ENASAVE EC202 155/65R14 75S のクチコミ掲示板

購入検討中です。

[トラ・タカギ]

EC２０２を購入しようと思ってます。サイズは205/65R14です。
しかし、今までエコタイヤは買った事が無く、ブレーキでちゃんと普通のタイヤと同じように止まれるか不安です。
また雨の日も安心して乗れるのでしょうか。
カタログに書いてる事はイマイチ信用できないので、実際のユーザー様方のアドバイスお願いします！

書込番号：11205967

[てつお55]

必要な性能はありますのでちゃんととまりますよ。いままでのタイヤは、一世代前の設計の古いタイヤになりますね。

書込番号：11206082

[トラ・タカギ]

＞てつお５５さん
最新の設計のタイヤなので心配は要らないのですね。ありがとうございました。購入してみます。

書込番号：11221616

MH21ワゴンRに装着しました。

[夢見るおっさん]

先日、このタイヤを装着しました。最初ヨコハマのエコスES300かアース1どちらかにしようかと考えタイヤショップに価格を問い合わせ検討していたのですがこちらはダンロップの最新タイヤと言う事もありエナセーブ　EC202に決めました。
まだ装着したばかりなので何とも言えませんがロードノイズが期待したよりもありました。車自体が軽なのでしょうがないかなっと言う感じはありますが・・・
転がり抵抗はアクセル戻してもスーッと行く感じでこの点は良いと思います。
ちなみに組換えバランス・バルブ交換込で4万円ジャストでした。ネット通販よりは高いですがショップでの交換にしては安い方だと思っています。

書込番号：11101802

[じんぎすまん]

ロードノイズがあるのは、リムとかみ合わせるために空気圧を高めに入れていることや、
前のタイヤと異なるパターンのため、周波数の異なるパターンノイズが気になるのかも
しれません。１００キロ走行後にもう一度お店に行ってトルクレンチでの締め増しと、
メーカー指定の空気圧に合わせることをおすすめします。

書込番号：11102747

[夢見るおっさん]

じんぎすまんさんありがとうございます。
確かに最初、空気圧高めに入れたと言われました。（規定値2・2を2・4です）
１００ｋｍ走行後にナットの増し締めと空気圧を規定値にしてもらおうと思ってます。
規定値にしてタイヤの騒音が改善されればと今は期待しています。アドバイス頂けて期待が膨らみました。結果出ましたら報告したいとおもいます。

書込番号：11106338

[夢見るおっさん]

走行100ｋｍ超えたので規定の空気圧に調整しました。結果多少ですがロードノイズが収まったかな？？と思う程度で劇的な変化はありませんでした。
ただ、転がり抵抗はやっぱりすごくあるな〜と思います。
今までの間隔でブレーキングしてると前車にオカマ掘りそうな位スーッとタイヤが転がります。
新品のせいもあるのでまだはっきりと分かりませんが乗り心地も良くなって買って良かったかなと思いってます。

書込番号：11122486

[夢見るおっさん]

このクチコミを閲覧した方々にお詫び申し上げます。
実は走行時のロードノイズが期待外れだったと書き込みしましたが、なんと！！
タイヤのロードノイズではなく右リヤのハブベアリングからの異音でした。
車検でリヤブレーキを分解整備した際にきっちりシール材などで防水処理していなかった為、水が入りベアリングがダメになり異音が発生していたようです。
整備工場にクレームを言い左右交換してもらったところとても静かで気持ち良く運転する事が出来ました。お勧めです。

書込番号：11177867

静粛性が良いタイヤ

[千葉のファイター]

新車購入以降、６年振りにタイヤ４本を低燃費タイヤにフル交換しました。メーカーカタログ並に静粛性・転がり抵抗が改善し、乗り心地が良いみたいです。

書込番号：11157736

只今 タイヤ交換思案中！

[新之輔]

Ｈ１６年式ホンダライフタ−ボ（妻専用）に乗っています｡サイズ純正165/55R14です。

走行42,000kmで３分山そろそろ交換しようかなと妻から提案。希望は燃費がよく　乗り心地がよく　そして長持ちすること（もちろん低価格で）だそうです。

妻の運転は安全運転で通常15km/L前後で走ってます。（純正タイヤで）

只今

EAGLE LS2000 Hybrid II 165/55R14 72V

ENASAVE EC202 165/55R14 72V

DNA Earth-1 165/55R14 72V

Playz PZ-XC 165/55R14 72V

ECO WALKER 165/55R14 72V

を考えております。皆さんのコメントを期待しています。

書込番号：10770268

[からうり]

走行42,000kmはもつのはありません。　高速ばかり走る人でないともちません。Playz PZ-XC 165/55R14 72Vがいいと思います。　普通は2〜3万キロぐらいしか持ちません。

書込番号：10772767

[yumochan]

からうりさん　
走行42,000kmはもつのはありません。　高速ばかり走る人でないともちません。Playz PZ-XC 165/55R14 72Vがいいと思います。　普通は2〜3万キロぐらいしか持ちません。

同サイズを検討していますが，Playz PZ-XC を勧められる理由は何ですか？
それから，普通は2〜3万キロぐらいしか持ちません　は，当てはまらないこともあるんではないでしょうか？何が普通かはわかりませんが，エコタイヤでエコ運転すれば３万キロなんて十二分にもつタイヤはあるように思いますが。
当方，以前に，ヨコハマパラダ同サイズ，１ボックスで４万キロオーバーでスリップまで１ミリ，使用したことがあります（経年劣化のため使用中止）。

今のタイヤは総じて耐久低いのでしょうか？

書込番号：11125646

[じんぎすまん]

ブリヂストンの米子会社の製造のタイヤのフォードとの訴訟の問題もありましたが、
タイヤメーカーの製造上の責任だけでなく、低めの空気圧を指定した自動車メーカーや、
月に１度の空気圧や目視の月１度のチェックを使用者が行っていたかの問題もあります。
（ブリヂストンは日本製タイヤへの交換、フォードは指定空気圧の変更を行い、和解しています。）

ハイグリップを売りにしてゴムを軟らかくしたスポーツタイヤでもなければ、新車装着や
一流メーカーで一番安いタイヤで丁寧な走行とこまめな空気圧チェックを行えば４万キロ
走行もできるかもしれませんが、クルマの使い方も人それぞれですし、４万キロ持つと
カタログに書くと３万キロしか持たなかったので不良品だと文句を言われかねません。

カタログにはテストコースで同一車種で同一周回を行い、何ミリ溝が減ったかを比較して
寿命２０％アップの表現を行っています。これも転がり抵抗の低減でアクセルの踏み方や
ブレーキのタイミングが変わり、実際の寿命に影響を及ぼす場合もありますし、事故防止
のためと商売のために交換の目安は２〜３万キロで交換とメーカーと販売店は言うようです。

本当の交換の目安は月に１度の空気圧チェックや、装着から５年か製造から１０年経過した
タイヤはお店で無料でチェックしてください。というのを私の回答とさせていただきます。

書込番号：11128024

[からうり]

ターボのパワーを受け止めるのはいいものを使ったほうが無駄な動きがなくていいと思います。雨の日に走ればその違いに気づくと思います。　FFとか跳ねるとホイルスピンをするのもあるので。　後はブレーキの効きを重視したほうがいいと思ったからです。　NAとターボではトルク感というか慣性がすごくつくのでブレーキの効きが悪くなるからです。　ほかのはタイヤが細いのでパス。

書込番号：11134844

[からうり]

後タイヤが細いと横風にも弱いです。　恐ろしいです。　今の車重は890〜荷物を載せれば1トン近くなります。

書込番号：11134880

本日、購入致しました

[Ewan Gordon McGregor]

近所のGSにて『工賃+エアーバルブ交換+廃タイヤ処分料』全て込みの価格は \25,000.- でした。
サイズは165/70R13を9年モノのマーチボレロ(ANK11)に装着、以前は石橋のB'Styleを4〜5年程履き、
ダンロップは初めての選択で、更にエコタイヤなので燃費が向上するか楽しみです。

書込番号：10705067