ボルボ XC60 のクチコミ掲示板

ボルボXC60 T5 Inscriptionの納車時期について

[sktr..k]

初めての投稿失礼いたします。
2月4日にXC60 T5 Inscriptionを契約いたしました。
当初は6月末に納車の予定でしたが、昨日ディーラーより連絡があり納車が7月末となりました。
特別なオプションは付けておりません。
理由を聞くと『輸送の関係で…』との答えでした。
輸入車の購入は初めてです。
輸入車ですと納車が一ヶ月遅れることはよくある事なのでしょうか。
同じような経験された方にぜひご意見を伺いたいです。

書込番号：21851514　スマートフォンサイトからの書き込み

[sktr..k]

＞成田泰臣さん
早速の丁寧なお返事ありがとうございます。
完成のタイミング次第では船を待たなければ…という説明を受けたのですね。それを聞いて納得しました。
海を渡ってくるのですから、さすがに国産車との勝手は違いますよね。

書込番号：21855646　スマートフォンサイトからの書き込み

[sktr..k]

＞コウ・フロンタルさん
丁寧なお返事ありがとうございます。
私も最初はコウ・フロンタルさんと同じ日程での納車でしたが、船に乗れなかったのですね。
車は完成しているとの事ですので次発の船に乗れることを願っています。
一足先にボルボライフを楽しめるなんて羨ましいですね。

書込番号：21855683　スマートフォンサイトからの書き込み

[たこぼんご]

こんにちは、このスレでは投稿初めてです。
私は、2月中旬にD4　R-Design オーダーしました。
当初は納車は、6月末から7月に入るかもしれないといわれました。
先日D４試乗車が来たので、試乗してきたときには、7月はおろか
8月に入ってしまう可能性大とのこと。8月中というのも確定している感じではなかったかも。
なんせまだ数百台しか日本に陸揚げされていないようで、昨年10月に一番で発注した方が、
やっとG.W開け納車では致し方ないですかね。
キャンセルもちらほら出てきているようです。
首を長くして待つしかありませんかね？
皆さんの中でキャンセルした方いますか？でもキャンセルした方は掲示板に、参加していないかもしれませんが。

書込番号：21874969

[sktr..k]

＞たこぼんごさん
こんにちは。
納車が先に延びると楽しみにしている分ショックですよね。先日ディーラーさんとディーゼル車の話になったのですが、未だに供給が不安定で、仮に今日契約したとしても納車日を確定する事が難しいと言われましたよ。また日本は他国に比べ立場上弱いので、乗船を後回しにされることもあるとの事でした。
少しでも参考になれば幸いです。
ちなみに私はキャンセルの予定は無いです。

書込番号：21875117　スマートフォンサイトからの書き込み

[たこぼんご]

返信ありがとうございます。よく考えたら、T５のスレでした。申し訳ございません。
事のついでに、やはりDの方が、back orderたくさんかかえていると思われますので、（あくまで推測ですが）
ガソリン車と比較して、納車時期は遅れますかね、現状で発注すると、早くて半年はかかりそうといわれましたが、
私も、2月発注ですが、結果的に半年にはなりそうです。

書込番号：21876447

[Y&Y&S]

こんばんは、はじめまして(^^)
私も4月オーダーでD4 Ｒ- design待ちですが、8/28前後の日本入着予定との連絡がありました。
その前の船便は7/9に豊橋到着予定とか…。
お待ちの皆様、待ち遠しいですね〜。
毎日カタログ見て期待を膨らませています。

書込番号：21880098　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ・フロンタル]

＞sktr..kさん
＞Y&Y&Sさん
こんばんは。Y&Y&Sさんの情報によれば、sktr..kさんの車は7月9日豊橋着予定のようですね。おめでとうございます。わたしの車は6月13日豊橋着確定との連絡ありました。予定より2日早い陸揚げですが、納車は7月あたまで変更ないようです。納車楽しみですが、よくよく考えると梅雨のまっただ中…複雑です。空梅雨にならないかなぁ。

書込番号：21882062　スマートフォンサイトからの書き込み

[Y&Y&S]

＞コウ・フロンタルさん
6月13日到着予定だと、この船かも知れませんね(^^)
何より楽しみですね〜。
https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/shipid:418944/zoom:9

書込番号：21882221　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ・フロンタル]

＞Y&Y&Sさん
情報ありがとうございます。
運航情報が詳細にわかるサイトがあるのですね。
ただ、リンク先の船はニューヨーク発なので違う船みたいですね。わたしもいろいろ検索してみます！

書込番号：21882743　スマートフォンサイトからの書き込み

[成田泰臣]

私のもコウ・フロンタルさんと同じ船に載ってるはずです。
昨日手続きでお会いした担当さんからは
『「まもなく」到着します、６月中に納車可能』
とのことで前回の情報と変わりありませんでした。

先月から船の情報をいろいろ調べていましたが、
結局なかなか特定できませんでした。

ですがコウ・フロンタルさんの１３日着という情報などを参考にすると
４月３０日にスウェーデン発（ヨーテボリではなかったので見落としていました）、
一昨日台北を出発し１２日に豊橋到着予定の船が見つかりました。
来週中に伊勢湾に入る自動車輸送船で他に該当する船はないので
たぶん間違いないと思います。

いよいよですね、長かった・・・。

書込番号：21884403

[コウ・フロンタル]

＞成田泰臣さん
情報ありがとうございました！
わたくしの情報が不確実で混乱させてしまい、申し訳ありませんでした。
いずれにしろ、来週には陸揚げ確実ですね！
楽しみです！
＞sktr..kさん
来月の陸揚げですね！
船名がわかれば、その後にmarine trafficと入力してググると、リアルタイムの運航状況、港への到着予定が見れますよ。ディーラーへ確認してみては？
ちなみに成田泰臣さんとわたくしの車が乗っているであろう船は、HAMBURG HIGHWAYです。

書込番号：21884883　スマートフォンサイトからの書き込み

[Y&Y&S]

＞sktr..kさん
ボルボの海上輸送は韓国、台湾経由が多いようですので、marine trafficのフィルターで Destination PortをIncheon、Taipeiで縛って検索すると目ぼしい船が見つけられますので、あとは動静を追っかけていけば良いです。
手取り早く DestinationをToyohashiで縛っても検索出来ます。

書込番号：21892206　スマートフォンサイトからの書き込み

[無いとライダー]

＞Y&Y&Sさん
教えて頂きたいのですが・・・
私は3月中旬にD4 Ｒ- designの契約をしました。
現時点で輸送船に乗って日本に向かっているそうですが到着は8月前後で納車は8月中旬との説明を受けました。
7月9日の後は8月29日到着との書き込みを書き込みを拝見しましたが・・・
デーラーによって輸送船の割り当てが違うのですか？
輸送船は普通、40日前後で到着すると思いますが私の車は日数がかかり過ぎのような気がします？
2カ月も船に乗る事もあるのでしょうか？

書込番号：21894011　スマートフォンサイトからの書き込み

[Y&Y&S]

＞無いとライダーさん
私が担当セールスさんから連絡を受けたのは、7月上旬到着が1本遅れて8月下旬頃に…と、あくまで予定という事であって、もしかしたら予定が変わって私の車両も同じ船に載っているかも？と期待が、、、。
ご担当が既に輸送途中と仰るのであればそちらの情報が正しいと思います。混乱させてすみませんm(._.)m
日数については40日前後だと思うのですが、途中の寄港地によって変わるのかなぁと想像しております。
日本の前の寄港地は台湾、韓国が多いようですが、その前は、、、シンガポールとかオーストラリアとかも寄るのかなぁ…などと想像しており、毎回同じ寄港地で無ければ日数も多少は前後するのかな…と。
同じD４RDですね(^^)私はオプションほとんど無し、クリスタルホワイトパールにしました。
お互い待ち通しいですねー。

書込番号：21894359　スマートフォンサイトからの書き込み

[sktr..k]

＞コウ・フロンタルさん
こんにちは。コウ・フロンタルの車は豊橋に着きましたね。納車まであと一歩で本当に羨ましいです。納車日はぜひ晴れるといいですね。ディーラーからは未だに連絡が無いので7月9日着の船に乗っているか不明ですが、気長に待ちます！

書込番号：21894377　スマートフォンサイトからの書き込み

[sktr..k]

＞Y&Y&Sさん
＞コウ・フロンタルさん
船の航行予定を検索するサイトがあるのですね！
ネットには疎いので全く知りませんでした。貴重な情報ありがとうございます。ぜひ活用します。

書込番号：21894385　スマートフォンサイトからの書き込み

[無いとライダー]

＞Y&Y&Sさん
わかりやすい回答、ありがとうございました。
私の車もオプション無しのパールホワイトでシンプルな仕様です・・・
現時点で5カ月待ちは早い納車だと思わないといけないようですね・・・
ただ、スウェーデンから日本向けの輸送船は月にどれだけ出航しているのか気になります。
スレ主様もXC60を待たれている皆様にも少しでも早く納車されると良いと思います。

書込番号：21896261　スマートフォンサイトからの書き込み

[Y&Y&S]

＞無いとライダーさん
だいぶ日にちがたってしまいましたが、私も先週確認したところ、既に船積みされていて航海中との事でした。到着は8月上旬頃ですが、ETAには多少の幅があるようです。数十日を要する航海ですからそんなもんかなぁと思います。コンテナ船などですとイギリスサウザンプトンからスエズ経由で日本まで約30日ですから確かに60日はかかり過ぎですよねσ(^_^;)
遅れも否定出来ないから多少の懐を持っての見立てではないかと…。
ボルボの輸出拠点と思われるスウェーデンのWALLHAMN港の入港は月に2〜3隻程度かと推測σ(^_^;)、
最近では6／15に出港した船が現在はサウザンプトン経由でエジプトのスエズ入口に向かって航海中、6/22に出港した船がドイツ経由でベルギーのアントワープに向かっています。
無いとライダーさんの車両が積まれた船はこれらの前、現在地はスエズ近辺かと思われ…。

書込番号：21921130　スマートフォンサイトからの書き込み

[Y&Y&S]

＞無いとライダーさん
追記ですが、現在、スエズ航海中の船が一隻ありました。ADRIATIC HIGHWAYという日本船籍の自動車専用船ですが、、、。

書込番号：21921147　スマートフォンサイトからの書き込み

[tanpopo0719]

こんばんは。
質問をお願い致します。
私もxc60が欲しいのですが、いくつか伺ったのですが値引きが期待できません。
宜しければ、紹介して頂けませか？
よろしくお願い致します。

書込番号：22315862　スマートフォンサイトからの書き込み

フロントガラスの暑さ対策について

[バルトークの影]

ボルボをはじめ、輸入車は全般に、遮熱ガラスでないと聞いてます。
やはり、XC60も遮熱ガラスではないとのことですが、陽射しのキツさは感じますか。
フィルムの貼付など、対策をした方がいれば教えてください。
当方、２０年超の８５０に乗っていますが、夏の暑さに閉口しています。買い替えを考えていますが、遮熱ガラスでないため、国産にしようか迷っています。

書込番号：21847218

[クロサワkz]

IRカットガラスは国産車でもまだ多くはないですね。
私も暑いの嫌いです。
IRカットガラスです！！と謳ってないものでもIR50％カットとかになっているものもありますが、
それくらいだと普通に暑いと思います。
結構普通自動車より、軽自動車の方がIRカットガラスを採用している車が多い気がしています。ちょっと疑問です。（女性ユーザーが多いからでしょうか）

書込番号：21848012

[takokei911]

ガラスはわかりませんが、ボルボは伝統的にエアコンの効きが悪いという印象です（すいません、実際に所有していないのであくまで印象ですが）。特に850＝昔のボルボは効かなさそうですね（知人が同型車持ってましたが、エアコン効かないわ毎週修理で代車だわ大変そうでした・・・）。
BMWもエアコン効かないですね。メルセデスが辛うじて及第点、アメ車はよく効くんだとか。日本車は鍛えてあるだけあって、よく効きますね。

書込番号：21848029

[バルトークの影]

takokei911さん

他のボルボは知りませんが、８５０は普通に効きますよ。
もちろん、炎天下で車が熱を帯びている場合は、時間がかかりますが、エアコンの効きは普通と思います。
ボルボはシートの評価が高く、実際、疲れにくいです。さらに遮熱ガラスだと、完璧なんですがね。
フロントガラスに遮熱フィルムを貼るのは、我が田舎では施工するところが見つかりません。いったん、ガラスを外してからでないとできないという店もありました。悩むところです。

書込番号：21848134

[たぬし]

せっかくの新車なんだからドライブがてらフィルムを施行してくれるところに行かれてはいかがでしょうか？

書込番号：21848210

[november18]

＞バルトークの影さん
はじめまして。
納車直後で炎天下の走行が少なくガラスの遮熱性についてはまだわからないですが、空調の効きは先代と比べても遥かにいいと思います。
フロントリアの各席ごとの個別空調ですし、気密性も上がっているので。インスクリプションでしたらベンチレーションもついています。
また、キーの長押しで車外から遠隔で全窓をフルオープンできますので、炎天下でも風を通してから乗ることができます。
直接の答えでなく申し訳ありません。

書込番号：21848253　スマートフォンサイトからの書き込み

[バルトークの影]

＞たぬしさん
フィルムの貼付は、日帰りでは無理でしょう。

＞november18さん
情報ありがとうございます。エアコンの効きがいいなら、許容範囲かもしれませんね。
まず、買ってみて、それから、対策かな。

書込番号：21848317

[槍騎兵EVO]

＞バルトークの影さん

ボルボでは有りませんがフロントガラスにフィルムを貼りました。
面積が大きい為それなりに効果は感じます。

>フィルムの貼付は、日帰りでは無理でしょう。

フロントを含め全ウィンドウ(１０面)に施工して貰いましたが４時間で完了しましたよ。
施行中は代車を出して貰い、近所をブラブラして戻ったら終わっていましたから実際はもっと早く終わっていたのでしょう。
なので予約していけば大丈夫だと思います。

書込番号：21848343

[バルトークの影]

＞槍騎兵EVOさん
そーなんですか。４時間で貼れるなら、考慮の価値アリですね。情報ありがとうございました。

書込番号：21848380

[Ghostview2000]

カタログ等で確認されましたでしょうか．

先に書きましたが，欧州車でもＩＲカットガラスが増えているようです．ただ，このクラスの車は他にアピールポイントが多いせいか，ＩＲカットであることをあまり宣伝していないように思います．

新型Ｑ５を中心にＸＣ６０やＸ３等を買い換えの候補に考えていますが，例えば，Ｑ５では前後ともＩＲカットであることがカタログにすら記載されていないようです（ＨＰのコンフィグレーターでは確認できます）．

本気で購入を検討しているなら本国か輸入元に確認された方がよいと思います（一般論として販売店の情報は当てになりません）．

ＰＳ　ティンテッドガラスな時点でＵＶカットは当たり前だと思います．

書込番号：21849039

[バルトークの影]

＞Ghostview2000さん

ディーラーに試乗の際、確認したところ、遮熱ガラスでないと説明されました。
本国まで確認する気はありませんし、そもそも新型XC6０を購入された皆さんなら、確認されてるんじゃないかと思ったところです。
そして、ボルボに限らず、いま、新たに車を購入されるに当って、遮熱ガラスかどうかの関心をお持ちの方は多いんじゃないかと思った次第です。

書込番号：21849229

[Ghostview2000]

現行モデルはＩＲカットになっているようですね．

> Heat-reducing windscreen
>
> This windscreen adds to a comfortable cabin climate by reducing heat radiation and filtering out infrared rays
> from the sun through the windscreen.

https://www.volvocars.com/intl/cars/new-models/xc60/specifications

書込番号：21850972

[バルトークの影]

＞Ghostview2000さん
情報ありがとうございます。
＞このフロントガラスは、熱放射を減らし、フロントガラスを通して太陽からの赤外線を除去することにより、快適な客室の気候に加わります。

これがIRということなんでしょうかね。

書込番号：21851710

[Ghostview2000]

> これがIRということなんでしょうかね。

そのとおりです．IR = infrared rays，すなわち，赤外線です．

他社の場合も同様ですが，この種の情報が消費者の目に付きにくいところにこっそり記載されてるのは不思議な感じがします．

書込番号：21852493

[jekyll1974]

xc60 ようやく納車されたんですが、ボルボのガラスは基本的にUVカットでもないと聞きました。
その理由はUVカットにより車内の除菌効果がなくなってしまうからだそうです。
欧州では日本に比べて日照時間が少ないことも関係してるのかもしれません。
サンルーフも入れたのでちょっと値は張りますがIRカットフィルムを全面に貼ろうと思ってます。

書込番号：21852500　スマートフォンサイトからの書き込み

[バルトークの影]

＞jekyll1974さん
除菌効果ですか。初耳です。
太陽光で車内の除菌なんかできるんですかね。
日本車ならナノイーとかの対応になりそうですね。

ここまで、皆様の書き込みを整理すると、
�@IRガラスではない。
�AXC60は、IRガラスを採用している。
�BIRガラスではないが、空調はよく効く。
以上かな。
さて、正解はどうなんでしょうか。まだ、答えは藪の中ですね。

書込番号：21852651

[Veeco]

先月契約時に、XC60 D4 InscriptionのウインドについてDに問い合わせをしました。ボルボカージャパンの回答として、IR波長はカットされていません。概ね70%程度の透過率を持つとの回答でした。UVカットはされています。
当方の納車時期は11月頃ですが、
フロントウインド含む全面にIR/UVカットフィルムを貼ります。費用は約8万円くらいです。
前車はV40 D4 R-designでしたが、パノラマルーフ込みでフィルムを貼りました。
皮膚へのジリジリ感はかなり和らぎますが、
フロントダッシュボード上はフィルムを貼っても、
相当熱くなります。
また、IRカットといっても、フィルムでIR光を吸収させることが主な効果なので、ウインド自体の温度は高くなります。UVカット/IR反射フィルムが理想ですが、そのようなフィルムは見つかりませんでした。まとめると、
- XC60ダークティンテットガラス、フロント三面ガラスはUVカット、IRは70%程度透過する
- UV/IRカットフィルムで皮膚のジリジリ感はかなり低減
- ただし、窓が熱を持つので(輻射熱)で、顔あたりは少し暑く感じる人もいる

私は下記リンク先の業者さんでフィルム加工しました。http://www.allfolia.co.jp/sp/carfilm.html

書込番号：21856018　スマートフォンサイトからの書き込み

[Veeco]

訂正です。
ダークティンテットガラスIR透過率は約30%
フロント三面:70%程度
とのメール回答でした。

書込番号：21856271　スマートフォンサイトからの書き込み

[バルトークの影]

＞Veecoさん
貴重な情報ありがとうございました。
やはり、IRカットガラスではないということで確定ですね。

以前、情報提供があったように、海外のVOLVOサイトの説明では、IRカットではないかと思われる表現があったことからすると、日本仕様と海外仕様では、異なるということなんでしょうか。しかし、ガラスを異なえる理由が考えられないため、やはり、本国でもIRカットではないということで確定なのでしょうね。

書込番号：21856561

[NSR750R]

旭硝子が製造している自動車ガラスでクールベールという商品があります。

ＩＲ，ＵＶカット率が９０％とあります、ググってみれば分かりますが、施工費約１０万ぐらいとなっています。

ただしＩＲレーダーなどの装備があればどうなるかは、不明なので問い合わせてください。

以前、ディーラーにクールベールのカタログが置いてありました。

書込番号：21861831

[バルトークの影]

＞NSR750Rさん
情報ありがとうございます。
クールベールも選択肢の一つと考えています。ただし、すべての車種に対応はしていないみたいですね。

書込番号：21861937

D4納車後のインプレッション

[november18]

4月末から遅延していたD4の納車が始まり、早期契約の方が続々と納車を受けていらっしゃるようです。

それに伴い、レビューも複数上げていただいてますが、納車遅延の不安と苦しみを分かち合ったからには、納車後の喜びも分かち合おうということで(笑)、
こちらでコミュニケーション、情報交換できればと思います。

T5のスレで、一通り情報出ていることもあり、
D4との差は基本的にエンジンのみですから、

・実燃費(市街地、郊外下道、高速等)
・加速力(T5との比較、他車との比較)
・トルク(回転数、推進力等)
・足回り(エンジン変更の影響等)
・シートの快適性(振動、騒音等T5よりあると思うのでその辺り)

といったD4特有のところを書き込んでいただけると幸いです。XC40.90やVシリーズとの比較等も。

XC60は大量のバックオーダーを抱えており今後数ヶ月は納車待ちの方が発生し続けると思うので、試乗車では分かりづらい、高速や長距離運転時の所感なども情報交換できればと思います。

私も納車秒読みですが、こちらの掲示板ではオプション選択等非常に参考にさせていただいているので、納車受け次第情報上げさせていただこうと思います。

お手数ですがよろしくお願いします。

書込番号：21811902　スマートフォンサイトからの書き込み

[ととやん５号]

はじめまして。　VOLVO　に興味を持っています ととやん５号と申します。
　空気圧低下センサーは、アメリカ、欧州などでは義務化されてるそうです。
　ちょっと古いソースですが
　http://japan-indepth.jp/?p=19269

書込番号：21904125

[bashi8999]

皆さん情報ありがとうございました。

マニュアルをダウンロードして目を通しました。
「空気圧モニタリングシステム」なるものが装備されているようで、タイヤ間の回転速度差を計測し不具合時は1分間警告されると書いてありました。
直接計測式は高価になるので間接的方式で安心しました。
冬前にスタッドレスに春先には普通タイヤに、年２回は最低限チェックしますのであえて市販のグッズは買わないことにします。
自分で調べればわかることだったのにお騒がせしました。

書込番号：21905808

[XC60最高]

＞まよわこさん
わたしも運転席右側から 時折 異音が鳴るようになって来ました。
今 ディーラーで診てもらっていますが、まよわこさんの症状は改善されましたでしょうか？

書込番号：21922712　スマートフォンサイトからの書き込み

[bashi8999]

ディーラーにようやく到着しました。

もうすぐ納車です

書込番号：21947329

[november18]

＞bashi8999さん
おめでとうございます！
土日で届きましたか？

長く待った分、満喫されてください。
またインプレを教えてください！

書込番号：21951329　スマートフォンサイトからの書き込み

[bashi8999]

スレ主様 november18 さん、ありがとうございます。
明日登録で木曜日納車となりました。
週末の連休に乗りまくってラストインプレさせてもらいます。

november18 さんはスピード違反対策はどのようにしておられますか？
私は明日までり飛ばすタイプではないのですが、妻が以前45Kオーバーでオービスにやられました。
レーダー探知機だとクルマのミリ波レーダーと干渉するかなと思案中です。

書込番号：21952417

[bashi8999]

訂正＞私は明日までり飛ばすタイプ

正 ＞私はあまり飛ばすタイプではない

書込番号：21952439

[november18]

＞bashi8999さん
私も飛ばすタイプではないので、レーダー検討しましたが、
警告音がうるさくて車内環境損なう方が嫌でナシにしました。

オービスかかるレベルだとそうも言ってられないですよね…

ドラレコを純正以外にされてる方はレーダーもつけられてる方多いと思いますが、音とかどうなんでしょう？

書込番号：21952826　スマートフォンサイトからの書き込み

[bashi8999]

納車２日目ですが、第一印象！

・CX-5に比べ断然振動少ない！ぶるるんという振え皆無！
・静かだから加速したくなるし時速100kmまではあっという間！

目下センターディスプレイと格闘中。
試乗もしてるのにバックギアに入れても音鳴らないことに今日気付きました。

書込番号：21960630

[ひなpapa822]

＞bashi8999さん
ご納車おめでとうございます。お仲間が増えて嬉しいです！
納車直後の新鮮なレビュー楽しみにしております。

うちも買い替え後初めて、先週末埼玉から浜松の実家往復500kmしましたが、ほぼ高速の条件とはいえ19km/L以上と想定を超える好燃費でした！前車のNX200tでは12km/Lがいいところでしたのでその金額差はすごいです。燃料代往復3000円とは！！

書込番号：21961070　スマートフォンサイトからの書き込み

[november18]

＞bashi8999さん
おめでとうございます。待った甲斐がありましたね。
CXシリーズも素晴らしい車ですよね。
知り合いがCX-8買ったので近々運転させてもらおうと思います。

センサスは慣れると非常に快適です。
音声認識も、使える所で織り交ぜつつ。

あと、自動ブレーキは色々な局面で作動して、安全性は先代に比べて格段に上がりましたね。
特に、うちは車庫の難易度がかなり高いのですが、結構頻繁にセンサーが擦りそうになると認識してキュッと自動ブレーキ作動してます。
運転者が擦らないと分かっていれば構わずギリまで寄せれますし、慣れていない所の車庫入れ等では徐行速度でもきっちり自動ブレーキかかり、良いさじ加減だと思います。

＞ひなpapa822さん
長距離が真骨頂ですよね、燃費といい乗り心地といい…
東名で安全運転するとちょうど19km/lくらい、という感触です。関越なんかはフラットなので、もう少しいくんですかね？
私は最近街乗りばかりでフラストレーション溜まっております(笑)
いただいたアドバイスに従い、先日シートコーティングしましたが、匂いもなく良い感じです。むしろ新車臭が取れて良い匂いになったような…
ありがとうございます。

家族も快適そうで、特に息子は前車よりも更にドライブが好きになったようです。

書込番号：21961692　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひなpapa822]

＞november18さん
そうですか、やはり東名メインなら19km/L行くのですね。ディーゼル車初の私にとっては結構な衝撃でした。
実は今回の500km往復はすべて家内に運転させましたが、すこぶる快適かつ楽だったと感心しておりました。やはりロングツアラーとしてかなり優秀のようです。
またここ最近猛暑ですが、ブロンドのシートにしたことの恩恵を感じます。やはりシートが淡色なので青空駐車時の熱を持ちにくく、視覚的にも爽やかなのでこの時期はとても快適です。密かに一番期待していたベンチレーションも素敵です。お尻に汗かきやすいので(笑)

書込番号：21961898　スマートフォンサイトからの書き込み

[bashi8999]

ＡＣＣについてのスレッドに以下を書き込みましたのでご参考まで


【信号待ちのクルマをどの速度でまで認識し停車してくれるかについて】　

・CX-5は35Km/ｈを越えていると10ｍ手前でも認識してくれずノーブレーキでした。

・XC60はとりあえず60Km/hまでしか試していませんが、手前50ｍ位で前車認識マークが現れ近づくとスムーズに停車してくれます。
※感激しました。街中走行においても安心してACCを使えそうです。

【前車追従性能について】

・ＣＸ-5は前車が発進後の再スタートはアクセル開度が弱くアクセルを追加で踏まないと後続のクルマに迷惑なくらいとろい印象でした。

・ＸＣ-60は適度なアクセル開度で再発進後前車に離されることなく追従してくれます。

書込番号：21962955

[bashi8999]

Y&Y&S さん　はじめ納車待ちの方へ

お先に数日前に納車されましたが、輸送シールを見たらWALLHAMN港からではなく、ヨーテボリ港からでした。
SKANDIAHAMNEN出港となっていました。

適当な情報してしまい申し訳ありませんでした。

書込番号：21963009

[bashi8999]

今日、北陸自動車道を往復150ｷﾛくらい走ってきました。高速ツーリングの安定性は抜群でした。
パイロットアシストですが、北陸道はカーブが多く車線からはみ出ないだろうかと常に気をはっていなければならない状態でかえって疲れてしまいました。結果的にはみ出すようなことはありませんでしたが、カーブ多き高速はＡＣＣの設定速度を100キロ以内に抑え前車追従がベストと思いました。

書込番号：21965450

[vol.exe]

はじめまして。
みなさまが投稿された貴重な情報のおかげで、長い間期待を膨らませながら、納車を待ち続けることができました。
みなさまには心からお礼を申し上げます。

私のD4インスクリプションも先日ようやく納車されました。９００ｋｍほど走ってきました。
２０１９年度版になります。（ハーマン・カードン　Harman/Kardon標準、テイラードダッシュボード標準　６９４万円）
ポールスターもインストールしましたので、そのあたりをご報告させていただきます。

まず、ポールスターからですが、インストールしてとてもよかったです。
以前、X3、Q5、GLC、NX、RXを試乗したのですが、
先月ディーラーに届いた試乗車D4を運転したときの印象としては、
走りの楽しさ、気持ちのよさという観点で、
D４も決して悪くはないのですが、X3やQ5には及ばないかな、という印象を持ちました。
私の個人的な印象としては、Q5≒X３＞D4＞GLC＞NX≒RXという感じです。
それで、ポールスターをインストールしたのですが、
インストール後の印象としては、Q5とX3とほぼ同じレベルになったと感じています。
D4のダイナミックモードは、BMWのスポーツモードとほぼ同じ印象で、運転していてとても楽しいと感じました。
近いうちに、ディーラーでも試乗車がでてくるかもしれませんので、機会があれば是非試乗されることをお勧めいたします。

次にハーマン・カードンですが、十分満足できる素晴らしいスピーカーでした。
B＆Wと比較すると、やはり大きな音で聴いてより気持ちがよいのはB&Wですが、ハーマンもかなりよいと思いました。
以前の標準スピーカーは、音を大きくするとちょっと不快な感じになり、長く聴き続けられない感じでしたが、ハーマンはそれなりに気持ちよく聴くことができました。
１５万円アップでテイラードダッシュボードもついてということを考えると非常にお得に感じます。（BMWX3のハーマンオプションは１０万円程度）
４２万円のB＆Wは本当に素晴らしいと感じましたが、ハーマンも十分満足できるものでした。
ハーマンの写真をとりましたので、共有させていただきます。

D4が納車された今、本当に買ってよかったと思っています。
エクステリアのかっこよさ、インテリアの高級感、走りの楽しさ・気持ちよさ、自動運転・シートの快適性、安全性の５つ観点すべてにおいて、D4は大変満足度の高いクルマだと思います。
今後の改善点ということでは、以下の２つくらいでしょうか。あとは全く不満はありません。
・バック・車庫入れ時のモニター・ガイドが少し見づらいこと。（個人的にはRXやBMWの方が見やすかったです）
・センターコンソールの両側がプラスティックであり、他の部分が素晴らしいだけに残念であること。

以上、ご報告させていただきます。

書込番号：21967685

[bashi8999]

>vol.exe さん

納車、そして満足のレポートありがとうございます。
私はポールスターとはなんぞやわからん人間なのでほかの方がコメント入れてくれると思います。

まだダイナミックモード、オフロードモード等モード試していませんが、そもそも欧州車が初めてなのでコメントできる立場ではありません。ただ国産車とは次元が違うというか明らかに走りの質は違うことは確かなようです。

書込番号：21968374

[november18]

＞ひなpapa822さん
確かに視覚的にも涼しいですね。汚れ痛みは目立ちますが、ブロンドシートにして良かったです。
ベンチレーションは夏の間はもう切れないですね…さり気ない涼しさですが効果大きいです。音がかなり大きいですが、効果を考えると許容範囲かと。

＞bashi8999さん
レビューありがとうございます。
たしかにカーブが多いとパイロットアシストは気疲れするかもしれません。

＞vol.exeさん
詳細にありがとうございます。
もう次世代が出ているんですね。
ダッシュボード、シックでかっこいいですね！羨ましい…(笑)
ポールスターパフォーマンスパッケージ、色々な方の書き込みを見て興味が出てきました。

加速力、敏捷性、全然違いますか？
燃費への影響も気になるところです。

書込番号：21969849　スマートフォンサイトからの書き込み

[vol.exe]

＞november18さん
＞bashi8999さん

ポールスターを入れる前と後で、その違いははっきり体感できました。
ディーラーの営業マンからもそう説明を受け、実際にそうでした。

ポールスターの導入費用は、１８．８万円（税・取り付け費用込み）になります。
当初の私の懸念は、違いがわかるのは理解できたけれど、
このお金を払うだけの価値・意味のある違いはあるのだろうか？、ということでした。
私の場合、X3とほぼ同等レベルになるのなら、導入してもいいかなと思い、
そのあたりのコメントについてネットを探しましたが、そういったコメントは見つけられませんでした。

結局、覚悟を決めて導入しましたが、私的には満足いくものでした。
印象としては、アクセルレスポンスが向上し、キビキビ感が増しています。
低速からの加速力も増していると思います。
私の場合、高速でもそれほどスピードを出すほうではなく、
どちらかというと街中ドライビングでのキビキビ感を求めていました。

Q5に初めて試乗したときは、走りが楽しい、気持ちガソリンいいという印象が強く、ちょっと感動しました。
Q5はガソリンですが、低速トルクもかなりあって、ガソリンの爽快な吹け上がりと相まって、とても気持ちよかったです。
X3には何度か試乗し、累計5、６時間くらい運転しました。
正直Q5ほどの感動はありませんでしたが、それでも十分に走りはよかったです。

D４とX3ディーゼルとGLCディーゼルは、いずれも１９０馬力、４００Nで、スペック的には同じですが、走り味はかなり違う印象です。
D４にポールスターを入れると、２００馬力、４４０Nとなりますが、導入後のD4は、X3とほぼ遜色ないように感じています。
ただ、このあたりは感覚に個人差があるので、試乗して確認されることをお勧めします。

余談になりますが、２０１９年モデルでは、ワイパーの「びびり」は改善されているようです。
以前、ディーラーで試乗したものと比較してもかなりスムースになっていました。

書込番号：21970205

[bashi8999]

標高800ｍ級のワインディング道に今日試運転に行ってきました。箱根ならぬ地元のワインディング道です。

前車（CX-5）では坂の手前に近づくとアクセル踏み増ししていましたが、Ｄ４はまるで平たん路のごとくアクセル微調整でOKという感じでした。

書込番号：21972634

ACCについて

[bashi8999]

私は現行型CX-5を現在所有している者ですが、すでに納車されて乗っていらっしゃる方、または情報をお持ちの方にお聞きします。

アダプティブ・クルーズ・コントロールACC（マツダではMRCCと呼ぶ）では、前車がノロノロでも走行している限りは追従してくれますし停車すればこちらも停まります。
しかし、前車がいなくなり次の信号にさしかかり信号待ちのクルマがいる場合はまったく停まってくれません。

アメリカで自動運転中に追突事故を起こしたニュースもあったようです。ボルボ車もやはり停車中のクルマの場合自動ブレーキはかからないのでしょうか。

ACCの性能比較とかの記事はあっても、停車中のクルマに対して自動ブレーキがかかるのかという記事は見つかりません。

書込番号：21759122

[bashi8999]

＞Sergeさん

詳しいですね。業界の方でしょうか…
LiDAR、初めて知り早速レベル４の勉強ができました、なるほどです。

書込番号：21839481

[mlit]

どれが一番高性能かと言うよりは各車それぞれ長所短所ある様です。

アイサイトはステレオカメラのみで認識するので逆光や雨に弱い様です。
日産は単眼カメラ一つで自動運転と宣伝しているので専門家に言わせると無責任極まりないものの様です。

日経 xTECHの受け売りですが…。
https://b8a4avtof30320dmspo.blogspot.jp/2017/11/2-e-vs-v90-vs-vs-5-vs-vs-a5sb.html?m=1

私もNewXC60 D4が一週間前に納車されました。
意外にもプロパイロットが殆どのシチュエーションで前車を認識してくれます。
結構、完全停止している渋滞最後尾に出くわす事って少ないんですね。少しでも最後尾が動いていれば認識する様です。
あとプロパイロットを作動させるタイミングによっても認識度合いが違う様に思います。ちゃんと前車がいる時にプロパイロットを作動させた方がその後の前車が居なくなった後の挙動も安定する傾向かと…。（あくまで乗車一週間での私見ですが。）

書込番号：21839500　スマートフォンサイトからの書き込み

[bashi8999]

＞Sergeさん

余談ですが、
XC60検討前に新フォレスターに一応期待しまたが、アセントに近いデザインにならずキープコンセプトデザインになったことに絶望しました。
クルマはデザインが最優先、次に性能、…　だと考えます。

書込番号：21839512

[bashi8999]

＞mlit さん

ACC、パイロットアシスト、自動ブレーキの関連性の新しい報告ありがとうございます。
非常に参考になります。うなずけるところ大いにありです。
納車１週間ということですが、またお願いします。

書込番号：21839540

[北の羆]

>アイサイトはステレオカメラのみで認識するので逆光や雨に弱い様です。

これ、よく言う方が居るんですが、カメラはシングルもステレオも停止条件は殆ど一緒のはずです。。
しかもカメラとミリ波併用タイプは、どちらかが機能停止すれば両方が停止するはずなんですけどね。
なのでアイサイトからすれば、カメラとミリ波併用タイプは停止条件が増えるだけですかね。

書込番号：21841483

[bashi8999]

現有車のCX-5は、30Km/ｈ以下では停止車を捉えることができることが今日になって分かりました。
CX-5もXC60も同じイスラエルMobileEye製のICchipを使用しているのでその辺の性能はたぶんいっしょでしょう。
マツダとの違いはボルボは４倍の解像度を誇りますが、それはかすれた白線の認識や逆向に強いという面はありますが自動ブレーキ面での有利ではないと考えます。

書込番号：21841820

[hagoi]

＞北の羆さん

ミリ波レーダーでは霧や雪でのホワイトアウトではACCは機能停止しないです。

書込番号：21842002

[hagoi]

ボルボの動画ご参考まで。
https://www.youtube.com/watch?v=ptU3ZYgaCvE

ミリ波レーダーなら助かる場合がありますがアイサイトだと助からないと思います。
但し助かるのは動いている車両の場合のみで停止車両がいたら助からないということだと思います。

書込番号：21842029

[北の羆]

＞hagoiさん

ボルボのカメラが停止しないなら、スバルのカメラも停止しないと思いますよ。
ボルボでもカメラが機能停止したらミリ波も停止するんですから、使えませんから。

あと、吹雪でも前車があれば、結構な吹雪でも認識するのがカメラの特徴です。

書込番号：21843704

[bashi8999]

>北の羆 さん

お名前から察すると降雪地帯にお住まいでしょうか。はい私もです。

CX-5はカメラがフロントグリルに組み込まれているので吹雪になるとすぐにエラーがでて使えなくなります。

書込番号：21843836

[北の羆]

＞bashi8999さん

北海道在住です。
6年程アイサイトを使用しており、その経験からの意見です。
アイサイトの場合、吹雪や濃霧で機能停止することはあるんですが、前に車が居ると復活する事がよくあります。
逆に前に居た車が居なくなると、機能停止する事もあります。
シングルカメラとステレオカメラは、距離認識方式が全く違うので一緒ではないでしょうが、前に物体があり距離認識が出来ればACCは使えますね。
シングルは夕暮れや夜は極端に認識が落ちる傾向があるようですが、機能停止してしまえば気をつけるでしょうからいいんじゃないでしょうか。
認識が落ちてるのに、機能停止しないのが一番危ないですから。

書込番号：21844129

[bashi8999]

>北の羆 さん

アイサイト歴６年の分析ありがとうございます。

シングル→ボルボ
ステレオ→スバル

カメラの解像度とステレオ方式による立体感がACCにおよぶ認識性能については、我々ユーザーは感想しか言えず、奥深い技術的なことで今後進歩していくのだと思います。

ちなみにマツダのACCに不満がありXC60にかえたわけではありません。友人がフォレスターにのっているのでスバルの良さも分かっているつもりです。

書込番号：21844274

[hagoi]

＞北の羆さん

>ボルボでもカメラが機能停止したらミリ波も停止するんですから、使えませんから。

ミリ波レーダーだけを搭載した車種では、視界不良でも大抵はACCは作動します。

ミリ波レーダーとカメラの両方を搭載した車種では、カメラが停止した場合でも、ACCは性能低下しますがミリ波だけで作動できる場合が多いと思います。
メーカーや車種によって違うかかもしれませんが、ボルボの旧型ではできているようです。
ACCは使えますが、車線維持、歩行者検知、自動ブレーキなどは機能停止すると思います。


>認識が落ちてるのに、機能停止しないのが一番危ないですから。

これは同感で、ミリ波レーダーでは、認識が落ちている場合と、止まっちゃった車がいた場合に発見できないので、リスクはありますが、目視困難な場合にミリ波で助かる可能性があります。

書込番号：21844277

[ROCK YOU]

＞bashi8999さん
＞現有車のCX-5は、30Km/ｈ以下では停止車を捉えることができる

現行モデルでは80キロまでになってますね。

そもそもACCは完全停止中車両には反応しないように設計されていると書かれてる方もいらっしゃいますが、
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000914961/SortID=21839104/#tab

このスレではＣ-ＨＲはスムーズに停車してるように見れます。

書込番号：21844286

[bashi8999]

CX-5も改良型になり、MRCCの改良もしたのかは定かではありませんが、改良前の私のCX-5は35Km/h以上では停止車両は認識せず手前１０ｍ位まではスピードを緩めることはありません。それ以上は試すわけにはいかないのであわててブレーキ踏みます。

その辺含めXC60納車されたら、同じ通勤路で試して感触の違いを報告させてもらいます。

ROCK YOUさんによればCH-Rは問題ないような書き込みでしたが、新型クラウンはボルボのセンサスよりも優秀になりそうなのでしょうか。私はトヨタ車に興味ないので不勉強ですみません。

書込番号：21893623

[categoryzero]

＞bashi8999さん
＞ROCK YOUさん

＞そもそもACCは完全停止中車両には反応しないように設計されていると書かれてる方
＞改良前の私のCX-5は35Km/h以上では停止車両は認識せず

念のためにもう一度整理してレスさせていただきます。正しくご認識されておいでなら無視してください。

停止中車両に対しACCがどのような反応をするかはACCの技術的発展段階で異なるようです。私は部外者ですが、エンジニアの端くれとして想像すると、各段階には技術的に明らかなギャプが存在すると解釈できます。

1 初期のACCは先行移動中車両のみをロックし追従、しかし自車が一定速度以下になるとACCが自動的に解除されました。
2 次の世代のACCは同じく先行移動中（かなり低速でも）車両のみをロック、一旦ロックすると先行車両が停止すれば自車も追従してACCで停止（全速度域追従）、そして一定条件下で先行車両が再発進すれば自車も追從発進します。しかし元々の停止中車両についてはACCとして反応する事なく近接後に緊急ブレーキが作動します。現時点で最も実装ケースが多い世代だと理解しています。
3 現時点で最新世代の（と私が理解している）ACCは前方移動中車両は勿論、停止中車両についても（緊急ブレーキではなく）ACCとしてロックし全速度域で追従します。
4 更に新しい世代のACC実装事例は…既にあるのか、これから出てくるのか…私は存じません。

XC60がどの世代のACCかはディーラーに質問すれば分かるはずです。

書込番号：21893948

[bashi8999]

>categoryzero さん

解説ありがとうございました。よくわかりました。

ボルボは自動運転レベル２ということで、現時点で最新世代に該当すると期待しています。
やがて納車になりますので自分で確認してご報告いたします。

要するに静止している物体が、クルマなのか物なのかが識別ができれば更に安全性が高まるのではないでしょうか。

書込番号：21894717

[categoryzero]

＞bashi8999さん

>要するに静止している物体が、クルマなのか物なのかが識別ができれば更に安全性が高まるのではないでしょうか。

仰る通りです。
私が上でレスした2と3の技術的な差は、静止物の中から車両を(様々な雰囲気下で様々な形状、サイズ、色、灯火類点灯有無などと無関係に)その時の走行速度における通常減速レベルでの停止可能距離以前に峻別し、かつロックし続けられるか否かだと理解しています。

なお最新型XC60の取説には以下の様な説明があります。

https://support.volvocars.com/jp/cars/Pages/owners-manual.aspx?mc=v426&my=2019&sw=18w17&article=af42dd367f7db52ec0a80151108cf1cd

アダプティブクルーズコントロールは、人や動物には反応しません。また、自転車やオートバイなどの小型車両にも対応していません。さらに、車高の低いトレーラー、対向車、低速で走行している車両、または静止している車両および物体に対して、ブレーキを作動させることもありません。

書込番号：21895151

[bashi8999]

アメリカで
・ウーバー車が自動運転中に死亡事故を起こしたのは、対人間。
・テスラー車が自動運転中に消防車に追突した事故は、対クルマ。

でしたよね。その辺がヒントのなりませんか？

前走車をレーダーでロック追従できるのは今では常識でしょうが、前方の静止物体が信号待ちのクルマなのか、T字路等の突き当りの壁なのかを識別することはそう難しくはないと思います。自動ブレーキは最終手段です。ACCで信号待ちの車両を認識できさえすれれば進化が期待できると考えます。

技術的な詰めより発想の転換が大事と思います。ヒントになればですけど。

書込番号：21895984

[bashi8999]

Ｄ４ようやく納車されました。

【信号待ちのクルマをどの速度でまで認識し停車してくれるかについて】　

・CX-5は35Km/ｈを越えていると10ｍ手前でも認識してくれずノーブレーキでした。

・XC60はとりあえず60Km/hまでしか試していませんが、手前50ｍ位で前車認識マークが現れ近づくとスムーズに停車してくれます。
※感激しました。街中走行においても安心してACCを使えそうです。

【前車追従性能について】

・ＣＸ-5は前車が発進後の再スタートはアクセル開度が弱くアクセルを追加で踏まないと後続のクルマに迷惑なくらいとろい印象でした。

・ＸＣ-60は適度なアクセル開度で再発進後前車に離されることなく追従してくれます。

書込番号：21962948

KAROマットお使いの方に質問です

[november18]

XC60D4にKAROマットをオプションで購入しようか悩んでいます。

当初は、マットなんてどうせ汚れるし…と全く検討外だったのですが、
広告を見ていたら徐々にお洒落に見えてきて欲しくなってしまいました。

見た目については感覚は人それぞれだと思いますので、下記についてすでにお使いのボルボオーナーの方いらしたら教えていただけると助かります。

�@KAROマットによって乗り心地(快適性)は良くなりますか？
�A遮音性が上がったりするのですか？(半信半疑です)
�B掃除がしやすくなる、しにくくなる等ありますか？(マット自体の掃除のしやすさ、マットをはがしたフロアの掃除のしやすさについて、純正品との違いなど)

KAROマット検討したけどやめたという方のご意見もいただけるとありがたいです。
よろしくお願いします。

書込番号：21669298　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

�@KAROマットによって乗り心地(快適性)は良くなりますか？

なりません

�A遮音性が上がったりするのですか？(半信半疑です)

しません

�B掃除がしやすくなる、しにくくなる等ありますか？

変わりません

ちなみに私自身はKAROのマットを使っています

書込番号：21670562

[ひなpapa822]

もし土足でのご利用でしたら、アルティジャーノさんなどの社外品マットで十分かと。私はKAROもアルティジャーノさんのものも使用した経験がありますが、フロアマットはとにかく定期的に洗浄しないと、どんな高い高級品を使用しても汚れの温床になります。
車のニオイのほとんどの原因はマットとも言われています。また水洗い後は完全に乾燥させる必要がありますので、あまり毛足が長いものもバツです。
アルティジャーノさんのものであれば、KAROが2回買えますので、1-2年おきに新品にすることもできますね。清潔に保つののあればある程度やすいものをキチンと洗うのがおススメです。
ご参考まで。

書込番号：21670994

[november18]

＞餃子定食さん
明確な返答ありがとうございます！
非常にスッキリしました。
見た目に特化した商品ということですね。

＞ひなpapa822さん
ありがとうございます。
前のスレでリンク貼っていただいたアルティジャーノのサイトも拝見しました。

個人的に、KAROマットの広告等に遮音性も上がる等の触れ込みがあり、それなら快適性UPのために黒系買おうかなと思っていたのですが、それはないことが分かりました。
買うなら、外装色が薄い青系なので、青系のマットにしようと思います。そもそもXC60の内装は白黒のモノトーンをチョイスしていたのに、青を入れるのはどうなんだという思いもありつつ…(笑)
外装色とグラデーションっぽい感じで濃いめの青を入れるといい感じになるような気もします。

正直KAROのデザインはカッコいいですが、毛足も長いし消耗品と考えたらバツですね。ちなみにKAROマットって実質耐用年数どれくらいでしょうか？
アルティジャーノにも同様のチェック柄あるので検討してみます。

書込番号：21672171　スマートフォンサイトからの書き込み

[たうたうたう]

＞november18さん
カロのウーリー(白灰チェック)を約6年(12万km)使用しています。配色のおかげもありますが、摩れなどの劣化は殆んどありません。若干裏のゴムが反り始めたかなというくらいです。

確かに毛足が長く、掃除機で砂などを吸いにくかったり、水洗いすると乾きにくかったりしますが、コストパフォーマンスは高いと思います。10万km乗った前車もカロのウーリーでしたが、全く問題ありませんでした。ただし、ウーリーしか使っていないので、シザル等の耐久性はわかりません。

カロ=チェックのイメージが強いので、ひねくれ者の私は今度こそチェック以外のカロを考えています。

書込番号：21672442　スマートフォンサイトからの書き込み

[あめま！]

シザルをディーラーのセールにて特別価格にて購入しました。VOLVOの金属調プレートがついてるモデルで、天然素材の麻を使用しており、V40CCの新車で5年使用しましたが、若干靴がスレる所はほつれや毛羽立ってきましたがラバーパッドも有り、全体的にはしっかりした造りで見た目の印象含め満足しました。

書込番号：21674822　スマートフォンサイトからの書き込み

[november18]

＞たうたうたうさん
ありがとうございます。
12万キロ&10万キロ、物凄い説得力です。
そのくらいもてば車と運命を共にできるマット、という感じですね。
消耗品にしては高いですが、それなら…

あえてチェック柄に行かない…素晴らしいです。見習いたいです。クローネツイードボルドーとかですか？

＞あめま！さん
わざわざ写真までありがとうございます！
大変参考になります。
オシャレですね、シザルでも5年もつんですね。

私もV40乗ってますが、良い車ですよね。

書込番号：21675002　スマートフォンサイトからの書き込み

[たうたうたう]

＞november18さん
結局、フラクシーのブリリアントベージュをカロに発注しました。
実車の内外装のカラーがイメージと少し違っていたので、やっぱりチェカー柄にしちゃいました。
また、純正オプションを選択しなかったのは、純正はリアのセンタートンネル用のマット付きですが、我が家は5人は乗らないので、センタートンネル用マット無しを選びたかったからです。
マットは2週間くらいで納品予定です。

書込番号：21810085　スマートフォンサイトからの書き込み

[november18]

＞たうたうたうさん
コメントありがとうございます。
私も未だ悩み中なのですが…
ちなみに、実車ご覧になってからマットは決められましたか？

karo値段するので、さすがに妄想で決めるのはキツイなと…(笑)

書込番号：21810195　スマートフォンサイトからの書き込み

[november18]

＞たうたうたうさん
失礼しました、実車見てチェック柄に変更、とのことですよね。

フュージョンレッド、YouTube見ていると相当渋くてカッコ良さそうですよね。
https://m.youtube.com/watch?v=2O5TPcKPEh8
カタログはもっとピカピカしてそうな感じでしたが。

書込番号：21810203　スマートフォンサイトからの書き込み

[たうたうたう]

＞november18さん
ありがとうございます。
赤というよりも朱色です。
かえって微妙に違う赤は無い方がいいように感じ、内装色(シートはマルーン、それ以外はチャコール)とのバランスで選びました。

書込番号：21826827　スマートフォンサイトからの書き込み

[november18]

＞たうたうたうさん
私も実車見てから決めようと思います。
フュージョンレッド、私のツボにくる赤でした。
カタログに文句をいってやりたいくらいです(笑)
もっとラメっぽいというか、メタルな赤に見えたのでやめたんですが…

オプション関係では、別スレで提供されてた情報基に、ドラレコはつけさせていただきました。非常に参考になりました。

書込番号：21826862　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーラーオプションで悩もうと思ってます！

[二三夫]

はじめて投稿します！
やり方間違ってたらすみません。

xc60 ディーゼルの納車までに色々検討したくて、
投稿します。
とりわけ、ドラレコをどうしようかと、、、

今は純正ドラレコを注文していますが、
レーダーとセットで社外品を持ち込もうか？
このまま純正にしようか？？？検討したく。

純正を使用している方や同じような検討をして解決された方からアドバイスお願いします。

今の状況を簡単に説明しますと、
1月末に、D4_Rデザイン/パールホワイト/パノラマルーフで注文しました。納車は未定と言われていますが、遅くても7月頭のようです。納車までに時間があるので、ネットで検索していたら、此処にたどり着きました。同じように待っている方に相談等もしたいと思っています。
注文ギリギリまで悩んだのが、オーディオで、日頃聞く洋楽では聞き比べるとオプション無しでも十分だったので、妻の「普通にいいテレビ買えるわ！」の一言で我に返り 節約することにしました。完全に余談ですが、、、

それでは、ドラレコのアドバイスお待ちしています！

書込番号：21634007　スマートフォンサイトからの書き込み

[november18]

＞たうたうたうさん
返品、代替品探しとまた大変ですよね…
私も調べていませんがスマホ古いので対応できなかったら仕切り直しで代替品探しになります。

＞二三夫さん
質問返しですみません、オプション検討されるなかで、ラゲッジのトレーやマットってどうされる予定ですか？
ラゲッジフロアの色にもよると思いますが、何も敷かないと起毛がケバケバになるような気もしまして…

書込番号：21830060　スマートフォンサイトからの書き込み

[二三夫]

週末ディーラーに行ってディーラーオプションのチェックをしてきました！

ドラレコはiPhone6でも可能で、iPhoneなら大丈夫とのことなので結局純正にします。たうたうたうさん他 皆さんの情報で事前チェック出来てよかったです！

＞november18さん
リアバンパープロテクターは、今回やめておきます。あまりシルバーを好まないのと、バンパーの上面角まで覆われていないため、過度に安心すると思わぬキズをつけてしまいそうだったので、、
代わりに前xc60に、バンパーを保護するカーテンのようなものがオプションであったそうなので、カタログに載っていたリバーシブルラゲッジマットがそうなのかも？と思いつつ、もうちょっと調べてみます！(ディーラーでは購入した人がいないのか？ハッキリとした回答をもらえませんでした。)

話は変わりますが、この週末に発注したディーラーとは異なるのですが、新型xc60インスのD4が試乗車になっていたので、早速乗ってきました。正直な印象は？？？です！T5に比べて想像以上に車を重く感じる！加速が、、、
この車重での2リッターディーゼル四駆では普通か まだマシな方なんでしょうねえ、、、
v60と比較しても意味なかったことがわかりました。
自分の車でガッカリすることなく心の準備できただけ良しですね！意外とそうでもなかったと思うかもしれませんし！ファミリー用途ですし！！笑

ということで、細々オプションを買い揃えるのはそこそこにして、半年、一年後にポールスターのソフト入れることにします！すぐにオーダーしないのは、一応乗り比べて大きな差を感じたいのと、ディーゼル反対派の嫁への建前です。。。

その他オプションで納車時の追加は、純正のフロアトレイセットにしようと思っています。海水浴、キャンプ、スキーで役立ちそうなので！

書込番号：21842033　スマートフォンサイトからの書き込み

[november18]

＞二三夫さん
リアバンパープロテクター、納車されて思いましたが、おっしゃるとおりシルバーの装飾品がメインで実用性はあまりありませんね(笑)センサーでトランク開閉するので荷物は持ってればいいし、機能的にはいらないかもしれません。

D4エンジンですが、T5で好感触だった方からすると重く感じるでしょうね…
私は元々長距離多いD4乗りでディーゼルは必須と考えてたので他社も比較しましたが、他と遜色ない性能ではあるかと思います。
V40、60ですと全く重さ感じないのですが、車重のあるXC60 は立ち上がりが明らかに鈍いですよね。かつ、ディーゼルって回してもあまり気持ちよくないですよね。うるさいし。
あくまで個人的な感覚なのですが、立ち上がりはどうしようもないので目をつぶり、速度出てきたら基本1000-1500回転前後にしつつ加速したいときに2000回転前後まで上げて走ると、トルクをダイレクトに感じて気持ちいいし、速いし燃費も良くていいと思います。3-4速くらいから本領発揮で、低回転でそこそこのハイパワーを楽しむ感じですかね…
停車からヨーイドンしたら、立ち上がりは日本車にもブチ抜かれると思います。街乗り主体ならヒラヒラ走れるT5が優位ですよね。

書込番号：21845833　スマートフォンサイトからの書き込み

[二三夫]

＞november18さん
気持ちよく走れるトルクバンド教えていただきありがとうございます！ぜひマスターしたいと思います。

ところで、ドラレコは純正にしたのですが、レーダー探知機をコムテックのコスパの良い液晶画面付きにしようと思っています。最近のレーダー探知機は機能も増えて、電源の取り方も色々あるようです。正直今まではシガーソケットに挿して、iPhoneで見ていたのですが、ディーラーがタダで付けてくれるということで、OBD�Uで繋ぎたくなりました。ケーブルが安くても6-7千円しますので、繋げなかったでは後悔しそうで、、、どなたかOBD�Uで繋いでますよーという方いらしたら背中押してもらえませんか？全部の機能を求めてるわけではなく、使えないケーブルを買いたくないという意味です。6月に入ったらすぐに持ってこいと言われてますので早めの回答を希望します！
時間たっぷりあったはずなんだけどなーー 汗

書込番号：21850703　スマートフォンサイトからの書き込み

[たうたうたう]

セルスターのレーダー探知機をディーラーで取り付けてもらいましたが、ODB�Uはお薦めしないと言われました。スーバーオートバックでもODB�Uに接続しても正常に作動するかは不明との回答でした。メーカーに直接確認するのが近道ではないでしょうか。
でもきっとサンプルが無いのでわからないと言われそうですね。

書込番号：21850830　スマートフォンサイトからの書き込み

[二三夫]

＞たうたうたうさん
早速の回答ありがとうございます！
たうたうたうさんは結局電源だけ引っ張った感じですか？せっかくの内装なのでコード類でガチャガチャさせたくなく。自分で綺麗にやればいいんでしょうけど、、、

書込番号：21850889　スマートフォンサイトからの書き込み

[Serge]

私の場合もディーラーの方からOBD2やめた方が良いと言われました。OBD2に接続しても車側から通信を切断されるそうです。
新世代VOLVOになってから、車載ECUが高機能、高性能化したためか、TVキャンセラーも取り付けできないそうです。(新世代VOLVO対応品が出ていない)
そういえば、よくベンツやアウディにあるような、OBD2ポートに接続してコーディングするツールも無さそうですよね。
OBD2ポートへの不正接続を検知できると言うことは、盗難にも強いと言うことなので、安心はできますが。。

書込番号：21850938　スマートフォンサイトからの書き込み

[たうたうたう]

後付けの電装品はドライブレコーダー(SAB取付)、レーダー探知機＆増設シガーソケット2ヶ所(ディーラー取付)です。電源は全てヒューズボックス裏から取ったと説明を受けましたが、すべてお任せなのでよくわかりません。

書込番号：21851275　スマートフォンサイトからの書き込み

[二三夫]

＞たうたうたうさん
＞Sergeさん

回答ありがとうございます！
OBD�Uケーブルを買って後悔せずに済みました！
いつも貴重な情報ありがとうございます^ ^
この条件でレーダー探知機の選定からやり直します！

書込番号：21851597　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビールだいすき]

＞二三夫さん
コムテックのレーダー探知機は、VOLVOと相性が悪いようだとディーラーで言われました。
（ピーピー鳴って、使えなかったと）
ユピテルは大丈夫だそうです。
正しい情報かどうかは分かりませんが…

書込番号：21851836　スマートフォンサイトからの書き込み

[Serge]

私も今使っているのはユピテルのレーダー探知機です。オプションの電源ケーブルも合わせて購入し、シガーライターではなくアクセサリ電源直結にして頂いています。

書込番号：21852137　スマートフォンサイトからの書き込み

[二三夫]

＞ビールだいすきさん

相性ってあるんですねー
一回量販店で聞いてきます！
情報ありがとうございます！

書込番号：21852144　スマートフォンサイトからの書き込み

[Serge]

＞二三夫さん

ちなみに蛇足ですが。

ボルボカージャパンは今年に入ってボルボの部品は正規ディーラーとボルボが認めた一部のお店(ONE’S コーポレーションなど)にしか提供しないと通達を出しています。
従って、もしオートバックスやイエローハットなどで取り付けして、(クリップ１つでも)部品の欠損や機器の故障が起きた場合、それを修理する為の部品が、オートバックスやイエローハットでは手に入れられませんから、修理する場合はディーラーで、となります。
何かトラブルが起きると、とても面倒くさい事しか想像できない為、私はちょっとした車いじり含めてディーラーにお願いしていくつもりです。(社外セキュリティも諦めました)

書込番号：21852941　スマートフォンサイトからの書き込み

[Veeco]

当方も4/28にD4 Inscription契約しました。ボルボ純正ドラレコを取り付ける予定ですが、最近の「あおり運転」抑止のためにリアドライブレコーダーを単独で取り付ける事をDに相談しました。今年の夏にユピテルから前後同時録画可能なドラレコが発売されるということでユピテルから仕様回答を待っているところです。駐車中の常時監視は必要ないので、エンジン起動のみ車載の12Vヒューズボックスから前後の電源が取れるかも含めてDに検討してもらってます。
ちなみにユピテル新製品の価格は、6万円代となるなうなので、ボルボ純正ドラレコと価格的には大きく変わりません。
XC60 inscriptionリアウインドはダークティンテットガラスです。例えば、ユピテルSN-SV70cは画像が明るくダークティンテットガラス、夜間でも十分な画質、明るさを持っているようです。
私のXC60納車は11月頃なので、ユピテル新製品の仕様が、分かり次第、純正もしくはユピテルの選択をするの予定です。Dに相談されてはいががでしょうか。

書込番号：21854114　スマートフォンサイトからの書き込み

[Veeco]

初めての投稿で見苦しいし画像を添付してしまいました。申し訳ありません。

書込番号：21854116　スマートフォンサイトからの書き込み

[Serge]

＞Veecoさん

お世話になります。
私はフロントドラレコがユピテルSN-SV70cの電源直結バージョン、SN-SV70dです。こちらのサイトを参考に、ドラレコを選定しました。
http://car-accessory-news.com
今出てるドラレコの中では画質が良い割りに小さいです。助手席側に付けたのですが小さすぎてプレビュー画面が見えず、運転席側に付けた方が良かったかなと思っています。
私もあおり運転防止のため、リアドラレコもいずれ付ける予定です。

書込番号：21854162　スマートフォンサイトからの書き込み

[二三夫]

＞ビールだいすきさん
＞Sergeさん

私の調査ではコムテックのレーダー探知機との相性が悪いところまで行き着きませんでしたが、貴重な情報を元にユピテルにしようと思います。月末までに発注し6月第１週までにはディーラーに渡せるよう手元に欲しいと思っていますが、
�@お勧めの機種(ネズミ捕りやオービス類に対する本来の機能がしっかりしていれば、コスパ重視にしたく)
�Aユピテルはデータ更新が無料では無いようですが、その部分に対する割り切り方
をユピテル推しの方からご意見いただきたく！
よろしくお願いしますm(__)m


＞Veecoさん

アドバイスありがとうございます！
純正ドラレコに決めたと言いつつ少し気になっていたのが、後方へのカメラでした。Sergeさんの情報と合わせて、後方には単独でドラレコを付ければいいんだとわかりました！今回一緒にディーラーで付けてもらうのは間に合いそうも無いですが、xc60は確かトランクにもシガーソケットがありましたので、自分で付けてもいいかなーと。
ということで、純正ドラレコ完全に迷いがなくなりました！ありがとうございます！

書込番号：21855879　スマートフォンサイトからの書き込み

[コンラッド1er]

＞ビールだいすきさん
カーゴルームの12vソケットは常時通電していませんか。私の現車は2015のv40ですが、先日リア用ドライブレコーダーをつけたところ駐車中の8時間録画を続けていました^^;7月にXC60D4納車予定ですが、別の電源用ケーブルを探さなければと思っています。

書込番号：21856642

[ビールだいすき]

＞コンラッド1erさん

アドバイスいただき、ありがとうございます。

私がVolvoと相性が悪いかもと書いたのは、コムテックのレーダー探知機のことです（^^;)
実際に私が取り付けようとしたわけではないので、詳細は分かりません。

ちなみに、コムテックのドライブレコーダーは、今のところ、問題なく使用できているようです。
フロント・リアとも、駐車監視・直接配線コードで設置し、シガーソケットは使用しておりません。

書込番号：21857481

[二三夫]

皆さん この度はアドバイスたくさんありがとうございました！

7月の予定でしたが、この週末に納車完了しました！
来週末乗りまくる予定です！！

結局 ドラレコは純正、レーダーはユピテルにしました。ベストアンサーは、皆さんに差し上げたかったのですが、良いサイトを紹介頂いたSergaさんと質問当初からお付き合いいただきコムテックレーダーの相性の悪さを教えていただいたビールだいすきさんを選ばせていただきました！

アンチ ディーゼルの嫁も“いいね！”とのこと。
眺めてよし！室内も居心地よし！所有しているだけで満足満足^ ^

書込番号：21919969　スマートフォンサイトからの書き込み