GORILLA NV-SB541DT
画面サイズ：5.2V型(インチ) 設置タイプ：ポータブル TVチューナー：ワンセグ(地デジ) 記録メディアタイプ：メモリ
本ページでは掲載するECサイトやメーカー等から購入実績などに基づいて手数料を受領しています。
最安価格(税込)：¥29,999
(前週比：±0 
)
発売日：2009年10月 8日
GORILLA NV-SB541DT のクチコミ掲示板
（1136件）
このページのスレッド一覧（全199スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 自車位置ズレがひどい |
4 | 29 | 2011年4月27日 09:34 |
| ゴリラ541、脱落！ |
4 | 7 | 2010年10月15日 22:37 |
| オンダッシュ使用での日差し防止策ないでしょうか |
6 | 6 | 2010年10月3日 22:46 |
| ４Gと８Gの違い？ |
12 | 15 | 2010年9月6日 15:49 |
| VICSの受信について |
3 | 2 | 2010年8月28日 11:28 |
| ルート |
2 | 20 | 2010年7月24日 17:19 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
カーナビ > 三洋電機 > GORILLA NV-SB541DT
先日SB541DTを購入して車に取り付けてみたのですが、ナビを見ると自車位置がかなり遅れて表示されています。
詳細表示の12ｍぐらいの表示の時で、実際の距離で言うと10ｍ～20ｍは遅れています。
毎回毎回曲がるところを過ぎてしまいます。
これって壊れているんでしょうか？
0点
教えていただいた動画に似たような感じがします。
右側の案内はそこそこ正常だが、左側の案内が実際の車の位置よりかなり遅れて表示していますよね。
交差点で赤信号に引っかかって止まるために減速したらナビが後から追いついてくるという症状が私のナビと動画のナビが同じに感じました。
これぐらいの遅れは故障ではなく仕様なのでしょうか？
書込番号：12932824
1点
かなり遅いとは思いませんが、こんなものです。
因みに車速パルスを取り込んでいる2DINナビで↓この程度です。
http://www.youtube.com/watch?v=8IVVpH5wFu8&feature=related
書込番号：12933021
0点
そうですか？
自分的にはかなり遅いと思いますが。
10ｍ～20ｍぐらい遅れて表示するの仕様ということなんですね。
がっかりな商品です。
みなさんこれぐらいは許容範囲ってことで我慢して使ってるんでしょうか？
書込番号：12933153
0点
昔パイオニア(車速パルス取り)と今ゴリラ使ってますがこんなもんですねぇ。
何と比較してるのでしょうか?
今まで使ってたナビは何ですか?
書込番号：12933211
0点
型番などはわかりませんが、トヨタイプサムのメーカー純正のナビです。
多少の遅れはありましたが、ここまでひどくはありません。
こんなもんって言ってるみなさんのも10ｍ～20ｍぐらい遅れて表示されているんですか？
曲がらなければならない所を通り越したりしませんか？
赤信号で車が止まってからナビのゴリラマークがゆっくりと追いついてきませんか？
右画面の「○○ｍ先右折です」みたいな表示をしている時の画面はだいたいあっています。
問題は全画面（左画面）です。
書込番号：12933287
0点
10～20メートルもずれている感覚はないですねぇ。
フィットにはゴリラの古いの(GPSのみ)セレナには純正(車速パルスとかジャイロ有)ですがGPS受信して走ってる限りはこんなもんかしら。
>曲がらなければならない所を通り越したりしませんか？
ないですねぇ。
目で見て走ってるし。
曲がり角が近づいてきたら途中からナビ無視してるかも(笑)
実際に見て走るほうが安全かなと。
あと古いゴリラは１秒間に１回測位して表示させるだけだったから、ずれは大きくなりますね。
前に使ってたパイオニアのはもっと多かったと思います。
感覚でいうと今使っている古いゴリラが１秒ごとにポッポッポッと地図が変化するのにパイオニアはポポポと変化する感じ。
表現がヘタね(^^ゞ
今の高めのゴリラだとたしか１秒間にGPS測位が1回でジャイロが５回ぐらいだったような・・・ちょっとうろ覚えですが。
自分としては 購入したては曲がりそこなったこともありましたが今は曲がりそこなったことはないですねえ。
書込番号：12933375
0点
SD700DTとSB540DTを使用していますが、スレ主さんのおっしゃる通り10～15m遅いと
感じながら使っています。(700DTは埼玉の実家で父が使用、540DTは現在神奈川で私が使用)
我家では700DT以前にポータブルではPanaのCDナビKX-GT60VとMioC310Fを使っていてこの
2機種は位置ずれほぼナシ、純正ナビだとエルグランドE51(クラリオン)とデリカD:5(当然三菱)
を使ってますが、エルグランド純正がやはり5～10m遅れだけどゴリラよりマシ、D:5は0～10mくらい
遅れ、という感じです。
特に田舎道で「旧道の手前に新道が出来た、NAVIには新道が載っている」ようなところで
旧道と新道の間隔が20～30mのような場合、音声案内させていて「そろそろ曲がるんだ
よな」を念頭においていても「ヒダリデス」の音声は新道交差点入ってから、なんてのは
700DTと540DTでは当たり前のような感じです。
※埼玉から神奈川に転勤して、借家周辺から市街に行くのに特に上記のような「新道
越えて旧道」パターンが多かったので最初はだいぶ曲がり損ねて旧道行く破目に遭い
ました。土地勘培われるまで結構大変でした。
赤信号で車が止まってから、というのは確かにあって私はソコはそれほど気にならない
のですが、交差点右左折で自車が完全に曲がり終わってからユックリ矢印が向き変えして
いるのを見ると「いくらジャイロ効いてるとはいえもう少し敏感にならんのか」と思います。
書込番号：12933396
1点
360DTを使用していますが、描画サイクルが１秒（これはW測位システムで0.2秒かな）なのでズレが大ききと思いますが、
GPS測位のみ（これはW測位システム）、描画サイクル、自車速度と自車マークの捉え方等々で脳内修正をしています。
尺度12mを使って知らない道を”ナビ”も？ですが（2画面地図活用）、車は50km/hでも1秒で13m以上は移動します、
つまり、360DTでは見るタイミングが悪いと（脳が比べた時点）では最悪？13m遅れます、
W測位システムでの描画では2.6m遅れかな？
つまり、あたり前仕様として使っています。
＞問題は全画面（左画面）です。
とは？
書込番号：12933454
0点
＞問題は全画面（左画面）です。
>とは？
うんうん、自分も知りたいです。
書込番号：12933587
0点
みなさん色々ありがとうございます。
やはり大なり小なりずれてるみたいですね。
感じた結果ですが「使って慣れる」これにつきるみたいですね。
それと、今回は自分の乗っているイプサムにはナビがもう付いていますので嫁のワゴンRにと購入したものです。ですので走りながらナビを見てるんじゃなくて助手席で確認しています。
運転しながらだったら危ないですもんね。
全画面とは右画面を表示させないとき。
左画面とは右画面も表示させたときです。
わかりにくいですかね？
とにかく慣れろってことですかね？
書込番号：12933671
0点
>とにかく慣れろってことですかね？
そんなところですね(^^ゞ
書込番号：12933680
1点
すみません。
読み返してみたらわかりにくいですね。
＞問題は全画面（左画面）です。
＞とは？
これは右画面が交差点などの矢印など出ている表示のときのこと。
その表示のときに左画面を見ると左画面はずれている。（右はOK左がNG）
全画面はそのままの言葉通りで、右画面を表示させていない状態。
このときもやはり位置はずれている。
でした。
説明が下手ですみませんでした。
書込番号：12933712
0点
>このときもやはり位置はずれている。
え～と、ズレは少なからず発生するということは理解されてのことですよね?
書込番号：12933731
0点
はい。
ずれはあるんだと認識しました。
慣れるようにします。
って言うか嫁には画面を見ないように言っておきます。
見ながらの運転は危ないですからね。
色々ありがとうございました。
書込番号：12933760
0点
>って言うか嫁には画面を見ないように言っておきます。
>見ながらの運転は危ないですからね。
そうそう、それがいいですよね。
オカマ掘っちゃいますから。
書込番号：12933811
0点
ありがとうございます。
＞その表示のときに左画面を見ると左画面はずれている。（右はOK左がNG）
”ナビ”として見るならその曲がる為に出る右画面ですね。
左画面（全画面も）の尺度が気になりますが私は100mにしています、
遅れも表示も気にならないしルート概要？ですね、高速時も同じです。
右画面は360DT一番の25mですが、曲がる地点近郊（約300m前）で出る”絵”と”棒”をチラ見します、
速度も落ちているので結果的にズレは少ないですね。
書込番号：12934127
0点
右画面を表示しているときの尺度は
左＝100ｍ 右＝12ｍ（田舎な為場所によって25ｍ）
右画面を表示させないときは尺度を50ｍにしています。
この尺度でずれが気になってしまいます。
ゴリラビューにしていますが、もしかしてゴリラビューの角度など関係ありますでしょうか？
書込番号：12934252
0点
私は700DTと540DTでは一般道だと
・North Up（画面上を北で固定）
・全画面（1画面表示）→案内させるときは右画面に交差点進行方向表示
・尺度50m
・ゴリラビューはしない
・自車マークは矢印
ほぼこの設定です。
25mや詳細25m表示は走行中だと目的地直近でしか使わないですね。
事前のルート確認のときには使います。
あと、進行する方角や向かっている先にわかりやすいランドマークがあって、でも
土地勘はないようなときには尺度200m使うこともあるかな。
batabatayanaさんおっしゃるように100m以上の尺度にすれば確かに気になりませんが、
スレ主さんと同じく50mだと遅れは気になります。
※気にはなるけどもう慣れました。
ゴリラビューではなくNorth Upでも最初に書いた通り10～15m遅れてますよ。
ナビによってはマップマッチング機能で地図上の自車の表示位置を進めたり遅らせたり
できる機種があったと思ったんですが（ウロ覚え^^;）ゴリラではできないんでしたっけ？
＞識者の方
手元の540DTではメニュー探しても出てこないです。
書込番号：12934349
0点
＞右画面を表示させないときは尺度を50ｍにしています。
差し出がましく、幼稚な考えですが記します、360DT上です。
該尺度画面では約4ｍが50mで自車マーク（3Dなら小ゴリラ身長）は8mですので
該尺度画面の（話の）上では100m長の車ですね・・・
かつ、自車マークは尺度により大きさは変化しませんので25mで50m長、100mでは200m長の車が描画されています。
一応自車マーク中心はナビの設置位置ですが、何処を本当の車の先端と想定すれば良いでしょう？
つまり、尺度、走行速度で巨大な自車マークの何処を実長約5mの車の先端とするか、では？
オートディマーでの空の変化が好な事もあり、空が一番狭く見える3Dを使用しています。
「それなりの近くの道へ/道を走行するはず」の考えでの道へのマップマッチングと思いますので、
走行前後に自車マークを移動設定設定できませんね（未捕捉状態で「自車位置設定・修正」は出来ますが）。
高価な据付ナビは車速パスルとの関係で補正可能な事を聞きますね。
書込番号：12934772
0点
みなさん、ありがとうございます。
＞ナビによってはマップマッチング機能で地図上の自車の表示位置を進めたり遅らせたり
＞できる機種があったと思ったんですが（ウロ覚え^^;）ゴリラではできないんでしたっけ？
これはイプサムのナビはできます。これのおかげなのかあまり狂いがないような・・・・
541DTの説明書を読んだり、ナビのメニュー画面をさわってもマップマッチング機能というのは無さそうですね。
batabatayanaさま
尺度を変えても雰囲気としてどの尺度も10ｍ～20ｍぐらいのずれに感じます。あくまでも感じるってことです。100ｍや200ｍだとさすがにずれてるかどうかはわかりません。
ようはいつも車が交差点を過ぎて10ｍぐらいすぎたかな～って距離のときに画面上ではどの尺度でも遅れたタイミングで交差点を通過するって感じです。
書込番号：12935499
0点
＞541DTの説明書を読んだり、ナビのメニュー画面をさわってもマップマッチング機能というのは無さそうですね。
取説P37とか40のグレーの部分には”マップマッチング機能を備えています”とかありますが、
ご指摘の遅れを修正する機能ではないですね。
”知らない道において右左折始めルートを示し、自車が1秒程度前に通過した場所を連続表示する”
で満足しています。
書込番号：12935679
0点
＞取説P37とか40のグレーの部分には”マップマッチング機能を備えています”とかありますが、
＞ご指摘の遅れを修正する機能ではないですね。
そうなんですよね～。
これではないんですよね～。
なるべく画面を見ないで案内を聞くようにします。
ところで皆さんとやりとりしている中で私と同じ症状の人がいらっしゃるようですが、皆さん実際のところどうなんでしょう?
自車と地図がピッタリって人っていらっしゃるんでしょうか？
①自車が速く、ナビが遅れている
②自車とナビの現在地が常にピッタリ
私は①になります。
皆さんはどうですか？
できれば教えてください。
書込番号：12936980
0点
実際の車の移動/位置と異なる表示経験としては
・多少遅れる・・・基本仕様
・停止する・・・（連続する）トンネル走行時5割の確率
・首都高から飛び降りる・・・見れて良かった
・少し離れた道をほぼ同じ方向（マップマッチングですね）に進んで停止する・・・トンネル出て直ぐにトンネルとなった時
・少し離れた道をほぼ同じ方向に進んで野山田畑川等を突き進む・・・個人的に良です
・停止時に多少スイング？する（表示上の動きは地図の方ですが）・・・高架下/傍
360DTで「ビッタリ」を感じるのは停止時のみですね、走行中に「ビッタリ」は無理と理解してます。
書込番号：12938397
0点
こんばんはー。流れ流れてやってきました。今家の中なんで ５３１か５４１か、自分のはどっちだー？。 忘れました。
同様に感じられている方がいらっしゃいましたね。
日曜にちょっと遠出 細い道だったので時速40キロ弱 ＜この先を左折です（だったかな？） っと案内。
えっ えっ もう一本先？ それともここ？ 十字路をギリ過ぎたところで......。うまく表現できませんが、結局過ぎてしまいました。
昨年、首都高湾岸線で 2回ほど通り過ぎ を経験しました。
やはり、ちょい遅は 電波の往復？ってことで（全く違っていたら失礼） やむを得ない事なんでしょうね。
書込番号：12939925
0点
初号機41号さん＞
> えっ えっ もう一本先？ それともここ？ 十字路をギリ過ぎたところで......。
> うまく表現できませんが、結局過ぎてしまいました。
そうそう、700DTの案内を使い始めた時がまさにそんな感じです！
2002年型のKX-GT60Vも2006年型のMio C310Fも曲がるところは表示も音声案内も
ジャストタイミングだったぞ…
新型のゴリラのほうが音声も自車の向き変えも遅いってのは？？？
540DTも神奈川引っ越してきて慣れない土地で本格的に使い始めたら初号機41号さん
のおっしゃる通りで。
700DTでわかってたつもりだったんだがなあ…
バイクで使ってた時は神経研ぎ澄まされてるためだと思いますがあんまり気に
ならなかったんですけどね。
少し付け足しときますと、
・首都高3号渋谷線をC1から東名に向かって走ると渋谷駅過ぎたあたりで100％
246に下りてしまう
（首都高のUP/DOWNが原因で高速下りたと勘違いする）
・自車位置は矢印表示の先端でなく、ド真ん中
・交差点曲がる音声指示は、交差点のド真ん中が基準（センターマークの位置）
普通のナビなら交差点直前の停止線手前を「交差点の開始」と判断すると
思いますが、ゴリラシリーズは交差点の真の中心が「正に『交差』点」と
判断していると思える
※エルグランドE51やデリカD:5のメーカー純正ナビは交差点手前を基準に音声案内
するので自車位置表示が遅れていても実用上あんまり気にならない
こんなところですか。
と、欠点ばかりあげつらってしまいましたが私は700DTも540DTも嫌いじゃないですよ。
KX-GT60Vのリルートの頑固さとか、Mio C310Fの周囲温度35度C以上でフリーズ＆ひたすら
高速のIC入口に最短距離で畑の畔道突っ切って案内しようとする一徹さに比べたら
可愛いもんです。^^;
書込番号：12940969
0点
>曲がらなければならない所を通り越したりしませんか？
僕は、よく1つ手前で曲がってしまいますね。
音声案内を出していればいいんですが、いつもは案内音がうるさいので、
音声を止めています。
知らない所で、音声案内をオンにするタイミングがなくて、そのまま走っていると
この交差点だなと思って右に曲がったりすると、1つ手前ってことがあります。
まあ、通り越したことが、わかればいいんじゃないですか。
最近のは、リルートが速くすぐに表示されるので、また戻ればよろしいかと思います。
書込番号：12941654
0点
＞ゴリラシリーズは交差点の真の中心が「正に『交差』点」と判断していると思える
同感です、車のナビなので運転向けの情報てして提供すべきなのに変ですよね。
一般道路の交差点情報として増えるからかな？
曲がる先の道幅持っていればゴリラも十分処理出来ると思うが、素人考えなのかな？
書込番号：12941884
0点
みなさん同じように感じていらっしゃったんですね。
コツをつかめばなんとかなりそうですね。
気になる所はこのズレぐらいで、テレビ・音楽に関しては申し分ないですし、今後ゴリラと長く付き合っていくことになるので上手く使っていきたいと思います。
トランスミッターも感度イマイチでしたが、他スレであったアルミテープ+銅線30ｃｍ 周波数88.8（私の環境です）で完璧になりましたし、今度のGWで活躍しそうです＾＾
皆さん、ありがとうございました。
書込番号：12942188
0点
カーナビ > 三洋電機 > GORILLA NV-SB541DT
しばらくぶりの青いカナリアです。ずっと快適に使ってきていましたが、この夏の猛暑のせいか、ゴリラがたびたび脱落するようになりました。ピタゴリラの性能が落ちたようです。吸盤をぬらして吸着し直しを繰り返していますが、落下を防ぐことができません。運転中に突如、脱落するのは、パニックを引き起こす元になります。どなたかいい対処方法をご存じでしたら、お教えください。
1点
取り外しする予定ないなら両面テープで固定しちゃうとか・・・
知り合いが、ゴリラじゃないですけどポータブルナビ使っててそうやって無理矢理固定してますねｗ
ポータブルじゃないやんｗｗといつも冷やかしてはいますが・・ｗ
書込番号：11975479
0点
吸盤タイプ車載用取付けキットに付属の取付シートは使用していますか？
このシートを使えば剥がれにくくなると思います。
又、オプションの両面テープで固定するタイプの車載用取付けキットを設置するという方法もあります。
尚、社外品の車載取付けキットなら安価で、ヤフオクで送料別2000円で出品されています。
書込番号：11975792
1点
吸盤をただ垂直方向から押して取り付けていませんか? これだと吸盤内に残った多くの空気を圧縮しているだけでなく、その空気が膨張して外れ易くなります。
従って、取り付けの際、空気をなるべく残さないよう台座を斜めにして外周から徐々に空気を追い出すように押し付け、最後にレバーを下げます。私はこの方法で２週間以上外れません。
なお、脱落して足元に落ちると危険なので付属の命綱を付けた方が安全です。
書込番号：11976150
1点
Birdeagleさん
こんにちは。私もいっそのこと、そうしようかと思ったこともありました(^^;)。
しかし、それじゃ、541にした意味がなくなると思いとどまっています。
書込番号：11978838
0点
スーパーアルテッツァさん
ＲＥＳ、有り難うございました。実は取り付けは用品店に依頼してやってもらいました。電源をシガーライターソケットからダイレクトにとるのではなくて、ダッシュボードの下から分岐させると言う方法を採用したせいもあります（シガーライターソケットの規格が合わなかった）が。そのため、係の人はかなり丁寧に作業をしてくれていまして、取り付けシートを粘着の上、そこに吸盤を押しつける格好になっています。
書込番号：11978899
1点
XYCさん
アドバイス有り難うございます。そうですか、それで効果がありましたか。やってみることにします。有り難うございました。
書込番号：11978911
0点
XYCさん
おっしゃるような方法でやってみました。2週間ほど大丈夫だったので、これはナイス。Goodアンサー間違いなしと喜んでいましたが、先日、あえなく脱落している姿を見てしまいました。これはもうだめみたいですね。吸盤で吸着するというのはもともと無理があるのではないか､と思われます。
しょうがない。ここは両面テープで固定するしかないみたい。
ちょっと落胆の報告です。
書込番号：12065483
0点
カーナビ > 三洋電機 > GORILLA NV-SB541DT
２度目の書き込みです。前回は本機の購入にあたり情報頂きありがとうございました。おかげで５月連休の三重～岩手間の初の高速千円コ－スを快適に運転する事ができました。
ところで、オンダッシュ使用しているのですが、日中の日差しでモニタが殆ど見えなくなります。まだ使い始めでモニタの輝度は自動設定にしています。輝度調整にて対応可能でしょうか？ 車は、トヨタのコルサでオンダッシュ以外に取り付けれそうもなく、ゴリラ用の日除けガイドはなさそうですし。･･･
0点
私は真っ黒いタオルを活用しています。フロントウィンドにも映りこみません。
私は画面明るさは自動に設定していますが、画面に直接陽が当ったり、ダッシュボードが画面に映りこんで(液晶保護フィルムを貼ったため)見難くなったりした場合、自在に形を変えられるタオルは便利です。
なお、画面明るさは、自動が良いか手動が良いかは一度試されるしか結論は出せません。
書込番号：11384099
1点
 |
|---|
ヤック ナビ用バイザー |
参考までに、こんなんもあります。
http://item.rakuten.co.jp/jism/4979969804263-36-8480-n/
ただ、ひさし部分がどうしてもセンサー部を覆ってしまうため、
モニタ輝度の自動設定は使えなくなります。
書込番号：11385536
1点
chocomaroさん、こんばんは。
上でお二人が紹介されている類似品で、ビートソニックというメーカーからも出ていて、カー用品店で結構見かけます。
http://www.beatsonic.co.jp/accessories/qbz1.php
書込番号：11385617
2点
情報ありがとうございます。今日も朝から強い日差しが照りつけています。これからの季節はナビに日除けが必要ですね。今日、カ－洋品店を回って探してみようと思います。
書込番号：11391224
1点
もう、解決済みとのことですが…
カー用品店で売られているものなどは、プラスチック製のものや、銀色・アルミ色のカバーのようなものばかりですよね？ゴリラは「ピタゴリラ」で車体とくっつけてるはずなので、重さや加重のバランスが悪いと、ナビがポロっと外れる可能性が高くなります。
そこで、超おすすめなのは、「厚紙」です！
費用はやすいし、熱伝達率が悪いから、夏場でもナビが熱くなりにくい！ほんの１０分程度、ハサミとカッターでちょきちょきするだけで、高性能の日よけ＆日差しの入り込み防止ができますよ!
書込番号：12007795
0点
カーナビ > 三洋電機 > GORILLA NV-SB541DT
NV-SB541DTとNV-LB50DTで凄く迷っています。
最安で13,000円以上の差が有りますよね？金欠の我家にとってはこれは大きい。
でも「安物買いの銭失い」は避けたいし・・・・・・。
車で遠出する頻度は低いので、普段は家に置いてワンセグ見たり、携帯してウォークナビとして使ったりという使用状況を想定しているのですが、どんなもんでしょうか？
４Ｇと８Ｇの違いは使い勝手にどの程度の差が出るのでしょうか？
実際に最近乗り換えた方のご意見等お聞かせ頂けると大変助かります。
因みにカーナビ歴は、４年前のトヨタ純正のＨＤＤナビが最後です。
0点
 |
 |
 |
|---|---|---|
NV-LB50DTはここまで拡大可能です！ |
これは詳細地図の25ｍスケールです！ |
これは詳細地図の12ｍスケールです！ |
NV-SB541DTとNV-LB50DTの違いは何といっても詳細地図の有無です！
NV-LB50DTにはついていません！
あと電子コンパスですがNV-LB50DTのみついてます！私は個人的にGPSのみでも構わないと思います！
しかも車での場合ジャイロセンサーも付いていますし！
詳細地図は付いていると12ｍのスケールまで拡大できます！
私は自転車のためすごく助かっています！
お力になれればうれしいです！
15歳の僕なので文章的に変かもしれませんがお力になれればうれしいです！
あと写真のっけておきます！
書込番号：11136620
3点
>４Ｇと８Ｇの違い
ゴリラに限らないですが主として詳細市街地図が必要な方は8Gモデル、さほど必要なければ4Gモデルというすみ分けですね。
もちろん価格帯も違うのでその他の機能にも差がありますが。
通常は詳細市街地図の搭載エリア数が8Gはゼンリンの持ってる全エリア、4Gはその半分のエリアみたいな区分けが多いですが、ゴリラは詳細市街地図は余り重視してないのかSB541DTでも
ゼンリンの全エリアでは無く、LB50DTでは詳細市街地図は元々搭載してないみたいですね。
他に3Dリアル交差点の数も違うみたいですが。SB541DT：1710箇所、LB50DT：1260箇所
詳細市街地図は建物の形まで表示されるのが売りですが、普通に使うには余り必要はないのではないかと思いますが。
書込番号：11136643
1点
360DTの家庭内使用が多い者ですが。
LB50DTは確か録画が出来ないしワンセグの外部アンテナ端子が無いのですね。
ウォークナビならLB50DTですね、電池交換は現場では不可ですが。
４と８の違いに関してでは、12mとか詳細市街地図は確かに有った方が良いと想像できますが・・・
ナビ運転でそれらがないと行き着けない運転、場所とは・・・？
書込番号：11137360
0点
連投すみません。
尺度の説明として参考になる写真ありがとうございます、些細な事ですがLB50DTは25mで一方通行の矢印は表示するかな？SB541DTは詳25mからかもしれませんが・・・
書込番号：11137447
0点
LB50DTもってますので参考になれば。
車で運転中に２画面表示や詳細地図は、そこまで重要とは感じてないです。ナビは基本チラ見するものでので。
歩行ナビの使い勝手は、縮尺が25mまでなので対象物との距離感が乏しい（表示が寂しい）感じがします。縦表示で3Dで見れば奥行きが広がるのでなんとか使えます。
ナビしながら音楽聞くのであれば541です。
ワンセグですが、録画機能がないですが予約録画の使い勝手がわるいので使いたいとは思いません、手動での予約も面倒（3時間程度先の番組表しか配信されないため）。
あと５インチ程度の画質では録画してまで見ないです。
アンテナ接続線がなくてもアンテンナクリップをアンテナにつければ感度UPします。
モノラルスピーカーなので音質は悪い。
541では、ワンセグ持ち出しに対応してるので、レコーダーやＰＣからの録画したワンセグが見れるので、ちょっといいな～と思う。
書込番号：11137452
2点
ワンセグ関連は確かにおっしゃる通りですね。
当方は録画がＷ不可な悲惨な状況でして、相当回数のタッチをしながら泣く泣く4.5ｲﾝﾁの360DTを有効利用しています。
書込番号：11137554
0点
みなさん早速の返信ありがとうございます。
＞小沢ゴリラさん
写真添付で違いが大変よく分かりました。両機種ともお持ちなのですか？
確かに、ウォークナビでは１２ｍスケールの詳細地図が重宝しそうですね。
大分SB541DTに傾いてきました。
あとはお財布と相談、いや家内と相談かな。＾＾；
書込番号：11137871
1点
＞小沢ゴリラさん
句読点を付けられたほうが読みやすくてGOODですよ。ちょっと感嘆符ばかりだと、ちょっとあれですので。
いいですね自転車ナビ、雨には気をつけてくださいね。自分は50DTをバイク用に使用です。もう少し541が薄かったら買いたかった(20mm以内)。。。
昔、ジオキャッシングしたのが懐かしい。
＞J.S.Cachさん
そうですね、無い機能は足せないので。541でよろしいのではないでしょうか。
書込番号：11137926
1点
徒歩モードを主に使うのならLB50DTまたはnav-Uですが、車と両方で使うなら断然SB541DTがお勧めです。この２機種での比較であれば、２月８日が最終投稿の旧スレが参考になると思います。
４Ｇと８Ｇは単に地図だけではなく値段以上の機能の違いもあり、また４年ぶりのナビとのことですので、多分想像以上の進化に驚かれるのではないでしょうか。奥様との交渉、良い方に「仕分け」されるように頑張ってください＼(-o-)／。
書込番号：11138003
2点
＞ｘｙｃさん
「２月８日が最終投稿の旧スレ」が見つかりませんでした。
スレッドのタイトルを教えて頂けると助かります。
ところで、NV-LB50DTの板の方に、
「２６日（金）１：００～待望の新製品の発表」との口コミが出ていますね。
こちらも注目したいと思います。
書込番号：11141950
0点
J.S.Cachさん、クチコミタイトルの「古いスレッド６件」を何度も順繰りに辿っていけば現れます。
ちなみに↓のURLです。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000059290/BBSTabNo=8/CategoryCD=2010/ItemCD=201038/MakerCD=72/Page=10/ViewLimit=0/SortRule=2/#10855079
書込番号：11142598
1点
＞XYCさん
ありがとうございました。URL貼って頂いたお陰で無事辿り着けました。
やっぱりSB541DTかなと決めかけていたところに新製品の発表！
う～む今度は16Gですか。
もうキリが無いですね。
でも新製品はどうしても気になりますね。
実勢価格は如何程になるのかと、SB541DTの価格変動履歴を遡ってみたら、
なんと発売当初は69,800もしてたんですね！
と言う事は、約半年で－24,000円（65%）。
やっぱり型落ちで底値となるSB541DTが狙い目ですかね？
書込番号：11146195
0点
些細な意見です、価格としては540DT同様仕様？価格つまり価格下落としては「約一年経過」と思えますね。
型落ちと納得でき底値？を待てれば良いですが「クラスが違うのに541DTと同じ698スタート！？」と思うのは私だけかな？
書込番号：11146790
0点
自分に言い聞かせ納得させながら使うのなら「4GBモデルで十分」でしょうね。
ただ、4GBモデルで十分なら中古の2GBモデルでも十分です。
どうしても今必要なら、（まだ発売されていませんが）奮発して最新型の16GBモデルがいいと思います。
人間というのは便利なものを追い求め、惹かれますから、中途半端に金をケチるとあとあと後悔すると思います。
買い替えなら慌てる必要はない。最新型でさえも2、3年経てばただの時代遅れナビですから。
どうしても廉価版を買うのなら、今後上位機種とのカタログ比較や新製品情報に一切目を向けないことですね（笑）
書込番号：11159706
0点
みなさんのアドバイスのお陰で7月下旬にNV-LB50DTを購入いました。
AMAZONで￥ 29,727でした。
早速夏休みの家族旅行で大活躍でした。
ありがとうございました。
書込番号：11869340
1点
カーナビ > 三洋電機 > GORILLA NV-SB541DT
本機を購入し、かなり満足して使っています。
これまでVICS機能を使っていませんでしたが、折角ある機能なので使おうと考えています。
普段は専用の取り付け台にセットしないで使用していますが、電源オン時に「専用の設置台に取り付けないとVICS情報は受信できません」とメッセージができます。
専用の設置台を使わなくてもVICS情報を受信する方法はないでしょうか？
何か、専用台を使わなくても良い方法をご存じの方、教えて頂けますか。
2点
batabatayanaさん
情報、有り難うございました。
小生の検索が不十分でした。下記にいろいろ本件について書き込みされていますね。
専用台以外の方法を考えてみたいと思います。
書込番号：11825612
1点
カーナビ > 三洋電機 > GORILLA NV-SB541DT
どういう使い方をしようとしているのでしょうか？
書込番号：11661910
0点
１．経由地登録しないで「複数探索」して”走行したいルート”に一番近いのを選択する。
２．そのルートを、ご自分の走行したい道/地点を経由地（5地点まで可能）として編集、探索する。
１->２でも走行したい道が引かれないなら・・・そこは大人の対応でしょうか？
書込番号：11662086
0点
ﾀｶﾈｼﾝさん
「大きな道」で案内されるとなぜ困るのですか? また、都市部でこのまま使えない理由を教えてください。
書込番号：11662225
0点
都市部限定とすれば、通常「自動」検索すると(有料道路が多い大)都市部では
乗りたがり屋？なので有料の「大きな道」が引かれるからでは？
酷道好きの方もいらっしゃると思いますが・・・
書込番号：11662390
0点
みなさんありがとうございます。
「大きな道」という表現が妥当でなかったかもしれませんが、例えば「環8」「青梅街道」或いは「旧早稲田通り」という道があると その手前を曲がったらすぐなのに上記の道に出る案内をします。もしかして皆さんは大丈夫なのでしょうか？ となると設定変更で直るかな…。
書込番号：11663005
0点
目的地/経由地等々それば尺度12ｍの地図上で厳密に何処を登録・設定されていますか？
例えば「大きな道」と「手前の道」から入れるPとしたとき「大きな道」に少しでも近く設定すれば「大きな道」に出ると思いますが
「手前の道」に近く設定すれば手前を曲がると思います。
しかし、道に精通した人間には勝てないと思いますよ。
書込番号：11663127
0点
本機はルート探索の場合、５つのルートを作成します。
メニュー画面で「設定」→「探索条件設定」→探索条件が「自動」になっていると思います。この「自動」は、例外もあるようですが「時間優先」の探索結果と考えて良さそうです。この項目を「複数」に設定すると最大５種類のルートが表示されますので、ご自身の好みを選択してみてください。
ﾀｶﾈｼﾝさんが言われるように、思惑と違う遠回りのルートが作成された場合は何らかの理由があります。
①「距離優先」に設定されていない。
②目的地が反対車線側に設定されている。(詳12mで正しい場所を設定してください)
③中央分離帯があり、物理的に右折または横切ることができない。
④ルート上に、右左折禁止、一方通行、時間規制路などがある。
⑤新規に開通した道があり、まだ反映されていない。
などです。これらを調べるには都市部であればグーグルのストリートビューで確認できますから、試してみてください。
書込番号：11663285
0点
要するに、狭い道広い道というより合理的ルートを引かないという事ですね。
それはこのナビに限らずどんなナビでも多かれ少なかれあると思います。
ただ、私は4GBモデルからこのモデルへ買い換えたのですが、
以前のモデルよりかなりいびつなルートを引きます。
私は高速優先か一般優先の2つしか使いませんので、この同条件での比較ですが、
明らかに4GBモデルより非合理的ルートに拍車がかかってます。
同じゴリラなら同じプログラムだと思いきや、そうではないですね。
モデルチェンジしてんだから、頭が悪くなっていたんでは困ったもんだ。
知っているところならいいが、知らない土地でナビの言いなりになって
走らざるを得ない時はかなり遠回りさせられそうです。
他に地域ではひょっとしたらそういう事は無いのかもしれませんが。
書込番号：11664764
0点
私のカーナビでは、ルート案内は通常は道幅５．５ｍ以上の道路で、細街路モードだと道幅
３．３ｍ以上の道路でルートを引きます。それ以下の道幅の道路ではルートを引きません。
このカーナビでもこの様な道幅によるルート引きをしているのではないでしょうか？
ルートを引かない道路と言うのは道幅が５．５ｍ以下の道路ではないでしょうか？
書込番号：11670813
0点
色々アドバイスありがとうございます。
道幅云々でもないようです。検索条件を「自動」「時間」「距離」優先にしても もしドライバーが100人いたら100人が絶対そのルートを通らない案内します。
具体的にここから何処と書ければいいのですが…。以前使用していたPanaDVDナビではこんなことなかったんですが。
皆さんは使用していて「えっ？」て事ありませんか
もしないなら私の設定が悪いのかもしれません…
書込番号：11670901
1点
>ルートを引かない道路と言うのは道幅が５．５ｍ以下の道路ではないでしょうか？
このナビは軽が通るのもスレスレなんて道でもルートを引くので、それは関係ないと思います。
書込番号：11670912
0点
＞このナビは軽が通るのもスレスレなんて道でもルートを引くので、それは関係ないと思います。
このナビは歩行モード？と通常の車モード？があって、歩行モード？ではその様な道も
ルートを引くかもしれませんが、通常の車モード？では道幅を見ていると思ったのですが。
違いましたか．．． 失礼しました。
書込番号：11671068
0点
私はクルマでしか使ったことがないので、それは関係ないですね。
ま、旧モデルなので誰も購入候補には入れないでしょうけど（笑）
書込番号：11671121
1点
細街路（5.5m未満）とルート探索とかルートを引くは言葉的にも奥が深いですね、以下難解文ですが。
”主な特徴”では
”細街路（主要市区町村道路)を含めたルートの探索を行ないます。”と有ります。
”故障かなと思ったら（２）”では
「探索で細街路を使用しないエリアは”政令指定都市、および県庁所在地以外”」の様に有ります。
”細街路（主要市区町村道路)探索エリア”では
「”細街路（主要市区町村道路)を含めたルートの探索を行うことが出来ます。”」と有ります。
政令指定都市、県庁所在地の細街路は”探索対象”と思えるので
経由地点を登録しなくても探索対象として引く、期待出来ます。（「自動」で細街路を引くかは？）
主要市区町村道路での細街路は「探索を行なわせる必要がある」と理解できるし、
経由地登録が有るのでもちろん引きます。
季節規制考慮、時間規制道路の考慮の設定もありますが、取説のP472、473は重要ですね。
私の探索確認は主要市区町村道路ですが、確かに経由地点登録しないと細街路は引きませんので、
「細街路は経由地登録しないと探索しない、引かない」と今まではレスしてきました、引く確認は出来ていませんが、
たぶん間違いですね、失礼しました。
しかし360DTにも、
”細街路（主要市区町村道路)を含めたルートの探索を行ないます。”とかも有りますが、
東京都心でも経由地登録をしないと細街路でのルートは引かない・・・
書込番号：11671292
0点
私は今までマニュアルを見た事などほとんどなく（経由地点登録方法さえ知らない）、
このナビは当たり前の如く細街路をルート案内するものだと思っていましたが、
住居地域によってはそうではないんですね。
私の住んでいるところは政令指定都市で、主に業務用に使っているので遠く離れた田舎のほうでは
あまり使った事はないですが・・・・以前隣県のどこから見ても田舎といえるような道路沿いの家に行く時、
細街路を通じて目の前まで案内してくれましたよ（県庁所在地から遥か離れた所）。
その他にもそれに近いようなところにも何度か行きましたが、目的地に着く遥か前にルート案内が
終わる事は一度もなかったですけどね。
>東京都心でも経由地登録をしないと細街路でのルートは引かない・・・
これが事実なら、今まではいいナビだと思っていましたが、あまりたいした事はないですね。
細街路沿いの住宅地なんていくらでもありますから、玄関前（そこまでは行かなくともせいぜい
10mか20m手前）まで行かないケースも多々あるわけだ。
不便極まりない。
高級ナビはどうなんでしょうかね。
書込番号：11671419
0点
追記も含めてです。
「目的地」(とか「出発地」）が細街路の近郊なら、「自動」（経由地点登録無し）でも、
その「目的地」(とか「出発地」）近郊の細街路を引きますし、
勿論、細街路に経由地点登録がなされていれば引きます。
「目的地」が主要市区町村道路以外で経路探索用データがない細街路近郊であるなら、
近郊・直近の一般道路までと思えます。
確認操作です。
出発点をそれなりに細街路側にすれば経由地設定”無しで引きましたが、
すぐの交差点の左折先が細街路となる一般道路の左側/歩道相当、ほぼ交差点近くでは
大回りになり、合理的な細街路を引きませんね。
出発点が、どちらの道のテリトリー（近いか？）で引くようですね、つまり、
細街路は”ショートカット的な道”として検索対象には少なくても360DTはなってないと思います。
360DTでは、対象とするにはやはり、出発点が細街路近郊、経由地点設定しないと引かないと思います、
541DTでも同様では？
書込番号：11671487
0点
最終2行への補足です。
勿論「目的地」近郊の細街路も引きます、経路探索用データが有る限り。
書込番号：11671516
0点
各種タイプの道で構成されるルートでの「途中の道」として細街路が探索対象となっているかに付いて記述していました。
住宅街の抜け道/ショートカット的/合理的？な道になりえる細街路についての探索が頭を占領していました。
不適切な記述ですね、申し訳ありません。
書込番号：11671620
0点
>「目的地」(とか「出発地」）が細街路の近郊なら、「自動」（経由地点登録無し）でも、
>その「目的地」(とか「出発地」）近郊の細街路を引きますし、
目的地付近はルートを引くのですか。
それなら問題ないでしょう。
途中経過時に細街路案内なんて必要ありません。
路地裏のような道に案内されても困りますしね。
急がば回れです。
主要道路（ピンク表示）だけ使っても遠回りになってしまうというのがこのナビ（どのナビでもそうかもしれませんが）の欠点です。
書込番号：11671632
0点
そうですね、目的地/出発地近郊の細街路のルート案内表示（黄色かな）が無ければ、燃え尽きているかも知れませんね。
＞路地裏のような道に案内されても困りますしね。
私もナビで生活道路的な細街路を単に通過するルートとして検索対象にする事は反対ですね、
勿論、ピックアップ時などはそれこそ経由地として登録すれば良いのですからね。
一応は”！注意”として
”狭すぎて、自動車が通過できない細い街路を案内することがあります。・・・”
とか取説に記載していますね、ゴリラかどうか？ですが「困った！」等の記載はたまに見ますね。
書込番号：11671797
0点
この製品の最安価格を見る
<216
のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【Myコレクション】pc
-
【Myコレクション】メインアップグレード最終稿
-
【Myコレクション】自作パソコン
-
【Myコレクション】SUBPC 2025 WHITE
-
【欲しいものリスト】a
価格.comマガジン
注目トピックス
（自動車）
