ボルボ XC60 のクチコミ掲示板

D4納車後のインプレッション

[november18]

4月末から遅延していたD4の納車が始まり、早期契約の方が続々と納車を受けていらっしゃるようです。

それに伴い、レビューも複数上げていただいてますが、納車遅延の不安と苦しみを分かち合ったからには、納車後の喜びも分かち合おうということで(笑)、
こちらでコミュニケーション、情報交換できればと思います。

T5のスレで、一通り情報出ていることもあり、
D4との差は基本的にエンジンのみですから、

・実燃費(市街地、郊外下道、高速等)
・加速力(T5との比較、他車との比較)
・トルク(回転数、推進力等)
・足回り(エンジン変更の影響等)
・シートの快適性(振動、騒音等T5よりあると思うのでその辺り)

といったD4特有のところを書き込んでいただけると幸いです。XC40.90やVシリーズとの比較等も。

XC60は大量のバックオーダーを抱えており今後数ヶ月は納車待ちの方が発生し続けると思うので、試乗車では分かりづらい、高速や長距離運転時の所感なども情報交換できればと思います。

私も納車秒読みですが、こちらの掲示板ではオプション選択等非常に参考にさせていただいているので、納車受け次第情報上げさせていただこうと思います。

お手数ですがよろしくお願いします。

書込番号：21811902　スマートフォンサイトからの書き込み

[bashi8999]

D4の情報がまだ上がってこないところを推測すると、納車された方はまだ少ないようですね。

2月発注の私のInscriptionは製造はされたものの、まだスウェーデンの港で船に乗る順番待ちだそうです。

書込番号：21814537

[bashi8999]

数日前イギリスでもガソリン＆ディーゼル車はもう販売しないみたいなニュースがありました。

世界中でＥＶシフトのなか、D4を契約した皆さ-ん、後悔していませんか〜？

書込番号：21814556

[ひなpapa822]

＞bashi8999さん
ボルボもEV化を宣言していますよね。しかし下記の記事にもあるように当然ではありますがしばらくは内燃機関との共生になると思われます。
http://diamond.jp/articles/-/141476
いずれにしても、インフラ整備含め10年後でやっと半分がEV化、がいいところではないかと思います。
私自身も、完全内燃機関エンジンをを楽しめるのもほぼ最後かも・・・との思いで、これまで所有したことのないディーゼルを選びました。（わたしは基本的にはハイブリッドやEVのフィーリングがどうしても好きになれない古い世代です・・・）

ちなみにわたしのD4納車は明後日12日で決定しています。これから5-7年はこのエンジンで楽しませてくれることを期待しています。
納車後またレビューいたします。

書込番号：21814646

[bashi8999]

「ハイブリッドやEVのフィーリングがどうしても好きになれない」、分かります。
プリウス、ヴェゼルを経験しましたがアクセルどおりに車が動いてくれないもどかしさみたいを経験し、電気で車を動かすことはできても、燃費を節約できたとしても、決して運転が楽しくないと思いました。
ただ、時代に逆らうディーゼルは数年後の下取りは爆下げになるのではとそれだけが今の不安あるかもです。

書込番号：21814694

[november18]

私もお二人と同じです。
EV化は不可避だけど時間がかかる、現行のEVはまだ検討対象にならないレベル、
なら熟成しきったディーゼルに逆張り！
という感じですね。

私はV40D4からの乗り換えで、エンジンは変更なしならいいやと思っていましたが、若干変更されてるのでそこは気になります。

下取りは寒気がしますが、そもそもこの価格帯で外車を買う時点で採算性度外視になりますし、
絶対に乗り潰すつもりで、他社も納得行くまで比較検討して決めました。

書込番号：21814782　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひなpapa822]

＞november18さん
やはり皆さん同じ感覚のようですねー。「これからはEVだー！！」と世間で騒いでいても、現実、現在魅力的なEVやPEHVの豊富な選択肢があるわけでもなく、イニシャルコストもまだまだ高い。でも車は買い換えたい・・。となると、「低燃費かつ熟成したディーゼルだ！」というのはある意味当然の選択なんですよねー。
そういう意味では、自動車の大きな転換期であるこの１０年は難しいですね・・・。
で、結局は車好きとしては今乗りたい車に乗って、世の中の流れを見ながら場合によっては乗りつぶす覚悟ということにしたいと考えている次第です。

書込番号：21814853

[november18]

＞ひなpapa822さん
おっしゃるとおりだと思います。

ちなみに、レビューや他スレで納車受けた方の情報では燃費15〜16km/lという情報が上がっており、高速主体とは思われますが車重のあるSUVでカタログ燃費並みを叩き出しているのはかなり期待感あります。

ディーゼルを選んだ理由は色々理屈つけてはいますが、結局乗り心地が好きなんですよね…

美味しい回転域がガソリンとは全然違い、高回転で頭から引っ張る感じではなく、腰にクル加速感というか、グワーッと尻から押されるような加速がたまりません。

1500-2000回転弱当たりが一番好きです。
当然、低速時はうるさくても高速走行時は静かで楽ですし。長距離走行時のメリットは現行のEV、ガソリン車の比ではないと思います。

大都市ディーゼル乗り入れ禁止とかされるのだけが心配てす(笑)
物流関係ディーゼルばかりですし、それこそ10年くらいは大丈夫だと思いますが。

書込番号：21815023　スマートフォンサイトからの書き込み

[XC60最高]

5/1納車

翌日からゴルフで大人４人４バック　往復300キロ走りました。

燃費：高速６割　下道４割　16.5/L　記録しました。
乗り心地：同乗者　それぞれドイツ車MB　BM乗りの方達も感動するほど快適でした。
　　　　　私自身、前車が　XC60　my2013　T６R−design乗りでしたが、もう戻れません。
　　　　　路面の凹凸いなし、フラット感　剛性UP　静粛性　車内空間　もう全てにおいて買い代えて良かったと思っています。

気にしていたエンジン音ですが、BMWのX3より静かです。　走ってしまえばプレミアムサウンドの音色にエンジン音はかき消されるほどのレベル
街乗り燃費も１０/Lは切らなそうなので、前車のT６と比べたら、自動車税　年間ランニングコスト含め絶対お得です。
また原油価格上がっているので、当分はディーゼルの恩恵を受けられそうです。

ご参考になれば幸いです。

書込番号：21815190

[オデ和]

XC60最高さん
エアサスですか？

書込番号：21815328　スマートフォンサイトからの書き込み

[たうたうたう]

D4納車後1週間で1100km走りましたが、トルク感は充分ですね。車重を感じさせない軽やかさです。高速での加速や上り坂での力強さは申し分無しです。前車のXC70は3200ccのNAでしたが、全く比較にならないですね。
その後ボールスターを導入しましたが、私には使いこなせないくらいのパワーアップでした。これからの季節、高原のワインディングロードが愉しくなりそうです。

書込番号：21815691　スマートフォンサイトからの書き込み

[bashi8999]

既に納車された

・XC60最高 さん
・たうたうたう さん

もう乗っているなんて羨ましいです。

私が一番知りたいのはディーゼル音です。
車外と車内の音の差も知りたいです。

できれば動画を上げてくださ〜い！
よろしくお願いいたします。

書込番号：21815809

[november18]

＞XC60最高さん
情報ありがとうございます。
16.5km/l、素晴らしい数字ですね。下道4割あるのに…
ちなみにエコモードって使われていますか？
T5は試乗時にコンフォート→エコの出力低下がかなり気になるレベルで、エコの使い所が難しいと感じましたが。

＞たうたうたうさん
ワインディングが楽しみというのは旧型ボルボではあり得ない感覚ですね、高速カーブ時の横ズレというか、外側に流されそうな感じは弱点だと思っていました。
その辺りはBMWなどにはまだ及ばないと思っていましたが、改善されてるのですね。
私も夏は毎年高原に行くので、今から楽しみです。

書込番号：21815827　スマートフォンサイトからの書き込み

[たうたうたう]

＞november18さん
そういうことではありません。というかBMWと比較している訳でもありません。
あくまでも私の前車XC70と比べて、そういう感じがするということです。

燃費は、ほぼ高速道路だけですと18km/lくらいはでました。この時は深夜にエコモードでおとなしく走りました。その後ボールスターを入れてダイナミックモードに切り替えて、箱根を走り回った際は10km/lに届きませんでしたね。これは当然かもしれませんね。

書込番号：21815913　スマートフォンサイトからの書き込み

[H5R]

私はもうすぐD4　Rの納車です。
お世話になったので、こちらのレビューしたいと思います。
Rのシートの固さがどれくらいなのか気になっています。

＞たうたうたうさん
ポールスターを入れると体感的に全く違うものなのでしょうか。

書込番号：21816030

[XC60最高]

ノーマルサスです。
プラス40万のエアサスは不要と思います。

19インチなので充分快適ですね。
いつも通る道で、尖ったショックを与えてくる段差があるのですが、それはそれはマイルドにいなしてくれます。

エアサスはさらに快適かと思いますが、長く乗るつもりですので、エアサス故障時の事を加味してノーマルサスにしましたが、ノーマルサスで本当に良かったと思います。

書込番号：21816241　スマートフォンサイトからの書き込み

[XC60最高]

＞bashi8999さん
エンジン音分かる 動画はこれが分かりやすいかと

車内
https://youtu.be/gXIhIAYsIG8

車外
https://youtu.be/3mSkmZIaLn8

書込番号：21816258　スマートフォンサイトからの書き込み

[XC60最高]

＞november18さん
エコモードは使いませんでした。

今度試してみます。
ディーゼルトルクなのでエコモードでも充分かもしれません。
さらに燃費上がるかもですね。

書込番号：21816261　スマートフォンサイトからの書き込み

[november18]

＞たうたうたうさん
誤解が生じる表現使ってしまってすみませんでした。

高速主体で18km/l…
旧XC60の高速試乗時もそれくらいだった気がします。実燃費レベルではあまり燃費落ちてないのかもしれませんね。
ダイナミックモードで箱根のアップダウン、楽しそうですね。納車受けたら行ってみようかな…

＞XC60最高さん
貴重な情報色々とありがとうございます。

書込番号：21816704　スマートフォンサイトからの書き込み

[bashi8999]

＞XC60最高 さん

早速Youtubeの動画見てみました。
遮音性は間違いなく完璧のようですね。ディーゼルの音色はCX-5とは明らかに違う気がします。
近日中にディーラにD4試乗車が入るらしいので、実物で確かめることにします。

XC60のエンジンルームを見ると、エンジン本体がやや右側（前から見るとやや左側）にマウントされており、右ハンドル車には少し不利ですね。

情報ありがとうございました。

あとACC稼働中に信号待ち（停車中）のクルマに出くわしたときは自動停車したでしょうか？
についてもレポートもらえるとうれしいです。

書込番号：21816870

[bashi8999]

しつも〜ん！

「ポールスター」　って何でしょうか…

書込番号：21816896

ACCについて

[bashi8999]

私は現行型CX-5を現在所有している者ですが、すでに納車されて乗っていらっしゃる方、または情報をお持ちの方にお聞きします。

アダプティブ・クルーズ・コントロールACC（マツダではMRCCと呼ぶ）では、前車がノロノロでも走行している限りは追従してくれますし停車すればこちらも停まります。
しかし、前車がいなくなり次の信号にさしかかり信号待ちのクルマがいる場合はまったく停まってくれません。

アメリカで自動運転中に追突事故を起こしたニュースもあったようです。ボルボ車もやはり停車中のクルマの場合自動ブレーキはかからないのでしょうか。

ACCの性能比較とかの記事はあっても、停車中のクルマに対して自動ブレーキがかかるのかという記事は見つかりません。

書込番号：21759122

[とよさん。]

その場合は、ACCじゃなくて追突防止機能が働くんじゃないですか？

書込番号：21759129　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞bashi8999さん
CX-5のネタをVOLVO　XC−６０の板に書くのは何か意味がありますか。それともギャグ・ジョークですか？

書込番号：21759187

[categoryzero]

＞bashi8999さん
一般的に従来型のACCは完全停止中車両には反応しないように設計されています。
それは前方の”完全停止物”に反応して制動がかかると多くの場合に不都合だからで、ACCが前方障害物を検知した時には移動中だったか停止中だったかを判断し、移動中だったものについてのみ追従制御が始まるようになっています。
しかし数年前からこの前方の完全停止車両を検知した場合にも緊急ではなく普通に停止するACCを搭載した車も出てきました。
具体的にXC60がそのようなシステムを搭載しているか否かはディラーなどに確認されるのが良いと思います。

書込番号：21759298

[bashi8999]

＞bashi8999さん
CX-5のネタをVOLVO　XC−６０の板に書くのは何か意味がありますか。それともギャグ・ジョークですか？

いいえ、マツダ車のファンではありますが、今度XC60にします。ただそれだけですが…

書込番号：21759335

[9801UV]

オンラインマニュアルより抜粋（適宜略）

＜MRCC＞
次の対象物については､対象物として検知しません。
静止物 （停車車両、障害物等）

＜XC60＞
・・または静止している車両および物体に対して、ブレーキを作動させることもありません。

30 km/h 未満の速度で別の車両に追従しているときに追従対象車両が走行車両から静止車両に変わると、静止車両に対応します。
Warning
約30 km/hを超える速度で別の車両に追従している際に、目標車両が移動中の車両から静止車両に変わった場合には、アダプティブクルーズコントロールは静止している車両を無視して、設定されている速度まで加速します。

（引用終わり）

つまり基本はMRCC同様、静止車両に対しては反応しないようです。但し追従車両が車線変更したりして目の前からいなくなったあとに静止車両が出現した場合、高速であれば反応せず、低速であれば反応するようです。

このあたりを予習した上で、ディーラーで確認するのがベストでしょう。

書込番号：21759345

[ツンデレツン]

こういうシステムを曲解してる人が事故を起こすんだね。

書込番号：21759389

[bashi8999]

何人かの方の情報ありがとうございました。

しかし停止中車両は静止物扱で無応答となると、せっかくのACCも常に気を張って運転していないと事故に繋がることになりますね。

ボルボにかえてもそんへんはいっしょかと少し残念です。

書込番号：21759397

[bashi8999]

訂正）

停止中車両は無応答となると、せっかくのACCも常に気を張って運転していないと事故に繋がることになりますね。

書込番号：21759422

[funaさん]

＞bashi8999さん
それは失礼しました。

静止している車を認識して追従停止するかどうかですが、プリクラッシュとしてでは止まれると思いますが、速度しだいです。
プリクラッシュで５０ｋｍ/hくらいだと止まれない場合がある、６０ｋｍ/hだと？　この辺はJNCAPのテスト項目です。

ACCで、という話になると、モービルアイを採用している、マツダ、ホンダ、日産、ボルボはほぼ同じく、プリクラッシュに移行だと思います。
現在ACCで静止車を認識して緩やかに止まれるのはモービルアイを使っていないメルセデスとスバルとトヨタかな？
先導車がいない赤信号の交差点に突っ込んでいくのはどれでも同じですので、お気を付けて。

書込番号：21759533

[bashi8999]

アメリカウーバー社の自動運転人身事故になった車両はXC９０の製造１号車だということを今日知りました。

XCシリーズは自動運転レベル２だと言っています。そのクルマが静止車両に無応答というのはありえないと思います。
実車に乗っておられる方の報告をお待ちしています。

よろしくお願いします。

書込番号：21759592

[hagoi]

ミリ波レーダーは停止車両の認識は不確実で、カメラとの併用で実現しているので、停止車両の判定は苦手です。

ボルボはACCの設定速度を30kmに落とせば停止車両にも対応できて、実際にはもう少し高い速度でも可能で、他社よりも若干性能が良いようですが、停止車両には止まらない可能性があります。

以前の掲示板の下記も参考になると思います。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0001005905/SortID=21516575/


ウーバー死亡事故についてはボルボ木村社長はベース車両を提供しただけで関係ないと主張しています。
http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/00299/

書込番号：21759688

[Serge]

＞hagoiさん
ボルボはウーバーに車両を提供して、ウーバーが自社製のシステムに入れ替えたんです。ウーバーのシステムに問題があっただけで、ボルボのシステムを使っていたわけではないですよ。

書込番号：21759718　スマートフォンサイトからの書き込み

[Serge]

すみません
＞hagoiさん
ではなく
＞bashi8999さん
の間違いです。

書込番号：21759741　スマートフォンサイトからの書き込み

[mlit]

高速道路で良くある渋滞最後尾への追突事故はボルボでACC付けて走ってても起こるって事です。
それを知ったうえでボルボが提供しているこう言った動画（特に最後の方）などを見ると「安全に関わる極めて重大な事をさも万全かの様に上手いこと見せてるなぁ」と胡散臭く感じてしまうのは私だけだけでしょうか？
https://youtu.be/4GDobrtO4Ds

安全に関わる事だからこそ、現時点の限界をしっかり伝えるべきなのに、ボルボに限らずどこのメーカーも小さな注釈文字で書いてるだけですし、ジャーナリストはメーカーの顔色伺ってロクに指摘もしません。

書込番号：21762133　スマートフォンサイトからの書き込み

[Serge]

マニュアルにも書いて居ますし、真実を語っている人も居ます。ご指摘の通り少ないかもしれませんが。家電の商品説明にある機能が実際はいろんな制限があるように、車も同じだけです。ただ、日産のCMは恣意的なものを感じますが。

https://support.volvocars.com/jp/cars/Pages/owners-manual.aspx?mc=v542&my=2018&sw=17w46&article=96ad4d2183b62a59c0a8015176bd1b81&category=65a5d0e1c7ef0cd6c0a81f6f610a19e6

https://www.google.co.jp/amp/www.sankei.com/wired/amp/180128/wir1801280001-a.html

書込番号：21762657　スマートフォンサイトからの書き込み

[hagoi]

雑誌　ベストカー 2018 6・10に「最新モデルACC」テストという記事があり、停止車両に40km/hでACCをかけて停止できるかというテストをしていて、停止車両に対するテストは珍しいと思いましたので、ご参考まで。

BMWが最も自然な認識と停車ができるようです。BMWはステレオカメラ+ミリ波レーダーなので、ステレオカメラは停止している物体も認識しやすく、他社よりも優位なのだと思います。

ただ記事の内容は下記のように突っ込みどころが多く、良くない記事だと思いました。

・説明書を読まずにいきなりテストしているような感じがする。
・ACCと自動ブレーキを混同しているような記載がある。
・テストの得点を単純に加点するとBMWが1位なのに総合得点はなぜかスバルが1位になっている。
・LKASの評価結果が分かりにくい。
・「2001年日産シーマ以後はどのメーカーにもLKAは採用されなかった」は間違っている。

書込番号：21822673

[Serge]

こんにちは

共有ありがとうございます。

たぶんこちらの雑誌の方が正しく細かく評価してると思います。私はこちらの雑誌を読んでボルボのACC性能の高さに驚いて、購入を決意しました。

■日経Automotive 2017年12月号
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/mag/15/318380/201712/?rt=nocnt

高速走行中に静止物体に反応すると、誤検知した時に
急ブレーキを多発させる恐れがあるので、各メーカーの方向性としては「できる限り無視する」とアシスト優先にしているようです。

どこかの記事で読みましたがBMWは「おかしいと思ったらACCをすぐキャンセルする」らしいので、ちょっと他メーカーとアプローチが違うのかもしれませんね。
(ACCがキャンセルされ自動ブレーキが優先されるとか)

書込番号：21825575　スマートフォンサイトからの書き込み

[bashi8999]

＞Sergeさん

その本買って読みましたが、停車中のクルマに対する自動ブレーキ等の記事は見当たりませんでした。

Sergeさんはもうすぐ納車ですか？ぜひレポートお願いします。

書込番号：21825773

[Serge]

こんにちは

紹介した本はACC中心で自動ブレーキではないですね。
ACCの体感レポートはいずれ可能かと思いますが、自動ブレーキはちょっと試すには怖いでスネ。。

書込番号：21825801　スマートフォンサイトからの書き込み

[bashi8999]

＞Sergeさん

CX-5は、信号待ちの前車の手前１０ｍ位まで検知しません。その先はおっしゃる通り実験ができませんので手動ブレーキ踏みます。

XC60はそのへんどうなのかインプレッションよろしくお願いします。

書込番号：21825989

KAROマットお使いの方に質問です

[november18]

XC60D4にKAROマットをオプションで購入しようか悩んでいます。

当初は、マットなんてどうせ汚れるし…と全く検討外だったのですが、
広告を見ていたら徐々にお洒落に見えてきて欲しくなってしまいました。

見た目については感覚は人それぞれだと思いますので、下記についてすでにお使いのボルボオーナーの方いらしたら教えていただけると助かります。

�@KAROマットによって乗り心地(快適性)は良くなりますか？
�A遮音性が上がったりするのですか？(半信半疑です)
�B掃除がしやすくなる、しにくくなる等ありますか？(マット自体の掃除のしやすさ、マットをはがしたフロアの掃除のしやすさについて、純正品との違いなど)

KAROマット検討したけどやめたという方のご意見もいただけるとありがたいです。
よろしくお願いします。

書込番号：21669298　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

�@KAROマットによって乗り心地(快適性)は良くなりますか？

なりません

�A遮音性が上がったりするのですか？(半信半疑です)

しません

�B掃除がしやすくなる、しにくくなる等ありますか？

変わりません

ちなみに私自身はKAROのマットを使っています

書込番号：21670562

[ひなpapa822]

もし土足でのご利用でしたら、アルティジャーノさんなどの社外品マットで十分かと。私はKAROもアルティジャーノさんのものも使用した経験がありますが、フロアマットはとにかく定期的に洗浄しないと、どんな高い高級品を使用しても汚れの温床になります。
車のニオイのほとんどの原因はマットとも言われています。また水洗い後は完全に乾燥させる必要がありますので、あまり毛足が長いものもバツです。
アルティジャーノさんのものであれば、KAROが2回買えますので、1-2年おきに新品にすることもできますね。清潔に保つののあればある程度やすいものをキチンと洗うのがおススメです。
ご参考まで。

書込番号：21670994

[november18]

＞餃子定食さん
明確な返答ありがとうございます！
非常にスッキリしました。
見た目に特化した商品ということですね。

＞ひなpapa822さん
ありがとうございます。
前のスレでリンク貼っていただいたアルティジャーノのサイトも拝見しました。

個人的に、KAROマットの広告等に遮音性も上がる等の触れ込みがあり、それなら快適性UPのために黒系買おうかなと思っていたのですが、それはないことが分かりました。
買うなら、外装色が薄い青系なので、青系のマットにしようと思います。そもそもXC60の内装は白黒のモノトーンをチョイスしていたのに、青を入れるのはどうなんだという思いもありつつ…(笑)
外装色とグラデーションっぽい感じで濃いめの青を入れるといい感じになるような気もします。

正直KAROのデザインはカッコいいですが、毛足も長いし消耗品と考えたらバツですね。ちなみにKAROマットって実質耐用年数どれくらいでしょうか？
アルティジャーノにも同様のチェック柄あるので検討してみます。

書込番号：21672171　スマートフォンサイトからの書き込み

[たうたうたう]

＞november18さん
カロのウーリー(白灰チェック)を約6年(12万km)使用しています。配色のおかげもありますが、摩れなどの劣化は殆んどありません。若干裏のゴムが反り始めたかなというくらいです。

確かに毛足が長く、掃除機で砂などを吸いにくかったり、水洗いすると乾きにくかったりしますが、コストパフォーマンスは高いと思います。10万km乗った前車もカロのウーリーでしたが、全く問題ありませんでした。ただし、ウーリーしか使っていないので、シザル等の耐久性はわかりません。

カロ=チェックのイメージが強いので、ひねくれ者の私は今度こそチェック以外のカロを考えています。

書込番号：21672442　スマートフォンサイトからの書き込み

[あめま！]

シザルをディーラーのセールにて特別価格にて購入しました。VOLVOの金属調プレートがついてるモデルで、天然素材の麻を使用しており、V40CCの新車で5年使用しましたが、若干靴がスレる所はほつれや毛羽立ってきましたがラバーパッドも有り、全体的にはしっかりした造りで見た目の印象含め満足しました。

書込番号：21674822　スマートフォンサイトからの書き込み

[november18]

＞たうたうたうさん
ありがとうございます。
12万キロ&10万キロ、物凄い説得力です。
そのくらいもてば車と運命を共にできるマット、という感じですね。
消耗品にしては高いですが、それなら…

あえてチェック柄に行かない…素晴らしいです。見習いたいです。クローネツイードボルドーとかですか？

＞あめま！さん
わざわざ写真までありがとうございます！
大変参考になります。
オシャレですね、シザルでも5年もつんですね。

私もV40乗ってますが、良い車ですよね。

書込番号：21675002　スマートフォンサイトからの書き込み

[たうたうたう]

＞november18さん
結局、フラクシーのブリリアントベージュをカロに発注しました。
実車の内外装のカラーがイメージと少し違っていたので、やっぱりチェカー柄にしちゃいました。
また、純正オプションを選択しなかったのは、純正はリアのセンタートンネル用のマット付きですが、我が家は5人は乗らないので、センタートンネル用マット無しを選びたかったからです。
マットは2週間くらいで納品予定です。

書込番号：21810085　スマートフォンサイトからの書き込み

[november18]

＞たうたうたうさん
コメントありがとうございます。
私も未だ悩み中なのですが…
ちなみに、実車ご覧になってからマットは決められましたか？

karo値段するので、さすがに妄想で決めるのはキツイなと…(笑)

書込番号：21810195　スマートフォンサイトからの書き込み

[november18]

＞たうたうたうさん
失礼しました、実車見てチェック柄に変更、とのことですよね。

フュージョンレッド、YouTube見ていると相当渋くてカッコ良さそうですよね。
https://m.youtube.com/watch?v=2O5TPcKPEh8
カタログはもっとピカピカしてそうな感じでしたが。

書込番号：21810203　スマートフォンサイトからの書き込み

[たうたうたう]

＞november18さん
ありがとうございます。
赤というよりも朱色です。
かえって微妙に違う赤は無い方がいいように感じ、内装色(シートはマルーン、それ以外はチャコール)とのバランスで選びました。

書込番号：21826827　スマートフォンサイトからの書き込み

[november18]

＞たうたうたうさん
私も実車見てから決めようと思います。
フュージョンレッド、私のツボにくる赤でした。
カタログに文句をいってやりたいくらいです(笑)
もっとラメっぽいというか、メタルな赤に見えたのでやめたんですが…

オプション関係では、別スレで提供されてた情報基に、ドラレコはつけさせていただきました。非常に参考になりました。

書込番号：21826862　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーラーオプションで悩もうと思ってます！

[二三夫]

はじめて投稿します！
やり方間違ってたらすみません。

xc60 ディーゼルの納車までに色々検討したくて、
投稿します。
とりわけ、ドラレコをどうしようかと、、、

今は純正ドラレコを注文していますが、
レーダーとセットで社外品を持ち込もうか？
このまま純正にしようか？？？検討したく。

純正を使用している方や同じような検討をして解決された方からアドバイスお願いします。

今の状況を簡単に説明しますと、
1月末に、D4_Rデザイン/パールホワイト/パノラマルーフで注文しました。納車は未定と言われていますが、遅くても7月頭のようです。納車までに時間があるので、ネットで検索していたら、此処にたどり着きました。同じように待っている方に相談等もしたいと思っています。
注文ギリギリまで悩んだのが、オーディオで、日頃聞く洋楽では聞き比べるとオプション無しでも十分だったので、妻の「普通にいいテレビ買えるわ！」の一言で我に返り 節約することにしました。完全に余談ですが、、、

それでは、ドラレコのアドバイスお待ちしています！

書込番号：21634007　スマートフォンサイトからの書き込み

[たうたうたう]

＞二三夫さん
D4 inscription納車待ちです。

純正のドラレコを装着予定です。現行のボルボはルームミラー裏の張り出しが大きく、設置場所が限られています。見た目の問題も含めて、一番収まりが良さそうだったので純正を選択しました。

余談ですが、私もオーディオの違いはよくわかりませんでしたが、この価格帯のクルマを買うこと事態が冒険なので、金銭感覚が麻痺してるついでに着けちゃいました(笑)

書込番号：21634390　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビールだいすき]

ドライブレコーダー
私も随分迷いました。
こちらで相談しようかとも思いましたが、勇気が出ず・・・

やっぱり純正のはお高いですよね。
結局、ドライブレコーダーは（何でもそうですけど）日進月歩のスピードが速い分野だと思い、
古くなれば、また新しいのに買い替えるつもりで、社外品にすることにしました。

価格コムで今一番人気のもので、注文はしたもののいつ届くかわからないんですが・・・
まぁ、納車も予定より遅れるようなので、気長に待とうかと思っていました。

しかし、取り付けの位置のことまで、あまり考えていませんでした（汗）。

純正の方がいいでしょうか・・・？

書込番号：21635302

[麻呂犬]

良き嫁で良かったですね。
浮いた予算で何かをしてあげて下さい。

書込番号：21635520　スマートフォンサイトからの書き込み

[二三夫]

＞たうたうたうさん
早速の回答ありがとうございます！
なるほどですねー たしかにルームミラーのところに大きな塊ありますね！
純正の方が収まり良さそうですね！
後は機能的に どうなんでしょう？市販のものをネットで検索しているうちに 映りがいいのか？LED信号大丈夫？とかいらぬ知恵がついてしまって、、、
値段も高いから心配しなくてもいいですよねー？？

書込番号：21636398　スマートフォンサイトからの書き込み

[二三夫]

＞たうたうたうさん
オーディオ付けたんですねー
私は付けとけばよかった、、と後悔するでしょうね。。
ただ妻から毎回グジグジ言われるのも敵わないので夫婦円満を優先したと言い聞かせることにします(笑)

書込番号：21636419　スマートフォンサイトからの書き込み

[二三夫]

＞ビールだいすきさん
回答ありがとうございます！
そうなんですよ！純正は市販のドラレコ＋レーダーまで買える値段するんですよー
おまけに 市販のものをいろいろ検索していたらドンドン目が肥えてしまって、、、
レーダーなんかもすごい多機能なんですよ！でもxc60でその機能が活かせるか(適合するか) わからなくて悩んじゃうんです。。使いこなす自信も無いんですが、、、

もう少し悩んでみます！(笑)

書込番号：21636455　スマートフォンサイトからの書き込み

[二三夫]

＞麻呂犬さん
日頃は取っ組み合いの喧嘩ばかりする愚妻なのですが、たま〜に 射抜かれる助言をくれる時があるんですよ(笑)
まあ今回は高い買い物させてくれたので、納車までは仲良くしときます！(笑)

書込番号：21636473　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガクトン]

とても悩んでいるようなので書き込みさせて頂きます。とても内装が美しい車なので相当気を使います。私の場合はミラー一帯型のレーダーとモニターなしのドラレコを使用しています。各社同じような商品を発売していますが、難点は純正のバックミラーもかなりカッコ良いのですが、あえてそこは目をつぶっています。安全と見た目の美しさて、安全を取ったと言ったところでしょうか。なるべく目立たないように設置しました。今回の車でバックモニターなどの車自体のカメラは向上したようですし、もしもの時のドラレコであれば、夜間の撮影状況や駐車中のモニタリングなどの機能も魅力の一つになるのではないでしょか。あくまでも個人的な意見です。

書込番号：21637450　スマートフォンサイトからの書き込み

[二三夫]

＞ガクトンさん
さすが！そうです！
Rデザインなので内装色は選べませんでしたが、
内装のデザインは特にスッキリしているところが、かなり気に入ってるので、綺麗に収めたいと思って、純正ならと思ってたんです。
市販でも選び方でスッキリできるんですね！
一回初心に帰って考え直してみます！
アドバイスありがとうございました！

書込番号：21639637　スマートフォンサイトからの書き込み

[二三夫]

いよいよ D4納車始まりましたねー羨ましいです。
待ち遠しいので、あまり考えないようにしてたのですが、ディーラーから予定通り6月中旬に入船予定ですよーっと連絡ありました^ ^
先に挙げてたドラレコは、景観を損ねないはずと純正にします！(めんどくさくなった？？)
既に乗ってる人や同じく待ってる人でオススメのオプションあれば理由も添えて教えてくださーい！
あと1ヶ月ちょっと楽しみながら吟味しようと^ ^
ナンバーフレームとかナビの画面の保護シールとか小さなものでも教えてください。ちょこちょこ買って揃えていきたいと思います！
あ、メーカーオプションの情報は要らないです！後悔したくないので！^ ^

書込番号：21827313　スマートフォンサイトからの書き込み

[たうたうたう]

ドラレコを純正にされるとのことですが、画像を再生するのにスマホが必要です。さらにスマホのOSに条件があり、Androidは8.0以上でないと再生できません。
私のスマホはAndroid7.0だったため再生できませんでした。ディーラーも私のドラレコが再生できなくて初めてOSに条件があることを知ったそうです。因みに店頭においてあるドラレコのチラシにはOSの条件は記載されていません。
ドラレコのためにスマホを買い替える気はないので、クレームでの返品を申し入れ中です。
純正のドラレコを選ぶのであれば、事前にディーラーに確認された方がいいですよ。

書込番号：21827463　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボルボに一目惚れ]

＞たうたうたうさん

　AppleのOSであるIOSのバージョンのしばりはありますか？
XC40につけてもらうので不安です・・　iPhone で画像みながら、という報告はありますね。

書込番号：21827902

[november18]

すみません、こちら拝見して私も純正ドラレコ頼みました。

＞二三夫さん
シルバーパーツ増やしたいと思い、リアバンパープロテクターとアクセルブレーキペダルつけました。
リアバンパーの方は、SUVは車高が高く荷物の積み込み時にリアバンパーに一瞬物を置いたりしそうなので、実用面も考慮してます。

＞たうたうたうさん
OS縛りがあるんですね！初めて知りました。
毎度情報ありがとうございますm(_ _)m

書込番号：21827999　スマートフォンサイトからの書き込み

[たうたうたう]

＞ボルボに一目惚れさん
iPhoneも縛りあるそうです。担当セールスさんのiPhone8は使えました。
私の場合、担当セールスは縛りのことを知らずに、サービスの方に調べていただいて、初めて縛りがあることが判明しました。
因みに純正ドラレコの画像用のアプリにはAndroid3.0以上と記載されていますが、これはドラレコの機種によってはAndroid3.0で対応できる物もあるので、このような曖昧な記載になっているそうです。

書込番号：21828065　スマートフォンサイトからの書き込み

[二三夫]

＞たうたうたうさん
貴重な情報ありがとうございます！
早速週末にディーラーに行って確認します。
ディーラーも把握しておいてちゃんと説明して
欲しいですね〜

＞november18さん
バンパーのプロテクターは
キャンプやゴルフに結構トランク使うので
興味あります！デザインも気になりますねー
週末に確認してみます！

書込番号：21830020　スマートフォンサイトからの書き込み

[november18]

＞たうたうたうさん
返品、代替品探しとまた大変ですよね…
私も調べていませんがスマホ古いので対応できなかったら仕切り直しで代替品探しになります。

＞二三夫さん
質問返しですみません、オプション検討されるなかで、ラゲッジのトレーやマットってどうされる予定ですか？
ラゲッジフロアの色にもよると思いますが、何も敷かないと起毛がケバケバになるような気もしまして…

書込番号：21830060　スマートフォンサイトからの書き込み

[二三夫]

週末ディーラーに行ってディーラーオプションのチェックをしてきました！

ドラレコはiPhone6でも可能で、iPhoneなら大丈夫とのことなので結局純正にします。たうたうたうさん他 皆さんの情報で事前チェック出来てよかったです！

＞november18さん
リアバンパープロテクターは、今回やめておきます。あまりシルバーを好まないのと、バンパーの上面角まで覆われていないため、過度に安心すると思わぬキズをつけてしまいそうだったので、、
代わりに前xc60に、バンパーを保護するカーテンのようなものがオプションであったそうなので、カタログに載っていたリバーシブルラゲッジマットがそうなのかも？と思いつつ、もうちょっと調べてみます！(ディーラーでは購入した人がいないのか？ハッキリとした回答をもらえませんでした。)

話は変わりますが、この週末に発注したディーラーとは異なるのですが、新型xc60インスのD4が試乗車になっていたので、早速乗ってきました。正直な印象は？？？です！T5に比べて想像以上に車を重く感じる！加速が、、、
この車重での2リッターディーゼル四駆では普通か まだマシな方なんでしょうねえ、、、
v60と比較しても意味なかったことがわかりました。
自分の車でガッカリすることなく心の準備できただけ良しですね！意外とそうでもなかったと思うかもしれませんし！ファミリー用途ですし！！笑

ということで、細々オプションを買い揃えるのはそこそこにして、半年、一年後にポールスターのソフト入れることにします！すぐにオーダーしないのは、一応乗り比べて大きな差を感じたいのと、ディーゼル反対派の嫁への建前です。。。

その他オプションで納車時の追加は、純正のフロアトレイセットにしようと思っています。海水浴、キャンプ、スキーで役立ちそうなので！

書込番号：21842033　スマートフォンサイトからの書き込み

[november18]

＞二三夫さん
リアバンパープロテクター、納車されて思いましたが、おっしゃるとおりシルバーの装飾品がメインで実用性はあまりありませんね(笑)センサーでトランク開閉するので荷物は持ってればいいし、機能的にはいらないかもしれません。

D4エンジンですが、T5で好感触だった方からすると重く感じるでしょうね…
私は元々長距離多いD4乗りでディーゼルは必須と考えてたので他社も比較しましたが、他と遜色ない性能ではあるかと思います。
V40、60ですと全く重さ感じないのですが、車重のあるXC60 は立ち上がりが明らかに鈍いですよね。かつ、ディーゼルって回してもあまり気持ちよくないですよね。うるさいし。
あくまで個人的な感覚なのですが、立ち上がりはどうしようもないので目をつぶり、速度出てきたら基本1000-1500回転前後にしつつ加速したいときに2000回転前後まで上げて走ると、トルクをダイレクトに感じて気持ちいいし、速いし燃費も良くていいと思います。3-4速くらいから本領発揮で、低回転でそこそこのハイパワーを楽しむ感じですかね…
停車からヨーイドンしたら、立ち上がりは日本車にもブチ抜かれると思います。街乗り主体ならヒラヒラ走れるT5が優位ですよね。

書込番号：21845833　スマートフォンサイトからの書き込み

[二三夫]

＞november18さん
気持ちよく走れるトルクバンド教えていただきありがとうございます！ぜひマスターしたいと思います。

ところで、ドラレコは純正にしたのですが、レーダー探知機をコムテックのコスパの良い液晶画面付きにしようと思っています。最近のレーダー探知機は機能も増えて、電源の取り方も色々あるようです。正直今まではシガーソケットに挿して、iPhoneで見ていたのですが、ディーラーがタダで付けてくれるということで、OBD�Uで繋ぎたくなりました。ケーブルが安くても6-7千円しますので、繋げなかったでは後悔しそうで、、、どなたかOBD�Uで繋いでますよーという方いらしたら背中押してもらえませんか？全部の機能を求めてるわけではなく、使えないケーブルを買いたくないという意味です。6月に入ったらすぐに持ってこいと言われてますので早めの回答を希望します！
時間たっぷりあったはずなんだけどなーー 汗

書込番号：21850703　スマートフォンサイトからの書き込み

[たうたうたう]

セルスターのレーダー探知機をディーラーで取り付けてもらいましたが、ODB�Uはお薦めしないと言われました。スーバーオートバックでもODB�Uに接続しても正常に作動するかは不明との回答でした。メーカーに直接確認するのが近道ではないでしょうか。
でもきっとサンプルが無いのでわからないと言われそうですね。

書込番号：21850830　スマートフォンサイトからの書き込み

既に御乗りの方に方にナビゲーションについてお聞きします

[ひなpapa822]

新型XC60がすでに納車されてお乗りの方に質問です。
・センターディスプレイでのナビの地図の最も詳細な縮尺は50ｍレベル？でしょうか？また使い勝手はいかがですか？
・またドライバーズディスプレイでのナビ表示は縮尺は任意に変えられるのですか？また2D/3Dの切り替えはできますか？
よろしくお願いいたします。

書込番号：21633837

[ひらじい]

はじめまして ひらじい と申します。
レビューにも書きましたが XC60のナビには全くもって使えないと感じております。


質問1→50m縮尺はあると思います。
質問2→拡大縮小はできますが、標準画面ではできず、全画面モードの場合のみ可能です。
これが結構困りものです。

全体的に、地図表示自体はそこそこ見やすいのですが、行先の設定とか検索はとても面倒です。
電話番号での設定や検索すらないので、もう使用する気持ちはなくなりました。そこで、前車でも使っていたカロのポータブルを 来週にもダッシュボードに取り付ける予定です。

ボルボのホームページにて取説マニュアルをダウンロードしてお読みください。

書込番号：21633893

[kevin22]

＞ひなpapa822さん
＞ひらじいさん
初めまして。ナビですが、拡大は標準モードでも可能です。ただしスクロールでの移動はできませんが。また、電話番号の検索も検索の画面から可能です。一度お試しください。ただ、拡大はS60では25mまだ拡大できたのに、50mまでとなっていますし、ステアリングでコントロール出来たものが出来なくなり、不便になっています。
音声の認識はうまく行きませんが、慣れてくれば設定もまあまあかと思いますし、画面が見やすいのは確かです。

書込番号：21634182　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひなpapa822]

>ひらじいさん、KEVIN22さん
情報ありがとうございます。マニュアルもDLして読んでみます。スマホとの併用など使い方を工夫すれば良さそうですね。

書込番号：21634207　スマートフォンサイトからの書き込み

[kevin22]

＞ひらじいさん
2ヶ月週末しか乗らないのでまだ慣れませんが、何とか使えるようになって来ました。
ナビ自体は過去に乗ったクラウンやキャデラック、知り合いが乗っている現行Cクラスよりマシです。クラウン、キャデラックについてたナビは5分で行けるところを30分くらいぐるぐる案内したりしましたし、Cクラスは案内が遅くその場所を過ぎてから案内することも度々でした。

書込番号：21634218　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひなpapa822]

>Kevin22さん
現行Cクラスのナビがそんなにヒドいとは驚きました。(笑) これまで色んなメーカーの車のナビを経験しましたが、スマホがこれだけ普及してGPS精度も高いと、ナビの基本機能自体に差がつかなくなった昨今、どれだけスマホとナビとの親和性が高いかは重要ですね。またボルボの新しいこの縦型センターディスプレイは、少なくとも「行きたい方向の地図を見る」という点ではヘッドアップ表示の進行方向が広く、非常に見やすいのは抜群にいいと思います。横長で大きなディスプレイも最近ありますが、見たいのは進行方向ですからね。
検索機能は確かに充実しているに越したことはないですが、これも常に最新情報を入手可能なスマホとの連携で補完できると思います。そのあたりApple Car Playの使い勝手は如何でしょうか？

書込番号：21635555　スマートフォンサイトからの書き込み

[kevin22]

＞ひなpapa822さん
Apple CarPlayは私自身が使いこなせていませんが、どの車もそうですが、google map がつかえないのは残念です。
また、mapをCarPlayで使うと下半分しか表示できないので、ナビはほぼ純正のものを使っています。
その他はメッセージ送信、tuneln、amazon musicは快適に使っています。

書込番号：21636412　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひなpapa822]

返信いただいた方々ありがとうございました。
私も先週末やっとD4納車し、200kmほど使い倒してみているところです。
結論から言うと、私にとってはナビ、AV機能は必要十分な機能で満足しています。
前車がNXでしたが、それと比べて劣るのはオーナーズデスクの有無くらいでしょうか。
もちろん社外ナビ等に比べれば物足りない部分もありますが、「目的地を探して案内してくれる」という実用的な機能に全く不満はありません。
縦型の画面は進行方向が大きく解像度も精細なので見やすく、行き先探索やルート案内にも不足はありません。
レクサスやドイツ車のようなダイヤル操作やパッド操作ではなくタッチ操作であるのも直感的でGoodです。
あと1カ月も使えば、機能も使いこなせる感じです。

書込番号：21829666

[こえのすけ]

みなさんはナビは2D表示と3D表示のどちらを使用されていますか？
というのも、2D表示だと先の見通しまで表示されますが、どの部分が道路なのかわかりにくく、逆に3D表示だと道路部分はわかりやすくなりますが、せっかくの縦長モニターなのに先の見通しがほとんど表示されません。
このあたりが2世代前のナビだと言われてしまう所以でしょうか…

書込番号：21853917　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひなpapa822]

普通に2D画面使っています。納車後約1000kmになりますが、ナビに全く不満はないです。
というか私が最新にナビ機能に無知なだけかもですが・・。ただ私にとってはナビに求める機能は基本的な検索と案内だけだからかもしれません。
道路が少し見にくいというのはあるかもですが、色がごちゃごちゃ使っていなくてインテリアにもマッチしたシンプルな画面で好きです。前車のレクサスNXの地図より高精細で好みです。一番気に入っているのはやはりタブレットライクな使い勝手と走行中もほとんどの機能が制限されず使える事です。
あと思いのほかApple Car Playの地図も使えますよ！音声認識いいですし！

書込番号：21854095　スマートフォンサイトからの書き込み

XC60 内装カラーリング

[ＶＯＬＶＯわるかつスターズ]

XC60 D4 I nscription 契約しました。内装カラーリングですが、外装色のオニキスブラックメタリックに対して、悩んだ結果 チャコール(黒)にしたのですが、内外装とも黒なので、なんとなくドイツ車みたいな感じもしないでもありません。展示車のXC90で同じ色の組み合わせがあり シックな感じだったので選びましたが、せっかくの明るい色が選べるので ブロンド(オフホワイト)にした方がいいか？、今更ながら悩んでいます。ちなみにアンバーの内装色は写真では気に入ってましたが実際に見たところ、いまひとつだったので選択肢から外しました。10日間くらいは仕様変更が可能らしいです。外装がブラックに対して内装がブロンド(オフホワイト)は変でしょうか？ 、ご意見をいただければ幸いです。

書込番号：21633356　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひなpapa822]

>ボルボワルカツスターズさん
ディーラーの方が言っていましたが、そもそもボルボは他社に比べて内装、外装とも黒の選択は圧倒的に少ないんだそうです。また、本国でのデザイナーが基本的にはブロンドなど明るい色前提でデザインするようです。北欧デザインですからね。
というかメルセデスのように黒しか選べないので敬遠してボルボにする私のような淡色系インテリア好みの方がそもそも多いのかもですね。(笑)
そういう意味では黒-黒もレアな組み合わせでいいのでは？
いずれにしても色に関しては個人の好みとしかいいようがないので悩み抜いた末なら全くアリかと。
ただもし私が選ぶなら、外装ブラックなら内装はアンバーにします。メリハリも出ますし大人な感じでシックな組み合わせになるはずです。ボルボ標準の色の組み合わせは多分そのはずで、それなりに色のマッチングを考えてある気がします。
ご参考まで。

書込番号：21634308　スマートフォンサイトからの書き込み

[kevin22]

＞ＶＯＬＶＯわるかつスターズさん
初めまして。私の知り合いはオニキスブラックにアンバーの内装にしてますがとてもお洒落です。
私はプロンドですがすごく満足しています。ただし今まで内装黒の車に乗る事が多かったので、汚れには気を使います。
黒の内装はスポーティでまた違う良さがありますので、やはりどういう車に乗られたいかによるのではないでしょうか。

書込番号：21634361　スマートフォンサイトからの書き込み

[november18]

＞ＶＯＬＶＯわるかつスターズさん
はじめまして。
内装ブロンド選択した納車待ちの者です。

私も第一印象的には外装オニキスブラックなら内装アンバーがしっくりくる気がします。
多分雑誌でパイングレー(黒寄り緑みたいな色？)&内装アンバーが多く見慣れてるのが大きいかと思います。

一方、試乗車でデニムブルー(黒寄り青)&内装ブロンドがありましたが全く違和感ありませんでした。
外装真っ黒になると、更に色のコントラストが効いてシャープな印象になり、カッコいいと思います。

内装チャコールは、やや開放感が損なわれる気がしますが、汚れにくいですし、インスクリプションでしたらドリフトウッド部分のみが白くなり、相当エッジが効いた内装になりそうですね。

どれでもカッコよさそうなので第一印象重視でいいのではないでしょうか？
内装ブロンドは、黒／白の割合に応じて3パターンあるので、折衷案も可かと思います。

書込番号：21634548　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＶＯＬＶＯわるかつスターズ]

ご意見ありがとうございます。黒の選択がそこまで少ないとは知りませんでした。確かに北欧の車なので、納得しました。逆におっしゃるとおり レアな組み合わせかも知れないので、黒もありかな と思ってます😊、私も当初は内装はアンバーがいいかなと思っていましたが、展示車の新型のV90が外装 が黒、内装がアンバーのを実際に見て、私が思っていた当初のイメージと少し違う事と、奥さんはあまり気に入らなかったようなので、アンバーは選択肢から外しました。いただいたご意見を参考に、もう少しだけ悩んでみます😅、ありがとうございました。

書込番号：21635851　スマートフォンサイトからの書き込み

[たうたうたう]

＞ＶＯＬＶＯわるかつスターズさん
私はチャコールとアンバーで悩んで、最終的にはその間をとって？マルーンを選びました。
人と違う事が好きな私には、ベストな選択だと思ってます。

書込番号：21635965　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＶＯＬＶＯわるかつスターズ]

ご意見ありがとうございました。おっしゃるとおり 外装、内装 黒はスポーティですよね。ただ せっかくVOLVO 車に乗るなら 明るい色の内装もいいな と揺れています。いただいたご意見を参考にさせていただきます。ありがとうございました。

書込番号：21636342　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＶＯＬＶＯわるかつスターズ]

ご意見いただき、ありがとうございます。私も試乗車は 外装がデニムブルー、内装がブロンドの車でした。明るい内装の車は初めてでしたが、お洒落だなと感じました。正直、白系は汚れが気になって選択するつもりはなかったのですか、実際に乗ってみると これもありだなと感じました。黒の内装にしたらおっしゃるようにInscriptionの場合、ドリフトウッドのブロンドがアクセントになり、これはこれでいいな と感じてます。最近ネットに載っている新型V60の内装が黒で結構カッコよかったです。色々と勝手な事を言いまして申し訳ありません。ご意見を参考にさせていただき、もう少し悩んでみます。ありがとうございました。

書込番号：21636425　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＶＯＬＶＯわるかつスターズ]

ご意見いただき、ありがとうございます。私も人と違う事は結構好きです(笑)。もう少し悩みを楽しんでみます。ありがとうございました

書込番号：21636442　スマートフォンサイトからの書き込み

[november18]

＞ＶＯＬＶＯわるかつスターズさん
http://car-moby.jp/287808#c3
こちらですね！
カッコいいです。
XC90から始まり、最近は怒涛の勢いでついにv60までフルモデルチェンジですね。

書込番号：21636501　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＶＯＬＶＯわるかつスターズ]

おっしゃるとおりです。これを見ると内装 黒もありかな と思います(笑)。どなたかも投稿されてましたが、私もXC60 を契約しましたが、新型V60もかなりカッコイイですね、最近のVOLVO は本当に怒涛の勢いですね。

書込番号：21636531　スマートフォンサイトからの書き込み

[november18]

＞ＶＯＬＶＯわるかつスターズさん
内装黒、ありですね。
私もコントラストはつけたかったので、シートのみブロンドで他は黒のパターンにしました。

V60、恥ずかしながら今初めて知りました。
V60のフルモデルチェンジというか、全く別物のような…
かなりスポーティ寄りのステーションワゴンという感じでしょうか、相当長くなってますよね。
V70がなくなったのは寂しい限りだったのですが、
新型V60はV70要素かなり入れてきている気がします。
これは嬉しいですね。

書込番号：21636576　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＶＯＬＶＯわるかつスターズ]

november18さん
そうですよね。新型V60は今までより低く、長く、かなりスポーティになりましたね。正直、契約したばかりなのに 一瞬こころが揺らぎました(笑)。今回はSUVにするつもりだったので、もちろん XC60 で満足ですが、そうでなければ色ではなく車種で悩んだと思います。内装色は まだ悩んではいますが、やっぱりチャコールでいこうかな と思ってます。色々とありがとうございます。

書込番号：21638663　スマートフォンサイトからの書き込み