タイヤの交換予定です。

Question

アウディのスポーツバックにタイヤを交換予定なのですが、料金的にお手頃なのでPOTENZA S001か(MICHELIN) PRIMACY4 にしようかと思っています。
総合的に見るとどちらのタイヤがいいですか？
詳しい方宜しくお願い致します！

スーパーアルテッツァ · Accepted Answer

あさよささんPOTENZA S001もPrimacy 4も国内販売が終了しており、どちらも在庫限りの商品となっています。具体的にはPOTENZA S001は後継モデルのPOTENZA S007Aが、Primacy 4は後継モデルのPrimacy 4+が発売されています。これら４銘柄のタイヤの国内ラベリングは下記の通りです。https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000077959_K0001059751_K0001421809_K0001064811&pd_ctg=7040つまり、POTENZAは何れも転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能bとなっています。これに対してPrimacyは何れも転がり抵抗係数Ａ、ウエットグリップ性能aとなっているのです。次に上記4銘柄のタイヤの欧州ラベリングを下記します。・POTENZA S001 225/40R18 92Y XL：省燃費性能D、ウエット性能A、静粛性71dB・POTENZA S007A 225/40R18 92Y XL：欧州ラベリング不明・Primacy 4+ 225/40R18 92Y XL：省燃費性能B、ウエット性能A、静粛性68dB・Primacy 4 225/40R18 92Y XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性70dB以上の事も踏まえて、POTENZA S001とPrimacy 4を比較したいと思います。先ずPOTENZA S001は運動性能に優れたプレミアムスポーツタイヤです。このPOTENZA S001はドライ性能やハンドリングや耐ハイドロ性能が優れていると考えて良いでしょう。これに対してPrimacy 4は快適性能に優れたプレミアムコンフォートタイヤです。Primacy 4は乗り心地や静粛性や省燃費性能や耐摩耗性が優れているとお考え下さい。あとはウエット路面でもPrimacy 4が良いと言えそうです。最後に両銘柄の選択のポイントは下記のようになると考えています。・ハンドリングやドライ性能といった運動性能重視ならPOTENZA S001・乗り心地や静粛性といった快適性能や省燃費性能や耐摩耗性といった経済性能重視ならPrimacy 4という事であさよささんが何を重視するかでPOTENZA S001にするか、それともPrimacy 4になるか決まるでしょう。

銀色なヴェゼル · Accepted Answer

＞あさよささん残念ながらタイヤは試走できませんから、個人の評価は交換前の銘柄との差異に起因します。また何をメリットと捉え、何をデメリットと捉えるか、人それぞれ。こればかりはご自身が実際に体感してみないと分からない部分だと思います。スポーツを求めれば、路面を掴む感覚やヨレのない剛性感が気持ち良いでしょう。それらに相反するように、摩耗の早さや省燃費性の低さ、路面からの衝撃やロードノイズが大きいという特性があり、コンフォートを求めれば改善できる特性群です。何の特性を優先したいか定めて、選択したら良いと思います。写真は欧州ラベリングで、個人の主観によらず判断できる指標です。幾つか候補を挙げますので、確認してみてください。まず4銘柄です。＜プレミアムコンフォート＞写真1枚目、MICHELIN    Primacy 4 225/40 R18 92Y XL (旧モデル)写真2枚目、MICHELIN　Primacy 4+ 225/40R18 92Y XL＜プレミアムスポーツ＞写真3枚目、ブリヂストン　POTENZA S001 225/40R18 92Y XL＜スポーツとコンフォートの中間＞写真4枚目、YOKOHAMA　ADVAN FLEVA V701 225/40R18 92W XL

銀色なヴェゼル · Accepted Answer

迷わせてしまうかもしれませんが、追加です。＜プレミアムスポーツの他銘柄＞写真1枚目、TOYO TIRE　PROXES Sport 225/40ZR18 92Y XL写真2枚目、ファルケン　AZENIS FK510 225/40ZR18 (92Y) XL＜アウディ承認タイヤ＞写真3枚目、ピレリ　CINTURATO P7 P7C2 225/40R18 92Y XL AO写真4枚目、ブリヂストン　TURANZA T005 225/40R18 92Y XL AOまた以下のサイトを深掘りすれば、概ね各銘柄の紹介があると思います。https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger

Berry Berry · Answer

＞静寂性と走行性能とか口コミとか見てもその人のとらえ方で全然違うので本当はどうなのかな

そうですね。
今まで装着されていたタイヤが基準となりますので、摩耗・劣化が進んだTURANZA T005からPOTENZA S001に交換することで、静粛性や乗り心地が改善され、高評価とする方もいらっしゃいます。

＞スポーツとコンフォートのメリット、デメリットみたいなのはどんな感じですか？

プレミアムスポーツは、グリップやハンドリングなどに重点を置いて開発され、それでいて乗り心地や静粛性などを加味しています。
また、プレミアムコンフォートは、国産メーカーの場合、特に静粛性・乗り心地を意識して開発がされています。
欧州メーカーの場合は、乗り心地を最優先し、静粛性もある程度確保しつつ、それでいて運動性能も視野に入れて開発されています。
プレミアムスポーツと欧州プレミアムコンフォートは方向性が似てきますが、確実に一線が引かれます。

タイヤには相反する性能（静粛性と排水性など）が存在しますから、どっちをとるかとなったら、タイヤのキャラクターに委ねられます。

＞普通に街乗りして高速も普通に走る程度

特に大きなこだわりがないのであれば、プレミアムコンフォートを選択すれば、日本人的には間違いが少ないケースが多いです。

John・Doe · Answer

プレミアムスポーツとプレミアムコンフォート、性格の違うタイヤですけど何を重視してるんです？

禁煙始めました · Answer

メルセデスですが、標準装着が前車がポテンザＳ００１、現車がプライマシー3です。Ｓ００１はドライグリップは大した物だと思いましたが、とにかく突き上げがひどいのには閉口しました、又、摩耗も早く、2万㎞は持ちませんでした。一方、プライマシー3は全てに穏やかで、ゆっくりと走る分にはなにも不満はありません。現在、1.5万㎞ですが、まだまだ山は充分に残っており、3万㎞は充分に持ちそうです。それなりに走りを楽しみ、次回のタイヤ交換の費用もあるならば、Ｓ００１でしょう。それ以外であれば、ミシュランですね。

あさよさU · Answer

、参加にさせていただきます、ありがとうございます！

北に住んでいます · Answer

スポーツバックって具体的に何なんですかね？アウディもS？辺りならスポーツタイヤとは思うが、普通のＡ？はコンフォートタイヤのPrimacy4を選択でしょうちなみに料金的にお手頃と思ってるこのポテンザですが既に生産終了で在庫限りみたいですコム掲載の1店舗だけがそのお手頃価格ですが、本当に在庫してるのか長期在庫を処分したい投げ売り価格なのかが不明で私なら手を出しません。

funaさん · Answer

＞あさよささん225/40R18を付けているアウディって、A3でしょうか？30 TFSI S lineなら私の息子夫婦が乗っていますが、ブリヂストン　TURANZA T005 225/40R18 92Y XL AOだと思いますが。これなら、POTENZA　S001でも良いと思いますが、T005に比べるとグリップ力がある分減りが早いと思います。POTENZAを選ぶならS007Aの方にしたほうがもちは良いと思います。S3なら失礼しました、無視してください。

『タイヤの交換予定です。』のクチコミ掲示板

POTENZA S001 225/40R18 92Y XL