の車を追従していて、
前の車が、もっと速度を上げて先に行ってしまい、だいぶ先で、渋滞で止まっていたとします。
XC60は前の車がいなくなったので追従はしなくなり、設定速度１００kmで走行しているわけですが、その渋滞最後尾の車を確認したら、自動で停車してくれるのでしょうか。
Dの営業いわく、「５０km減速はするので、５０kmの速度で前の車に追突していきます」と言われました。
本当にそうなのでしょうか。
もしそうだとすると安全性能としては？？？な気がするのですが、Dの営業が言うので本当なのかな？という気もします。
レクサスでは、上記の同じ状況では車を確認次第すぐに減速して停止まですると言われました。
それが普通だと思うのですが、いかがでしょうか。

書込番号：22134777

[ツンデレツン]

安全語るなら自分でブレーキ踏めば済む話だけどなあ。

書込番号：22134808

[えくすかりぱ]

ACCとエマージェンシーブレーキは、別系統なので、

ACCは走行補助。

エマージェンシーブレーキは、衝突被害軽減機能
でしかありません。

ACCもメーカーや車種により、渋滞追従があるか
ないかで使用方法や、車任せで大丈夫な範囲が異なります。

センサーは、いつも同じ条件で使用出来る事が
そもそも少ないので、同じ車であっても使用条件で
事故が発生する場合も多々あります。

勘違いしやすいですが、ACCは安全性を高める機能ではないので、車の挙動を見守る義務がドライバーに発生します。

書込番号：22134811　スマートフォンサイトからの書き込み

[hagoi]

アダプティブクルーズコントロールでも自動ブレーキでも100kmでは停止車両に対しては停止できないと思います。
説明書上は30kmなら停止できるとの記載があり、実際はもう少し高い速度でも停止できるようです。
下記のスレッドで同様の話題があります。

レクサスの話は間違いだと思います。
徐々に減速する車に対してなら追従して停止できますが、渋滞の最後尾で停止している車に対して100kmでは無理です。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0001005905/SortID=21759122/

書込番号：22134828

[Demio Sport]

自分は国産車ですがACCを使用中に前方に遅いクルマがあると、割と早めに減速してくれるので怖い思いはしていません。(コンチネンタル社製のシステムです)

さすがに100キロで渋滞の後尾に突っ込む勇気はありません。

書込番号：22134857　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

LERXUSさん

その状態なら、私が乗っているスバル車ならプリクラッシュブレーキが作動して停止ですね。

ただ、アイサイトの取扱説明書には「前方との車両との速度差が50km/hより大きい場合、衝突を回避する事は出来ません。」との記載があります。

つまり、追従する車が無くなった場面で、その後に停止車両に遭遇してプリクラッシュブレーキが作動しても、アイサイトでも止まれないのです。

という事でXC60が追従車両がいなくなった後に停止車両を認識して止まれないのは当然のように思えますが如何でしょうか。

書込番号：22134869

[Pontata]

＞LERXUSさん
先行車をロックオンしていれば、ACCで止まれます。いったん先行車をロストしても、再ロック出来れば、ACCで止まれます。

先行車も移動している場合は、比較的、高い確率で再ロックできますが、完全に停止している車両に対しては、一般的(他社も含め)に、再発見ができない、または遅くなる確率が著しく高くなります。そうなると、ACCでは止まれず、緊急自動ブレーキで止まろうと試みることになります。

先行車のロックオンは、通常は100mぐらい先から働くので、一般道の信号停止車両に対しては、ロックオンが出来ないことを確認してからブレーキを踏んでも間に合うと思いますが、高速道路で停止車両がいる感じたら(ハザードなどで)、躊躇なく減速をはじめた方が良いと思います。

書込番号：22134911　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞LERXUSさん

以前に同様のディスカッションがありました。ご参考にどうぞ。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0001005905/SortID=21759122/#tab

実際にどうなったかは同スレのスレ主さんが実車取得後のご経験を投稿なさっておいでです。
当時私も少しこのスレに参加しましたが、ボルボのサイト上で見た取説の記載と実際（スレ主さんの最後の報告投稿）は違っていたような記憶です。

（上記のスレでも同様の事を申し上げていますが）
現在市場で販売されている量産車のACCが前方の停止車両についてどのように反応するかは二種類です。

１　静止物に反応しない仕様では、停止車両に減速無しに接近後、障害物発見で緊急レーキがかかるが、追突するか否かは仕様と条件次第、が現在の主流（実際にやったことはないので、理屈ではそうですね、と言う事です）
２　前方停止車両にACCとして正常対応する仕様では、普通に正常なブレーキングが行われ、前方車両直前で静かに停止する（実体験済み）

ACCは１のみと誤解されている向きが多いですが、既に２のタイプも（私が知る範囲では2016年以降）市販されています。

書込番号：22134946

[伊予のDOLPHIN]

＞LERXUSさん

今の技術では、速度差５０ｋｍ/ｈまでが限界だと思います。

レクサスでも、ＡＣＣ巡行で速度差１００ｋｍ/ｈでは止まれんでしょう・・・。

でも、約５０ｋｍ/ｈも減速してくれるので、本来ならば即死のところ、重傷ぐらいには軽減してそうですので、安全装置としては効果絶大と考えるべきですね・・・。

書込番号：22135105

[Ryo-さん]

＞LERXUSさん

先進安全運転補助技術と自動運転を混同していると見受けます。
現在の乗用車に搭載されている技術は、あくまでドライバーの動きを補助する為のものです。

さらに言えば、雨、雪だったらどうします、夜間なら、緩いカーブの場合、等々、いくらでもIFがつきます。
ディーラーさんが50km/hで衝突しますっといったのは、スレ主さんの思い違いを暗に指摘されたのだと思います。

自動運転の実用化までまだ十数年先でしょう。運転するのが億劫ならタクシーを活用してみれば如何でしょうか？

書込番号：22135327

[懐古セナプロ時代]

ACCだからって寝ちゃアカンぜよ。

あくまで病気とかで失神すれば別だが。

書込番号：22135926　スマートフォンサイトからの書き込み

[hagoi]

EURO NCAPで、ACC使用時に停止車両に対して止まれるかのテストレポートと動画がありました。

https://www.euroncap.com/en/vehicle-safety/safety-campaigns/2018-automated-driving-tests/

50kmなら止まれる車種が多いですが、それ以上は止まれない車種が多いです。
最高でもCクラスの70kmで、100kmでは止まれないようです。
ステレオカメラの方が短時間で判定できるためか有利なようです。

カットアウトシナリオの場合は50kmでも停止できない車種が多いです。
50kmで停止できるといっても、分かりやすい条件以外では停止できない恐れもあるので注意が必要です。

書込番号：22322726

故障について

[LERXUS]

インターネットで調べていると、JDパワーが公開している世界の車の故障率を見るとボルボは平均以下となっているのですが、実際の故障頻度や内容というのはどうなのでしょうか？
やはり外車ということもあり、故障すると部品代が高くついたりというリスクがつきものなので、気になるところです。

書込番号：22132929　スマートフォンサイトからの書き込み

[何度でもちゃんちゃらふっふ]

保証で直してくれるんだからいいじゃない。
それが嫌なら購入は見送りましょう。

書込番号：22133246　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

2017年データでワースト３、ランキングが語ってるよね。
使ってる部品の精度が悪いらしい。

書込番号：22133438

[Y&Y&S]

＞LERXUSさん

こんにちは(^^)
2015XC60に２年半乗っていましたが故障はありませんでしたよ(^^)だからといって全てのボルボ車が壊れないという事ではなく、まぁ個体差はあるとは思いますが、この辺りは国産も同じでは？
ワースト3のソースはわかりませんが、以下のようなデータがございます。ご参考まで。
クルマといっても、やはり工業製品ですから一定の割合で不具合出るのは仕方ないと思います。ボルボに限らずですよ(^^)

https://worldcar-ranking.com/kosyourithu/

書込番号：22133529　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

＞Y&Y&Sさん

ソースはそれですよ(笑)
下の方の最新結果をご覧ください。

書込番号：22133627

[Y&Y&S]

＞ツンデレツンさん
おお！ホントだ。故障無かったけど。。。ディーゼルでしたが、ちょくちょく耳にしたセンサーチェックランプの点灯も無かったし、
個体差ですかね。でも、ボルボ好きなのであまり気になりません！次も新型ｘｃ60を買いました。

書込番号：22134096

XC60 D4 AWD Inscription 2019年モデル日本到着

[裕基]

皆さん初めまして。
初めての投稿です。

XC60 D4 AWD Inscriptionを2/10に申し込みました。
契約当初から長納期であることは聞いており恐らく9月〜10月頃の納車と聞いていました。
覚悟はしていたものの7ヶ月を過ぎ相当長いことに途中くじけそうになりました。（違う車にしようかと真剣に悩んだ時期もありました）
だたこの掲示板の皆さんからの貴重な情報を糧に頑張って待つことができました。
ありがとうございました。

契約時は2018年モデルでしたが、3週間後にディーラーから2019年モデルになりましたと連絡が入りました。
仕様変更でテイラード・ダッシュボードとオーディオシステムはhaman/kardonが採用されることで15万円値上がりするが、支払金額は変更なしで良いと言われました。

私のXC60を載せたDOVER HIGHWAYという船が本日9/19 6:58に千葉港に接岸しました。
この掲示板を見ていた私はてっきりEUKORの船で豊橋港に接岸し、ボルボの豊橋PDIセンターを経由してディーラーに輸送されるものと考えておりました。
しかし実際は豊橋港には接岸せず千葉港に接岸しました。
調べてみると千葉港にも輸入車を陸揚げする環境があるようですが、ボルボの施設があるかは分かりませんでした。
本日ディーラー担当者にも確認しましたが、担当も豊橋港で陸揚げされると思っていたらしく状況が不明とのことでした。

そこで質問なのですが、
�@すでに納車された方で千葉港で陸揚げだった方がいらっしゃいますか？
�A千葉港にもボルボのPDIセンターがあるかご存知の方はいらっしゃいますか？

なぜこの質問をさせて頂いたかと言いますと、ディーラー担当者から詳細の納車日が未定（10月上旬には）と言われているためです。
豊橋港から陸揚げされた車両は早ければ10日程で納車されていた方がいらっしゃいました。
千葉港での陸揚げ時は納車までに大幅に日数がかかってしまうのか知りたいです。

情報お持ちの方はよろしくお願いいたします。

書込番号：22121812

[裕基]

自己解決しました。

DOVER HIGHWAYは本日夕方千葉港を出港し、明日朝豊橋港に入港予定です。
一国で二つの港に入港するとは思っていませんでした。

皆さんお騒がせしました。

書込番号：22124276

[しろらぶ]

はじめまして。
３月１日に再発注となったものです。
９月２４日に豊橋到着予定、検査後、発注順に出荷、１０月３週には納車される見込みと聞いていました。
千葉で積み替えか、陸送か、いずれにしても効率悪いななんて思ったら違ったのですね。

待ち疲れ、何度もキャンセルを考えましたがあと少しだけ我慢します。
情報ありがとうございました。

書込番号：22125073　スマートフォンサイトからの書き込み

[Y&Y&S]

＞裕基さん
＞しろらぶさん
ボルボはPDIセンターは豊橋で、BMWやイタ車などは千葉にPDIセンターがありますので、おそらくそれらメーカー車と相積みだったかと。
私も先日納車となりましたが、8/9に豊橋着、お盆がありましたので、陸揚げから約3週間後の納車でした。楽しみですね！

書込番号：22125239　スマートフォンサイトからの書き込み

[裕基]

＞しろらぶさん
　コメントありがとうございます。
　しろらぶさんのXC60も一緒の船だと思います。
　納車までカウントダウンですね。
　お互い楽しみに待ちましょう。

＞Y&Y&Sさん
　情報ありがとうございます。
　BMWやイタ車千葉にPDIセンターがあるのですね。
　欧州から各メーカーの車が相積みでやってきたのですね。
　謎が解けて良かったです。
　先程ディーラー担当者からステータスが日本到着になったと連絡がありました。
　あともう少しの辛抱です。
　楽しみに待つことにします。

書込番号：22126493

2019年モデルの違い

[SN磁石]

さてそろそろ、皆様の中に2019年モデル(テイラードダッシュボード＆インナードアパネルトップ＆ハーマンカードンオーディオ付き)が納車されてる方も居るかと思います。

私も30万円値上げ前の2019年モデルを予約済みでは有りますが、色々と上記プラスアイテムが気になっています。

テイラードダッシュボードはネットにも画像は有りますが、インナードアパネルトップ？の画像は有りません。
そもそもコレは何を指すのでしょうか？
ハーマンカードンオーディオの音の出方は如何でしょうか？


ボルボは走行中TVやDVDの映像類が流せません。
(※USB内のデータであればいけるとの情報もあり)
そこでダッシュボードに粘着吸盤式のスマホ固定器を貼り付けてYouTubeなどを見ようと思います。
（今までの車ではダッシュボードがプラスチックでそれが出来ました)
テイラードダッシュボードになると、粘着吸盤式はあとに残るのでしょうか？

もしお手元に2019年モデルをお持ちの方、この辺り教えていただけると助かります(^-^)

書込番号：22121035　スマートフォンサイトからの書き込み

[しばっく]

「テイラード・ダッシュボード＆インナードアパネル・トップ」の意味は「テイラード・ダッシュボード」と「テイラード・インナードアパネル・トップ」で、職人仕立てのような質感の良さを表す「テイラード」という言葉が、「ダッシュボード」と「インナードアパネル・トップ」（ドアの内側の表面）の両方を修飾しているものと考えられます。

ただ・・・

ボルボ・カー・ジャパンからプレスリリースが出た当初は、たしかに「テイラード・ダッシュボード＆インナードアパネル・トップ」という表記だったはずですが、現在では「テイラード・ダッシュボード」の表記になっています。たぶん、誤りに気づき後から修正したのではないかと思います。
https://www.vcj-press.jp/pressrelease/20180717

価格・装備表も同様の表現です。
http://vc-japan.jp/catalog_pdf/XC60_SPEC_MY19.pdf


（当初のプレスリリースを引用したクルマ情報サイトの記事等では、今でも「＆インナードアパネル・トップ」の表記が残っていますね。）


先日ディーラーの方に聞いてみたところ、2019年モデルの納車現物を確認したが、やはりインナードアパネル・トップはテイラードではないようだとのことでした。

価格・装備表を見比べると、インナードアパネル・トップがテイラードになっているのは90シリーズ（のInscription）のみのようです。
（「内装に関しては、60シリーズも90シリーズと同じレベル」…ではない面もあるのですね。。。）

テイラードのダッシュボードは質感がかなり良さそうなだけに、インナードアパネル・トップがテイラードでないのは、残念です・・・。

書込番号：22126078

[SN磁石]

＞しばっくさん
テイラー・ドインナードアパネルトップなんですね！
日本語って難しい(笑)

色々と調べていただきありがとうございました。
でもテイラード・インナードアドアパネルトップってXC60のオプションにも設定が無い。
2020年モデルで仕様変更になるのかもしれませんね(^｡^;)
残念だけど、謎が解けて良かったです！！

しかし2019年モデル納期が延びてるようで…
上のスレにも書いてましたが2月注文の方でもまだ納入されてない。
6月末に注文して、年末年始と言われた私の納車はいつになるのやら(T_T)

書込番号：22126206　スマートフォンサイトからの書き込み

[しばっく]

＞SN磁石さん

プレスリリースには書かれていませんが、2018年モデルと2019年モデルのカタログを見比べると（←ヒマ人（笑））、後者には「対向車対応機能」が追加されています。（33ページ）
http://vc-japan.jp/catalog_pdf/XC60_FULL_MY19.pdf


City Saftyがボルボ最新のものにアップグレードされている・・・ということで、インナードアパネル・トップがテイラードでないことの残念さを紛らわせましょう。（笑）

書込番号：22126240

[SN磁石]

＞しばっくさん
お返事ありがとうございます！
対向車対応機能が初なんですね(^-^)
これは自分で気をつけてもどうにもならない事ですので、少しでも安全性がますのであれば助かりますね(^_^)ﾉ

2018年モデルにもアップデートで対応可能なのかな？
こんな風に機能がアップデート出来るのが最近のスマホみたいで嬉しいですね！
日本車のように踏み間違い(ガラスや壁や電信柱)にも対応してくれないかなヽ(^0^)ﾉ

書込番号：22135976　スマートフォンサイトからの書き込み

XC60の価格について

[LERXUS]

ボルボの車を検討しています。
はじめてディーラーにいき、カタログをもらったのですが、もらったカタログと付属でもらった資料でD4のインスクリプションの値段が異なっていました。
679万というものが、カタログでは724万と45万高くなっていました。
単なる値上げでしょうか？

書込番号：22117586　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞LERXUSさん
こんばんは。

価格が上がった分、標準装備化されているようです。（自分で選ぶ余地がなくなったとも取れますが）
下記の記事が参考になると思います。

https://www.webcg.net/articles/-/39136
--
ところで、これまでXC60 D4 AWDインスクリプション（今回のテスト車）は車両本体価格が679万円だったが、一部仕様変更と価格変更が行われ、2018年8月15日以降は724万円となる。45万円の値上げとなるが、テイラードダッシュボードやハーマンカードン製プレミアムサウンドオーディオシステム（600W、14スピーカー、サブウーファー付き）が標準装備となる。変更前のモデルに同種の装備をオプション装着するとほぼ同価格となり、実質的にはほぼ据え置きといったところ。
--

カタログについては、上記にもあるように8/15付けで724万円になってますので、679万の資料だけ刷新されてないのでしょう。
https://www.volvocars.com/jp/buy/design-and-buy/digital-catalog#xc60-ef2
2018年8月15日以降新価格掲載

書込番号：22117630

[Y&Y&S]

＞LERXUSさん
＞でそでそさん

D4インスクリプションは4月頃にハーマンカードンとテイラードダッシュボードが標準装備で15万アップのアナウンスがあり、その後、 D4のみプラス30万のアナウンスがありました。
私は値上げ前に D4のRD購入（納車済み）、2019モデルだったため旧価格でシートのエクステンションが電動に変更という僅かな恩恵はありましたが、モメンタムは価格アップにもかかわらず、シートの電動サポートが4ウェイから2ウェイにダウン、本革シートオプションも5万アップと良いところ無しな感じです。

書込番号：22119224　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞Y&Y&Sさん
コメントありがとうございます。

本題から外れて申し訳ないんですが、レビューを拝見させて頂きました。
B&Wがカーオーディオに採用されているんだ、というのが特に興味を惹かれました。
（選択はされなかったとのことですが、他にも幾つかのプレミアムブランドで採用されているんですね…）

値上げの印象を抑えるために、仕様変更とか装備品変更と同時の価格改定などはちょくちょくあると思いますが、前々からある程度ウォッチしておかないと気づきづらいですね。

商談された時期と、後は先代のXC60からの御乗換え（？）なのでお詳しいのだろうなと思いました。
詳しい方にフォロー頂いて助かりました。
ありがとうございます。

書込番号：22120280

[LERXUS]

みなさん、コメントありがとうございます。
値上げ相当の仕様変更があるとよかったんですが、単純な値上げ部分もあるんですねぇ。。。
今この手のSUVを検討していまして、レクサスNX、RX、XC60で悩んでいます。
デザインはどれも好きですし、内装もどれもいいなと思っています。
車両価格としては、RXとXC60がほぼ同じくらいなので、すごく悩みどころです。。。

書込番号：22121329　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひげおやぢぢい]

ＲＸ４５０ｈversion L AWD、ＧＬＣ ｄ 4MATIC Sports、X3 xDrive20d xLine、ＸＣ６０ D4 Inscriptionで検討しました。
走り：　　　　ＲＸ４５０ｈ＞＞Ｘ３≧ＸＣ６０＝ＧＬＣ
居住性：　　ＸＣ６０＞＞ＲＸ４５０ｈ≧Ｘ３＝ＧＬＣ
装備の充実：　ＸＣ６０＞ＧＬＣ＞Ｘ３＞＞ＲＸ４５０ｈ
安全性能：　ＸＣ６０≧Ｘ３＝ＧＬＣ＞＞ＲＸ４５０ｈ
値引き：　ＸＣ６０≧Ｘ３＞＞ＧＬＣ＞＞＞ＲＸ４５０ｈ
担当者の対応：　ＸＣ６０＞Ｘ３＞ＧＬＣ＞＞ＲＸ４５０ｈ

ＲＸ４５０ｈ：ディーラーはクールです。レクサスというブランドイメージに洗脳されているみたいで商談する気にならない雰囲気でした。日本車の高級感は欧州車の高級感には劣ります。いいのはエンジンのパワーと、無駄なおもてなし小細工だけでした。値引き一切無し。

ＧＬＣ：ディーラーがたかがＧＬＣ程度という対応と感じました。室内は高級感を出しているとされるパネル周りのプラスチックがちゃちく見えたのと、タッチパネルモニターのアンバランス感がマイナス。値引き45万。

Ｘ３：ディーラーの売りたいオーラがとことん出てきて最後は引きました。この４つの中では一番庶民的で、内装の高級感もいまひとつ。値引き3桁オーバー万（今週価格で）。

ＸＣ６０：担当者が気に入りました。内外装否定するところが無く、装備も充実。走っていて優雅な気分になれました。
値引き3桁オーバー万（ＢＭＷ以上）。


結局、ボルボ惚れました。
半年後楽しみです。

書込番号：22123219

[LERXUS]

＞ひげおやぢぢいさん
ありがとうございます。
XC60は今売れ筋だから値引きはないと聞いたのですが値引きあったのでしょうか？
私の行ったボルボのお店は店長が田舎の親父みたいでタバコで声がガラガラの人でした。説明はそれなりにしてくれましたが、お店に行ってすぐの時は、まともに相手されていない感じがしました。

書込番号：22124789　スマートフォンサイトからの書き込み

[Y&Y&S]

＞LERXUSさん
前期XC60を購入した時は３桁の値引きありました(^^)大幅値引きの条件としては、期末であること、期末までに登録が間に合うこと←販売台数は登録ベースだからかなり重要、販売店の販売目標が未達であること、これらが揃うと3桁値引きもあるかと。
私が前期XC60を購入した時は3つが全て揃っていました(^^;;
現行モデルではそういう状況にはないと思うので、最大値引きはどのくらいかはわかりませんが、在庫車無しで納期ネックで競合車にお客様を取られる…という状況でもありますから、全くゼロというのも無いかと(^^;;私も新型に乗り替えましたが、そのお店では2台目でしたので、全くゼロということはなく、下取り車の価格アップ、ブリッジスマボ利用で5か月の間違うクルマに乗っていましたがリース代ゼロ、その他にちょこっと現金値引きとアクセサリーサービスがありましたよ(^^)合計の金額換算すると片手プラス2くらいです…。
新型一本狙いでしたから、３桁条件出されてもGLCやX3は選択する気はなかったですし、そもそも見たり試乗したりもしていません。条件悪くてもXC60以外に選択肢はなかったかなと…。GLCとかにして街でXC60を見かける度に羨ましく思いたくなかったので（笑）
お気に入り２番手の値引き大きい競合車を買うか、お気に入り一番手で値引き少ない本命を買うか悩ましいですが、気に入った車をご自分が納得いく条件で買えればよろしいかと思います。
良いクルマ選びを！
レビューも書いていますのでクルマ選びの一助になれば幸いです。

書込番号：22125207　スマートフォンサイトからの書き込み

[LERXUS]

＞Y&Y&Sさん
ありがとうございます。
3桁値引きがあるのとないのとではかなり印象が変わりそうです(^_^;)
近々試乗かねて別のお店に行こうかと思っています。
値引き云々の話は早い段階からされましたか？
来年夏ごろの車検までに車を乗り換え検討していますが、現時点で9ヶ月待ちで、そんな状態だからあまり金利優遇もしていないと言われました。
ボルボも決して安い車ではないですし、3桁値引きがあったという方のお話を聞くと30万程度の値引きだと、そんな程度か…とウンザリしてしまいそうです。
車はいい車だと思っているので、価格の魅力があればな〜という感じです。
しかも最近ディーゼルも値段上がっていますし…
そこもガッカリポイントではありますね。。。
特別目を引くような装備が加わったわけでもないですしね(^_^;)

書込番号：22125228　スマートフォンサイトからの書き込み

[Y&Y&S]

＞LERXUSさん
値引きに関してはダラダラ駆け引きは嫌いなので一発交渉です。2台目だしわかってるよね〜的な雰囲気は多少醸し出しつつ。
XC60も需給バランス的には３桁が出る確率は極めて低いと思いますし、こればかりはお店毎の事情もあって一律では無いと思います。
私は相場としてアクセサリーサービス含めて片手前後かなと考えていましたし、ほぼそれに近い条件でしたから…。勝手な想像ですが、値引きで20-25、アクセサリーサービスも同程度が折り合いレベルかと。

上を見ればキリが無いので、ご自身で納得できる条件を考えておくのがよろしいかと思います。
レクサスは値引きゼロではないですか？それに比べてXC60は条件出てるわけですから、もう少し引き出せるかとは思います。ややリスキーですが指値という手もございます(^^)頃合いを間違えるとその後の交渉が難しいですが、、、。

書込番号：22125402　スマートフォンサイトからの書き込み

[LERXUS]

＞Y&Y&Sさん
遅くなりすみません。
先日Dに行ってきました。
話を聞くと、値引きは基本ないですが、どこも競争なので値引きなしというわけにもいかないので、お値引きはさせていただいて、、、というお話がありました。
具体的な金額までは話していませんが、この言い方だと到底3桁値引きなんてなさそうな感じでした。
また、金利0キャンペーンもやっていたのですが、9月中登録が条件ということで、XC60に関しては納期が半年以上なので、金利0キャンペーンを適用はできないですし。。。
すごく悩みます。。。

書込番号：22132918　スマートフォンサイトからの書き込み

[Y&Y&S]

＞LERXUSさん
金利ゼロキャンペーンは販売店独自のキャンペーンですか？他にも故障に関して気になさっているようですが、値引きや故障を気にされてお悩みでしたら見送った方が良いかも知れません。
前車XC60ですが、新車価格675万が2年半後の下取が約半額（落ちすぎですかね）、ディーゼルでしたが故障は無し、良くO2センサーのチェックランプ点灯でディーラー入庫と言う話を耳にしましたが、私は経験ゼロ。クルマの問題というよりは乗り方の問題かと。
新型XC60も納車3週間が経過しましたが、アドブルーの警告メッセージが出てコンピュータ制御エラーで一度リセットしてもらいました。あとはリモートキーの電池交換が一回ありました、新車ですが(^^;;
まぁ色々な規制をクリアするためにハイテクの塊みたいなモノですから、故障は付き物、価格や故障以外にXC60に魅力を見つけられないなら、オススメできないかな…。お気を悪くされたら申し訳ありません。
私は過去にアメ車でかなり食らってますから（笑）
クルマの故障に関しては、工業製品だしなぁ…と、
あまり気にならないのかも。
それなりの金額ですから、大袈裟ですが全てを受け入れて（笑）これだ！と思える、後悔されないクルマ選びを！

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[ひげおやぢぢい]

＞LERXUSさん

返信遅くなりました。

決算月で、BMWがどうしても売りたいオーラ全開でどんどん値引きが増えていったことにより
同じく決算月でどうしても売りたいボルボが競ってくれました。

ＸＣ６０は半年以上待ちで登録できないけど、スマボ使用の条件で１台当月登録できるので
報奨金ノルマギリだったのではないでしょうか？
１０８万引きでこの価格で買われた方いませんよ〜ですって。

書込番号：22141399

[raly]

＞ひげおやぢぢいさん
私も9月D4インスクリプション契約しましたが、交渉は苦手でほとんどできず、組合の10%OFF＋フィルム代のみでした。どのようにして3桁の数字を引き出せたのか興味があります。

書込番号：22147251

[LERXUS]

＞Y&Y&Sさん
販売店独自キャンペーンでした。
XC60 にも適用できればよかったんですがね。。。どう考えてもこの納期では無理ですね。。。
色々と他のメーカーもあわせて検討していますが、ボルボは踏み間違い防止機能やバック時に国産のようなバックしてますよってことがわかる音が鳴らないんですね(^_^;)

書込番号：22147845　スマートフォンサイトからの書き込み

[velo/car]

＞ralyさん
組合の10%とは医師会のことですか？

書込番号：22197708

[kumaoji3]

VOLVO インテリセーフ比較表

>LERXUSさん
>ボルボは踏み間違い防止機能やバック時に国産のようなバックしてますよってことがわかる音が鳴らないんですね

踏み間違い防止機能ってそれほど有効な安全装備なんでしょうか？

●トヨタ「踏み間違い時サポートブレーキ」の特長
障害物にぶつからないように、ブレーキでサポートします。

※ソナーが正しく検知できない対象や状況
�@細いポールに対して
�A車両を基準にして斜めになっている壁に対して
�B車両の幅からずれている壁に対して
�C車・二輪車・自転車・歩行者などが車両の横から割り込んだり飛び出したりしてきたとき

上記から「踏み間違い時サポートブレーキ」は、正対した壁（障害物）に対して衝突しない機能であって、
�Cの例のように人や自転車が車の前後を横切っても検知出来ず機能しない可能性があります。

VOLVO には上記の機能はありませんが、
前進時は「シティ・セーフティ」、後退時は「CTA」の衝突回避機能が働きますので、
踏み間違い時「踏み間違い時サポートブレーキ」搭載車に比べ事故（特に人身）発生率が劣っているとは言えないと思います。

●シティ・セーフティ（※ミリ波レーダー、 デジタルカメラ、赤外線レーザー方式）
歩行者・サイクリスト・大型動物検知機能（夜間含む）
昼間だけでなく薄暗い環境下でも自車前方の歩行者やサイクリストを識別し、衝突の危険が生じた際にはドライバーへ警告。
適切な回避操作が行われなければ自動ブレーキを作動させます。
自車との速度差が歩行者の場合は45km/h以下、サイクリストの場合は50km/h以下で衝突の回避を、それよりも大きい場合は衝突被害の軽減を図ります。

さらに、XC60には、ステアリング・サポート（衝突回避支援機能）も搭載

●CTA（クロス・トラフィック・アラート）
駐車スペースから後進して出る際、リアバンパーに内蔵されたミリ波レーダーにより、自車から30mの範囲内で接近する車両と、より近い範囲のサイクリストや歩行者を検知します。
衝突の危険がある場合は、左または右リアスピーカーの警告音、およびセンターディスプレイの警告表示でドライバーに注意を促します。
この機能は、シフトレバーでリバースを選択すると自動的に作動します。

XC40、V60には、ドライバーに知らせるとともに、
必要に応じてオートブレーキを作動させ、衝突の回避または衝突被害の低減を図る。

※参考までにVOLVOのインテリセーブのモデル毎の比較表を添付します。

書込番号：22198637