SXS-69S のクチコミ掲示板

ALPINE スピーカー選び

[平手造酒]

25年1月にプリウスαが納車になりました。
ナビは、ALPINE　VIE-X008EX-PRAを装着しています。
オーディオは車種専用セッティングのようですがイマイチ感じがわかりません。
スピーカーを交換しようと思っていますが、選定で悩んでいます。
音にこだわる方ではないのですが、この6×9インチ「SXS-69S」で十分なのか？
チューニングシートくらいはやろうと思います。
あとは、必要な部品はありませんよね。
どこかで、純正ツィーターを取り替えると、ドア側スピーカーに信号がいかない
とあったのですが、このタイプはどうでしょうか？

予算的にもっと頑張って別の機種の方が良いでしょうか？
別の機種だと、インナーバッフルや取り付けキットも必要ですよね。

ちなみにツィーターは純正位置に取り付けします。（見た目優先）

取り付けは、自分でできないので、ABに頼もうと思います。

よろしくお願いいたします。

書込番号：15738419

[ＡＳ−Ｐ]

正直お勧めしません。
と言うか絶対に買うなと言う。

でもあなたが欲しくて欲しくてたまらないならそれを誰も止めることは出来ませんから買ってください。

ツイーターの配線コネクターに代わりの配線付けるだけで鳴らせるから・・・。

正直この程度の加工がめんどくさいでコレを選ぶのは笑止千万だと思う。

まあ音にこだわらなくかつ交換した事で満足できる人なら問題ないかな。

自分ならＤＤＬ−Ｒシリーズを買う。

車は違うけどこのツイーター外したらメインも鳴らなくなる仕様で
交換していざ試しで聞こうとしたら鳴らずに一瞬コレ不良品か？
って純正配線見たらおかしな配線だったのでそこを弄ったら普通になる様になったし。
後で調べたら最近のツイーター付きはツイーター外すと配線加工しないとならないと書いてあって
この車もかと思ったけど。

ＡＢも普通に数こなしているから知ってると思うよ。

書込番号：15738618

[平手造酒]

ＡＳ−Ｐさん　クチコミありがとうございます。

＞正直お勧めしません。
＞と言うか絶対に買うなと言う。

どのような理由からでしょうか？
わかりやすくご教示くださるとありがたいです。

＞この程度の加工がめんどくさいでコレを選ぶのは笑止千万だと思う。

めんどくさいとは書いていませんが・・・

＞自分ならＤＤＬ−Ｒシリーズを買う。

たとえば、ＤＤＬ−Ｒシリーズのどれがお勧めでしょうか？

よろしくお願いいたします。

書込番号：15738753

[enski]

購入を決める前にまずナビALPINE　VIE-X008EX-PRAとプリウスに専用設計の
スピーカーの配線がどのようなものかディーラーに確かめた方がいいと思います。
SXS-69Sを付ける場合の注意点とか確認した方が良いでしょう。

http://www.alpine.co.jp/caraudio/speaker/sxs-69s/
あとアルパインのＨＰで御自分の条件と合っているかも確かめてください。

お金に余裕があったらデッドニングというのも良いでしょうね。

仮に取り付けが出来た場合プリウスの音場設定はナビ側のセッティング項目の
中にあるのでそれほど心配はいらないでしょう。

書込番号：15739068

[平手造酒]

ensukiさん　クチコミありがとうございます。

DDLシリーズがいいというクチコミで、ABにて、調べてきました。
DDL-RT17Sですが、在庫処分で19,000円ほど。
展示処分で、17,000円ほど・・・

もし、これを買うならどっちでしょう？

デッドニングは、簡単にチューニングシートとインナーバッフル
を考えていますがいかがでしょうか？
本格的にやるほど予算がありません。

よろしくお願いいたします。

書込番号：15739297

[ＡＳ−Ｐ]

個人的解釈ですが音が悪かったから。
コレが１万以下ならまあ我慢できるけど２万ならかなり上のが買えるだろ。
って所かな。
自分が聞いてすごく良いと思ったなら誰も止めません買いましょう。

DDL-RT17Sの方が圧倒的に良いです。
デモ使用の方は絶対に買わないように。
未開封在庫処分の方を買いましょう。

サウンドチューニングシート買うなら
エーモン音楽計画のＳＰ周りキット使った方が良いと思う
ポイント制震材、防音テープ、スピーカー背面制震吸音材
エーモンのボーカルはっきりキットと似た構成ですが制震シートが大きいので上の構成をお勧めします。
後の２点は同じ物です。
チューニングシート確実にあの量じゃほぼ効果無しです。
素直にＳＰ周辺のみに絞った方が効果的です。

本気モードでやるとドア１枚当たり軽く２万〜の世界ですから（部材だけで）ある程度で
見切りは付けましょう。

ちなみにバッフルはメタルの奴買うか木の奴買うかでまた変わってきますけど。
個人的にはパイオニアのメタルバッフル。
値段高いけど個人的には買いの１品です。
ケンウッドのは貧弱です。

それとアルパインの木のバッフル安いだけ有って作りはすごくダメなのでお勧めしません。

パイオニアの木のバッフルとメタルバッフル、アルパインの木のバッフル、ケンウッドのメタルバッフル
全部試しての回答です。

ただし自分で色々弄らず丸投げで今後弄る予定無しならアルパインでも良いかな。
自分で弄るなら絶対に買ってはいけないのはアルパインのです。

書込番号：15739607

[enski]

スピーカーの持ってるポテンシャルからするとやっぱDDL-RT17Sですかね。

ところで素朴な疑問なんですが。

プリウスのドアは標準スピーカーマウントの形状は楕円なんですよね。
そうすると円形のスピーカーユニットを取り付ける場合　
楕円のドア穴と円形ユニットを納める専用のバッフルボードが必要になりますが。。。。

それは発売されているのでしょうか・・・

書込番号：15739872

[平手造酒]

AS-Pさん

＞個人的解釈ですが音が悪かったから。
＞コレが１万以下ならまあ我慢できるけど２万ならかなり上のが買えるだろ。
＞って所かな。
＞DDL-RT17Sの方が圧倒的に良いです。

なるほど・・・値段は変わらないんですよね。

＞未開封在庫処分の方を買いましょう。

了解しました。

＞エーモン音楽計画のＳＰ周りキット使った方が良いと思う

エーモンで調べてみました。
キットがいくつかあって、どれを差しているのでしょうか？
パワフルサウンドキット？

＞それとアルパインの木のバッフル安いだけ有って作りはすごくダメなのでお勧めしません。

ALPINEで、「KTX-Y691HB　高剛性アルミダイキャスト　ハイブリッドインナーバッフル」
というのがあるのですがどうでしょうか？

＞自分で弄るなら絶対に買ってはいけないのはアルパインのです。

この辺の訳も教えていただけますか？


enskiさん

＞それは発売されているのでしょうか・・・

ALPINE　KTX-Y691HB　　です。　

いづれにしても工賃も結構行きそうですね。

で、リアは手を付けないつもりですが、どうでしょうか？

書込番号：15740015

[ＡＳ−Ｐ]

エーモンの方は単品です。
エーモンＨＰの音楽計画で見れば品番が２１７８、２１７９、２３６５です。
２４４０のキット物は２１７８のポイント制震材のサイズが小さい（半分のサイズのが１０枚）
なので大きい２１７８を強くお勧めします。
ＡＢ行くと欠品してなければ必ず有ると思います。

KTX-Y691HBこんなの有ったんだ。
性能はよく分からないけどあそこはどれだけ側を堅く無駄に振動しないかだから
安さならケンウッドかな。
性能はダントツでパイオニアなんだけど。

バランス考えるならリアもって話になるけどセッティング次第かな。
アッサリ殺す。
ってのもアリだし。
セッティングがうまく出せるならリアはそのままでも良いかな。
リア入れるならサブウーハー入れた方が良いと思う。
予算が有るならパイオニアで予算に応じて選ぶかな。
まあパイオニアのメタルバッフルのすばらしさを体験すると
他の物が買えないって落ちも有ります。

工賃高いならいっそ自分でする。ってのも良いかも。

書込番号：15740333

[平手造酒]

AS-Pさん

enskiさん

今日も、AB行ってきました。
在庫処分品と展示処分品の価格を間違っていました。

ま、ともかくお陰様で勉強になりました。
最初とは、機種が違ってきたので次回は「DDL」のほうへ
書き込みしていきたいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：15746444

スピーカーのつなげ方

[カズ1009]

プリウスαに乗っています。ナビなし設定で、前の車からの楽ナビ（1DIN）を取り付けようと思ったら壊れ、新しくAlpineのCDデッキ（１万弱）やスピーカー＋ライン引き＋デットニングを考えているのですが、予算の関係などで只今ストップしています。

初歩的な質問になりますが、良ければ教えて下さい。

標準的なスピーカーのつなげ方（フロントはフロントドア、リアはリアドア）ではなく、フロント側だけで音を鳴らす時の事です。

つなげ方は一応理解したのですが、

（CDデッキ）フロントスピーカー　→　ツイター
（CDデッキ）リアスピーカー　　　→　フロントドア
（CDデッキ）ウーハー（出力があれば）→　リアドア

普通に、つなげて鳴らせばよいのでしょうか？

何を言いたいかというと、一般的なつなげ方だとツイターはハイパスフィルター？もしくはネットワーク経由でつなげたり、純正ツイターだと電解コンデンサが取り付けされていると思います。

そういう部分を取り外さなくて良いのかどうか聞きたくて書きました。

予算の関係などで、今は『SXS-69S』に気持ちが向いています。一番気になっているのが、ツイターのスピーカーが大きいので魅力的で。

本当は『DLX-F17S』を買って取り付けたいです。そうなると、『アンプで鳴らせ』と悪魔のささやきが･･･

なので、気持ちを抑えています。あくまで、自分で取り付けします。良ければご意見下さい。

書込番号：13933653

[カズ1009]

追加で（聞かれると思うので）

ＣＤデッキ側での詳細な音質設定は行いません。あるとしたら、純正デッキのような調整（前後左右、高音、低音）とお考え下さい。

書込番号：13933661

[神戸みなと]

ツイーターに全音域を流すと壊れちゃうのはご存知かな？
低域カットのコンデンサーは必須です。
アンプにネットワークフィルターが内蔵されていたらいいのですが、廉価なデッキにはその機能が付いていないと思うよ。

書込番号：13933837

[Ken4555]

フロントだけでシステムを組む場合は、カズ1009さんが考えておられる形で概ね良いと思います。
ただ一般的なHUに搭載されているアンプは4chですので、サブウーファー出力はあっても信号のみです。
別途、チューンナップウーファー等を用意する事が多いと思います。
また、スピーカー付属のコンデンサー等の撤去は、余程腕に覚えがない限りやめておいた方が無難です。
本機の構成は、フルレンジウーファーとフルレンジスコーカーの組み合わせで、ネットワークと言っても簡易的なものですが、効果が無いはずもなく、撤去してしまえば他の方法(HU側でクロスオーバーを決める・新規にネットワークを組む等)を検討する事になるかもしれません。
取り敢えずの所は、スピーカーはそのまま使用された方が良いと思います。
なお、ダッシュボードにスピーカーを設置すると、ダッシュボードや内部のエアコンダクト等が鳴く事が多いです。スピーカー裏に吸音材(エーモンのフェルトや脱脂綿等)を入れると聴きやすくなったりします。良かったら試してみてください。

書込番号：13933918

[（新）おやじＢ〜]

ＳＸＳ−６９Ｓなら、７０ｍｍスコーカー（ＴＷ）にローカット用のコンデンサ(シルミック）が入力部に「直付け」されていますから、デッキから直に「フルレンジ入力」されても何ら問題有りません（コンデンサ外すなら「ハンダ溶かして」リード線外すか、ニッパ等で「カット」が必要です）

カズ1009さんの方法なら、デッキの「フェダーコントロール」を使って、７０ｍｍＴＷと６×９ＭＩＤ「それぞれの音量調整」が個別に出来ますので調整範囲が広がって良いと思います（多分、これを狙っての配線方法だと思いますが・・・）

書込番号：13934143

[カズ1009]

早々の書き込みありがとうございます。皆さんの説明で理解できました。


神戸みなとさんへ
情報を集めた時に、ツイターの低音カットの話は聞きました。しかしこのツイターの形は、10cmのスピーカー（ウーハー）と言っても信用できるような形だから、つかるのではないかと思うぐらいです。

Ken4555さんへ
サブウーハーを付ける際（予算が待ったら？）には、バッ直＋外部アンプの購入も考えています。そこまでの構想までまだまだ。

前の車のデットニングで残っている、アクワイエの吸音材を利用したいと思います。アドバイスありがとうございます。


（新）おやじＢ〜さんへ
配線方法をみたのはソニックデザインのSPサイトで、今までなんとなーく話には聞いていましたが、ハッキリとつなげ方が知らなかったので理解できました。


今のお話の追加で教えて下さい。

お話聞く限りでは、ダッシュボードの純正位置にDLX-F30Tをポン付けして（ネットワークなし）鳴らせるということですか？ピラーに加工する方が良いと思いますが、壊す勇気がまだないです。

良いこと聞いて、またぶれちゃいそうです･･･

書込番号：13934318

[（新）おやじＢ〜]

お話聞く限りでは、ダッシュボードの純正位置にDLX-F30Tをポン付けして（ネットワークなし）鳴らせるということですか？ピラーに加工する方が良いと思いますが、壊す勇気がまだないです。

F30Tの「ポン付け」いう事は、DLX-F17Sを装着する「前提」という事ですか・・・？
F30Tの場合なら、付属ネットワークまたはローカット用のコンデンサは必要ですが・・・

プリウス（含むα）の場合でも、純正ＴＷ位置はオススメしません。音質上なら「見た目」は悪いですが、ダッシュ上に置く形が一番かと（後でピラー加工で移設がオススメでしょうか・・・）

書込番号：13937221

[カズ1009]

ありがとうございます。なんか少し分かった気がします。

ダッシュボードの上に置くのは別に苦にしていませんが、プリウス（プリウスαも？）は盗難に遭う被害が多いと聞いていますので、そこも少しネックです。


楽しんで、オーディオ作りをしていきたいです。

書込番号：13937914

30プリウスのスピーカー

[まさかずぅ]

10月からプリウス乗っております。
ＨＵはサイバーの AVIC-ZH07を使っています。
元々スピーカーはSXS−69Sを取り付けようと決めていたんですが
こちらの書き込みなど見ていて、迷いだしました＾＾；
このスピーカーにして、簡単なデッドニングを施工するか
少し奮発してDDL-RT17Sか迷っています。
カーオーディオ系のお詳しい方のご意見をお聞きしたくて、書き込みさせて
いただきました。
ご教授よろしくお願いします。

書込番号：13868553

[キャパシタ]

こんにちは。
デッドニング、およびインナーバッフルの装着をお勧めします。
音の出口であるスピーカと共に、それが取り付けられているエンクロージャ（スピーカ BOX）の部分の重要性は、オーディオをちょっとでも知っている方なら常識の世界です。
そして現状の車両構造を知ると、ドアマウントスピーカの音質を改善するためにはドアを少しでもまともなエンクロージャに近づけるためにデッドニングが必須であることが判ると思います。

書込番号：13872162

[（新）おやじＢ〜]

＞少し奮発してDDL-RT17Sか迷っています。

・・・ナビ(新型サイバー）が、ナビとしては異例に高音質なので、スピーカーも少し「こだわった」方が長く楽しめるかと思います。SXS−69Sをお考えなら、個人的にはRT17Sをオススメします。

ただ、ＲＴ１７Ｓまで予算出せるなら、もう少し頑張って「ＤＬＸ−Ｆ１７Ｓ」を検討されたら如何でしょうか？正直ツィーター、ウーファーの「クラス」や「レベル」が格段に違いますし、トータルの「音質差」は結構あります。サイバー(の内蔵アンプ）とのマッチングも良好ですから、この組み合わせなら中級レベルで長く楽しめるかと思います（スピーカーはそのままで、外部アンプ追加すれば、更に楽しめますしねぇ・・・）

更に予算が有れば、下記「チューニングシート」がプリウス専用品で有り施工も簡単です。インナーバッフル（Ｆ１７７Ｂ）を使っての「ポン付け」でも、かなりの高音質が期待出来ます。

ツィーターに関して、純正位置は避けた方が良いかと・・・ダッシュ上で「目立つ」かもしれませんが、見た目をとるか？音質を優先するかはまさかずぅさん次第かと・・・

http://www.alpine.co.jp/caraudio/quality/tuning-seat/

http://products.alpine.co.jp/om/owner/product?P1=1683

書込番号：13877658

[まさかずぅ]

こんばんは
キャパシタさん、（新）おやじＢ〜さん
ご教授有難うございます。
（新）おやじＢ〜さん、 DLX-F17Sとても魅力的で自分も購入したいんですが・・・お値段が
SXS−69Sの倍しちゃうんですよねぇ（涙）
（新）おやじＢ〜さん、倍のお値段に見合った音♪するんでしょうかぁ？
近所のＡＢ、ＹＨ、ＪＭＳに試聴ＳＰでDLX-F17Sが無いので聴けないもので。
インナーバッフルとチューニングシートの簡単なデットニングでも効果少しでもあるんでしょうか？質問ばかりで、すいません。

書込番号：13884130

[（新）おやじＢ〜]

＞（新）おやじＢ〜さん、倍のお値段に見合った音♪するんでしょうかぁ？

・・・オーディオの音質と価格差の問題は、個人の「価値観」に直結するので判断が難しいところですが・・・個人的な意見なら「倍以上の価値」は十分にあると思います。

また、パイオニア製の「ヘッドユニット」との相性の良さは過去なんども経験しています。ＤＥＨ−Ｐ０１やＰ９４０といった音質に定評が有るユニットとの相性は特に良く、ＳＮ感が非常に良く、繊細な高域、ボン付きや緩みが無く、解像度高くスピード感のある低域などなど・・・
個人的には、同社のＶ１７１Ａ（６３０００円）よりも相性良いのでは？とさえ思っています。

また、ホームの小規模な「ガレージ・メーカー」にもユニットが採用された例も有りますので参考になれば・・・

http://www.reqst.com/shsp7features.html

＞インナーバッフルとチューニングシートの簡単なデットニングでも効果少しでもあるんでしょうか？質問ばかりで、すいません。

・・・カスタム・フィット（要はポン付け推奨）のスピーカーですから、十分だと思います。
むしろ、(この商品の場合）過剰なデッドニングは音を「殺す」方向に働き易いので・・・

本当なら、プロに任せて「アウターバッフル」＋軽度なデッドニングが一番オススメなのですが、ナビヘッドという点や、ＤＩＹで先ずはスピーカーユニットのパフォーマンスを楽しんで頂きたいので簡単な装着方法でも構わないと思います。

書込番号：13884492

[まさかずぅ]

こんばんは、（新）おやじＢ〜さん
親切丁寧なぁご指導有難うございます。
益々DLX-F17Sに気持ちが傾いています。
予算をかなりオーバーしちゃいますが…
＞個人的には、同社のＶ171Ａ（63000円）よりも相性良いのでは？とさえ思っています。
めちゃくちゃ購入意欲が＾＾＞
デッドニングはチューニングシートとサウンドコントロール・パネルの施工でＯＫなんでしょうか？
また質問ばかりで、すいません。
よく（新）おやじＢ〜さんのコメントを読ませていただいてまして
実際、自分にもコメントいただいて嬉しいです。＾＾Ｖ

書込番号：13884715

[（新）おやじＢ〜]

＞デッドニングはチューニングシートとサウンドコントロール・パネルの施工でＯＫなんでしょうか？

・・・これまた個人的な意見ですが、先ずはデッドニングせずにインナーバッフルのみを使って「ポン付け」されたら如何でしょうか？ポン付けなら、純正スピーカーからスピーカー「のみ」変わった状態ですから、社外スピーカーの「能力」が確認出来ると思います。
スピーカーのエージング(慣らし)も兼ねて、しばらくはそのまま使い時期をみて、デッドニングを行うのが良いかと思います。

時期的といえば、冬季は外気温の関係でデッドニング用のシートの「粘着剤」も硬化して貼りにくいですし、何より寒くて作業そのものが嫌になるかと思いますし・・・（笑

書込番号：13888422