トヨタ SAI のクチコミ掲示板

アクアマイカメタリック<782>

[３公社５現業]

「才」・「彩」・「ＳＡＩ」
　　〜　才めく性能と、艶めく彩りをたずさえて。〜

実車を確認せずボディカラーをカタログの写真だけでアクアマイカメタリックに決めてしまったので、
イメージカラーだから展示してあると思い先月アムラックスへＳＡＩを見に行きました。

期待に胸躍らせてＳＡＩの展示階に着いたのですがどこにもそれらしきボディカラーが見当たりません、
だだシルバーとは違ったカラーのＳＡＩが展示してあったので恐る恐るボディカラーを確認すると、
・・・やっぱりアクアマイカメタリックでした。

ポルテやシエンタの様なアクアマイカメタリック<７７４>を期待していたのに、
色を言葉で表すのは難しいのですが、どう見ても薄い水色がかったグレーシルバーです。

私は緑系の色が好きなのですがこれまで見てきた車でこれだと思う色は、
ホンダのタヒチアングリーンパールやマツダのセイシェルグリーンメタリックです。

ただ恥ずかしながら私がこれまで買ったカラーは、
スーパーホワイト→ウォームグレーパールマイカ→ミレニアムパールトーニング→ホワイトパールクリスタルシャイン
と、下取りの事だけを考えた見事に白系ばかりです。

せっかく次世代のハイブリットを買うので思い切って初めて好きなボディカラーを選択したのに、
無難に「ホワイト」か「シルバー」か「ブラック」を選択すれば良かったのかな、
でも「雪の中のウサギ」や「ドブの中のネズミ」や「闇夜のカラス」になりたくない。

ホワイトもシルバーもブラックも色であっても彩（イロ）ではない、
ＳＡＩと言う名前のクルマに彩（イロ）ではない色に乗りたくない。

書込番号：11034616

[Diamond Dreams]

３公社５現業さん、ボディーカラーでお悩みのようですね。

　私も同じで発注の際、はじめはアクアマイカに決めていましたが、息子のリクエストでブラックに変更しました。先日納車されましたが、トヨタのブラック２０２は奥深い色彩があり評判も良く、私も愛車SAIを見るたびに良いイロだと感じます。
　アクアマイカ７８２についてはモータショーや名古屋MIDLAND SQUAREで見ましたが、私は品がありハイブリッドブルーとしてのイメージカラーであって落ち着いた色だと感じました。SAIの購買ターゲット年齢層にあわせてのカラー構成だと思います。
　売れ筋としてはホワイトパール０７０が圧倒的に多いのでしょうが、決してつまらない色ではなく、それぞれの特徴があり、色を作る際も白や黒は特に奥深いものがあり、究極の白・黒を求め今も研究されているのだと感じています。

　長くなりましたが、イロもデザインであり感じ方は種々だと思います。どうか愛車をかわいがってください。

書込番号：11046452

[３公社５現業]

Diamond Dreamus様ご返信ありがとうございます、
最近トヨタへの風当たりが強くなっていたので感情的になってしまいました。

今まで嫌いではないのですが好きでもない、下取りに有利な白系ばかり選んでいたので、
そんな自分にも嫌気がさしてきたので、不満をぶつけてしまいました。

「大変申し訳ございませんでした。」

でもこれだけは言わせて下さい、カラートーンでは白も灰色も黒も無彩色です、
赤から橙・黄・緑・青・紫へとつづく色彩ではありません。

カラートーンを地球に例えるなら赤道上に色彩が並び、北極か南極の位置に黒か白が来て中心部が灰色です。
（金や銀、メタリックやマイカは艶との関係から地球上にはありません。）

メタリック塗装はアルミニウムを、パールやマイカ塗装は雲母を塗料の中へまぜています、
ホワイトパールクリスタルシャインは白の反射よりも、雲母等の反射を見ているだけです。

駐車場のパースを描いたらクライアントから、
「君ぃ〜こんな色とりどりのクルマを描いちゃ困るよ」・・・そんな世の中つまらない。

日本中が白と灰色と黒のクルマだらけになったら？・・・そんな世の中考えたくない。

「春はあけぼの〜」の様に四季の変化を感じ、海や山や自然の風景の色とりどりの色彩を楽しむ、
せっかく美しい日本に生まれたのですからクルマの色にもこだわりたいものです。

書込番号：11060890

これもリコールか

[yamato21]

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/low_pollution_car/?1265597900

サイとレクサスHS250hもリコールみたいですね^_^;

世界のトヨタが。。。
次は日産か？
日産乗りの私らはドキドキしとります。
まぁ20年前の31シーマのリコールはかからないだろうなｗ

書込番号：10905984

[Ｔヤスダッチ]

非常に違和感ありますね〜
リコールって部品の欠陥に伴う物をいい、今回のは実際には
不具合がない、現在検証中のものをプログラム変換するだけの
事なのに・・・
ブレーキ踏みながら充電するタイプですので慣れないと違和感を
感じる人もいるかもしれませんが・・・・
ちなみに新型プリウスは現在快適です
サイは１４日納車に遅らせてあるので・・・
修正して納車してくれるとありがたいです

書込番号：10906075

[yamato21]

>Ｔヤスダッチさん　

購入されたのですか（*^_^*）
おめでとうございます^_^;

ですよね。リコールというのでしょうかね^_^;
プログラム変更の為、回収サービスって名前のほうがｗ

ディーラーに聞いてみてはどうですか？
修正してくれてるのか？？と。
たぶん問題ないと思うのですがね。

やはりどこの会社の車でも付き物ですね、リコールというものは(/_;)

書込番号：10906119

[Ｔヤスダッチ]

早速の返信ありがとうございます

明日担当者に確認をします（納車１４日を延期しようかな〜）

これぐらいでリコールならパソコン、マイクロソフトの修正プログラムは
すべて故障で、すべて交換だということになりませんかね〜

それよりこの修正プログラムで燃費が悪くなったらシャレになりません！！

書込番号：10906176

[yamato21]

>これぐらいでリコールならパソコン、マイクロソフトの修正プログラムは
すべて故障で、すべて交換だということになりませんかね〜

そうですね。やはり車は命がかかるものですからね^_^;
簡単にはいかないんでしょうかね。

＞それよりこの修正プログラムで燃費が悪くなったらシャレになりません！！

はは(#^.^#)
確かにそれだとSAIがKABAになりますねｗ


またＴヤスダッチさんのお車の状況教えてくださいね!(^^)!

ちょっとストレス解消にﾎﾞｳﾘﾝｸﾞ行ってきます　ぷ。

書込番号：10906268

[阪高]

販売中止?
SAI展示車､試乗車､ｶﾀﾛｸﾞ､幟…全て撤去しなさい 展示車は駐車場に…
只今､通達きました

書込番号：10906692

[pc poor]

うちの隣に今日SAIが納車。

どうなるんだろう？と思いながら興味津々。

明日から注意して見てみます。

いずれにしても、どうしたんでしょうか？世界のTOYOTA。

すぐ盛り返すでしょうが・・・

書込番号：10907459

[VSE-Hakone]

「プリウス」も「ＳＡＩ」も「レクサスＨＳ２５０ｈ」も製造している工場が同じなのでしょうか？

書込番号：10908253

[yamato21]

VSE-Hakoneさん

製造している工場が同じではなくても、トヨタでのハイブリットカーに対するコンピュータプログラムが同じならどこで作ろうが同じ症状がでると思いますよ。
でもレクサスGSハイブリットは問題ないのでしょうかね？
やはりランクが上なのでプログラムが異なっているのでしょうかね。
今回のリコールはプログラムの問題みたいですので。

書込番号：10908997

[5dmk2_22]

SAIもブレーキ改善＝先月末以降、プリウスと同システム
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100209-00000009-jij-bus_all

人間の作ったものである以上完璧はないと思います。
ただ　問われているのは顧客に対する姿勢ではないでしょうか。
また　こっそり直していたのですかねえ・・・
残念です。

書込番号：10910074

[Ｔヤスダッチ]

なかなか厳しい意見多いですね
正直新型プリウスに乗ってますが、違和感？
前と違うのは正直感じました
しかしこれは車の特性であり、ブレーキのタイミング
踏み込み方はそれぞれ違うのでは？

これにたしてあんぽんたんな大臣が自分たちの
意見を押し通す前に、お客様に対応しろなんて
不勉強きわまりない、営業妨害ともいえる発言に
ニュースが踊らされるミスリードと考えます
事故も起きているようですが、必ずしもこれが
原因では・・・ちゃんと踏み込めば止まったのでは・・
（これは個人意見ですので実際と違う場合は謝ります）

基本的には、トヨタの公式な見解通り不具合は実際には
ない、しかしこういった報道はイメージとしてよくないので
リコールに踏み切ったというのが事実だと思います

安全で問題がないのはわかってますが、本日担当者に
修正の上納車してと、納車してすぐに店に返すのは
気持ち悪いので・・・・

ほっておいても一ヶ月点検等々で修正プログラムは
入れてくれたでしょうが・・・・

言ったもん勝ちの世の中の方が怖い気がします・・・

書込番号：10910553

[ドライビングプレジャー]

2009年モデルプリウスまでは問題はなかったのに…（表面化しなかっただけなのか）
燃費を上げる代わりに信頼性を下げたのかも
http://pub.ne.jp/bbgmgt/?entry_id=2722495

書込番号：10915119

[風が吹けば桶屋]

今回のリコールはブレーキング時の違和感やフィーリングの話ではありません。
プリウスの例ですが
当初は空走感といっていましたが今は制動遅れ（リコールページより）や抜ける（社長談）といった表現になっており走行条件によって0.46秒（新聞発表の図示より）の空走期間が生じる欠陥です。
SAIも同じ機構プログラムだそうですから気をつけられた方がよいと思います。

特定の条件なのですべてのユーザーが遭遇するわけではないのですが前車に衝突した事例もあるわけですから騒ぎすぎではありません。

書込番号：10939950

[canna7]

今日プログラム変更して貰いました
うちの地方のディーラーでは　問題は確認されてないというか
ユーザーからのクレームはないみたいでした
プリウスのキャンセルもないと店長さんは話されてました。
変更後のフィーリングは　変わってないというか
ブレーキかけ始めがマイルドになった？様な気がしますｗ


ほかに空気圧を2.5にあげて貰ったんですが
燃費は良くなったみたいですよ
突き上げ感は私の感覚では　別に気にならない程度です
転がりが良くなった様で出足が若干軽いです。

書込番号：10976219

注文しました

[３公社５現業]

：グレード、Ｇ
最初はＳで見積をもらいましたが、思ったより下取車が高かっのでＧに変更しました。

：ボディカラー、アクアマイカメタリック
次売る事を考えるとホワイトですが、せっかくハイブリットを買うので思い切って。

：メーカーＯＰ、ＥＴＣ
ナビは正直いらないけど、高速乗るたびお金を出すのがめんどくさいから。

：付属品、フロアマット・フルシートカバー・ナンバーフレーム
サイドバイザーは洗車する時じゃまなのでやめました。

メンテナンスパスポート・ペイントシーラント
車検まで点検がパックでお得、洗車が楽なので下取車にも施工してあります。

：下取車　１７０万円
平成２０年４月プレミオＧ−ＥＸホワイトＰ（ナビ無）走行７千７百Ｋｍ
最初トヨタ店１２５万、トヨペット店１３１万、ネッツ店１６４万、カローラ店１６５万と言われました。

：購入金額　２２８万円
最初は全店値引は０だと言われましたが、交渉をして最後はカローラ店に１８.７万値引してもらいました。

：納車は４月中旬頃と言われました。
今乗っている下取車をぶつけない様に緊張して運転しています。

書込番号：10832777

[pc poor]

ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ変更後の納車でしょうが、乗らないうちにﾘｺｰﾙは嫌ですね。

変更すればﾌﾞﾚｰｷの効きの問題も解消するんでしょうが。

うちの隣にもSAIが先週納車され、ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ変更待ちの様です。

今後大変そうですね。

書込番号：10922153

5mmスペーサー

[canna7]

納車の時に5mmのスペーサーしか入れてませんが
こんな感じです
15mmか16mmのスペーサーを入れようかな〜と思ってます
もう入れられた方はいらっしゃいますか？

書込番号：10806838

[pc poor]

そうですね、そのぐらいでﾂﾗｲﾁになるかも？

書込番号：10842509

[canna7]

ありがとうございます
15mmだと場合によってはボルトがちょこっと出てホイールと干渉する場合があるみたいですがどうなんでしょ
16mmが無難ですかね？
タナベのダウンサスNF210も入れたいなぁと考えているんですが
まだ発売されてないので・・・。

書込番号：10843093

[啓示 蛮]

スペーサーは5mmまでにした方が良いかもしれないですね。
それ以上厚いとナットの掛りが浅くなり、ハブボルトの打ち替えが必要になります。

ワイドトレッドスペーサーは物によっては、車検に通りませんし。
理想なのは、ホイールのオフセットで調整するのがベターです。

因みに車高を落とすとホイールが内側に入ります。

書込番号：10843599

[VARIAN]

15ｍｍ
トラブル起こして他人に迷惑かけないように。

書込番号：10844002

[canna7]

ありがとうございます
車検対応のワイドトレッドスペーサーってあるんですか？
車検対応のがあればディーラーでも取り付けてもらえるので楽ちんなんですが＾＾；
ホイールのオフセットで対応させたいのですが
もうあまり無駄にお金を使えなく＾＾；
BBSのRE-Vが良いんですが

書込番号：10844017

[canna7]

VARIANさん　

ボルトで固定しない15mmスペーサーは取り付ける気もありませんが
ボルトで固定するワイドトレッドスペーサーも外れたりしてしまう事があるんですか？
よろしければ教えて下さいよろしくお願いいたします

書込番号：10844410

[啓示 蛮]

車検対応のワイドトレッドスペーサーってあるんですか？

http://www.tk-lathe.com/

一般的には車検時には外した方が無難ですね。
私の場合、付けっぱなしで車検に出したら、外されて後部座席に転がってました。

書込番号：10844670

[canna7]

啓示　蛮さん

リンクありがとうございます
やはりジュラルミンの物が良いみたいですね
教えていただいた所のは割と安いですね

ありがとうございました

書込番号：10844796

ご意見・感想募集

[baku23]

本日発売です。
この車に興味があります。
試乗されたかた、購入された方のご意見・感想をお聞かせください。

書込番号：10592997

[penchan99blue]

発売前の５日にディーラー営業所の近辺だけですが試乗しました。Ｓでした。６０タイヤを履いているためか、非常にソフトな感じでした。出だしもとてもスムーズで、信号先頭で少し強めの加速も自然な感じで、ぐんぐん加速します。なのに静かで、やはりこれは高級車ですね。８インチのディスプレイがすごく良くて見やすかったです。私は、Ｇを予約しているので納車が待ち遠しい・・・。ちなみに外観は、ほんとにコンパクトな印象で、５ナンバーの車と変わりません。（車幅は広いですが）視界も良好でした。

書込番号：10599166

[canna7]

広島県東部のディーラーにはかなり数が少ないです
トヨペットのみで2台くらいしか割り当てがないようで担当ディーラーでは現物も見れません・・・。
マークXは展示車に試乗車に納車待ちと3台くらい今日置いてありました・・・

ところでHS250hのオーディオのUSBケーブルって移植出来ないんですかね？
出来たらいいなぁ・・・

書込番号：10600244

[baku23]

penchan99blue　さん

感想ありがとうございます。

今乗っているのはアルテッツァです。
私が一番気になっていた加速も十分なようですね。
静かで高級感・・やはり試乗して確かめてみたいと思います。

＞５ナンバーの車と変わりません。
この一言が益々気に入りました。

あとはアルテッツァより多少最小回転半径が大きいようなのでコーナリングの具合が気になります。

納車が楽しみですね。


canna7さん

岡山西部のネッツで試乗予定ですが入っているかどうか・・

書込番号：10603365

[canna7]

もしかして2号線沿いのところですか？
たぶん　試乗予約されていれば近くのディーラーから引っ張ってくるかもしれません
私のは今月24日か25日納車です

書込番号：10603457

[ワタリサスケ]

9日、実車を見て＆試乗して来ました。
見た目はコンパクトっぽい気がしました。（こじんまりしている？）

内装は天井が高いが（まず天井に頭が当たる事は無いと思います。180cm以下なら…。）、
左右幅が狭い感じです。（若干、左右の圧迫感有り。）
運転席＆助手席から見るとGOAの為、前が遠くサイドフレームが邪魔で
前（左右）が見難いです。
（プリウスと同じでサイドフレーム先端部に開口窓が有るので少しは、
ましになっているが。）

後部座席は、左右の席はまだ良いが、中央席は高くなっていて座りにくく
（中央は座席が硬い）後部3人はきついです。
ちなみにリヤセンターアームレストは開けてもトランクと貫通していません。
（バッテリーが間に入っているそうなので。）

例の名前が判らないジョイスティックみたいなヤツですが、
個人的には、使い辛かったです、運転中は難しいカナと。（慣れれば大丈夫？）
一応、ハンドルにオーディオ＆エアコンの操作スイッチが付いているので
そちらが便利かと…。（助手席の人はジョイスティックを触れて楽しいかな？）

運転席から、前後は見難いです。ボンネット＆トランクは見えないので、
前後の距離感はホボ絶望的かな。（慣れればなんとかなるのかな？）

バックモニターは標準装備ですが、フロントビュー・クリアランスモニターは
オプションなので、そちらを検討して見た方が、良いかと思います。
（車の前後に子供とか座っていたら全然見えないです。危ないです。）

トランクは見た目が、がっかりです。形状が最悪です。奥の上が広いという
意味不明な形状です。サイドにはタイヤハウスが出っ張っていて邪魔です。

ディーラーパンフレットでは、トランク容量は、クラウン＆HS250hより大きいと
なっており、パンフにゴルフ４バックが入るとの写真が有りましたが、
見た目で無理っぽいです。（実際に入れてみないと判りませんが…。）

又、荷物を入れると手前に落っこちてきそうな形状です。
トランクを開けたら、荷物が落ちて出てきそうです。

試乗＝スタート＆停止はスムーズで、電車みたいな音がします。とても静かです。
　　　低速ではかなり静かで変な感じです。窓を閉めていたので余計に感じたかも…。
　　　（慣れれば気にならなくなるのかも。）

　　　実際の走行スピードよりも体感速度が遅く感じました。
　　　（例、メーター60kmで体感速度は40kmみたいな感じ。）

　　　コーナーは特に問題無く回りました。一般道ですが。
　　（小回りは試さなかったので判らないです。）

総評＝正直、トランクが大きく（ゴルフ4バック入り、出来れば5バック）、
　　　内装容量が広ければ購入も考えていたのですが、微妙です。
　
色々散文になり、判り難かったかもしれませんが、
今後の検討、参考になればと思います。
大変失礼致しました。

書込番号：10603740

[Diamond Dreams]

　発売日が月曜日だったため、岐阜県下のトヨタディーラーは定休日でした。そこで年中無休のショッピングモール内ディラーに行ってきました。
　カラフルタウン岐阜はトヨタ系のショッピングモールでモール内にトヨタ系５店舗が並列しています。新発売のSAIは各店舗が展示しており５台のSAIがワンフロアに展示してある場所はそうないのではないかと思います。
　各色、各グレード、各OPを比較することができました。ただし、自分が予約しているブラックはなくて残念でしたが、検討しているディラーOPのリアスポイラー・マッドガードは不要と感じました。
　インプレッションは個人の感覚ですね。私はデザイン・性能とも良い車だと感じますが、もし時間があれば５台をじっくり見て回ると良いと思います。
なお、営業マンは原則こちらから呼ばなければ声をかけてきません。ゆっくり見ることができました。

書込番号：10605139

[baku23]

ワタリサスケさん

ワタリサスケさんのレビューから私の感想です。

>見た目はコンパクトっぽい気がしました。（こじんまりしている？）
→想像＆期待通りです。＋１ポイント！

>内装は天井が高いが（まず天井に頭が当たる事は無いと思います。180cm以下なら…。）、
→これも＋１ポイント！

>左右幅が狭い感じです。（若干、左右の圧迫感有り。）
→今の車と同等以上と思われるのでＯＫ　±０ポイント

>運転席＆助手席から見るとGOAの為、前が遠くサイドフレームが邪魔で
>前（左右）が見難いです。
>（プリウスと同じでサイドフレーム先端部に開口窓が有るので少しは、
>ましになっているが。）
→これは減点−１ポイント

>後部座席は、左右の席はまだ良いが、中央席は高くなっていて座りにくく
>（中央は座席が硬い）後部3人はきついです。
→後部に３人乗ることはほとんど無いのでＯＫ　±０ポイント

>ちなみにリヤセンターアームレストは開けてもトランクと貫通していません。
>（バッテリーが間に入っているそうなので。）
→これは減点−１ポイント
→長尺物の運搬は不可ですね

>例の名前が判らないジョイスティックみたいなヤツですが、
>個人的には、使い辛かったです、運転中は難しいカナと。（慣れれば大丈夫？）
>一応、ハンドルにオーディオ＆エアコンの操作スイッチが付いているので
>そちらが便利かと…。（助手席の人はジョイスティックを触れて楽しいかな？）
→リモートタッチですね。
→慣れるしかなさそうですがＯＫ　±０ポイント

>運転席から、前後は見難いです。ボンネット＆トランクは見えないので、
>前後の距離感はホボ絶望的かな。（慣れればなんとかなるのかな？）
>バックモニターは標準装備ですが、フロントビュー・クリアランスモニターは
>オプションなので、そちらを検討して見た方が、良いかと思います。
>（車の前後に子供とか座っていたら全然見えないです。危ないです。）
→これは減点−１ポイント・・・ですが座高による個人差もあるので試乗してもないとなんともいえません。

>トランクは見た目が、がっかりです。形状が最悪です。奥の上が広いという
>意味不明な形状です。サイドにはタイヤハウスが出っ張っていて邪魔です。
>
>ディーラーパンフレットでは、トランク容量は、クラウン＆HS250hより大きいと
>なっており、パンフにゴルフ４バックが入るとの写真が有りましたが、
>見た目で無理っぽいです。（実際に入れてみないと判りませんが…。）
>
>又、荷物を入れると手前に落っこちてきそうな形状です。
>トランクを開けたら、荷物が落ちて出てきそうです。
→減点−１ポイント・・・荷物の種類によりますのでこれも評価は個人差がありそう

>試乗＝スタート＆停止はスムーズで、電車みたいな音がします。とても静かです。
>　　　低速ではかなり静かで変な感じです。窓を閉めていたので余計に感じたかも…。
>　　　（慣れれば気にならなくなるのかも。）
→ハイブリッドの特徴ですね＋１ポイント！

>　　　実際の走行スピードよりも体感速度が遅く感じました。
>　　　（例、メーター60kmで体感速度は40kmみたいな感じ。）
→いままで乗っていた車種によって感覚が異なりますね。±０ポイント

>　　　コーナーは特に問題無く回りました。一般道ですが。
>　　（小回りは試さなかったので判らないです。）
→±０ポイント

集計結果は
±０・・・４点
＋・・・・３点
−・・・・４点
う〜〜ん、何に重点を置いて評価するか・・ですね。
私の場合、この程度ならマイナス面は大目に見て「買い」でしょうね。


Diamond Dreamsさん

>　インプレッションは個人の感覚ですね。私はデザイン・性能とも良い車だと感じますが、もし時間があれば５台をじっくり見て回ると良いと思います。
→まさにその通りですね。
→それにしても５台もそろっているとはすばらしい。
→しばらく時間がたてばそのうちこちらにも配車されると思いますのでじっくり検討したいものです。

書込番号：10610388

[Ｔヤスダッチ]

本日担当者より今月登録の示唆があり
最終打ち合わせをかねて実車見てきました

ちょうど搬入で動いてるいるところもみましたが
正直静かすぎるというのが実感です

そして従前から指摘していたフロント部分は
運転席からかなり死角にフロントモニターの
必要性感じました

隣に止まっていたマークＸも同様でしたので
これが現在のスタイルの流れとあきらめ・・・・
コーナーセンサーをつけたのでこれでよしとしました

リモートタッチはなれれば問題なさそうです

ポケットが少なく、コンソールボックスの追加を検討
しましたが、実際座ると膝の部分があたりそうでこれも
あきらめました

納車は１月早々

本日新しい分厚めのカタログも納められ、今までのカタログより
より詳しくスタイルもわかりやすいです

スタイルは若干ずんぐりむっくりにも見えますが、車内のスペースの
ゆとりを考えるというほどは悪くないかな・・・（と思いたい）

率直の感想はマーク�Uからの買換、まさに高級車であり、内装に関しては
マーク�UプリウスマークＸなど比べものにならなく納車後周囲の視線が
気になるかも・・・

書込番号：10620378

[黒岩頼介]

馴染みのディーラーにやっと試乗車が入ったので試乗しました。
ちなみに私はHSに乗っているのでHSとの比較です。

グレードはSでしたので
質感は比較はあえてしません。SAIのよい部分は物入れが多いことでしょうか。
ステアリングの形状も良いと思います。
スタートボタンはやはり左側の方が使いやすいです。右手で押して左手でシフト操作は慣れても違和感があります。
リモートタッチもつまんで操作するのでHSから比べたら使いにくいです。
セールス氏も気になったみたいでおっしゃっていたドアトリム上部のファブリック張りは雨の日には染みてしまう為逆効果です。
あと外気温表示がメーター内に表示されずエアコン画面にしないと見れないのはプリウス以下かと…

試乗の感想ですがHSに比べたらかなりうるさいです。60k位の走行でもエンジン音が聞こえますしロードノイズが大きいです。
てっきりスタッドレスを履いているのだと勘違いしてました。
遮音性においてはレクサスが数段上の印象です。
乗り味も16インチタイヤの為かふわふわしておりましたがこれはオプションの18インチを履けば問題ないと思います。
燃費に関しては前に試乗されたかたは12km/lでしたが同じコースで16.5km/l走りました。
スタイルの好みがなければレクサスのほうが買い得感が価格以上にあると思いました。

書込番号：10663798

[narachan]

昨日23日納車されました。Gグレードの色はブラキッシュレッドマイカです。
嫁は小さくてエコカー、私はワンボックスが嫌になったので
静かな落ち着いたセダンが欲しくなり、SAIが発売されたので買いました。
おとなしめの概観なので、少し周りと違うようにとメッキグリルをディーラ
オプションでつけました。カタログよりずっと深い色なのでグリルも
コーティングの質感もあって良い感じです。
まだそんなに走ってませんが、ほんとに静かでかつスイーと伸びていく感じで
気持ちよいですね。私の身長が高い185cmなのでプリウスはきついのですが、
頭当たりませんよ。取り回しも嫁は問題なく、ただ前は見切りがやはり
しづらいです。左がちょっと怖いと言ってますが。慣れが必要なのかな。
どなたか書かれていましたがリモートタッチは運転中は使えませんが
ほとんどハンドルのスイッチか音声操作で大丈夫でした。
嫁に運転させてリモートタッチで遊んでました。これの感覚は好みですね。
この週末に少し遠出してみます。
携帯をブルートゥース対応に買い換えなくては。

書込番号：10679743

[canna7]

27日の夜にグレードGが納車になりました
まだ３５ｋｍ位しか乗ってませんが感じた事です

前車のハリアーハイブリッドに比べると車内は静かです。
ステアリングの切れがFRぽい？
FR車にあまり乗ったことがなく、クラウンアスリートを3日間モニターで貸していただいた時に乗っただけですが
ステアリングを切った感覚はクラウンアスリートの雰囲気を少しマイルドにした感じです。
FFのステアリングとは少し違うきがします。最近のFFセダンはこんな感じ？
そしてハリアーハイブリッドよりもタイヤからの走行時の情報がよく伝わってくる感じです。
接地感があるというかなんというか18インチ55扁平と45扁平の違いなのでしょうか？

ドアの内装の部分に「和」の雰囲気を感じます。

皮シートがハリアーハイブリッドの時よりも柔らかいです。
本当はセミアニリン？　まさか違うよね・・・ｗ
レクサスはRX450hを1度試乗したのみなのでセミアニリンがどんなのかよくわかりません＾＾；

ホワイトパールクリスタルシャインの色が前よりも綺麗になった気が・・・？

書込番号：10704824

ファーストインプレッション

[w_towers]

まだ現物を見たわけでもないですが、
形、性能など…から見て

LEXUS HSのTOYOTAブランド版？
と受け止めましたが皆さんいかがですか？

書込番号：10340294

[w_towers]

価格面で見ると 100万円ほどの差ですけど
LEXUSはナビ標準装備でついている訳で
実質 50万くらいの差になってきますね？

ＨＳ納期は来年で、既に補助金対象外。
こちらに変更する方もいるのかしら。
現状、納期の記載はありませんが。

書込番号：10340306

[里いも]

こんにちは
ボクもそう思いました、トヨタと言えども、共通化してコストを落としたいのでしょう。

書込番号：10340307

[canna7]

私もHSのトヨタ版と思ってます。
内装もほとんど同じみたいですし
ナビもほぼ同じみたいです。

土曜日に価格がわかった時に契約して本日発注されていると思いますが
そのときの担当さんの話では
ディーラーへの割当数が少ないようでしたよ
広島トヨペットへは12月中で20台くらい
3月までに約100台の割り当てらしいです。

書込番号：10341192

[KY76]

相変わらずトヨタらしいつまらない、インパクトのないデザインです。
プリウスは現在のトヨタの顔なので時間をかけて開発したことが伝わってきますが、SAIは単に車種を増やすためだけのものでしょう。

書込番号：10341451

[w_towers]

やはり皆様もそのように思われてるのですね。

販売チャネルも４つすべて。プリウス同様の
販路で売りに出ているようですね。
（将来減らすための布石か？？）

内装といいナビといい･･･　違いが…

「リモートタッチ」はまずＬＥＸＵＳの
ＨＳ、ＲＸときて次はフルモデルチェンジの時と
勝手に思ってましたが、先にトヨタにおりてきましたか。

書込番号：10341539

[里いも]

トヨタ（レクサス除く）はいつまでもプリウス一本で通すことにも限界を感じていたのでしょう。
他社の追い上げをかわす意味からも早急なラインアップの整備が必要となり、今回がその第一弾でしょう。

書込番号：10341632

[saiver]

この車格だとマークＸハイブリッドでよかったんじゃね？

書込番号：10343374

[子うし]

確かにデザインが・・・・。
レクサスとの差別化とプリウスのイメージを出すため，あんなデザインにしたんだろうと思う。　結構期待したけど，なんだかな。　実物見れば違うかな？

ただ，エコもそうだけど，走りは楽しそう。

書込番号：10354908

[地で爺]

評判悪い2AZが載ってる段階でアウトですね。いい加減新しいエンジン積んで欲しいですね。

書込番号：10361479

[Ｔヤスダッチ]

＞LEXUS HSのTOYOTAブランド版？

半年前から営業がそう説明してくれましたよ〜
下見はレクサスにとも（笑）

書込番号：10365466

[和泉守]

Ｄにて見てきました。
センターメーターはトヨタ辞めたんですか？＾＾；
特に欲しいと思うような要素はありませんでした。
コストパフォーマンスが悪すぎ。ハイブリッド買うならプリウスクラスで十分だと
思いました。
ＰＳ：あくまで私見ですので、あしからず。

書込番号：10466423

[VallVill]

プリウスそして8月にデビューしたレクサスHSと比較されるのは否めないところでしょう…？

プログレのコンセプトを受け継ぐ､ハイブリッド･ミドルサイズセダンがエコカーブームの歴史を変えるか見守りたいところです｡

書込番号：10477678

[DNワン]

ｈｓと比べてお値段は安いね６０万ぐらいでしょうか
後から出る車は安く発売されますね…
プリウスもそうですが
30万も安く
ｈｓと比べると才のほうがいいですが（ポイントレバーは）
まっ人それぞれですがね。

書込番号：10662295

[pc poor]

LEXUS HSのTOYOTAブランド版?

やはりそうですか？

ほとんど同じですからね。

どっちにする？って言われたら、ﾌﾞﾗﾝﾄﾞでﾚｸｻｽかなあ？

書込番号：10798265

[hide5048]

みなさん知らない人が多いんですねレクサスの250HSとは兄弟車というかそんな感じですよ
リヤやフロントのデザインを変えたり内装のインパネのデザイン、ナビ操作の手元のところのデザインを少々変えたりしているだけで後はまったくといって同じだと思います。
車の雑誌にもそう書いてあります。
皆さんはだいぶ前の投稿ですからそのときは雑誌にもなかなか書いてなかったのかもしれませんね

書込番号：10906768