ボルボ XC60 のクチコミ掲示板

B5 inscription ノーマルサスに２１インチ装着について

[monster_xc60]

11月に2022モデルB5 inscriptionが納車になりました。
まだ２００キロ程度しか走っていないのですが、大変気に入っています。
ただ、新デザインホイールも素敵なんですが、タイヤのボリューム感が気になっており、21インチ装着を考えています。
ただ、エアサスではない、ノーマルサスのため、ドタバタとした乗り味にならないか懸念しています。
もちろん、鍛造等できるだけ軽量ホイールを探して検討していますが、ノーマルサスに２１インチもしくは２０インチを装着された方がいらっしゃれば感想等を教えていただければ幸いです。
よろしくお願いします。

書込番号：24457839

[rokon5]

はじめまして。
私は現在、現行のS60に乗っています。
オプションの19インチの40偏平にしていますが、乗り心地はインチサイズよりも、偏平率が左右しますよ。スタンダードでは、18インチの45でしたが、試乗して違いは分かっていました。

御存じのように、50>45>40と数字が少なくなると肉厚が薄くなり、路面の段差を吸収しにくく、その分硬く作る必要があると思われます。

なので、お住まいの地域での路面状況を考えて、都内のような舗装がキレイな地域なら良いのですが、私の住む埼玉県のような田舎では、マンホールが出っ張っていたり、凸凹だらけ、工場後仮舗装のままですと、ハンドルがとられて不快ですよ。
高い金を払って乗り心地はスポイルできて、やせ我慢できるかですね。

結びにホイールについてですが、ボルボの純正ホイールはとても重いです。私も前に国産自動車を改造して乗っていましたが、ホイールを軽くするとバネ下重量が減り、フットワークが良くなります。
反面、その分ハンドルが取られて段差は吸収できなくなります。

書込番号：24459549　スマートフォンサイトからの書き込み

[monster_xc60]

＞rokon5さん、ご助言ありがとうございます。
S60に19インチ、素敵です。
私も以前は、車高調にインチアップで遊んでいましたが、最近の車、特にSUVで純正足回りに大径ホイールはどこまで設計の許容範囲なのかなと疑問に思ったのでご質問させていただきました。
純正オプションで２１インチも用意されているので、許容範囲だとは思っているのですが、純正足回りで２インチアップを経験したことがないものですから、装着された方がいらっしゃれば乗り心地や挙動など教えていただければと。
おっしゃるとおり、ホイールの重さはとても重要ですよね。しかし、１０８という特殊なPCDでBBSが対応していないのがとても残念です。なので、そのほかのメーカーの鍛造を検討しています。
わかりやすいご助言ありがとうございました。

書込番号：24461244

[rokon5]

ご返信ありがとうございます。
そうですね。大口径のホイールとタイヤは時代の流れでしょうね。
ただ、私はレビューで書いてありますが、xc60、v60,、s60とそれぞれ試乗しました。xc60のノーマルザスはフワフワしているので、軽いホイールを入れると更に接地感がない車になりそうな予感がします。
しかし、それが好みの方もいらっしゃるので、やはり、実際に21インチ装着車を試乗されてはいかがでしょうか？Rデザインなどがそうですか？
営業さんに相談すれば、他の営業所の21インチ装着車を回してもらってから試乗するのです。

最後に決めるのはスレ主さんではありますが、よい選択ができて、気に入った仕様の車になると善いですね。

書込番号：24461641　スマートフォンサイトからの書き込み

google

[Naotez]

新型XC60のgoogleですが、旧型センサスでも書き換えることはできそうですかなぇ。どなたか情報お持ちの方お願いします。OS丸ごと取っ替えなので無理とは思いつつ…

書込番号：24346273　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひなpapa822]

＞Naotezさん
旧型SENSUSとは、現行ボルボ(フェイスリフト前)ということですか？
もし入れ替えられたらいいでしょうが、新型の旨味ほとんどなくなりますね(笑)
私は21年モデル乗っていますが、インフォテイメントには今のシステムで充分ではあります。

書込番号：24346858　スマートフォンサイトからの書き込み

[オデ和]

私もそうなれば良いと思う一人です。
2018年式に乗っていますが、ｘｃ60についてはほぼ満足しています。ただ、ナビだけは酷すぎる。見にくいし、おバカだし、使いにくいしで良い所がありません。私自身はナビに大きな期待しておらず、きちんと案内してくれればそれで良いと思っていますが、評価すればこんな評価になってしまいます。
ある場所で自宅に帰る道を検索して指示通り走ったら、とんでもない道に案内されてしまった経験があり、非常に危険な思いをしました。このとき、たまたまヨメが携帯でGoogleMapで自宅までのルートを検索していて、違いルートを示したのですが、GoogleMapは細い道を案内することがあると聞いたことがあったので、ｘｃ60のナビを信じて行ったら添付動画の通りです。
CarPlayを使えばGoogleMapやYahooナビが使えますが、画面が縦長にならないので小さくなってしまうので使っていませんでした。新型のGoogleが搭載されれば、大きな画面で使えるので良いなと単純に思ってしまいます。

書込番号：24346971

[haru230913]

新型XC60のgoogleの件は、ボルボに直接問い合わせて見ましたが、私の2019年モデルのXC６０にはソフトウエアーのアップグレードでは対応不可との事でした。確かに現行のナビは美しくないのですが、時々使用の場合はApple CarPlayでgoogleナビで対応しています。　がしかし長い都市高速の場合は地中の為GPS不能となり 現在地をロストしてしまい困った経験が有ります。
新たな進化と以前の装備一部廃止と天秤にかけるとどっこいどっこいだと私は感じました。既に2年以上XC60を満喫は豊かな時間を過ごさせて頂いた車では些細な事にも思えました。　勝手な意見ですが良い車です。

書込番号：24347648

[rokon5]

私は2020@dイヤーのS60に乗っています。ディーラーの営業にその事を聞いてみましたら、無理なようです。別物だそうです。

書込番号：24459563　スマートフォンサイトからの書き込み

XC60 D4 エンジン停止後のカラカラ音について

[ボルボ大好き好き]

初めまして！閲覧していただきありがとうございます！

最近2016年式のXC60 D4を購入したのですが疑問点があります。

というのも、走行中は快適そのものなのですが目的地到着後、エンジンを停止した際、停止後1秒ほどしてから「カラカラカラ」と3回ほどエンジンルームから金属音のような音がします。時間にして1秒ほどでしょうか。窓を開けなければ気づかない音ですが、開けていれば必ず気付く音で毎回します。不快というほどでもありません。

しかし、皆さんのD4がどういった様子か知りたく思いコメントさせていただきました。

皆さんのD4も同じ音が出ているでしょうか？
お教えいただけると幸いです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：24396327　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ボルボ大好き好きさん

ボルボに乗ったことがないので何とも言えませんが、もしかしたら、金属をたたくような音でしょうか？
https://www.goo-net.com/pit/magazine/repair/engine/22824/

書込番号：24396398

[麻呂犬]

エンジン停止とは？
キーを切った瞬間ですか？
キーを切りエンジンが確実に回転が止まった時？

回転が確実に停止してからのアクションは無いと思うので、キーを切った瞬間とします。

キャブの時代なら点火系を停止してエンジンを止めていましたが、色んな事で自己着火…
点火時期無視だから異音を伴いエンジンがかかり回ります、
軽い症状なら本の少しだけですね。

異音がディーゼルエンジンぽい音なのででアフターディーゼルとか？言われていましたね。

修理や調整するにしてもディーラーさんに診てもらうしか無いですね。

書込番号：24396403　スマートフォンサイトからの書き込み

[sinca]

2015 D4です。一年前にエンジンストール　一回　その後発生せず　6年目の直近に、エンジンチェックランプ点灯　修理費用10万円弱かかりました。問題のカラカラ音については、経験ありません。エンジンのチェックランプ　(エンジンのマーク)が、点灯しなければ、現状気にすることはないかと。気になるようでしたら　近くのボルボカーズへ相談に(一般の中古車店で購入の場合　リコール対策など　後回しにされますので、今後車検をお願いしますとか言って顔なじみになっておくことが必要かと　)

書込番号：24396590

[ボルボ大好き好き]

＞麻呂犬さん
＞sincaさん
＞funaさんさん
　返信いただきありがとうございます！
　動画を撮ってみました。機械的音ではなく、音の中に低音級の「カランカラン？コトンコトン？」という音が入っていると思います。冷寒時では音はせず、暖気が終わった後からするようです。
　ご確認いただけると幸いです。

書込番号：24396724　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボルボ大好き好き]

最大音量で聴いてくださるとわかると思います。

＞麻呂犬さん
＞sincaさん
＞funaさんさん
　返信いただきありがとうございます！
　動画を添付できなかったのでもう一度添付し直しました。
　動画を撮ってみました。機械的音ではなく、音の中に低音級の「カランカラン？コトンコトン？」という音が入っていると思います。冷寒時では音はせず、暖気が終わった後からするようです。
　ご確認いただけると幸いです。

書込番号：24396752

[kmfs8824]

ボルボは所有してませんが、ボルボのディーゼルエンジン車に付いてるラジエターシャッターの遮蔽音かもしれないですね。

ディーゼルエンジンはガソリンエンジンと比べ水温が上がりにくいため、ラジエーターにシャッターを付けて、走行時の風で温度が下がることを防いだりするようです。

エンジン停止後はラジエターの熱を逃すためシャッターが開くのかも。

書込番号：24397238　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボルボ大好き好き]

＞kmfs8824さん
コメントいただきありがとうございます！
コメントをいただき中華のファイバースコープで覗いてみましたが、見た限りこの型にはシャッターはないようです。
現行型には立派なシャッターが付いているみたいですね！！

書込番号：24397542　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤチェーン

[kim1120]

はじめまして
タイヤチェーン購入を検討中です。xc60 momentumD4の2018モデル所有です。
スタッドレスは管理や交換の手間からタイヤチェーンを検討しております。小生の居住地は年に1日2日雪が積もるか積もらないか程度ですが、毎日車が必須であり利用されている方のご意見賜りたいです。よろしくお願い申し上げます。

書込番号：24370452　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

手間って言ったら、雪降ってクソ寒い時にチェーン付ける方が嫌だな

路面が凍結しない前提なら、スノーフレークマークが付いたオールシーズンタイヤを購入して履く選択も

管理と手間だけなら購入すると保管もしてくれるショップもある。

書込番号：24370717　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞kim1120さん

19inch 以上のタイヤにはスノーチェーンは推奨しません。
https://www.volvocars.com/jp/support/manuals/xc60/2017w46/hoiruoyobitaiya/taiyajiao-huan/taiyatien
18inch 以下の場合、推奨は
https://accessories.volvocars.com/ja-jp/XC60(-17)/Accessories/Document/VCC-490920/2016

ですので市販のチェーンでは、18inch　235/60R18タイヤ用イエティスノーネット　6302WDくらいです。
https://www.yeti-snownet.com/matching/maker/volvo.pdf?20210922

後はやめた方が良いと思います。北に住んでますさんと同様、オールシーズンタイヤをお薦めします。

書込番号：24370767

[gda_hisashi]

＞kim1120さん

>小生の居住地は年に1日2日雪が積もるか積もらないか程度ですが
　
今まではどうされていましたか
それで問題ありましたか

書込番号：24370821

[ハラダヤン]

＞kim1120さん

年に１、２日の雪ならその日は雪の日は乗らなければ良いだけで、たまには公共交通機関を利用しましょう。
それでもどうしても車を出さなければならない場合にはチェーンを付ければよいのです。

チェーンだって練習すれば５分で付けられますよ。
チェーンはなるべく細身の軽いタイプがお勧めです。

尚、オールシーズンタイヤはチェーン規制のある場合は走行できません。
またスタッドレス履いてもチェーンが必要な場合はありますから積雪地でチェーンの携帯は必須です。

書込番号：24370827

[funaさん]

＞ハラダヤンさん　『オールシーズンタイヤはチェーン規制のある場合は走行できません』

いつ規制が変わったのでしょうか？

『スタッドレス履いてもチェーンが必要な場合はあります』
道路と期間が限定されていますので、年に1・2回のところではこの規制はさすがに出ないでしょう。

書込番号：24370952

[mongorian]

＞kim1120さん
今まで乗ってきた車でチェーンを利用されたことはあるのでしょうか？
南東北に住むものですが、私の住んでいるところは雪国という程積もりません。冬季はスタッドレスに履き替えますが、チェーンはマイカーを持つようになって１、２度やむを得ず使いました。

あれは安全でありながら、雪の少ない・無い道路では厄介な物です。
通常走行速度で雪の少ない所・無い所を走ると、未舗装路を走る以上のとんでもない振動に襲われます。
１〜２日の積雪であっても、チェーンが雪に食い込んでも路面に着かないぐらいの積雪量が無ければおすすめしません。

なので、北に住んでいますさんがおっしゃるように、私もオールシーズンタイヤをおススメします。
もし、セカンドカーで軽自動車をお持ちであればそちらをスタッドレスに履き替えるのが良いかと。
購入価格だけで言えばその方がお得かもしれません。
自身でのタイヤ交換は慣れれば問題なく出来ますよ。保管も物置があれば問題ないです。

書込番号：24371005

[ごみちん]

＞kim1120さん
年に1，2回ならスレ主さんの考え方（夏タイヤ+タイヤチェーン）でいいと私は思います。
都内しか走らんのに冬タイヤ付けてる人もいますけど・・・まあ、人それぞれでしょ。


＞雪降ってクソ寒い時にチェーン付ける方が嫌だな

そういう人は北に住む資格ないですね。
まあ、年に1，2回だけなら チェーン付ける方がスタッドレスを維持するよりお金も手間も楽だと思いますよ。

書込番号：24371175

[ハラダヤン]

＞funaさん　　こんにちは
＞『オールシーズンタイヤはチェーン規制のある場合は走行できません』
＞いつ規制が変わったのでしょうか？

いつからか知りませんが、私はいわゆるオールシーズンタイヤというシロモノは使わないのですが、
調べてみると冬用として高速道を通行できるタイプ（スノーフレークマーク付き）とできないタイプがあるようですね。　
これは私の勉強不足でした。　

https://minkara.carview.co.jp/userid/702843/blog/42464709/
https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/shikoku/h29/1117/pdfs/pamphlet.pdf

書込番号：24371213

[北に住んでいます]

＞ごみちんさん
＞そういう人は北に住む資格ないですね。

資格って何？
雪降ってクソ寒い時にやらないと北に住む資格が無いとか意味不明ですが？

北海道の人は雪が降る前の比較的暖かい休日にスタッドレスに交換します（自分で交換する人は）
中には12月入って雪が降って朝に慌てて交換する方も居ますけど、本当クソ寒くて最悪でしょうね。

書込番号：24371738

[福島の田舎人]

自分も、チェーンはここ何十年使っていませんね！（現在は持ってません）
と言うか、スタッドレスでほぼ間に合いますからね、
スタッドレスが無い方（主様）等は、必要ですが？
逆に凍結路や圧雪路等はチェーンの方が滑りますよ！
其れからチェーン規制？でもスタッドレスは走れるのでは？（思い違い？）
寒い時のチェーン装着はやってられ無いですね！

書込番号：24371782　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

東京郊外で年1回降るか降らないか程度で、凍結も明け方に少しあるか無いか。
気温も氷点下にはならないところだと、スタッドレスは全く要らないんですよね。
それでも年1回とか雪は降ることがあるので、通勤にはゴムチェーンの方が安易なのです。

バイアスロン クイックイージーを購入して、いつでも使えるようにしております。
まだ購入してから1年ほどで未使用です。新チェーン規制対応品でもあります。

新チェーン規制は上の回答者のように、スタッドレスで問題ないと、甘く見たものが
大雪特別警報が出るほどの大雪の時に、次々に立ち往生していき
大行列となり、救助も出来なくなったという災害により発足したものです。

規制箇所は想定される箇所にとどまっていますが、今後増えるかどうかは
大雪特別警報が出るかどうかで、増やすでしょう。
対岸の火事では無いということです。使う機会が皆無であっても備えておくのもドライバーの義務です。
https://www.mlit.go.jp/road/bosai/fuyumichi/tirechains.html

書込番号：24371998

[福島の田舎人]

警報級の大雪になって動けなくなるのは、チェーンの問題ではなく、車の底に雪が溜まって進めなくなるからです、
要は、除雪が追いつかないのが原因です、
チェーンが有るから大丈夫！、という考えでは後悔する事になります。
雪を甘く見てはいけない、ということですね。

書込番号：24372109　スマートフォンサイトからの書き込み

[mongorian]

スレ主さんが来ない間にいろいろとお話が出てきてますが、雪だけでなく凍結も危険です。

雪と言っても”大雪”で車が動けなく。。。とニュースになるぐらいの時ってありますよね。あの時のトラックってほとんどチェーンをつけてるはずなんですよ。
積もり過ぎて除雪が間に合わず、圧雪されてスケートリンクのように滑るのですが、そうなるとチェーンであろうがスタッドレスだろうが効果は厳しいです。
圧雪の前に、降り積もった時の雪かきでも、雪を押し避けようと押し続けていると重さと雪の重なりで進めなくなります。それと同じように車でもホイールハウスにどんどん入って行き、ボディー下にもたまっていって動けなくなります。バンパーあたりも割れますよ。
さらに、冬の橋のあたりなどは凍結して危険だと言われますが、アスファルトの凹凸を平らにするように凍結するので溶け始める前の時間帯だと圧雪よりも危険ではないかと思うぐらいスタッドレスもチェーンも滑ります。

おまけ話で、１〜２ｃｍの積雪でも路面が乾燥したまま冷えてしまっていると、ノーマルタイヤでは滑ります。

雪の積もる所に住んでいる方ならみんな同意見になると思いますが、チェーンを使うことはほとんどないと思います。
大型トラックや宅急便トラックが使ってるぐらいです。あと、郵便バイクかな？
無理な運転をしなければ問題なくスタッドレスタイヤで冬を過ごせます。

そんな経験をしているので、それほど積雪が少なくても気になるのであればオールシーズンタイヤをってことになります。
ちなみにこの時期よく聞くスタッドレス話は、東京等の積雪のない所にお住いの方でもスキー場に行かれる方はスタッドレスを履いているようですね。

とにかく安全第一に考えて頂ければと思います。
長文失礼いたしました。

書込番号：24372293

在庫車

[com1010]

先日、試乗しにディーラーに訪問しました。
その際に、xc60の新しいモデルがリリースされる為、現行の在庫車の購入であれば価格的なメリットは出せますよ、と言われています。
どれくらいの割引が期待できるものなんでしょうか？
ディーラーの営業さんにもそのまま聞いていますが、下取り車の査定やオプションなどの詳細を伺わないと…ゴニョゴニョと濁されて、詳しく聞けませんでした。(時間の都合もあり)

また、ナビなどの操作性もイマイチという評価ですが、
新型では何か改善されるような情報ありますかね？
あまり情報がないなと思い質問させてもらいました。

書込番号：24272784　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひなpapa822]

＞com1010さん
値引きについては、下取り車の有無、初めての顧客か否かなどによって変わりますし、本気で購入しそうな客「太い客」であれば、自ずといい条件は出てきます。
私は2台目でしたので、かなりいい条件でしたがここでは具体的な数字は控えさせていただきます。
またナビですが、そこまでインフォテイメント系にこだわりが無ければ全く問題ないと思いますよ。(以前乗っていたレクサス、BMW、トヨタ他と比較しても)もし気にされるようであれば試乗時にがっつり、じっくり触ってみてはいかがでしょう。この車種に乗って4年経ちましたが、使いづらいとは感じませんし必要十分です。Apple Car Playも使えますし。
私個人的には、エクステリアとインテリアがどストライクで最優先だったので即決でした。
フェイスリフト後の情報も、ディーラーさんに聞いた方がいいと思います。YouTubeにも出てますよ。

書込番号：24272883　スマートフォンサイトからの書き込み

[com1010]

＞ひなpapa822さん

まぁ、そうですよねー
カタログ価格だと予算的には厳しいかなと思っており、程度のいい中古でまぁなんとか、という感じだったのでハナから中古中心に考えるべきなのか…というところでして。
外車は初めてで、タイミングによっては3桁値引き！とか耳にしてたので、今がそのタイミングなのか？とも思った次第です。

ナビ、確かに次の機会で触り倒すのが間違いないですね。

書込番号：24273494　スマートフォンサイトからの書き込み

[HTKM]

＞com1010さん
私は、7月に契約し、9月納車予定です。2022年モデル発表後に現行モデルのディーラー在庫を契約したので、同じ状況かと思います！
詳細な値引き額は控えさせて頂きますが、驚きの値引きだったので契約しました！
ちなみに私は、比較対象としてメルセデスのGLBを検討していると伝えたところ、頑張って頂けました！

2022年モデルも気になっておりましたが、変更点が�@エクステリアのフロントマスクが多少変わる�AナビがGoogleマップとかが使えるようになる？といった、大した変更点はなく、納車も来年以降になることに加え、値引きもほとんどできないとのことだったので現行モデルに決めました！
ナビも使い勝手は全く悪くないと思いますよ。一つ挙げるとすると、バック時に360℃カメラとバックモニターが同時に映せないことくらいですかね。

書込番号：24274476　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひなpapa822]

＞com1010さん
フェイスリフトの件は、以前駐在していたドイツの車好きの友人に聞いてみました。もう欧州ではフェイスリフト後の車両がディーラーで見れるようです。下記のドイツのウェブサイトにも紹介されています。
車載もしくは携帯の通信に繋いでGOOGLE ベースのナビが使えるようですが、彼曰く結論的には「大して使い勝手変わらないのでは？細かい場所とか情報量はGoogle の方がいいね」とのこと。
あとエクステリア関係も大きな変更はないようです。
https://www.volvocars.com/de/v/cars/xc60-hybrid
なお、値引きですが本体からいきなり3桁はまず無いと思います。それなりの下取り車での上乗せやサービス品分入れてやっといくレベルかと。
一応輸入車SUVの中でもかなりの人気車ですので。
ご参考まで。

書込番号：24274553　スマートフォンサイトからの書き込み

[com1010]

＞HTKMさん
「驚き」の値引きだったのですね！気になるーw
新型の情報もありがとうございます！
参考になります！

＞ひなpapa822さん
追加情報ありがとうございます！
値引きの感覚も少しイメージできた気がします。
確かに営業さんも在庫車が日々ごっそり減っていっていると言ってましたので、人気あるのだなーと感じました。
8月9月では無くなるだろうと。

レクサスnxも気になってますが、
納期は長くなるだろうし、街中に溢れるでしょうから、
xc60を真面目に検討してみたいと思います。

書込番号：24274611　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひなpapa822]

＞com1010さん
少しでも購入検討のお役に立ててよかったです。ちなみにわたしの前車はNXでした。新型の詳細なインテリアなど実車みていないので分かりませんが、ある意味レクサスとボルボのデザインは対局です。両車のオーナーとして見ると。
文字で感覚が伝わるか分かりませんが、レクサスは乗った瞬間「高級だなー」と感じるも、要所要所で何かどこかで感じたことのあるというか見たことあるというかトヨタの残り香がするといった感じです。
ボルボは、国産には全くないテイストがあって、とにかく「優しく、クリーン」です。ほっとします。刺激を求める方には物足りないかもしれません（笑）
私はもう５０代なので落ち着きと癒しが欲しかったので、気に入ってしまって現行XC60を乗り継いでいるといった感じです。

書込番号：24274971

[com1010]

＞ひなpapa822さん
ありがとうございます！
今、ハリアーなので同じ印象を持つかも知れませんね。
ボルボは実際に見てみると、私的には高級感も充分で落ち着く印象でしたね。
それでいてパワフル、静かなので優先順位は上がっているところです。

書込番号：24275064　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひなpapa822]

＞com1010さん
五月雨の投稿ですみません。書き忘れてました
ただ１点どうしてもデメリットだなーと思うのは、やはり通信系です。国産のようにオンラインでのマップアップデートやオーナーズデスクやスマホでの施錠や位置情報などの至れるつくせりな機能は一切ないです。
NXに乗っているときは便利だなーと思っていましたので。
そこはどうしようもないところだなと思っています。（今やフィットでもある装備ですからね・・。）
それを上回るほどに他に気に入る点があれば、満足度は十分に得られると思います。故障もマイナートラブルくらいですし。

書込番号：24275083

[com1010]

＞ひなpapa822さん
なるほど、その差はありますね！
ただ、言われるまで気づかないくらいなので、優先順位的には低いですね。今もないので！

在庫車、まだあるのか確認してみようかと、

書込番号：24275781　スマートフォンサイトからの書き込み

[akarihono]

8月中旬、スマ割50でxc40 モメンタム からxc60インスクリプションに乗り換えました。在庫車にちょうど希望していたものがあったのでとてもお得に購入出来ました。
先日、ディーラーで納車されたときに次のモデルからパワーテールゲートが付属しないと聞きました。半導体不足からだそうですがパワーテールゲートの有無は大きいので今回の購入はとてもラッキーでした。

書込番号：24311505　スマートフォンサイトからの書き込み

[axxe007]

私はボルボを離れトヨタに浮気しましたが、同じ条件で2度ほど3桁オーバーの値引案内を受けた事あります。
担当に聞くと、販売台数確保の為お店で仕入れた試乗車目的の在庫車両がこの様な形で年に数回有るらしく、全店で購入サイクルの適合した入替リストに載っていることが先ず初めの条件らしいです。
とは言え中々高い買い物でしたので、、、諦めてしまいました、、、
又次が有ればチャレンジはしてみます！

書込番号：24346545　スマートフォンサイトからの書き込み

ベンチレーションについて

[車好きのとっさん]

インスクリプションに搭載されているベンチレーションですが、涼しいですか？
風量が1.2.3から選べますが、最大の3にしてもそんなに涼しいとは思わないのですが、いかがでしょうか？
稼働している音はそれなりに聞こえるのですが。。。

書込番号：22671509　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

ベンチレーションとは外気導入のことでは？それであればそもそも涼しいかどうかは外気温に依存すると思うのですが?

書込番号：22671594　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞車好きのとっさんさん
このモデルのベンチレーションは吸込み式ではありませんか？
私の場合(他社)吸込み式で、室内温の空気がシートに吸い込まれるだけですから、座面や背中の湿気が取れるに合わせ少し冷んやり感じる程度です。同じく3段階調整ですが、強以外使った事はありません。

書込番号：22671679

[ひなpapa822]

＞車好きのとっさんさん
私も最初そう思っていましたが(以前吹き出し式の社外製シートマット使用していましたので)、夏などにオンオフして比較すると、その効果は絶大でよく分かりました。吹き出し式の場合は直接風があたるので、長く使っていると寒く感じるくらいだったので、私にとっては自然な感じで蒸れない状況を作ってくれる吸い込み式で十分だと思っています。トヨタ、マツダも吸い込み式のようですね。
汗っかきの方は吹き出し式の方がいいにでしょうけどね。

書込番号：22671706　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

ベンチレーションって清涼が目的で無く
換気が目的では？

書込番号：22671757

[イナーシャモーメント]

＞gda_hisashiさん
＞柊 朱音さん

スレ主さんが言っているのはシートベンチレーションではないですか。
外気導入とか換気とは関係の無い話です。

書込番号：22674498　スマートフォンサイトからの書き込み

[Naotez]

私もそうなんです。購入した当初はもっと風が出てたと思っていたんですが、今では、吐息のような感じです。今度の定期点検で見てもらいたいと思います。吸引式ではないと思います。

書込番号：24286278　スマートフォンサイトからの書き込み

[エステイ太]

先日V60納車でした。
非常に汗かきなのでシートベンチレーションがとても楽しみだったのですが、�Vでも音はしっかりするけど風出てなくない？と感じ、調べてここに辿り着きました。
更に調べると「ファンで湿気を吸い出す」とありましたので風は出ていないのだと思います。
個人的には風が出て欲しいです(^^)

書込番号：24314688　スマートフォンサイトからの書き込み

[Naotez]

私も同意見で点検の時に見てもらったら
「こんなもんですよ」と言われました！
いやいや吐息なのに…

書込番号：24346272　スマートフォンサイトからの書き込み