ENASAVE EC202 165/55R15 75V のクチコミ掲示板

買ってみました。

[regasy]

広告にファルケンのシンセラとこのエナセーブEC202が載っておりお店に行きました。
ファルケンのシンセラ4本セットコミコミ価格　17800円
ダンロップ　EC202　4本セットコミコミ価格　21800円
　＊コミコミ価格＝タイヤ付け替え　処分　バルブ交換　窒素充填　車両点検
でした。
価格差は4000円でしたが店員さん曰くシンセラは摩耗が激しいのであまり勧められない
と言われEC202を購入しました。

付け替えた感触は非常に良くロードノイズは新車購入時のタイヤとはくらべものにならないくらい静かですし、アクセルを離したあとの推進力は非常にに気持ちよく感じました。
EC202を購入して大正解でした！！

書込番号：12958033

低燃費タイヤ

[スペードのジョ−]

「低燃費タイヤ」
クルマを買い換えることなく燃費性能を向上できるアイテムとしての燃費性能は気になるところ・・
タイヤサイズは１８５/７０Ｒ１４。

まずドライでの走行では街中から郊外路まで一口で言えば軽快。
そしてフットワークのよさが第一印象だ。

街中ではハンドルを回す力、操舵力が軽く低速でハンドルを大きく切る場面でも、タイヤを意識しない。操舵力は標準装着のタイヤよりも軽くなっている
信号手前でアクセルを離した時に、いかにも転がり抵抗の少なさを感じさせるので速度は落ちない・・これは新鮮な発見ですネ

また、ロードノイズも控えで、『不快な音』が抑えられる効果によって、知らず知らずのうちに受けるストレスから解放してくれるのです♪

このタイヤなら、ロングドライブも快適に過ごすことができそうですよね（笑）
ちなみに工賃込みで３６０００円でした。

書込番号：12649326

[kenz 25]

＞まずドライでの走行では街中から郊外路まで一口で言えば軽快。
＞そしてフットワークのよさが第一印象だ。
＞街中ではハンドルを回す力、操舵力が軽く低速でハンドルを大きく切る場面でも、タイヤを
＞意識しない。操舵力は標準装着のタイヤよりも軽くなっている
＞信号手前でアクセルを離した時に、いかにも転がり抵抗の少なさを感じさせるので速度は落
＞ちない・・これは新鮮な発見ですネ
＞また、ロードノイズも控えで、『不快な音』が抑えられる効果によって、知らず知らずのう
＞ちに受けるストレスから解放してくれるのです

これらの現象は　一概にタイヤの摩擦抵抗が減っている為です。
メリットは低摩擦のために　燃費が向上する事が一番だと思います
逆を返せばデメリットは　急制動時のブレーキングが利かない　コーナーリングで無理を出来ない　
雨の日は怖い　高速巡回性能が著しく落ちる

すべては、タイヤの摩擦抵抗を減らした為の弊害ですので気を付けて運転お願いします。

書込番号：12649850

[スペードのジョ−]

エコタイヤはウェットが弱いというのはもう昔の話かも？

そんな不安は的中するもので・・幸か不幸か高速道路の走行中に豪雨になってしまった。
しかもかなりの水深であったにも関わらず、周りの流れに合わせて少しペースを落としただけで直進性が乱されることはなく４本入ったタイヤのストレートグルーブで排水が効いているようなのだ（笑）

確実に、タイヤの下に入り込もうとする水を効果的に吐き出している。

ここで重要なのは、高速道路でこの安心感で、ハンドルに伝わってくるハンドルの保舵力も変らず、リラックスしたドライブができた♪

書込番号：12650512

[じんぎすまん]

いくらハイグリップのタイヤを作っても、排水性が悪ければグリップは失われるもの。
プロボックスワゴンに前に履いていたＢ３９１やスニーカー２に続いてエナセーブ
ＥＣ２０２を使用中ですが、土砂降りでも全く不安を感じさせません。

アクセルから足を離したり軽く踏んだ状態で同じ速度を保ちやすく、扱い易いタイヤ
だと思います。時速１００キロでも安心して走れます。年間３万キロ走行のクルマで
何キロ走れるか、１年後くらいに耐久性をレポートしたいと思います。

書込番号：12652349

[猫の座布団]

タイヤは接地圧を熱に変換して反発力を少なくする事により路面に粘着してグリップを得る仕組みを持っていますが、熱に変換されたエネルギーは転がり抵抗となる為エコタイヤでは従来より少なくされています。

しかしこの仕組は温度依存性が高いのでウエットではタイヤ温度が上がらない為にゴムが硬く、熱に変換されるエネルギーが少なくなる為に温度が上がらないというループであまり機能していませんでした。（ウエット路面専用の競技タイヤは別として。）

エコタイヤでは発熱による転がり抵抗増加を嫌うため温度依存性が低い傾向があります。以前は硬いトレッドコンパウンドで発熱を少なくしていたのでグリップしませんでしたが近年は柔軟でも発熱の少ないトレッドコンパウンドを開発しウエット路面でも柔軟さを失わない傾向ですし、同じトレッドコンパウンドなら単純に一定の距離を走った時に接地する面積が少ない方が転がり抵抗も少ないので接地幅を狭くしたり溝の面積を多くするハイドロプレーニング対策と同じ手法が有効です。

エコタイヤのラベリング制度でも保証されている性能は転がり抵抗とウエットブレーキ性能だけです。

書込番号：12653097

70系ヴォクシーには

[1503029]

ホイールは、手に入れインチＵＰのタイヤでいろいろと悩んでおります。
燃費の良くて長持ち（ロングライフ）のタイヤが良いなあと思います。
ヴォクシーは、ミニバン用でなくても良いと聞きました。
このタイヤでも良いでしょうか。
やはり、ミニバン専用（ＲＶ５０３、map、Ｌｕ、ＭＰ４）あたりが良いのでしょうか。
教えてください。

書込番号：12560994

[スーパーアルテッツァ]

ヴォクシーはハイルーフミニバンですので、ミニバン用
タイヤを装着した方が無難です。

ライフと燃費重視ならENASAVE RV503だと思います。

書込番号：12561073

[Berry Berry]

車も重量もクラスも全く違うのですが、このタイヤを母のステラに履かせました。
母は街乗りのみで特にこだわりがないため、
オートバックスの店員がダンロップのエコタイヤの優位性を語るため、
これをチョイスしたのです。（一番は値段。財布と相談の結果もありました。）
母が運転がへたくそとは思いますが、なぜかこのタイヤ減ります。
スタッドレスタイヤに交換した際に、目が点になりました。

フロントタイヤが偏摩耗していなければ、セダン用タイヤでもいいとは思いますが、いかがでしょう。
ふらつき抑制、直進性向上、偏摩耗抑止を念頭におくならミニバン用タイヤをお勧めします。

書込番号：12561088

[1503029]

スーパーアルテッツァ さん　Berry Berry さん
早々のご返答ありがとうございます。
こんなに早く書き込んで頂くとは思ってなかったので大変感動しております。

やはりミニバン専用が良いですね。
ＲＶ５０３かmapかＬｕ（ＭＰ４と値段はあまり変わらない）かな
ブリジストンは、手が出ません。
財布の中身と相談なんですがちょっと追加しようと思います。

書込番号：12561217

[みなみだよ]

私は
503の前502と
今はMAPを履いてます。
いずれもライフは長いと思います。
私の運転の仕方で40,000�q持ちました。
車はH17のWISHですが。

ノアやヴォクシー系なら
RV用タイヤがいいと思います。

書込番号：12579235

[1503029]

みなみだよさん

ご返答ありがとうございます。
ＲＶ５０３かmapかＭＰ４と迷ってます。
Ｌｕもいいかなと思っていましたが少しライフが短いみたいですね。
オークションでは、よく似た値段なので５０３かmapで最終検討中です。
静粛性は、あまり考えないのでライフと省燃費で決めたいと思います。
本当は、ＢＳも欲しいのですが値段が…
迷いますねえ〜

書込番号：12579581

[Berry Berry]

mapはES340ですね。
以前履いていたことがありますが、小石がよくはさまりました。
低速で走ると小石がカチカチと聞こえて不快でした。
静かさで定評があったES330とほぼ同じパターンを採用したのですが、思ったほど静かでもなかったです。

燃費を考えるのであれば、RV503ですね。

ライフは比較したことがないので分かりません。

書込番号：12579645

[1503029]

Berry Berry さん

先日は、ご指摘ありがとうございました。
質問初心者ですのでご迷惑をお掛けします。

皆様
RV503とES340にしぼられてきました。
やはり燃費でいくとRV503ですかね。
２／１からゴムが値上げでタイヤも値上げとの噂が流れています。
履き替えは、春の予定ですがタイヤの購入は、早いほうが良いですか。

書込番号：12582894

[スーパーアルテッツァ]

国内タイヤメーカー各社は、3月出荷分から7％程度値上げするとの事ですので
2月中に交換した方が良いかもしれません。

書込番号：12582970

[Berry Berry]

春に交換するなら早いほうがいいですね。

書込番号：12583233

[1503029]

皆様

ありがとうございます。
早めに購入、保管して春先に交換させて頂きたいと思います。
予定としては、オークションで購入してディーラーでの交換です。

そんなに雪が降る地方では、ないのですが今年は、寒い日が続きますので雪タイヤが離せません。
春よ早く来い来い！

書込番号：12583369

エナセイブ ＥＣ２０２ 165-55-14

[sima-007]

注文して５日で届きました
総額で安く買うことができました（２５４００円）
製造は１０年５０週で大変新しいです
取り付けは、近くのくるま屋で総額７８００円でできました。（組み換え、バランス、バルブ、廃タイヤ）
タイヤの組み換えを見て堅い（しっかりした作り？）ように見えました。

書込番号：12504012

エコタイヤについて

[gbox]

現在、現行モデルのワゴンRに乗っています。

購入したときに13インチのタイヤ（145/80R13)がついていましたが、インチアップをして、14インチをつけようかと思います。

アルミの方は決定しましたが、タイヤのメーカーは迷っています。
現在検討中のタイヤは、
ブリジストンのスニーカー、もしくはエコピアEX10
ダンロップのエナセーブ
です。

用途は、町乗りがメインですが、よくドライブ（高速道路や山道など）に出かけます。
価格的には、スニーカーですが、エコタイヤのほうも気になります。

店頭でラベリングのウェットグリップ性能を見ていると、エコピアの方がｂに対し、エナセーブのほうはｃになっています。

各社でもそんなに性能が変わるのでしょうか？

ドライブに最適なタイヤを選ぶとしたら、みなさんはどのタイヤを選びますか？
みなさんの意見を教えてください。

書込番号：11983869

[オギパン]

乗り方で変わるものですが、そんなに街乗りでまた、

車の流れではほとんど一緒ではないでしょうか？？

価格安い方が良いですが、夏タイヤに関しては。

書込番号：11984035

[スーパーアルテッツァ]

タイヤの性能に関しましては↓が多少は参考になるでしょう。

http://www.clg-sv.com/tire11.htm

又、155/65R14の矢東タイヤさんでの検索結果↓です。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=155/65R14&operation=user

尚、エコタイヤの中からなら私ならDNA Earth-1を選択します。

書込番号：11985129

[たかし41]

スニーカーは設計が古く時代遅れです。エコタイヤではなく、いまは、低燃費タイヤと呼ばれるのが普通です。EC202を基準に同グレードで、さらに燃費がよい転がり抵抗AA ヨコハマ ブルーアース、ひとつ上のグレードで、ヨコハマアース1 ブリヂストン エコピアEX10となります。

書込番号：11985890

[マッドオヤカタ]

スニーカー、エコピアEX10、エナセーブEC202の中からなら、エコピアEX10が低燃費性能、ウェットグリップ性能、耐磨耗性能が優れており、コストパフォーマンスでエコピアEX10を選んだ方が無難でしょう。
他メーカーでは横浜のアース1、ブルーアースAE01がオススメです。
エコタイヤ、低燃費タイヤのパイオニアは横浜タイヤだしタイヤのデザインから各性能においても、横浜の技術力は素晴らしいものを持っていますよ。

書込番号：11986073

[からうり]

165/65R13か165/55R14になります。　はみ出る可能性があるので確認してしたほうがいいです。

書込番号：11986290

[じんぎすまん]

個人のエコタイヤの定義は、日本自動車タイヤ協会の「低燃費タイヤ」であることは
もちろんのことですが、ウエット・ドライとも適度なグリップとコントロール性能、
ライフ性能、そしてお求め安い価格でなければなりません。

以上の条件と、実際にカローラフィールダーとｂＢで使用しての印象から
ブルーアースをおすすめします。

書込番号：11986611

[からうり]

間違えてしまいました。　155/65R14なら問題ないです。MP4がいいと思います。

書込番号：11987242

[gbox]

ほかのいろいろなメーカーも検討してみるのもよさそうです。
もう一度、店頭で調べてから購入したいと思います。

もうひとつ質問ですが、エコタイヤではロードノイズなどはどうでしょうか？
個人差はあると思いますが、そんなに変わらないものでしょうか？

書込番号：11988666

[スーパーアルテッツァ]

静粛性も含めてタイヤの性能は↓が多少は参考になると思います。

http://www.clg-sv.com/tire11.htm

書込番号：11989574

[じんぎすまん]

今年からカタログやタイヤのラベルに貼られている「低燃費タイヤ」と、定義が曖昧な
「エコタイヤ」は区別して扱わなければなりません。転がり抵抗係数が「Ａ」以上で、
ウエットグリップ性能が「ａ」〜「ｄ」で、「低燃費タイヤ」のラベルの貼られた製品
だけを「低燃費タイヤ」と呼べます。
http://www.jatma.or.jp/labeling/

「低燃費タイヤ」はタイヤメーカーの最も安い製品ではないため、シリカコンパウンド
や５ピッチバリエーションといったスポーツタイヤやラグジュアリータイヤに匹敵する
最新技術が投入されていますし、軽で使うなら最も静粛性と乗り心地に優れたタイヤが
「低燃費タイヤ」であることは間違いありません。

書込番号：11995054

[gbox]

検討した結果、ブリジストンのエコピアEX10に決定しました。
買い換えたところ、ロードノイズはそんなに気にならないです。（個人差はあると思いますが）


皆さん、ありがとうございました。

書込番号：12080106

ｲｴﾛｰﾊｯﾄでシュナイダーのホイールとセットで１本\7,700

[ぼっこん]

合計\59000でした。フィットに装着してみました。そんなにアクセル踏まなくてもよく転がります。ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞが激減でフィットでクラシックが聞けます!!驚きです。しかしながら、少しコーナーで外へ膨らみます。新しいから？

書込番号：11846925

[からうり]

タイヤの接地面が細くなっているからです。

書込番号：11848554