ボルボ XC60 のクチコミ掲示板

D4にポールスター

[VOLVOVOLVO]

皆様の書き込みを参考にさせていただいてます。
この度、XC60のD4の購入を予定しています。
納車迄数ヶ月必要なので、仮契約でD4を選択致しました。ボルボはV50からXC60(前期型T5)現在はXC90-T5に乗っています。
今回は初めてのディーゼルですが、ポールスター仕様にするかを検討中です。
ノーマル190psからわずか10馬力アップなのですが、その他にもどの様な効果があるのか？
すでにディーゼルにポールスター仕様にしておられる方がいらっしゃいましたらご教授願います。

書込番号：22334626　スマートフォンサイトからの書き込み

[november18]

＞VOLVOVOLVOさん
はじめまして。
D4ノーマルで納車後ポールスターパフォーマンスパッケージ入れましたが、結構違います。

ノーマルも良いのですが発進時の鈍さ(ヨッコイショ感)が個人的に気になって導入を決めましたが、シフトアップがスムーズになり街乗りの快適性がかなり上がります。
また、中回転域のトルクが分厚くなり、高速、加速の気持ち良さも上がります。
自分の場合は運転の仕方もありますが燃費も良くなりました(特に街乗り時)

難点は高いことと、個人的にはノーマルの落ち着いた乗り味も良いと思うので、しばらくノーマルで乗った後に導入して変化を楽しむのもアリかなと思います。

書込番号：22334681　スマートフォンサイトからの書き込み

[VOLVOVOLVO]

＞november18さん
詳細に渡りありがとうございます。
たいへん参考になります。
私はゆっくり走行タイプですが、D4の数回の試乗で、もう少しだけ出足しがスムーズであればと思い、ポールスターを検討しています。
もう少し悩んでみます…。

書込番号：22334696　スマートフォンサイトからの書き込み

[Y&Y&S]

＞VOLVOVOLVOさん
MY2015のXC60D4からの乗り換えです。前車はポールスター無し、現車は納車時からポールスターインストール済み、単純な比較は出来ないですが出足のモッタリ感は解消されます(^^)あとは無駄なキックダウンとかも無くなり、特に山道ではキックダウンしないでもグイグイと登っていきます。
燃費は、前車よりも良くなっており、納車から今までで3,400km走りましたが、平均12.6km/Lです。前車は15,000km走って平均で11km/L程度でしたし、運転の仕方も大して意識して変えてないですから、燃費は良くなる傾向かと思っております。
さらに、エコモードで優しく走ればもう少し伸びるかと思います。私はまぁまぁキビキビと走る方(^^;;
何よりもリアの三連エンブレムが満足度が一番高いかも（笑）そういえば、エンブレムのカラーもブルーからシルバーに変わるとか聞きました。
インストールして損はないかなぁと思います。

書込番号：22334984　スマートフォンサイトからの書き込み

[VOLVOVOLVO]

＞Y&Y&Sさん
色々お教え下さいましてありがとうございます。
完全にポールスター導入に傾いています^^。
楽しみが倍増した気分です。

書込番号：22335015　スマートフォンサイトからの書き込み

[november18]

＞VOLVOVOLVOさん
私もゆったり派ですが、ポールスターは満足度高かったです。
諸々あるオプションの中でもオススメです。
出足の鈍さは皆さん共通認識なのですね。

書込番号：22335778　スマートフォンサイトからの書き込み

[VOLVOVOLVO]

＞november18さん
皆様に背中を押して頂き、ポールスターやります。
とても楽しみです。

書込番号：22335854　スマートフォンサイトからの書き込み

[RRM@nia]

＞VOLVOVOLVOさん
こんにちは。私もD4 R-Design納車待ちです。ポールスターは後からでもインストールできるので、november18さんのようにしばらく様子を見てから判断しようと思っています。普段は燃費走行ですが、ワインディングではスポーツ走行したいので、今までのお話を聞く限りではそういう走り方には向いているのかなと思っています。それにしても日本のPPPの価格はちょっと高すぎですよね。

書込番号：22336176　スマートフォンサイトからの書き込み

[v70オーナー]

D4インスクリプション納車待ちです。

ＰＰＰ値引きはありませんが、決算時期などにキャンペーンがあるようです。
ご存知の方いらっしゃると思いますが、一応チラシ添付します。

おまけ欲しさに納車前のＰＰＰ購入打診しましたが、断られました。
次回のキャンペーンを待って導入しようと思ってます。

書込番号：22336370

[RRM@nia]

＞v70オーナーさん
こんにちは。このチラシは私も見ました。私は、特典いいので値引きしてって思っちゃいます。日本のPPPの価格設定はちょっと高すぎだと思います。アメリカでは1295ドル（145000円くらい）、イギリスなんて745ポンド（105000円くらい）です。日本は税抜きで174074円なので割高ですね。

書込番号：22337051　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひげおやぢぢい]

ポールスターも値引きありましたよ！半値になりました。

書込番号：22337278

[RRM@nia]

＞ひげおやぢぢいさん
半額！すごいですね。
車両購入時ですか？

書込番号：22337370　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひげおやぢぢい]

＞RRM@niaさん
購入時です。最後のひと押しってヤツですよ。

書込番号：22339279

クルーズコントロール（追従走行）について

[LERXUS]

XC60で１００kmでクルーズコントロール走行で、前の車を追従していて、
前の車が、もっと速度を上げて先に行ってしまい、だいぶ先で、渋滞で止まっていたとします。
XC60は前の車がいなくなったので追従はしなくなり、設定速度１００kmで走行しているわけですが、その渋滞最後尾の車を確認したら、自動で停車してくれるのでしょうか。
Dの営業いわく、「５０km減速はするので、５０kmの速度で前の車に追突していきます」と言われました。
本当にそうなのでしょうか。
もしそうだとすると安全性能としては？？？な気がするのですが、Dの営業が言うので本当なのかな？という気もします。
レクサスでは、上記の同じ状況では車を確認次第すぐに減速して停止まですると言われました。
それが普通だと思うのですが、いかがでしょうか。

書込番号：22134777

[ツンデレツン]

安全語るなら自分でブレーキ踏めば済む話だけどなあ。

書込番号：22134808

[えくすかりぱ]

ACCとエマージェンシーブレーキは、別系統なので、

ACCは走行補助。

エマージェンシーブレーキは、衝突被害軽減機能
でしかありません。

ACCもメーカーや車種により、渋滞追従があるか
ないかで使用方法や、車任せで大丈夫な範囲が異なります。

センサーは、いつも同じ条件で使用出来る事が
そもそも少ないので、同じ車であっても使用条件で
事故が発生する場合も多々あります。

勘違いしやすいですが、ACCは安全性を高める機能ではないので、車の挙動を見守る義務がドライバーに発生します。

書込番号：22134811　スマートフォンサイトからの書き込み

[hagoi]

アダプティブクルーズコントロールでも自動ブレーキでも100kmでは停止車両に対しては停止できないと思います。
説明書上は30kmなら停止できるとの記載があり、実際はもう少し高い速度でも停止できるようです。
下記のスレッドで同様の話題があります。

レクサスの話は間違いだと思います。
徐々に減速する車に対してなら追従して停止できますが、渋滞の最後尾で停止している車に対して100kmでは無理です。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0001005905/SortID=21759122/

書込番号：22134828

[Demio Sport]

自分は国産車ですがACCを使用中に前方に遅いクルマがあると、割と早めに減速してくれるので怖い思いはしていません。(コンチネンタル社製のシステムです)

さすがに100キロで渋滞の後尾に突っ込む勇気はありません。

書込番号：22134857　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

LERXUSさん

その状態なら、私が乗っているスバル車ならプリクラッシュブレーキが作動して停止ですね。

ただ、アイサイトの取扱説明書には「前方との車両との速度差が50km/hより大きい場合、衝突を回避する事は出来ません。」との記載があります。

つまり、追従する車が無くなった場面で、その後に停止車両に遭遇してプリクラッシュブレーキが作動しても、アイサイトでも止まれないのです。

という事でXC60が追従車両がいなくなった後に停止車両を認識して止まれないのは当然のように思えますが如何でしょうか。

書込番号：22134869

[Pontata]

＞LERXUSさん
先行車をロックオンしていれば、ACCで止まれます。いったん先行車をロストしても、再ロック出来れば、ACCで止まれます。

先行車も移動している場合は、比較的、高い確率で再ロックできますが、完全に停止している車両に対しては、一般的(他社も含め)に、再発見ができない、または遅くなる確率が著しく高くなります。そうなると、ACCでは止まれず、緊急自動ブレーキで止まろうと試みることになります。

先行車のロックオンは、通常は100mぐらい先から働くので、一般道の信号停止車両に対しては、ロックオンが出来ないことを確認してからブレーキを踏んでも間に合うと思いますが、高速道路で停止車両がいる感じたら(ハザードなどで)、躊躇なく減速をはじめた方が良いと思います。

書込番号：22134911　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞LERXUSさん

以前に同様のディスカッションがありました。ご参考にどうぞ。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0001005905/SortID=21759122/#tab

実際にどうなったかは同スレのスレ主さんが実車取得後のご経験を投稿なさっておいでです。
当時私も少しこのスレに参加しましたが、ボルボのサイト上で見た取説の記載と実際（スレ主さんの最後の報告投稿）は違っていたような記憶です。

（上記のスレでも同様の事を申し上げていますが）
現在市場で販売されている量産車のACCが前方の停止車両についてどのように反応するかは二種類です。

１　静止物に反応しない仕様では、停止車両に減速無しに接近後、障害物発見で緊急レーキがかかるが、追突するか否かは仕様と条件次第、が現在の主流（実際にやったことはないので、理屈ではそうですね、と言う事です）
２　前方停止車両にACCとして正常対応する仕様では、普通に正常なブレーキングが行われ、前方車両直前で静かに停止する（実体験済み）

ACCは１のみと誤解されている向きが多いですが、既に２のタイプも（私が知る範囲では2016年以降）市販されています。

書込番号：22134946

[伊予のDOLPHIN]

＞LERXUSさん

今の技術では、速度差５０ｋｍ/ｈまでが限界だと思います。

レクサスでも、ＡＣＣ巡行で速度差１００ｋｍ/ｈでは止まれんでしょう・・・。

でも、約５０ｋｍ/ｈも減速してくれるので、本来ならば即死のところ、重傷ぐらいには軽減してそうですので、安全装置としては効果絶大と考えるべきですね・・・。

書込番号：22135105

[Ryo-さん]

＞LERXUSさん

先進安全運転補助技術と自動運転を混同していると見受けます。
現在の乗用車に搭載されている技術は、あくまでドライバーの動きを補助する為のものです。

さらに言えば、雨、雪だったらどうします、夜間なら、緩いカーブの場合、等々、いくらでもIFがつきます。
ディーラーさんが50km/hで衝突しますっといったのは、スレ主さんの思い違いを暗に指摘されたのだと思います。

自動運転の実用化までまだ十数年先でしょう。運転するのが億劫ならタクシーを活用してみれば如何でしょうか？

書込番号：22135327

[懐古セナプロ時代]

ACCだからって寝ちゃアカンぜよ。

あくまで病気とかで失神すれば別だが。

書込番号：22135926　スマートフォンサイトからの書き込み

[hagoi]

EURO NCAPで、ACC使用時に停止車両に対して止まれるかのテストレポートと動画がありました。

https://www.euroncap.com/en/vehicle-safety/safety-campaigns/2018-automated-driving-tests/

50kmなら止まれる車種が多いですが、それ以上は止まれない車種が多いです。
最高でもCクラスの70kmで、100kmでは止まれないようです。
ステレオカメラの方が短時間で判定できるためか有利なようです。

カットアウトシナリオの場合は50kmでも停止できない車種が多いです。
50kmで停止できるといっても、分かりやすい条件以外では停止できない恐れもあるので注意が必要です。

書込番号：22322726

ボルボXC60 T5 Inscriptionの納車時期について

[sktr..k]

初めての投稿失礼いたします。
2月4日にXC60 T5 Inscriptionを契約いたしました。
当初は6月末に納車の予定でしたが、昨日ディーラーより連絡があり納車が7月末となりました。
特別なオプションは付けておりません。
理由を聞くと『輸送の関係で…』との答えでした。
輸入車の購入は初めてです。
輸入車ですと納車が一ヶ月遅れることはよくある事なのでしょうか。
同じような経験された方にぜひご意見を伺いたいです。

書込番号：21851514　スマートフォンサイトからの書き込み

[成田泰臣]

＞sktr..kさん
こんにちは。同じくT5インスクを1月20日頃注文しました。
私のは6月中に納車予定と言われています。私も初輸入車ですので一般的にどうかはわかりませんが、船が1ヶ月に一度出るか出ないかなので、車が完成するタイミング次第では、船を待たなければいけなくなると予定より1ヶ月くらい遅れる可能性がある、という説明は最初に受けました。
私のは現在海の上、スレ主さんのはその船に間に合わなくて、次の便になってしまったので1ヶ月くらい遅れます、ということだと想像します。

書込番号：21852013　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ・フロンタル]

＞sktr..kさん
XC60 T5インスクリプションを契約した者です。ディーラーからは5月上旬ヨーテボリ港発、6月15日頃豊橋港着、7月上旬の納車と連絡がありました。残念ながら、この船に乗っていなかったということですね。車が完成しているかと次の船の発着スケジュールをディーラーへ確認してみてはいかがでしょうか？
いずれにしても、良い車ですよね！楽しみです！

書込番号：21855547　スマートフォンサイトからの書き込み

[sktr..k]

＞成田泰臣さん
早速の丁寧なお返事ありがとうございます。
完成のタイミング次第では船を待たなければ…という説明を受けたのですね。それを聞いて納得しました。
海を渡ってくるのですから、さすがに国産車との勝手は違いますよね。

書込番号：21855646　スマートフォンサイトからの書き込み

[sktr..k]

＞コウ・フロンタルさん
丁寧なお返事ありがとうございます。
私も最初はコウ・フロンタルさんと同じ日程での納車でしたが、船に乗れなかったのですね。
車は完成しているとの事ですので次発の船に乗れることを願っています。
一足先にボルボライフを楽しめるなんて羨ましいですね。

書込番号：21855683　スマートフォンサイトからの書き込み

[たこぼんご]

こんにちは、このスレでは投稿初めてです。
私は、2月中旬にD4　R-Design オーダーしました。
当初は納車は、6月末から7月に入るかもしれないといわれました。
先日D４試乗車が来たので、試乗してきたときには、7月はおろか
8月に入ってしまう可能性大とのこと。8月中というのも確定している感じではなかったかも。
なんせまだ数百台しか日本に陸揚げされていないようで、昨年10月に一番で発注した方が、
やっとG.W開け納車では致し方ないですかね。
キャンセルもちらほら出てきているようです。
首を長くして待つしかありませんかね？
皆さんの中でキャンセルした方いますか？でもキャンセルした方は掲示板に、参加していないかもしれませんが。

書込番号：21874969

[sktr..k]

＞たこぼんごさん
こんにちは。
納車が先に延びると楽しみにしている分ショックですよね。先日ディーラーさんとディーゼル車の話になったのですが、未だに供給が不安定で、仮に今日契約したとしても納車日を確定する事が難しいと言われましたよ。また日本は他国に比べ立場上弱いので、乗船を後回しにされることもあるとの事でした。
少しでも参考になれば幸いです。
ちなみに私はキャンセルの予定は無いです。

書込番号：21875117　スマートフォンサイトからの書き込み

[たこぼんご]

返信ありがとうございます。よく考えたら、T５のスレでした。申し訳ございません。
事のついでに、やはりDの方が、back orderたくさんかかえていると思われますので、（あくまで推測ですが）
ガソリン車と比較して、納車時期は遅れますかね、現状で発注すると、早くて半年はかかりそうといわれましたが、
私も、2月発注ですが、結果的に半年にはなりそうです。

書込番号：21876447

[Y&Y&S]

こんばんは、はじめまして(^^)
私も4月オーダーでD4 Ｒ- design待ちですが、8/28前後の日本入着予定との連絡がありました。
その前の船便は7/9に豊橋到着予定とか…。
お待ちの皆様、待ち遠しいですね〜。
毎日カタログ見て期待を膨らませています。

書込番号：21880098　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ・フロンタル]

＞sktr..kさん
＞Y&Y&Sさん
こんばんは。Y&Y&Sさんの情報によれば、sktr..kさんの車は7月9日豊橋着予定のようですね。おめでとうございます。わたしの車は6月13日豊橋着確定との連絡ありました。予定より2日早い陸揚げですが、納車は7月あたまで変更ないようです。納車楽しみですが、よくよく考えると梅雨のまっただ中…複雑です。空梅雨にならないかなぁ。

書込番号：21882062　スマートフォンサイトからの書き込み

[Y&Y&S]

＞コウ・フロンタルさん
6月13日到着予定だと、この船かも知れませんね(^^)
何より楽しみですね〜。
https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/shipid:418944/zoom:9

書込番号：21882221　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ・フロンタル]

＞Y&Y&Sさん
情報ありがとうございます。
運航情報が詳細にわかるサイトがあるのですね。
ただ、リンク先の船はニューヨーク発なので違う船みたいですね。わたしもいろいろ検索してみます！

書込番号：21882743　スマートフォンサイトからの書き込み

[成田泰臣]

私のもコウ・フロンタルさんと同じ船に載ってるはずです。
昨日手続きでお会いした担当さんからは
『「まもなく」到着します、６月中に納車可能』
とのことで前回の情報と変わりありませんでした。

先月から船の情報をいろいろ調べていましたが、
結局なかなか特定できませんでした。

ですがコウ・フロンタルさんの１３日着という情報などを参考にすると
４月３０日にスウェーデン発（ヨーテボリではなかったので見落としていました）、
一昨日台北を出発し１２日に豊橋到着予定の船が見つかりました。
来週中に伊勢湾に入る自動車輸送船で他に該当する船はないので
たぶん間違いないと思います。

いよいよですね、長かった・・・。

書込番号：21884403

[コウ・フロンタル]

＞成田泰臣さん
情報ありがとうございました！
わたくしの情報が不確実で混乱させてしまい、申し訳ありませんでした。
いずれにしろ、来週には陸揚げ確実ですね！
楽しみです！
＞sktr..kさん
来月の陸揚げですね！
船名がわかれば、その後にmarine trafficと入力してググると、リアルタイムの運航状況、港への到着予定が見れますよ。ディーラーへ確認してみては？
ちなみに成田泰臣さんとわたくしの車が乗っているであろう船は、HAMBURG HIGHWAYです。

書込番号：21884883　スマートフォンサイトからの書き込み

[Y&Y&S]

＞sktr..kさん
ボルボの海上輸送は韓国、台湾経由が多いようですので、marine trafficのフィルターで Destination PortをIncheon、Taipeiで縛って検索すると目ぼしい船が見つけられますので、あとは動静を追っかけていけば良いです。
手取り早く DestinationをToyohashiで縛っても検索出来ます。

書込番号：21892206　スマートフォンサイトからの書き込み

[無いとライダー]

＞Y&Y&Sさん
教えて頂きたいのですが・・・
私は3月中旬にD4 Ｒ- designの契約をしました。
現時点で輸送船に乗って日本に向かっているそうですが到着は8月前後で納車は8月中旬との説明を受けました。
7月9日の後は8月29日到着との書き込みを書き込みを拝見しましたが・・・
デーラーによって輸送船の割り当てが違うのですか？
輸送船は普通、40日前後で到着すると思いますが私の車は日数がかかり過ぎのような気がします？
2カ月も船に乗る事もあるのでしょうか？

書込番号：21894011　スマートフォンサイトからの書き込み

[Y&Y&S]

＞無いとライダーさん
私が担当セールスさんから連絡を受けたのは、7月上旬到着が1本遅れて8月下旬頃に…と、あくまで予定という事であって、もしかしたら予定が変わって私の車両も同じ船に載っているかも？と期待が、、、。
ご担当が既に輸送途中と仰るのであればそちらの情報が正しいと思います。混乱させてすみませんm(._.)m
日数については40日前後だと思うのですが、途中の寄港地によって変わるのかなぁと想像しております。
日本の前の寄港地は台湾、韓国が多いようですが、その前は、、、シンガポールとかオーストラリアとかも寄るのかなぁ…などと想像しており、毎回同じ寄港地で無ければ日数も多少は前後するのかな…と。
同じD４RDですね(^^)私はオプションほとんど無し、クリスタルホワイトパールにしました。
お互い待ち通しいですねー。

書込番号：21894359　スマートフォンサイトからの書き込み

[sktr..k]

＞コウ・フロンタルさん
こんにちは。コウ・フロンタルの車は豊橋に着きましたね。納車まであと一歩で本当に羨ましいです。納車日はぜひ晴れるといいですね。ディーラーからは未だに連絡が無いので7月9日着の船に乗っているか不明ですが、気長に待ちます！

書込番号：21894377　スマートフォンサイトからの書き込み

[sktr..k]

＞Y&Y&Sさん
＞コウ・フロンタルさん
船の航行予定を検索するサイトがあるのですね！
ネットには疎いので全く知りませんでした。貴重な情報ありがとうございます。ぜひ活用します。

書込番号：21894385　スマートフォンサイトからの書き込み

[無いとライダー]

＞Y&Y&Sさん
わかりやすい回答、ありがとうございました。
私の車もオプション無しのパールホワイトでシンプルな仕様です・・・
現時点で5カ月待ちは早い納車だと思わないといけないようですね・・・
ただ、スウェーデンから日本向けの輸送船は月にどれだけ出航しているのか気になります。
スレ主様もXC60を待たれている皆様にも少しでも早く納車されると良いと思います。

書込番号：21896261　スマートフォンサイトからの書き込み

[Y&Y&S]

＞無いとライダーさん
だいぶ日にちがたってしまいましたが、私も先週確認したところ、既に船積みされていて航海中との事でした。到着は8月上旬頃ですが、ETAには多少の幅があるようです。数十日を要する航海ですからそんなもんかなぁと思います。コンテナ船などですとイギリスサウザンプトンからスエズ経由で日本まで約30日ですから確かに60日はかかり過ぎですよねσ(^_^;)
遅れも否定出来ないから多少の懐を持っての見立てではないかと…。
ボルボの輸出拠点と思われるスウェーデンのWALLHAMN港の入港は月に2〜3隻程度かと推測σ(^_^;)、
最近では6／15に出港した船が現在はサウザンプトン経由でエジプトのスエズ入口に向かって航海中、6/22に出港した船がドイツ経由でベルギーのアントワープに向かっています。
無いとライダーさんの車両が積まれた船はこれらの前、現在地はスエズ近辺かと思われ…。

書込番号：21921130　スマートフォンサイトからの書き込み

他車との比較検討

[akimag]

XC60を購入された方で、どのような車と比較検討されましたでしょうか？
また、その結果XC60を選択された理由をお聞かせください。

書込番号：22284660

[Veeco]

>akimagさん XC60スレッドのNo59-63(書き込み順)を見てみてはいかがでしょうか？皆さんの比較検討内容が結構細かく説明されてます。私もこれらのスレッドを参考に他車比較・試乗してXC60に決めました。

書込番号：22286595　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひなpapa822]

＞akimagさん
買い替え時の候補は、GLC、A5、X3、RXということでこのクラスのほとんどのミドルクラスSUVで試乗含め、かなり丹念に比較検討しました。（ちなみに買い替え前はNX、その前は５シリーズツーリングでした。）
基本的には、上品でスノッブなエクステリアとかなりセンスのいいブロンド内装がズバッと刺さったのとディーゼルモデルがあったことが大きな決め手です。
それでいて同クラスよりも装備充実度もかなり良く（リアシートヒーターやヘッドアップディスプレイなど）、また数十万程度もお買い得感があったことです。
ドイツ御三家でなく初めてスウェーデン車に乗ってみたいと思ったことも要因です。
今のボルボは、これまで御三家に乗ってこられた方でも、控えめで且つセンスがいいので、なかなか絶妙なポジションを確立してるなーと思っています。
詳しくは私の過去のレビューを見ていただければと思います。

書込番号：22289074

[november18]

＞akimagさん
私も前にスレ立てした者ですが、 XC60を買った後も気になって競合車見ていますが、
完全にカチ合うのはやはりアウディQ5、BMW X3かと。足回りを求めるならドイツ車、雰囲気快適性重視ならボルボという感じだと思います。
後は、私は新型のデザインが趣味から外れて検討対象外でしたががレクサスと比較したという人は多いですよね。
ベンツとは、V40とAクラスはバチバチ競合してると思いますがミドルSUVはあまり客層重ならない気がします。
あとはディスカバリースポーツ、ジャガーFペースなども乗りました。

ほか、カスってもないと思いますが日本車ミニバンやスバル、マツダCX8なども試しましたが、納車から半年経ってもやはり XC60にして本当に良かったなと思っています。

書込番号：22293066　スマートフォンサイトからの書き込み

[フォルクル]

私も比較しました。ベンツはＣクラス、Ｅクラスのワゴン、ＧＬＣとディーゼル車を乗り比べました。エンジンや足回りは普通、夜間の内装の照明がナイトクラブみたいでパスしました。ＢＭＷのＸ３のディーゼルは乗り味は最高でした。エンジンも静かで気に入りましたが、オーディオなどが自分のイメージしたものがなかったため、悩みました。ボルボのエンジンはベンツとＢＭＷの中間、シンプルな内装と、自宅でも愛用しているＢ＆Ｗがオプションで付けられるのでその点が高評価。ただ、中央のパットのみですべてを操作するのがかなり故障や落雷なの影響がでないか心配で、Ｘ３かＸＣ６０Ｄ４で悩みましたが、販売店との長い付き合いもあり最終的にはボルボに決めました。

書込番号：22300713

[akimag]

＞フォルクルさん
＞november18さん
＞ひなpapa822さん
＞Veecoさん
　皆さん、いろいろ有り難うございました。
　結果的にXC-60 Inscription　D4 AWDの注文書に判を押しました。　現在Ｔｉｇｕａｎに乗っていますが、試乗した車はメルセデスの
　GLCクーペ２２０ｄ と　XC-60 T5 Inscription の2車に試乗比較し、スタイル的にはＧＬＣクーペが気に入っていましたし吸い付くよう
　なコーナリングとディーゼルにしては静かな室内で結構お気に入りでしたが、オートホールドの作動方法、タイヤの銘柄、降雪時
　の後方視界の悪さ、また、フェィスリフトの時期が明確ではないなどで。。。。
　XC-60はドイツ車にはない室内のおしゃれなインテリアや色使い、安全装備の充実度、乗り心地の良さなどトータル的にこの車に
　決めました。　それにしても2年連続でそれもSUVで「日本カー・オブ・ザ・イヤー2018-2019」を取るなんてボルボ恐るべしですねぇ！

書込番号：22307709

[november18]

＞akimagさん
おめでとうございます！！

ベンツと比較されてる方多いですね(^^;;
失礼しました。

購入の決め手になる点は、D4の契約がスタートして一年、一貫して皆さん共通のような気がします。

書込番号：22308696　スマートフォンサイトからの書き込み

ライトの照射範囲について。

[ビンス カナダ]

田舎道など街灯がないところを走ると、ライトの光軸が低いなと思うことってないですか（主に右）？　右は対向車意識して低めだとは思うんですが、それでも「低い」と、思うことがしばしば。　スピード出すとちょっと怖い。　皆さんどうですかね？

書込番号：22304052

[AQUAパッツァ]

こんばんは。

すれ違い前照灯はたしかに照射範囲が短めだと感じますが、田舎道で対向車や前走車がいなければ走行用前照灯にすれば問題なく走行できませんか？

書込番号：22304099

[ダンニャバード]

普通、ディーラーでの点検の際にも「光軸が低く感じるので適正レベルに調整してほしい」といえばすぐに調整してくれますよ。
調整してもらっても低く感じるのであれば、それは過去のクルマが高すぎた、ということになるので、慣れるしかないでしょう。
危険と思うのはおそらくスピードの出しすぎか、視力低下か、ほかの原因を考えてみると良いかもしれません。

ちなみに、おっしゃる通り右の光軸は左よりも低くなります。

書込番号：22304167

[スーパーアルテッツァ]

ビンス　カナダさん

ビンス　カナダさんのXC60のヘッドライトの光軸が低めになっている可能性もありそうです。

このヘッドライトの光軸は車検に通る範囲で調整を行う事が出来ます。

という事でXC60のヘッドライトの光軸を上げる事が出来るか一度ディーラーに相談してみては如何でしょうか。

書込番号：22304171

[mongorian]

私もXC60乗りで、田舎に住んでいますが低さを感じたことはありません。
街灯が無いところではオートハイビームにしているので低さも明るさも問題なく走行しています。
違う車種なので参考程度で読んでいただければと思いますが、（現行モデルはわかりませんが）エスティマのヘッドライトの光軸が高めなのか、ライト位置が高いのか、対向車＆エスティマの前を走行していると眩しいといったことが多く聞かれました。
なので、ＸＣ６０のライト位置を考えると光軸を上げてしまうと周りの車に影響もあるのかと・・・

書込番号：22304405

[el2368]

実際の対策は、車検に通る範囲内で、光軸を上げる事になりますが、

�@本来光軸は、左右で同じ高さにするものです。
光軸に右が低いのは普通ではありません。
車検に通る範囲があるので、若干高さのズレはあったとしても、わざと右側を低くする事はありません。あくまで同じ高さに調整するのが基本です。

�A現行のXC60なら、高さを調整すると言うよりも、高さをリセットする感じでしょう。
最近の車は、オートレベライザーも付いていますので、本当に右が低いのであれば、診断機をつないでリセットすると高さは揃うと思います。
おそらく、XC60もそうだと思います。


ちなみに、違うのはカットラインです。
左側通行の国では、そのカットラインがセンターから左上がりになっています。
ただし、カットラインに関しても、日本車の純正ヘッドライトであれば、左右で同じラインになっていますし、このカットラインに関しては調整はできません。

輸入車の場合は、このカットラインは出にくい車もありますし、MercedesのマルチLEDモデルだと設定で、左側通行に設定するとカットラインが変わる様な車もあります。

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日本向けXC60の生産工場

[RRM@nia]

今時Made in Chinaを拒絶するのもどうかとも思いますが、やっぱり気になりますよね。

XC60の生産はヨーロッパ向けはスウェーデン本国で、北米やその他地域向けは中国で生産されているそうです。普通に考えたら日本向けは中国から輸入すると思うのですが、日本人、特に高級輸入車の購買層には中国産を拒絶する人が多いので、日本向けはわざわざスウェーデンから持って来ていると以前聞きました。まあ、これが納車に時間のかかる一因ではありますが。しかしこの状況、今でも変わりないのでしょうか？

英語メディアも含めてニュースを漁っていたら、今年の７月のニュースで、ボルボが北米向けのXC60の生産を中国からヨーロッパに切り替えるというものを見つけました。トランプ政権による中国製製品への関税引き上げへの対応策とのこと。巨大マーケットである北米向けがスウェーデン生産に切り替わるとなると、これまでスウェーデンから出荷されていた地域にも影響が出ることは必至ですよね。遠くて小さな日本マーケットなんて真っ先に影響されそうです。

既に切り替わっているのか、まだこれから切り替わる予定なのかは、その後のニュースがないので分かりません。しかし、夏頃からXC60の納期が急激に伸びた様（私自身、８月頭発注で当初１２月と言われていた納期が９月末に連絡があり来年３月になりました）なので、恐らくこの煽りを受けているのだろうなと思います。発売したてのV60を大量に持ってくるからその煽りを食ったのかと思っていましたが、本当の要因はこっちの気がします。

さて、ここで問題は、日本向けは今後もスウェーデンから持って来るのか？ということ。北米向けの生産をヨーロッパに移管したら、中国生産のXC60を他の地域に持っていかなければなりません。ヨーロッパ向けを中国生産することは考えにくいので、普通に考えれば日本向けが中国生産になるはずです。

この辺の情報を掴まれている方はいらっしゃいませんか？ まあ、中国製でもいいから納期が早まって欲しいという気持ちと、遅くてもいいからスウェーデン製がいいなという気持ちが同居しています。選べるわけではないのでしょうが、どうもすっきりしません。納車待ちが長いと色々考えちゃいますね（苦笑

情報あればお願いします。

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[里いも]

＞RRM@niaさん こんにちは

昨年１０月現在の情報ではスウェーデンのようです。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12181282522
検索すると、別の項では金髪美女とロボットが作ってるとあります。

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[ぜんだま〜ん]

金髪美女が作っているなら買うぞ（おぃ

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[里いも]

ABBAを連想してもいいかも。

書込番号：22267333

[アークトゥルス]

据え膳(スエーデン)食わぬは男の恥

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[RRM@nia]

＞里いもさん
お返事ありがとうございます。
これまでスウェーデン生産だったことは分かってるんです。知りたいのは北米向けがスウェーデンに移管された後の話なのです。ネットの情報は一通り検索済みです。どなたか情報お持ちでしたらこっそり教えて下さいw

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[くろやぎ散歩]

待ち遠しいお気持ちはよくわかりますが、お手元に届く車のシリアルナンバーを調べれば
いつどこで生産されたモノか判明するので今しばし楽しみにお待ちください。

どうしても今知りたいのであればディーラーの展示車両のシリアルナンバーを見ればわかります。
でも、そうなるとお決まりの「ディーラーに電話！」と突っ込まれそうですが（笑）

書込番号：22268315

[Y&Y&S]

＞RRM@niaさん
想像で申し訳ないのですが、ボルボの日本国内販売台数は約1.6万台／年、世界販売台数は60万台／年。
日本マーケットのシェアは3%にも満たない…。半分がXC60としても8千台、ボルボ全体のサプライチェーンに影響を与えるほどの台数では無いと思うので、生産拠点の変更は無いんじゃないかな…。おっしゃる通り納期遅れの影響は避けられないかも知れませんが、中国振り替えは多分、VCJが猛反発すると思う…。

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[里いも]

昨年同期が本国生産だったので、一年で中国移管は考えにくいです、ロボットの発注や据え付け、それに工員の習熟度が
追いつきませんから。

書込番号：22268425

[RRM@nia]

＞くろやぎ散歩さん
そういうことは承知しております。それでも気になるから情報ないですかと聞いてるだけです。もちろんディーラーの担当とも話してます。

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[RRM@nia]

＞Y&Y&Sさん
まあ、そうですよねー。でも、VCJのわがまま（私も外資のメーカーで働いてるので、これが如何にわがままか良く分かりますw）がいつまでも通るとは思えないんですよね。

ここの掲示板、最近話題少ないので賑やかしでトピ立ててみました。お車の調子はどうですか？

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[RRM@nia]

＞里いもさん
中国にはXC60のラインが既にあるんです。ヨーロッパ向け以外は中国生産です。その中国のラインから北米向けがなくなるので、代わりに（代わりになる規模ではないけど）日本向けは中国に移管になるのでは？という見立てです。

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[Y&Y&S]

＞RRM@niaさん
納車されて1週間くらいでアドブルーのエラーメッセージが出ましたが、その後は順調です(^^)
運転が楽しくて2ヶ月で3,000km以上走りました。
街ですれ違う事も無く、所有欲を満たしてくれるクルマです！長距離も何度か、、、相変わらずシートは秀逸で流石だなぁーと思います。
早く納車されると良いですね！

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[RRM@nia]

＞Y&Y&Sさん
2ヶ月で3000km！乗ってますね〜。数少ないD4 R-Design仲間なので貴重な情報です。シートいいですか！私も早く試したいです。

ディーラーに問い合わせたところ、今のところ私の車の納期に変更はありませんでした。気長に待つしかないですねー。漸く半分です。

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[Y&Y&S]

＞RRM@niaさん
確かフュージョンレッドのRをご注文ですよね(^^)
街で見るのは白、パイングレー、デニムブルーが多いので納車されたら実車画像を見てみたいです。
フロントフェイスもRはちょいワルな感じもして、レッドやブルーのボディーカラーで更にワルな感じになってカッコ良し！と思います。
PPPはインストールされますか？PPPインストール済みで、街中では出足が軽く感じ、ワインディングや山道ではダイナミックモードでキックダウンなど無しでスイスイキビキビです。
納車から現在までで、高速と一般道がおよそ半々、平均燃費が13km／lです。燃費は気にせずキビキビ走ってますので(^^;;燃費を意識した運転であればもう少し良い数字が出るかと思います。

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[RRM@nia]

＞Y&Y&Sさん
はい、フュージョンレッドのR納車待ちです。カラーサンプルの板しか見たことありませんでしたが、先日ディーラーで同色のV60を見ました。中々良い色です。街では見ませんねー。というか、XC60自体ほとんど見ませんw ホントに売れてるのか？ってくらい見ません。納車されたら目立ちますね。実はRの実車も見たことないんですよね。

PPPは今のところ導入予定はありません。せっかくのRなので入れたい気はもちろんありますが、後からでも入れられるので、しばらく様子見のつもりです。燃費を気にする質なので、PPP導入で燃費がどのくらい落ちるのかが気になりますね。コンスタントに15km/Lくらい走って欲しいと思っているので、13km/Lって聞いちゃうとちょっと尻込みします。

今後も是非Rの情報交換させて下さい。私は同じニックネームでみんカラもやってます。納車されたら写真などもそちらに載せていくつもりです。R発注までの顛末なんかも書いてありますので、よろしければ。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3010044/blog/

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[rio.60]

こんばんは。
私も来年3月にR.designを購入するものです。
PPPは今のところつける予定はありませんが（予算の都合で）、後席のヒーターを迷っています。
最近寒くなってきましたが、どちらにされていますか？

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[RRM@nia]

＞rio.60さん
お、R-Design仲間ですね。よろしくお願いします。
リアシートヒーターですが、私は付けました。フロントに標準で付いてるのだからリアシートの使用頻度が高いのであれば付けない理由はないかなと思います。冬場のレザーシートは冷たいですしね。

ところで、今メーカーオプションで迷われているという事はまだ商談中ですよね？納期３月って言われてるんですか？ディーラー発注車でしょうか？

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[Y&Y&S]

＞RRM@niaさん
今日、フリースブランケットをもらいにお店に行ってきました。軒並み納車遅れが発生しているようで、毎日のようにお客様へお詫びの連絡をしているようです。理由はわからない…VCJからもインフォメーション無く販売店も困っているようです(^^;;
オーダーシステムが最近変わったようで、新システムになって納期を確認すると、11月だったものが2月になってたりで、訳がわからないと嘆いておりました。
XC40も同じ事が起きているようです。

＞rio.60さん
既にご注文済みですと、注文後2週間くらいは変更できるようですが、そのあとは変更は効かないかも。
私もB&Wのオーディオを迷って、2週間以上経った時点で追加可能か確認しましたがダメでした(^^;;
リアシートヒーターは付けてません。ヌバックなので革ほどは冷たくないかと思いましたし、子供はまだチャイルドシートなので、まぁそこまでは必要ないかな…と。子供が小さいので、パワーチャイルドロックは付けました。

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[papppa]

11月にD4　inscriptionが納入されました。半年以上待ちました。当初は7月頃かなということでしたが、ずるずる遅れてやっと納車となりました。待っている間にモデルが2019年になり、D４が値上げになり、標準装備のオーディオがグレードアップされ、内装もグレードアップされていました。結局ディーラーの配慮で、もともとB＆Wのオーディオをオプションで追加していたのですが、2019年モデルでは差額が2018年モデルよりも小さくなったことで、実質値引きをしてもらい、D4の値上がり分も会社持ちということになり、待った甲斐があったことになりました。
運転席側のドアピラーにはしっかりMade in Swedenというステッカーが張ってあったので、スウェーデン製ということになります。

書込番号：22284335

[RRM@nia]

＞papppaさん
納車おめでとうございます。７月が１１月ですか！納車待ち遠しかったでしょうね。D4の値上げについては8/15より後の発注分から適用なので会社持ちってことはないですよ。Inscriptionの仕様変更&値上げについてはもっと前から発表されてたので、値上げ前の価格でさらにB&W値引きってのはかなりラッキーかも。待った甲斐がありましたね。

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