ECO WALKER 155/80R13 79S のクチコミ掲示板

PBの性能の違い？

[光虹]

今月イエローハットから発売されたMOBISYS500は、トーヨーのPBと聞きます。発売が終わった今、性能等の違いはあるのでしょうか？本家とPBの違いはなんですか

書込番号：16634546　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ECO WALKERとMOBISYS 500のトレッドパターンは同一ですが、コンパウンドは異なるようです。

この事が影響して本家のECO WALKERに比較して、MOBISYS 500の省燃費性能やウエット性能は僅かに劣るようです。

イエローハットがMOBISYS 500の転がり抵抗係数やウエットグリップ性能を広告やホームページ等で明記しないのは、上記のような理由があるからでしょう。

書込番号：16635487

[光虹]

スーパーアルテッツァさん

いつもありがとうございます。

性能等を記載ないのは、他社PB品でもあることなのでしょうか？

書込番号：16635832　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

光虹さん

最近はスタンダードタイヤでも転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能cが一般的です。

仮にMOBISYS 500の転がり抵抗係数がB、ウエットグリップ性能がcだったとします。

このようなラベリングではスタンダードタイヤとしては、少し物足らない性能となりますので、MOBISYS 500のラベリングを明記していない可能性が考えらえます。

書込番号：16636039

[光虹]

スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます。
やはり少々劣るんですね？

他の皆様はMOBISYS500を購入し履いているかたいますか？

書込番号：16639356　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

光虹さん

＞やはり少々劣るんですね？

そのお考えで正解です。

やはり、安価な価格設定（香川県では4700円/本）にするには、性能面で多少の悪化は避けられなかったのではと思われます。

書込番号：16639438

[光虹]

そうですよね？
安価ではしかたがないですよね？
エコウォーカーも中央のドレッドパターンが葉っぱのようで良いと思います。
使っている方なんているのでしょうか？
感想をお聞きしたいです。
どこで聞いたらわかりますかねぇ〜？

書込番号：16645626　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

このタイヤは登場したところで、みんカラでものレビューも1件だけです。

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/?kw=MOBISYS500

もう少し待てば、みんカラのレビューが増えてくると思われます。

書込番号：16645900

[光虹]

わかりました。
待ってみたいと思います。
楽しみです。

書込番号：16655068　スマートフォンサイトからの書き込み

155/55R14サイズでいいタイヤ

[ss9999]

口コミを見てこのタイヤにしようと思ったのですが、生産終了したとの事でした。

ekスポーツに乗っているのですが、155/55R14サイズはあまり選択肢が無くて困っています。

普段は飛ばしたりはしないので、快適性能重視のタイヤを探しています。できればエコ性能もあれば嬉しいです。タイヤ屋さんを何件か周りましたが、田舎なので品揃えが十分とは言えず、165/55R14をすすめられてしまいますのでネットで買おうと思っています。

このサイズでいい製品があれば教えてもらえますか？

書込番号：16399253

[ポチアトム]

・・・

Pilot Preceda PP2 165/55R14 72V　が良いと思います。

ワゴンＲ　ＲＲに、Pilot Preceda PP2 155/55R14 69V　を履いていました。

日本は、雨が多いので、雨の中の安定感に期待して

１６５でも履けたのですが、後で知りました。

・・・

書込番号：16399280

[スーパーアルテッツァ]

ss9999さん

155/55R14を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=14&pdf_Spec202=155&pdf_Spec203=55&pdf_so=p1

快適性能重視で更に省燃費性能も必要ならLE MANS4 LM704で決まりでしょう。

◆LE MANS4 LM704：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能c

先ずLE MANS4 LM704は静粛性や乗り心地といった快適性能に優れたタイヤです。

又、LE MANS4 LM704は転がり抵抗係数Aと省燃費性能も先ず先ずのタイヤなのです。


以上のようにLE MANS4 LM704は高い快適性能重視と先ず先ずの省燃費性能を兼ね備えたタイヤなのです。

私のLE MANS4 LM704のレビューも参考にして下さい。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab

書込番号：16399287

[Berry Berry]

＞快適性能重視のタイヤを探しています。できればエコ性能もあれば嬉しいです。

DUNLOP LEMANS4 LM704でしょう。
快適性はこのサイズでトップクラスです。

なお、燃費向上をより優先させたいときには、転がり抵抗係数AAのYOKOHAMA BluEarth AE-01も候補になります。
こちらも快適性は優秀です。


＞ネットで買おうと思っています。

タイヤをホイールに組み込んでもらう場所はお決まりでしょうか？
もし、まだ・・・ということでしたら、場所によっては工賃割増（持ち込み別料金）のところもありますので、こちら↓で検索するといいでしょう。
http://garenavi.com/stores/part/1

書込番号：16399324

[スーパーアルテッツァ]

通販での購入の注意点なら、私の↓の書き込みが参考になると思います。

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=16277307/#16279773

書込番号：16399349

[ss9999]

>ポチアトムさん
地元のお店だと155扱ってる店がないので165一択です。ミシュランもよさげですね。
サイズ変更すると、燃費が低下するのは他の書き込みを見て分かったのですがそれ以外は大丈夫なんですかね？

>スーパーアルテッツァさん
他のスレでご意見色々と拝見してました。今は足回りが非常に硬くて、タイヤも安いタイプなので乗り心地がとてもいいとは言えないんですよね。LE MANだと改善できますかね？

書込番号：16399375

[ss9999]

>Berry Berryさん
LE MANS２票きましたね。調べてみたら近くにタイヤランドがあったので行ってみようと思います。
リンクありがとうございます。

>スーパーアルテッツァさん
ネットで買う前に地元のお店に電話して聞いたほうがよさそうですね。関係ない話なんですが、２か月まえにアルテッツァで事故ってしまい中古車買ったのですがタイヤがＸだったので探してます。

書込番号：16399445

[ポチアトム]

ひとつだけ言えることがあるのですけど、

雨の日の安定性で当時購入しました。

その前はヨコハマ様のエコスで満タン法で１５．５キロでした。

ミシュランに交換したら、なんと１３。５キロまで燃費が落ちて、失敗したかなと思っていたのですけど、

時間がたち、１０００キロほど走ってから、１４．５キロから１５キロ程まで回復しました。

当初の目的の、雨の日の安定性とターボだったのでエコタイヤにこだわらなかったのです。

ＲＲは僕の車でなく乗せてもらえないので安全性で購入したのです。

エコスタイヤはビードが駄目になったことがあったので、・・ワイヤーが飛び出ていました（＞＜）

どんなコーナーリングしたのだろうと・・大変不安に思いました・・・

問題はひとつあります。新しいタイヤは確かうろ覚えで生産後１年半？２年までが認められていると思いました。

タイヤは保証期間が１０年までだったか

スポーツタイヤが時代の流れでなくなりつつある？

車の走り方や使い方でタイヤ選ばれたほうが良いと思います。

家の車で、ブルーアース初代履いていますけど、

１０モード燃費、１７、２の車が１９キロ走ったことがあり、普段は１３キロほどです。

省燃費タイヤ、恐るべし（・・）

参考の書き込みです

大変長い書き込みですみません..m(__)m

・・・

書込番号：16399470

[スーパーアルテッツァ]

ss9999さん

現在ekスポーツに履かせているタイヤは安いタイプという事ですね。

又、タイヤは経年劣化で硬化して乗り心地は悪化する傾向です。

という事で現在のタイヤが安価で乗り心地が悪いタイヤであり、更には経年劣化による硬化も進んでいるなら、LE MANS4 LM704へ履き替える事で、乗り心地は改善出来ると考えます。


P.S.

ss9999さんもアルテッツァに乗られていたのですね！

ただ、事故で乗り換えたというのは、残念な話ですが・・・。

因みに私のアルテッツァは、間もなく11歳になりますが、もう暫く相棒で頑張ってもらう事になりそうです。

書込番号：16399487

[じんぎすまん]

ナノエナジー３にサイズがあれば、エコウォーカーもテオプラスも要らないと思います。乗り心地も良く
静かで低燃費でお求めやすいのですが、１５５／５５Ｒ１４は出ていません。

少し価格が上がりますが、ヨコハマのブルーアースＡＥ０１が良いと思います。国内メーカー製のタイヤ
であれば、どこのタイヤ店でもマイナーなサイズでも１〜３日くらいで１本単位で取り寄せできます。
パンクして１本だけ交換も珍しくありませんから。

書込番号：16405380

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

このランクのこのサイズのタイヤ4本。どこへ行っても十分安いと思います!!!!

書込番号：16426759

ENASAVE EC202との違い？

[メインクーンの空太]

初めまして。

タイヤ交換が必要な状況となり、何が良いか迷っております。

できれば燃費が向上するタイヤが良いし、でも費用は抑えたいです。

車はラフェスタ(195/60R15)で、用途は主に町乗り(買い物)です。

この ECO WALKER か、ENASAVE EC202　を考えております。

おすすめはどちらでしょうか。または、同値段帯でおすすめがあれば教えてください。

よろしくお願いいたします。

書込番号：11439672

[てつお55]

どちらも、最新の低燃費タイヤですので、価格相場も同じです。好みで選ぶといいですよ。私ならば、ダンロップ扱いの専門店が、工賃 窒素ガス ゴムバルブ無料にしてくれるので、EC202にします。

書込番号：11441306

[からうり]

>ダンロップ扱いの専門店が、工賃 窒素ガス ゴムバルブ無料にしてくれるので、EC202にします。こんなことは書いてはいけません。　ほかの人が見れば本当かと思うからです。

書込番号：11441360

[VYC03747]

ENASAVE EC202に替えて2週間です。車はMTの軽自動車。
まだ600kmの走行の為、燃費計測は1回だけですが、今までの最高燃費と同じ程度の値が出ました。このタイヤは燃費が良いと思われます。
騒音や乗り心地、問題無し。晴天時、雨天のグリップも問題ありません。

エコタイヤは皆同じなのかもしれませんが、このタイヤに交換後、明らかにエンジンブレーキの効きが弱くなりました。
シフトダウンとブレーキをかけるタイミングが早くなるだけなので すぐ慣れますが、最初は注意が必要です。

今のところ、私はこのタイヤを選んで良かったと思っています。

書込番号：11448294

[からうり]

タイヤが細いです。　センター部分の安定性があきらかに落ちます。　いいのは駐車場に入れるときにハンドルが軽いのがいいです。自分は安定性がほしいです。ブレーキを普通のスピードから止まるときに、つんのめるようなのは怖いです。

書込番号：11451339

[VYC03747]

からうりさんへ

＞タイヤが細いです。　センター部分の安定性があきらかに落ちます。
何のタイヤかを記入しなければダメですよ、何のセンターなのかも分からない。これでは何の事なのか私にはさっぱり分かりません。

＞いいのは駐車場に入れるときにハンドルが軽いのがいいです。自分は安定性がほしいです。
何が良いのか？　何の安定性がほしいのか？　この文も良く分かりません。



＞ブレーキを普通のスピードから止まるときに、つんのめるようなのは怖いです。
いわゆるカックンブレーキの事でしょうか？　ブレーキの効き始めが強いって事ですよね？
だとしたら、車本体の味付けや、ブレーキの効き始めに強く踏む癖のあるドライバーの問題であって、タイヤの違いでは無いですよね。

書込番号：11456551

[からうり]

エコタイヤ全般です。ワンサイズ細いんではないかと思うぐらいです。今からのタイヤはこうなるといわれました。　接地面が小さくなるのでスーパーの駐車場に入れやすくなりました。
今までのタイヤはラウンドショルダーだったのに、スラントしていました。後ろからエコタイヤのついている車を見れば言っていることが分かると思います。（走っているところ）山道になればすぐ分かると思います。

書込番号：11460363

[メインクーンの空太]

てつお55さん、からうりさん、VYC03747さん、こんにちは。

いろいろ調べて悩みましたが、私がそんなに詳しくなく、乗ってみてもタイヤの
違いもわからないだろうと思うので、そんなに悩むこと無いかな、との結論でした。

ECO WALKER の口コミですが、EC202に決めました。

まだ　はめて無いですが、楽しみにしています。

ありがとうございました。

書込番号：11461530

[VYC03747]

＞エコタイヤ全般です。ワンサイズ細いんではないかと思うぐらいです。

分かり易く書いてください。「たとえば、205の幅のエコタイヤは、普通のタイヤの195の幅しか無い」と読み取れてしまいます。
そんな事ありえませんよね。


＞今までのタイヤはラウンドショルダーだったのに、スラントしていました。後ろからエコタイヤのついている車を見れば言っていることが分かると思います。（走っているところ）山道になればすぐ分かると思います。

タイヤが車に取り付いている時、後ろから見なくてもラウンドショルダーで斜めに付いていると思いますが？

からうりさんが何を書きたいのか解らないから、こうして聞いているのです。
何がすぐ分かるのか記載してください。

書込番号：11461872

[からうり]

一番分かるのは売っているところで同サイズを横にして4本重ねておいてあるところを比べたら分かります。あれと思うぐらい違います。http://www.bridgestone.co.jp/tire/ecopia_ex10/index2.html

書込番号：11462778

[猫の座布団]

エコタイヤだから必ずしも幅が狭いって訳でも無いですが
日本のマーキング制度の場合、転がり抵抗とウエットブレーキだけが評価対象なので
規格さえクリアすれば良いという考え方のメーカーだとコーナリングやドライグリップ、耐摩耗性を軽視して平気で幅を細くしたりスクエアショルダーの製品出してますね。

むしろ幅広すぎ？の例
グッドイヤー　EtticientGrip
サイズ　　　　　　幅　外径
195/55R16 87V A b 207 617
205/55R16 91W A b 220 628
205/60R16 92H A b 216 649
185/65R15 88H A b 199 618
195/65R15 91H A b 206 632

書込番号：11463472

[じんぎすまん]

＞今までのタイヤはラウンドショルダーだったのに、スラントしていました。後ろから
＞エコタイヤのついている車を見れば言っていることが分かると思います。
＞（走っているところ）山道になればすぐ分かると思います。

ＢスタイルＥＸとエコピアＥＸ１０を装着の２台のカローラフィールダー（前後とも指定の
２１０ｋＰａ）のタイヤの接地面を見ても、車重で潰れているだけでショルダーの違いは
ほとんどわかりません。

書込番号：11464384

[VYC03747]

メインクーンの空太さん
ENASAVE EC202のお仲間ですね、よろしくお願いします。

＞いろいろ調べて悩みましたが、私がそんなに詳しくなく、乗ってみてもタイヤの
＞違いもわからないだろうと思うので、そんなに悩むこと無いかな、との結論でした。

私も同じです。乗り比べる機会があっても、分からないと思います。
タイヤ単体より、車その物の違いや、使う人の基準、思いによる差の方が大きい事は確かです。
偶々メインクーンの空太さんよりEC202を早く購入したので、今思う事を正直に記載させていただいただきました。


ここの所、車を使用する機会が多く、このタイヤに替えてから3週間で1000kmの走行です。
2度目の燃費計測（給油）を行いました、やはり良い値が出ております。
EC202に私は、今の所 満足しています。

書込番号：11465839

[メインクーンの空太]

VYC03747さん、こんにちは。

私は難しい話はわかりませんが、快適に乗れて、かつ、燃費がわずかでも
良くなれば良いと思います。

正直、車にもそれほど詳しくなく、安くで良いものが手に入れば満足です。

だから、最初はアジアンタイヤが有力候補でした。

でも、あまりにも安いので不安が．．．

EC202も、価格com最安値を引き合いに出し、送料と工賃を考えれば、ほぼ
とんとんで購入できました。

あとは、今週末にタイヤ交換して、乗り比べてみたいです。

ありがとうございました。

書込番号：11466508

[からうり]

乗用車用タイヤ「BluEarth AE-01（ブルーアース エーイー・ゼロワン）」を2010年７月１日より国内で順次発売する。発売サイズは215/60R16 95H〜145/80R13 75Sの全20サイズで価格はオープンプライス。

書込番号：11468399

[VYC03747]

メインクーンの空太さんへ
普通の文章なら記載されるべき重要な説明を省かれている為、確かに難しくなっていますね。
何処かの国の憲法と一緒で、いろいろ解釈できてしまうから解らない、ダメなのですよ。
仕事の報告書がこんな歯抜け文章でしたら、普通は上司に大目玉です。

私も静かで乗り心地が良く、燃費も良いタイヤが良いです。


からうりさんへ
＞（走っているところ）山道になればすぐ分かると思います。
＞一番分かるのは売っているところで同サイズを横にして4本重ねておいてあるところを比べたら分かります。
販売店の4本重ねを見まして、タイヤの角が違う事が解りました。だから何なのかが解りません。


猫の座布団さんへ
同じ幅として販売されているタイヤの中でも、種類のより幅が違うのでしょうか？
猫の座布団さんの記載して頂きました数値は、タイヤサイズを決める位置と違う所を計測した為ではないですか？

ホイルには、直径以外に太さも表示されていますね。グッドイヤーのタイヤは太いホイルが必要になるのでしょうか？　何か関連があるように思いまして。

書込番号：11475324

[からうり]

TEOとエコウォーカーでは実際の幅が見ただけで違います。

書込番号：11475736

[猫の座布団]

VYC03747さん
>同じ幅として販売されているタイヤの中でも、種類のより幅が違うのでしょうか？

サイズの呼び幅とは別に実幅は標準リムに装着した場合の最大幅がカタログなどに記載されてます。適用範囲のリム幅毎に寸法が記されている場合もありますね。タイヤメーカー各社のサイトなどにも記載があると思うので興味があれば調べてみてください。

書込番号：11475787

[VYC03747]

からうりさんさん
＞TEOとエコウォーカーでは実際の幅が見ただけで違います。
最初からそう書けば良いだけの事。
見た目だけの事ですよ。


猫の座布団さん
ご説明ありがとうございます。
断面幅と総幅があり、リムの違いにより総幅が変化するのですね。納得しました。

書込番号：11482202

[coolwater]

これでは何の根拠も示されず、なぜ見た目だけの違いと結論できるのかかわらかないですね。
もう少しわかりやすく書いてもらえればと思います。
　

書込番号：14828273

[からうり]

スタビリテーが違います。あとタイヤの摩耗が違います。同じ力を面積の小さいと大きいのでは受け止めるのでは負担が違います。

書込番号：14837459

進化してます、いいです！

[sonisoni]

同サイズテオプラスからの履き替えです。

まず、気が付いたのは、転がり抵抗が低減していることです。ブレーキは十分に効きます。

次に、直進安定性の向上です。

あとは、ロードノイズの低減、振動の低下です。

間違いなく進化していました。

ウェット性能は未確認ですが、進化していると期待しています。

書込番号：13338058

[sonisoni]

追記です。1000ｷﾛ走行しました。

ウェット性能も向上していました。

ｺｰﾅｰでの鳴きも上手く抑えられています。

ﾃｵﾌﾟﾗｽより進化していることは間違いないです。オススメです。

書込番号：13429514

さすがの低燃費タイヤです！

[パンダコペン]

宅配到着したタイヤくん

6月3日に純正RE040から履き替えました。未だ給油していませんがいつもとガソリンタンクのレベルゲージの指針位置が走行距離に見合っていない（良い意味で）感じで,給油がとても待ち遠しいです。さらに乗り心地が格段に良くなり静粛性がグンっとアップしました。普通に運転する限りは全く持ってうれしいことばかりです。こんなタイヤですが違和感は多少ありまして,急ハンドルや,やや速い速度でのコーナリングではサイドウォールがたわんで半テンポ遅れ応答が気になります。またエンジンブレーキが以前に比べ弱く感じます。フットブレーキもしかり。よってやや早めの切り込みとやや早めのブレーキングを心がけていれば全く問題はありません。しかも走行中フリーランが気持ち悪いほど続くため早目のアクセル戻しを続けるだけでびっくりするほど燃費が伸びます。現在は以前より約2km/Lほど良くなりそうな数値で推移してます。4本をネットで購入し,行きつけの店舗持ち込みで全てコミコミ(交換工賃+バランス取+組付け+廃タイヤ引取り)でTOTAL4万円で若干のおつりで上がりました。

書込番号：13133586

トーヨータイヤなかなか良い

[yeiiow]

BS,からの履き替えですが、基本性能の高さに驚きました。特に高速走行時、BSより静か、コストパフォーマンスの高いタイヤです。燃費も向上、おすすめです。

書込番号：11496788