ENASAVE EC202 155/65R14 75S のクチコミ掲示板

快適 & 睡魔 ・・・凄い

[gogoシトロ]

車は、シトロエン２００１年式Ｃ５ブレーク2.0
ヨコハマデシベルユーロ２０５/６５・１５→ダンロップヴューロ２０５/６５・１５
→ダンロップ１９５/７０・１５と乗り継ぎました。
ヨコハマのときは、時速４０〜１�qでしょうか、突き上げ・コツコツがけっこう感じました。
でもこれは車の特性ともいえるみたいです。
この特性が嫌いなので、タイヤで如何にして誤魔化せるか、書き込みなどを検討した結果、
ヴューロになりました。
交換後店の駐車場から出る時の小さい段差から違いが分かりましたが、
１０００�qも走る頃にはやはり低速の突き上げが不快です。
その後ビューロも交換時期になり、この機会に７０にすることを決意。
お試し気分で、エナセーブ１９５/７０・１５
交換直後の走りだし、空気ぱんぱん感で硬いボヨヨン感。
とてもインプレできない状態。５０�qも走らないうちに空気圧を2.3まで落とすと・・・
なかなかの感じ。
少しまだボヨヨン感は有ったが、高速走行で恐ろしいくらいの睡魔。
トータル２００�qくらい走行してから、空気圧を2.1にすると・・・
理想的な感じなってきました。
５００�q以上？なんかいい具合に馴染んだ感じです。

それと、なんと、グレードを下げているのに　　静か。
私の車Ｃ５ではヴューロとの差は無いと感じています。
そして、ビューロより街中・低速走行は快適の一言。
雨のもまったく不安ありません。

６５から７０なので、当然のこと頼りなさはありますが、
そんなことは１０００�qも走っていれば、その特性に合わせた走り方になっておりますので気にならないです。（はじめは気になりました）


それよりも、静か・快適。
安いのに、凄いパフォーマンスだと思います。

高速は、快適過ぎて、やはり眠気が・・・私、それが怖くて少し遠出が減りました。

書込番号：11756448

[mxx4]

最近では少なくなってきた70タイヤですが、快適さは捨てがたいですよね。私は、猫も杓子も（車種）低偏平のタイヤというのが、どうにも好きになれない人間です。

書込番号：11759818

[gogoシトロ]

まったく同感です。

書込番号：11762583

満足しています。

[JungleKing]

ＥＣ２０２のレポートが少ないので不安でしたが４本を交換してみました。
コンパクトカーです。
まだ慣らし走行を終えた１２０�q弱なのですが、
前に装着してたタイヤが８年前の２本と５年前のが２本なので、
新しいからなのか　かなり快適に走行しています。
特に実感したのは、
・ハンドルが軽くなりました。（当たり前か？）
・道路のつなぎ目の音は静かになりました。
・雨の日の走行も安心できるようになりました。
・ロードノイズは、前よりは静かになったように感じます。
そのせいか、車の振動音のが気になるようになりました。

新しい車ならもっと快適になるんでしょうね。

書込番号：11518346

通勤快速仕様

[うめちゅー]

ダイハツ　エッセＤ　５ＭＴのタイヤ購入を検討しています。
サイズは１５５/６５/１３（諸々の事情によりこのサイズしか考えておりません）。
重要視する点は、年間３万キロ以上走行するので耐久性、省燃費性の２点のみです。静粛性につきましてはまったく無視していただいてかまいません。
良きアドバイスあればよろしくお願いします。

書込番号：11441886

[てつお55]

年間走行距離が多いので、最新の低燃費タイヤが、ガソリン代含めたコストも最終的にはお得になります。ダンロップ エナセーブEC202、トーヨーエコウォーカー、ヨコハマ アース1、ブリヂストン エコピアEX1から、好みで選ぶといいと思います。

書込番号：11441944

[うめちゅー]

てつお５５さん、ありがとうございます。
はい。私もご指摘の省燃費系タイヤの中からの選択とは思っていますが、その中でオススメがあれば教えていただきたいと思います。
ちなみに最も重視するのは耐久性、次点で省燃費性です。

書込番号：11442053

[てつお55]

省燃費がいいのは、アース1です。トータルのバランスもアース1がいいと思います。耐久性はエコピアEX10､エナセーブEC202､また、アース1も空気圧、ローテーションの管理がよければ耐久性は問題ないと思います。

書込番号：11442083

[うめちゅー]

てつお５５さん、ありがとうございます。
さすが各メーカーこれからの主力商品ということもあり、そうそう大差はない、ということでしょうか。
近所の黄色いハットの見積もりによると、ＢＳエコピア　よりＤＬエナの方が　/本２０００円安く、妻の「やっぱ福山でしょ！」のお言葉もあり、エナセーブにしようと思います。
今現在純正サイズ（１４５・８０．１２）のスタットレス（ＤＬ　ＤＳＸ２）を装着していますが、平均リッター２４km、省燃費タイヤでどのくらい燃費がのびるのか後ほどレポートしたいと思います。

書込番号：11442304

静かなタイヤに換えたいのですが。

[VYC03747]

ダンロップのスタットレスタイヤが静かで印象が良かった為、ノーマルタイヤをENASAVE EC202とLE MANS LM703のどちらかに換えようと悩んでいます。

車は軽乗用車　FF MTターボ、タイヤサイズは165/55R14　
使用状況ですが、通勤とドライブが半々、無理な運転はしないので今のタイヤは５万キロ超えてもスリップサインまで残り３割といった所、見た目は十分使用可ですが、音がかなり大きくなり、これから窓を開けて走るには辛そうなので交換を考え始めました。

走行音の静かなタイヤを優先したいです、アドバイスをお願いします。

書込番号：11345266

[五角形]

雨天時のスリップが気になる人はエコタイヤを選んではダメです。
明らかにグリップが落ちます。

書込番号：11345520

[じんぎすまん]

「エコタイヤ」といっても「グリーン購入法対象」やタイヤ協会の「低燃費タイヤ」と
違って明確な基準もなく、「エコタイヤ売ってます」のヨコハマタイヤのカタログにも
説明文が無く、いわば「タイヤメーカーの言ったもん勝ち」だと思います。

「低燃費タイヤ」のひとつであるエコピアＥＸ１０をカローラフィールダーに装着した
感想ですが、今日のような強い雨の運転に何の不安も感じませんですし、ブレーキも
ちゃんと効いています。（５００キロ走行後、空気圧前後２１０ｋＰａ）

また、エナジーセイバーをＶＷポロや日産ノートに装着したときも雨の日の水たまりを
切るような走りや、少し前のＦ１タイヤのような太い縦溝もスポーティーな感じです。
これらの２銘柄に限ってみれば「低燃費タイヤは雨に強い」のが個人的感想です。

逆にドライグリップは強烈でも雨の日はグリップを失うスポーツタイヤのほうがずっと
怖いと思います。

書込番号：11347111

[てつお55]

ダンロップのエナセーブEC202は、最新の技術が採用された低燃費タイヤです。燃費が向上する等メリットが多いです。もちろん雨天時もきちんと止まりますよ！

書込番号：11347562

[佐竹54万石]

こんばんは。

VYC03747さんは静かなタイヤがほしいと相談されています。
雨天時の性能が大事なのは理解していますが、ご希望に沿ったアドバイスを差し上げてください。
私はその辺は疎いので 、よろしくお願いします(^_^;)

書込番号：11348026

[VYC03747]

皆さん、ありがとうございます。
折角タイヤのグリップについてアドバイス頂きましたので一言。

私は、タイヤは少し滑り易いくらいの方が、本当は好きです、面白いから。
でも、私はタイヤが滑るような運転はしません。

タイヤを滑らせるなんて簡単ですから、たぶん　じんぎすまんさんと私は同じ、滑るような状態にならない運転をしていますので、申し訳ありません、私にとってタイヤのグリップの良し悪しは興味が低いです。

それより、今回質問させていただいています音が静かとか、乗り心地が良いタイヤの方に興味あります。

難しい事と思いますがよろしくお願いします。

書込番号：11349621

[微ー痔ー図]

こんばんは。
ターボとの事ですし、EC202とLM703なら、LM703の方でしょうと思いましたが、
＞音が静かとか、乗り心地が良いタイヤの方に興味あります。
＞私にとってタイヤのグリップの良し悪しは興味が低いです。
＞無理な運転はしない
＞滑るような状態にならない運転をしています
て事ですと、スタンダードクラスのタイヤで宜しいのではないでしょうか。
これが高評価ですよ！

http://review.kakaku.com/review/70400613767/

書込番号：11349722

[VYC03747]

微ー痔ー図さん、ありがとうございます。候補にさせていただきます。

ダンロップ製以外に候補を考えていませんでしたが、他にも良さそうなタイヤがあったのですね。


悩んでいます。

書込番号：11353013

[じんぎすまん]

微ー痔ー図さん、価格の登録のない製造終了のタイヤを薦めても駄目ですよ。

製造終了のテオプラスに代わって「安いけど普通にイイタイヤ」になりそうなのが
エコウォーカーか、エナセーブＥＣ２０２かといったところでしょうか。エコピア
ＥＸ１０を買ったばかりなので、しばらく試す機会がありませんが。

書込番号：11353053

[微ー痔ー図]

こんばんは。
＞価格の登録のない製造終了のタイヤを薦めても駄目ですよ。
まだ買えると思いますよ。
＞製造終了
これって、本当なんだろうか？(私は懐疑的なんだが)
トーヨーＨＰにも載ってますし。
２００９年(去年)から欧州でも発売開始されたんですけど・・。

書込番号：11353952

[五角形]

エナセーブシリーズの乗用向けの静音性は不明ですが、ミニバン・SUV向けなら音は低めです。
パターンが双方で異なり乗用向けの方がどちらかというと従来型に近いので、類似クラスから変えても大きくは変わらないと聞きました。
新品に変えれば静かになりますってレベルでは静かにはなるでしょうけど。

書込番号：11364549

[微ー痔ー図]

こんばんは。
テオプラスの件、トーヨーに聞いてみました。
６５、７０偏平の一部のタイヤ(レアサイズって事でしょうね)でテオプラスは残りますが、
トーヨーのスタンダードクラスのタイヤは、テオプラスからエコウォーカーに全面移管って事らしいです。(国内では)
日本で売ってた分を欧州へ、って感じなんでしょうか。
売れ筋サイズから無くなって行くと思うので、早い者勝ちですかね。
良いタイヤだったのに、残念だなぁ・・。
(ＮＰ０１止めれば良いのに・・)

書込番号：11365748

[VYC03747]

微ー痔ー図さん、じんぎすまんさん、ありがとうございます。
トーヨーのタイヤ、評価高いですね、早速近所のタイヤ販売店を見て回りましたが田舎暮らしの悲しさ、残念な事に置いてある店を発見できませんでした。

もう少し考えてみます。

書込番号：11377799

[VYC03747]

五角形さん、ありがとうございます。
＞エナセーブシリーズの乗用向けの静音性は不明ですが、ミニバン・SUV向けなら音は低めです。
仕事で偶に乗る200のハイエースのタイヤを良く見ましたら、ダンロップのSP○○○（すみません○の部分を忘れてしまいました。）このタイヤも静かでした。
でも、SP○○○もミニバン・SUV向けも、私の車のタイヤサイズ、165/55R14がありません。
仮にあったとしても、又は近いサイズの物を取り付けたとしても、重い車用に設計された作り、パターンでしょうから、良い事無いように思っています。

書込番号：11377950

[VYC03747]

皆様、有難うございました。
迷いましたが、ENASAVE EC202 165/55R14を購入しました。
騒音が減り快適です、不満はありません。乗り心地も満足です。

ENASAVE EC202に替えて一番大きく感じる変化は、エンジンブレーキの利きが弱くなった事。私の車はMTの為に強く感じるのかもしれませんが、エンジンブレーキの利きがAT車のような感覚です。
シフトダウンとブレーキをかけるタイミングが早くなるだけなので すぐ慣れますが、最初は注意が必要と思われます。

燃費についてはまだ約600kmの走行距離の為、1回だけの確認ですが、前のタイヤの最高燃費と同じ程度の値が出ました。元々燃費の良い車なので差が分かり易く、今後が楽しみです。

雨天のグリップも十分。これでスリップし易いと思われる方は車の故障か運転者の技術等、タイヤ以外に問題があると思います。

あとは耐久性。今後が楽しみです。

書込番号：11448174

[じんぎすまん]

低燃費タイヤだとＣＶＴ車の発進がトルコン車かと思うほどスムースに感じますし、
エンジンブレーキが効きにくいことを活かしてスピードが乗ったらアクセルペダル
から足を離して燃料をカットし、慣性で走行するエコドライブに向いているのかも
しれません。

長い下り坂ではＡＴ車はエンジンブレーキはほとんど効かないので、Ｏ／Ｄオフや
シフトダウンでドライバーの意思でエンジンブレーキを効かせる操作も必要になる
と思いますが、これはタイヤ協会の低燃費タイヤでなくても同じことです。

通常の停止時のブレーキのタイミングを早めにする必要がありますが、ブレーキを
強く踏んだときの制動距離は従来とほとんど変わらないと思いますし、むしろ雨の
日の安心して運転できるのが良いと思います。

エナジーセイバー、ＤＮＡアースワン、エコピアＥＸ１０と低燃費タイヤに乗りましたが、
特性はそれぞれ違いますが、どれもいいタイヤだと思います。エナセーブＥＣ２０２は
プロボックスのスニーカー２の交換時に検討したいと思います。

書込番号：11449365

タントのタイヤで迷っています

[津軽藩]

初期型タント用に155/65R14を購入しようと思っているのですが、
エナセーブとエコウォーカーで悩んでいます。
できれば安いに越したことはないのですが、
使用者の方のご意見などお伺いしたいのでよろしくお願いします。
なお、使用環境はほぼ街乗りです。
また、他にお勧めのタイヤがありましたらご教示ください。

書込番号：11256207

[からうり]

MP4がいいと思います。後ろから見たことがあります。　4人が乗っているところでタイヤがよれてふらふらしていました。

書込番号：11256754

[てつお55]

最新の低燃費タイヤですので、燃費が向上していいですよ。他メーカーでは、ヨコハマ アース1、ブリヂストン エコピアEX10がいですよ。

書込番号：11256795

[津軽藩]

貴重なご意見ありがとうございます。

他のクチコミも色々見てみたのですが、皆さんそれぞれいろんなアドバイスがあって
また悩んでいます^^;
予算のこともありますので、もう少し色々情報を集めてみます。
もちろんお勧めしていただいたタイヤも検討させていただきます。
ありがとうございました。

書込番号：11259535

[じんぎすまん]

街のタイヤ屋さん数軒に電話してエコピアＥＸ１０を注文してカローラフィールダーに
履かせてみました。アクセル、コーナリング、ブレーキの基本性能はＢスタイルＥＸと
遜色ないと思いましたが、アクセルを離したときの速度の低下は明らかに小さいように
感じました。５年で４万キロ使ってスリップサインに達していない旧Ｂスタイル並みに
持ってくれたら文句ないでしょう。

書込番号：11260119

エコにつながれば

[さとこっぺ]

２月にネットで送料込19,160円で購入しました。当時新発売で最安値でした。送料入れてもこの値段なら、まぁいいかと。先日スタッドレスから履き替えましたが、騒音がひどいような気がします。履き替える前のスタッドレスよりもです。オーディオのボリュームをそれよりも上げることになりました。安いタイヤだから仕方ないのかな？それともエコタイヤだから？でもこれでエコになるのなら我慢かな〜。

書込番号：11230903

[じんぎすまん]

安くても大量生産されてダンロップの屋台骨になっていくタイヤです。

まだ履き替えたばかりで金型のバリやカドが取れていないと思います。装着直後の空気
漏れに配慮して高めの空気圧になっていることも理由かもしれません。硬めのゴムと
引き換えにロングライフと燃費の良さがスタンダードタイヤの特徴です。夏を迎えるころ
にはカドが取れて音も気にならなくなり、いい感じになると思います。

書込番号：11231487

[さとこっぺ]

じんぎすまんさんへ

音がするのはまだ新しいから、空気圧が高いからなんですね〜。知りませんでした。角が取れて良くなっていくのを楽しみにしたいと思います。ありがとうございました(^^)

書込番号：11231510