トヨタ SAI のクチコミ掲示板

18インチ

[のすこ]

今新型の商談中なのですが、18インチと16インチで悩んでいます。
見た目で18インチに惹かれているのですが、乗り心地やロードノイズが心配でなかなか決められません(>_<)
新型の18インチに乗っている方、試乗した方に乗り心地やロードノイズなどの感想をできるだけ詳しく聞きたく質問いたしました。
今乗っている車はインテグラタイプr dc5前期型です。
よろしくお願いします。

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[スーパーアルテッツァ]

のすこさん

乗り心地には好みがあり、他の方のご意見を聞いても参考にならない場合が多いです。

例えば硬めの乗り心地を好む私が18インチが装備されたSAIを試乗すれば、快適な乗り心地に感じる可能性が高いのです。

つまり、ご自身で18インチのSAIを試乗して結論を出さないと、間違った判断になる可能性があるという事です。

18インチはダンパーも変更されていますので、更に乗り心地が硬くなっている事が予想出来ます。

18インチは約13万円も価格が上昇しますし、ここは何とか18インチが装備されたSAIを探して試乗して、のすこさんご自身で乗り心地を確認したいところですね。

書込番号：16816871

[品のないＳＡＩ]

スーパーアルテッツァさんの仰るように基本的には好みです。

硬めが好きな人は好印象でしょうし、その逆なら相性が合わず最低の乗り心地と感じます。

ただし、新型と旧型では同じ１８インチでも乗り心地は大分違います。

自分は現在も旧型に乗っていますが、Ｇグレードの１８インチは硬めが好きな自分でも酷いと思う程の出来でした。

あまりの酷さにサスを変え、パフォーマンスダンパーを追加し、さらに１７インチにインチダウンして乗っています（ここまでしても硬め）。

長くなりましたが、旧型と新型で乗り心地は全然違うので、実際に試乗して許せる硬さならＯＫでしょう。

書込番号：16816961

[saiはモノズキ]

先のお二方の仰るとおりです。
新SAIの18"版に乗っていますが、ここしばらく(10年以上)扁平率45〜50のロープロタイヤばかり使っている私の個人的な印象では、ロードノイズは大きめですが、路面の凹凸は殆ど伝わってこず、むしろ物足りないくらいです。

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[マイペェジ]

ホイールはおそらく交換するでしょうから、重要度は低いと考えます。
それよりも、後付けの難しい脚のセットやボディーの補強等を重視した方が良いでしょう。
16インチの場合タイヤのヨレが気になるかもしれませんね。

最終的には実際に乗ってみてどうか？だと思います。

書込番号：16817116

[canna7]

旧saiの18インチですが
自分にはちょうどいいです。
タイヤからのインフォメーションもいい感じにあるので運転しやすい気がしますが
好みなんでしょうね。

書込番号：16862780

[のすこ]

返信ありがとうございます。
試乗はできなかったのですが、見た目重視ということで１８インチにしました！
どうしても乗り心地が気に入らなかったらインチダウンしようと思います。

書込番号：16865180

[tradman]

１８インチタイヤ装着車の乗り心地等の感想について書かせていただきます。乗り心地はあくまでも個々人で感じ方が違うと思いますので、あくまでも私の個人的な感想として聞いていただければと思います。ＳＡＩ購入に当たって、展示車の１６インチのタイヤ、アルミが好みではなかったので、１８インチタイヤ装着を選択しました。１８インチタイヤ装着車に試乗しないままで注文したことに若干不安を感じていましたが、注文後１８インチタイヤ装着車に試乗する機会を得ました。試乗前の不安は、一掃され、段差の乗り越え等質感の高い足回りを実感できました。１８インチタイヤの選択に間違いはなかったことに安堵しました。パフォーマンスダンパー等の効果であろうと考えていますが、そこの店長さんも今回のＳＡＩは１８インチがベストではないかと言っていました。そして、購入後約１０００キロ（長距離650キロ）走行しましたが、高速道路を含め、足回りの快適性には大変満足しています。

書込番号：16878979

新内装色「茜」に合うフロアマットを探しています。

[guchaco]

納車まで１ヶ月以上あるので、少し気が早いような気がするのですが、チョイスした内装「茜」に合うフロアマットを探そうとしています。
今のところ、以下のショップの「ベージュ生地+レッド縁取り」を第一候補と考えているのですが、何か他にお勧めはありますでしょうか？
宜しくお願いいたします。

http://store.shopping.yahoo.co.jp/m-artigiano/5010106900.html

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[saiはモノズキ]

SAI「茜」用オーダーメイドマットが届きました。

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2点質問です

[老人紫斑]

2点質問です。
1)自動車評論家と言われている人達が、スタート時はトルクフルであると書いていますが、とてもそのようには思えません。ECODRIVEモードに入れたままの時が多いのですが、その場合は軽自動車にもおいて行かれてしまいます。皆さんは、ECOモードはどのようなシチュエーションで使われますか？
2)後席の左側にバッテリー用エアインテークがありますが、後席に乗った家族の者が「お尻が冷たくなる」と言います。また、後席背もたれと座面の間が冷たいと訴えます。そのような経験をなさった方はいらっしゃいますか？

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[baku23]

老人紫斑さん
1)について
私の場合、通常の市街地走行（通勤時含む）ではＥＣＯモード、高速道や上り坂が多い時はＥＣＯ解除モードです。
他の車と比較せずにのんびり運転が多いので無問題というか気になりません。
加速時にはバッテリーとエンジンでスムースに発進します。
急加速運転が多いようでしたら燃費は悪くなりますが常時ＥＣＯ解除モードがよろしいのでは？

2)については、後部座席に人を乗せる頻度が非常に少ないので不明です。

書込番号：15594470

[ジュニパースリング]

老人紫斑さん、こんにちは。
以前、SAIに乗っていましたが、山坂道や高速道で想像していたよりもあまりに非力だった事があり、手放してしまいました。
（SAIオーナー様方、気を悪くなされないで下さい。）

1)ECOドライブモードは、比較的渋滞している市街地走行時に、ECOドライブ解除モードは、山坂道、高速道、流れの速い市街地走行時と使い分けていました。

2)後席に家族を乗せて走っていましたが、特に不満は出なかったです。

書込番号：15645980

[老人紫斑]

baku23さん、ジュニパースリングさん
早速のご返事を頂きながら、お礼を申し上げず、誠に申し訳ありませんでした。
もう少し意見を頂戴出来ると考え、お待ちして1ヶ月以上。しかし、見事に不人気というか、消費者の興味の対象から外れた、人気車種なんですね。ジュニパースリングさんのご返事はなる程と頷いてしまいました。。60代半ばなので、baku23さんが仰言るような乗り方はしませんが、6気筒から4気筒に変え、出だしのモッサリ感はなくなるだろうと期待しましたが、モッサリ感は残り、非力感は増した車でした。ホイールベースも短くなり、乗り心地もソコソコで、金額的には割りに合わないと考えていますが、年金世代はしばらくは付き合わなくてはなりません。

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[canna7]

エコモードは納車後1週間程度しか使ってません
ノロノロしてるので結局アクセルを踏み込む割合が多く燃費がいいのかわからないので
ずっと解除で乗ってます

書込番号：15908979

[D/F]

こんばんは。
ECOモード常時使用しております。
発進時に煽られるような場合、スポーティーモードにして走り出します。
非力というかスポーティーモードにした場合
坂道発進でも断トツの走りをしてくれますよ！と私は思っております。

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納車1週間前です

[パワーアングラー]

Ｓが1週間後に納車になりますが、タイヤを１６インチのままにしたことを後悔しています。
やはり１８インチのほうが良かったかな…
ディーラーオプションは1週間前でも間に合うのでしょうか？
メリット、デメリットと合わせてわかる方教えて下さい。

書込番号：14709163

[ＡＳ−Ｐ]

ＤＯＰなら納車後でも問題なく買う事が出来る。

書込番号：14709634

[スーパーアルテッツァ]

SAI用の純正18インチアルミホイールならヤフオクに安価に出品されています。
因みにディーラーでも新品を部品として購入可能ですが1本4万円位（タイヤ代別）します。

又、モデリスタの18インチなら、今からでも注文可能です。
社外品のアルミホイールをカー用品店等で購入するという方法もあります。

インチアップのメリット、デメリットは↓が参考になるでしょう。

http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_lowprofile/index.html

つまり、メリットとして運動性能やファッション性が良くなります。
デメリットとして乗り心地等の快適性能や燃費の悪化が予想されます。
ただし、運動性能や快適性能は選択するタイヤで大きく変わります。

書込番号：14710147

[CBA-CT9A]

アルミ買うなら社外のが安くてデザイン良いよ。

書込番号：14713415

[当たり前田のおせんべい]

ファミリーカーは、快適性重視でハイトの高いタイヤが正解だと思います。

書込番号：14713812

[パワーアングラー]

皆様ありがとうございます。
ハイトの高いタイヤとは16インチってことでしょうか？
私もインチの大きさにこだわりませんが、純正16インチのデザインがあまりにも良くない気がして…

書込番号：14714363

[北に住んでいます]

>私もインチの大きさにこだわりませんが、純正16インチのデザインがあまりにも良くない気がして…

それだけの理由なのでしたら、安く上げる為には好みのデザインの16インチの社外ホイールだけ購入して、純正ホイールはオークションででも売却されてはいかがでしょうか？
http://www.maluzen.com/index.html　　カーポートマルゼンWEBサイト

18インチにすると当然タイヤも購入する必要がありますので結構な金額になります。

書込番号：14714424

[当たり前田のおせんべい]

ハイトの高いタイヤ＝小径ホイールに適合する、厚みのあるタイヤです。

別にコーナーを攻める車でもないですし、私もインチアップするより
デザインが好みの16インチホイールを探した方が良いと思います。

書込番号：14714453

[少しこだわりが]

私も18、17、16インチのどれにしようかずいぶん考えました（社外の17インチも可能です）。でも結局16インチにしました。回転半径が5.3ｍというのが一番の理由です。小回りが効き、駐車場でのストレスが少ない。乗り心地も16インチの方が良いと思います。でもデザインが好きじゃなかったので社外のアルミホイールをつけました。ディーラーさんが4万円位のを探してくれました。標準の16インチでもホイールカバーを取れば中にはアルミホイールがあります。センターキャップのみ購入すれば、けっこうかっこ良くなります。ややブロンズがかった色だったと思いますが。

書込番号：14740589

比較した車種は何ですか？

[EX II]

私は、プリウスとSAIを比較して、最終的にSAIに絞って商談しました。
皆さんはどの車種と比較されましたか？

書込番号：14553475

[スーパーアルテッツァ]

HS250hやカムリと比較する方が多いと思いますよ。

書込番号：14553493

[みなみだよ]

カムリじゃないですか？

書込番号：14553995

[EX II]

スーパーアルテッツァさん、みなみだよさん　コメントありがとうございました。

やっぱり、同じハイブリッド車や車格のクルマが多いんでしょうね。
実際に乗られている方のご意見もお聞きしてみたいですね。

書込番号：14554100

USB端子など

[YG太郎]

マイナーチェンジ後の本機種には、USB端子やSDカード挿入口はついておりますでしょうか。音楽を聴くのにCDよりもmp3のほうが頻度が高く、プリウスのようにUSB端子がついているかどうかきになっております。AUXというのはUSBのことなのでしょうか。

書込番号：13933245

[Mich33]

MC（一部改良）後のSAIに乗っています。私も本体ナビのHDにCDをコピーするまでもなくiPhone4やiPod Classic、iPadなどに入れた膨大なライブラリーから音楽は聴くので何故最新（といっても2年前のモデルになりますが）の車にUSB端子等がないのかメーカーに直接聞いてみましたが、現ナビにはUSB端子やiPod接続端子の追加に関してはオプションですら全く対応していない旨の回答があり、USB端子やSDカードスロットの対応は要望として関係部署に申し伝えておきますとのことでした。ただBluetoothでiPhoneやiPadの音は純正オーディオに送れるのでハンドルのスイッチでも簡単な操作（オン・オフ、曲送り等）ができます。高音質ですし、コードレスを一度体験してしまうとむしろ接続端子なんかは不要な感じもしますが・・・。ただiPod ClassicはBTに対応してないので社外品の接続ケーブル（AUXに接続するのはステレオミニジャックでアクセサリーソケットからiPodに充電します）に接続して聞いていますが、音質にはなんら不満はありませんが、この場合ナビ画面にはアーチスト名や曲名なんかは表示されず操作はiPod本体をいじることとなり運転中は危険ですね。Gグレードの10スピーカーですが、純正オーディオとしては結構マシな方ではないでしょうか。スピーカーなどは高級オーディオブランド（JBLなど）の選択もオプションであったらよかったとも思います。

書込番号：13998716