ENASAVE EC202 155/65R14 75S のクチコミ掲示板

タイヤ選びについて

[衝動買いの男]

前輪タイヤ

皆様タイヤ交換についてアドバイスいただければと思います。

現在、古いインプレッサワゴンを所有しています。
元々、175/70R14 84S のサイズのタイヤをはいていましたが、
3年くらい前にインチアップして15インチのタイヤをはいています。

Playz PZ-X 195/60R15 88H

※上記のタイヤになります。

先日、ガソリンスタンドにてタイヤの摩耗について指摘を受け、
タイヤ交換を勧められました。
※この車は短距離走行が多く、前回のタイヤ交換から10,000キロくらいしか
走っていない状態です。
※わかりにくいかもしれませんが、添付にタイヤの画像があります。

勧められたタイヤが、「ENASAVE EC202 195/60R15 88H」になり、
タイヤ費用が\60,000で工賃が\6,800になります。

そもそもタイヤ交換が必要な状態なのか分かりませんが、
週末ディーラーに行く用事がありますので相談したいと思っています。

タイヤ交換を行う場合に種類が多くてどれが良いのかわかりません。
一般的ではありますが、「ウェット性能」、「乗り心地」、「静粛性」を
重視したいと思っています。

メーカーは問いませんので、お勧めのタイヤをお教えいただけたらと思います。

よろしくお願いします。

書込番号：16163370

[神戸みなと]

トレッド溝の亀裂	サイド部のひび割れ

この写真を見る限りでは亀裂とは思わない、私ならまだ交換しない。
亀裂とはということで写真をお見せします、新車装着のダンロップＳＰ３１で３年経過のもの。

書込番号：16163394

[etizenntakefu]

私はスリップサインが見え出しているか、
１０年をめどに交換しています。

トラックなども所有しておりますが、
１０年または、スリップサインどちらか早い方で交換しています。

タイヤの目が４ミリ〜５ミリあれば交換せず次回に交換してもよろしいかと。
タイヤの目が２ミリ〜３ミリぐらいで交換を検討してみるのはいかがでしょう。

もちろん１．６ミリのスリップサインが見えたら即交換された方がよいでしょう。

書込番号：16163505

[etizenntakefu]

写真を見る限り、タイヤのトレッド部分が裂けているように見えますね。

おそらくワイヤーまでは到達していないと思います。

ワイヤーまで到達しているひび割れですと、
突然のバーストとなります。

ご注意ください。


青空駐車でのひび割れなんでしょう。
紫外線や雨でひび割れしたものと思われます。

１度ディーラーで見てもらうのも悪くないでしょう。

ちなみにおススメタイヤはルマン４です。
私も履いていますが、おススメできるタイヤです。

書込番号：16163547

[スーパーアルテッツァ]

衝動買いの男さん

タイヤのクラック（ひび割れ）については↓を基準に交換するかどうか判断すれば良いでしょう。

http://www.jatma.or.jp/tyre_psd/safenews72.pdf

尚、ディーラーに相談すれば、万が一の事があってはならない、交換すれば儲けになるといった理由で交換を勧めると思われます。


次にお勧めのタイヤについてです。

↓は195/60R15を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=60&pdf_so=p1

この中でお勧めは比較的安価なコンフォートタイヤであるLE MANS4 LM704です。

先ずLE MANS4 LM704のラベリング表示は下記の通りです。

◆LE MANS4 LM704：転がり抵抗性能A、ウエットグリップ性能b

つまり、省燃費性能は転がり抵抗性能Aと先ず先ずで、ウェット性能もウエットグリップ性能bと高いです。

更にはLE MANS4 LM704は乗り心地や静粛性といった快適性能も高いです。

という事で衝動買いの男さんがお求めの性能は全て満たしています。

最後に↓は私のLE MANS4 LM704のレビューですので参考にして下さい。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab

書込番号：16163603

[からうり]

消費税が上がる前に換えたほうがいいと思います。　

書込番号：16163677

[Berry Berry]

＞先日、ガソリンスタンドにてタイヤの摩耗について指摘を受け、
＞タイヤ交換を勧められました。

セールストークということもあります。


＞勧められたタイヤが、「ENASAVE EC202 195/60R15 88H」になり、
＞タイヤ費用が\60,000で工賃が\6,800になります。

ここ（価格.com）では↓の価格です。
http://kakaku.com/item/K0000058142/
最安が、4本購入の場合送料が無料になるようですので、7,250円×4本＝29,000円。

店舗販売の安いところの相場はだいたいここに10,000円を加えた金額になります。
そうしますと約40,000円です。
工賃が6,000円から8,000円くらいですから、50,000円もあればお釣りが来るのではないでしょうか。

ガソリンスタンドでは店頭に飾ってある、いわゆる在庫品を販売します。
画像のヒビ割れの原因は、紫外線や空気中に含まれるオゾン、タイヤ洗浄剤の使いすぎ（油性のもの）などが挙げられます。
そのガソリンスタンドでは、タイヤを屋外で展示していませんか？（ひどいときには野ざらし等・・・）
もしそうであるなら、好ましい状態での保管とは言えません。

値段が高め、保管状態悪し・・・のものであれば、やめられた方が無難ではないでしょうか？


そもそも画像のヒビ割れに関してですが、ウェット路面を走行するには心許なくなってきてはいるでしょうけれど、使えないこともありません。
タイヤのトレッド部はゴムが厚く、少々のヒビ割れでは奧まで到達しません。
どちらかというとサイドウォールのヒビの方が心配です。
しかし、画像を見る限りではサイドウォールにそれほどヒビ割れが起きているようには見えないです。

JATMA（一般社団法人　日本自動車タイヤ協会）では、「タイヤ安全ニュース」として↓のチラシを公開しています。
http://www.jatma.or.jp/tyre_psd/safenews72.pdf
個人的にはレベル3〜4の間くらいで交換したいかなとも思っています。


また、溝の深さはどうでしょう？
スリップサインは1.6mmとなっています。
画像ではそれ以上あるように見えます。
ただ実際に走行するに当たって、残り溝3mm程度でしたら交換したいです。
といいますのは、ウェット路面での制動距離は3mmを切ったあたりから延び始めます。
http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/maintenance/02_02.html


いかがでしょう。
以上のことより、タイヤの交換はされますか？
使用するに当たっては、次春あたりまででしたら乗りきれるとは思います。
安心を得る、万が一を考える、ということであれば交換することもありです。



＞タイヤ交換を行う場合に種類が多くてどれが良いのかわかりません。
＞一般的ではありますが、「ウェット性能」、「乗り心地」、「静粛性」を
＞重視したいと思っています。

ここ（価格.com）では矢印のラインナップです。
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=60&pdf_so=p1

ウェット性能を1番目の項目に挙げられてますので、低燃費タイヤラベリング制度のグレーディングシステムで「ウェットグリップ性能」bのものを列挙します。

・GOODYEAR EAGLE LS EXE
・DUNLOP LEMANS4 LM704
・MICHELIN ENERGY SAVER +
・BRIDGESTONE ECOPIA EX10
・YOKOHAMA BluEarth-A
・YOKOHAMA ADVAN dB
・BRIDGESTONE REGNO GR-XT
（ミニバン用タイヤを除く）

これらの中で、乗り心地・静粛性に定評がある銘柄は、
・DUNLOP LEMANS4 LM704
・YOKOHAMA BluEarth-A
・YOKOHAMA ADVAN dB
・BRIDGESTONE REGNO GR-XT
です。

費用対効果で考えると、DUNLOP LEMANS4 LM704でよろしいのではないかと思います。

書込番号：16163679

[勇猛精進]

衝動買いの男さん。
他の方もおっしゃっているように、そのひび割れ自体は問題ない程度です。タイヤもゴム製品なので、劣化していきます。太陽光などの紫外線などで。タイヤが直接地面に接するところをトレッド面といい、タイヤの中で一番強度があります。今回のひび割れは写真を見る限り、専門用語で、「オゾンクラック」といい使用していてできる普通のものです。
溝部分に出来るのを「グルーブクラック」といっていずれも内部のコード（ワイヤーみたいなもの）に達していなければ、問題はありません。ただし、タイヤの横面（サイドウォール）にできるキズ（ひび割れ）や膨らみは要注意です。
バーストする100％に近い原因はサイドウォールの損傷です。
　また、もし交換するならば、どのタイヤを選択するにしろ製造年周の新しい物を購入下さい。サイドウォールに4ケタの数字がそうです。今年の一番新しいのは、1321かな？13は2013年、21は1年を52週に分けた週割です。少なくとも13〇〇のにしたほうが良いですね。また、バルブとセットで交換しましょう。ちなみに、各メーカーのタイヤの在庫は製造から1.5年を経過したら、いわゆる賞味期限ならぬセリアル（シリアル）アウト品として、廃棄されます。スタッドレスに至っては2年の所もあるようです。廃棄するときはサイドウォールに穴を穿って商品として出回らないようにしているそうです。

書込番号：16164830

[勇猛精進]

衝動買いの男さん。
訂正。製造年周4ケタ最初の2ケタが週でした。13年だと〇〇13最新は2113かな？

書込番号：16164844

[衝動買いの男]

皆様ご返信いただき、ありがとうございました。
現状では交換の必要ないと言う意見が多数ありましたので、
一応ディーラーには相談しますがセールストークに騙されず
次の春くらいまで様子を見たいと思います。

次交換するとしたら、LE MANS4 LM704 がお勧めのようですね。
口コミなどを見ましたら評判は良いようです。
次の交換時にはLE MANS4 LM704を視野に入れようと思います。

大変参考になりました。
ありがとうございました。

書込番号：16165088

タイヤ交換で迷っています

[foxer]

アクセラスポーツ20Sの初めてのタイヤ交換で迷っております。
205/50R17なのですが、お勧めのタイヤを教えていただけないでしょうか？

主に嫁が街乗りで使用しております。
年間走行距離も6,000〜8,000kmですのでそんなに走ることは少ないです。
ただ、嫁の運転は上手ではないため、タイヤの消耗は激しいほうだと思います。
ですので耐久性と乗り心地を重視したいです。

何卒、お知恵をお貸しください。

書込番号：15952895

[からうり]

DUNLOP SP SPORT MAXX TTかZIEX912がいいと思います。

書込番号：15952999

[Berry Berry]

＞耐久性と乗り心地を重視したい

DUNLOP ENASAVE EC202はスタンダードクラス（ベーシック）タイヤで、基本的に耐摩耗性は高いクラスになります。
しかし銘柄自体として、価格の割に乗り心地や静粛性は満足のいく性能にはなっているものの、耐摩耗性はあまり高くないように思います。

といいますのは、サイズは異なりますが私の母が軽自動車に装着（軽自動車は確かに摩耗が早いですが）させていたことがあって、BRIDGESTONEのSNEAKER SNK 2 ECOPIAやYOKOHAMA DNA Earth-1より明らかに摩耗が早いことを確認しているからです。


このサイズは、サイズがサイズですので運動性能の高いタイヤが多くラインナップされています。
運動性能が高いタイヤはどうしても摩耗が早めで、乗り心地も硬めのものが多くなります。
そうなると、

＞街乗りで使用
＞年間走行距離も6,000〜8,000km

↑ということですから、ランクを一つ上げてミディアムクラスの中から、DUNLOP LEMANS4 LM704にしてもよいのかなと思います。

メーカーの性能表示では、EC202とLM704の耐摩耗性に違いは見られませんが、こちらの方が乗り心地や静粛性といった快適性能に優れています。
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/DUNLOP_TyrePassengerCarUse_20130201.pdf
また、ウェットグリップ性能bでEC202のcを上回っていますから、滑りやすい雨の日でも安心感があります。


ただ、価格は多少上がりますね。
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=50&pdf_so=p1

↑で同じような価格帯（EC202からどんどん安い方向）で探してみますと、

GOODYEAR EAGLE 2000 Hybrid �Uは耐摩耗性は良いのですが乗り心地はしっかり目で、型落ち廃盤品ということもあり製造年週が古くなってしまうことと、万が一、修理不可能のパンクをした際に同じ銘柄を入手しにくくなってしまうことから、除外。

FALKEN ZIEX ZE912は運動性能とコンフォート性能のバランスはよいですが、EC202やLM704ほどの耐摩耗性は期待できないです。
低燃費タイヤでないので、燃費も期待できないでしょうし。

それ以上安い国産銘柄も耐摩耗性でEC202ほどではない・・・。


逆にEC202から高い方向に見てみますと、

YOKOHAMA S.Driveは、静粛性と乗り心地で・・・。

GOODYEAR EAGLE LS EXEを購入するんだったら、乗り心地がよいLM704が良いでしょうし・・・。

それ以上は予算が増えて、費用対効果の面で難があるでしょう。



結論です。

乗り心地・耐摩耗性、その他の諸性能を含めて、DUNLOP LEMANS4 LM704をお勧めします。

EC202で安価にし、交換サイクルが早まってもトータルで帳尻を合わせるという考えもありますが、安全性（EC202が危険とかそういうことではありません。）も考慮すると、LM704で落ち着くのではないでしょうか。

書込番号：15953029

[じんぎすまん]

ブルーアース・エースＡＥ５０がいいかな。ＤＮＡアースワンよりも乗り心地も静粛性も
全然いいですし、雨の日もしっかり止まります。燃費は以前も低燃費タイヤだった
ので同等かな。月１度の空気圧チェックと点検おきのローテーションで３年は使える
と思います。

書込番号：15953046

[スーパーアルテッツァ]

foxerさん

205/50R17を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=50&pdf_so=p1

安価で乗り心地が良いタイヤとなると、からうりさんお勧めのZIEX ZE912は良い選択です。

ZIEX ZE912なら先ず先ずの快適性能と先ず先ずのライフが期待出来ると思います。


もう少し高くなっても良いならLE MANS4 LM704が一押しです。

このLE MANS4 LM704はコンフォートタイヤで静粛性や乗り心地といった快適性能は↓の私のレビューのように高いです。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab

ライフについては乗り方で大きく変わってしまいます。

しかし、LE MANS4 LM704のライフは↓のように結構長い事が予想されます。

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=15029312/#15030527

更にLE MANS4 LM704は転がり抵抗性能A、ウェットグリップ性能bと省燃費性能やウェット性能も先ず先ずなのです。


という事で結論は予算を抑えるならZIEX ZE912です。

又、少し高くなっても良いなら快適性能を含むトータルバランスに優れたLE MANS4 LM704で決まりだと思います。

書込番号：15953137

[からうり]

２０５/５０R１７は特売品がないんです。　多少の燃費よりタイヤ交換の支払いが安いほうがいいという人が増えています。　9万円コースです。　普通の店舗で買えば。　インフォメーションがエコタイヤの前のほうがいいです。

書込番号：15953141

[foxer]

4名様のお早い回答に感謝しつつ、もう少し甘えてもよろしいでしょうか？

ダンロップにこだわらず、タイヤを求めるならどうでしょうか？
ヨコハマ・ブリジストンなど国産メーカーです。

個人的にヨコハマでもいいかなと思っております。

書込番号：15953207

[スーパーアルテッツァ]

ヨコハマなら価格は少しLE MANS4 LM704よりも高くなりそうですがBluEarth-A AE50がお勧めです。

BluEarth-A AE50は転がり抵抗性能A、ウェットグリップ性能bでLE MANS4 LM704同じです。

又、BluEarth-A AE50はLE MANS4 LM704よりもハンドリングが良くシッカリとした乗り心地になるでしょう。

という事でソフトな乗り心地をお求めならLE MANS4 LM704、ハンドリングも考慮するならBluEarth-A AE50が良いかなと思います。

書込番号：15953255

[Berry Berry]

ブリヂストンは総じて剛性が高いため、乗り心地は硬いです。
価格を考えるとECOPIA EX10になるかと思いますが、このタイヤは耐摩耗性がよくないです。

ヨコハマタイヤからでしたら、私もブルーアースAを勧めます。

書込番号：15954509

[etizenntakefu]

ブリジストン・エコピアシリーズをおススメしたいです。
タイヤのグリップ重視ならばエコピアシリーズがいいと思います。
路面に吸い付くようにコーナーリングしていきます。（特に夏）

その他ルマン４・ブルーアースRV−０１にも乗っています。

確かに乗り心地は固めです。エコピアEP100
その代りロードインフォメーションがあり
しつかり目の乗り心地と言っていいでしょう。

サイドウォールが固いのが嫌でしたらブル―アースA
またはルマン4ですね。

ご参考までに。

書込番号：15966084

[foxer]

皆さん、ありがとうございます。

ヨコハマを基軸にルマン4を比較検討したいと思います。

書込番号：15966250

グッドイヤーにするかダンロップにするか悩んでいます

[継之輔]

Ｈ19年型フィットに乗っています。タイヤは今、ヨコハマ・ブルーアース・ＡＥ-01の１７５/６５Ｒ１５を使用していますが、ＡＡ規格の為かとにかく固く、突き上げも激しいので空気圧をメーカー指定より落とし、2.1で乗っています。
次のタイヤ交換時は標準の14インチに戻し、１７５/６５Ｒ１４を選択しようと思っていますが、グッドイヤーのGT-Eco stage かダンロップのENASAVE EC202 にするか迷っています。
価格はほぼ同じなので、優先順位順で　�@燃費　�A乗り心地　�Bグリップ性能　�C耐摩耗性　を総合するとどちらを選択した方が良いのでしょうか。タイヤだけは試乗することはできませんので皆さんのご意見を伺い度く、宜しく御願い致します。

書込番号：15382549

[Berry Berry]

＞グッドイヤーのGT-Eco stage かダンロップのENASAVE EC202 にするか迷っています。

＞優先順位順で　�@燃費　�A乗り心地　�Bグリップ性能　�C耐摩耗性

燃費に関しては同じ転がり抵抗係数Aですが、下記リンクをご覧ください。

GT-Eco stage
http://www.tftc.gr.jp/tirepark/performance/images/pdf/goodyear_ecostage.pdf

EC202
http://www.tftc.gr.jp/tirepark/performance/images/pdf/sumitomo_EC202.pdf

小径サイズでGT-Eco stage有利、15インチを境にEC202が有利となっています。
ただこの程度の差では、明確に燃費の差として現れないでしょう。
以前私が計算したものでは、転がり抵抗係数A→AAで0.5％の改善程度でしたから。



ところで、日本GOODYEARのタイヤはDUNLOPと同じ住友ゴム社製ということは御存知でしょうか？

↓wikiより

住友ゴム
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BD%8F%E5%8F%8B%E3%82%B4%E3%83%A0%E5%B7%A5%E6%A5%AD

GOODYEAR
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B0%E3%83%83%E3%83%89%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%BC#.E4.BD.8F.E5.8F.8B.E3.82.B4.E3.83.A0.E5.B7.A5.E6.A5.AD.E3.81.A8.E3.81.AE.E9.96.A2.E4.BF.82

DUNLOP
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%83%B3%E3%83%AD%E3%83%83%E3%83%97#.E6.AD.B4.E5.8F.B2

GT-Eco stageとEC202は同じポジショニング（スタンダードクラス）に位置します。
つまり姉妹品です。



ただ、若干の性能差が認められます。
参考になるサイトでは次のように性能表示しています。
http://www.clg-sv.com/tire4_stn.htm

個人的には、逆かな？と感じていますが・・・。

書込番号：15382645

[スーパーアルテッツァ]

継之輔さん　おはようございます。

ENASAVE EC202とGT-Eco stageは共に安価なスタンダードタイヤとなります。

・ENASAVE EC202：転がり抵抗性能A、ウェットグリップ性能c、2009年9月発売

・GT-Eco stage：転がり抵抗性能A、ウェットグリップ性能c、2012年2月発売

先ず両タイヤの燃費性能は転がり抵抗性能が共にAという事で大差ありません。

次に乗り心地ですが後発のGT-Eco stageが僅かに良いのではと思います。

次にドライ&ウェットグリップ性能です。
ウェットグリップはウェットグリップ性能が共にcで大差無いと考えられます。
ドライ性能はGT-Eco stageが僅かに有利かなと思われます。

最後にライフです。
ライフとドライグリップ性能は相反する性能です。
つまり、ドライグリップ性能が僅かに高いGT-Eco stageの方がライフは僅かに短いかなと思われます。


何れにしても両タイヤの性能に大差は無いでしょうね。
現在のタイヤよりも乗り心地を大きく改善したいなら格上のタイヤを選択した方が無難です。
例えばコンフォートタイヤであるLE MANS4 LM704なら乗り心地は上記2銘柄のタイヤよりも確実に良いです。
又、燃費性能は転がり抵抗性能Aで同じですが、ウェットグリップ性能がbと高いです。
更には↓のようにフィットとの相性も良いでしょう。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab

書込番号：15383288

[継之輔]

BerryBerryさん、スーパーアルテッツアさん
早速、詳細な情報ありがとうございました。グッドイヤー、ダンロップはおろか、ファルケンまで住友ゴム系列とは知りませんでした。驚いたのはタイヤ比較で、ブルーアースAE-01の乗り心地が高く評価されている事でした。
どうもGT-Ecostage、ENASAVE Ec202はたいして変わらないのではないかと思います。
ハードな運転はせず、街乗りがほとんどなので、乗り心地優先にしてみれば、スーパーアルテッツアさんのご助言のように、ワンランク上のタイヤを検討すべきかもしれませんね。

書込番号：15383791

[からうり]

来月にTOYOからスタンダードタイヤが出ます。

書込番号：15383794

[からうり]

http://toyotires.jp/photo/ne3.html

書込番号：15383805

[からうり]

スピードメーターが狂います。　車検も通りません。　外形が614　耐荷重指数が84

書込番号：15383838

[継之輔]

からうりさんへ
おはようございます。このタイヤも候補の一つになると思います。発売されてデータが集まり、レビューやクチコミを参考にしようと思います。

書込番号：15383842

[からうり]

その車に乗っている人のタイヤを見るとすごく偏摩耗していました。　スタッドレスは１８５/７０R１４をつけていました。

書込番号：15383857

[スーパーアルテッツァ]

継之輔さん

一寸補足説明しておきます。

転がり抵抗性能が良くなれば、反面乗り心地が悪化するとは必ずしも言えません。

何故なら転がり抵抗性能AAAのBluEarth-1 AAA specの乗り心地が良いからです。

という事で今回転がり抵抗性能AAのBluEarth AE-01からAのENASAVE EC202やGT-Eco stageに変更しても、乗り心地は大差無いかなと思われます。

やはり前述のように格上クラスで乗り心地等のコンフォート性能に定評のあるLE MANS4 LM704への変更をお勧め致します。

書込番号：15383912

[継之輔]

からうりさんへ
拝承しました。このタイヤは候補から外す事とします。


スーパーアルテッサさんへ
度々ありがとうございます。LE MANS4 LM704　を第一候補として検討致します。

書込番号：15385367

エコタイヤについて

[gbox]

現在、現行モデルのワゴンRに乗っています。

購入したときに13インチのタイヤ（145/80R13)がついていましたが、インチアップをして、14インチをつけようかと思います。

アルミの方は決定しましたが、タイヤのメーカーは迷っています。
現在検討中のタイヤは、
ブリジストンのスニーカー、もしくはエコピアEX10
ダンロップのエナセーブ
です。

用途は、町乗りがメインですが、よくドライブ（高速道路や山道など）に出かけます。
価格的には、スニーカーですが、エコタイヤのほうも気になります。

店頭でラベリングのウェットグリップ性能を見ていると、エコピアの方がｂに対し、エナセーブのほうはｃになっています。

各社でもそんなに性能が変わるのでしょうか？

ドライブに最適なタイヤを選ぶとしたら、みなさんはどのタイヤを選びますか？
みなさんの意見を教えてください。

書込番号：11983869

[オギパン]

乗り方で変わるものですが、そんなに街乗りでまた、

車の流れではほとんど一緒ではないでしょうか？？

価格安い方が良いですが、夏タイヤに関しては。

書込番号：11984035

[スーパーアルテッツァ]

タイヤの性能に関しましては↓が多少は参考になるでしょう。

http://www.clg-sv.com/tire11.htm

又、155/65R14の矢東タイヤさんでの検索結果↓です。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=155/65R14&operation=user

尚、エコタイヤの中からなら私ならDNA Earth-1を選択します。

書込番号：11985129

[たかし41]

スニーカーは設計が古く時代遅れです。エコタイヤではなく、いまは、低燃費タイヤと呼ばれるのが普通です。EC202を基準に同グレードで、さらに燃費がよい転がり抵抗AA ヨコハマ ブルーアース、ひとつ上のグレードで、ヨコハマアース1 ブリヂストン エコピアEX10となります。

書込番号：11985890

[マッドオヤカタ]

スニーカー、エコピアEX10、エナセーブEC202の中からなら、エコピアEX10が低燃費性能、ウェットグリップ性能、耐磨耗性能が優れており、コストパフォーマンスでエコピアEX10を選んだ方が無難でしょう。
他メーカーでは横浜のアース1、ブルーアースAE01がオススメです。
エコタイヤ、低燃費タイヤのパイオニアは横浜タイヤだしタイヤのデザインから各性能においても、横浜の技術力は素晴らしいものを持っていますよ。

書込番号：11986073

[からうり]

165/65R13か165/55R14になります。　はみ出る可能性があるので確認してしたほうがいいです。

書込番号：11986290

[じんぎすまん]

個人のエコタイヤの定義は、日本自動車タイヤ協会の「低燃費タイヤ」であることは
もちろんのことですが、ウエット・ドライとも適度なグリップとコントロール性能、
ライフ性能、そしてお求め安い価格でなければなりません。

以上の条件と、実際にカローラフィールダーとｂＢで使用しての印象から
ブルーアースをおすすめします。

書込番号：11986611

[からうり]

間違えてしまいました。　155/65R14なら問題ないです。MP4がいいと思います。

書込番号：11987242

[gbox]

ほかのいろいろなメーカーも検討してみるのもよさそうです。
もう一度、店頭で調べてから購入したいと思います。

もうひとつ質問ですが、エコタイヤではロードノイズなどはどうでしょうか？
個人差はあると思いますが、そんなに変わらないものでしょうか？

書込番号：11988666

[スーパーアルテッツァ]

静粛性も含めてタイヤの性能は↓が多少は参考になると思います。

http://www.clg-sv.com/tire11.htm

書込番号：11989574

[じんぎすまん]

今年からカタログやタイヤのラベルに貼られている「低燃費タイヤ」と、定義が曖昧な
「エコタイヤ」は区別して扱わなければなりません。転がり抵抗係数が「Ａ」以上で、
ウエットグリップ性能が「ａ」〜「ｄ」で、「低燃費タイヤ」のラベルの貼られた製品
だけを「低燃費タイヤ」と呼べます。
http://www.jatma.or.jp/labeling/

「低燃費タイヤ」はタイヤメーカーの最も安い製品ではないため、シリカコンパウンド
や５ピッチバリエーションといったスポーツタイヤやラグジュアリータイヤに匹敵する
最新技術が投入されていますし、軽で使うなら最も静粛性と乗り心地に優れたタイヤが
「低燃費タイヤ」であることは間違いありません。

書込番号：11995054

[gbox]

検討した結果、ブリジストンのエコピアEX10に決定しました。
買い換えたところ、ロードノイズはそんなに気にならないです。（個人差はあると思いますが）


皆さん、ありがとうございました。

書込番号：12080106

静かなタイヤに換えたいのですが。

[VYC03747]

ダンロップのスタットレスタイヤが静かで印象が良かった為、ノーマルタイヤをENASAVE EC202とLE MANS LM703のどちらかに換えようと悩んでいます。

車は軽乗用車　FF MTターボ、タイヤサイズは165/55R14　
使用状況ですが、通勤とドライブが半々、無理な運転はしないので今のタイヤは５万キロ超えてもスリップサインまで残り３割といった所、見た目は十分使用可ですが、音がかなり大きくなり、これから窓を開けて走るには辛そうなので交換を考え始めました。

走行音の静かなタイヤを優先したいです、アドバイスをお願いします。

書込番号：11345266

[五角形]

雨天時のスリップが気になる人はエコタイヤを選んではダメです。
明らかにグリップが落ちます。

書込番号：11345520

[じんぎすまん]

「エコタイヤ」といっても「グリーン購入法対象」やタイヤ協会の「低燃費タイヤ」と
違って明確な基準もなく、「エコタイヤ売ってます」のヨコハマタイヤのカタログにも
説明文が無く、いわば「タイヤメーカーの言ったもん勝ち」だと思います。

「低燃費タイヤ」のひとつであるエコピアＥＸ１０をカローラフィールダーに装着した
感想ですが、今日のような強い雨の運転に何の不安も感じませんですし、ブレーキも
ちゃんと効いています。（５００キロ走行後、空気圧前後２１０ｋＰａ）

また、エナジーセイバーをＶＷポロや日産ノートに装着したときも雨の日の水たまりを
切るような走りや、少し前のＦ１タイヤのような太い縦溝もスポーティーな感じです。
これらの２銘柄に限ってみれば「低燃費タイヤは雨に強い」のが個人的感想です。

逆にドライグリップは強烈でも雨の日はグリップを失うスポーツタイヤのほうがずっと
怖いと思います。

書込番号：11347111

[てつお55]

ダンロップのエナセーブEC202は、最新の技術が採用された低燃費タイヤです。燃費が向上する等メリットが多いです。もちろん雨天時もきちんと止まりますよ！

書込番号：11347562

[佐竹54万石]

こんばんは。

VYC03747さんは静かなタイヤがほしいと相談されています。
雨天時の性能が大事なのは理解していますが、ご希望に沿ったアドバイスを差し上げてください。
私はその辺は疎いので 、よろしくお願いします(^_^;)

書込番号：11348026

[VYC03747]

皆さん、ありがとうございます。
折角タイヤのグリップについてアドバイス頂きましたので一言。

私は、タイヤは少し滑り易いくらいの方が、本当は好きです、面白いから。
でも、私はタイヤが滑るような運転はしません。

タイヤを滑らせるなんて簡単ですから、たぶん　じんぎすまんさんと私は同じ、滑るような状態にならない運転をしていますので、申し訳ありません、私にとってタイヤのグリップの良し悪しは興味が低いです。

それより、今回質問させていただいています音が静かとか、乗り心地が良いタイヤの方に興味あります。

難しい事と思いますがよろしくお願いします。

書込番号：11349621

[微ー痔ー図]

こんばんは。
ターボとの事ですし、EC202とLM703なら、LM703の方でしょうと思いましたが、
＞音が静かとか、乗り心地が良いタイヤの方に興味あります。
＞私にとってタイヤのグリップの良し悪しは興味が低いです。
＞無理な運転はしない
＞滑るような状態にならない運転をしています
て事ですと、スタンダードクラスのタイヤで宜しいのではないでしょうか。
これが高評価ですよ！

http://review.kakaku.com/review/70400613767/

書込番号：11349722

[VYC03747]

微ー痔ー図さん、ありがとうございます。候補にさせていただきます。

ダンロップ製以外に候補を考えていませんでしたが、他にも良さそうなタイヤがあったのですね。


悩んでいます。

書込番号：11353013

[じんぎすまん]

微ー痔ー図さん、価格の登録のない製造終了のタイヤを薦めても駄目ですよ。

製造終了のテオプラスに代わって「安いけど普通にイイタイヤ」になりそうなのが
エコウォーカーか、エナセーブＥＣ２０２かといったところでしょうか。エコピア
ＥＸ１０を買ったばかりなので、しばらく試す機会がありませんが。

書込番号：11353053

[微ー痔ー図]

こんばんは。
＞価格の登録のない製造終了のタイヤを薦めても駄目ですよ。
まだ買えると思いますよ。
＞製造終了
これって、本当なんだろうか？(私は懐疑的なんだが)
トーヨーＨＰにも載ってますし。
２００９年(去年)から欧州でも発売開始されたんですけど・・。

書込番号：11353952

[五角形]

エナセーブシリーズの乗用向けの静音性は不明ですが、ミニバン・SUV向けなら音は低めです。
パターンが双方で異なり乗用向けの方がどちらかというと従来型に近いので、類似クラスから変えても大きくは変わらないと聞きました。
新品に変えれば静かになりますってレベルでは静かにはなるでしょうけど。

書込番号：11364549

[微ー痔ー図]

こんばんは。
テオプラスの件、トーヨーに聞いてみました。
６５、７０偏平の一部のタイヤ(レアサイズって事でしょうね)でテオプラスは残りますが、
トーヨーのスタンダードクラスのタイヤは、テオプラスからエコウォーカーに全面移管って事らしいです。(国内では)
日本で売ってた分を欧州へ、って感じなんでしょうか。
売れ筋サイズから無くなって行くと思うので、早い者勝ちですかね。
良いタイヤだったのに、残念だなぁ・・。
(ＮＰ０１止めれば良いのに・・)

書込番号：11365748

[VYC03747]

微ー痔ー図さん、じんぎすまんさん、ありがとうございます。
トーヨーのタイヤ、評価高いですね、早速近所のタイヤ販売店を見て回りましたが田舎暮らしの悲しさ、残念な事に置いてある店を発見できませんでした。

もう少し考えてみます。

書込番号：11377799

[VYC03747]

五角形さん、ありがとうございます。
＞エナセーブシリーズの乗用向けの静音性は不明ですが、ミニバン・SUV向けなら音は低めです。
仕事で偶に乗る200のハイエースのタイヤを良く見ましたら、ダンロップのSP○○○（すみません○の部分を忘れてしまいました。）このタイヤも静かでした。
でも、SP○○○もミニバン・SUV向けも、私の車のタイヤサイズ、165/55R14がありません。
仮にあったとしても、又は近いサイズの物を取り付けたとしても、重い車用に設計された作り、パターンでしょうから、良い事無いように思っています。

書込番号：11377950

[VYC03747]

皆様、有難うございました。
迷いましたが、ENASAVE EC202 165/55R14を購入しました。
騒音が減り快適です、不満はありません。乗り心地も満足です。

ENASAVE EC202に替えて一番大きく感じる変化は、エンジンブレーキの利きが弱くなった事。私の車はMTの為に強く感じるのかもしれませんが、エンジンブレーキの利きがAT車のような感覚です。
シフトダウンとブレーキをかけるタイミングが早くなるだけなので すぐ慣れますが、最初は注意が必要と思われます。

燃費についてはまだ約600kmの走行距離の為、1回だけの確認ですが、前のタイヤの最高燃費と同じ程度の値が出ました。元々燃費の良い車なので差が分かり易く、今後が楽しみです。

雨天のグリップも十分。これでスリップし易いと思われる方は車の故障か運転者の技術等、タイヤ以外に問題があると思います。

あとは耐久性。今後が楽しみです。

書込番号：11448174

[じんぎすまん]

低燃費タイヤだとＣＶＴ車の発進がトルコン車かと思うほどスムースに感じますし、
エンジンブレーキが効きにくいことを活かしてスピードが乗ったらアクセルペダル
から足を離して燃料をカットし、慣性で走行するエコドライブに向いているのかも
しれません。

長い下り坂ではＡＴ車はエンジンブレーキはほとんど効かないので、Ｏ／Ｄオフや
シフトダウンでドライバーの意思でエンジンブレーキを効かせる操作も必要になる
と思いますが、これはタイヤ協会の低燃費タイヤでなくても同じことです。

通常の停止時のブレーキのタイミングを早めにする必要がありますが、ブレーキを
強く踏んだときの制動距離は従来とほとんど変わらないと思いますし、むしろ雨の
日の安心して運転できるのが良いと思います。

エナジーセイバー、ＤＮＡアースワン、エコピアＥＸ１０と低燃費タイヤに乗りましたが、
特性はそれぞれ違いますが、どれもいいタイヤだと思います。エナセーブＥＣ２０２は
プロボックスのスニーカー２の交換時に検討したいと思います。

書込番号：11449365

通勤快速仕様

[うめちゅー]

ダイハツ　エッセＤ　５ＭＴのタイヤ購入を検討しています。
サイズは１５５/６５/１３（諸々の事情によりこのサイズしか考えておりません）。
重要視する点は、年間３万キロ以上走行するので耐久性、省燃費性の２点のみです。静粛性につきましてはまったく無視していただいてかまいません。
良きアドバイスあればよろしくお願いします。

書込番号：11441886

[てつお55]

年間走行距離が多いので、最新の低燃費タイヤが、ガソリン代含めたコストも最終的にはお得になります。ダンロップ エナセーブEC202、トーヨーエコウォーカー、ヨコハマ アース1、ブリヂストン エコピアEX1から、好みで選ぶといいと思います。

書込番号：11441944

[うめちゅー]

てつお５５さん、ありがとうございます。
はい。私もご指摘の省燃費系タイヤの中からの選択とは思っていますが、その中でオススメがあれば教えていただきたいと思います。
ちなみに最も重視するのは耐久性、次点で省燃費性です。

書込番号：11442053

[てつお55]

省燃費がいいのは、アース1です。トータルのバランスもアース1がいいと思います。耐久性はエコピアEX10､エナセーブEC202､また、アース1も空気圧、ローテーションの管理がよければ耐久性は問題ないと思います。

書込番号：11442083

[うめちゅー]

てつお５５さん、ありがとうございます。
さすが各メーカーこれからの主力商品ということもあり、そうそう大差はない、ということでしょうか。
近所の黄色いハットの見積もりによると、ＢＳエコピア　よりＤＬエナの方が　/本２０００円安く、妻の「やっぱ福山でしょ！」のお言葉もあり、エナセーブにしようと思います。
今現在純正サイズ（１４５・８０．１２）のスタットレス（ＤＬ　ＤＳＸ２）を装着していますが、平均リッター２４km、省燃費タイヤでどのくらい燃費がのびるのか後ほどレポートしたいと思います。

書込番号：11442304