nav-u NV-U75V のクチコミ掲示板

ビデオの音声に関するビットレート

[こういち200]

皆様にアドバイスをいただき、購入後もてる機能をフルに楽しもうと
いじくりまわしていますが、ビデオの音声エンコードに関する質問です。
　MPEG4のオーディオ規定ではAAC形式で最大96kHzまでのサンプリングレートをサポートしていますが､取説のP91再生できるファイルの項には特に音声に関する記述が無く､最大6Mbpsとのみ書いてあります｡ これはビデオ部分のレートか､ビデオ､音声合わせてなのかよくわかりません｡ 音声部分には制限はないのでしょうか｡
詳しい方がいらっしゃいましたらご教示ねがいます｡

書込番号：10687131

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

>>最大6Mbps
普通は動画に対してのビットレートですね。
そういえば音声はサンプリングレート以外は聞いた事がないですね…
まあ形式とレートが決まれば転送量は決まりますから、それで十分かも
しれませんが…

書込番号：10690416

[nisiyan1975]

96kHzの音声って必要でしょうか？　44.1kHzか48kHzで十分だと思います。あまり高いkHzだと動画と音声にズレが出ます。対応してれば再生出来ると思います。　私のお勧めフォーマットは、MPEG4.動画サイズ(480×272）６Mbps以下・音声、AAC 44.1kHz 320kbpsで十分満足です。最大6Mbpsの数値は、動画のビットレットです。音声には関係有りません。

書込番号：10690501

[こういち200]

コメントをいただいた方々､ありがとうございました｡

年末年始のバタバタで御礼が遅くなりました｡
動画再生に関しては､まだまだ試行錯誤中ですが､音声に関してはAAC LC､44.1Kサンプリング､
64Kbpsビットレートで充分でした｡ 128kbpsだと音飛びする場合もあったので(動画のビットレートとの組み合わせによる)これで良しとします｡
動画は､ビットレートによって出来上がりのファイル容量とエンコに要する時間が大きく変わってきます｡ 今のところ2Mbpsほどで充分って感じです｡ MPEG2→MPEG4時､1時間番組が1GB弱です｡

書込番号：10734958

Bluetoothで音楽を受信できますか？

[SVZ]

CD-ROMのカーナビから買い替えを予定しているものです。
iPod touchなどのBluetoothを使って飛ばした音楽を再生できますか？
どなたか使用されたことがある方、教えてください。

書込番号：10730263

[nisiyan1975]

U75は音楽再生・動画再生時は送信のみです。ハンズフリーのみ送受信出来ます。Bluetooth対応カーステや受信機でしたら可能です。

書込番号：10731997

家庭用交流アダプターで、車内使用可？

[カスタムＲＲ]

メインの車に線を埋め込んで取り付けました。

別の車で使用する場は、シガーコードはメインの車からと取り外せないため、付属の家庭用充電の交流アダプターで使用することは可能でしょうか？

可能であれば、カーショップで、シガーソケットに差し込んで、家庭用コンセントのように変換するアダプターを買おうと思いますが・・・。

また、可能であっても、機能を制限されるとか、バッテリーをすごい使うとか、電源がエンジン停止時に連動して切れない等あるのでしょうか？

書込番号：10697108

[ＢＲＤ]

カスタムＲＲさん　こんにちは。　ユーザーではありません。　　シガーコードとは下記の様な物ですか？
http://www.rakuten.co.jp/denshi/189596/189610/

（http://www.google.com/search?hl=ja&source=hp&q=%E3%82%B7%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%89&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=&aq=f&oq=）

書込番号：10697390

[華麗なるイチモツ]

こんにちは

付属の車載クレードルを利用するのであれば、特に機能制限はないと思います。

ただし、車の電源は直流です。お考えのように、交流に変換する機器が必要となります。つまり、直流→交流→直流と変換を繰り返すこととなり、電気的にはロスが生まれ、それだけバッテリーに負担をかけることになります。

ほかの電化製品を使う予定がないのであれば、別途シガーケーブルを購入することをお勧めしますが、いかがでしょうか？

書込番号：10701580

[華麗なるイチモツ]

こんにちは

追記します。ただいまスレ主様の条件で実験して見ました。前言撤回いたします。

�@機能に制限としては、ＡＣアダプターを本体に直接差し込むため、クレイドルに電源が供給されません。よって、ナビ本体の機能としては制限されないものの、ＶＩＣＳ機能が使えないことがわかりました。

�Aエンジン停止時（ＡＣＣをＯＦＦ時）にナビは連動してＯＮ、ＯＦＦできます。ちなみにコンバーターのスイッチのＯＮ、ＯＦＦにも連動します。

�Bバッテリーの消費は計測はしておりませんが、アイドリング時にエンジンの回転数が変わるような負荷はないようでした。

スレ主さまは乗せ変え時に上記のような条件で使用したいということと思いますので、ＶＩＣＳ機能は不要だと割り切れればそれもひとつの手であると思います。

コンバーターはあればあったで便利なので損な買い物ではないと思います。あまり使わない？
ＡＣアダプターも活用できる、一石二鳥なアイデアであると思います。

書込番号：10702514

[かずぃ]

カスタムＲＲさん

別の車でも使うなら、別売りされているクレードルを使ってはどうでしょう。
これなら何の制限もなく今まで通り使えますね。

http://www.sony.jp/nav-u/products/NVA-CU9J/

書込番号：10702644

[華麗なるイチモツ]

自己レスです。

訂正です。「コンバーター」ではなく、「インバーター」です。

書込番号：10702936

[Mac Swimmer]

専用のクレードルに取り付けなければ、「POSITION plus GT」が働かなくなります（ただし背面の接触部端子の一番左上・下をショートさせればクレードル接続と認識し反応します。その方法については過去のスレッドに書き込まれていますので、参考にされたら良いと思います）。

専用クレードルを使用せずにNV-U75Vを使用するとなると、別のスタンドやACアダプターを使用するためのインバーター等が必要になりますね。
少なからず別途出費が必要になるのであれば、「かずぃさん」がおっしやる通り、別売オプションの専用クレードル（5,000円前後で売られているようです）を購入された方が良いように思うのですが・・・

書込番号：10715686

[華麗なるイチモツ]

こんにちは

別売りのクレードルセットを買うと5000円程度。今あるクレードルを使って、インバーターを買うと再安で1000円程度。

小生なら、4000円の差で、付け替えが面倒でなく、ＶＩＣＳも使えるならクレードルのセットを買うかな？

書込番号：10721813

オービスデータについて

[いくらだ]

ペタmapでオービスマップが出ていますがNV-75Vに取り込んだあと、オービスに近づいたときにアラーム音を出すにはどうしたらいいですか。

書込番号：10716078

[nisiyan1975]

一旦地図へで本体にマーク登録して頂き、メニューで設定タブでマークの編集でマーク編集で保存したオービスデータを呼び出しサウンド設定で色々出来ます。サウンドON/OFFや音の種類６種類、僕は（サウンド４です）再生開始距離も１００M〜１kMまで設定できます。本体に内蔵されている音声しか選択出来ません。ここが自由にＭＰ３とかで出来れば良いのに！！ソニーサン！！本体に一つずつ登録です。時間かかります。それではご安全に！！

書込番号：10718328

[nisiyan1975]

あと、ベタとは別ですが、これも参考に！データー
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000059557/SortID=10481534/

書込番号：10718349

[いくらだ]

以前教えていただいたnavu080721のデータを解凍してマーク編集に読み込ませようとしましたがマークデータとして認識してくれません。普通にPetaMapから持ち出しをするとガイドブックとして持ち出しとなりマークとして持ち出しもできません。
2009/11/2222:09の丁寧な方法を試しましたがうまくいきません。何か間違えているのでしょうか。よろしくお願いします。

書込番号：10718917

[nisiyan1975]

読み込んだオービスデーター	本体のマークで認識すればこの表示	こんなかんじ・マークで未設定でタッチ

解凍の問題かパソコンの問題かは判りませんが普通に解凍すればnav-u(XMLドキュメント）ファイルなります。（僕の解凍ソフトはWinRARとゆうソフトで解凍）です。NAV-Uソフトでマークで参照クリックし解凍したnav-u(XMLドキュメント）ファイルをクリックして、なにもエラー表示でなければ読み込み成功です。そのまま未設定の左側の＋アイコンをクリックすればこうゆうふうに表示します。あとは転送すれば出来ます。ちゃんと出来れば音声で警告します。車のクラクション音で
それでも出来ないのであればもう僕は説明は限界です。御免なさい！！

書込番号：10719412

[いくらだ]

ありがとうございます。xmlファイルに変換できたものを再度読み込みしたらうまくいきました。感謝します。本当に親切な説明をありがとうございます。

書込番号：10720351

いかがなもんでしょうか？

[ゴーゴーエッセ]

現在、ｶﾛｯﾂｪﾘｱのAVIC‐T10を使っていますが、自車位置が30〜50m位遅れて表示されてしまいます。車速パルスも付けてちゃんと車速も拾っているのですが。
こちらの機種ではいかがなもんでしょうか？
PNDは全般に変わらないんでしょうか？
使用されてる方々の意見をお聞かせ下さい。

書込番号：10658718

[破裂の人形]

U3を使用していますが、自車位置のズレを感じた事はありませんね。
5mとか10mならあるかもしれませんが...
他社PNDは使用した事が無いので分かりません。

書込番号：10659420

[takepon0205]

私もNAV-Uシリーズから一度浮気して、AVIC‐T10購入して、
使用したことがありますが、あまりにも精度が悪く、
操作性（レスポンス）が酷かったので、半月経たないうちに、
オークションで売却して手放してしまいました。

ポータブルナビで、２DINクラス（それ以上？）の精度を期待するなら
NAV-U以外は、選択肢には、無いと思います。
お勧めします。

書込番号：10659446

[ゴーゴーエッセ]

破裂の人形さん、takepon0205さん、返信ありがとうございます。
やっぱり、AVIC‐T10は比べるとオカシイですね。
ちょっと、曲がり角が多いとこになると画面見ながら、まだ先と思っていたら通り過ぎたりとかして困っています。
遅れに馴れようとしても…。
お二人の意見を聞いて安心しました。
私も近々、こちらの機種に替えようと思います。
もうひとつ伺いたいのですが、AVIC‐T10は1DINの空きスペースに取り付けていますが、こちらは吸盤でダッシュボードに取り付ける以外他の取り付け方は無いんでしょうか？

書込番号：10659568

[VX-2000]

私はＵ２、Ｕ３、そしてこのＵ７５Ｖと３代にわたり現役使用していますが、ＧＰＳの補足が悪い場合＜だろうと思う＞、多少ずれ（反応遅れ）を感じることはありますが、”常時（書き込みのニュアンスから判断）”３０〜５０メートルもずれることはありません。
　それよりも山道のワインディングで連続コーナーを”まぁまぁのスピード”で駆け抜けた場合、特に連続Ｕ字カーブなどで大きく道を外れてとんでもない場所を指示し続けることがあります。
　これは、以前使っていた車の車載パルス取っていたナビでもそうでした。

　それよりも、自車位置カーソルの形は、AVIC‐T10も三角、ＮＡＶシリーズも三角．．．．．
その三角カーソルのどのあたりを自車位置と思われていますか？
　また、その３０〜５０メートルずれている時の地図表示縮尺はいくらですか？

ＮＡＶシリーズの自車位置は一番先の小さな小さな１点です。＜点で表示すると全然見えないので、１辺が”５０メートル”もある三角カーソルにしているのです（１００メートル縮尺表示の場合）＞

　では、AVIC‐T10の自車位置は、三角カーソルのどの位置？　おそらく先の小さな１点だと思います。
これで考えても、３０〜５０メートルのずれがありますか？

　※以前ＮＡＶ−Ｕ３スレで同じような話題が出て、「自車位置は三角カーソルの先の、ほんの小さな１点ですよ」との書き込みをしたら、ずれは勘違いだったとなりましたよ。

　これをご承知でずれがあるというのなら、個体の故障と思われます。
　

書込番号：10659864

[ゴーゴーエッセ]

VX-2000さん、返信ありがとうございます。
ん〜〜〜、私の場合はやはり先で見ています。もう一台楽ナビのHDDを別の車で使用して同じｶﾛｯﾂｪﾘｱなので同じ様な見方です。
カーソル表示も遅れていますが、後何メートルと言う数字も違うので。曲がるべき角で30〜50の表示、ちょっと手前なら70やら100メートルの表示、カーソルもまだ手前の為通り過ぎてしまいます。次の角と思ってしまって。
スピードをそれなりに落とせば良いとは思うのですが、まだまだって思って減速もしません。
個体の故障も考えられるんでしょうか？

書込番号：10659929

[モデラート]

＞ゴーゴーエッセさん　
私はAVIC-T10(地図得でT20同等）とnav-U3使ってますが例えば交差点でのズレは明らかにT10が過大です。交差点目前でも残距離表示は後50mとか。他のユーザーの書き込みを見ても30〜50mの自車位置遅れはT10にとっては仕様の範囲内みたいですね。
T10クラスの普及型ナビの位置測定は1秒間に1回。さらに受信したデータを演算して表示するまでにタイムラグがあります。（テレビで地上波がアナログより画面表示が遅れるのと似た理由）元々全ての動作が遅いことで定評？のあるT10はこの演算自体も遅いんでは。
車速パルスも実際のところ位置精度にはあまり貢献せずあくまでトンネル対策みたいですね。

余談ですが10年くらい前に使っていたALPINEナビは呆れるほど交差点でのズレが限りなくゼロでした。何か強力な補正をかけていたんですかね。

書込番号：10661666

[VX-2000]

　なるほど、ナビ中の「あと何メートルで　右左折．．．」の案内自体がすでにずれていると言うことですね。
　私の前車（２００１年製）標準搭載のフルナビ＜たぶんアルパイン製＞でもこういった経験は無く、このＮＡＶ−Ｕでも気になったことが無かったので、その感覚が分かりませんでした。
　パイオニア製のナビの癖なんですね。
　でもなんで、世界で初めてカーナビを完成させた企業なのに、今では遅れをとっているのでしょうか。

書込番号：10662504

[ゴーゴーエッセ]

ﾓﾃﾞﾗｰﾄさん、返信ありがとうございます。
ちなみに、U3ではどれぐらいの誤差でしょうか？
参考にまでお聞かせ下さい。

書込番号：10663197

[モデラート]

>ゴーゴーエッセさん
>U3ではどれぐらいの誤差でしょうか？
通常走行中は位置ズレあまり意識しないので、道案内機能使用中の交差点でのズレに限っての話ですが体感的には10mから20mですね。交差点までの残距離というのはドライバーからすると
どうしても停止線を基準に考えがちですが、ナビは交差点の中心点を基準にしているとすれば実際のズレは更に小さい事になりますね。
どちらにしてもT10よりは右折左折のタイミングを逸するリスクは明らかに少なくなります。

>VX-2000さん
>世界で初めてカーナビを完成させた企業なのに、今では遅れをとっているのでしょうか
さすがに楽ナビ（T10の前の使用機）ではT10の様なズレはなかったですね。
おそらく一般のナビは一定距離を走行すればユーザーの走行パターンを学習して「一般道での位置遅れ平均距離」「交差点付近での位置遅れ平均距離」のデータを元に補正をかけていると思われます。パイオニアはT10を「新種の情報端末現る」みたいなコピーで世に出しましたからナビ機能の手抜きはある意味確信犯かもですね。

書込番号：10663520

[ゴーゴーエッセ]

皆さん、ありがとうございました。
先日、買っちゃいました。
実際使ってみると自車位置のズレは殆どなく、同じPNDなのかと驚きました。トンネルもT10よりズレてないし、車速パルスは一体何だったんだろうと思う位、こちらの機種が優れてます。これだけの性能を体感すれば2DINタイプも不要かと思います。
良い買い物が出来ました。
ありがとうございました。

書込番号：10712887

ハイラックスサーフでの取り付け

[あやはるゆこう]

Ｈ１４年式のハイラックスサーフに乗っています
同じ形式の方や取り付け対象一覧をどこかで見ることできますでしょうか？

ダッシュボードが”でこぼこ”していて、吸盤では、付きそうに無いのですが、
そのほか、取り付けに困っている方で対処方法を教えてください。

書込番号：10689979

[Birdeagle]

付属品にある
・取り付けシート
ってのをダッシュボード上に貼れば平らになるよ
これは両面テープがくっついたプラ板みたいなやつ
これを貼ってから、その上に吸盤で取り付け

これで結構安定するはず
うちはU-3だったけど、凹凸のあるダッシュボード（水玉？ｗ）のKeiで問題無かった

書込番号：10690269

[あやはるゆこう]

Birdeagleさん　ありがとございます。

心おきなく、購入したいと思います。

書込番号：10700731