ボルボ XC60 のクチコミ掲示板

ライトのAUTOスイッチで昼間でもリアランプ点灯！

[bartman318]

初投稿です。
納車されて1か月経ちますが、使い勝手の面でどうしても馴染めないことがあります。

ライトの位置をAUTOにすると昼間でもリアのコンピネーションランプが点灯するのでいちいち"o"ポジションに戻しています。
消し忘れと思われたらかっこ悪いし、ブレーキランプも目立ちにくいだろうと考えます。
ディーラーの担当者も最初は点灯すると思っていなかったようでびっくりしていました。

周りの車がみんな点灯していれば恥ずかしくはないのですが・・・

皆さんはどうされていますか？

書込番号：22178056

[くまくま五朗]

消し忘れだなんて思わないですよ。

常時点灯を考慮されたデザインでしょうし、むしろカッコイイと自分は思います。

書込番号：22178116　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞消し忘れと思われたらかっこ悪いし、

これ、気持ち的にはなんとなく理解できる、というか自分も同じように思うのですが、なんででしょうね？(^^ゞ
別に昼間ライト点けっぱなしでも何も恥ずかしくないはずなのに、なんとなく消したい...なんでだろ？

バイクはずっと前から消せないので、逆に消灯で走っているバイクがカッコ悪く見えるので、クルマもさっさと消せなくしてしまえば良いのにね。

書込番号：22178128

[Demio Sport]

メーカーのホームページでは、安全性のためにデイタイムランニングライト(デイライト)とリアのポジションランプが点灯するようですが、オフにすることは出来ないようです。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1139106/car/2414499/8542578/parts.aspx

書込番号：22178131　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

消し忘れ…
今の世の中昔の慣例慣行規律が瓦解して居ますから、何とも思われないと思います。

書込番号：22178282　スマートフォンサイトからの書き込み

[mongorian]

デイタイムランニングライト、北欧・カナダでは義務化されていて、スウェーデンが1977年に世界初です。
日本では2016年10月から安全対策の為ＯＫが出ました。
なので、それまでボルボ等の輸入車はＤＲＬをカットせざるをえませんでした。
結果、最近になって欧州車などの新型者は当たり前のように点灯していますし、国産でもトヨタ・レクサスの新型車では点灯している車があります。

書込番号：22178369

[たぬし]

何が恥ずかしいのか意味が分かりません。

最近、うちの会社の配達車両が死亡事故を起こしました。
深夜にロービームで走行していて自転車に気付けず追突
ドラレコ画像もみましたがハイビームだったら防げた事故です。

自分はオートハイビームの車に乗っていますが常にオンです。

恥ずかしいなんて下らない理由で人生を棒に振らないように。

書込番号：22178378

[Martin HD-28V]

オートハイビームと何の関連がある？

＞bartman318さん
昼間でも、自車の存在を知らしめる為に
点灯して(させて)いる訳ですから、
全然問題ないですよ。

今後、色んな車で採用拡大されて行くのでは
ないでしょうか。

ABSやAir bagがそうなった様に。

書込番号：22178468　スマートフォンサイトからの書き込み

[さらしらすらせらそら]

そういえば、
30年前は、運転が下手と見られる(恥ずかしい)からシートベルトをしないドライバーが多かったですね。

書込番号：22178521　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

昔外国車は「本国仕様が一番」という人たちが多かったんですがね。

世界で初めて昼間点灯を開始されたのはスウェーデンと覚えてますが
そのボルボの生まれた国とメーカーの思想を全否定するような行為はどうかと思う。

そもそもなんでボルボ買ったんですかねぇ。。。そこから疑問です。

私は、もし自分がボルボ運転するならそのメーカー思想に敬意をもって昼間点灯するつもりです。
あとDRLも北欧神話由来のトールハンマーがテーマ、日本から遠く離れた文化を感じるのがいいんじゃないんですか？

書込番号：22178663

[kumaoji3]

私はXC40の納車待ちで現在は日産ムラーノの乗っています。
ムラーノのライトスイッチにもAUTOが付いていますが、
AUTOは幾つものトンネルが連続する場所以外ではほとんど使用せず、
通常OFF →手動で（AUTOを飛ばし）ポジションランプ・ヘッドライトを切換ています。

ですのでおそらくXC40でも同じようにAUTOはほとんど使用せず
昼間は基本"0"、暗くなれば基本ポジションランプで
必要に応じて、ポジションランプ・ロービーム・アクティブハイビームを手動で切換えると思います。

書込番号：22178682

[bartman318]

皆さんかっこ悪いという件に関しては気にされていないようで少し安心しました。
ブレーキランプが目立ちにくいのではという件は私本人が後ろから確認出来ていないのでなんともいえませんが、今のところどちらが良いかは半断着きかねますね。
取扱説明書にもAUTOを推奨と有るので従うことにしようという気持ちになってきました。
ところでボルボはいつ頃からリアのランプまで点灯するようになったんでしょうか？
昔から？

書込番号：22178806　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

ここを見ている方で夕方にポジションランプだけで走る方、ぜひやめていただきたい。距離感が狂う、見つけづらい。他にも百害あって一理なし。あと、駐車場で動くときも必ず動く前にヘッドライトはつけてください!周りの車に自分動きますアピールは絶対に欠かさないでいただきたい。あわや事故なんて事何度も見ていますので。

書込番号：22178860　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

2017年6月からのようですね。

それ以前のモデルも有料でアップグレードできるようです。

リアランプはダブルランプだし、ハイマウントストップランプもあるので、視認性に問題は無いと思います。

書込番号：22179104　スマートフォンサイトからの書き込み

[bartman318]

まだ1年ほどなんですね、新デザインになってからはそうなってるということ。
これから他社も追従するでしょうし、もう何年かすれば当たりまえになるかもしれません、
今日からAUTOのままで走ろう〜と！

皆さんも積極的にAUTOにしましょうね。

書込番号：22179227　スマートフォンサイトからの書き込み

[しばっく]

リアランプの話ではく恐縮ですが、ボルボの新しい安全機能のウリの一つである対向車対応機能などは、機能する前提として、「対向車のヘッドライトが点灯している」ことが作動の条件となっているようです。
https://www.volvocars.com/jp/support/cars?pc=V426&my=2019&sw=18w17&tab=ownersmanualonline&category=f0a3f6fec7ecc288c0a81f6f68897f98-om-jp-v426-2019-18w17&article=980235b3c6deb92ec0a8015145c3b886-om-jp-v426-2019-18w17

これから世の中が、昼間点灯が当たり前となることを前提としたシステムなんだなと思いました。

書込番号：22179370

[categoryzero]

>デイタイムランニングライト、北欧・カナダでは義務化されていて、スウェーデンが1977年に世界初です。

その頃、米国でも州によって砂漠地帯を走る時は普通のヘッドライト点灯が必要で、ライト点灯という標識(看板)が立っていました。
2011年からはEU全域ほかスイスなどもDRL点灯が義務です(新車)。

>皆さんも積極的にAUTOにしましょうね。

ご納得された様で良かったです。
日本では一時期二輪ドライバーの方々から「二輪と紛らわしくて危険」であるとして四輪のDRLに反対の声があった記憶ですし、その他の懸念の指摘もありますが、比較の問題として総合的には安全性向上につながると思いますので、私も推進派です。
メルセデスベンツ車だと燈火類がそもそも自動点灯か手動点灯以外は選べず、どちらも点灯なのでオフにする方法自体ありません。ただしDRLは使わない設定も(日本仕様では)選べます。

書込番号：22179993

[bartman318]

ボルボのディライトはカッコいいので大満足です、
日本でもディライトはもう当たり前ですが、リアランプの昼間点灯はまだ日本には馴染みが薄く、ほとんど見かけません、というより見たことがありません 、なので勇気がいります。

早く一般的に普及するといいですね。

書込番号：22180598　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

>見たことがありません 、なので勇気がいります。

ボルボが一番、点灯する勇気のハードルが低い気がします。
私は地方住まいなのでボルボなんてそんなに見かけませんが昼間にすれ違うボルボを見ててだいたい
「DRL又は昼間点灯、スモール、無灯火、それぞれ3分の一」
の感じで何か点けてる割合が一番多いメーカー。

スウェーデン首都のストックホルムの交通事情が分かる動画張ってみますが。。。

Driving in Stockholm - HD 720p timelaps
https://www.youtube.com/watch?v=62JqacDJwT4

この風景から「車だけを切り抜いて日本に持ってきた」と思えばいいんですよ。
ボルボが生まれ育ったスタイルを通す方が車に合っています。

書込番号：22182600

[おさる2003]

何十年も前にカナダに行ってた時に昼間でも高速ではライトをつけていました。それを見習って私は雨などで視界が悪い時は昼間でもライトは点けるようにしています。よく夜間でも無灯火の車がいますが、他の車が突っ込んでくることは想定してないんですかね。私は納車されましたらライトはAUTOで使うつもりです。

書込番号：22182776　スマートフォンサイトからの書き込み

[bartman318]

＞aw11naさん

動画を見させていただきました、スウェーデンは明るいのにデイライトはもちろんリアランプもすべての車が点灯していますね。

>この風景から「車だけを切り抜いて日本に持ってきた」と思えばいいんですよ。
言い換えると「安全の先進国の車に乗っているんだよ」と自慢していいことですね

すごく自信が持てました。
説得力のあるご回答ありがとうございます。

書込番号：22182784

XC60 T8のスタッドレスタイヤについて

[BB.]

2019年式XC60 T8（2008年7月納車）のスタッドレスタイヤについて教えてください。
T8は255/45の20インチタイヤが入っていますが、ディーラーに問い合わせたところ、ブレーキキャリパーの関係で18,19インチホイールは装着できないといわれました。。。
スタッドレスタイヤを装着するには、現状の20インチホイールに合うタイヤを装備する必要がありますが、BS、ミシュラン、ヨコハマのいずれも該当タイヤがありません。唯一ピレリでスノータイヤがありますが、スタッドレスではなくオールシーズンタイヤのようです。T8ユーザーの方でスタッドレスタイヤを装着されている方は、どちらのメーカー製を使用されておられますでしょうか？
よろしくお願い致します。

書込番号：22164477

[チルパワー]

＞BB.さん

https://www.fujicorporation.com/shop/tire-set/list?inch=20&season=1

ＹＯＫＯＨＡＭＡでないでしょうか？。
見当違いならゴメンなさい。

書込番号：22164494

[スーパーアルテッツァ]

BB.さん

255/45R20なら下記の価格コムでの検索結果のようにヨコハマのiceGUARD SUV G075があります。

http://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=255&pdf_Spec203=45&pdf_Spec201=20

しかしながら、下記のサイズリストには255/45R20というサイズは未記載ですね。

https://www.y-yokohama.com/product/tire/iceguard_suvg075/

ただ、メーカーのWebぺージやカタログに記載の無いサイズが発売されている事は、わりと良くある事です。

書込番号：22164533

[BB.]

チルパワーさん、早速の御返事ありがとうございます🙇
教えて頂いたヨコハマ、確かにサイズぴったりですね！
明日にでもディーラーへ確認してみます😊

書込番号：22164542　スマートフォンサイトからの書き込み

[BB.]

スーパーアルテッツァさん、どうもありがとうございます🙇
恥ずかしながらヨコハマは調べておりませんでした。。。ボルボの推奨タイヤは、webではT8に17-19インチホイール装着してBS,ミシュランのいずれかを装着、となっているのですが、ディーラーで確認するとT8はブレーキキャリパーの関係でインチダウン出来ないとのことだったんです(泣)
ヨコハマ、ディーラーに確認してみます。
ありがとうございました😊

書込番号：22164558　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

インチダウンするなら、ビッグキャリパー対応の社外ホイールを探してみるというのも一案ですよ。
（あるかどうかわかりませんが・・・）

書込番号：22164591

[北国のオッチャン雷]

インチダウン…

この言葉はご法度！
また、奴がやってくる。

気を付けなはれや！

書込番号：22164601　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

ああ、迂闊でした。すみません！
「反インチダウン教」の教祖様が降臨なされるかもね。

書込番号：22164632　スマートフォンサイトからの書き込み

[BB.]

＞ぜんだま〜んさん
どうもありがとうございます。
社外のインチダウン、確かに一つの選択かと思います。またよくかんがえてみます。

書込番号：22165591　スマートフォンサイトからの書き込み

豊橋港到着からの納車日程について

[mt.244]

6月初旬にXC60を注文し、9月25日前後に豊橋港へ到着したようですが、そこからPDIセンターでの検査を受けてディーラーに到着し納車までの期間は何日くらいかかるのでしょうか？もう納車されておられるオーナーの方、若しくは私と同じ船に乗って来て、現在納車待ちの方がおられましたら、ディーラーから納車予定日などを聞いておられるのであれば教えて下さい。

書込番号：22154407　スマートフォンサイトからの書き込み

[Y&Y&S]

＞mt.244さん
6月注文で9/25豊橋とは早いですね〜(^^)
注文順でPDI検査、陸送、納車整備という段取りと思いますが、私の場合、8/9到着から9/3納車まで4週間弱かかりました。
お盆を挟んだため販売店が休みで陸送待ち車両が溜まり、入船間隔が短かったためPDIで車両が溜まり、検査遅れと陸送遅れで通常より時間がかかりました。
通常だと豊橋到着から2週間程度で納車と販売店担当者様から伺いましたが、3週間〜1ヵ月は見ておいた方が良いかも知れません(^^;;

書込番号：22154498　スマートフォンサイトからの書き込み

[mt.244]

＞Y&Y&Sさん
早速のお返事ありがとうございます。日本到着から納車まで約1カ月は長かったですねー！私はモメンタムを注文しましたので日本到着までは早かったのかも知れません。インスクリプションであればもっと遅れていたでしょうね！ディーラーからは「10月中旬までには」と言われています。日本に到着しているだけに余計待ち遠しく感じています。

書込番号：22154678　スマートフォンサイトからの書き込み

[裕基]

＞mt.244さん
初めまして。

6月注文で9月に豊橋港とはずいぶん早いですね（＾＾；
私の注文したXC60は9/21に豊橋港に到着しました。恐らくmt.244さんのXC60も同じ船かと思います。
当方の場合ですとPDIセンターでの検査を終えて9/28にディーラーに到着しました。
その後コーディングやオプションの施工を行い、10/7納車予定です。

PDIセンターやディーラーの混み具合にもよるかと思いますが、おおよそ2〜3週間と考えておけばよろしいかと思います。

あともう少しですね！
お互いワクワクしながら待ちましょう（＾＾；

書込番号：22155155

[mt.244]

＞裕基さん
ご返信ありがとうございます。 もうディーラーに到着しておられるのですね。納車が3連休に間に合うので良かったですね！！やはり2〜3週間はかかるのですね。私も、なんとか10月中旬までには来て欲しいです！新車ライフを共に楽しみましょう！

書込番号：22155521　スマートフォンサイトからの書き込み

[mt.244]

台風２４号の影響でPDIセンターが停電になった為、検査がストップしていたとディーラーから連絡を受けました。本日再度ディーラーから連絡があり20日に納車される予定です！ご返信いただいた方ありがとうございました！

書込番号：22175596　スマートフォンサイトからの書き込み

故障について

[LERXUS]

インターネットで調べていると、JDパワーが公開している世界の車の故障率を見るとボルボは平均以下となっているのですが、実際の故障頻度や内容というのはどうなのでしょうか？
やはり外車ということもあり、故障すると部品代が高くついたりというリスクがつきものなので、気になるところです。

書込番号：22132929　スマートフォンサイトからの書き込み

[何度でもちゃんちゃらふっふ]

保証で直してくれるんだからいいじゃない。
それが嫌なら購入は見送りましょう。

書込番号：22133246　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

2017年データでワースト３、ランキングが語ってるよね。
使ってる部品の精度が悪いらしい。

書込番号：22133438

[Y&Y&S]

＞LERXUSさん

こんにちは(^^)
2015XC60に２年半乗っていましたが故障はありませんでしたよ(^^)だからといって全てのボルボ車が壊れないという事ではなく、まぁ個体差はあるとは思いますが、この辺りは国産も同じでは？
ワースト3のソースはわかりませんが、以下のようなデータがございます。ご参考まで。
クルマといっても、やはり工業製品ですから一定の割合で不具合出るのは仕方ないと思います。ボルボに限らずですよ(^^)

https://worldcar-ranking.com/kosyourithu/

書込番号：22133529　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

＞Y&Y&Sさん

ソースはそれですよ(笑)
下の方の最新結果をご覧ください。

書込番号：22133627

[Y&Y&S]

＞ツンデレツンさん
おお！ホントだ。故障無かったけど。。。ディーゼルでしたが、ちょくちょく耳にしたセンサーチェックランプの点灯も無かったし、
個体差ですかね。でも、ボルボ好きなのであまり気になりません！次も新型ｘｃ60を買いました。

書込番号：22134096

XC60 D4 AWD Inscription 2019年モデル日本到着

[裕基]

皆さん初めまして。
初めての投稿です。

XC60 D4 AWD Inscriptionを2/10に申し込みました。
契約当初から長納期であることは聞いており恐らく9月〜10月頃の納車と聞いていました。
覚悟はしていたものの7ヶ月を過ぎ相当長いことに途中くじけそうになりました。（違う車にしようかと真剣に悩んだ時期もありました）
だたこの掲示板の皆さんからの貴重な情報を糧に頑張って待つことができました。
ありがとうございました。

契約時は2018年モデルでしたが、3週間後にディーラーから2019年モデルになりましたと連絡が入りました。
仕様変更でテイラード・ダッシュボードとオーディオシステムはhaman/kardonが採用されることで15万円値上がりするが、支払金額は変更なしで良いと言われました。

私のXC60を載せたDOVER HIGHWAYという船が本日9/19 6:58に千葉港に接岸しました。
この掲示板を見ていた私はてっきりEUKORの船で豊橋港に接岸し、ボルボの豊橋PDIセンターを経由してディーラーに輸送されるものと考えておりました。
しかし実際は豊橋港には接岸せず千葉港に接岸しました。
調べてみると千葉港にも輸入車を陸揚げする環境があるようですが、ボルボの施設があるかは分かりませんでした。
本日ディーラー担当者にも確認しましたが、担当も豊橋港で陸揚げされると思っていたらしく状況が不明とのことでした。

そこで質問なのですが、
�@すでに納車された方で千葉港で陸揚げだった方がいらっしゃいますか？
�A千葉港にもボルボのPDIセンターがあるかご存知の方はいらっしゃいますか？

なぜこの質問をさせて頂いたかと言いますと、ディーラー担当者から詳細の納車日が未定（10月上旬には）と言われているためです。
豊橋港から陸揚げされた車両は早ければ10日程で納車されていた方がいらっしゃいました。
千葉港での陸揚げ時は納車までに大幅に日数がかかってしまうのか知りたいです。

情報お持ちの方はよろしくお願いいたします。

書込番号：22121812

[裕基]

自己解決しました。

DOVER HIGHWAYは本日夕方千葉港を出港し、明日朝豊橋港に入港予定です。
一国で二つの港に入港するとは思っていませんでした。

皆さんお騒がせしました。

書込番号：22124276

[しろらぶ]

はじめまして。
３月１日に再発注となったものです。
９月２４日に豊橋到着予定、検査後、発注順に出荷、１０月３週には納車される見込みと聞いていました。
千葉で積み替えか、陸送か、いずれにしても効率悪いななんて思ったら違ったのですね。

待ち疲れ、何度もキャンセルを考えましたがあと少しだけ我慢します。
情報ありがとうございました。

書込番号：22125073　スマートフォンサイトからの書き込み

[Y&Y&S]

＞裕基さん
＞しろらぶさん
ボルボはPDIセンターは豊橋で、BMWやイタ車などは千葉にPDIセンターがありますので、おそらくそれらメーカー車と相積みだったかと。
私も先日納車となりましたが、8/9に豊橋着、お盆がありましたので、陸揚げから約3週間後の納車でした。楽しみですね！

書込番号：22125239　スマートフォンサイトからの書き込み

[裕基]

＞しろらぶさん
　コメントありがとうございます。
　しろらぶさんのXC60も一緒の船だと思います。
　納車までカウントダウンですね。
　お互い楽しみに待ちましょう。

＞Y&Y&Sさん
　情報ありがとうございます。
　BMWやイタ車千葉にPDIセンターがあるのですね。
　欧州から各メーカーの車が相積みでやってきたのですね。
　謎が解けて良かったです。
　先程ディーラー担当者からステータスが日本到着になったと連絡がありました。
　あともう少しの辛抱です。
　楽しみに待つことにします。

書込番号：22126493

2019年モデルの違い

[SN磁石]

さてそろそろ、皆様の中に2019年モデル(テイラードダッシュボード＆インナードアパネルトップ＆ハーマンカードンオーディオ付き)が納車されてる方も居るかと思います。

私も30万円値上げ前の2019年モデルを予約済みでは有りますが、色々と上記プラスアイテムが気になっています。

テイラードダッシュボードはネットにも画像は有りますが、インナードアパネルトップ？の画像は有りません。
そもそもコレは何を指すのでしょうか？
ハーマンカードンオーディオの音の出方は如何でしょうか？


ボルボは走行中TVやDVDの映像類が流せません。
(※USB内のデータであればいけるとの情報もあり)
そこでダッシュボードに粘着吸盤式のスマホ固定器を貼り付けてYouTubeなどを見ようと思います。
（今までの車ではダッシュボードがプラスチックでそれが出来ました)
テイラードダッシュボードになると、粘着吸盤式はあとに残るのでしょうか？

もしお手元に2019年モデルをお持ちの方、この辺り教えていただけると助かります(^-^)

書込番号：22121035　スマートフォンサイトからの書き込み

[しばっく]

「テイラード・ダッシュボード＆インナードアパネル・トップ」の意味は「テイラード・ダッシュボード」と「テイラード・インナードアパネル・トップ」で、職人仕立てのような質感の良さを表す「テイラード」という言葉が、「ダッシュボード」と「インナードアパネル・トップ」（ドアの内側の表面）の両方を修飾しているものと考えられます。

ただ・・・

ボルボ・カー・ジャパンからプレスリリースが出た当初は、たしかに「テイラード・ダッシュボード＆インナードアパネル・トップ」という表記だったはずですが、現在では「テイラード・ダッシュボード」の表記になっています。たぶん、誤りに気づき後から修正したのではないかと思います。
https://www.vcj-press.jp/pressrelease/20180717

価格・装備表も同様の表現です。
http://vc-japan.jp/catalog_pdf/XC60_SPEC_MY19.pdf


（当初のプレスリリースを引用したクルマ情報サイトの記事等では、今でも「＆インナードアパネル・トップ」の表記が残っていますね。）


先日ディーラーの方に聞いてみたところ、2019年モデルの納車現物を確認したが、やはりインナードアパネル・トップはテイラードではないようだとのことでした。

価格・装備表を見比べると、インナードアパネル・トップがテイラードになっているのは90シリーズ（のInscription）のみのようです。
（「内装に関しては、60シリーズも90シリーズと同じレベル」…ではない面もあるのですね。。。）

テイラードのダッシュボードは質感がかなり良さそうなだけに、インナードアパネル・トップがテイラードでないのは、残念です・・・。

書込番号：22126078

[SN磁石]

＞しばっくさん
テイラー・ドインナードアパネルトップなんですね！
日本語って難しい(笑)

色々と調べていただきありがとうございました。
でもテイラード・インナードアドアパネルトップってXC60のオプションにも設定が無い。
2020年モデルで仕様変更になるのかもしれませんね(^｡^;)
残念だけど、謎が解けて良かったです！！

しかし2019年モデル納期が延びてるようで…
上のスレにも書いてましたが2月注文の方でもまだ納入されてない。
6月末に注文して、年末年始と言われた私の納車はいつになるのやら(T_T)

書込番号：22126206　スマートフォンサイトからの書き込み

[しばっく]

＞SN磁石さん

プレスリリースには書かれていませんが、2018年モデルと2019年モデルのカタログを見比べると（←ヒマ人（笑））、後者には「対向車対応機能」が追加されています。（33ページ）
http://vc-japan.jp/catalog_pdf/XC60_FULL_MY19.pdf


City Saftyがボルボ最新のものにアップグレードされている・・・ということで、インナードアパネル・トップがテイラードでないことの残念さを紛らわせましょう。（笑）

書込番号：22126240

[SN磁石]

＞しばっくさん
お返事ありがとうございます！
対向車対応機能が初なんですね(^-^)
これは自分で気をつけてもどうにもならない事ですので、少しでも安全性がますのであれば助かりますね(^_^)ﾉ

2018年モデルにもアップデートで対応可能なのかな？
こんな風に機能がアップデート出来るのが最近のスマホみたいで嬉しいですね！
日本車のように踏み間違い(ガラスや壁や電信柱)にも対応してくれないかなヽ(^0^)ﾉ

書込番号：22135976　スマートフォンサイトからの書き込み