ENASAVE EC202 155/65R14 75S のクチコミ掲示板

フリードのタイヤ

[乳１]

タイヤの交換で相談いたします。

車種はフリードスパイク、年間走行距離は約1.5万kmです。
もうすぐ購入から二年で3万kmになりますが、点検時にディーラーから溝が3.8mmなので交換を進められました。通勤及び週末のロングドライブがメインです。
今ついているのは標準のTTANPATH　J50というタイヤです。（185/70R14)

これまでのタイヤに特に大きな不満は無いのですが、少しうるさいのが気になっていました。
当初はディーラーのすすめもあってブリジストンのECOPIA EX10を検討していたのですが
色々口コミを読んでエナセーブも良さそうに思いました、値段も安いですし。

車に対してそれほど強いこだわりがある方でも無いのですが、せっかく買い換えるので
これまでのタイヤよりも快適な物に替えたいと思っています。

エナセーブ、EX10以外でもお勧めの物があれば教えてください。
アドバイス宜しくお願いいたします。

書込番号：17075159

[からうり]

http://toyotires.jp/size/tampz.htmlこれがいいと思います。

書込番号：17075785

[からうり]

1.6ミリまで使えます。（限界）

書込番号：17075796

[スーパーアルテッツァ]

乳１さん

185/70R14を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=14&pdf_Spec202=185&pdf_Spec203=70&pdf_so=p1&pdf_pg=2

私も、もう少し待って2月14日発売予定のミニバン用タイヤであるTRANPATH mpZが良いと思います。（TRANPATH mpFの後継モデル）

やはり、比較的重心が高いミニバンのフリードには、偏摩耗やフラツキを考慮するとミニバン用タイヤが良いでしょう。

TRANPATH mpZのラベリングは転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能bと省燃費性能やウエット性能も先ず先ずです。

又、TRANPATH mpZなら静粛性も結構高いのではと推測しています。

尚、TRANPATH mpZは発売前で現時点では高価ですが、発売されて暫くするとTRANPATH mpFに近い価格になると思われます。


それと候補のタイヤであるENASAVE EC202やECOPIA EX10の静粛性についてです。

これら2銘柄のタイヤの静粛性は、新車装着タイヤのTRANPATH　J50に比較すると多少は改善出来るかもしれませんが、大きな期待は禁物です。

又、ENASAVE EC202にも後継モデルのENASAVE EC203が発売予定です。

http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/ec203/ec203_size.html

このENASAVE EC203は転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能cと省燃費性能が高い事が特徴です。

従いまして、静粛性よりも省燃費性能重視ならENASAVE EC203も候補になりそうです。

書込番号：17076149

[Berry Berry]

＞当初はディーラーのすすめもあってブリジストンのECOPIA EX10を検討していた

静粛性も耐摩耗性も期待しにくいです。

エナセーブEC202とECOPIA EX10では、乗り心地・静粛性でエナセーブEC202のほうがいいです。
しかし、スーパーアルテッツァさんも仰っていますが、後継のEC203が登場しますので、そちらを待たれてはいかがでしょう。

書込番号：17076226

[乳１]

回答頂きありがとうございます。
ちょうど新製品がリリースされる時期なんですね！
静粛性を優先してTranpathにしようかと思っています。
現行のmpFが7,110円で新しいmpZが10,800円になっていますが、これまでの値動きを見ると発売三ヶ月くらいでずいぶん値下がりするみたいですね。新製品の方が高性能なのは当然ですが、それほど大きな差があるのか気になりますね。

もう一つダンロップのRV503★というのもミニバン専用設計、転がり抵抗係数A、ウェットグリップBとなっており、今度発売されるmpZと同じスペックで気になっていますが如何でしょうか？

3月頃までには替えたいと思っています。

書込番号：17078401

[スーパーアルテッツァ]

乳１さん

エナセーブ RV503 ★とTRANPATH mpZの省燃費性能やウエット性能は大差無いでしょう。

この両タイヤで選択のポイントは価格面でエナセーブ RV503 ★が有利、静粛性等の快適性能でTRANPATH mpZが有利と考えます。

書込番号：17078678

[乳１]

スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます、RV503★で検討しようと思います！

書込番号：17108256

155/60R15サイズの軽におけるPlayz PZ-XCとの比較

[スピードアート]

現在、軽のR2に題記サイズのPlayz PZ-1使用中で、交換用を検討中です。

題記Playz PZ-XCと比較するとかなり実販価格に開きがあるのですが、実際に軽で比較された方はいらっしゃいませんでしょうか？
（価格相応なのか、EC202のコストパフォーマンスが高いのか）

あと、これら2つと選択肢の多い165/55R15で実際に比較して、燃費、走り、乗り心地、静粛性で微妙に拮抗する、ないしはその他特筆するポイントがあると感じられた製品はありますでしょうか？

よろしくお願いいたします。

書込番号：16945400

[スーパーアルテッツァ]

スピードアートさん

確かに165/55R15なら選択肢が大きく増えますね。

↓は価格コムで165/55R15を検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=165&pdf_Spec203=55&pdf_so=p1

このサイズの中なら下記の4銘柄がお勧め出来そうです。


・BluEarth AE-01：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能c
省燃費性能重視なら転がり抵抗係数AA のBluEarth AE-01です。
ただし、省燃費性能重視なら、サイズ変更しないで155/60R15のENASAVE EC202を選択した方が良さそうですが・・・。

・LE MANS4 LM704：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能c
静粛性や乗り心地といった快適性能重視ならコンフォートタイヤのLE MANS4 LM704が良いでしょう。
↓の私のLE MANS4 LM704のレビューも参考にして下さい。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab

・TRANPATH mpF：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能c
ハンドリング重視ならフラツキを抑える為に剛性が高いミニバン用タイヤがお勧めです。
TRANPATH mpFならミニバン用タイヤという事で素早い応答性（高いハンドリング）が期待出来ます。

・EAGLE RV-S ECO：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能c
EAGLE RV-S ECOもTRANPATH mpFと同様にミニバン用タイヤで応答性は良いでしょう。

書込番号：16945529

[Berry Berry]

＞実際に軽で比較された方はいらっしゃいませんでしょうか？

おしい・・・。
軽ではSneaker SNK2 ECOPIAとだったり、Earth-1とであったり、、、Playz PZ-XCはコンパクトカーだったならあるのですが残念です。


＞これら2つと選択肢の多い165/55R15で実際に比較して、燃費、走り、乗り心地、静粛性で微妙に拮抗する、ないしはその他特筆するポイントがあると感じられた製品はありますでしょうか？

静粛性と乗り心地でDUNLOP LEMANS4 LM704
転がり抵抗の低さから燃費に期待できるYOKOHAMA BluEarth AE-01（2月1日に後継タイヤが登場しますね。ですがこのサイズは従来品継続販売です。）が特徴として挙げられます。

書込番号：16945540

[Berry Berry]

ちなみに、お乗りのR2はのグレードを教えていただいても差し支えないでしょうか？

前期タイプSとか・・・？

書込番号：16945617

[スピードアート]

スーパーアルテッツァさん、Berry Berryさん、さっそくのレスありがとうございます。

一応、机上と頭の中では検討して、昔から思っているのですが、普通車でT1R（Sports）も使用している関係上、これ系にある物を試したい感じ。
（やわらかしっかりな感じ？）

T1Sportsの165/55R15があれば、可不可はともかく間違い無くチョイスしたいところです。

165/55R15でおっしゃるLM704、mpFあたりは候補ではありますね。

乗り心地と燃費で155/60R15と同等か良好ならアリでしょうか。
（T1Rのロープロが恐ろしくソレに出ています）

いかんせん、実際にどうかなんですよね。。。

言うまでも無いと思いますが、R2は持ち物にあるヤツです。
ソニカも無くなっちゃって、カテゴリーとしてはさびしい領域の車ではあります。

書込番号：16945917

[Berry Berry]

＞R2は持ち物にあるヤツです。

確認しました。
いいですねー。

このお車ですと、EC202はちょっとお勧めしにくいです。

＞やわらかしっかりな感じ？

155/60R15の方ですと、余計にです。


155/60R15ですと、継続販売されているPlayz PZ-XCをお勧めします。
製造年週が古いおそれがありますので、今年製造のものでしたらいいのですが。

165/50R15でしたらしっかり感が増しますので、別銘柄も考えられますが・・・。

書込番号：16948817

[スピードアート]

「やわらかしっかり」伝わっているでしょうかね？

たとえば、RE070などはもちろん、恐らくPlayzのPZ-Xでも225/40R18の扁平タイヤを履いたら、段差が異様に気になるであろうところ、T1Rは良い意味で全く期待を裏切るほど段差を拾わない上に、ハンドルは軽くハンドルを取られるナーバスなところがほとんど無い。
それにもかかわらず、C1Sで言われる様な腰砕けになることも無く、唐突にブレイクするでも無くグリップする。
かつ、スポーツタイヤにしては燃費の悪化が無いと言うかむしろ良いという相反する要求を満たす特性を持っています。

これを狙っています。

マニュアル的な机上論であればお二方のおっしゃる通りで結論と言うか方向は出ていますので、実際に換装で乗り比べられた方の具体的な「特筆点」「意外な点」をお聞きしたいのです。

書込番号：16949935

[Berry Berry]

EC202 2009年44週製造　ステラに装着約2年半後の様子でした

＞「やわらかしっかり」伝わっているでしょうかね？

はい。
大丈夫だと思いますよ。


＞実際に換装で乗り比べられた方の具体的な「特筆点」「意外な点」をお聞きしたいのです。

そうですね。

書込番号：16952243

ラクティスのタイヤ交換について

[phjw7248]

ENASAVE EC202 175/60R16 82Hを4本つけたいと思うのですが、川崎区から近い範囲でタイヤ代工賃など込みで1番安い店を教えてください。宜しくお願いします。

書込番号：16822567　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

↓のフジ・コーポレーションさんの横浜店が比較的近くて安いのではと思います。

http://www.fujicorporation.com/shop/shop/yokohama.aspx

書込番号：16823032

[Berry Berry]

通販で購入して、タイヤフィッターに持ち込むことも安く上がりますね。
http://www.tire-fitter.co.jp/

必要とあれば、出張作業もありのところです。

書込番号：16823323

サイズの違うタイヤの交換

[チョコ△]

マツダ　ラピュタ（スズキKeiと同じ）に乗っています。
純正タイヤは165/70-14ですが、175/65-14に交換できるのでしょうか？
ホイールは14-5Jのアルミです。

ダンロップ　ENASAVE EC202 165/70R14　にしようと思ってた時、
ファルケン　ZIEX ZE912 175/65R14 　　が同じ位の値段やったんで、

悩み出しました。いろいろ調べましたが、
軽に175は、幅がはみ出るから、無理とか書いてる方もいて・・・。

もし、交換できるのであれば、

１、燃費の低下はどれくらい？
２、乗り心地は７０と６５で感じる程違うの？
　　（最近の軽は６５でも乗り心地いいと思ってます。）
３、車高は下がるの？
　　（外径は４ｍｍの差みたいです。）
４、車検は問題ないの？

よろしくお願いします。

書込番号：16749488

[スーパーアルテッツァ]

先ず↓の方法で純正サイズのタイヤがフェンダーから5〜6mm以上凹んでいるか確認してみて下さい。

http://www.ju-janaito.com/blog/archives/2005/10/post_28.html

同様にハンドルを目一杯切った時等、タイヤとインナーやサスペンション等との隙間も5〜6mm以上ある事を確認しましょう。

これで上記の隙間が開いていれば175/65R14というサイズのタイヤを履かせる事が可能ではと思われます。

書込番号：16749662

[スーパーアルテッツァ]

次にご質問の件についてです。

＞１、燃費の低下はどれくらい？

これは現在履かせているタイヤにもよりますので、何とも言えません。

２、乗り心地は７０と６５で感じる程違うの？

タイヤ銘柄の影響もあり何とも言えません。

ただし、同一銘柄なら175/65R14の方が多少硬くなる傾向でしょう。

３、車高は下がるの？

外径の差が4mmなら2mm低度車高が下がるでしょう。

４、車検は問題ないの？

ロードインデックスは純正タイヤよりも大きくなり、タイヤの負荷能力は問題ありません。

速度計は外径が小さくなる事で1％程度速く表示されるようになります。

↓の基準より、はみ出しや接触が無ければ175/865R14でも車検には通るでしょう。

http://www.craft-web.co.jp/faq/syaken.html

書込番号：16749747

[チョコ△]

スーパーアルテッツァさん、ありがとうございます。

入るかどうかの確認は、自分では難しそうなので、
タイヤ屋さんに確認してもらいます。

１、燃費の低下はどれくらい？

今、履いてるのは　
グッドイヤー　GT-HYBRID　165/70-14　を５年程。
距離はあまり走ってないので、溝はたっぷり残ってます。
ただ、溝の中にヒビが入ってるので、車検の時に交換を勧められました。

いわゆる、エコタイヤとして売られてたタイヤなんで、
同じエコタイヤの
ダンロップ　ENASAVE EC202 165/70R14　ならば、燃費はちょっと上がるはず。
１ｃｍ幅広で、コンフォートの
ファルケン　ZIEX ZE912 175/65R14 　ならば、
一般的には、何％位、下がるのか知りたいです。

２、乗り心地は７０と６５で感じる程違うの？

乗り心地に関しても、
エコタイヤの７０とコンフォートの６５なら
どちらがいいの？

ただ　ZE912は設計が古いので、
あまり期待できないような気がしてきたのですが・・・。

３、４は納得いたしました。ありがとうございます。

おすすめはどちらでしょうか？

書込番号：16753835

[スーパーアルテッツァ]

チョコ△さん

GT-HYBRIDはスタンダードタイヤで省燃費性能も先ず先ずのタイヤだと思われます。

GT-HYBRIDの転がり抵抗係数はB辺りではと推測します。

これに対して候補の2銘柄のラベリングは下記の通りです。

・ZIEX ZE912：転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能d

・ENASAVE EC202：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能c

これならZIEX ZE912に履き替える事で転がり抵抗係数が増える事と、幅が広がり重たくなる事で僅かながら燃費は悪化する可能性が高そうです。

ENASAVE EC202ならGT-HYBRIDに比較して、当然ながら燃費は僅かながら良化するでしょう。


次に乗り心地についてです。

スタンダードタイヤで普通の乗り心地のGT-HYBRIDに対してZIEX ZE912はコンフォートタイヤで比較的乗り心地が良いようです。

従いまして、同一サイズでGT-HYBRID からZIEX ZE912に履き替えれば乗り心地は多少良くなりそうです。

今回はサイズが165/70R14から175/65R14と偏平率が小さくなる事で、同一銘柄なら乗り心地は悪化傾向となります。

ただ、今回はタイヤ銘柄がGT-HYBRID からZIEX ZE912に変わると共にサイズも変わる事から乗り心地の変化は少ないのでと推測します。


尚、私ならサイズ変更は行わず、純正サイズのENASAVE EC202を選ぶと思います。

書込番号：16753957

[チョコ△]

スーパーアルテッツァさん、早速、ありがとうございます。

・ZIEX ZE912：転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能d

・ENASAVE EC202：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能c

ZE912のラベリングを探してたのですが、
あまりに悪いので、びっくりです。
ひとクラス上のタイヤだと思ってました。

転がり抵抗もグリップもエコタイヤより悪いのでしたら、
EC202、そのままつけようと思います。

書込番号：16754353

[チョコ△]

ＥＣ２０２を、ヤフオクで買って、近所で交換してもらいました。

スーパーアルテッツァさんは、ヤフオクをよく書き込んでられるので、
すれとは、関係ないですが、質問です。

今回、購入した新品タイヤは
製造が　0113・0413・0713・1113と4本とも違いました。
11月に購入にしては、古い気がしますし、
細かい埃がいっぱいついてました。
中古かなって思うほどでした。

ヤフオクって、そんな感じなんでしょうか？

普通にカー用品店での交換より、半値以下なんで、
これくらいが当たり前かと思って、納得しようとしてるんですが・・。

書込番号：16808427

[スーパーアルテッツァ]

今年初旬の製造なら多少古いようにも思えますが、タイヤの価格も考慮して大きな問題は無いのではと思います。

私も昨年8月にヤフオクでタイヤを購入しましたが、製造年週は昨年1月でした。

この時は多少古くても、圧倒的安さで私自身は納得した買い物だったです。

尚、製造年週はカー用品店でも揃っていない事も結構あります。

又、今回のような製造年週のようなタイヤが販売されている場合もあり得ると思います。

この辺りは実際にカー用品店で在庫しているタイヤをご覧頂ければ分かるでしょう。

書込番号：16809087

[チョコ△]

スーパーアルテッツァさん、ありがとうございます。

安い分、これくらいは仕方ないですね。

新しいタイヤはいいもんですね。
別の車のような乗り心地です。

遠出したくなりました。

書込番号：16812113

マーチ タイヤ選び

[オジーたいぞー]

旧マーチＭＴ（普通の１．２）５年目です、タイヤ選びでアドバイスよろしくお願いいたします、
�@乗り心地
�Aドライウェットグリップ性能
�B遊びの多いハンドリングを少しシャッキリさせたい
�C静かさ
耐摩耗性、ライフ、値段は気にしません、１６５ ７０ １４なのですがインチUPなどは考えていません、１７５とかにしたほうが良いのでしょうか？おすすめのタイヤがありましたらアドバイスよろしくお願いいたします。

書込番号：16702193

[ikemas]

K12マーチ(MT)に乗ってます。

初代K12マーチ時代、標準タイヤのBridgestoneからYOKOHAMAに変えたところ、非常によくなったと感じたので、いちおう
YOKOHAMAをお勧めします。

YOKOHAMA BluEarth AE-01 165/70R14 81S
http://kakaku.com/item/K0000125701/

Bridgestoneはヘビーな車に合うように感じましたので、車体の軽いマーチにはYOKOHAMAが合うのではないか、というのがそもそもの選択の理由です。

ハンドリングをしゃっきりさせるにはサイドウォールの剛性の高い製品が良いとは思いますが、余り硬すぎるのも乗り心地が悪化しそうなのでほどほどにしといたほうがよさそうです。

あと、ころがり抵抗が増えるので、サイズは変更されない方が良いと思います。

書込番号：16702253

[Berry Berry]

単純に考えると�@と�Bが相反しますね。

乗り心地を良くするためには、サイドウォールのたわみが必要となります。
しかし、たわみを意識すると、ステアリング操作に対して反応が鈍くなる傾向です。


＞１７５とかにしたほうが良いのでしょうか？

175幅にするのであれば、175/65R14が適切なサイズになりそうです。

乗り心地はしっかり目に、ハンドリングはシャッキリ目に変わります。
乗り心地がどの程度許容できるかにもよりますね。


私はMICHELIN ENERGYSAVER+を推します。
ただ、175/65R14ですと現状よりしっかりに感じるので、乗り心地・静粛性を重視してDUNLOP LEMANS4 LM704を考えてもいいのかもしれません。

書込番号：16702266

[スーパーアルテッツァ]

オジーたいぞーさん

乗り心地とハンドリングは相反する性能ですので、両立は難しいとお考え下さい。

165/70Ｒ14を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=14&pdf_Spec202=165&pdf_Spec203=70&pdf_so=p1

このサイズには残念ながらお求めの性能を満たすようなタイヤは無いようです。

それならサイズ変更して175/65Ｒ14を価格コムで検索してみました。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=14&pdf_Spec202=175&pdf_Spec203=65&pdf_so=p1

175/65R104というサイズの中からなら、下記の3銘柄が候補になるでしょう。

・LE MANS4 LM704：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

・BluEarth-A AE50：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

・REGNO GR-XT：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

この中で価格最重視ならLE MANS4 LM704となります。
LE MANS4 LM704なら静粛性や乗り心地といった快適性能は高いです。
又、LE MANS4 LM704はコンパクトカーとの相性も良いでしょう。
↓は私のLE MANS4 LM704のレビューですので、参考にして下さい。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab

LE MANS4 LM704よりも、もう少し高いハンドリングがご希望ならBluEarth-A AE50がお勧めです。

最高水準の静粛性を求めるならREGNO GR-XTです。
ただし、REGNO GR-XTは価格も高めとなってしまいますが・・・。

書込番号：16702304

[オジーたいぞー]

ご意見、アドバイスありがとうございます、やはりこのサイズのカテゴリーはエコタイヤばかりのようですね、１７５幅でハンドリングを向上させてコンフォート系のタイヤで乗り心地と静かさのバランスをとるようなイメージが良さそうですね。

書込番号：16702703

[オジーたいぞー]

レグノのクチコミを見ると軽量なコンパクトカーとの相性はいまいちのようですが、ややオーバースペックぎみなのでしょうか？

書込番号：16709694

[じんぎすまん]

�Aドライウェットグリップ性能
�B遊びの多いハンドリングを少しシャッキリさせたい

この２要素ならエナジーセイバープラスも良さそうです。ミシュランは路面の状況が
ハンドルに伝わりやすく、雨の日も運転しやすいと思います。ＶＷポロや日産ノート
に旧モデルのエナジーセイバーを使用しての感想です。

書込番号：16709879

[オジーたいぞー]

返信ありがとうございます、マーチは女性向けなのかハンドルがめちゃくちゃ軽く路面からのインフォメーションが希薄なので、ミシュランは良さそうですね、よくクチコミでエコタイヤにしたらハンドルが軽くなって滑る様に転がる、と言うのを見かけますが、自分はハンドルが重くなるくらいで丁度良いです、また燃費はまったく気にしませんので、転がらなくても、しっかり止まるタイヤの方が希望です、ラベリング制度では無いようですが、燃費ｃドライウェットグリップＡみたいなタイヤがあれば良いのですが。

書込番号：16710662

タイヤ選びについて

[衝動買いの男]

前輪タイヤ

皆様タイヤ交換についてアドバイスいただければと思います。

現在、古いインプレッサワゴンを所有しています。
元々、175/70R14 84S のサイズのタイヤをはいていましたが、
3年くらい前にインチアップして15インチのタイヤをはいています。

Playz PZ-X 195/60R15 88H

※上記のタイヤになります。

先日、ガソリンスタンドにてタイヤの摩耗について指摘を受け、
タイヤ交換を勧められました。
※この車は短距離走行が多く、前回のタイヤ交換から10,000キロくらいしか
走っていない状態です。
※わかりにくいかもしれませんが、添付にタイヤの画像があります。

勧められたタイヤが、「ENASAVE EC202 195/60R15 88H」になり、
タイヤ費用が\60,000で工賃が\6,800になります。

そもそもタイヤ交換が必要な状態なのか分かりませんが、
週末ディーラーに行く用事がありますので相談したいと思っています。

タイヤ交換を行う場合に種類が多くてどれが良いのかわかりません。
一般的ではありますが、「ウェット性能」、「乗り心地」、「静粛性」を
重視したいと思っています。

メーカーは問いませんので、お勧めのタイヤをお教えいただけたらと思います。

よろしくお願いします。

書込番号：16163370

[神戸みなと]

トレッド溝の亀裂	サイド部のひび割れ

この写真を見る限りでは亀裂とは思わない、私ならまだ交換しない。
亀裂とはということで写真をお見せします、新車装着のダンロップＳＰ３１で３年経過のもの。

書込番号：16163394

[etizenntakefu]

私はスリップサインが見え出しているか、
１０年をめどに交換しています。

トラックなども所有しておりますが、
１０年または、スリップサインどちらか早い方で交換しています。

タイヤの目が４ミリ〜５ミリあれば交換せず次回に交換してもよろしいかと。
タイヤの目が２ミリ〜３ミリぐらいで交換を検討してみるのはいかがでしょう。

もちろん１．６ミリのスリップサインが見えたら即交換された方がよいでしょう。

書込番号：16163505

[etizenntakefu]

写真を見る限り、タイヤのトレッド部分が裂けているように見えますね。

おそらくワイヤーまでは到達していないと思います。

ワイヤーまで到達しているひび割れですと、
突然のバーストとなります。

ご注意ください。


青空駐車でのひび割れなんでしょう。
紫外線や雨でひび割れしたものと思われます。

１度ディーラーで見てもらうのも悪くないでしょう。

ちなみにおススメタイヤはルマン４です。
私も履いていますが、おススメできるタイヤです。

書込番号：16163547

[スーパーアルテッツァ]

衝動買いの男さん

タイヤのクラック（ひび割れ）については↓を基準に交換するかどうか判断すれば良いでしょう。

http://www.jatma.or.jp/tyre_psd/safenews72.pdf

尚、ディーラーに相談すれば、万が一の事があってはならない、交換すれば儲けになるといった理由で交換を勧めると思われます。


次にお勧めのタイヤについてです。

↓は195/60R15を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=60&pdf_so=p1

この中でお勧めは比較的安価なコンフォートタイヤであるLE MANS4 LM704です。

先ずLE MANS4 LM704のラベリング表示は下記の通りです。

◆LE MANS4 LM704：転がり抵抗性能A、ウエットグリップ性能b

つまり、省燃費性能は転がり抵抗性能Aと先ず先ずで、ウェット性能もウエットグリップ性能bと高いです。

更にはLE MANS4 LM704は乗り心地や静粛性といった快適性能も高いです。

という事で衝動買いの男さんがお求めの性能は全て満たしています。

最後に↓は私のLE MANS4 LM704のレビューですので参考にして下さい。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab

書込番号：16163603

[からうり]

消費税が上がる前に換えたほうがいいと思います。　

書込番号：16163677

[Berry Berry]

＞先日、ガソリンスタンドにてタイヤの摩耗について指摘を受け、
＞タイヤ交換を勧められました。

セールストークということもあります。


＞勧められたタイヤが、「ENASAVE EC202 195/60R15 88H」になり、
＞タイヤ費用が\60,000で工賃が\6,800になります。

ここ（価格.com）では↓の価格です。
http://kakaku.com/item/K0000058142/
最安が、4本購入の場合送料が無料になるようですので、7,250円×4本＝29,000円。

店舗販売の安いところの相場はだいたいここに10,000円を加えた金額になります。
そうしますと約40,000円です。
工賃が6,000円から8,000円くらいですから、50,000円もあればお釣りが来るのではないでしょうか。

ガソリンスタンドでは店頭に飾ってある、いわゆる在庫品を販売します。
画像のヒビ割れの原因は、紫外線や空気中に含まれるオゾン、タイヤ洗浄剤の使いすぎ（油性のもの）などが挙げられます。
そのガソリンスタンドでは、タイヤを屋外で展示していませんか？（ひどいときには野ざらし等・・・）
もしそうであるなら、好ましい状態での保管とは言えません。

値段が高め、保管状態悪し・・・のものであれば、やめられた方が無難ではないでしょうか？


そもそも画像のヒビ割れに関してですが、ウェット路面を走行するには心許なくなってきてはいるでしょうけれど、使えないこともありません。
タイヤのトレッド部はゴムが厚く、少々のヒビ割れでは奧まで到達しません。
どちらかというとサイドウォールのヒビの方が心配です。
しかし、画像を見る限りではサイドウォールにそれほどヒビ割れが起きているようには見えないです。

JATMA（一般社団法人　日本自動車タイヤ協会）では、「タイヤ安全ニュース」として↓のチラシを公開しています。
http://www.jatma.or.jp/tyre_psd/safenews72.pdf
個人的にはレベル3〜4の間くらいで交換したいかなとも思っています。


また、溝の深さはどうでしょう？
スリップサインは1.6mmとなっています。
画像ではそれ以上あるように見えます。
ただ実際に走行するに当たって、残り溝3mm程度でしたら交換したいです。
といいますのは、ウェット路面での制動距離は3mmを切ったあたりから延び始めます。
http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/maintenance/02_02.html


いかがでしょう。
以上のことより、タイヤの交換はされますか？
使用するに当たっては、次春あたりまででしたら乗りきれるとは思います。
安心を得る、万が一を考える、ということであれば交換することもありです。



＞タイヤ交換を行う場合に種類が多くてどれが良いのかわかりません。
＞一般的ではありますが、「ウェット性能」、「乗り心地」、「静粛性」を
＞重視したいと思っています。

ここ（価格.com）では矢印のラインナップです。
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=60&pdf_so=p1

ウェット性能を1番目の項目に挙げられてますので、低燃費タイヤラベリング制度のグレーディングシステムで「ウェットグリップ性能」bのものを列挙します。

・GOODYEAR EAGLE LS EXE
・DUNLOP LEMANS4 LM704
・MICHELIN ENERGY SAVER +
・BRIDGESTONE ECOPIA EX10
・YOKOHAMA BluEarth-A
・YOKOHAMA ADVAN dB
・BRIDGESTONE REGNO GR-XT
（ミニバン用タイヤを除く）

これらの中で、乗り心地・静粛性に定評がある銘柄は、
・DUNLOP LEMANS4 LM704
・YOKOHAMA BluEarth-A
・YOKOHAMA ADVAN dB
・BRIDGESTONE REGNO GR-XT
です。

費用対効果で考えると、DUNLOP LEMANS4 LM704でよろしいのではないかと思います。

書込番号：16163679

[勇猛精進]

衝動買いの男さん。
他の方もおっしゃっているように、そのひび割れ自体は問題ない程度です。タイヤもゴム製品なので、劣化していきます。太陽光などの紫外線などで。タイヤが直接地面に接するところをトレッド面といい、タイヤの中で一番強度があります。今回のひび割れは写真を見る限り、専門用語で、「オゾンクラック」といい使用していてできる普通のものです。
溝部分に出来るのを「グルーブクラック」といっていずれも内部のコード（ワイヤーみたいなもの）に達していなければ、問題はありません。ただし、タイヤの横面（サイドウォール）にできるキズ（ひび割れ）や膨らみは要注意です。
バーストする100％に近い原因はサイドウォールの損傷です。
　また、もし交換するならば、どのタイヤを選択するにしろ製造年周の新しい物を購入下さい。サイドウォールに4ケタの数字がそうです。今年の一番新しいのは、1321かな？13は2013年、21は1年を52週に分けた週割です。少なくとも13〇〇のにしたほうが良いですね。また、バルブとセットで交換しましょう。ちなみに、各メーカーのタイヤの在庫は製造から1.5年を経過したら、いわゆる賞味期限ならぬセリアル（シリアル）アウト品として、廃棄されます。スタッドレスに至っては2年の所もあるようです。廃棄するときはサイドウォールに穴を穿って商品として出回らないようにしているそうです。

書込番号：16164830

[勇猛精進]

衝動買いの男さん。
訂正。製造年周4ケタ最初の2ケタが週でした。13年だと〇〇13最新は2113かな？

書込番号：16164844

[衝動買いの男]

皆様ご返信いただき、ありがとうございました。
現状では交換の必要ないと言う意見が多数ありましたので、
一応ディーラーには相談しますがセールストークに騙されず
次の春くらいまで様子を見たいと思います。

次交換するとしたら、LE MANS4 LM704 がお勧めのようですね。
口コミなどを見ましたら評判は良いようです。
次の交換時にはLE MANS4 LM704を視野に入れようと思います。

大変参考になりました。
ありがとうございました。

書込番号：16165088