ボルボ XC60 のクチコミ掲示板

サイドウインドモールのメッキのキズ

[tsuyusan]

現行モデルのxc60です。
30000万キロでこの10月に最初の車検を迎えます。

サイドウインドモールのメッキのキズについて教えください。

機械洗車を使っているためか、左右ともに磨きキズのようなものがついて、輝きがなくなってしまいました。ドアミラーあたりのモールはブラシが当たらないためか、キズはほとんどありません。
ルーフレールは全くキズはついてません。
前車はアウディを10年乗りましたがキズはつきませんでした。
みなさんのxc60はいかがでしょうか？

また、どなたかディーラーで保証で？磨いてくれるような話を聞いたことがありますが、このあたりについても、ご存知の方がいれば教えてください。

よろしくお願いします。

書込番号：23575058　スマートフォンサイトからの書き込み

[AZR60-202]

同じ内容で、数ヶ月前に解決してませんでしたっけ？

書込番号：23575172　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

凄く走りましたね。

書込番号：23575182　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuyusan]

すみません。
うっかりしてました。
失礼しました。

書込番号：23575193　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひなpapa822]

＞tsuyusanさん
多分私が回答したと思いますが、ディーラーで磨いてくれましたよ。でも少し雑だったので自分でもやろうと思っていますが手がついていません。

書込番号：23576125　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuyusan]

ありがとうございます。
そうでしたね。申し訳ありません。
お手数をおかけいたしました。

書込番号：23577086　スマートフォンサイトからの書き込み

ブレーキローターの減り

[良いことないかな]

2015年登録のXC60です。T5かな。本日車検に出した札幌の三愛自動車という工場からブレーキパッド1ミリ、ローターと合わせて交換と言われ、なぜローターも交換しなきゃならんのだと聞くと、ボルボはパッドとローターが一緒に減るんですとの回答。そんなに減るんでしょうか。37000キロぐらいの走行です。カーボンブレーキじゃあるまいしと思いつつ、わからないのでききました。日本車じゃまだまだローター使えてありえないかなと。どんなものでしょう。ボルボはブレーキパッドとローターは一緒に交換するものだと。

書込番号：23531324　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

ブレーキの点検整備は他の業者でも出来ますのでセカンドオピニオンをお勧めします。

書込番号：23531359

[待ジャパン]

ボルボというか欧州車はだいたいそんな感じですよ。
だから国産車と比べてブレーキダストがすごいし、ブレーキもよく効く。

書込番号：23531369

[良いことないかな]

ヤナセのパーツ屋から取り寄せでフロントは純正しかないと。リアは社外品のセット。工賃入れて全部で10万オーバー
ブレーキだけ他の工場にしても車検時の方が工賃安いだろう〜迷いますね。

書込番号：23531383　スマートフォンサイトからの書き込み

[熊翁]

欧州車のローターは消耗品ですよ。
１８０ｋｍ／ｈ制限にしたらブレーキシステムも国産車並になるのか。

書込番号：23531441

[イナーシャモーメント]

＞良いことないかなさん

欧州車はパット交換2回目でローターも一緒に交換になる場合が多いですかね。
ローターは消耗品です。

書込番号：23531493　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞良いことないかなさん

安全第一です。価格はその次。
タイヤはだいじょうぶですか？

書込番号：23531524

[禁煙始めました]

＞良いことないかなさん

当方はメルセデス（W213)ですが、確認のため、整備情報の冊子を確認してみました。

フロントのブレーキパッドは標準で１９ｍｍに対して使用限度が２ｍｍと１７ｍｍの余裕があるのに対し
ディスクは標準が３２ｍｍに対し、使用限度が３０ｍｍと２ｍｍしかありません。

おそらく、ボルボもはぼ同様と思いますので、メーカーが交換目安をこのように設定している以上、仕方がないのではないでしょうか。
尚、メルセデスはメンテナンスプラスで５年間は無償交換の対象です。

書込番号：23531541

[良いことないかな]

タイヤは大丈夫です

書込番号：23531542　スマートフォンサイトからの書き込み

[良いことないかな]

2回に1回ならわかるけど、パッドとローターはセットで変えるものだというのでね。嘘くさいなと。

書込番号：23531546　スマートフォンサイトからの書き込み

[良いことないかな]

仕方がないんですか…ありがとうございます

書込番号：23531551　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

皆さんが仰る様に、欧州車はブレーキパッドとローター両方を磨耗させて制動する考え方ですね。
なので、国産車よりもローターの減りが早いです。

ですが、国産車のローターは消耗品じゃ無いというと、そうでも無く
国産車も消耗部品です。見た目には減っていない様に思われますが、確実に薄くなっていきますので
交換時期は来ます。
国産車でもブレーキディスクの磨耗限度値があるはずです。
ブレーキパーツメーカーさんではパッドとローターは一緒に交換するのが理想だと公言していますね。

http://www.dixcel.co.jp/sx/i.php?querystr=VOLVO+XC60

書込番号：23531776

[v36スカイラインどノーマル]

そー言えばどっかの車、パッドが減ったらキャリパーごと交換って車種が有ったような、無かったような…

書込番号：23532052

パワーウィンドウーの動きが遅い

[VOLZO]

パワーウィンドボタンと窓の開閉動作にずれがあり、好きなところで窓を停止するのに慣れが必要です。
また、窓を閉める際、挟み込み防止機能が働いているようで、上がり切った後に少し下がってからあがります。
輸入車高級車は、ゆっくり上下させ、緩やかに止まる（国産車のキビキビ感とは異なる）ようです。また、挟み込み防止機能も高級車の証として、必ず上がってから一度下がるそうですが、皆さんは気になりませんか？

書込番号：23407838

[透明な雲]

輸入高級車の認識が間違ってます。ボルボはチャイナ資本です。

書込番号：23407846　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞VOLZOさん
新車保証内ならクレームをつけるのが1番ですが保証外ならウィンドウラバーモールにシリコンを塗ると動きが良くなるかもしれません？

書込番号：23407922　スマートフォンサイトからの書き込み

[VOLZO]

>透明な雲さん
コメント、ありがとうございます。
仰る通り、ボルボはジーリーの傘下ではありますが、フォード傘下時代とは異なり、スウェーデンで設計していると聞いています。
私としては、独高級車3社と比較して遜色ないメーカーだと思っております。

>F 3.5さん
コメント、ありがとうございます。
出来るだけ窓を開けて換気をしたい時期ですので、ディーラーには伝えましたが、国産車と比較したら、ゆっくり上下し、
緩やかに止まるものという回答でした。納車1ヵ月ですので、1カ月点検でもあれば持ち込んで確認してもらいますが、
今回はそこまではしておりません。

書込番号：23408014

[ツンデレツン]

チャイナ資本になったら、社員全てがチャイナになると勘違いしてる人が多いから困りものです(笑)

所有こそすれ統治せずで、ボルボの自治を認めてるので実際は何も変わってないというのにね。

書込番号：23408446

[ひなpapa822]

現在のグローバル経済では既に中国資本を無視して論じられる時代ではありませんし、資本と技術は当然別物と考えるべきです。特に自動車産業はもうすでにボーダレスです。純国産だのという言葉は完全に過去のもので、いかににそのブランドがその色や企業思想を貫くためにガバナンスを効かせられているかが重要です。どこの資本か、どこの工場かなど意味は成しません。

書込番号：23408556　スマートフォンサイトからの書き込み

[透明な雲]

うーん、理論的には理解できるのですが、中国の工場で組み立てたボルボが日本に輸入され始めたとして、600万以上出して買うか？て言われたら 、私は買いません。

書込番号：23408880　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

> 中国の工場で組み立てたボルボが日本に輸入され始めたとして、600万以上出して買うか？て言われたら 、私は買いません。

「買う・買わない」、「好き・嫌い」は個人の自由ですが、ここでそんな仮定の話までしなくても・・・。
現状、国内正規流通車は欧州生産のようですね。

ちなみにロータスもジーリー傘下でしたかね。

書込番号：23408940

[ツンデレツン]

＞中国の工場で組み立てたボルボが日本に輸入され始めたとして、600万以上出して買うか？て言われたら 、私は買いません。

無知は何も調べないで近くの工場から輸出されていると思ってるから笑える。
日本向けのボルボはスウェーデン製です。
中国製のは国内および北米向けです。

書込番号：23409063

[ひなpapa822]

皆さんが「製造国（＝組立完成車工場）」にこだわるお気持ちよーーーく分かります。
ただ実際のところ・・・、私は日系企業の海外工場設備の設計をしているのですが、特に自動車やメカトロニクスの分野では、「どこ」に工場があるかは単なる地理的優位性（輸送コスト・災害リスクの少なさなど）・税金優遇・電力や水などユーティリティのコストが問題にしかなりません。
なぜなら、特に生産管理に関わる主要エンジニアは本国からもしくは現地の超高学歴優秀な人材がメインであり、実際の製造はすでにロボティクス化されていて、本国からも遠隔オペレーションできる状態です。
そういう意味でボーダレスなのです。
私はそれよりも基幹部品（例えばトランスミッションとか）など、まだ精緻なマニュファクチャリングがその精度や信頼性を決めるようなものがどこで誰が作っているかが重要と考えています。
そういう意味ではボルボも電装系・駆動系もほぼ日本製ですからね。また逆に人の五感に触れるような内装（レザーシートなど）はまだ職人の世界ですからやはり日本・欧州に利があると思いますよ。

書込番号：23409129

[透明な雲]

＞ツンデレツンさん
今はヨーロッパ生産されてるのは調べました。だから「中国から輸入されたとしたら」って仮定の話でかいてます。良く読みもしないで反論すんな。

書込番号：23409743　スマートフォンサイトからの書き込み

[mlit]

＞透明な雲さん
その独特な思想でこの記事にもコメント頂けませんか？
勿論、タラレバで結構ですので。
ボルボも全ての資本が中国では無く、筆頭株主が中国資本な訳ですが、何れにせよ中国資本の暗躍？が気に入らないという思想かと思います。

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-07-23/PV30RF6TTDSC01

書込番号：23412676　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

＞透明な雲さん

空想物語はチラシ裏にでも書いてください。
ここでは現実を書かないと意味がありません。

書込番号：23414664

[VOLZO]

念のため、サービスの方に確認してもらったところ、ボルボとしては正常範囲だということでした。窓を開けての換気が大切な時期ですが、頑張って慣れたいと思います。

書込番号：23452801

サイドウインドのシルバーメッキモールのキズについて

[tsuyusan]

最近、サイドウインドまわりのシルバーのメッキモールのキズが気になっています。
原因は、日常洗車機を使ってますので、その時の洗車キズくらいしか思いつかないのですが、なぜか左側のモールはキズが少なめです。
また、左右ともにドアミラー近くはミラーがあるので？キズは少なめです。
また、フロントグリルまわりやルーフレールなどにはキズがないのて、メッキモールとは素材が違うのだと思います。

前車はアウディ A6アバントでしたが、10年乗ってもあまりキズはつきませんでした。

ということで、同じような症状がある方やキズを落とす磨きなどについて、コメントいただきたく、お願いいたします。

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[ひなpapa822]

＞tsuyusanさん
わたしも小傷も含めイオンデポジット的な腐食でくすんできていたので、ディーラーで相談したら定期点検の際に無料で磨いてくれました。また、一応自分でのメンテナンス用に下記の商品を買って試しておりますが、かなりキレイになります。ネットでの評判もいいようです。
「ホルツ 欧州車専用 アルミモール液体コート剤 RFINE ドアモールシャイ MH684」
http://r-fine.holts.co.jp/
ただ、5年前乗っていたBMWの方がもっと酷かったですが・・。欧州車はこのアルミメッキモールの腐食は皆さん悩まれているようですね。

書込番号：23383584

[tsuyusan]

ありがとうございます。

ディーラーで磨いてくれたのですね。
お店によるのかもしれませんかま、次回の点検の際に相談してみます。

ホルツのご紹介もありがとうございました。

書込番号：23406454　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひなpapa822]

＞tsuyusanさん
はい、うちのディーラーさんは、ちょっとした内装のビビリ音などの気になる点など細かい対策も良くしてくれますよ。

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Ｄ４意外 受注停止

[fdtype6]

XC60はＤ４　XC40はＴ４意外受注停止状態みたいですが　大きな年次変更でもあるのでしょうか？　再開は　いつごろでしょうか？

書込番号：22999446　スマートフォンサイトからの書き込み

[調べてから来てくださる]

ディーラーに聞いてみれば？

書込番号：22999594

ナンバープレートフレームについて

[車好きのとっさん]

XC60にお乗りの方はみなさん、ナンバープレートフレームは付けられていますか？
あるほうがいいのか、無いほうがいいのか、、、みなさんどう思われますか？

書込番号：22977769　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

コーティングもポールスターもナンバーフレームもネットの他人に聞かなきゃダメなの？

自分で決断出来ない装備ならいらないと思う。

そんな私は自分で決断する付けない派。
だって、ナンバー囲うだけの枠をかっこいいとか高級そうとか思わない。

書込番号：22977835　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

自分はトヨタ純正ロゴ無しステンレス製ナンバーフレームです
トヨタ車ではないですが…

ほとんどの車に付いているのはメーカーロゴ入りの樹脂製でクロームメッキ風のものですがナンバーフレームが太すぎて悪目立ちするし、樹脂にメッキは強度も無いので飾りにすぎないような

この、ステンレスは鉄にクロムとニッケルを混ぜた合金でしょうから鉄よりは強度がありますのでナンバープレートを保護します
枠が細いので目立たないのも好みでした
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/324998/car/781968/4938520/note.aspx

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[アークトゥルス]

納車の前にディーラーに渡しておいてください、後ろは封印されますのであとからだと封印を取らないと付かないです

書込番号：22977924　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

この手のオプションは自己満足ですね

カッコいいわけでもないし
オシャレでもないし
実用的でもないし
付けても付けなくってもどっちでもいいような・・・

オプションを付けるのでしたら
ホイールのロックナットの方がいいのですよ

書込番号：22977976

[油 ギル夫]

過去に建てて放置している質問スレッドは解決済にするべきだと思う。

書込番号：22978086　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞車好きのとっさんさん

なぜそんな無駄なものに金を使うのだろう・・・

書込番号：22978595

[XJS]

そんなにナンバーに飾り付けしたいなら光るナンバーがいいよ。

書込番号：22978735　スマートフォンサイトからの書き込み

[VOLZO]

ナンバープレートフレームは、主にナンバープレートのデザイン性を向上させる目的で装着されますが、好みが別れるところですね。
因みに、私はこれまで付けたことはありません。
あるナンバーフレームの装着率に関するアンケートでは、43％のユーザーが「装着している」と回答したそうです。
その理由としては、「ナンバープレートの周囲に何も無いと、寂しいから」、「洗車中にナンバーで手を切った経験があるから」、「ナンバープレートの曲がりを防止するため」といった実用性の理由で装着されているようです。ご参考まで。

書込番号：23409143