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ホンダ CB1300 スーパーツーリングのコンテンツ
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このページのスレッド一覧（全2スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 CB1300ST用POSHｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞについて |
3 | 1 | 2020年2月16日 13:42 |
| これってSBと何が違うのです？ |
27 | 10 | 2011年12月5日 13:07 |
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バイク（本体） > ホンダ > CB1300 スーパーツーリング
クランクケースに傷がついてしまい、傷を隠すためにPOSH製エンジンガードが欲しいのですが、STに装着不可と記載されています
sbは可なのにSTは不可ということは、若干形状が違うのでしょうか？
どなたかSTにPOSH製エンジンガードを取り付けた方いませんか？
書込番号：18871219 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
5年越しで返事します。もう乗ってらっしゃらないかもですが、、、
STは発電機が左側に約1cmせり出し
かつ、下に出っ張りがあるので右側は普通に着きますが
左側のみPOSHの言う通りそのままでは着きません
出っ張りを逃がすために左側ガード材料をグラインダーで削って
6M90mmネジと6M10mmスペーサーを２本ずつカマせば装着出来ますよ
乱暴なチューンですが最近取り扱いしたので
書込番号：23234597 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
バイク（本体） > ホンダ > CB1300 スーパーツーリング
パニアケースがあるのもそうですが・・・
調べてみたらハンドルも少々違うようです。
まず、ハンドルのグリップは、2009年末にマイナーチェンジを受けたSFやSB（2008年式に比べ14mm手前23mm上方に移動）よりも、40mm手前12mm上方に設定。これにより、かなりゆったりとしたポジションになったそうです。
後スクリーンもちょっと大きくなってるみたいです。
よりロングツーリングを快適にできるようになってますね。
フレームもパニアをつけるにあたって、剛性が見直されているみたいですね。
書込番号：13837084
5点
早々の返信ありがとうございました。
ツーリングに行きたいと思い大型免許を取得したものですから、よりツーリングに向いているバイクを探しているところです。
他に、kawasaki1400GTR,BMW1200RTなど、どれにしようか迷っています。皆さんおすすめはあるでしょうか？
書込番号：13837123
2点
ハンドル、ウィンドスクリーン、バニアケース、ＡＣジェネレーター、フレームが専用品となっている様ですね。
書込番号：13837277
1点
あと確か…パニアがすっきり収まるように、マフラーの角度が違ったかと思いましたが…。(^_^;)
書込番号：13837298 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
仙人心得さま
免許取得おめでとうございます＾＾
大震災の影響で大規模試乗会の開催が見送られたようで試乗し比べる機会は暫く無さそうです…
お住まいが関東であれば東京モーターショーにおいでになって見比べてご覧になっては如何でしょうか…と言いたい処でしたが http://www.honda.co.jp/motorshow/2011/index.html 2輪車は最新型の展示しか無さそうで残念…
カタログスペック http://www.honda.co.jp/CB1300/spec/ では解り難いでしょうけれど12kg重いのが殆ど後方パニアケースステイ強化のためだけの重量増加のようで…
お気付きのとおりPeople==Shitさまご指摘どおりハンドル形状が変更されていてSBよりもSTの方が上体が起きたライディングポジションなのでコレを楽と感じるか否かは体格に依りますね http://www.honda.co.jp/CB1300/size/ このページを印刷して透かして比べると違いが見えて来るかも知れません…
このライポジの違いで乗り比べると別物に感じます…
頻繁にパニアを着けて着替えを積んでロングツーリングなさるならST…旅行と言っても1泊2日荷物は少なめトップケースだけで良さそうということならSBがお勧めです…先輩諸氏が仰せのとおり細かいところで仕様変更されていますし決定的なのはサイレンサーの高さ…大容量パニアを着けるならSBに社外品よりSTが無難ですね…
1400GTRも愉しいですけれどZZR1400をシャフトドライブ化したような構造なので重めですね…走り出せばヒラヒラ寝ますけれど折角のパニアケースを外して走ってらっしゃる方をよく目にします…
R1200RTはあの装備にしては軽くて快適ですがBMWマニアとしてはR1200Rをお勧めします…Rのスレを立ててらっしゃるのでRをお勧めする理由はそちらに＾＾
書込番号：13837850
1点
みなさんいろいろとありがとうございました。
この間ドリームに行ったら新車が１１０万円くらいで売っていたものですから、ちょっと興味ありました。
でも、白のボディーに黒のバニアケースはかっこ悪いですね。
シート高は割と低く、乗りやすそうでしたがやっぱり重そうです。
しかしBMW R1200Rって軽いのに驚きました。
書込番号：13838673
3点
私は実際にＣＢ１３００ＳＴ（ＳＥ）を所有しています
新車で１１０万ならかなりお値打ちだと思いますよ
パニアはオプションで化粧パネルがありますので
これを装着すると引き締まりますよ。
グリップヒータ、ナビなど純正オプションが豊富なのも利点です
国産の場合、修理部品も比較的安く入手しやすいのでよいと思います。
書込番号：13840946
5点
しかし、迷いますね！CB1300もいいし、BMW R1200Rも魅力があるし・・・・・
とりあえず試乗してみたいと思います。
書込番号：13845807
3点
先日、CB1300SBとBMW1200Rの２台を試乗してきました。
はじめにCBですが、エンジンはスムーズで力強く、案外乗りやすいです。対するR1200RはCBより軽く非常に安定性があります。発信の時にクラッチ操作に気をつけないとエンストしてしまいそうになりますが、走り出してしまえば低速でも身軽に曲がるし、さすがボクサーといったところではないでしょうか？
エンジン音も結構迫力があり、CB1300とは大違いです。とは言ってもアイドリングの時だけ騒がしいだけで走り出せば静かです。でも、2気筒ボクサー独特の音は聞いていると癖になりそうですね！おとなしいCBはある意味つまらないかも？
欲しい気持ちとしてはBMWですが、買おうと思うのはハイラインになるのでそうなると１８０万円超えてしまいます。対するCB1300ST（新車ですがバニアケースに傷あり）は１３０万円しないで買えてしまうので悩むところです。
これから冬になりどうせ乗らないので、春までに検討したいと思います。
書込番号：13852316
2点
仙人心得さまは冬季バイクに乗れない地域にお住まいなのですね…価格差でお悩みなの解ります…小生は埼玉南部在住ですが3月までの4箇月間に1万kmは走る見込み…距離が伸びると価格差が気にならなくなりますが…
STのパニアの傷は気になさらないことです…乗り降りの際にシートかかと落としのように脚を振り上げれば避けられますが〜ハンドル握って前かがみになって後ろに脚を振り上げて膝をシート上通す乗り方ですといずれはブーツで蹴ってしまうものですので…
春になりますと大型バイク事情もかなり変わって参ります…とは言え春になって註文したのでは納車が5月の連休明けになってしまう恐れもございますので正月明けたらご契約というのが宜しいかと…何を着けたら愉しいのか何を着たら安全なのかも充分ご検討下さい＾＾
書込番号：13852684
0点
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