POTENZA S001 225/45R17 94Y XL のクチコミ掲示板

プレミアムスポーツタイヤの中でも静粛性・乗り心地優先で。。。

[JAGUAR_100]

ジャガー XJR に 255/35ZR19 （限定車メーカー推奨サイズ）で、
ブリヂストン・レグノ・GT-XIを希望しましたが、残念ながらサイズがありません。

ジャガー XJRですからパワーはありますが、
余裕を楽しみつつ、法定速度を守る運転をしています。


プレミアムスポーツタイヤの中でも静粛性・乗り心地優先でタイヤの履き替えを検討中です。

以下候補ですが、発売日や設計時期についても気になります。

【五十音順】

・ダンロップ SP SPORT MAXX 050+　登録日2016年2月（価格.com）

・ニットー INVO 登録日2011年9月（価格.com）

・ピレリ　P Zero ROSSO　登録日2007年3月（価格.com）

・ブリヂスン　POTENZA S001　発売日2010年2月

・ヨコハマ　ADVAN Sport V105S　発売日2013年2月

・その他の同等クラスでオススメのタイヤ


みなさまからのアドバイスを心よりお待ち申し上げます。

JAGUAR_100

書込番号：20835418

[スーパーアルテッツァ]

JAGUAR_100さん

候補のタイヤやその他に候補になりそうなタイヤの欧州ラベリングは下記の通りです。

・Pilot Sport 4 S 255/35ZR19 (96Y) XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性71dB

・POTENZA S001 255/35R19 96Y XL：省燃費性能E、ウエット性能B、静粛性73dB

・ADVAN Sport V105S 255/35ZR19 96Y XL：省燃費性能E、ウエット性能A、静粛性73dB

・PROXES T1 Sport 255/35ZR19 96Y XL：省燃費性能E、ウエット性能B、静粛性71dB

・P Zero ROSSO 255/35ZR19 96Y：省燃費性能E、ウエット性能B、静粛性73dB

・EAGLE F1 ASYMMETRIC 2 255/35R19 96Y XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性69dB

・INVO 255/35ZR19 96Y XL：不明

・SP SPORT MAXX 050+ 255/35ZR19 96Y XL：不明

ADVAN Sport V105SやPROXES T1 Sportは下記の私のレビューのように欧州ラベリングでの静粛性の通りだと感じています。

・ADVAN Sport V105S
http://review.kakaku.com/review/K0000625904/ReviewCD=838920/#tab

・PROXES T1 Sport
http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab

上記のタイヤの中ならEAGLE F1 ASYMMETRIC 2の静粛性が69dBと高いですが、在庫があるかどうかと価格が高い点も一寸辛いですね。

書込番号：20835580

[JAGUAR_100]

スーパーアルテッツァさま

この度も貴重なアドバイスありがとうございます！

EAGLE F1 ASYMMETRIC 2 には 255/35R19 はないようです・・・

またお気付きの点がありましたらアドバイスお願い申し上げます。

JAGUAR_100

書込番号：20835659

[餃子定食]

個人的には最近乗った車に装着してあるタイヤだとダンロップのタイヤが好印象です

乗った車はGT-Rの2017年モデルですがスーパースポーツなのに箱根を全開で走らせてもタイヤがしなやかに感じました

ちなみにGT-Rのブリジストンタイヤはダンロップに比べると乗り心地は硬くしなやかに掛けると感じました

また似た様な車だとアストンマーチンDB9を運転しましたが装着タイヤがスパースポーツタイヤのヨコハマ　アドバンAD08Rでしたのでサスに完全にタイヤが勝ってしまって相性が良いとは思えませんでした（バタつく）

ピレリ、ミシュランは感じとしてはタイヤに熱が入るまでの時間が掛かる感じで走行して２ｋｍ程度はグリップが出ない印象です（ポルシェ911での印象）

まあどのタイヤもコンフォートタイヤでは無いスポーツタイヤですがタイヤメーカーのタイヤの基本コンセプトは同じですので
感覚としてはダンロップタイヤがバランスが取れている様に感じます

書込番号：20835737

[スーパーアルテッツァ]

JAGUAR_100さん

EAGLE F1 ASYMMETRIC 2には↓のように今年1月に後継モデルのEAGLE F1 ASYMMETRIC 3が発売されています。

https://www.goodyear.co.jp/press/2017/0130-207847.html

しかし、このEAGLE F1 ASYMMETRIC 3には該当するサイズが無いようですね。

あとは国内正規販売はありませんが↓のSPORT MAXX RTも静粛性は69dBです。

・SPORT MAXX RT 255/35R19 96Y XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性69dB


尚、静粛性や乗り心地重視でプレミアムスポーツタイヤを選択するとすれば、私なら前述のPROXES T1 Sportを選ぶと思います。

書込番号：20836071

[華子様]

＞JAGUAR_100さん
私も個人的には、GT-R 2017 リヤタイヤ・ホイール
4本セットがほしいですが、それは、おいといて。
ADVAN FLEVA V701をお薦めします。

書込番号：20836123　スマートフォンサイトからの書き込み

[JAGUAR_100]

餃子定食 さま

はじめまして、アドバイスありがとうございます。
お勧めは「ダンロップ SP SPORT MAXX 050+」ですね。


スーパーアルテッツァ さま

お勧めは「トーヨー PROXES T1 Sport」ですね。
以下、レビューも拝見しました。。。とても参考になります。。。サスガです！
http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab


華子様 さま

はじめまして、アドバイスありがとうございます。

お勧めは「ADVAN FLEVA V701」ですね。
某ショップ（黄色い帽子）で「ADVAN FLEVA V701」の話を出したところ、
「ADVAN Sport V105S じゃないと！FLEVAは性能がダメ！」とのこと。

ヨコハマサイトでは「ハイパフォーマンス・スポーティー・タイヤ」とのことで、
「FLEVAは性能がダメ！」とは如何なものかと思っていました。
http://www.yrc.co.jp/release/?id=2608

少し安心しました！



もう少しみなさまのアドバイスをお待ちします！

JAGUAR_100

書込番号：20836199

[スーパーアルテッツァ]

JAGUAR_100さん

PROXES T1 Sportで注意すべき点は、後継モデルの↓のPROXES Sportが近々発売されるという話がある事です。

http://www.toyotires.eu/tire/pattern/proxes-sport

このPROXES SportはPROXES T1 Sportに比較して省燃費性能やウエット性能が良化されていますが、当該サイズの静粛性が悪化しているところが残念ですね。

・PROXES Sport 255/35ZR19 (96Y )XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性73dB

書込番号：20836242

[JAGUAR_100]

スーパーアルテッツァ さま

いつもアドバイスありがとうございます。

＞PROXES T1 Sportで注意すべき点は、後継モデルの「PROXES Sport」が近々発売されるという話がある事です。
＞PROXES Sport 255/35ZR19 (96Y )XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性73dB

やはりお勧めは「トーヨー PROXES T1 Sport」ですね。。。

ありがとうございます。

JAGUAR_100

書込番号：20836312

[華子様]

＞JAGUAR_100さん
単純なグリップ性能だと、V105Sが上ですが、操縦しやすさでは、V701も有りと思います。
コンチネンタル Sport Contant 6 は、いかがですか？

書込番号：20836427　スマートフォンサイトからの書き込み

[華子様]

＞JAGUAR_100さん
何度もスミマセン。
コンチから Premium Contact 6 も発売されるみたいです。

書込番号：20836500　スマートフォンサイトからの書き込み

[JAGUAR_100]

華子様 さま

「ADVAN FLEVA V701」 には 「255/35R19」 が残念ながらありません。。。

「コンチネンタル Sport Contant 6」
http://www.continental-tire.jp/car/tires/car/summer-plt/sportcontact-6

＞「コンチネンタル Premium Contact 6」 も発売されるみたいです。
いつ頃でしょうか？

ありがとうございます。

JAGUAR_100

書込番号：20836550

[華子様]

＞JAGUAR_100さん
V701は、サイズ追加されたみたいです。
http://www.y-yokohama.com/product/tire/release-size/2017/03/22/

コンチネンタル Premium Contact 6 の日本発売は、
夏以降みたいです。
並行輸入だと、入手可能かも？
ただ、35扁平は、少し先になるかも？

書込番号：20836597　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

スーパーアルテッツァさんのアドバイスって単なるカタログからの抜粋だからあまり参考にならないと思いますよ

実際乗ってみるとカタログとは違う部分が多く見えてきますから・・・・・・・・・

そもそもビックパワーの外車の経験も無いみたいですし大型セダンの経験も無い人のアドバイスですから

書込番号：20836663

[スーパーアルテッツァ]

最近、頻繁に絡んでくるねぇ。

書込番号：20836689

[JAGUAR_100]

＞華子様 様

ヨコハマタイヤ専門代理店で「最新版（2017年1月作成）」と言われていただいた製品カタログには、
「255/35R19 96W」が掲載されていなかったので貴重な情報ありがとうございます！

タイヤ規格にも問題なさそうですし「ADVAN FLEVA V701」 に心惹かれます。。。


＞餃子定食 様
＞スーパーアルテッツァ 様

私事でこのような事態になって申し訳ございません！
このまま続けると規約違反になりかねませんので、残念ですが終了します。
みなさまたいへんありがとうございました！

XJR_100

書込番号：20836815

[狸御殿]

＞JAGUAR_100さん

A6で二回タイヤ交換しました。
サイズが255/40/19なので近いかもわかりません。

新車装着：EAGLE F1 ASYMMETRIC 2
初回交換：コンチネンタル Sport Contant 5
現在：S001です

直進性：EAGLE>S001>>コンチネンタル　（EAGLEが高い）
ロードノイズ：EAGLE>>S001>コンチネンタル　（EAGLEが悪い）
乗り心地：コンチネンタル>S001>>EAGLE　（コンチネンタルが良い）

S001はバランスが取れていて良いと思います。

解決済みですが、ご覧になっていられたら参考にしてください。

書込番号：20863881

[JAGUAR_100]

＞狸御殿さん

貴重なアドバイスありがとうございます。
とても参考になりました。

JAGUAR_100

書込番号：20864141

ポテンザ S001 ひび割れについて

[GTI 2014]

後輪にポーランド製を2本、前輪に日本製を2本はめてます。 走行2年、距離29,000キロで ポーランド製1本にひび割れを発見しました。 週2回150キロの高速走行が殆どです。未だ山もありますし、交換するかどうか迷っています。ご意見を聞かせて下さい。

書込番号：20719021　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

GTI 2014さん

トレッド面の溝の中のクラックで、まだ交換するようなレベルのクラックには達していないと思います。

尚、クラックのレベルによるタイヤ交換については↓を参考にしてみて下さい。

http://www.jatma.or.jp/tyre_psd/safenews72.pdf

書込番号：20719045

[GTI 2014]

＞スーパーアルテッツァさん
早々のご意見をいただきありがとうございます。
安心しました。 タイヤローテーションもしながら大事に使って行こうと思います。
まだ先の事ですが、オススメのタイヤがあれば教えて下さい。 車種はゴルフ７ GTI です。

書込番号：20719095　スマートフォンサイトからの書き込み

[フィラットカラリ]

私も、ポテンザS001からの履き替えを考えています。
車はゴルフRの７型なので、純正で S001 225/40R18 92Y がついていますが、走行距離３万キロを超えたあたりで騒音がかなり大きくなっています。
（実際には冬場はスタッドレスに換えているので、ポテンザS001での走行距離はその半分くらいですが　→　現在、溝の深さ：4.0〜4.5mm）
単純にブリジストンならレグノになりますが、「高速道路で120km/hを超えたあたりから、レグノだとふらつく」と別のスレッドには書かれていました。
それなら減りが早いのを覚悟で、やっぱり純正のS001に更新しようかとも考えています。
悩んでばっかりですが、何かアドバイスが頂けたらと思います。宜しくお願い致します。

書込番号：21405766

[猫の座布団]

常時接地しているトレッド面と接地しないサイドの境目の黒く見える帯の部分に細かいクラックが出てますね。
一応通常走行で問題は無いでしょうが高いコーナリング荷重が掛かった時働く所なので性能を気にするなら交換した方が良いです。

書込番号：21405896

販売価格

[ゴーゴーパン子]

質問です。

BSの販売店 と 全国展開している量販店で見積もってもらいました。

価格コムと比べると倍近い価格差が有ります。

ここまで違うと怪しく思ってしまいます。

なんでこんなにも価格に開きが有るのでしょうか？

ご存知の方、ご教授お願いします。

書込番号：20098021

[働きたくないでござる]

一般店舗の売値とメーカ直送問屋価格を比べたら駄目だろ。

書込番号：20098071

[スーパーアルテッツァ]

ゴーゴーパン子さん

ネット通販は対面販売の実店舗販売とは異なり、人件費や店舗管理費が少なくて済むのです。

又、ネット通販店の多くは在庫を持たずに注文が入ればメーカーに発注を掛けますから、不良在庫を抱える事も無いのです。

この辺りがネット通販が安く売れる理由ですが、ネット通販は安い分だけアフターサービスが極端に悪くなります。

万が一使用中にタイヤに不具合が発見された場合、実店舗販売なら交換にも応じてくれるでしょうけど、ネット通販では販売店に苦情を言っても交換は難しいかもしれませんね。

以上の事も考慮して実店舗販売の価格が高いと思われるのなら、ネット通販で購入すれば如何でしょうか。

私も過去にネット通販でタイヤを購入した事が何度かありますが、幸いな事に問題は特にありませんでした。

ただ、ネット通販で購入した場合、タイヤ持ち込みでの交換工賃が高くなる場合が多いのでご注意下さい。

このタイヤ持ち込みでの交換については↓の私の書き込みを参考にしてみて下さい。

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=17255324/#17255397

書込番号：20098076

[ゴーゴーパン子]

働きたくないでござる さん

スーパーアルテッツァ さん


早速のご回答、ありがとうございます。

問屋が小売をやれば、そりゃ 安いですよね〜〜！
メーカーから消費者の流れが変わってしまったんですね〜。

取り付けを考えれば、最安からの購入 有りですね〜〜！

最近、サーキット走行に目覚めてしまい、タイヤの減りにびっくりポンなので
質問させていただきました。


お二方、お世話になりました。 ありがとうございました。

書込番号：20098144

POTENZA S001って。

[kei_suke]

ランフラットタイヤじゃないんですよね？
S001　RFTがランフラットですよね？

書込番号：20049066

[スーパーアルテッツァ]

kei_sukeさん

その通りでPOTENZA S001 245/45R18 100Y XLはランフラットではありません。

ランフラットは↓のPOTENZA S001 RFT 245/45RF18 96Wの方です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_se=1&pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=245&pdf_Spec203=45

下記のブリヂストンのPOTENZA S001とPOTENZA S001 RFTサイズラインアップも参考にしてみて下さい。

・POTENZA S001　18インチサイズラインアップ(非ランフラット）
http://tire.bridgestone.co.jp/potenza/s001/18inch.html

・POTENZA S001 RFTサイズラインアップ（ランフラット）
http://tire.bridgestone.co.jp/s001rft/lineup/

書込番号：20049450

[kei_suke]

ご回答ありがとうございます。

POTENZA S001がランフラットか半信半疑でしたが、これで納得しました。

買い換えを考えていましたので、他スレを参考にして購入を検討したいと思います。

また何か分からないことがありましたら、質問させていただきます。

本当にありがとうございました。

書込番号：20050068

ポテンザ050からの交換に悩んでいます。

[yokka]

現在レガシィBP5に乗っており、以前タイヤ交換してから年数も経つので交換を考えております。
タイヤはポテンザ050 215/45R18を履いています。

タイヤサイズは同サイズのもので考えた結果、以下候補で悩んでおります。
�@ポテンザS001
�ASP SPORT MAXX 050+
�BPRIMACY 3

�Bは価格優先で候補としていますが、�@と�Aで価格帯も同じです。
SP SPORT MAXX 050+はS001より商品が新しいため、そこに進化を期待しているのですが、
やっぱり後継のS001が無難かなと少しS001に傾きながらも決めてに欠け悩んでいます。
静粛性やグリップなど何か差はありますでしょうか？
またここ気をつけた方がいいなどアドバイスも頂ければと思います。

申し訳ありませんが、どなたかご教授願います。

書込番号：19980587

[餃子定食]

ゲリップ性能なんて公道で普通に走るのならほとんど同じと考えたほうが良いですよ

サーキットで限界走行ｗしてほんの1秒程度変わるだけですから・・・・・・・・・・

ぶっちゃけそこまでの走行をしていますか？

ちなみにタイヤのグリップの性能差が解る走行をすればタイヤはかなり剥けますしタイヤの寿命なんて５００ｋｍ程度だったりします

だったら乗り心地重視で選ぶのが良いと思いますよ

ちなみに私が普段乗りの車で履かせているタイヤは中国の格安タイヤで4本で国産のタイヤの1本分の価格で買えます

タイヤのグリップに拘り国産最強のグリップのタイヤを履かせた車を余裕でコーナーでアウトから抜く事が出来ます
すなわち一般のユーザーの思っている限界よりも遥かに高い所が本来のタイヤのグリップの性能だと感じます

書込番号：19981147

[Re=UL/ν]

候補の3種がメーカーもタイヤの性格もバラバラですねｗ

１．POTENZAはブリジストンの中でもレースフィードバックブランドです。完全なスポーツ仕様。
２．はダンロップの外車専用としてラインナップされてる種。
３．はミシュランのSUV向け

車種に向いてるのはミシュランが一番仕様に適してるかな。

ダライグリップ性能を重視するのか、ウエットでの性能を重視するのか、乗り心地を重視するのか
ロードノイズの低いのを重視するのか、低燃費性能を重視するのか
主走行環境とか走り方とかが判らないと
付けば何でもいいんじゃない？としかｗ

静粛性重視ならBSはレグノ、ダンロップはVEUROとかLE MAN、ミシュランはPRIMACY 3で良いでしょう。
スポーツならポテンザS001、DIREZZA、Pilot Sport
とメーカー比較で対抗するブランド名。

レガシーだから公道を法定速度内で走ってる限りは、ロードノイズ低減（静寂性重視）、ウエット性能、燃費で選ぶと良いかも。
WRX STIとかならスポーツで良いと思うけど。

書込番号：19981178

[yokka]

餃子定食さん、ありがとうございます。

昔はよく山道を走っていましたが、最近は全然なことからいっても乗り心地重視でいいかもしれません。
ただ、たまにドライブで走りに行くのでそこでも楽しめるタイヤがいいなと思っています。
あとウェットの安心感はほしいです。

なにか他にもオススメのタイヤがありましたら、教えて下さい。
よろしくお願いします。

書込番号：19981254

[yokka]

Re=UL/νさん、返信ありがとうございます。

PRIMACYってSUV向けなんですか！
そんな風には見えなかったのですが…

燃費性能はあまり気にしていません。
もともと高燃費の車でもありませんので。

ウェットグリップの安心感とロードノイズは今より減らせればありがたいです。
それに加えてたまに行く山道ドライブでも楽しめたらなと考えていいます。

ちなみにSPORT MAXXの外車専用ってS001に比べてどのような性能なんでしょうか？
ご存知あれば教えて下さい。

よろしくお願いします。

書込番号：19981264

[馮道]

Primacy 3は、別にSUV用ではないですよ。
Latitudeの間違いでは？

書込番号：19981850　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫の座布団]

>ちなみにSPORT MAXXの外車専用ってS001に比べてどのような性能なんでしょうか？

SPORT MAXXは元々ヨーロッパ市場で欧州車向けに開発されてきたブランドです。
住友ゴムがグッドイヤーに提携を解消された影響でSPORT MAXX RTが販売出来なくなり、急遽050+を開発した様ですが性格的には従来のSPORT MAXX TTを引き継いでいるようです。

タイヤの三大性能は荷重を支える性能、ショックを吸収する性能、グリップ性能と言われ、速く走る為の重要性もこの順序です。先ずその車の最高速度でタイヤが荷重を支えられなければタイヤがバーストして走行出来ませんし、ショックを吸収出来なければ高速では不快なだけでは済まず路上に留まる事が難しくなります。
今年のルマン24時間レースは無料でネットライブ配信されていたポルシェの車載カメラ映像を主に観ていましたが、一般公道閉鎖区間を300km/h以上で走行しても車体はほとんど揺れませんでした。しかし過去には車体の上下動で下面に空気が入りメルセデスが宙を舞った事故が起きていますし、昨年ニュルブルクリンクで日産GT-Rも同様の事故を起こしています。

また輸入車の多くは同クラスの国産車より車幅が広く、その分幅の広いタイヤサイズを採用していますがタイヤ幅が広いと排水性では不利になるので排水性を重視した溝面積が確保されています。一般的に排水性を確保するには35%以上の溝面積を確保しますが日本国内向けのコンフォートタイヤやスポーツタイヤでは30%程度の場合が多いです。
　
POTENZAはブリジストンの中でもレースフィードバックブランドですが日本国内のサーキットは一般道やヨーロッパのサーキットに比べても摩擦係数の高い粗い舗装が使われているのでハードコンパウンドと相性が良く、路面の排水性も高いので相対的にタイヤの排水性が低くてもグリップしますが一般道のウエット路面ではポテンザ050でcランク、S001でbランク辺りですね。
相対的にSPORT MAXX 050+はコンフォート寄りでウエット重視となるでしょう。

書込番号：19981960

[yokka]

猫の座布団さん、詳しい情報ありがとうございます。

少しSPORT MAXXに傾いてきました。
最近急に豪雨にあうことも多く、WET性能は気になってましたので助かります。

あとは、タイヤの重量とかも気になるので、今日はタイヤ館、タイヤセレクトとはしごしてみます。

書込番号：19987121

[yokka]

6月末までの価格ですが、以下でした。
タイヤ館：S001：￥130,000
タイヤセレクト：SPORT MAXX：￥120,000

価格は工賃込み込みです。

書込番号：19988509

[餃子定食]

一度騙されたと思って謎の中国タイヤを履いてみて下さい

結構静かで乗り心地が良い・・・・・・・・・

私自身中国タイヤのキンフォレストKF550を履いています（笑
このタイヤはトレッドパターンがポテンザRE050のパクリです・・・・・・・・だから名前が５５０なのかもしれません

欠点は一度履かせると安さで普段乗りの車に二度と国産タイヤを履かせなくなる事です

何と言ってもアマゾンで送料込みで１本6180円・・・・・・・
4本でなんと国産タイヤ1本程度・・・・・・・

タイヤの組み込みの安いお店だと1本２０００円以下ですので4本で工賃込みで32,720円・・・・・・・・・

https://www.amazon.co.jp/KINFOREST%EF%BC%88%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%83%88%EF%BC%89-KF550-215-45R18-%E3%82%B5%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4/dp/B00OYU0GWO/ref=sr_1_20?ie=UTF8&qid=1467027901&sr=8-20&keywords=215+45r18

書込番号：19991230

[Chunky Frog]

既にタイヤを決められているかもしれませんが、悪しからず。

私もレガシー3.0RでRE050を3セットの後、S001に変えました。住まいは伊豆なので峠道を走る機会が多く、スキール音がする程のスピードは出しませんが、タイヤには厳しい環境だと自覚しています。

S001はRE050と比較してかなり乗り心地が良いです。音も静か。コーナでの挙動も穏やかです。たまの高速道路では直進性も良く、極めて快適です。良いところが多いのですが、磨耗はRE050より早いようです。RE050は私の運転環境では、ほぼ2年18000kmで交換時期(タイヤ外周部が磨耗、中央部は5mm程)でしたが、S001は1年10000km程で同様の状態になりつつあります。2年は持たないでしょう。でも、私は次もS001にするつもりです。

書込番号：20137834

ホイールマッチング

[DEENｰLOVE]

はじめまして。
ZC32Sに乗っていますが、ホイール選びで困っています。
純正サイズがあまりにも特殊なためにタイヤはこちらの205/40R17のS001を購入しましたが、ホイールがワークエモーション極の17インチ、7J、47オフセット、で良いものか分かりません。
メーカーサイトにはマッチングリストに無かったのですがネットで調べるとこの組み合わせをしてる方がいたりします。
ただ、私の足回りはすべて純正なためこのホイールで良いものか悩んでいます。
もし駄目な場合、これなら大丈夫っていうホイールはあるでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：19478607　スマートフォンサイトからの書き込み

[燐燐]

ホイルマッチングは、個体差がありもしギリギリを狙うのであれば実車から測定していき、場合によってはフェンダー等を調整します。が、コメントを見る限りそこそこでよさそうなので、ご自分で計算されてみて、一番理想に近いサイズを選ばれたらいいかと思います。

http://www.eris.ais.ne.jp/~t-kondo/cgi-bin/tire-size.cgi

http://www.autoway.jp/how-to-choose/inch-caliculator/

いくつか計算機がありますので、使いやすいものを探してみてください。

書込番号：19478867

[DEENｰLOVE]

ありがとうございます。ホイール幅(インチ)、ホイール直径(インチ)はどの値を示すのでしょうか？
ホイール幅は7Jや8J？

書込番号：19479153　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

「ホイール幅(インチ)、ホイール直径(インチ)」でググレば判るだろう？
何で検索しないのか草

書込番号：19479565

[DEENｰLOVE]

調べたら11mmほど純正より外に出るみたいです。
さらに調べたらオフセット48でギリギリみたいです。
キャンばボルトはどのくらい効果がありますか？

書込番号：19481079　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜*桜]

今履いているホイールとタイヤのサイズいくつですか？

書込番号：19481807　スマートフォンサイトからの書き込み

[DEENｰLOVE]

今履いてるホイールは6.0J、オフセット45で195/45R17です。
履き替えるのが7.0J、オフセット47の205/40R17です。
オフセット53もありますが、現実的なな47かなと。

書込番号：19484144　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜*桜]

フェンダーから糸を垂らし隙間を測ってみる…

書込番号：19485942　スマートフォンサイトからの書き込み

[DEENｰLOVE]

すいません、隙間が11mmです。

書込番号：19486045　スマートフォンサイトからの書き込み