nav-u NV-U75V のクチコミ掲示板

家庭用交流アダプターで、車内使用可？

[カスタムＲＲ]

メインの車に線を埋め込んで取り付けました。

別の車で使用する場は、シガーコードはメインの車からと取り外せないため、付属の家庭用充電の交流アダプターで使用することは可能でしょうか？

可能であれば、カーショップで、シガーソケットに差し込んで、家庭用コンセントのように変換するアダプターを買おうと思いますが・・・。

また、可能であっても、機能を制限されるとか、バッテリーをすごい使うとか、電源がエンジン停止時に連動して切れない等あるのでしょうか？

書込番号：10697108

[ＢＲＤ]

カスタムＲＲさん　こんにちは。　ユーザーではありません。　　シガーコードとは下記の様な物ですか？
http://www.rakuten.co.jp/denshi/189596/189610/

（http://www.google.com/search?hl=ja&source=hp&q=%E3%82%B7%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%89&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=&aq=f&oq=）

書込番号：10697390

[華麗なるイチモツ]

こんにちは

付属の車載クレードルを利用するのであれば、特に機能制限はないと思います。

ただし、車の電源は直流です。お考えのように、交流に変換する機器が必要となります。つまり、直流→交流→直流と変換を繰り返すこととなり、電気的にはロスが生まれ、それだけバッテリーに負担をかけることになります。

ほかの電化製品を使う予定がないのであれば、別途シガーケーブルを購入することをお勧めしますが、いかがでしょうか？

書込番号：10701580

[華麗なるイチモツ]

こんにちは

追記します。ただいまスレ主様の条件で実験して見ました。前言撤回いたします。

�@機能に制限としては、ＡＣアダプターを本体に直接差し込むため、クレイドルに電源が供給されません。よって、ナビ本体の機能としては制限されないものの、ＶＩＣＳ機能が使えないことがわかりました。

�Aエンジン停止時（ＡＣＣをＯＦＦ時）にナビは連動してＯＮ、ＯＦＦできます。ちなみにコンバーターのスイッチのＯＮ、ＯＦＦにも連動します。

�Bバッテリーの消費は計測はしておりませんが、アイドリング時にエンジンの回転数が変わるような負荷はないようでした。

スレ主さまは乗せ変え時に上記のような条件で使用したいということと思いますので、ＶＩＣＳ機能は不要だと割り切れればそれもひとつの手であると思います。

コンバーターはあればあったで便利なので損な買い物ではないと思います。あまり使わない？
ＡＣアダプターも活用できる、一石二鳥なアイデアであると思います。

書込番号：10702514

[かずぃ]

カスタムＲＲさん

別の車でも使うなら、別売りされているクレードルを使ってはどうでしょう。
これなら何の制限もなく今まで通り使えますね。

http://www.sony.jp/nav-u/products/NVA-CU9J/

書込番号：10702644

[華麗なるイチモツ]

自己レスです。

訂正です。「コンバーター」ではなく、「インバーター」です。

書込番号：10702936

[Mac Swimmer]

専用のクレードルに取り付けなければ、「POSITION plus GT」が働かなくなります（ただし背面の接触部端子の一番左上・下をショートさせればクレードル接続と認識し反応します。その方法については過去のスレッドに書き込まれていますので、参考にされたら良いと思います）。

専用クレードルを使用せずにNV-U75Vを使用するとなると、別のスタンドやACアダプターを使用するためのインバーター等が必要になりますね。
少なからず別途出費が必要になるのであれば、「かずぃさん」がおっしやる通り、別売オプションの専用クレードル（5,000円前後で売られているようです）を購入された方が良いように思うのですが・・・

書込番号：10715686

[華麗なるイチモツ]

こんにちは

別売りのクレードルセットを買うと5000円程度。今あるクレードルを使って、インバーターを買うと再安で1000円程度。

小生なら、4000円の差で、付け替えが面倒でなく、ＶＩＣＳも使えるならクレードルのセットを買うかな？

書込番号：10721813

いかがなもんでしょうか？

[ゴーゴーエッセ]

現在、ｶﾛｯﾂｪﾘｱのAVIC‐T10を使っていますが、自車位置が30〜50m位遅れて表示されてしまいます。車速パルスも付けてちゃんと車速も拾っているのですが。
こちらの機種ではいかがなもんでしょうか？
PNDは全般に変わらないんでしょうか？
使用されてる方々の意見をお聞かせ下さい。

書込番号：10658718

[破裂の人形]

U3を使用していますが、自車位置のズレを感じた事はありませんね。
5mとか10mならあるかもしれませんが...
他社PNDは使用した事が無いので分かりません。

書込番号：10659420

[takepon0205]

私もNAV-Uシリーズから一度浮気して、AVIC‐T10購入して、
使用したことがありますが、あまりにも精度が悪く、
操作性（レスポンス）が酷かったので、半月経たないうちに、
オークションで売却して手放してしまいました。

ポータブルナビで、２DINクラス（それ以上？）の精度を期待するなら
NAV-U以外は、選択肢には、無いと思います。
お勧めします。

書込番号：10659446

[ゴーゴーエッセ]

破裂の人形さん、takepon0205さん、返信ありがとうございます。
やっぱり、AVIC‐T10は比べるとオカシイですね。
ちょっと、曲がり角が多いとこになると画面見ながら、まだ先と思っていたら通り過ぎたりとかして困っています。
遅れに馴れようとしても…。
お二人の意見を聞いて安心しました。
私も近々、こちらの機種に替えようと思います。
もうひとつ伺いたいのですが、AVIC‐T10は1DINの空きスペースに取り付けていますが、こちらは吸盤でダッシュボードに取り付ける以外他の取り付け方は無いんでしょうか？

書込番号：10659568

[VX-2000]

私はＵ２、Ｕ３、そしてこのＵ７５Ｖと３代にわたり現役使用していますが、ＧＰＳの補足が悪い場合＜だろうと思う＞、多少ずれ（反応遅れ）を感じることはありますが、”常時（書き込みのニュアンスから判断）”３０〜５０メートルもずれることはありません。
　それよりも山道のワインディングで連続コーナーを”まぁまぁのスピード”で駆け抜けた場合、特に連続Ｕ字カーブなどで大きく道を外れてとんでもない場所を指示し続けることがあります。
　これは、以前使っていた車の車載パルス取っていたナビでもそうでした。

　それよりも、自車位置カーソルの形は、AVIC‐T10も三角、ＮＡＶシリーズも三角．．．．．
その三角カーソルのどのあたりを自車位置と思われていますか？
　また、その３０〜５０メートルずれている時の地図表示縮尺はいくらですか？

ＮＡＶシリーズの自車位置は一番先の小さな小さな１点です。＜点で表示すると全然見えないので、１辺が”５０メートル”もある三角カーソルにしているのです（１００メートル縮尺表示の場合）＞

　では、AVIC‐T10の自車位置は、三角カーソルのどの位置？　おそらく先の小さな１点だと思います。
これで考えても、３０〜５０メートルのずれがありますか？

　※以前ＮＡＶ−Ｕ３スレで同じような話題が出て、「自車位置は三角カーソルの先の、ほんの小さな１点ですよ」との書き込みをしたら、ずれは勘違いだったとなりましたよ。

　これをご承知でずれがあるというのなら、個体の故障と思われます。
　

書込番号：10659864

[ゴーゴーエッセ]

VX-2000さん、返信ありがとうございます。
ん〜〜〜、私の場合はやはり先で見ています。もう一台楽ナビのHDDを別の車で使用して同じｶﾛｯﾂｪﾘｱなので同じ様な見方です。
カーソル表示も遅れていますが、後何メートルと言う数字も違うので。曲がるべき角で30〜50の表示、ちょっと手前なら70やら100メートルの表示、カーソルもまだ手前の為通り過ぎてしまいます。次の角と思ってしまって。
スピードをそれなりに落とせば良いとは思うのですが、まだまだって思って減速もしません。
個体の故障も考えられるんでしょうか？

書込番号：10659929

[モデラート]

＞ゴーゴーエッセさん　
私はAVIC-T10(地図得でT20同等）とnav-U3使ってますが例えば交差点でのズレは明らかにT10が過大です。交差点目前でも残距離表示は後50mとか。他のユーザーの書き込みを見ても30〜50mの自車位置遅れはT10にとっては仕様の範囲内みたいですね。
T10クラスの普及型ナビの位置測定は1秒間に1回。さらに受信したデータを演算して表示するまでにタイムラグがあります。（テレビで地上波がアナログより画面表示が遅れるのと似た理由）元々全ての動作が遅いことで定評？のあるT10はこの演算自体も遅いんでは。
車速パルスも実際のところ位置精度にはあまり貢献せずあくまでトンネル対策みたいですね。

余談ですが10年くらい前に使っていたALPINEナビは呆れるほど交差点でのズレが限りなくゼロでした。何か強力な補正をかけていたんですかね。

書込番号：10661666

[VX-2000]

　なるほど、ナビ中の「あと何メートルで　右左折．．．」の案内自体がすでにずれていると言うことですね。
　私の前車（２００１年製）標準搭載のフルナビ＜たぶんアルパイン製＞でもこういった経験は無く、このＮＡＶ−Ｕでも気になったことが無かったので、その感覚が分かりませんでした。
　パイオニア製のナビの癖なんですね。
　でもなんで、世界で初めてカーナビを完成させた企業なのに、今では遅れをとっているのでしょうか。

書込番号：10662504

[ゴーゴーエッセ]

ﾓﾃﾞﾗｰﾄさん、返信ありがとうございます。
ちなみに、U3ではどれぐらいの誤差でしょうか？
参考にまでお聞かせ下さい。

書込番号：10663197

[モデラート]

>ゴーゴーエッセさん
>U3ではどれぐらいの誤差でしょうか？
通常走行中は位置ズレあまり意識しないので、道案内機能使用中の交差点でのズレに限っての話ですが体感的には10mから20mですね。交差点までの残距離というのはドライバーからすると
どうしても停止線を基準に考えがちですが、ナビは交差点の中心点を基準にしているとすれば実際のズレは更に小さい事になりますね。
どちらにしてもT10よりは右折左折のタイミングを逸するリスクは明らかに少なくなります。

>VX-2000さん
>世界で初めてカーナビを完成させた企業なのに、今では遅れをとっているのでしょうか
さすがに楽ナビ（T10の前の使用機）ではT10の様なズレはなかったですね。
おそらく一般のナビは一定距離を走行すればユーザーの走行パターンを学習して「一般道での位置遅れ平均距離」「交差点付近での位置遅れ平均距離」のデータを元に補正をかけていると思われます。パイオニアはT10を「新種の情報端末現る」みたいなコピーで世に出しましたからナビ機能の手抜きはある意味確信犯かもですね。

書込番号：10663520

[ゴーゴーエッセ]

皆さん、ありがとうございました。
先日、買っちゃいました。
実際使ってみると自車位置のズレは殆どなく、同じPNDなのかと驚きました。トンネルもT10よりズレてないし、車速パルスは一体何だったんだろうと思う位、こちらの機種が優れてます。これだけの性能を体感すれば2DINタイプも不要かと思います。
良い買い物が出来ました。
ありがとうございました。

書込番号：10712887

携帯用ケースとフィルムについて

[カスタムＲＲ]

ゴリラと散々迷った挙句にこちらの機種を購入し、現在商品の到着待ちです。

さて、タイトルにも書いたとおり、携帯した場合のケース(あるいはカバー)のような物はあるのでしょうか？皆さんは、どのようにしていらっしゃいますか？

それから、反射防止のフィルムや指紋防止のフィルムが純正でありますが、オーナーの皆様は、フィルムはどうしましたか？買うのか不要か・・・。買うにしても、どちらが良いのか迷います。

もちろん人それぞれの好みと叱られるかと思いますが、アドバイスいただければ幸いです。

書込番号：10678595

[anonymous dog]

カスタムＲＲさん

私もゴリラと少し迷いましたが、実機を見比べてこちらを買いました。

ケースは付属してきますよ。
黒くて素っ気ないですが、さすがに付属品だけあってサイズがぴったり。
適度な固さとソフトな肌ざわりで重宝しています。
はじめは持ち出す機会はあまりないのでは？と思っていましたが、
意外と意味もなく持ち出したりしています（笑）。
それと、付属のストラップも持ち歩くときは便利です。

液晶の保護フィルムは、私はクリアタイプを選びました。
指紋や反射は若干ありますが、今のところそれほど気になっていません。
それよりも、画面の鮮明さを優先した選択です。
低反射タイプも映り込みや指紋の付着がまったくないわけではなく、
たまに拭いてあげなければ、ボヤッと曇ったように汚れます。
ご参考にしてください。

書込番号：10678699

[ポロポン]

わかる範囲でお答えします。

ケースについては私も購入前に心配していましたが、一応付属しています。

本体のみ収納が可能なマジックテープにて封印するタイプです。

ケースで持ち歩いたり取り外す機会の多い方は本体落下等防止のため、付属の「ストラップ」
を購入後に真っ先に本体に取り付けることを強くをお勧めします。

私の場合は付属ケースに緩衝材がない構造ため、無印良品で緩衝材入り本体の約３倍程度の
大きさのキャリングケースを購入しました。

付属品類も全てとなると結構な点数になるので、あればすごく便利だと思います。

フィルムについては、純正にしようか迷いましたが、店舗に在庫がなかったため、止む無く
市販品にしました。

まだ、貼り付けていないので、貼り付け後に再度レポートします。

書込番号：10678938

[カスタムＲＲ]

皆様、回答ありがとう！

ケースがあって安心しました。

フィルムも見つけて購入します！

書込番号：10697083

最後の迷い

[こういち200]

みんさんこんばんわ｡ これまで､ノートPCを車載し､ナビンユーやカシミールなどで､ナビがわりにつかっていましたが､やはりPCであり3度目のHDD故障によりPCをあきらめ､専用機を買おうと思い､数カ月前からポータブルナビの購入検討をしています｡
カーショップや電器店などで､本機とゴリラの541DTに最終候補を絞っているのですが､最後の決めができず迷っています｡

画面の鮮明さや､綺麗さなどは圧倒的に本機ですが､検索の速さ､複数ルートの同時検索と同時比較､都市部詳細地図の3D表示においてゴリラの後塵を拝しているように思います｡ いずれの機能も最重要要素と思っており､二の足を踏んでいます｡

また､少し逸れますが､両機種とも画面の小ささも不満足な点でありSONYのNV-U3シリーズの最新化が春にでもなされるのでないかと気になっています｡
どなたかこの迷いに光を与えていただけると幸いです｡

書込番号：10655776

[たぬし]

ゴリラもＮＡＶ−Ｕも後継機の発売により、いずれ陳腐化します。
画面の小ささは「ポータブル」ナビの売りです。

どっちでもいいから早く買ってドライブしましょうよ！

私ならＮＡＶ−Ｕです。
理由はＵ２でも特に不満なかったし、あとは見た目です。
最重要要素は知らない土地にちゃんと辿りつけることです。

書込番号：10656328

[野望]

ゴリラとナビu、両方買え。

書込番号：10656412

[3･ﾉﾝｽﾘ･ﾃﾞﾌ･4･9]

いいえ！

迷う時は

両方とも

あきらめる 、、、、

と

言うのは、

いかがでしょうか？

書込番号：10656641

[ホットボンド]

　現在、私も同じ機種で迷っております。
重要な事ですが、地図の新しさが違います。(カタログには、小さな文字でしか書かれておりませんが…、)

NUV-U75Vは、高速・有料道路　２００９年４月(３月の開通が多いので重要)
SB541DTは、高速・有料道路　２００８年１２月
NUV-U75Vの国道・都道府県道　２００９年１月
SB541DTの国道・都道府県道　２００８年９月
NUV-U75Vの市街地図　２００８年１１月
SB541DTの市街地図　２００８年７月
ちなみに、地図更新料はおよそ１６８００円位。

もう一度、お店に行かれて、最近開通した近くの道路が載っているか、見て見た方が宜しいと思います。検索ルートにも大きな違いが生じます。特に高速は影響大。

更に、住所・電話・ジャンル・有料道路料金に関しては、
NUV-U75Vは、２００９年２月〜４月
SB541DTは、２００８年１０月〜１２月

検討する価値はあると思います。

私は、SB541DTの機能と地図表現とFM VICSが直ぐに使える所が良いと思いますが、３月に新たに開通したICが、近くにあるので、迷っております。

書込番号：10657085

[プリンサンデー]

＞ノートPCを車載

ノートPCがVAIOならNUV-U75Vで決まりというのはどうですか。

もしくは、単純に安い方を買ってはいかがでしょうか。

悩んでいても先に進めませんから単純に決めましょうよ。

ちなみに私は来年、新車が届き次第NUV-U75Vを購入します。
理由は携帯、B-Rビデオ、ノートPCなど全てをSONYで統一しているからで、
全てをつなげて遊べるのはSONYらしくて面白いですよ。

書込番号：10658462

[こういち200]

みなさん､非常になるご意見ありがとうございました｡ ご指摘いただいた着眼点など､一人で考えていても思い浮かびませんでした｡ ということで早速､近所の大きい店で比較検証してきました｡

電話番号､地図の最新性は近所や､勤務先､実家周りでは見いだせることができず(新しすぎて両者とも表示なしとか)､操作性や､表示の分かりやすさで本機かなぁと｡ ゴリラはドット数が少ないせいか､画面の見た目のツブツブ感が許容できない点もあります｡

ルートシュミレーション機能の早送りができる機能も本機のみでした｡ また､PC連携も本機の方が色々と活用できそうです｡
また一方通行が表示できる最大縮尺が本機の方が大きい(範囲が広い)気がしました｡

ただ､勤務先の大きいビルなど､テナントが表示できるなど541DTにも良い点がありました｡

理解できなかったのは､縮尺表示に差があることで､両者で100mとしても地図の縮尺が異なります｡ 市街地の詳細度は1段階､本機の方が高いですが､表示内容が変わるわけではないのでさほど優位点にはならない気がします｡

これまでもSONY製品を結構使っており､中でもGPSアンテナユニットはSONYに長があると思います(PC-GPSで使っていたIPS5200は素晴らしかった)｡書籍などでも本機の測位性能は評価が良いようです｡

結果､本機を購入することにしました｡ どうもありがとうございました｡

書込番号：10658668

[α０]

視線をはずした状態から一瞬見ただけで，自分なら運転中に把握したいと思う項目が把握できるかどうか。

人それぞれ何を把握したいかや感じ方が違うでしょうが，僕の場合はこの点でゴリラは候補でなくなりました。

書込番号：10678281

[こういち200]

みなさん､非常にたくさんのアドバイスをいただきましてありがとうございました｡
先日75Vを購入し､色々と触ってみています｡

数日使っての評価ですが､やはり画面が綺麗でとても見やすい｡再度ショップで比べてもゴリラのブツブツ画面は見る気になれません｡ しかし画面の小ささはなんともつらいです｡ 左の上部に常時出てくる案内で､20%は地図が隠されてしまいます｡ 2画面にした場合は左画面の30%以上が見なくなります｡ これはつらい｡

機能の豊富さも､この価格で素晴らしいです｡ワンセグの録画､再生､PCとの連携､ペタマップからの情報取り込みなどなど｡ 持っている地図ソフトへのGPSログ取り込みもできそうです。

ただ､今よくわからないのが､ルート検索のコツみたいなものです｡ 推奨ルート1､2の違いと､使い分けの説明や､検索条件の組み合わせなどできないのだろうかとか､説明書にのっていません｡ 一番キモなところだと思うのですが､記載が無く､SONYの使い方問い合わせも､何度掛けても混み混みで繋がりません｡

いずれにしろ､非常に満足しています｡ お勧めできる製品だと思います｡

書込番号：10686239

[α０]

>こういち200さん

SONYのNav-UサイトのQ&Aより。
---
Q:探索条件の「推奨ルート1」と「推奨ルート2」はどのような違いがあるのでしょうか？

A:推奨ルート1はシンプルでわかりやすいルートを探索します。
推奨ルート2は目的地までの距離や時間を重視したルートを探索します。
---

なんで，取説に書いてないんでしょうね〜？

書込番号：10696910

Bluetoothでナビ音声を聞けるようにできませんか？

[Mac Swimmer]

主にバイクで使用したくて先日、NV-U75Vを購入しました。
全体的に良くできた製品だと満足しておりますが、その後、ワイヤレスでナビ音声を聞けるようにしたくてソニーのBluetoothレシーバーDRC-BT15Pを購入しました。
ペアリングでDRC-BT15は認識しますが（音声出力先の選択もDRC-BT15に切り替え済み）、ナビ音声は本体スピーカーからしか出力されません。音声出力先の選択をする際に「音楽/ビデオ/ワンセグの音声出力先を本体スピーカーから選択された機器に切り替えます。よろしいですか？」と確認画面で出てくるので、NV-U75Vでは音楽・ビデオ・ワンセグの音声しかBluetoothでは聞けないのかな・・と予測しています。
そうだとしたら残念ですが、もしナビ音声をBluetoothで聞けるようにできる方法をご存知の方がいらっしゃいましたら是非教えて下さい。

書込番号：10675317

[nisiyan1975]

本体単体ではBluetoothでのナビ音声は出ません。方法も有りません。ただヘットホン端子はナビ音声・オール出力しますので予算が有ればポータブルステレオトランスミッターTMR-BT10コレをお勧めします。→http://www.sony.jp/headphone/products/TMR-BT10/index.html

書込番号：10676316

[Mac Swimmer]

nisiyan1975さん

やっぱりその方法しかありませんでしたか・・・
時期をみてトランスミッターの購入を考えたいと思います。
この度は早々のご返信ありがとうございました。

書込番号：10678199

[ポロポン]

私もBluetooth通信でも案内音声が普通に出力されるものと思い込んでいました。

車載ですが、本体のスピーカー音声がカーオーディオを聴いているときなど若干聞き取りにいのでそれを改善したくて、
つい先ほどＰＤＡ用Bluetooth対応のポータブルスピーカーを注文してしまったので、できないとの回答をみて余計にがっかりしました。

どうして「音声案内」のみヘッドホン出力のみにしたのか？？
私には理解できません。

早急に改善して貰うようにメーカーにも問い合わせました。

現在、回答待ちです。

メーカーＨＰのにてバージョンＵＰ版が入手できることに期待しています。

書込番号：10679269

[nisiyan1975]

＜どうして「音声案内」のみヘッドホン出力のみにしたのか＞　多分音量の事での問題だと思います。ナビ音声は一定音量ですが、他の音声は一定の物と可変型の物の音量がバラバラな物です。どちらか音声がひずんだり急激な音量・ノイズも入ります。この問題で今回は機能をはぶいたと思います。一ヶ月使用してますが色々と不具合・バグも有ります。早くアップデートを好評して頂きたいです。

書込番号：10679355

[ポロポン]

nisiyan1975 さん
早速のご返信ありがとうございます。

投稿後に色々と自分なりに考えましたが、メーカーは今回の新たな追加機能にBluetooth
通信を導入したのではと思いました。

確かにワンセグ音声やムービー動画再生などは最近のカーステは本体にBluetooth対応の
機器もあることを見据えた設定だと思います。

でも、本体にはナビ案内とアプリ用に別々の音声ボリュームがあったように思いますので、

Bluetoothにもその機能をそのまま生せれば実現できそうに思いますが...

他品番の同社の掲示板でも同件でメーカーに問い合わせた方の投稿を見ましたが、的確な
メーカーからの回答はなかったようです。

とりあえず、当面はバージョンＵＰを待ってみようと思います。

書込番号：10679564

[Mac Swimmer]

この2日の間に複数の書き込みがあり、正直びっくりしました。

私のようにバイクでNV-U75Vの利用を考えていらっしゃる方は少数派だと思っていましたので、「ナビ音声をBluetoothで聞きたいという要望はほとんどないのではないか・・」と予想していました。
でもボロボンさんの書き込みを拝見して、ボロボンさんや私のようにナビ音声をBluetoothで聞けることを期待していらっしゃる方も意外といらっしゃるのかもしれませんね。
あまりこういった機器のメカニズムに詳しくない私には、メーカー側のソフトによるバージョンアップで機能改善が期待できるのか分かりませんが、もし可能なら是非実現してもらいたいものです。

ちなみに昨日私は、nisiyan1975さんから紹介して頂いたトランスミッターTMR-BT10を近くのヤマダ電機に探しに行きましたら、在庫がありましたので購入してしまいました。

複数の貴重なご意見ありがとうございました。

書込番号：10686337

新幹線の中でも使えますか

[ue02]

初めて書き込みします。
現在Ｕ２を車で使っていますが、歩行中や新幹線の中で現在地がわかれば楽しいのに！といつも思っていました。このＵ７５は徒歩ナビとのことですのでそのような利用ができるのでしょうか。教えてください。

書込番号：10641478

[里いも]

こんばんは
ナビははるか上空の衛星からの電波を捉えて現在位置を示してると思いますので、金属屋根でしかも高速走行する新幹線では無理でしょう。

書込番号：10641557

[おT]

このnav-u NV-U75Vではありませんが、
PSPのMAPLUSポータブルナビ2で新幹線の中で試したことがあります。
窓際の席で、なんとか自位置を補足することが出来、
高速で移動する新幹線の位置を刻々と表示してくれました。
条件が限られるかもしれませんが、nav-u NV-U75Vでも使えるかもしれません。

書込番号：10641701

[破裂の人形]

結論から言うと、使えます。

何回か試した事がありますけど、窓際の席ならば電源ONにしてから、時間は通常よりもかかりますが、放っておいたら測位してました。
見た事が無い様な速さで自車位置が移動していきますよ（笑）

ただし、基本的に車で使うものなので、近くの道路にマッピングしたり...と、ミスマップしまくりですけどね（汗）
通路側の席では全く測位しませんでした。
窓際の席限定で使えると思います。

書込番号：10641869

[VX-2000]

　通常の路線のみで、新幹線での使用経験はありませんが、窓側の席でＵ７５Ｖを出来るだけ窓に近づけＧＰＳが受信出来れば使えるはずです。
ただし、受信できるＧＰＳの数が少ないので、精度は少なからず落ちます。
また、通常モードではマップマッチングＯＮとなっているので、カーソルが上手く線路の上を動いてくれません。
モードは「徒歩モード」にする必要がありますが、ＧＰＳの受信個数が少ないこともあり、カーソルがかなり揺れ動くと思います。
それでも、３００キロのスピードで動く様は面白いでしょうし、今どのあたりを通過しているかは確認できますよ。

書込番号：10643911

[ue02]

ご回答いただきましてありがとうございました。メーカーに聞いても答えてもらえないような内容を教えていただきました。これからもナビを楽しく有効に使いたいと思います。

書込番号：10646469