ENASAVE EC202 155/65R14 75S
- 幅広い車種に対応した低燃費タイヤ。
- 低転がり抵抗で低燃費を実現する。
- 安全性と低転がり抵抗を両立。
このページのスレッド一覧(全8スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 31 | 11 | 2019年9月27日 20:43 | |
| 34 | 8 | 2019年6月26日 20:30 | |
| 33 | 5 | 2018年3月31日 13:16 | |
| 5 | 7 | 2013年12月13日 19:43 | |
| 4 | 2 | 2013年11月11日 19:33 | |
| 3 | 8 | 2013年5月6日 15:20 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
タイヤ > ダンロップ > ENASAVE EC202 145/80R13 75S
先日国道を走っていたら突然パンクしまして、目の前にあるガソリンスタンドで
急遽1本だけ交換してもらいました。EC203でした。
他の3本も古くなってきているので交換しようと思うのですがEC203あまり売っていないので
EC204を付けても大丈夫でしょうか。
車はスズキスペーシアです。
9点
全く問題ありません。
ちなみにスペーシアが2WDなら他3本をEC204に交換する場合、一応は今回のEC203は後輪に履きましょう。
書込番号:22947206 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
nan0002さん
出来れば4本共に同じ銘柄の方が良いのは間違いありません。
ただ、普通に走るだけなら1本だけ異なる銘柄のタイヤが混じっていても大丈夫でしょう。
特にエナセーブ EC204とエナセーブ EC203なら性能の差も少ないですしね。
参考までに下記が価格コムでのエナセーブ EC204とエナセーブ EC203の比較表です。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001025769_K0000612326&pd_ctg=7040
あとはヤフオクなら145/80R13というサイズのエナセーブ EC203が出品されています。
ただし、未使用のエナセーブ EC203は2本セットか4セットだけの出品のようですね。
書込番号:22947212
3点
ヤフオクで4本セット買いましょ。
その辺のタイヤ屋で3本買うより安くすむかもですよ(^^)/
3本で不都合は無いにせよ、絶対に4本がいいに決まってます。
書込番号:22947223
3点
可能であれば左右の銘柄は揃えたいところです。
私の知人が、1本パンクしたためそこだけスタッドレスタイヤにして走行しています。
もう3年経ちます。
もちろんFF車ですけど。
書込番号:22947252
2点
一時期4本とも違う銘柄のタイヤを履いていたけど全然大丈夫。笑
書込番号:22947653
5点
>餃子定食さん
左右のタイヤでグリップ力に差があれば、ストレートでハンドルを取られると思うのですが、、、?
書込番号:22949447 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>ぜんだま〜んさん
>>左右のタイヤでグリップ力に差があれば、ストレートでハンドルを取られると思うのですが、、、?
全然大丈夫。
例えば日本のサーキットだとほとんど時計周りですので左右で全然減り方が違います。
例えば筑波サーキットなんか第1ヘアピン以外ほとんど時計周りですので極端に左タイヤが磨耗します。
また富士スピードウェイでも右コーナーが16コーナーの内右コーナー11コーナーで負担左タイヤに負担の掛かるコーナーが多いですがストレートで普通に200kmオーバーで安定して走りますから。
書込番号:22949643
0点
>nan0002さん
スレ主様、すいませんが横からスレ汚し失礼します。
>kmfs8824さん
失礼しますが、教えて下さい。
>>ちなみにスペーシアが2WDなら他3本をEC204に交換する場合、一応は今回のEC203は後輪に履きましょう。
とありますが差し支えなければ理由をご教示下さい。
前輪より後輪の方が影響が少ないからでしょうか?
実は2017/3月にルマン5に履き替えていたのですが、先日右後輪の一本のみパンクしその右後輪のみ
同銘柄のルマン5に交換しました。交換の際「新品のタイヤ何処と交換しますか?」と聞かれ「右後輪で」
と言ったあとん?前輪と入替えた方が良かったのか?とその時は思いましたが直ぐに忘れてしまいました。
が>kmfs8824さんの一言で思い出してしまいました。
将来3本のみルマン5?6?に交換する場合も先日交換したタイヤは後輪に使った方がいいのでしょうか?
またこのタイヤ前後のローテーションもせずそのまま右後輪で使用した方がいいのでしょうか?
お手数お掛けしますが宜しくお願い致します。
書込番号:22950905
1点
>仁ベエさん
前輪駆動車の前輪は駆動輪と操舵輪を兼ねてます。
タイヤにかかる負担や重要度が大きいため、タイヤは極力左右同一同銘柄が好ましいです。
まぁ左右銘柄や摩耗度が多少違ってたからといって問題なく走れはしますが…
前輪駆動車の後輪は簡単に言えば引っ張られてるだけなのでサイズさえ合ってれば問題はないはずです。
>将来3本のみルマン5?6?に交換する場合も先日交換したタイヤは後輪に使った方がいいのでしょうか?
私なら躊躇なくそうします。
ちなみに私も昨年の今頃、妻の車(4WD)の左後輪タイヤ(ルマン5)を自分の不注意で側面に大きな傷を付けてしまい、慌てて新品を1本購入し左後輪に履かせましたよ。
書込番号:22951219 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
>kmfs8824さん
ご返信ありがとうございます。
承知致しました!
4本ならいいですが3本交換の際は交換したてのタイヤはそのまま後輪に履かせます。
>nan0002さん
スレ主さま失礼いたしました。ありがとうございました。
書込番号:22951527
2点
タイヤ > ダンロップ > ENASAVE EC202 205/55R16 91V
現在ミシュランですが、その前にこのタイヤを履いていました。
ミシュランにひび割れが目立ってきたのですが、車を買い替える予定もあり、再びミシュランより安いこのタイヤを考えています。
しかし以前このタイヤを買ったのは8年前。その後203が出てきて清算は完了したと思ってましたが、まだ製造されているんでしょうか?
13点
http://tire-navigator.com/archives/16523
普通のEC202は既に製造されていませんので、おそらくはEC202Lでしょう。
書込番号:22745806 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
Rissaさん
下記のようにEC202Lとして販売されています。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/tireworldkan/f-311805-tirepunc-b.html?gclid=Cj0KCQjwl6LoBRDqARIsABllMSbWtrFPWNNAqz57EfD-jrGzcr5uVdzD96PhBh9ibQVlN3CV8g1JVYgaAoqaEALw_wcB
書込番号:22745811
2点
今買うならエナセーブEC204ですね。
安くて良いタイヤだと思いますよ(*・ω・)ノ
書込番号:22746046 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
7月までに買ってください。 横浜ゴムがタイヤの値上げを発表しました。 平均3%値上げと書いてあります。
書込番号:22747557
4点
>Rissaさん
ダンロップも、8月からの値上げを発表しました。
国内3社値上げです。
書込番号:22756612 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
Rissaさん
ダンロップも↓のように8月1日より3%値上げと発表しています。
http://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2019/sri/2019_052.html
書込番号:22757260
1点
連鎖というより、タイヤの原料である原油が上がっていますから
どのメーカーも同じ環境になるのです。。
書込番号:22761322
1点
タイヤ > ダンロップ > ENASAVE EC202 165/55R15 75V
今、タイヤ交換をしようと思い3つのタイヤで悩んでいるのですが、良かったら助言をお願いします。
車はNBOXでタイヤは165/55 R15を装着しているのですが、ダンロップのエナセーブ EC202(7500円/1本)かヨコハマのブルーアース AE01(8700円/1本)かピレリのチントゥラートP1(7000円/1本)の3つのどれかを装着しようと思ってます。
性能やコスパなどを踏まえてどれが最適か教えていただきたいです。
あと、3つとも工賃込みの値段です。
よろしくお願いします。
書込番号:21714052 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
EC202はEC202Lですか?
2つ後継となるEC204が今シーズンから新発売になったため、かなり安くならないと魅力はありません。
軽自動車サイズは耐摩耗性も良いとは言えませんし。
乗り心地・静粛性は先代ブリヂストンNEXTRYよりは良好です。
BluEarth AE-01はこのサイズではAE-01Fではないのですね。
うーん、EC202より1ランク上のタイヤに該当しますが、Fじゃないとすると製造年週に不安があります。
ただ、この3銘柄の中で乗り心地や静粛性で優位ですね。
Cinturato P1は耐摩耗性を意識したいときに選択したいです。
排水性も悪くありませんし、これらの中ではドライバビリティ重視のタイヤかと。
書込番号:21714127
5点
R×Mさん
CINTURATO P1は ↓のCINTURATO P1 VERDEですよね。
http://kakaku.com/item/K0000950448/
CINTURATO P1 VERDEなら、他の2銘柄よりもウエット性能が良さそうです。
又、CINTURATO P1 VERDEはライフでも他の2銘柄を上回ると予想しています。
CINTURATO P1 VERDEの転がり抵抗係数もENASAVE EC202と同等のA辺りと予想出来ます。
更にはCINTURATO P1 VERDEは価格面でも他の2銘柄よりも安価ですしね。
以上のように、私の一押しのタイヤはCINTURATO P1 VERDEです。
書込番号:21714154
2点
ありがとうござます。
すみませんが、EC202Lかは確認していないので分かりません。
トータル的にはピレリP1が良さそうですね。
書込番号:21714238 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
スーパーアルテッツァさん
ありがとうござます。
CINTURATO P1 VERDEです。
やはりCINTURATO P1が良さそうですね。
ホンダのエリシオンにもCINTURATO P1を装着して約1年半経つのですが、ほとんど溝の減りがなく気に入っていたので、NBOXにもどうかと考えていたので良かったです。
書込番号:21714269 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
個人的な考えですよ…………>R×Mさん
そのピレリ
のタイヤは……ミシュランに比べてコンタクトが硬くて、N特有のショックの跳ねを強調してしまう傾向です。
個人としては…ピレリよりは、ミシュランかヨコハマの方が相性が良いと感じます。
私の父の車でテストした感触ではそんな感じだった
。
書込番号:21717904 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
タイヤ > ダンロップ > ENASAVE EC202 155/60R15 74H
現在、軽のR2に題記サイズのPlayz PZ-1使用中で、交換用を検討中です。
題記Playz PZ-XCと比較するとかなり実販価格に開きがあるのですが、実際に軽で比較された方はいらっしゃいませんでしょうか?
(価格相応なのか、EC202のコストパフォーマンスが高いのか)
あと、これら2つと選択肢の多い165/55R15で実際に比較して、燃費、走り、乗り心地、静粛性で微妙に拮抗する、ないしはその他特筆するポイントがあると感じられた製品はありますでしょうか?
よろしくお願いいたします。
2点
スピードアートさん
確かに165/55R15なら選択肢が大きく増えますね。
↓は価格コムで165/55R15を検索した結果です。
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=165&pdf_Spec203=55&pdf_so=p1
このサイズの中なら下記の4銘柄がお勧め出来そうです。
・BluEarth AE-01:転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能c
省燃費性能重視なら転がり抵抗係数AA のBluEarth AE-01です。
ただし、省燃費性能重視なら、サイズ変更しないで155/60R15のENASAVE EC202を選択した方が良さそうですが・・・。
・LE MANS4 LM704:転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能c
静粛性や乗り心地といった快適性能重視ならコンフォートタイヤのLE MANS4 LM704が良いでしょう。
↓の私のLE MANS4 LM704のレビューも参考にして下さい。
http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab
・TRANPATH mpF:転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能c
ハンドリング重視ならフラツキを抑える為に剛性が高いミニバン用タイヤがお勧めです。
TRANPATH mpFならミニバン用タイヤという事で素早い応答性(高いハンドリング)が期待出来ます。
・EAGLE RV-S ECO:転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能c
EAGLE RV-S ECOもTRANPATH mpFと同様にミニバン用タイヤで応答性は良いでしょう。
書込番号:16945529
0点
>実際に軽で比較された方はいらっしゃいませんでしょうか?
おしい・・・。
軽ではSneaker SNK2 ECOPIAとだったり、Earth-1とであったり、、、Playz PZ-XCはコンパクトカーだったならあるのですが残念です。
>これら2つと選択肢の多い165/55R15で実際に比較して、燃費、走り、乗り心地、静粛性で微妙に拮抗する、ないしはその他特筆するポイントがあると感じられた製品はありますでしょうか?
静粛性と乗り心地でDUNLOP LEMANS4 LM704
転がり抵抗の低さから燃費に期待できるYOKOHAMA BluEarth AE-01(2月1日に後継タイヤが登場しますね。ですがこのサイズは従来品継続販売です。)が特徴として挙げられます。
書込番号:16945540
1点
ちなみに、お乗りのR2はのグレードを教えていただいても差し支えないでしょうか?
前期タイプSとか・・・?
書込番号:16945617
0点
スーパーアルテッツァさん、Berry Berryさん、さっそくのレスありがとうございます。
一応、机上と頭の中では検討して、昔から思っているのですが、普通車でT1R(Sports)も使用している関係上、これ系にある物を試したい感じ。
(やわらかしっかりな感じ?)
T1Sportsの165/55R15があれば、可不可はともかく間違い無くチョイスしたいところです。
165/55R15でおっしゃるLM704、mpFあたりは候補ではありますね。
乗り心地と燃費で155/60R15と同等か良好ならアリでしょうか。
(T1Rのロープロが恐ろしくソレに出ています)
いかんせん、実際にどうかなんですよね。。。
言うまでも無いと思いますが、R2は持ち物にあるヤツです。
ソニカも無くなっちゃって、カテゴリーとしてはさびしい領域の車ではあります。
書込番号:16945917
1点
>R2は持ち物にあるヤツです。
確認しました。
いいですねー。
このお車ですと、EC202はちょっとお勧めしにくいです。
>やわらかしっかりな感じ?
155/60R15の方ですと、余計にです。
155/60R15ですと、継続販売されているPlayz PZ-XCをお勧めします。
製造年週が古いおそれがありますので、今年製造のものでしたらいいのですが。
165/50R15でしたらしっかり感が増しますので、別銘柄も考えられますが・・・。
書込番号:16948817
0点
「やわらかしっかり」伝わっているでしょうかね?
たとえば、RE070などはもちろん、恐らくPlayzのPZ-Xでも225/40R18の扁平タイヤを履いたら、段差が異様に気になるであろうところ、T1Rは良い意味で全く期待を裏切るほど段差を拾わない上に、ハンドルは軽くハンドルを取られるナーバスなところがほとんど無い。
それにもかかわらず、C1Sで言われる様な腰砕けになることも無く、唐突にブレイクするでも無くグリップする。
かつ、スポーツタイヤにしては燃費の悪化が無いと言うかむしろ良いという相反する要求を満たす特性を持っています。
これを狙っています。
マニュアル的な机上論であればお二方のおっしゃる通りで結論と言うか方向は出ていますので、実際に換装で乗り比べられた方の具体的な「特筆点」「意外な点」をお聞きしたいのです。
書込番号:16949935
1点
>「やわらかしっかり」伝わっているでしょうかね?
はい。
大丈夫だと思いますよ。
>実際に換装で乗り比べられた方の具体的な「特筆点」「意外な点」をお聞きしたいのです。
そうですね。
書込番号:16952243
0点
タイヤ > ダンロップ > ENASAVE EC202 175/60R16 82H
ENASAVE EC202 175/60R16 82Hを4本つけたいと思うのですが、川崎区から近い範囲でタイヤ代工賃など込みで1番安い店を教えてください。宜しくお願いします。
書込番号:16822567 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
↓のフジ・コーポレーションさんの横浜店が比較的近くて安いのではと思います。
http://www.fujicorporation.com/shop/shop/yokohama.aspx
書込番号:16823032
0点
通販で購入して、タイヤフィッターに持ち込むことも安く上がりますね。
http://www.tire-fitter.co.jp/
必要とあれば、出張作業もありのところです。
書込番号:16823323
1点
タイヤ > ダンロップ > ENASAVE EC202 165/55R14 72V
初めて質問投稿させて頂きます。
よろしくお願い致します。
現在、車はスズキのパレットを使用しております。
近々車検日が近い事から見積もりを量販店でしてもらった所
後ろのタイヤ2本にヒビが入っており、スリップサインももうすぐ出そうとの事だったため
車検の前にタイヤ+ホイール4本の購入を検討しております。
しかし、車に関してはど素人のため、どのようなタイヤを購入して良いのか悩んでおります。
そこで皆さんにオススメのタイヤをご相談したいと思います。
タイヤサイズは165/55R14。
現在使用しているタイヤはブリジストン B250です。
燃費と耐久性と静寂性がよければ問題無いと思っております。
メーカーは中国・韓国製のものはタイヤが磨り減ると音がうるさくなるのでオススメしないと
イエローハットで教えて頂いたため
ブリジストン、YOKOHAMA、ダンロップ等で検討しております。
現状、量販店ではYOKOHAMAタイヤのEP400を勧められており、4本で約28000円です。
ホイール込みで約48000円程です。
あとこちらのタイヤはホイールもついているのでしょうか?
ご回答よろしくお願い致します。
0点
MPFがいいと思います。 普通は1本が1万円以上します。*4で4万円+工賃が6000円ぐらいします。重い車なのでミニバン用がいいと思います。(対偏摩耗) 走るところによってライフも変わってきます。
書込番号:16101137
0点
よろしくよしさん
165/55R14を価格コムで検索した結果です。
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=14&pdf_Spec202=165&pdf_Spec203=55&pdf_so=p1
お求めの性能より下記の3銘柄のタイヤが候補になると思います。
◆LE MANS4 LM704:転がり抵抗性能A、ウエットグリップ性能c
◆BluEarth AE-01:転がり抵抗性能AA、ウエットグリップ性能c
◆TRANPATH mpF:転がり抵抗性能A、ウエットグリップ性能c
それでは候補の3銘柄の特徴を説明します。
◆LE MANS4 LM704:転がり抵抗性能A、ウエットグリップ性能c
コンフォートタイヤで候補の3銘柄の中では静粛性や乗り心地と言った快適性能が最も高いタイヤです。
ウエット性能も候補の3銘柄の中では一番です。
ただし、乗り心地が良いタイヤですので重心が高いパレットなら多少のフラツキを感じる可能性があります。
↓は私のLE MANS4 LM704のレビューですので参考にして下さい。
http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab
◆BluEarth AE-01:転がり抵抗性能AA、ウエットグリップ性能c
転がり抵抗性能AAで候補の3銘柄の中で最も省燃費性能に優れたタイヤです。
静粛性はLE MANS4 LM704には敵いません。
しかし、新車装着タイヤであるB250に比較すると静粛性の良化を体感出来ます。
◆TRANPATH mpF:転がり抵抗性能A、ウエットグリップ性能c
ミニバン用タイヤで重心が高いパレットのフラツイを軽減する事が出来ます。
又、偏摩耗を軽減する事も出来ます。
従いまして、現在履いているB250に偏摩耗(外減り)が見られるようならTRANPATH mpFがお勧めです。
このタイヤもBluEarth AE-01と同様にB250に比較すると静粛性の良化を体感出来ます。
次に量販店で勧められたDNA Earth-1(EP400)についてです。
◆DNA Earth-1:転がり抵抗性能A、ウエットグリップ性能c
このタイヤはコンフォートタイヤで先ず先ずの快適性能です。
しかし、LE MANS4 LM704に比較すると快適性能は多少劣るようです。
又、登場が2008年と古く、ライフも比較的短いようです。
以上の事より、私がDNA Earth-1をお勧めする事はありません。
それと最初からホイールが付いているタイヤはありません。
ただし、カー用品店等ではタイヤ&ホイールをセットで販売する場合は多々あります。
結論として下記の通りとなります。
◆高い静粛性と乗り心地を求めるならLE MANS4 LM704
◆高い省燃費性能を求めるならBluEarth AE-01
◆フラツキや偏摩耗を軽減したいならTRANPATH mpF
書込番号:16101197
1点
>現状、量販店ではYOKOHAMAタイヤのEP400を勧められており、4本で約28000円です。
EP400というとDNA Earth-1ですね。
私の家内がサイズ違いで使用していますが、いいと思います。
ただ、Earth-1は発売が2008年2月で、後継タイヤ(直系はBluEarth-A、コンパクトサイズにBluEarth AE-01)が登場していますので、そろそろ廃盤になりますね。
万が一、修理不可能のパンクをしてしまうと入手が困難になる恐れがありますので、積極的にお勧めするに至りません。
>燃費と耐久性と静寂性がよければ問題無い
ここ(価格.com)では以下のようなラインナップです。
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=14&pdf_Spec202=165&pdf_Spec203=55&pdf_so=p1
ここはやはりDUNLOP LEMANS4 LM704がいいと思います。
静粛性に優れ、転がり抵抗係数A ウェットグリップ性能cの低燃費タイヤになります。
燃費を最優先にするのであれば、転がり抵抗係数AAのYOKOHAMA BluEarth AE-01も候補になるでしょう。
現在のタイヤに偏摩耗が見られれば、偏摩耗対策がしてあるTOYO TRANPATH mpFも候補になりますが、ベースがミニバン用タイヤの軽用ということもあって多少乗り心地がしっかりします。
>あとこちらのタイヤはホイールもついているのでしょうか?
付いていません。
タイヤ1本の価格です。
書込番号:16101202
0点
少し気になったのですが
ホイールを取り換えする必要はあるのでしょうか?(ホイールにもヒビ割れとか有るのでしょうか?)
ホイールは問題無いなら特に取り換えは必要無いのでは?
書込番号:16101312
1点
短時間で迅速な返信、誠にありがとうございます。
からうりさん
TRANPATH mpFがオススメという事ですね。
ライフというのはそのタイヤで何km走れるかという、タイヤの寿命という解釈で良いですかね。
参考にさせて頂きます。
スーパーアルテッツァさん
オススメ3品と各品の特徴まで書き込んで下さり誠にありがとうございます。
私のような素人にとっては非常に参考になります。レビューも拝見しました。
各品それぞれ良い特徴があるため甲乙つけ難く悩みますが、あとは自身の予算と相談して決めたいと思います。
EP400の購入は控えたいと思います。
Berry Berryさん
タイヤ選びには発売時期も検討項目になるのですね。参考になります。
確かに一度タイヤをパンクさせてしまった事があるため、EP400は購入しない事にします。
DUNLOP LEMANS4 LM704が一番のオススメという事ですね。
静粛性に優れ、乗り心地も良いという所に魅力を感じますね。
B250よりも燃費も優れるというのであれば、こちらにしようかと思います。
北に住んでますさん
余計な心配をお掛けしまして、申し訳ありません。
今使用中のホイールは特に問題はありません。
ただ、ノーマル⇔スタッドレスの交換を量販店で依頼しているのですが
約8000円の工賃がかかってしまう(年間約16000円)ため
タイヤ購入のタイミングに合わせてホイールも購入し
今のホイールはスタッドレスタイヤ専用にした方が長い目で見て出費が抑えれるのではと考えているため
ホイールの購入も検討しております。
書込番号:16101499
0点
そう言う事なら夏タイヤと冬タイヤは別々のホイールにされた方が良いですね
自分でタイヤ交換すると無料ですし。
書込番号:16101544
1点
>B250よりも燃費も優れるというのであれば、こちらにしようかと思います。
B250に「ECOPIA」が付くか付かないかで燃費が変わってきます。
それから、ホイールは購入された方がよろしいでしょう。
工賃の他にも、何度も脱着することでタイヤのビード部を傷めてしまいます。
特に古くなってくると亀裂しやすくなります。
>ホイール込みで約48000円程です。
フジコーポレーションですと、LM704+ホイールは送料別で\35,500〜のようです。
http://www.fujicorporation.com/shop/setgoods/list.aspx
書込番号:16101589
0点
北に住んでますさん
そうですね。
そうなる事が理想です。
Berry Berryさん
タイヤ購入に際し、別サイトまでご紹介して頂きまして、ありがとうございました。
一応登録を済まして簡単に見てみましたが
こちらもタイヤとホイールをそれぞれ別々で選ばないといけないようですね。
\35,500〜になるよう選んでみます。
ちなみにタイヤを確認しましたが、ECOPIAはついてないようです。
書込番号:16101945
0点
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