ECOPIA EX10 155/65R13 73S のクチコミ掲示板

エコピアEX10 １０００km走行リポート

[ききょうや]

やっと１０００ｋｍ走行まで至りましたが、後ろのタイヤは製造時のバリが
まだ取れきってません。（ピロピロがついてます）
トレッド面は、一皮むけても通常のタイヤよりツルツルした感触です。
これが、転がり感を生む一つのポイントなのでしょう。

雨天走行は、予想より静かでビシャビシャ音は余り聞こえず、グリップも
特別悪い感じはしません。以前はラジオやＣＤの音楽が聞き取りにくく、
ボリュームを上げがちでしたが、現在はボリュームを上げずとも聞こえます。
信号が急に変わってブレーキを強く踏む場面でも、踏んだ分スッと止まるので
不安を感じることはありません。

書込番号：11288583

購入後の感想です。

[越前屋忠相]

使用しての感想ですが、良く転がる印象があります。又、ﾘｯﾀ-当たり300m燃費の向上が見られました。

書込番号：11284335

エコピアＶＳミッシュラン

[etizenntakefu]

ホンダライフのタイヤが減りスリップサイン見えてきました。エコピアＥＸ１０か、ミッシュランを考え中。何かいいアドバイスありましたらよろしくお願いします。現在１５５・６５・１３のＢスタイルＥＸが２ｍｍくらいになっています。タイヤの減りは早い方です。妻の運転が荒い。現在５９０００キロ走っています。前回３万キロでＡ２００を変えました。よろしくです。

書込番号：11215025

[てつお55]

エコピアEX10がいいです。最新の低燃費タイヤですので、燃費が約3%向上しますよ。

書込番号：11216756

[じんぎすまん]

３週に１度の空気圧チェックと、１万キロおきのタイヤローテーションを行なえば
ライフや燃費が良くなりますよ。タイヤ買ったときに窒素をタダで入れてくれても
後で補充するのに５２５円かかるお店もあるので確かめておくとよいでしょう。

ミシュランは生産拠点のある同じ群馬県太田市の富士重工の軽自動車撤退を受けて
１３インチタイヤがカタログから消えています。エコピアＥＰ１００／ＥＸ１０、
エナセーブＥＣ２０２、ＤＮＡアースワン、エコウォーカーなどから選択することに
なると思いますが、お求めやすさと新製品の低燃費タイヤでエナセーブＥＣ２０２
に一票。

書込番号：11217127

[(全角１５＠半角で３０文字まで)]

ミシュランエナジーＸＭ１は13インチが無いですが、ミシュランＸＭ１には13インチ有ります。エナジーが付かないのはコンパウンドやロードインデックスが多少違うようです。

ブリヂストンにＢスタやエコピアの10と100について聞いたんですが、エコピアEP100は山の深さも耐磨耗性もＢ'STYLE-EXと同等らしいですが、ＢスタイルEXの後継のエコピアEX10はソレらに比べ磨耗も早いらしいです。溝も浅いとの事で、（溝が浅いから磨耗が早いのか、磨耗が早い上に溝が浅いのか？）店頭で100円玉挿して見ましたが見た目もそうですが実際に浅めです。

ＢスタＥＸが二本あるのであと二本はエコピアEP100にすることにしました。EX10はＢスタＥＸの後継にしては相性が違うように思います。

書込番号：11232817

[etizenntakefu]

じんぎすまんさん、てつお５５さん、全角１５半角３０＠？さんご意見ありがとうございます。
じんぎすまんさん言うとうりミッシュラン１３インチから撤退したんですね。
知りませんでした。在庫ある店が最後になりますね。
減りの遅さからミッシュランにしようと思ったんですが、
ブリジストンＥＸ10、エナセーブ202から選ぼうと思います。
スピードレンジも街中重視なのでＳタイヤから選びたいです。
あと窒素を入れてもらおうと、思っています。
大変参考になりました。どうもありがとうございます。

書込番号：11237086

ecopia ep100 ex10 B'style EX

[(全角１５＠半角で３０文字まで)]

手持ちで新品のB'styleEXが2本あるので組み合わせて使うとしたらECOPIAのEX10とEP100ではどちらが合うかと思いBSの人にエコピアとBスタイルEXについて聞いたのですが、EP100とEX10では、同じサイズで直径は同じでも溝の深さがEX10の方が浅く、磨耗も早いのだそうです。山が浅いからスリップサインまでの減りが早いのか、雨天でもグリップが良くなっているからかわかりませんが。

減りや溝深さが近いEP100を買うことにしました。

書込番号：11182678

[からうり]

スニーカーSNK2がいいと思います。

書込番号：11186417

[てつお55]

4本ともエコピアがベストです。まちがっても 過去の遺物のスニーカーはだめですよ！

書込番号：11187421

[(全角１５＠半角で３０文字まで)]

SNK2は自ら選んで着けるタイヤじゃないと思います。
スニーカーっていう80年代な昭和っぽい名前も最悪。

書込番号：11189935

CVTなのに、トルコンＡＴみたい。 転がるわ〜

[ききょうや]

０６年式　トヨタ・ラクティス（純正装着：DUNLOP SP SPORT 2030、約４年で４万キロ走行)に４本装着しました。
価格は工賃その他全て込みで５２,５００円（税込）でした。

純正タイヤが残り溝少なくなってきて、この価格.comでいろいろ調べてから安く買おうと
思っていた矢先、３年前のパンク修理箇所からエア漏れ〜！
という急な事情で友人その他に電話をかけ、即日取付が可能な友人の所へ依頼しました。

タイヤ交換後、家路までの道程を走った感じは『とにかくよく転がる』ことです。
いつもの調子でアクセルＯＦＦしても全然減速しなくて、まるでトルコンＡＴのように
エンジンブレーキが効かない感覚です。
速度計を見ると、針の下がり方はゆっくりですが体感的には落ちていないので、これには
驚きました。

乗り心地は至ってフラットで、走行ノイズも純正タイヤより格段に下がり、快適になりました。
DUNLOPは乗り心地が固くて、ノイズも大きかったので家族には不評でしたが、これで少しは
名誉挽回できそうです。

操舵感覚は、低速は至って軽く中速ではまずまず。　８０ｋｍ以上の高速では、中立付近が
やや甘くグラグラ感があるものの、不安は感じません。（その点、DUNLOPはズシッと安定）
装着して１５０ｋｍ強走行しましたが、雨天は未体験なので感覚が分かり次第また投稿しようと思います。　
値段が張っても、ＢＳはそれなりのタイヤ造りをしているのが、よくわかりました。

書込番号：11170441

[じんぎすまん]

そもそもパンク修理は（特に外部からゴム紐を差し込む外面修理では）タイヤの全交換か
クルマの買い替えまで１年くらい持たせたい人の暫定措置と割り切るべきで、３年もよく
走ったものです。

エコピアＥＸ１０はブリヂストンの中核モデルといえるＢスタイルのＥＸの後継品目で、
ブリヂストンを支える屋台骨ともいえる製品です。タイヤ館でタイヤを交換したときも
交換から１００キロは滑りやすいので時速８０キロ以下で慣らし走行（タイヤの皮むき
とドライバーの慣れ）を行ってくださいと聞いています。

またタイヤを交換したときはビードとホイールを密着させるため、また空気抜けに考慮
して高めの空気圧が入っています。１００キロ走行後はタイヤショップで増し絞めと
空気圧チェックを行ってください。

書込番号：11172663

ノーマルからのはき替え

[おのちんさん]

セカンドカーのフィットのノーマルタイヤサイドに多数のひび割れを発見し、これでは危ないと思い、はき替えました。（ノーマルタイヤは約３年使用です）
メイド・イン・タイランドと書いてあり少々驚きましたが、今時ＢＳブランドも日本製ばかりではないな、と自己納得しました。
履き心地ですが、ノーマル（ヨコハマ製）より静かかな感じで、ハンドリングも問題なく快適です。　
独特のタイヤ形状をしておりまして、停止状態からスタートする時には軽いかな、と感じますが、後はいたってフツーです。
燃費のほうは、寒くてエアコンの暖房を入れっぱなしにしている為か、特に差はない様な
気がしますが、乗った距離も短いのでこれからどの位伸びてくれるか、楽しみです。

書込番号：11154324