※ホイールは別売です
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ホイールサイズ：15インチ 外径：569mm 総幅：150mm
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このページのスレッド一覧（全31スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 PIRELLI POWERGY 225/50R18 99W XLとの比較について教えて下さい |
21 | 8 | 2023年3月28日 22:34 |
| チューブタイプ？ |
23 | 3 | 2020年8月29日 10:17 |
 可もなく不可もなく |
13 | 5 | 2020年4月21日 21:36 |
 ありゃま(^^; |
50 | 4 | 2017年4月17日 10:45 |
 裂けました |
110 | 7 | 2017年5月27日 18:13 |
| 悪くないと思います！ |
13 | 0 | 2016年3月1日 16:02 |
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タイヤ > NANKANG > AS-1 225/50R18 95H
ACR50のエスティマ乗りです。
PIRELLI POWERGY 225/50R18 99W XLとAS-1 225/50R18 95Hのどちらかで迷っているのですが、ミニバンにはどちらが適していますでしょうか。教えて頂きたいです。
普段は街乗りメインで、数か月に1回高速に乗るくらいです。希望としては長持ちする耐久性の良いタイヤが良いです。
他に同じ価格帯でオススメがありましたら併せて教えて頂ければ幸いです。
宜しくお願いします。
5点
まーさマンさん
私ならPOWERGYを履かせます。
その理由ですが、POWERGYはＸＬ規格でロードインデックスが99と負荷能力が高いです。
つまり、POWERGYは高めの空気圧に調整して、剛性感を高める事が出来るからです。
更にはPOWERGYは下記の欧州ラベリングのようにウエット性能が高く、静粛性や省燃費性能も先ず先ずなのです。
・POWERGY 225/50R18 99W XL：省燃費性能Ｂ、ウエット性能Ａ、静粛性69dB
参考までにNANKANG AS-1の欧州ラベリングでの静粛性は71dBとPOWERGYよりも劣ります。
又、当該サイズのAS-1の欧州ラベリングの省燃費性やウエット性能は未公開ですが、他のサイズから推測すると省燃費性能Ｄ，ウエット性能C辺りになりそうです。
以上のようにXL規格で負荷能力が高く、省燃費性能やウエット性能や静粛性で勝るPOWERGYが良いと考えます。
書込番号：25198232
2点
その2択ならPowergyの方が良いと思います。
＞他に同じ価格帯でオススメがありましたら併せて教えて頂ければ幸いです。
エスティマは、車重も重いので、この価格帯ならTrumpath Mp7を薦めます。偏摩耗に強い分耐久性は上がります。
AS-1も悪くは無いですが、期待している性能からすると、候補からは一歩下がるかと。
書込番号：25198240 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
下記サイトによると、235/50R18か225/60R18サイズなら見当たりますが、AS-1の性能は欧州ラベリングでは転がり抵抗E、ウェットグリップc、車外騒音は71dBです。
https://www.nankangtyre.co.uk/products/car/as-1/
一方でPOWERGYは転がり抵抗Ｂ、ウエットグリップＡ、車外騒音69dBです。
明らかに設計も新しいPOWERGYが勝りますね。
またAS-1の対象は乗用車、POWERGYは重心の高いミニバンやSUVも含みます。
POWERGYを手に取ると高い剛性を感じましたので、耐摩耗性も悪くないと考えます。
以上のことから、2択ならPOWERGYをオススメします。
国産タイヤの場合は、TOYO TIREのTRANPATH mp7 をオススメしたいです。国内ラベリングになりますが、転がり抵抗A、ウェットグリップa、旧モデルのmpzでも高い耐摩耗性データが公開されているので、mp7も期待出来ると思います。車外騒音のデータはありませんが、POWERGYが勝ると推察します。
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00057/11.pdf
書込番号：25198306
2点
AS-1ってまだ売ってるんだ…
もう10年くらい前からあるよね。
普通車と軽自動車で2セット使ったなぁ。
優れた部分は見つからないけど劣る部分も無い。
驚いたのは同じ車（別のタイヤ）で出たことのないカタログ燃費超えが数回出た事。
ウエット？静寂性？
あの当時はイーグルなんちゃら→レグノ→AS-1と履き替えてましたが困った事はないですねぇ。
逆に交換前のレグノよりは静寂性は優れてたな。
当たり前だけど。
書込番号：25198452 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞まーさマンさん
値段と乗り心地ですと、
SP-9 225/55R18 98V
https://kakaku.com/item/K0001071129/
も選択肢になるかと思います。
書込番号：25198470
2点
＞じゅりえ～ったさん
＞銀色なヴェゼルさん
＞馮道さん
＞スーパーアルテッツァさん
皆さんご返答ありがとうございます。POWERGYかTRANPATH mp7にしようと思います。
＞おかめ@桓武平氏さん
返答頂きました、225/55R/18も履けるんですね。車検は問題ない範囲でしょうか？？
書込番号：25198480
3点
＞まーさマンさん
>> 車検は問題ない範囲でしょうか？？
以下のサイトで確認しまうと、
https://cars-japan.net/tire/tire_gaikei.cgi?act=view&zsize=225/50R18
外径で+22mm、41.2km/hの誤差3.2%のようです。
書込番号：25198511
0点
＞まーさマンさん
16インチの標準タイヤと比べるとだいぶ大きいですが、ディーラーに確認を取った方が良いと思います。
安いタイヤはそれだけの性能ということです。225は標準では2万円/本以上でしょう。
書込番号：25199535
1点
タイヤ > NANKANG > AS-1 195/60R16 89H
購入を考えていますが、このタイヤはチューブタイプでしょうか？チューブレスタイプでしょうか？どなたかご存知のかたいらっしゃいませんか？
書込番号：23626506 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
takahigaさん
AS-1はチューブレスタイヤです。
書込番号：23626521
6点
＞takahigaさん
今時オンロードタイヤでチューブタイプなんて無いですよ
安心してチューブレスで組んで下さい
(オフロードタイプも大抵チューブレスそれにチューブを組んでいる)
それで問題有れば
タイヤ、ホイール、バルブの問題かと思います
書込番号：23626560
5点
車に関して無知なものでありがとうございました。
書込番号：23628672 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
タイヤ > NANKANG > AS-1 165/55R15 75V
スマートフォーツークーペ850kg
45000キロにで純正タイヤからのAS1に交換、F155 60 15 R175 55 15現在13万キロ、スリップサインが出ているので効果しようかと。他にもハイグリップなタイヤに興味あり。6年は持ったかな。
純正ホイールに165 55 R15 や、185 50 R15のタイヤが装着できて、車検が通るのかが知りたい。装置できるのであればハイグリップタイヤに履き替えたいのですがどなたかノーマルホイールに、サイズの大きい、車検の通るタイヤをご存知ないでしょうか？よろしくお願いします。
書込番号：23351851 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
車検に通るかどうかはタイヤのサイズと状態が問題なのであって、銘柄は関係ないです。
純正ホイールに165/55R15と、185/50R15サイズのタイヤは普通に装着できるし、車検も問題ないでしょう。
該当サイズで前後サイズが揃うハイグリップタイヤを考えてみました。
あまり選択肢は多くないですね。
POTENZA Adrenalin RE004（ブリジストン）を推します。カジュアルスポーツタイヤです。
POTENZA RE-71RS（ブリジストン）も前後サイズ揃いますが、相当ハードなタイヤなのでサーキット走らないならここまで不要かな。
書込番号：23352051
2点
185/50R15ってサイズのタイヤ、あります？
書込番号：23352078
0点
＞Berry Berryさん
あれ？ないですね？
さっき私は何を見ていたのだろう？？
書込番号：23352144
1点
https://kakaku.com/item/70103110353/tire
↑このページの下の方に純正装着サイズが載っています。
サイズを変えるなら前輪 ： 175/55R15 後輪 ： 195/50R15かなと思いますが、今装着されているホイールのリム幅が心配で、適用リム幅に収まっているか分かりません。
そもそもサイズ制限を設けてつくられた車ですし、車の特性を考えれば、タイヤサイズは現状維持の方が無難な気がします。
書込番号：23352171
0点
＞t,annonさん
スマート フォーツー のタイヤは
165/65R15 / 185/60R15 5Jx15 ET32 / 5.5Jx15 ET42
185/50R16 / 205/45R16 6Jx16 ET44 / 6.5Jx16 ET40
185/50R16 / 205/40R17 6Jx16 ET42 / 7Jx17 ET43
の3種類です。後輪のタイヤ幅を大きくしているのは駆動力を上げるためです。
で、前輪の5.0Jに合うタイヤ幅は145～185、後輪の5.5Jに合うタイヤ幅は165～205
①前輪で165/65R15 と交換可能なタイヤは同インチで165/60R15、175/60R15、175/55R15、185/55R15
http://greeco-car.seesaa.net/article/185511241.html
②後輪で185/60R15と交換可能なタイヤは195/55R15、195/50R15、205/55R15、205/50R15（なるべく緑のところで合わせる）。
https://greeco-channel.com/car/tire/185-60r15/
そうすると、前後輪で組み合わせて実現可能なものは下の通り。
165/65R15 と 185/60R15 （変更なしだがスポーツタイヤがない）
165/65R15 と 195/55R15 （165でスポーツタイヤがない）
175/60R15 と 195/55R15 （今ついているリム幅からお薦めだがスポーツタイヤがない）、
175/55R15 と 195/50R15 （スポーツタイヤがない）
185/60R15 と 205/55R15 （スポーツタイヤがない）
185/55R15 と 205/50R15 （今ついているホイールで最大）
やはり、45，40タイヤが使えないとハイグリップタイヤはなかなかないようです。
前が16インチ後が17インチはありますので、ホイールも17インチまでアップすれば185/45R17と205/40R17が使えるんですが。
価格コムのタイヤ表で色々変えて、探してみてください。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=175&pdf_Spec203=55
書込番号：23352416
0点
タイヤ > NANKANG > AS-1 225/50R18 95H
 |
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|---|---|---|
車種エスティマﾉｰﾏﾙ車高 225/50R18 95H
AS-1軽とか軽量には良いかもですが 重量級はタイヤが膨らみ裂けるんかもね
次はダンロップエナセーブRV504(*^-^*)
書込番号：20821687 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
車高は落としていませんか
ここまで内減りする場合サスペンションライメントが狂っていてキヤンバーネガキャンになっていてトーがアウトになっていそうです
書込番号：20821914
17点
どﾉｰﾏﾙです‼タイヤが膨らんで裂けています。
うちべりはタイヤが膨らんだ影響でそうなってみえるんです。
ハンドルブルブル最悪です。横の写メ実際みたら、コブみたいなっており、引きます‼
7あんまり乗らないため車重で変形したんでしょうね
書込番号：20821947 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
後輪？ですよね。
この一本だけですか？
長期駐車で変形って有りますよね。
でも、その場合他のタイヤも同じ兆候が見られる事が多いです。
その一本だけ空気圧の関係？も有りますが、アライメントもある程度視野に入れると良いですよ。
書込番号：20822615 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
ノーマルでも、225/50R18というサイズですので、やはり安全安心を考えると、次は国産か名の知れたメーカーが良いでしょうね。
この車種はFFで・自動車の構造上外側が減りやすい・ミニバン・履いているタイヤ、を考慮しますと、写真画像のようになっても仕方ないと思われます。
国産有名ブランド最下位のファルケンのシンセラも、使用過程で摩耗し古くなると、ふくらみが出やすいから、AS-1もコスト的にそういう耐久性まで無理なのだと思います。
アライメントを調整すれば片減りは改善されると思いますが、その場合はブッシュなども交換する必要性が出てくるかもしれません。
AS-1は、他社商品で言うと、ルマンとかブルーアース（スタンダードタイプ）クラスだと思いますから、ミニバン向けタイヤのような片減り対策はされていないのでしょうね。
次RV504で正解だと思います。
良いタイヤに交換して良いドライブをどうぞ。
書込番号：20824190
6点
タイヤ > NANKANG > AS-1 225/50R17 94V
2年間3ヶ月、25000km走ったところで、一般道でパンクしました。見ると、内側がぐるりと裂けていました。はじめてのパンクですが信頼感なくなりました。日頃は通勤のみ使用です。
12点
＞hoihoihoiさん
走行中、内側がぐるりと裂ける程のパンク・・・というかバーストだと、かなりの破裂音がするはずです。
もし破裂音もなく、「気が付けば内側がぐるりと裂けていた」というのであれば、普通のパンクで徐々に空気が抜けていき、完全に空気が抜けた状態でも気付かず走行した事による裂け・剥離という可能性もあります。
NANKANGだろうが国産タイヤであろうが、パンクに気が付かず走行を続けると、円周状に裂けちゃいます・・・。
書込番号：20732730
34点
まあ価格相応だよな。
ナンカンに信頼性とか求めちゃダメでしょ。
書込番号：20732840
10点
＞hoihoihoiさん
多分空気圧の確認放置した状態のまま走行している気がする。
書込番号：20732928 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
空気圧の点検を怠ったか、パンクしていたかチューブレスバルブの不具合で空気が漏れていたなど、空気圧不足を
放置して長く走ってサイドウォールに負担をかけてバーストしたように思います。「内側がぐるりと裂けて」いたから。
月に１度は空気圧チェックを、タイヤ交換毎にチューブレスバルブも交換しましょう。
書込番号：20733872
12点
返信遅れました。タイヤ交換の際、整備士の方もパンクに気付かず走ったためとのことでした。タイヤのせいではありません。訂正いたします。それにしてもパンクに気づかないとは。いくら後輪とはいえ、恥ずかしい。
書込番号：20799634
14点
後輪は大人しく走行してると気付かないもんですよ。
空気圧が表示される車が最近は増えてきましたね。
書込番号：20800093 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
後輪だろうが前輪だろうが、空気圧の低下は
普通に気が付きますよ。
空気圧の管理を怠った結果です。
書込番号：20922268 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
タイヤ > NANKANG > AS-1 175/55R15 77V
中古で手に入れた我家のファンカーゴ１．５Ｇ、最初のオーナーにメーカーのスポーツサスにメーカー系列のフルエアロ。タイヤは１５インチの５５％のツーピースアルミのちょい車高ダウン。それまで乗っていたＢＭＷに負けない高速安定性。良く走ってくれます。
最初ポテンザを履いていたのですがハンドルのセンタリング性、シビヤ過ぎて結構疲れてました。此方に履き替えて２回目になります。大体３年くらいは履けています。タイヤ溝浅めなので寿命は長い方ではありません、ほどほどです。ロードノイズも以前他の車で履いていたレグノほどではないですが悪くないのではないでしょうか。価格が価格なので贅沢は言いませんがかなりお勧めと思っています。見た目も合わせて ＧＯＯＤ です！
13点
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