ボルボ XC60 のクチコミ掲示板

D4かB5か

[ピロ吉太郎]

初投稿です。
いつも楽しく拝見させていただいております。
お気楽にお返事いただければ。
現在XC60購入をしようと思っています。
元々D4が欲しかったのですが、今はB5しか販売されてませんよね。D4を手に入れようと思ったら中古で探すしかないのですが、なかなか欲しい個体がありません。
最近B5でもイイかな、と思い始めています。
みなさんどう思いますか？

書込番号：23970936　スマートフォンサイトからの書き込み

[mongorian]

私は現在Ｔ５乗りです。
もともとディーゼルには乗る気がありませんでした。
そもそも年間走行距離が少ない＆チョイノリが多いので煤を溜める乗り方になってしまうので、そこまで気を使って乗るならガソリンだなと。
というわけで、現在選ぶとしても迷うことなくＢです。

今年車検もあるのですが、もうしばらくするとボルボもフルハイブリッド、ＥＶを出してくると思うのでじっくり待ちたいと思っています。

書込番号：23971030

[ひなpapa822]

＞ピロ吉太郎さん
私はD4でもう３年を迎えようとしていますが、平均燃費12km/L、年間12000kmは乗りますので、前車の2Lターボ/ハイオク仕様のレクサスNX（平均燃費9km/L）の時から比べると概ね燃料代は半分になりました。とても経済的です。
そうはいっても、やはりB5のスムーズさや社外のエンジン音の静かさなどマイルドハイブリッド車のメリットも魅力的ですので、ほかの方もおっしゃっているように年間の距離が判断基準かと思います。
また、私の購入時はT5もD4も車両価格が同じでしたので、税金含めイニシャルコストも安かったので。
遠出での高速巡航やワインディングでの走行も多いので、トルクフルなディーゼルの恩恵を十分得ていると感じています。
ちなみに、アドブルーは１年に１回ディーラーで補充といった感じで、特に触媒トラブルなどもこの３年間はありません。
ご参考になれば。

書込番号：23971094

[ひなpapa822]

＞ピロ吉太郎さん
すみません。追伸です。私は埼玉在住ですが、ディーラーさんに聞くとまだ若干D4は、ほぼ最後のようですが在庫あるディーラーもあるようですよ。（色などは限られるかもですが）　何社か聞いてみられてもいいかと。同じボルボディーラーでも経営母体違って系列あるので。

書込番号：23971103

[ピロ吉太郎]

お返事ありがとうございます。
年間走行距離はそれほどではないのですが、移動は高速が８割超えると思うのでディーゼルが良いかなぁ。と、思っておりました。
ただ、試乗したB5の静かさとストップ＆ゴーのスムーズさに感動的したので頭を悩ませております。
D4も以前に試乗して、ディーゼルの音はそれほど気にならなかったのですがやはりアイドリングストップにかなり抵抗があります。
＞ひなpapa822さん
まだ在庫あるかもなんですね、在庫車両は新車価格なんでしょうか？お金の話になって申し訳ないのですがD4だとお高い車両価格がさらにお高くなってしまいますので。

書込番号：23971464　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひなpapa822]

＞ピロ吉太郎さん
もちろん在庫なので新車価格ですが、ディーラーさんによれば在庫処分とは言え、ディーゼルの人気高く早い者勝ちのようですよ。

書込番号：23971962　スマートフォンサイトからの書き込み

[mongorian]

＞ピロ吉太郎さん
ひなpapa822さんの平均燃費が気になり、私も自車をチェックしたら10.5�q/Lでした。走行距離は乗ってから、もうすぐ2年半になりますが1900�q程です。
高速道路は年に5回ぐらい往復400�q程走りますが、混雑時以外はACC（100�q/hにセット）走行で燃費も稼いでいます。

B5だったらT5よりも燃費と加速は上だと思います。しかしながら、D4は圧倒的人気ですからね。
先日もVWに車を見に行ったら、セールスさんに「ボルボはディーゼル静かですね〜！」なんて言われました。。。ガソリン車なんですけど。。。

ひなpapa822さんのおっしゃる通り、ディーゼルを買うなら今しかないですからね。
もし、お好みの在庫を見つけてしまったら、じっくり早めのご検討を。

書込番号：23972298

[ピロ吉太郎]

＞ひなpapa822さん
返信ありがとうございます。
やっぱり新車価格なんですね…。
一応型落ち（？）になるような感じがするので新車価格は…。未使用車で探してみようかな。
＞mongorianさん
返信ありがとうございます。
【じっくり早め】言い得て妙ですね！
おっしゃる通りです。
とりあえずディーゼル探しつつ、面倒になったらB5買っちゃう方向で進めようと思います！
どちらも良い車ですもんね！

書込番号：23972403　スマートフォンサイトからの書き込み

[新・元住ブレーメン]

＞ピロ吉太郎さん

私はV60CCで、日本ではディーゼルが輸入されなかったので、仕方なくT5なのですが、他国では売られていたD4が欲しかったです。車を乗るのは休日の遠乗りがほとんどなので、トルクが大きく運転が楽で、何より燃料代が安いのが魅力です。

ちなみに他国ではディーゼルのB5も売っています。

最近BMWがディーゼルで四駆の３シリーズワゴンを出したり、アウディがA4/A5でディーゼルモデルを出したりしているので、目移りしています。

書込番号：23972408

[ひなpapa822]

＞ピロ吉太郎さん
そうですねー。もうカタログにもWebにもD4はないですが「型落ち」ではないですからねー。需要と供給的にモデルからなくなったからこそ、ここぞとD4需要増えたそうです。よって値引きは普通かと思いますよ。ディーラーさん的には売れ線のモデル続けて欲しかったと言ってました。とにかく在庫有無を早く当たることだと思います。
またそうなるとドイツ御三家のディーゼルモデルも視野に入るでしょうね。ただInscription と同程度の装備・機能を求めると50〜100万弱高くなりますが・・。

書込番号：23972466　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピロ吉太郎]

＞新・元住ブレーメンさん
そんなんですよね、他のメーカーは新型にもディーゼル投入してるのに。って、思っちゃいます。
B5のディーゼルがあったら最強ですね。多少予算オーバーでも即買いです！（海外販売はしてるのに）
＞ひなpapa822さん
需要があれば値引きが渋いのは当たり前ですね⤵
しかも残りわずかを取り合うならなおさら…。
人気があるということはやっぱりイイ車という事ですし。
うーん、悩ましい悩ましい。

書込番号：23972500　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひなpapa822]

＞ピロ吉太郎さん
お悩みお察しします。
高速多いということであれば、なおさらディーゼルの恩恵大きいですよね。
高速巡航であれば16-17km/Lという燃費出ますからすごいです。

書込番号：23973093　スマートフォンサイトからの書き込み

[おさる2003]

私もD4に乗っています。ディーゼルはハイオクに比べ燃費気にしなくていいので良いですね。買って直ぐは街乗りで12kmぐらいでしたが、ポールスターを入れてから低速も気持ちよくついついアクセル踏んでます。今は燃費10km下回ってます。静かさと高回転の伸びは明らかにB5ですね。ディーゼルも外に出るとうるさいですが、室内はかなり静かで、法定速度を超えた場合でも、普通に会話出来るのが良いですね。

書込番号：23973614　スマートフォンサイトからの書き込み

[mongorian]

失礼いたしました。。。走行距離１９０００ｋｍでした。2年で１９００って無いですよね。。。

書込番号：23973627

[ピロ吉太郎]

＞ひなpapa822さん
＞おさる2003さん
そーなんですよね、燃費気にしながら車を運転するのは僕的には楽しくないんですよ。
ぶっちゃけ飛ばさないタイプでもなく、たまにブーンと飛ばしちゃう時があります…。
それをハイオクターボでやってしまうと燃料代が…。
通勤にも使いますし、やはり気持ちはディーゼル寄りです。
＞mongorianさん
1900km気になってました、やっぱり19000kmですよね！

書込番号：23973864　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピロ吉太郎]

相談に乗っていただいた方々ありがとうございました。
紆余曲折ありながら、先日XC60B5インスクリプション納車されました。
ディーラーの見込発注が私の希望条件とバッチリ合ったので、色々条件含め決めちゃいました。
残念変更点などはありますが、めちゃめちゃテンション上がってます！
変更点の感想は他のスレがありますので、折を見てそちらに書き込もうかな。

書込番号：24018386　スマートフォンサイトからの書き込み

ファインナッパレザーの座面の伸び

[ケンタッキーBG]

初投稿です。
ＸＣ６０ inscription B5 納車後1か月半です。
運転席のファインナッパレザーシートのお尻の骨の当たる座面が
たるんで張りがなくなってきました。少々ぼこぼこ波打っています。
皆さんのファインナッパレザーシートの状態はいかがでしょうか？

書込番号：23973020

[ひなpapa822]

＞ケンタッキーBGさん
どの程度かにもよりますが、ここのところ3台は欧州車およびレクサスのレザーシートに乗っておりますが、それらと比べて特にひどいということはありません。(丸3年、37000km走行) BMWやレクサスと比べてもInscriptionのレザーはかなりしっとりしてレベル高いと思います。
レザーという天然材質ですし、ある程度しなやかなナッパレザーであれば若干の皺はいたしかたないと思います。あまりにもひどいとお感じになるようであればディーラーに確認されてみては？試乗車などとの比較もできますし。

書込番号：23973067　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケンタッキーBG]

＞ひなpapa822さん
早速のご説明ありがとうございました。生まれて初めて革シートの車に乗りましたので
どのような状態が普通なのかが分からず、不安に思っておりました。
助手席の座面は、乗車頻度が少ないせいもあると思いますが、革がピンと張っており
皺や伸びのようなものは一節ないので、余計に気になってしまいました。
ディーラーに相談してみます。

書込番号：23974693

[ひなpapa822]

＞ケンタッキーBGさん
そうですね。革靴なども履いていくうちに足の形にしっくり馴染むように、天然皮革は必ずある程度伸びてきます。
特に頻度の高い運転席は目立つとは思いますが、それこそが天然皮革のレザーシートの証とお考えいただければと。
フルレザーの高級ソファなども同じですよね。味を楽しんでいただければと思います！

書込番号：23974799

[新・元住ブレーメン]

＞ケンタッキーBGさん

我が家はV60CC Proなので、XC60のInscriptionと同じ、マッサージ機能付きでベンチレーション／ヒーター付きのパーフォレーテッド・ファインナッパレザーのシートですが、一年半乗った今も皮のたるみや波打ちはありません。私の車はMY2019なので、リアシートもパーフォレーテッドでした。

ちなみにシートでコスパを比べたら、ボルボはほぼ最強だと思います。他の欧州車ではそもそもこんな充実したシートは設定されていないか、あっても軽く一千万円超えです。

他の方も仰っていますが、気になる場合は早めにディーラーに相談することをオススメします。

書込番号：23987965

[ケンタッキーBG]

＞新・元住ブレーメンさん
状況のご共有ありがとうございました。革の伸びはないんですね。同グレードのシートでも、個体差がある
のかもしれないですね。
ディーラーで試乗車と比較してみたら、波うちはなかったですが中央がペコペコするような浮き上がりが
発生しており、こんなもんかもしれないとのことでした。
革が座面全体的に伸びるのか一部分が伸びるのかで、見え方が変わるのかもしれないですね。

書込番号：23988193

アームレストとしての対処方法

[Surf Dance]

xc60 D４クラシックの中古を購入予定です。
先日試乗させてもらったのですが、センターコンソールの高さが低いため、肘掛けとして使うには難しい印象がございました。同じように感じられた方、外付け等で対応されてる方がいらっしゃいましたら情報提供いただけたらと思います。

書込番号：23941541　スマートフォンサイトからの書き込み

ボルボXC60のタイヤについて

[颯太朗]

インスクリプション純正タイヤが235/55R19 7.5Jｘ19です。

これに現在乗っています2014年式ボルボＶ６０に装着している
235/40R18 8.0Jx18もしくは
215/50R17 7.0Jx17を付けたいのですが可能でしょうか？

スタッドレス用として上記１７．１８インチを考えています。

タイヤに詳しい方、よろしくお願い致します。

書込番号：23916140

[北に住んでいます]

外径小さ過ぎじゃない？

インチアップダウン共に、外径とLI値を純正サイズに合わせるのが基本

235/55R19からインチダウンなら、225/65R18とかのサイズになる

インチダウンで扁平率55から小さくなんてあり得ないです。

書込番号：23916534　スマートフォンサイトからの書き込み

[颯太朗]

＞北に住んでいますさん

ありがとうございます。
なるほど、225/65R18にしたら良いのですね。

ホイールピッチ合うかどうかはディーラーに聞かないと分からないのでしょうか？

書込番号：23916678　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞颯太朗さん

ボルボXC60　２０１７年型の18インチタイヤは235/60R18 7.5Jx18 ET50.5 5x108です。
このタイヤが基準になりますので、外径が一番近いのは215/65R18ですが、225/60R18は装着可能です。
https://wheel-size.jp/size/volvo/xc60/2019/
https://greeco-channel.com/car/tire/235-60r18/

215/65R18 7.0Jx18 ET50.5 5x108、225/60R18 7.5Jx18 ET50.5 5x108で装着可能です。
形状での注意点はディーラーに聞いてください。

書込番号：23916825

[颯太朗]

＞funaさんさん
ありがとうございます。
参考になりました！

書込番号：23917397　スマートフォンサイトからの書き込み

[かとたつ]

＞颯太朗さん

12月にD4インスクリプションでスタッドレスをディーラーでお願いしましたが235/65-17でいけます。
18インチだと235/60-18ですが自分が選択したホイール+タイヤだと17インチの方が安かったので17インチにしました。

ただし17インチの場合エアサスの場合はNG？だったか制約があるので必ずディーラーに確認される事をおすすめします。

書込番号：23923870　スマートフォンサイトからの書き込み

[颯太朗]

＞かとたつさん

ありがとうございます
17インチでも可能なんですね
参考になります

書込番号：23926376

暖房について

[車好きのとっさん]

暖房をつけたとき、ナビの両サイドから温風はでないものでしょうか？
運転席、助手席のドア側の吹き出し口からは暖かい風がでていますが、ナビの両サイドからはでていません。
みなさんも同じでしょうか？それとも何か設定でそうなっているのでしょうか？

書込番号：23897895　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞車好きのとっさんさん
＞運転席、助手席のドア側の吹き出し口からは暖かい風がでていますが、ナビの両サイドからはでていません。

通常は、吹き出しの設定で出ますけどね。
冷房の時と同じように吹き出しを前側にしていますよね。
それで出なければ故障ですディーラーで見てもらいましょう。

書込番号：23897940

[たぬし]

オートなら出なくて当然ですが。
暖房は足元が基本で、ドアとフロントの温風は視界確保(凍結、曇り止め)です。

書込番号：23898314

[帰ってきたmaz2]

＞車好きのとっさんさん
設定を変えてみましたか？
風すら出ていないなら
吹き出し口にあるツマミが開放されてないのかも
ツマミを回して開いて下さい

書込番号：23900027　スマートフォンサイトからの書き込み

がっかりアイドリングストップ

[blackfire7]

購入して一番がっかりしたのがアイドリングストップでした。再始動時に掛かるエンジン音がダサいです。なので毎回タッチパネルでアイドリングストップキャンセルしてるのですが、非常にめんどくさいのです。何か良い方法はありますか？

書込番号：22735044

[seikanoowani]

売る

書込番号：22735133　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちやんちやらぷっぷ]

お客様相談室あたりにクレームを入れる。ダメなら売却！

書込番号：22735252　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumaoji3]

＞blackfire7さん
ドライブモードの「インディビジュアル」に「アイドリングストップ：しない」を保存し、毎回ドライブモードで「インディビジュアル」を呼び出す。
タッチパネルからアイドリングストップキャンセルするよりは少しマシだと思います。

書込番号：22735301

[めだか。]

＞blackfire7さん
物理ボタンが無いのは不便ですね。
エンジンのかかり音はダサく無いですよ。
スカンナビア風でカッコイイと思います。

書込番号：22735315　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

スカンナビア風がよー分からん？

書込番号：22735439　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

スカンジナビアな(笑)

書込番号：22735564

[ぜんだま〜ん]

＞めだか。さん

スカン（ジ）ナビア風のエンジン始動音ってどんなん？

マジでわからん、どんな音？？

書込番号：22735650

[ぜんだま〜ん]

＞blackfire7さん

正攻法では簡単にはキャンセルできないでしょう。
電装が得意なお店に持ち込んで、配線を弄ってもらうとか
そういう裏技的なことをするしか無いですね。

https://www.diylabo.jp/recipe/recipe-05-3.html

書込番号：22735653

[北に住んでいます]

＞再始動時に掛かるエンジン音がダサいです

エンジン音じゃなく、セル始動音では？

ハイブリッド以外のアイストは大抵そんなんだけど（それとも、もっと酷いの？）


ボルボのキャンセラーが売ってるのか知らないけど探すとか、車によってはスイッチ押しっぱなしで行けるからスイッチに爪楊枝かましてる人も居る。

書込番号：22735693

[ナロー95プラド]

車がカッコいいから我慢

書込番号：22735699　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

>スカンジナビア風

クシャおじさん的な…？

書込番号：22736067　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

どーもヾ(´･ω･`)ﾉ

スーパーボイスモジュールを付ける♪(´･ω･`)b
（付けられるか知りません）
https://item.rakuten.co.jp/auc-universal-trader/dei516l/

そーすると「エンジンを始動します。車から離れてください。」と知らせ、
エンジン音を誤魔化せます♪(´･ω･`)b

書込番号：22736078

[えくすかりぱ]

気にしない。

書込番号：22740066　スマートフォンサイトからの書き込み

[blackfire7]

あれから1年、乗り始めてから2年と少しが経ちましたが、やはりアイドリングストップはダサさの極みです。

知り合いは、同じｘｃ６０に同時期から乗っているのですが、あまり気にならないとの事です・・個人差もあるのかな・・

次のｘｃ６０というか、次世代ボルボでは、新型ユニットが搭載されていて再発進時はモーターでのアシストが介入するので、エンジン再始動音が気にならない程度にスムーズになりましたね。今から購入される方がうらやましいです＾＾

ベンツ、BMWもこの流れになって来ているようですね。私は、高級車でアイドリングストップ音はどう考えてもNGです。

書込番号：23675515

[きく蔵]

今月XC60 D4を購入しました。アイドリングストップ解除ボタンが無いのは納車されてから分かりました。
ガソリン車はあるらしいが・・せめて解除ボタン位は欲しい!
人生最後の車と買ったのだが、慣れるかな?諦めるしかないのかな?我慢出来るかな?
何かアイドリングストップを解除する方法はないものか?国産車は止まる寸前にブレーキを抜くとストップしない車があるとか・・
ボンネットのセンサーを外すとストップしないとか?デフロストを入れると止まらないとか・・
いくらバッテリーが強いとかセルが強いとか言ってもそんな問題では無いのです。
ecoカー減税で車がよく売れたみたいですが・・困りました!
ディラーに言うと「慣れるしかないです!」ですもね。

書込番号：23779685

[かず＠きたきゅう]

やっぱり売る

書込番号：23779704　スマートフォンサイトからの書き込み

[きく蔵]

それしかないか(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

書込番号：23779730

[しばっく]

私としては、アイドリングストップをオフにできないこと自体には特に不満を感じていないのですが、信号待ちなどでそーっと車を停止しようとしたときに、いったんアイドリングストップするものの、止まりきる寸前でエンジンが再始動してしまうのが非常に残念です。
丁寧に停止しようとして、最後の最後にブレーキを緩めると、それを再発進の意思があるとシステムが解してしまうようです。
特にエコモードだと、停止する少し前にアイドリングストップする傾向が高いので、余計に気になります。

おかげで停止のしかたが雑になりました。

書込番号：23781160

[mongorian]

今頃？ですが、見てらっしゃればと思い書いてみます。
シフトレバーを停止前にマニュアルモードに倒すとアイドリングストップしません。

書込番号：23781591

[きく蔵]

えっ本当ですか?D4でも可能ですか?忙しくて車に乗れないのですが週末に試してみます(^^)/

書込番号：23782437