ECOPIA EX10 245/40R19 94W のクチコミ掲示板

BluEarth AE-01 とのどちらが良いか？

[ビアンコチェレステ]

価格が同じとした場合、YOKOHAMAの「BluEarth AE-01」とどちらが良いでしょうか？

書込番号：11723080

[てつお55]

燃費向上 全体的なバランスはアース1が上です。

書込番号：11723168

[からうり]

味付けが違うだけでそこまでかわりません。　一番ほしいところに深い溝があるので。　（センターの所）　

書込番号：11723175

[てつお55]

すみません。ブルーアースと比較でした。転がり抵抗AA ブルーアースが燃費向上は上、ウェットグリップは、エコピアEX10が上です。どちらをとるかで決めるといいです。価格相場はブルーアースが安いです。

書込番号：11723198

[ビアンコチェレステ]

回答ありがとうございます。

気にする程の性能差はないようですね。
耐久性はどうでしょか？
価格的には、
「BluEarth AE-01」はコミコミ38,000円。
「ECOPIA EX10」はコミコミ40,000円。
です。

書込番号：11723233

[じんぎすまん]

カローラフィールダーでエコスからブルーアースに変えてまず気付いたことは、Ｄシフト
でブレーキペダルから足を離してアクセルペダルを踏まないクリーブ現象での加速が
いいので、アクセルを少し遅らせて踏んでも良いかなと思えます。でもブレーキが効き
にくいとは感じません。

エコピアＥＸ１０も皮むきに時間がかかっていい感じになっただけに、ＢスタイルＥＸ
同様にロングライフに期待が持てて、会社の営業車に良いかなと思います。でも個人
で使うクルマにはブルーアースがいいかな。

書込番号：11725884

スリップサインが見えてますが・・・かえなきゃいけませんか？

[etizenntakefu]

ガソリンスタンドで空気圧をみてもらったところ、右前輪のみスリップサインが出てきて、つながっているので、スタンド店員は変えてくださいと言うのですが、１本だけ変えるのはなんだか・・・あと３本は２ｍｍくらいあるんですがね。もうかえどき何でしょうか？製造年月日は０６年だから４年しか経ってません。何か教えていただけたら幸いです。

書込番号：11651378

[どうでもいいじゃんそんなもん]

さすがに換え時です。身内ならすぐにでも換えさせます。
南九州以外梅雨明けとはいえ危険です。

書込番号：11651428

[茶風呂Jr.]

＞あと３本は２ｍｍくらいあるんですがね。

２ｍｍしか無いんだよ。
早く変えな。

書込番号：11651472

[neh]

＞あと３本は２ｍｍくらいあるんですがね。

１本はスリップサインが出て、残り３本も溝が２ｍｍしか無いのなら４本共もう十分変え時です。
タイヤの溝は新品時から半分程減った頃から、耐ハイドロ性能が著しく低下してきます。
最近は突発的なゲリラ豪雨等もあり、できるだけ早く４本共新品に交換した方が良いと
思います。万が一事故にでもなったら交換をけちったことを後悔することになりますよ。

書込番号：11651515

[餃子定食]

4年も使えばタイヤの賞味期限は過ぎていますので４輪とも交換をお勧めします
また一本だけ磨耗すると言うことなのでホイールアライメントが狂っていますので
アライメント調整もしたほうがいいと思います

書込番号：11651537

[なかでん]

スリップサインは残溝が１．６ｍｍになったときに出ます。
２ｍｍだとスリップサインがもうすぐ出るという意味です。

そこまで減っているなら１本だけ買えるくらいなら４本交換する方が良いと思います

書込番号：11651737

[カンバック]

わたくしならそこまで使いませんし、4本同時に交換しない理由もありません。
但し、ガソリンスタンドはガソリンや灯油を買う事以外に利用しないだけです。
プリウスのオーナーの方ってユニークなお考えの持ち主が多いとか・・・

書込番号：11653434

[じんぎすまん]

私は残り３ミリで近所のタイヤの安いお店を教えるので交換しろと言うところです。
嫁と畳とタイヤは新しいほうがいいとも言いますし、１本がスリップサインでほかの
３本が２ミリなら偏摩耗もなくきれいな減り方だと思いますが、限界ギリギリの溝に
命を預けるよりもすぐに交換をおすすめします。

書込番号：11653527

[すーぱーりょうでらっくす]

残り３.５〜４mm以下になったら交換時期と言われてますので、直ぐに４本交換して下さい。
スリップサインが出ているのなら、すでに整備不良に該当しますし、大変危険な車になってます。
勿論、このまま１本だけ交換しても車検にも通らない可能性大ですがね。

書込番号：11653562

[カンバック]

車検はタイヤの溝の残りが5mm以下ではNGです。

書込番号：11653697

[パナジウム]

これってツリですか？

全部換えなきゃ、走れても走れないよ実際

書込番号：11654153

[さ・さ・ら]

＞車検はタイヤの溝の残りが5mm以下ではNGです。
車検は1.6mmまでOKでしょ

書込番号：11657447

[佐竹54万石]

etizenntakefu さん、こんばんは。
みなさん書かれていますが、指摘された1本だけでなく4本とも替えどきですね。
4年しか経っていないということですが、タイヤの性格からしてそれなりに走行距離も走っていると思います。

http://www.bridgestone.co.jp/tire_kanri/02/02-1.html


すーぱーりょうでらっくすさん、カンバックさん、上にもリンクしましたが、車検が通る残り溝は1.6mm以上です。
もちろん、1.6mm以上というのは最低ラインであり早めに交換するに越したことはありませんが、
新品のタイヤの溝は7〜9ミリ程度いうことですので、4〜5mmでの交換はちょっと早い気がします。

http://toyotires.jp/tire/tire_12.html　

書込番号：11659843

[neh]

＞車検が通る残り溝は1.6mm以上です。
もちろん、1.6mm以上というのは最低ラインであり早めに交換するに越したことはありませんが、

佐竹54万石さんのリンク先にも書いてありますが、タイヤの外周のスリップサインのある場所で、
１か所でもスリップサインが出ていれば車検には通らなくなります。
残りの溝が２ｍｍあると言う３本のタイヤもアウトの可能性もありますね。

書込番号：11659955

タイヤ館がんばってくれました！

[うみんちゅでっせ]

本日、タイヤ館伊川谷店にて装着しました。155/65-13で、工賃、処分費、バルブ交換、窒素すべて込みで、32,000円を割りました。とてもきれいなお姉さんと店長のがんばりで、非常に良い買い物でした。ありがとう！！
これで、梅雨でも安心安心！！　
タイヤ館ですので、アフターも安心安心！！
飛び込みでも、値切って見るもんだ。
でも、店長は店の奥で泣いていたかも。

音は、静かになった気がします。
燃費も伸びるといいのだけど・・・。

書込番号：11526114

[そらみこ]

大丈夫！笑ってます！現在の相場です。4本２８０００円(税込・工賃、バランス料・タイヤ処分料込み)窒素はナシ。これより頑張るところもあるようです。

書込番号：11614716

[LAWHIDE]

コストコタイヤセンターで先日クーポン利用で交換してきました。
（ちなみに今回のクーポンは7/18までで終了しています。）

一本6600x4=26400
クーポンで一本あたり-1000で計-4000
廃タイヤ処分費一本250x4=1000

合計で23400円でした。

コストコで買ったタイヤは、タイヤのチッ素充填、バランス調整、タイヤローテーション
パンク修理まで全て無料でしてもらえるので満足しております。

音も静かになった感じがしますし、良い買い物でした。

書込番号：11651385

ノーマルより履き替え

[ひろ10294321]

ダンロップのノーマルから履き替えました。いろいろ迷ったのですが、EX10に決めネットで購入しました。タイヤをネットで購入するにあたって不安もありましたが、要望通りの品物が届き感激しました。出来立てのほやほやの日本製、製造は10年の17週目の物です。しかも、私の近くのショップで買うより取り付け込みの13000円程安く購入することができ、乗った感じも悪くありませんし、何よりも燃費が良くなることを期待しています。ただ1つだけ不満を言わせてもらうと、タイヤサイドの見た目が良くない事です。今後のBSに期待したいところです。

書込番号：11406217

転がりますね。

[Wallece & Gromit]

新しい商品でカキコミが無いので
同じように悩んでいる方の参考として、少しでも役にたてばと
思いましたので、素人のファーストインプレッションを。
新車時に履いていたPOTENZA_RE040（まだ山は４部くらい残ってました）
からの履き替えです。

タイヤ選びの優先順位は
１．エコ
２．グリップ
３．ライフ
４．快適性（静粛性）

Kakaku.comではTOYOの評価が高いカキコミが多かったので
非常に興味をもって検討していたのですが
車工場勤務で走り好きの知人に相談したところ
TOYOタイヤで走っててブロックが飛んだことがあるだとか
磨耗にも弱いとか･･･ネガティブな情報を聞きまして
(TOYOファンの方スイマセン）
決定的なのはECOWALKERでは私の購入サイズは
低燃費タイヤで無い為、除外となりました。

その知人曰く･･･
BSは値段は他社より確かに高い。でも性能良く間違いナイ。
開発資金も大きく品質も良く生産もバラつきが無い。
あと営業も腰が低く会社がデカいのに殿様商売していない。
YOKOHAMAは総じて走り方向での性能の良さがウリ。
FALKENは減りが早く論外。
一般的な使用ならオススメはDUNLOPで
DUNLOPタイヤで顧客からのタイヤトラブルは無い
と聞かされて･･･

新発売のDUNLOPエコタイヤのENASAVEは
EX10と比較すると１本2,000円程度も安く魅力的でしたが、
最終的にラベリング表記でウェットグリップで勝っている
現在BSが販促中のEX10にしました。
（また同じBSでも私の購入サイズではプレミアムのEP100よりも
スタンダードのEX10がラベリング表記では上！）
メーカーごとに性能が違うのは容易に想像できましたが
同じメーカー内のブランドでもタイヤサイズにより、
ラベリング表記（性能）の違いがありますので
購入される方は検討材料の一つとして、カタログやwebサイトで
お調べになられることをオススメします。

前タイヤとの比較になりますが
転がり感の違いが一番大きいですね。
これは私でも実感できました。よく転がります。
静粛性、乗り心地とも若干向上したように思います。
少なくとも悪くなっていることは無いです。
185/55/R15なので、快適さでの部分で劇的な改善は望むべくもないところでしょうか。
グリップは街乗り程度の条件では晴天雨天とも問題を感じる場面は無いです。
車体の特性として、直進安定性が悪くハンドルが軽くて
悪路では、ハンドルが取られやすいのですが
少々改善され安定感が増した感じです。

他のスレッドではEX10は溝が浅くライフは短いだろうとの
コメントがあります。少なくとも２年は持って欲しいところです。
(使用条件:約１万km/年）
あと１回目の満タン法計測では燃費改善は見られませんでした。
当然長いスパンで見る必要がありますが、その時の正直な気持ちは
トータルコストで約1万円安いDUNLOPのENASAVEでも良かったかなぁと思いました。

発進時に気をつかい、
アクセルを踏まない「転がし巡航運転」とでも言いますか、
優しい運転を心がけるのが大事だと感じます。
結局、道具を生かすも殺すも使い方次第ってヤツですね。
高速道路で長距離を走ったり、給油を重ねて燃費をみてから、
次はレビューしたいと思います。

書込番号：11355172

好燃費を実感！ ７％ＵＰ

[昔オーディオマニア]

ＧＷで帰省しました。５７０�qの走行です。
過去、時節、走行距離等、ほぼ同条件で、１４�q／Ｌ→１５�q／Ｌに向上しました。
今までエコランを意識しても１５に乗らなかったのがあっさりクリア！
替えてよかったを実感です。
尚、以前のタイヤは、同サイズのヨコハマＡＳＰＥＣでした。
今回、ＥＣＰＩＡには窒素ガスを充填しましたので、単純にタイヤだけでの燃費差では
無いかと思いますのでご了承下さい。

書込番号：11320444

[幸福ツバメの巣]

車名を掲示してほしです。
フィーリングはどうでしたか？（音量・制動距離など）
空気圧も。

書込番号：11332347