イエラ YPL433si
このページのスレッド一覧(全3スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 0 | 2 | 2010年9月14日 01:26 | |
| 0 | 2 | 2010年4月17日 11:01 | |
| 1 | 3 | 2009年10月29日 23:01 |
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カーナビ > ユピテル > イエラ YPL433si
現在ZN409siを使っています。2009年度版の地図更新をしようかと思っていました。でもYPL433siの方が更新料金よりも安い様ので気持ち的には買い増し方向で考えています。
そこで質問なのですが433は内蔵メモリーが4Gに成ったそうですが、検索スピードとかは結構速く成っているのでしょうか?
宜しくお願いします。
0点
検索速度よりも、情報が必要分入っているのかが?問題かな?
都心部で使うなら良いかもしれないが・・・地方だと止めた方が良いのでは?
手持ちのナビの更新は必要性があれば行えば良いのと思いますが? 2009年度版なら、2008年末程度までの地図情報かもしれません。
書込番号:11874988
0点
カメカメポッポさんへ
> 2009年度版なら、2008年末程度までの地図情報かもしれません。
そう言う事なのですね。(^^;)有り難うございます。
書込番号:11906866
0点
カーナビ > ユピテル > イエラ YPL433si
YPL433siの購入を検討していますが、以下の3点が不明なため教えて下さい。
・レーダー受信機能内蔵クレードルのOP-CR43とOP-CR50の違いってありますか?
・クレードル取付けた場合のサイズ(幅×高さ×奥行き)はどのくらいでしょうか?
・取付けは吸盤だけですか?取付け部分のサイズはどのくらいでしょうか?
よろしくお願いします。
0点
レーダー受信機能内蔵クレードルは、OP-CR50IIです。
取付け部分のサイズは350缶の底位です。
自分で調べたら解る様なもの調べてください。
書込番号:11243312
0点
追加 片方しか持ってないので変わらないと思いますが
本体の重さで、多少取付けに違いがあるかもしれません。
メーカの指示に従ってください。
書込番号:11243403
0点
カーナビ > ユピテル > イエラ YPL433si
この製品に興味がとてもあります。
しかし、ユピテルの製品は、色んな所(書き込み)で
GPSの精度がイマイチとの評が多いのが気になります。
そこで、この製品を買った方、GPSの精度は如何で
しょうか?使用感などを教えて頂けましたら幸いです。m(_ _)m
0点
このナビに頼り切った使い方でなければ大丈夫かも?
431での話しです。
ビルが立ち並ぶ道路だと、それなりに認識してくれるGPSかと期待していたら、・・・田舎の駅周辺の10階前後のビルが立ち並ぶ道路程度で・・・悪いです。本当に、ガーミンと同じチップなのかな?
GPSのチップはガーミンと同じものらしいが、MAPと結びつけるソフトと言うか?OS?が宜しくないのでは?と思います。
上空に邪魔者が無い道路であっても、軌跡が道路にオンしない所があります。GPS性能が悪いのか? 田舎の幹線道路は画面で見えていながらも、マップマッチングできないよな道路データーなのかもしれません。
Y字で分岐して、隣接した道路は間違った道を勝手に走行します。間に民家が2軒ほどの間隔。・・同じ道で必ずです。・・・まともな地図データーで無いのかな??
SSDの容量がCDナビよりも全然多い割には・・・内容は全国CDナビ版以下に思います。50m表示だと満足できる程度ですが、100mだと細い道路、建物情報の間引かれ方が半端ではありません。CDナビで見れて、431では見えません。
現在は地図情報の古いCDナビは残したまま、431を併用してます。地名、MAPデーターは最新ですから。
GPS認識は遅いです。数分から酷いときは数十分。一週間以上使わないで放置しておくと、壊れているかのように認識しません。 ただし、エンジン停止して、1時間程度の買い物から帰ってからの認識は瞬時です。
疑い:バッテリーの上がり方が激しいです。再スタート後のGPS補足を早く認識させたいため内蔵電池を使っているのでは?との疑いを持ってます。朝会社に到着して、お昼休み頃に確認しに行くと完全に上がってます。数ヶ月でリチウム電池が死ぬとは思えないけど・・・死んでるのかな???
きっと、東京とかの大都市なら大丈夫なんじゃないのかな? 結構詳細ですし・・・検索しても、表示される項目も多いし・・・・・・???
書込番号:10383515
0点
亀レスになってしまいましたが...
私はバイク用にナビとレーダーをコンパクトに設置したいと思い、先日このナビを購入しました。
テストのために、このナビを車の助手席の座席根元部分に置いて30km位の距離をルート設定して走行してみました。
サンルーフもついていないので、受信環境は良くないはずですが、衛星は一度もロストすることなく安定していましたし、
わざとルートを外して走行しましたが、リルートも毎回安定して交差点を100m程過ぎたあたりで完了していました。
決してGPSの精度は悪くないと思いますよ。どのナビも同じですが「GPSを受信しました」を聞いてから走行開始
しないと認識には時間がかかるようです。ただ、私の環境では長くても数分以内で認識します。
あと、カメカメポッポさんのレスにあった
>「100mだと細い道路、建物情報の間引かれ方が半端ではありません」ですが
確かに一方通行や建物名の情報等は間引かれますが、これはゴチャゴチャしてしまい表示自体が難しいかと...
また、細い道路は200mにすると間引かれますが、100mと50mは変わらないです。この辺は改良されているのかもしれません。
電源OFF状態のバッテリー消耗度は確かに激しい気がします。電源OFFでもモーメンタリーキーを検出する状態ですから
仕方無いのかなと思います。マニュアルには消耗を回避するには満充電後に電池を外すように記載があります。
この辺は電池の取り外しが可能なこのナビならではかな?と思います。
機能全体や操作感としては、車用に購入したパナソニックのストラーダポケット CN-MP200DLの方が上の感じがしますが、
取り締まり情報等のおまけもあり、マップルの地図も見やすくて悪くない選択だと思います。個人的には満足しています。
書込番号:10387056
1点
>カメカメポッポ さん
詳細なレス、誠にありがとうございました。m(_ _)m
GPS認識や、マップ機能自身に色々問題がありそうですね。
そういった事も起きる事を購入の際には、考えておかないと
いけない様ですね。色々参考になりました。ありがとうございます。
>psuke74 さん
実機でのレポート、誠にありがとうございました。m(_ _)m
う〜ん、実際にクルマのダッシュボードに、グレードルで固定
して使う場合は、さほど問題はない、という事でしょうかねぇ。
そんなに悪くない、といった感じなのですね。psuke74さんの
仰る通り、レーダー機能付き、というの惹かれているのが正直
な所です。ストラーダやゴリラも検討したのですが、こちらも
どうかな、と迷っております。参考になりました。ありがとう
ございました。
書込番号:10389343
0点
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