ENASAVE EC202 165/55R15 75V のクチコミ掲示板

通勤快速仕様

[うめちゅー]

ダイハツ　エッセＤ　５ＭＴのタイヤ購入を検討しています。
サイズは１５５/６５/１３（諸々の事情によりこのサイズしか考えておりません）。
重要視する点は、年間３万キロ以上走行するので耐久性、省燃費性の２点のみです。静粛性につきましてはまったく無視していただいてかまいません。
良きアドバイスあればよろしくお願いします。

書込番号：11441886

[てつお55]

年間走行距離が多いので、最新の低燃費タイヤが、ガソリン代含めたコストも最終的にはお得になります。ダンロップ エナセーブEC202、トーヨーエコウォーカー、ヨコハマ アース1、ブリヂストン エコピアEX1から、好みで選ぶといいと思います。

書込番号：11441944

[うめちゅー]

てつお５５さん、ありがとうございます。
はい。私もご指摘の省燃費系タイヤの中からの選択とは思っていますが、その中でオススメがあれば教えていただきたいと思います。
ちなみに最も重視するのは耐久性、次点で省燃費性です。

書込番号：11442053

[てつお55]

省燃費がいいのは、アース1です。トータルのバランスもアース1がいいと思います。耐久性はエコピアEX10､エナセーブEC202､また、アース1も空気圧、ローテーションの管理がよければ耐久性は問題ないと思います。

書込番号：11442083

[うめちゅー]

てつお５５さん、ありがとうございます。
さすが各メーカーこれからの主力商品ということもあり、そうそう大差はない、ということでしょうか。
近所の黄色いハットの見積もりによると、ＢＳエコピア　よりＤＬエナの方が　/本２０００円安く、妻の「やっぱ福山でしょ！」のお言葉もあり、エナセーブにしようと思います。
今現在純正サイズ（１４５・８０．１２）のスタットレス（ＤＬ　ＤＳＸ２）を装着していますが、平均リッター２４km、省燃費タイヤでどのくらい燃費がのびるのか後ほどレポートしたいと思います。

書込番号：11442304

タントのタイヤで迷っています

[津軽藩]

初期型タント用に155/65R14を購入しようと思っているのですが、
エナセーブとエコウォーカーで悩んでいます。
できれば安いに越したことはないのですが、
使用者の方のご意見などお伺いしたいのでよろしくお願いします。
なお、使用環境はほぼ街乗りです。
また、他にお勧めのタイヤがありましたらご教示ください。

書込番号：11256207

[からうり]

MP4がいいと思います。後ろから見たことがあります。　4人が乗っているところでタイヤがよれてふらふらしていました。

書込番号：11256754

[てつお55]

最新の低燃費タイヤですので、燃費が向上していいですよ。他メーカーでは、ヨコハマ アース1、ブリヂストン エコピアEX10がいですよ。

書込番号：11256795

[津軽藩]

貴重なご意見ありがとうございます。

他のクチコミも色々見てみたのですが、皆さんそれぞれいろんなアドバイスがあって
また悩んでいます^^;
予算のこともありますので、もう少し色々情報を集めてみます。
もちろんお勧めしていただいたタイヤも検討させていただきます。
ありがとうございました。

書込番号：11259535

[じんぎすまん]

街のタイヤ屋さん数軒に電話してエコピアＥＸ１０を注文してカローラフィールダーに
履かせてみました。アクセル、コーナリング、ブレーキの基本性能はＢスタイルＥＸと
遜色ないと思いましたが、アクセルを離したときの速度の低下は明らかに小さいように
感じました。５年で４万キロ使ってスリップサインに達していない旧Ｂスタイル並みに
持ってくれたら文句ないでしょう。

書込番号：11260119

購入検討中です。

[トラ・タカギ]

EC２０２を購入しようと思ってます。サイズは205/65R14です。
しかし、今までエコタイヤは買った事が無く、ブレーキでちゃんと普通のタイヤと同じように止まれるか不安です。
また雨の日も安心して乗れるのでしょうか。
カタログに書いてる事はイマイチ信用できないので、実際のユーザー様方のアドバイスお願いします！

書込番号：11205967

[てつお55]

必要な性能はありますのでちゃんととまりますよ。いままでのタイヤは、一世代前の設計の古いタイヤになりますね。

書込番号：11206082

[トラ・タカギ]

＞てつお５５さん
最新の設計のタイヤなので心配は要らないのですね。ありがとうございました。購入してみます。

書込番号：11221616

只今 タイヤ交換思案中！

[新之輔]

Ｈ１６年式ホンダライフタ−ボ（妻専用）に乗っています｡サイズ純正165/55R14です。

走行42,000kmで３分山そろそろ交換しようかなと妻から提案。希望は燃費がよく　乗り心地がよく　そして長持ちすること（もちろん低価格で）だそうです。

妻の運転は安全運転で通常15km/L前後で走ってます。（純正タイヤで）

只今

EAGLE LS2000 Hybrid II 165/55R14 72V

ENASAVE EC202 165/55R14 72V

DNA Earth-1 165/55R14 72V

Playz PZ-XC 165/55R14 72V

ECO WALKER 165/55R14 72V

を考えております。皆さんのコメントを期待しています。

書込番号：10770268

[からうり]

走行42,000kmはもつのはありません。　高速ばかり走る人でないともちません。Playz PZ-XC 165/55R14 72Vがいいと思います。　普通は2〜3万キロぐらいしか持ちません。

書込番号：10772767

[yumochan]

からうりさん　
走行42,000kmはもつのはありません。　高速ばかり走る人でないともちません。Playz PZ-XC 165/55R14 72Vがいいと思います。　普通は2〜3万キロぐらいしか持ちません。

同サイズを検討していますが，Playz PZ-XC を勧められる理由は何ですか？
それから，普通は2〜3万キロぐらいしか持ちません　は，当てはまらないこともあるんではないでしょうか？何が普通かはわかりませんが，エコタイヤでエコ運転すれば３万キロなんて十二分にもつタイヤはあるように思いますが。
当方，以前に，ヨコハマパラダ同サイズ，１ボックスで４万キロオーバーでスリップまで１ミリ，使用したことがあります（経年劣化のため使用中止）。

今のタイヤは総じて耐久低いのでしょうか？

書込番号：11125646

[じんぎすまん]

ブリヂストンの米子会社の製造のタイヤのフォードとの訴訟の問題もありましたが、
タイヤメーカーの製造上の責任だけでなく、低めの空気圧を指定した自動車メーカーや、
月に１度の空気圧や目視の月１度のチェックを使用者が行っていたかの問題もあります。
（ブリヂストンは日本製タイヤへの交換、フォードは指定空気圧の変更を行い、和解しています。）

ハイグリップを売りにしてゴムを軟らかくしたスポーツタイヤでもなければ、新車装着や
一流メーカーで一番安いタイヤで丁寧な走行とこまめな空気圧チェックを行えば４万キロ
走行もできるかもしれませんが、クルマの使い方も人それぞれですし、４万キロ持つと
カタログに書くと３万キロしか持たなかったので不良品だと文句を言われかねません。

カタログにはテストコースで同一車種で同一周回を行い、何ミリ溝が減ったかを比較して
寿命２０％アップの表現を行っています。これも転がり抵抗の低減でアクセルの踏み方や
ブレーキのタイミングが変わり、実際の寿命に影響を及ぼす場合もありますし、事故防止
のためと商売のために交換の目安は２〜３万キロで交換とメーカーと販売店は言うようです。

本当の交換の目安は月に１度の空気圧チェックや、装着から５年か製造から１０年経過した
タイヤはお店で無料でチェックしてください。というのを私の回答とさせていただきます。

書込番号：11128024

[からうり]

ターボのパワーを受け止めるのはいいものを使ったほうが無駄な動きがなくていいと思います。雨の日に走ればその違いに気づくと思います。　FFとか跳ねるとホイルスピンをするのもあるので。　後はブレーキの効きを重視したほうがいいと思ったからです。　NAとターボではトルク感というか慣性がすごくつくのでブレーキの効きが悪くなるからです。　ほかのはタイヤが細いのでパス。

書込番号：11134844

[からうり]

後タイヤが細いと横風にも弱いです。　恐ろしいです。　今の車重は890〜荷物を載せれば1トン近くなります。

書込番号：11134880