ボルボ XC60 のクチコミ掲示板

KAROマットお使いの方に質問です

[november18]

XC60D4にKAROマットをオプションで購入しようか悩んでいます。

当初は、マットなんてどうせ汚れるし…と全く検討外だったのですが、
広告を見ていたら徐々にお洒落に見えてきて欲しくなってしまいました。

見た目については感覚は人それぞれだと思いますので、下記についてすでにお使いのボルボオーナーの方いらしたら教えていただけると助かります。

�@KAROマットによって乗り心地(快適性)は良くなりますか？
�A遮音性が上がったりするのですか？(半信半疑です)
�B掃除がしやすくなる、しにくくなる等ありますか？(マット自体の掃除のしやすさ、マットをはがしたフロアの掃除のしやすさについて、純正品との違いなど)

KAROマット検討したけどやめたという方のご意見もいただけるとありがたいです。
よろしくお願いします。

書込番号：21669298　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

�@KAROマットによって乗り心地(快適性)は良くなりますか？

なりません

�A遮音性が上がったりするのですか？(半信半疑です)

しません

�B掃除がしやすくなる、しにくくなる等ありますか？

変わりません

ちなみに私自身はKAROのマットを使っています

書込番号：21670562

[ひなpapa822]

もし土足でのご利用でしたら、アルティジャーノさんなどの社外品マットで十分かと。私はKAROもアルティジャーノさんのものも使用した経験がありますが、フロアマットはとにかく定期的に洗浄しないと、どんな高い高級品を使用しても汚れの温床になります。
車のニオイのほとんどの原因はマットとも言われています。また水洗い後は完全に乾燥させる必要がありますので、あまり毛足が長いものもバツです。
アルティジャーノさんのものであれば、KAROが2回買えますので、1-2年おきに新品にすることもできますね。清潔に保つののあればある程度やすいものをキチンと洗うのがおススメです。
ご参考まで。

書込番号：21670994

[november18]

＞餃子定食さん
明確な返答ありがとうございます！
非常にスッキリしました。
見た目に特化した商品ということですね。

＞ひなpapa822さん
ありがとうございます。
前のスレでリンク貼っていただいたアルティジャーノのサイトも拝見しました。

個人的に、KAROマットの広告等に遮音性も上がる等の触れ込みがあり、それなら快適性UPのために黒系買おうかなと思っていたのですが、それはないことが分かりました。
買うなら、外装色が薄い青系なので、青系のマットにしようと思います。そもそもXC60の内装は白黒のモノトーンをチョイスしていたのに、青を入れるのはどうなんだという思いもありつつ…(笑)
外装色とグラデーションっぽい感じで濃いめの青を入れるといい感じになるような気もします。

正直KAROのデザインはカッコいいですが、毛足も長いし消耗品と考えたらバツですね。ちなみにKAROマットって実質耐用年数どれくらいでしょうか？
アルティジャーノにも同様のチェック柄あるので検討してみます。

書込番号：21672171　スマートフォンサイトからの書き込み

[たうたうたう]

＞november18さん
カロのウーリー(白灰チェック)を約6年(12万km)使用しています。配色のおかげもありますが、摩れなどの劣化は殆んどありません。若干裏のゴムが反り始めたかなというくらいです。

確かに毛足が長く、掃除機で砂などを吸いにくかったり、水洗いすると乾きにくかったりしますが、コストパフォーマンスは高いと思います。10万km乗った前車もカロのウーリーでしたが、全く問題ありませんでした。ただし、ウーリーしか使っていないので、シザル等の耐久性はわかりません。

カロ=チェックのイメージが強いので、ひねくれ者の私は今度こそチェック以外のカロを考えています。

書込番号：21672442　スマートフォンサイトからの書き込み

[あめま！]

シザルをディーラーのセールにて特別価格にて購入しました。VOLVOの金属調プレートがついてるモデルで、天然素材の麻を使用しており、V40CCの新車で5年使用しましたが、若干靴がスレる所はほつれや毛羽立ってきましたがラバーパッドも有り、全体的にはしっかりした造りで見た目の印象含め満足しました。

書込番号：21674822　スマートフォンサイトからの書き込み

[november18]

＞たうたうたうさん
ありがとうございます。
12万キロ&10万キロ、物凄い説得力です。
そのくらいもてば車と運命を共にできるマット、という感じですね。
消耗品にしては高いですが、それなら…

あえてチェック柄に行かない…素晴らしいです。見習いたいです。クローネツイードボルドーとかですか？

＞あめま！さん
わざわざ写真までありがとうございます！
大変参考になります。
オシャレですね、シザルでも5年もつんですね。

私もV40乗ってますが、良い車ですよね。

書込番号：21675002　スマートフォンサイトからの書き込み

[たうたうたう]

＞november18さん
結局、フラクシーのブリリアントベージュをカロに発注しました。
実車の内外装のカラーがイメージと少し違っていたので、やっぱりチェカー柄にしちゃいました。
また、純正オプションを選択しなかったのは、純正はリアのセンタートンネル用のマット付きですが、我が家は5人は乗らないので、センタートンネル用マット無しを選びたかったからです。
マットは2週間くらいで納品予定です。

書込番号：21810085　スマートフォンサイトからの書き込み

[november18]

＞たうたうたうさん
コメントありがとうございます。
私も未だ悩み中なのですが…
ちなみに、実車ご覧になってからマットは決められましたか？

karo値段するので、さすがに妄想で決めるのはキツイなと…(笑)

書込番号：21810195　スマートフォンサイトからの書き込み

[november18]

＞たうたうたうさん
失礼しました、実車見てチェック柄に変更、とのことですよね。

フュージョンレッド、YouTube見ていると相当渋くてカッコ良さそうですよね。
https://m.youtube.com/watch?v=2O5TPcKPEh8
カタログはもっとピカピカしてそうな感じでしたが。

書込番号：21810203　スマートフォンサイトからの書き込み

[たうたうたう]

＞november18さん
ありがとうございます。
赤というよりも朱色です。
かえって微妙に違う赤は無い方がいいように感じ、内装色(シートはマルーン、それ以外はチャコール)とのバランスで選びました。

書込番号：21826827　スマートフォンサイトからの書き込み

[november18]

＞たうたうたうさん
私も実車見てから決めようと思います。
フュージョンレッド、私のツボにくる赤でした。
カタログに文句をいってやりたいくらいです(笑)
もっとラメっぽいというか、メタルな赤に見えたのでやめたんですが…

オプション関係では、別スレで提供されてた情報基に、ドラレコはつけさせていただきました。非常に参考になりました。

書込番号：21826862　スマートフォンサイトからの書き込み

新型Inscription購入を検討中

[ガクトン]

現在購入を検討しております。発注ミスで一台実車かあるとの事早速試乗に行ってきました。
色はライトシルバーメタリックで内装色はチャコールでした。サンルームをOPはありません。もともとxc60はすごく気になっていた車でしたが元々の販売価格が高いので諦めていました。本体価格からの値引きは85万程で現在の車を下取りで260万で引き取ってくださるとの事です。月々15000円を3年間支払い次回の車検時には残価設定が約330万程残ります。乗り方にもよりますが、3年後に、このクラスの車なら400万ぐらいでの下取りは可能でしょうか？もしくはこの条件はとても好条件でしょうか？皆様からのご意見をお願い致します。

書込番号：21631207　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじ44]

＞ガクトンさん
３年後の価格は外車は厳しいかと思います。
しかし、欲しい車が買えるなら後少し粘りましょう。

ある程度、ここまでの線引きも決めてから最終交渉しましょう。あまり長くなると別の担当とかに決められてもう無くなりましたもありえます。

書込番号：21631433　スマートフォンサイトからの書き込み

[mlit]

とても良い条件ですね。羨ましいです。
ディーラーローンの残価設定は車に不具合が無ければディーラーが必ず保証する価格なので条件によってはそれ以上が望めるのでは無いでしょうか？
但し、3年後のことなので仮にどなたかがこの場で「絶対400万大丈夫！」とコメントしたところで何の役にも立ちません。
目安になるとしたら、現在市場に出ているボルボの3年落ち中古車の価格でしょう。それらの下落率よりは新型車であることを踏まえると明らかに良くなるのが通常です。

書込番号：21631454　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガクトン]

返信ありがとうございます。
その通りだと思います。値引きについて担当者も少なからず枠を持っているのでしょうか？あと10万ぐらいなんとかならないって伝えてみます。ありがとうございました。

書込番号：21631601　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガクトン]

返信ありがとうございました。
やはり良い条件なんですね。基準が分からず大変参考になります。
現在だと260万で下取りと書きましたが、こちらは先代のxc60 T5 SEで走行距離は2万2千程です。今年車検でパスポートも切れてしまいます。他での下取り金金額は200万程と提示されまさています。ディーラーで新車購入しパスポートが付帯されるのは魅力の一つだと思っています。先代を車検に通してあと2年乗ったとしても2年後は100万ぐらいの下取りになると考えています。
今回新車でパスポートも付帯されて3年後に新車を下取りしても同じぐらいの100万円ぐらい残るのであれば次回の購入時の頭金にしようと思います。一年長く乗る新車でさらにパスポートが付くのが最大の魅力だです。貴重なご意見ありがとうございました。

書込番号：21631625　スマートフォンサイトからの書き込み

[Serge]

初めまして。

だいたい、大企業相手だと10%引き、医者相手だと12%引きの特別割引やってるようですから、本体価格から85万円は十分な好条件だと思います。下取りも頑張ってもらってるので、逃すと勿体無いですね。

私もD4 Inscriptionを契約したのですが、そこまでの値引きは無かったですね。ただ、私の場合も下取りが採算度外視で引き取って頂いたので、その分も考慮すると同じぐらいの値引きかもしれません。

日本カーオブザイヤー受賞してからは値引きが渋くなったと聞いていましたが、ディーラーや担当によるんですねぇ。

書込番号：21631648　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガクトン]

はじめまして
返信ありがとうございました。誤字が多く大変失礼致しました。
値引きと下取りについては良条件と考えてもいいのですね。
車の外装カラーや内装色、その他のOP設定などの設定は当然出来ない事が購入条件になります。
NEW Volvoと先代の Volvoは乗った感覚ではかなり近い印象でしたが、エクステリアの充実感は断然NEW Volvoに軍配ありです。
とても参考になるご意見誠にありがとうございます。

書込番号：21631667　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガクトン]

書き忘れてしまいましたが私の場合はT5 ＡＷＤとなります。ディーゼルとハイオクの違いと認識していますが、断然ディーゼルの方が価格は高いイメージを持っていましたが、今回のNEW VolvoはD4もT5も販売価格か同じになっています。その違いでの値引幅はあると思いますか？ご意見を頂ければ幸いです。よろしくお願い致します。

書込番号：21631688　スマートフォンサイトからの書き込み

[Serge]

ボルボは他社と異なり、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの大部分の部品を共通化して開発してますので、開発費の回収費用としては、同じような比率を載せているのでは無いでしょうか。

そうは言っても、ガソリンエンジンにはない、ディーゼル固有の部品(アドブルーなど)がありますので、ガソリンよりもディーゼルモデルの方がコストは割高です。

しかし、XC60のガソリンモデルは、他社の同グレードのガソリン車と比べて装備が充実して"なお"安いので、ガソリンモデルだからもっと値引き幅の余地があるかと言われると疑問です。ボルボ本社或いはボルボカージャパンが、ディーゼルモデルの価格を戦略的に下げてると見るべきでしょう。(ガソリンモデルの利益幅を意図的にあげてるわけでは無いかと)

これ以上値引きを要求すると、あまりいい結果にならないように思います。担当との信頼関係も大事だと思います。

書込番号：21631713　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガクトン]

返信ありがとうございます。
丁寧な説明を頂きより理解いたしました。
今回のフルモデルチェンジでT5もD4もかなり良い仕上がりになっていると思います。各々のメリット、デメリットはあるにせよ先進的なエクステリアはとても魅力を感じます。
ご意見誠にありがとうございます。

書込番号：21631843　スマートフォンサイトからの書き込み

[XC20]

＞ガクトンさん

かなりの好条件ではないでしょうか？
私は12月末購入意思、1月前半最終契約の流れですがカーオブザイヤー受賞後ということもあり、15万が限界値引きと言われました。

また、ボルボカージャパンから日本戦略の大事な車だから値引きに関してかなり厳しいとのことでした。

ここで皆さんの意見を見ていると、びっくりする内容の記載が多いことに若干ショックを受けています。

私との差額は70万ほどと考えられるのでほぼモメンタムの価格でインスクリプションが買えるイメージですよね？

羨ましすぎます。

書込番号：21631865　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガクトン]

返信ありがとうございます。
今回お話を頂いたのも発注ミスによる実車があるが故の事です。事前に準備をして調べていればよかったのですが皆さんのご意見を聞いてみたくお願いしました。気持ちを落とされていたとしたら大変申し訳ありません。ディーラーにも担当にも諸事情があるのだと思います。貴重なご意見ありがとうございます。

書込番号：21631892　スマートフォンサイトからの書き込み

[kevin22]

＞ガクトンさん
初めまして。私もキャンセルのものを購入しました。値引きは同じくらいでしたが、知り合いの購入者の情報やネットの書き込みからいい条件の方ではないでしょうか。キャンセルやオーダーミスはディーラーに車がある状態なので、期末までに売らなければ在庫となる問題もあるので、比較的良い条件を出してくれると思います。
3末も近いので、購入するお気持ちがあるのなら、もう一押ししても良いのではないでしょうか。
因みに現在の車は5年落ちでしょうか？個人的な興味で教えてください。

書込番号：21632081　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガクトン]

返信ありがとうございます。
値引きなどは同じぐらいとの事で情報ありがとございます。担当の方とは3年ぐらいのお付き合いをさせて頂いています。車は3年落ちで、今回が車検となります。何か有益な情報があればよろしくお願いします。

書込番号：21632089　スマートフォンサイトからの書き込み

[XC20]

＞ガクトンさん

優しいお言葉ありがとうございます。

ショックは受けましたが、ディーラーの対応、営業マンの対応、交渉の仕方、タイミングなどで値引額が違うのは致し方ないことですので^ - ^

ただものすごく羨ましいです（笑）

営業マンとの交渉していた時に『xc60の下取り価格の下落と価値を下げないために、ボルボジャパンから値下げについては厳しく注意されています。』と言っていましたが、すでに危ないですね😅

各地で値下げが乱行されれば当然リセールも厳しくなっていきますからね😅

書込番号：21632829　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガクトン]

返信ありがとうございました。
そう言っていただけると恐縮です。
タイミングはとても重要な要素の一つです。
ありがとうございました。

書込番号：21632944　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドラボン22]

>乗り方にもよりますが、3年後に、このクラスの車なら400万ぐらいでの下取りは可能でしょうか？

下取り価格を気にされているのに、購入予定の車の中古車価格の相場を下げる可能性がある「大幅値引き」情報を公開すると逆効果になると思うのですが。。
競合他社関係の方の嫌がらせなのかなと疑ってしまうのですが。。

書込番号：21633315

[ガクトン]

競合他者ではありません。全体的に値引きをしているわけではなく、訳ありの為だった事もよく理解できました。なるべく安く買いたいと思う気持ちから値引き額は情報が共有できればと思い載せましたが、人によってはそのように取る方もいるのだと知る事が出来ました。ありがとうございました。

書込番号：21633460　スマートフォンサイトからの書き込み

[金山羊]

はじめまして。
とても良い条件で羨ましいです。
私は悩み過ぎて時間が経ち過ぎてD4insを買い逃してしまいました。
今月からXC60の2019年度モデルの新型？（スピーカーがハーマン標準、ダッシュボードレザー標準）の発注ができるようですのでそちらを注文しましたが、そこまで値段はさがりませんでした。
ディーゼルを、注文したため条件は違うかもしれませんがかなりお値打ちではないでしょうか。

書込番号：21645912　スマートフォンサイトからの書き込み

[金山羊]

訂正:2018年モデル

書込番号：21645921　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガクトン]

ありがとうございます。
貴重なご意見とても参考になります。
現在悩んでいますのが、ボディカラーがブライトシルバーメタリック(711)なのでが、色々サイトを探してもその色の動画が無く困っております。どなたかご存知でありばURLをよろしくお願い致します。

書込番号：21646379　スマートフォンサイトからの書き込み

XC60 内装カラーリング

[ＶＯＬＶＯわるかつスターズ]

XC60 D4 I nscription 契約しました。内装カラーリングですが、外装色のオニキスブラックメタリックに対して、悩んだ結果 チャコール(黒)にしたのですが、内外装とも黒なので、なんとなくドイツ車みたいな感じもしないでもありません。展示車のXC90で同じ色の組み合わせがあり シックな感じだったので選びましたが、せっかくの明るい色が選べるので ブロンド(オフホワイト)にした方がいいか？、今更ながら悩んでいます。ちなみにアンバーの内装色は写真では気に入ってましたが実際に見たところ、いまひとつだったので選択肢から外しました。10日間くらいは仕様変更が可能らしいです。外装がブラックに対して内装がブロンド(オフホワイト)は変でしょうか？ 、ご意見をいただければ幸いです。

書込番号：21633356　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひなpapa822]

>ボルボワルカツスターズさん
ディーラーの方が言っていましたが、そもそもボルボは他社に比べて内装、外装とも黒の選択は圧倒的に少ないんだそうです。また、本国でのデザイナーが基本的にはブロンドなど明るい色前提でデザインするようです。北欧デザインですからね。
というかメルセデスのように黒しか選べないので敬遠してボルボにする私のような淡色系インテリア好みの方がそもそも多いのかもですね。(笑)
そういう意味では黒-黒もレアな組み合わせでいいのでは？
いずれにしても色に関しては個人の好みとしかいいようがないので悩み抜いた末なら全くアリかと。
ただもし私が選ぶなら、外装ブラックなら内装はアンバーにします。メリハリも出ますし大人な感じでシックな組み合わせになるはずです。ボルボ標準の色の組み合わせは多分そのはずで、それなりに色のマッチングを考えてある気がします。
ご参考まで。

書込番号：21634308　スマートフォンサイトからの書き込み

[kevin22]

＞ＶＯＬＶＯわるかつスターズさん
初めまして。私の知り合いはオニキスブラックにアンバーの内装にしてますがとてもお洒落です。
私はプロンドですがすごく満足しています。ただし今まで内装黒の車に乗る事が多かったので、汚れには気を使います。
黒の内装はスポーティでまた違う良さがありますので、やはりどういう車に乗られたいかによるのではないでしょうか。

書込番号：21634361　スマートフォンサイトからの書き込み

[november18]

＞ＶＯＬＶＯわるかつスターズさん
はじめまして。
内装ブロンド選択した納車待ちの者です。

私も第一印象的には外装オニキスブラックなら内装アンバーがしっくりくる気がします。
多分雑誌でパイングレー(黒寄り緑みたいな色？)&内装アンバーが多く見慣れてるのが大きいかと思います。

一方、試乗車でデニムブルー(黒寄り青)&内装ブロンドがありましたが全く違和感ありませんでした。
外装真っ黒になると、更に色のコントラストが効いてシャープな印象になり、カッコいいと思います。

内装チャコールは、やや開放感が損なわれる気がしますが、汚れにくいですし、インスクリプションでしたらドリフトウッド部分のみが白くなり、相当エッジが効いた内装になりそうですね。

どれでもカッコよさそうなので第一印象重視でいいのではないでしょうか？
内装ブロンドは、黒／白の割合に応じて3パターンあるので、折衷案も可かと思います。

書込番号：21634548　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＶＯＬＶＯわるかつスターズ]

ご意見ありがとうございます。黒の選択がそこまで少ないとは知りませんでした。確かに北欧の車なので、納得しました。逆におっしゃるとおり レアな組み合わせかも知れないので、黒もありかな と思ってます😊、私も当初は内装はアンバーがいいかなと思っていましたが、展示車の新型のV90が外装 が黒、内装がアンバーのを実際に見て、私が思っていた当初のイメージと少し違う事と、奥さんはあまり気に入らなかったようなので、アンバーは選択肢から外しました。いただいたご意見を参考に、もう少しだけ悩んでみます😅、ありがとうございました。

書込番号：21635851　スマートフォンサイトからの書き込み

[たうたうたう]

＞ＶＯＬＶＯわるかつスターズさん
私はチャコールとアンバーで悩んで、最終的にはその間をとって？マルーンを選びました。
人と違う事が好きな私には、ベストな選択だと思ってます。

書込番号：21635965　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＶＯＬＶＯわるかつスターズ]

ご意見ありがとうございました。おっしゃるとおり 外装、内装 黒はスポーティですよね。ただ せっかくVOLVO 車に乗るなら 明るい色の内装もいいな と揺れています。いただいたご意見を参考にさせていただきます。ありがとうございました。

書込番号：21636342　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＶＯＬＶＯわるかつスターズ]

ご意見いただき、ありがとうございます。私も試乗車は 外装がデニムブルー、内装がブロンドの車でした。明るい内装の車は初めてでしたが、お洒落だなと感じました。正直、白系は汚れが気になって選択するつもりはなかったのですか、実際に乗ってみると これもありだなと感じました。黒の内装にしたらおっしゃるようにInscriptionの場合、ドリフトウッドのブロンドがアクセントになり、これはこれでいいな と感じてます。最近ネットに載っている新型V60の内装が黒で結構カッコよかったです。色々と勝手な事を言いまして申し訳ありません。ご意見を参考にさせていただき、もう少し悩んでみます。ありがとうございました。

書込番号：21636425　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＶＯＬＶＯわるかつスターズ]

ご意見いただき、ありがとうございます。私も人と違う事は結構好きです(笑)。もう少し悩みを楽しんでみます。ありがとうございました

書込番号：21636442　スマートフォンサイトからの書き込み

[november18]

＞ＶＯＬＶＯわるかつスターズさん
http://car-moby.jp/287808#c3
こちらですね！
カッコいいです。
XC90から始まり、最近は怒涛の勢いでついにv60までフルモデルチェンジですね。

書込番号：21636501　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＶＯＬＶＯわるかつスターズ]

おっしゃるとおりです。これを見ると内装 黒もありかな と思います(笑)。どなたかも投稿されてましたが、私もXC60 を契約しましたが、新型V60もかなりカッコイイですね、最近のVOLVO は本当に怒涛の勢いですね。

書込番号：21636531　スマートフォンサイトからの書き込み

[november18]

＞ＶＯＬＶＯわるかつスターズさん
内装黒、ありですね。
私もコントラストはつけたかったので、シートのみブロンドで他は黒のパターンにしました。

V60、恥ずかしながら今初めて知りました。
V60のフルモデルチェンジというか、全く別物のような…
かなりスポーティ寄りのステーションワゴンという感じでしょうか、相当長くなってますよね。
V70がなくなったのは寂しい限りだったのですが、
新型V60はV70要素かなり入れてきている気がします。
これは嬉しいですね。

書込番号：21636576　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＶＯＬＶＯわるかつスターズ]

november18さん
そうですよね。新型V60は今までより低く、長く、かなりスポーティになりましたね。正直、契約したばかりなのに 一瞬こころが揺らぎました(笑)。今回はSUVにするつもりだったので、もちろん XC60 で満足ですが、そうでなければ色ではなく車種で悩んだと思います。内装色は まだ悩んではいますが、やっぱりチャコールでいこうかな と思ってます。色々とありがとうございます。

書込番号：21638663　スマートフォンサイトからの書き込み

R-design 購入検討されている方いませんか？

[たこぼんご]

現在、XC60　　D4 　R-design購入検討している者です。まだ実車が販売されていないので、書き込みが少ないのは仕方がないと思いますが、D4　Momentum は、皆さん結構予約されているみたいですね。私は、デイーゼル車購入は、今回初めてになり試乗できないまま購入をするのはやや不安ですが、Momentumに比較して、50万円の差で、シートやアルミや諸々外装やサスペンションも違ってきますし、Inscription　のマッサージ、ベンチレーション機能、ヘッドアップディスプレイなどの必要性を感じなければ、R-designはかなりお得な設定だと思うのですが、皆さんのご意見伺えればと思います。

書込番号：21615252

[Serge]

初めまして。

R-Design格好いいですよね

私も最初はR-Designの外装とアルミホイーを気に入ったのですが、過去輸入車で20インチを履いた時に、扁平タイヤだと特に問題となるユニフォミティマッチング(高速走行時の微振動。高速シミーと呼ばれます)に悩まされ、日本に数十台しかない専用の機材(HUNTER GSP9700)で直したり(しかもタイヤ寿命で交換時も再度マッチング)と、面倒な思いをしたため、今回は敬遠しました。

また、(私は30代ですが)年相応を考えるとパドルシフトは無くてもいいし、マッサージ、ベンチレーションがついていた方が毎日の通勤に良いし、ということで、D4 Inscriptionを選びました。HUDに、先行車との車間距離が近づくと"ふわっ"とアイコンがでるのも気に入りました。

なお、私がディーラーの担当者に聞いた限りでは、新型XC60を買う人で、少しスパルタン？なR-Designを選ぶ人は(そちらのディーラーでは)ほとんど居ないとのことでした。

書込番号：21617230

[たこぼんご]

返信ありがとうございました。ちなみに私は50代です。特に飛ばし屋ではないのですが、Momentumと比較した場合、革シートをつけると、差額が30万になりますし、30万円差でホイールが19インチに、その他ステアリング、外装、シートもファインナッパーレザーになりますし、結構買い得感があるんじゃないかと思ってます。確かにパドルシフトは、峠や山道を走るときくらいしか使わないかもしませんね。まあ必須アイテムではありません。
D4　Inscription　を選択されたとのことですが、ホイールはR-Designと同じ19インチで扁平率も同じですが、いかがでしょうか？
あと好みでしょうが、内装がチャコールしか選択できないのが、残念ですが、私は、外装色をクリスタルホワイトパールを選択しようと思ってますので内外装で、コントラストがついて、結構かっこいいと思ってますが。本題とは関係なのですが、革シートがブロンドのような白系は、カタログで見ると、洗練されていてボルボに似合うかと思いますが、着色等の汚れや、経年劣化で手入れが黒系に比較して、大変だと聞きましたが、選択された方いたら、どんなもんですかね？

書込番号：21617853

[Serge]

失礼しました。

新型XC60は、T6 R-Designeが20インチで、D4 R-Designeは19インチのようですね。
この扁平率なら高速シミーも問題ないですね。
(※まぁ個体差があるので自分の手元に来た時に確認しますが。。)

内装色は白が綺麗ですよね！

ただ、過去輸入車で白にしたことはありませんが、ディーラーの担当者曰く、内装は白はやっぱり汚れやすいそうですよ。

書込番号：21618100　スマートフォンサイトからの書き込み

[たうたうたう]

＞たこぼんごさん
過去に所有していたJEEPチェロキーの内装色が淡いベージュでしたが、デニム等の色がうつり大変でした。数年毎に業者にクリーニングしてもらってました。
また妻のFIAT500はステアリングが白ですが、徐々に黒ずんできています。

という経験も踏まえて、私は内装色はマルーンにしました。

書込番号：21618148　スマートフォンサイトからの書き込み

[november18]

＞たこぼんごさん
はじめまして。
Rデザインは細かく検討していなくて申し訳ないのですが、ナッパーレザーシートと、モメンタムインスクリプションの本革シートって結構座り心地が違いそうですよね。実際のところどうなんでしょう？
ほか、Rデザインは内装関係かなりスポーティ寄りですので、モメンタムインスクリプションとはキャラクター全然違うので、それが気にいるかというのが大きい気がします。

私は内装はシートのみ白(ブロンド)、ステアリングはツートンではなく黒一色、フロア等のシート以外も黒にしました。
足が触れる所は白だと絶対汚れると思い、ステアリングは個人的に真っ黒の方が落ち着くので、ツートンが人気なのは分かりつつ敢えて選びました。
シートは最後までたうたうたうさんがおっしゃっているような理由でアンバーと迷いましたが、外装色との兼ね合いで白を強行しました。
やはり汚れますよね…(汗)子供もまだ小さいのでかなり危惧されます。
リセールは考えておらず、擦り切れるまで乗り潰すつもりなので、汚れる前提でまめに掃除して大事にしてやればいいかなと割り切ることにします(笑)

書込番号：21618442　スマートフォンサイトからの書き込み

[たこぼんご]

皆さん返信ありがとうございます。確かにボルボという性格の車には、あまりスパルタンな雰囲気は似つかわしくないかもしれませんね。
ただD4のエンジンは、Momentum Inscription と同じもですし、車高を低くしているわけでもないので、そんなに大きな違いはないのかなと思ってますが。ただR-Design専用のスポーツサスペンションが、他のgradeと比較して、どのくらいスポーティーで硬かったりするのかなとは思ってます。街乗りだと、やはり固めなんでしょうかね？乗り味に、結構差があるでしょうか？
　
あと皆さん革シートについて、いろいろご意見ありがとうございます。まあ無難行けば、黒なんでしょうけど、やはり手間がかかっても、明るい雰囲気のブロンドも捨てがたいですかね？
　全く更に趣旨から離れますが、意外と実際購入された方は、外装色の記載があまりないようでしたが、何色選ばれてます？
多いのは黒系、白系でしょうけど？パイングレーは実車見たことはありますが、オスミウムグレーとかエレクトリックシルバーメタリック何かもちょっと気になってますが、実際購入された方の感想を伺えれば幸いです。
赤、青系はやはり目立ちますし、危険ですよね？

書込番号：21618816

[kevin22]

＞たこぼんごさん
初めまして。わたしはT5 momentum外装色はデニムブルー、内装色ブロンドにしました。YouTubeとかで出てますが、綺麗な色で気に入っています。外装色は黒か白がリセールが良いのでしょうが乗り潰すつもりなので、汚れが目立たなそうですしこの色にしました。内装はまだ汚れてませんが、靴が当たると汚れるので確かに気を使いますね。
R-Designはシートの形状が違うので乗り心地は随分違うようですね。試されたのであれば、また評価をお聞かせください。
https://youtu.be/RlUQyX338rI

書込番号：21620992　スマートフォンサイトからの書き込み

[november18]

＞たこぼんごさん
私はデニムブルーとマッセルブルーで決めかねたので、妻に選んでもらってマッセルブルーになりました。
かなりレアな色でリセール悪いと思いますが乗り潰す前提です。
外装色→内装の順で決まりました。

書込番号：21621122　スマートフォンサイトからの書き込み

[たうたうたう]

＞たこぼんごさん
D4 inscriptionなんですが、デニムブルーとフュージョンレッドで悩みましたが、妻の意見を尊重して(最重要ポイント)フュージョンレッドに。内装はブロンドやアンバーは汚れが気になるためマルーンを選びました。
担当さんからは、レアな組み合わせなので絶対にキャンセルしないでと念を押されています。

書込番号：21622076　スマートフォンサイトからの書き込み

[november18]

＞たうたうたうさん
負けました！(笑)
激レアチョイス過ぎです！
ちなみに今乗っているのが同系色で、シンパシー感じてしまいました。

書込番号：21622986　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひなpapa822]

＞たこぼんごさん
こんにちは。これまでレザーの淡色系（ベージュやアイボリーなど）シートを3台乗り継いできた私のアドバイスです。
今回もD4 inscriptionのルミナスサンド＋内装ブロンド色でオーダー中です。ご参考になれば。

基本的に我が家は家内も含め黒内装が苦手なのでずっと明るい内装です。黒にしない理由は「夏に熱く感じる（実際黒は熱吸収するので熱いのですが）」ことと「視覚的に狭く感じる」ためです。
スポーティな囲まれ感を演出する場合はシックな黒でいいのですが、XC60などのSUVは私の場合文句なくブロンドでした。センス抜群ですね。
実際にブロンド内装とアンバー（茶系ですね）内装を乗り比べましたが、色による視覚的な広がり感はかなり違います。ブロンド内装はシートだけでなく天井部分の内張も白系なので面積が大きく視覚的影響大ですね。
特にリアシートに乗った場合、前列シートの見える面積が大きく、特に広がり感に差が出ます。これは実際乗り比べられればよろしいかと。
もちろん淡色系内装にもデメリットあります。
はっきり言って、「汚れにすごく敏感に反応してしまう」「こまめに室内の清掃をしない」のであれば精神衛生上「黒内装」をお薦めします。
ただ私の場合は室内清掃するのも好きですし、レザープロテクトコーティングなどすればなおさらきれいに保てます。これまで所有した明るめベージュ系の内装でも3−5年乗っても、十分きれいに保てました。
またあまり小さいお子さん（特に男の子）がいるとそれはそれで厳しいかもしれないですね。でもうちも小学生の男の子いますが、靴などで汚されてもすぐに拭けばキレイになりますよ。
そもそも車のシートに使っているレザーは、室内ソファ用と異なり、紫外線対策や傷に強い耐久性の高いものです。あまり気を遣わず手入れしても全然大丈夫です。（私のこれまでの経験上）

よって、室内空間に何を求めるか（囲まれ感？シックさ？それとも解放感や明るさ？）でお決めになってもいいかと思います。

書込番号：21623677

[XC20]

＞たこぼんごさん

はじめまして！
私は外装色はパイングレー、内装色はアンバーです。選択基準はこの車のデザインに一番合う色は何色かというのを現車をいろんな角度から見てそれで決めました^ - ^
色彩感覚は人それぞれですが、新型XC60にはデニムブルー、オスミウムグレー、パイングレーが似合うと思います。
その三色で悩みましたが、朝昼夜、日照角度やちょっとした光の変化で一番色彩変化が楽しめたパイングレーがこの車のデザインには最高だ！と判断しました。

内装色も一番色の変化を楽しむことが出来ることや、この車の雰囲気にピッタリな色だと感じたのでアンバーにしました。

リセールとか気にしてません。それよりこの車に乗っている数年間、自分が楽しめて満足出来ることが重要だと思ってます。もちろん高く売れれば嬉しいですが、色を決める時にリセールは優先順位は低いです。というか判断基準に入ってきません。

汚れとかも、自分が出来る範囲で常々綺麗にしていればいいと思ってます。
必要以上に綺麗にこだわってませんし、ホワイトレザーは汚れが気になって…という考え方は勿体無いと思ってます。
ホワイトレザーが気に入ったなら、それにするべきだし、汚れが気になるなら常日頃から出来る範囲で綺麗にしてあげればいいと思ってます。
出来ないなら出来ないで自分の性格だから仕方ないんじゃないですか？という感じです。

私の個人的な考え方なので参考になるかならないかは分かりませんが、気に入った色ならそれにするのが一番だというのが私の判断ですね！^ - ^

書込番号：21630778　スマートフォンサイトからの書き込み

[たこぼんご]

皆さん、返信ありがとうございます。外装色は、白系、黒系以外を選択している方が多く、意外と予想外でした。
基本的に、リセールバリューは、さておき自分の好みを選択するということでいいのでしょうね。
外装色で、何年後に下取りに出すかによると思いますが、リセール時に、人気の色と、まれな色とで、どのくらい値段に差が出るかわかりませんが、長く乗るつもりなら、関係ないですよね。シートの色も、まめに手入れをすればいいみたいですし、私みたいな横着者には黒が無難ですね。何だか本筋から外れて行ってしまいましたが、あまりR-Design押しの意見が聞かれないので、ちょっとマニアックな選択なのか気になるところですが、是非R-Design押しの方がいらっしゃいましたら、ご意見いただければと思います。

書込番号：21632719

[detatokosyoubu]

＞たこぼんごさん

私は昨年１０月、車買い替えの際にXC６０とアウディQ5とを検討し、
何度か納得いくまで試乗しました。
元々ガソリン派なので、ディーゼルは検討外でしたので、
T5、T6に絞っていました。

新車での試乗はT5でしたが、私には加速のフィーリングが合わず、
T6まで待とうかどうかを判断するため、
旧型のRデザインがあるディーラーに出向いて試乗しました。
（そもそも私はあまり足回りの硬い車は決して好きではないので慎重を期しました。）

その時の試乗車は
自分にとっては足回りが硬い云々いう前に、
突き上げが強く、
正直、自分の好みでないという結論でQ5にしました。
BMWやアウディのように硬さは感じても路面をいなすという
軽快な感覚とは別次元で残念でした。
もしT6にインスクリプションの設定があれば、考えたかもしれません。

Rデザインの傾向は旧型でも参考になるのではと思います。
悩まれているのであれば、最悪別の車種でもいいので、
Rデザインとインスクリプション等と乗り比べてみるのも
一つの方法ではないかと思います。
あくまで個人的な感想です。

書込番号：21632896

ボルボの安全支援機能は神格化され過ぎ？

[mlit]

先日東京港区で起きた新型ＬＳが歩道に突っ込んで歩行者を死亡させた事故。XC60なら防げたのかな？と考え馳せてみたところ…。
なんとボルボには踏み間違い誤発進の防止装置すらついて居なかった…（レクサスには付いていたが機能しなかった）。
おまけにボルボのオートブレーキはクリープ程度で進んでいる速度では働かないので渋滞で脇見をしてたら普通にオカマを掘る。（事前にパイロットアシストを作動させておけば良いが）
信号待ちなどで先行車が発進した時、最近の国産車は音で知られてくれるので、後続車にホーンを鳴らされることも無いですがそれも無し。
また当たり前ですが輸入車なのでＲギアに入れた時にピー、ピーという警告音はなく、DorRギアの入れ間違い対策はゼロ。
というのが実態のなか、ボルボの安全支援機能は世界最高峰で、さも万全かの様な情報が飛び交うことに些か不安を感じます。
これからXC60のオーナーになる私自信への戒めの意味も兼ねて、「この機能はこんな場面ではまだ過信出来ない」など情報交換したいです。
後ろ向きなネタですみませんが、よろしくお願いします。

書込番号：21631235　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハーケンクロイツ]

まず「レクサスだから」「ボルボだから」「元特捜検事だから」はあり得ないということ。
新型ボルボ、新型LS、新型Sクラスから軽四ワゴンまで絶対にこれからも起こり得る事故で、対策としては２つ、

�@メーカーが販売上吹聴する安全性云々を絶対に信用しない。

�A高齢者の運転を法律で禁止する、麻薬取締法違反と同等の罰則規定が適当です。

ボルボだがら、ではありません。

書込番号：21631351　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞mlitさん

車の事故は
車の安全性の違いより運転者の安全性の違いが大きいです

後ボルボの安全性(神話？)は
ソフト面デの違い安全性と言うより(丈夫と言う)ハード面での事だったと思います

僕個人としては
細かなソフト面(やギミック)での安全装備が無いと
安全な運転が出来ない方には運転して欲しく無いです

なんて言うかな
運転者の行為を補完してくれる機能には助けてもらっても良いと思います
(パワステとかABSとか)
が
運転者が行わない行為を補完してくれる
(居眠りや不注意とか)
機能は
あくまで万が一の為の保険で
普段から作動を期待しないと不安な方には
元々運転して欲しく無い

気持ちの問題や単に考え方なのでしょうが
万が一の時の「踏み間違い防止」は有るとよいが
踏み間違いしても大丈夫と言う「踏み間違い防止」
はドライバー失格

勿論メカとしては同じなんですが

書込番号：21631494　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

＞後ボルボの安全性(神話？)は
ソフト面デの違い安全性と言うより(丈夫と言う)ハード面での事だったと思います

国産車が衝突安全性を声高にPRする遙か前からボルボは盛んに安全性を強調していた。

内装とか価格の割に高級感に欠けたボルボ車が日本で人気を保ってきたのはぶつかった(ぶつけられた)時に他車より安全とのイメージを定着出来た事だと思う。

書込番号：21631514　スマートフォンサイトからの書き込み

[mlit]

ハーケンクロイツさん
早速の返信ありがとうございます。
その通りですね。ある哲学者が面白いことを言ってました。
「人が運転するうえで最も安全な車とは、扉も屋根もシートベルトも無く、ハンドルの前にドライバーに向かってナイフが突きつけられている車だ」と。
結局、安全に対しての一番の脅威は油断、過信、無知、おごりなど人に由来するものなんでしょうね。

ただ、ここでは技術的な情報交換をお願いしたいです。例えば、オートパーキングアシストって車と車の間の空間を検知するもなので、だだっ広い空いた駐車場の白線間に駐車する時は使えない。とか、「先進機能あるある」的な情報です。笑
よろしくお願いします。

書込番号：21631518　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いトラクタ]

＞また当たり前ですが輸入車なのでＲギアに入れた時にピー、ピーという警告音はなく、DorRギアの入れ間違い対策はゼロ


これはどっちが安全対策なのか答えが出せないと思いますよ。
ピー、ピー鳴るとシフトポジションを目視確認する習慣が薄らいで来そうですが、ピー、ピー鳴らない車なら嫌でも目視確認します。

そこで問題が発生します。Rでピー、ピーはやもするとシートベルト非装着のピー、ピーと聴き間違える可能性があるので。
そうなると例えば私有地でベルトを外す癖のあるドライバーは危険なんです、コンビニの駐車場などでピー、ピーさせながら前進駐車。そのタイミングで携帯が鳴ったりして一旦気が逸れて至急出発なんてなるとそのままアクセル踏み込みそうです。

まぁ、後方自動ブレーキが付いてると防げそうなのでR警報音が鳴っても鳴らなくても問題じゃない気がします。

書込番号：21631528

[白髪犬]

＞輸入車なのでＲギアに入れた時にピー、ピーという警告音はなく
ポロは『ピーピー』ではない変な音ですが、バック音がありますね。先日も
クチコミになってましたが、「うるさいから消したい」という話で・・・
この辺りはオーナー次第、メーカー次第という事なんでしょうかね。

まあ、自動運転なんてものは（以下略）ですので、個人的には、昔あった
「未来の予想図」や「ドラえもんの世界」のように『チューブ型の道の中を
車が走る』のが人の検知が問題な自動運転世界には最適解だと思います＾＾
（技術的にできるか出来ないかは置いておいて）

書込番号：21631584

[november18]

＞mlitさん
個人的には、ボルボは昔からハード面での安全性を売りしていた流れで、近年のセンサー使用のソフト面での安全機能も他社に比べて「先進性」はあると思いますが大差はなく、「神格化」だとか、「ボルボだから大丈夫」等の感覚は極めて危険だと思っています。

まず、オートパイロットやACCに代表されるインテリセーブの機能の大半は、「運転の快適性」を高める機能ではあっても、安全機能ではない、という感覚です。
これらの機能について、ボルボの精度の高さは折り紙付きだと思いますが(下のスレで紹介されている日経の記事でメルセデスに次ぎ、他社にはかなり差をつけて2位、等)
誤作動するようなことがあるとむしろ超危険な状況になる機能なので、自分は周辺が混み合い、周りの車が予測不能の動きをする可能性がある状況では手動に切り替えるようにしています。

安全機能というと、自動ブレーキやBLIS、衝突防止用全方位センサー、背後に動くものがある時に警告音で知らせる機能(すみません正式名称忘れました)くらいだと思いますが、
自動ブレーキは正直あまり信頼していません。機能的にどう、というより、ボルボ他社に関わらず自動ブレーキがあるからブレーキ踏まなくて大丈夫、のような判断だと死を招くからです。基本自分で止める、万が一止まらなかった時に自動ブレーキのおかげで助かったというのはあくまでラッキー、くらいで考えています。確かに渋滞時には使えませんが、渋滞時の自動ブレーキは快適性が趣旨で、そもそもACCの領域なのかなと。
BLISはかなり頼りになりますが過信せず、見通しの悪い状況では目視確認するようにしていますが、BLISがあることで普段から後方確認に敏感になるので注意喚起されて良いシステムだと思います。
衝突防止用センサーはかなり頼りになりますが、大きな事故防止ではなく擦り防止が趣旨ですよね。
後方のセンサーは、リアに入れると作動するので、アクセルブレーキ踏み間違え防止にもなっているかと思います。これも、後ろ向き出庫時などには重宝しますが、やや過敏でセンサーの言うことだけ聞いているといつまでたっても出れないこともあります。

ボルボを選んでいるのは、見た目や自動運転機能のほか、当然安全性が高い、というのも大きいですが、私の場合は信頼しているのはソフト面ではなくハード面が大きいです。
下記動画など見ると、これはかなり信頼していいのかなと。装甲は相当厚い車です(これも、他社がおいついてきているので少なくともドイツ車あたりとは大差なくなってると思いますが)
参考動画置いておきます。

https://m.youtube.com/watch?v=KK5Hm7Ipsiw

https://m.youtube.com/watch?v=78_CAywuVqE

https://m.youtube.com/watch?v=r8CYAyZOiXo

書込番号：21631724　スマートフォンサイトからの書き込み

[XC20]

＞mlitさん

1月末納車で１ヶ月運転してみて感じたことですが、LKA(レーンキーピングエイド）は一般道でも使えますが（車速６０キロ以上なので一般道ではどうかということもありますが・・・）線が薄いところでは急に濃い車線を探し始めてステアリングを切り始めます。追従機能も前の車が右左折などでいなくなったときには急加速をする。また急加速するのに次の前車を認識できず（前車がいるのに認識せず）追突しそうになる。（これは朝日や夕日などで車を判断できなくなることが原因としてたまにあるようです）

また右左折する車の横を通ろうとすると警告音が鳴り一瞬ブレーキがかかるので、びっくりする。ぶつかる距離ではなくても鳴ります。（鳴らない時もある。）

バック時や前進時に障害物がる場合、国産車は最近急停止してくれる機能があるよう（友人の国産車はバックで駐車しているときに後方の花壇に気がつかず、アクセルを踏みドーン！とぶつかったような衝撃が来たのでぶつけてしまった！と思ったようですが実際は車が緊急停止機能が働いたようで難を免れたようです。ようはぶつからなくて済んだ。）ですがボルボはその機能がないらしい。
もしこの出来事がXC６０なら板金修理およびバンパー交換は必須です・・・

なので今回のLSの事故のような場合でもボルボは緊急停止しませんので被害はあるのでは無いでしょうか・・・

ボルボが安全と言っているのは人命が助かるかどうかの瀬戸際で助かる確率が高いというのが前提で、被害の小さい追突事故や人命に関わるような事故では無い場合、国産車の方が衝突安全便利機能はいいのかもしれません。

小さな事故は国産車の方が、人命が関わるような大きな事故の場合はボルボの方が安全もしくは被害を軽減できるということだと考えてます。

書込番号：21631824

[江戸の隠密渡り鳥。]

ボルボやベンツは安全面に力を入れているのは事実だと個人的に思います。
ただ安全面の何処に力を入れるかは、メーカー次第です。搭乗者、歩行者どちらか等…
それに支援装置というのは、あくまで支援ですからね。過信は禁物です。

書込番号：21632045　スマートフォンサイトからの書き込み

D4とT8

[ビールだいすき]

次はプラグインハイブリッドのSUVに乗りたいと思っていたので、新型XC60の発売を心待ちにしていました。
（XC90は価格と大きさでムリでした）
片道18kmくらいのところに通勤しています（5日+α/週）。あとは、子どもの習い事の送り迎えや買い物程度です。長距離ドライブは1-3回/年、県内もしくは近県への旅行ぐらいです。
昨日、ディーラーでお話を聞いてきましたが、D4がオススメで、T8は全く勧められないとのことでした。
理由は、航続距離が短いこと、自宅の充電設備の工事と合わせると高額になることです。
ほぼD4で気持ちは固まりつつありますが、最後に、本当にT8という選択肢はないのか、皆さまのご意見を頂戴したいと思い、書き込ませていただきました。
どうぞよろしくお願いいたします。

書込番号：21336855

[あたらしもんずき！]

＞ビールだいすきさん
んー。どうでしょう。T8がダメと言うことはないと思いますよ。
ただディーラーが言ってる懸念も確かに存在します。
だけど充電設備を付けるだけで良いのなら長い目で見れば何れプラスになります。しかし問題は価格差だと思います。
これを埋めるのはほぼ無理だと思います。
あとバッテリー切れになった時の走りなどT8には？な所があると思います。実際は試乗してみるのが1番良いと思いますがディーラー曰くT8の試乗車が出る可能性は低いって言ってました。それにたとえ出ても来年春先ですからね。
コストを求めるのならD4が1番だと思います。
内装関係はほぼ同じでよく出来てるし。
静かで独特な走りのT8
ディーゼルの低回転から力があるD4
ビールだいすきさんが何処に重点を置かれるかだと思います。
ちなみに私はT5かT6で悩んでますけどね。。。
インスクリプションにT6があれば即買いだったんですけど。。。

書込番号：21337016　スマートフォンサイトからの書き込み

[洋墨]

Ｔ８は品質が未だ安定せず、ディーラーでも少々警戒しているようです。

書込番号：21338719

[2013もぐらまん]

＞あたらしもんずき！さん
私もT5、T6が良いですね。T8は異次元の走りを体感できそうですが、選ぶ方はそれなりの予算がいるので、見送りです。

書込番号：21338721　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

>XC90は価格と大きさでムリでした

このような考えで、T8は買えるという判断ができるなら当初の希望通りT8買った方がいいです。

そもそも燃料代含めた維持費、気にしてませんよね？

買えるという判断ができる人しか乗れません、希望通り買っちゃいましょう。

書込番号：21338878

[AS1973]

ディーゼルは、国内外でいろいろトラブルが報告されていますので、個人的にはオススメしません。
私も別の車種のD4を乗っていますが、新車購入1年半でエンジンの気筒ストップが2回、エンジンストールが1回、あとEGR不良が発生しています。

ただ、新型のXC60からディーゼルの仕組みが変更（EGRがなくなり、尿素式に変更）になったと聞いていますので、EGR不良によるトラブルはなくなりますね。

燃費や燃料代から見ればディーゼルとなりますが、安心に運転するという意味では、ガソリンが良いと思います。

書込番号：21338908　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビールだいすき]

みなさま、ご意見いただき、ありがとうございます！

現在、燃費が7前後の車に乗って、やや長距離の通勤をしておりますので、燃料費を抑えたかったというのが本音です。
プラグインハイブリッドに乗りたいと思ったのは、通勤の燃料を充電分でまかないたかったからです。
カタログ上はT8のEV航続距離が45.4kmとありますが、実際のところはどのくらいでしょうか？
充電分でまかなえないのなら、素直にあきらめようと思います。
充電分でまかなえるのなら、価格差に迫れるくらいに・・・ならないですかね（汗）

T8がまだ安定しないということですが、
それに加えてD4もまだ安定していないのですか・・・
皆さま、ガソリン推しの方が多いようですが、理由はそういうことでしょうか？

書込番号：21339097

[エルムラント]

新型のD4Inscriptionを10/22日に契約しました。
現在乗っている車はアウトランダーPHEVです。
アウトランダーはカタログ上のバッテリー航続距離は60kmを超えていますが、道路状況によって当然変動しますが、80％程度の残量で一般道路の場合25km程度です。
T8がどのようなプログラムで走行するのか分かりませんが、価格分に見合う走行を行う事は不可能です。
アウトランダーを購入する際も、費用回収は絶対不可能だと分かっていて購入しました。
T8もアウトランダーPHEVも
　「これから主流になっていく可能性のあるテクノロジーを搭載した車」
であって、費用の事を考慮した場合は当然、買うことは出来ません。
今回、アウトランダーを手放す理由は
　・自宅で充電し、30〜40km程度の通勤に使用する場合はバッテリーだけで済みますが、暖房を使用する冬
等ではエンジンが作動するので所有する理由が低い。
　・旅行等に行った場合、インフラの整備が整っていないので、充電する気力が失せる。
　・行楽シーズ等ではせっかくの充電ポイントに、一般の車が駐車している事が多々ある。
　・コンビニや道の駅、ＳＡ等に設置されている充電ポイントで、急速充電しても80％まで20分ほどかかる。
　・充電するために会員になる必要がある（会費が安くても500円／月）　充電も12円/分かかり、ガソリンと変わらない。

　まあ、理由はまだありますが、対費用効果は望めないのは明らかです。PHEVの利点も多々ありますが、利点を補ってあまりある？欠点があるのも事実です。
　最後は、購入する人の考えかた次第ですが、購入してから後悔しないようによく考えて下さい。

書込番号：21339212

[ビールだいすき]

＞エルムラントさん

貴重なご意見、ありがとうございます！

実は、航続距離が足りなければ、アウトランダーPHEVも検討しようかと思っていたところでした！
実際にアウトランダーを所有しておられる方のお話をうかがえて、よかったです。

バッテリー航続距離は60kmを超えのアウトランダーPHEVですら、一般道路で25km、冬季にはエンジンが作動するのであれば、
T8だと、もっと厳しいですね・・・

今回はプラグインハイブリッド、残念ですが見送りとします（泣）

で、T8がダメならD4の予定でしたが、ガソリン推しの方々が思っていたより多く、びっくりしました。

（スレッドタイトルとは、ずれてしまいますが）
もしよろしければ、T5の方がよいと思われる点をご教授いただけますでしょうか。

書込番号：21339246

[新・元住ブレーメン]

＞ビールだいすきさん

ワゴンボディで四駆、ディーゼルエンジンという条件で次の愛車を探しており、メルセデスのオールテレーンかレンジローバー・ヴェラールと思っていたのですが、モーターショウで発表されたXC60をみて俄然ほしくなっております。トルクフルなディーゼルは長距離も楽々なうえ、日本では燃料代が安い！のも魅力です（ちなみにヨーロッパではハイオクとディーゼルは同じ値段で、レギュラーが一番安い）。D4のインスクリプションが候補です。

PHVは将来的には興味がありますが、日進月歩ですぐに古くなってしまう上にコストが高く、中古や下取り価格では逆転してしまうおそれもあると思っています。5万キロ乗ったとして、ランニングコストが安かったとしても、T8はD4を総コストではまったく逆転できないと思いますし。

書込番号：21339373

[エルムラント]

北欧では、厳冬なため、駐車場等にエンジン及び室内?
を暖めておくためにコンセントが装備されていると聞きます。
そのような環境であれば、プラグイン車も普及しやすいと思います。
日本ではまだまだ･･････
でも、世界的な流れ(特に中国)でEV、PHVになっていくでしょう。
次に購入する車はPHVやハイブリッドを選らばなければならないと思うので、最後のディーゼルと思い、D4にしました。
燃料代もガソリン車よりも安いですし、必要にして十分な走行性能なのでD4にしました。

書込番号：21339469　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

１度、ディーゼルを乗ってみると、次は、別にディーゼルじゃなくてもよいと思ってしまいました。

書込番号：21339638

[ビールだいすき]

みなさま、ありがとうございました。
おかげさまで、やはり燃費を抑えるという意味で、D4で気持ちが固まりつつあります。
もう少し悩んでみて、決めようと思います。

このたびは、ありがとうございました！

書込番号：21343565