スズキ グラディウス650

新型グラディウスか！

[ボーマン船長�V]

ミラノショーでスズキの次期SV650が発表されましたね。
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2015/1117/index.html
現行のグラディウスと比べると、ちょっとチープな印象をうけます。
性能的には上がっているようですが。
メーターパネルがフル液晶になったのは残念です。

書込番号：19329915

[G-Mac]

SV650	リア	ハンドル回り

ボーマン船長�Vさん　はじめまして。

ミラノショーでしかお目にかかれないと思ってました、新型SV650が、昨日、伺った名古屋モーターショーに伺った際に出品されてました。
最近、大型バイクの重さが気になってましたので、軽い大型バイクとして気になるバイクです。

発売になりましたら、一度、試乗してみたい1台です。

書込番号：19343832

[ボーマン船長�V]

はい、こんにちは、＞G-Macさん。
名古屋に出品されていたとは知りませんでした。

現行モデルに比べてかなり軽量化され、走りやすくなっているようですね。
日本に導入された場合、たぶん価格も他の同クラスに対抗して出してくるのではないでしょうか。

私は現行グラデウスか、次期グラディウスか、悩んでいるところです。

書込番号：19345360

グリップヒーター

[mkd16]

こんにちは！バイク初心者で、まだ何もわかりませんが勉強しま〜すので、宜しくお願いいたしますm(__)m
初めてのバイクです♪寒くなって来ても走りたいので、どんな？どこのグリップヒーターが良いか教えて下さいませm(__)mまた、グラディウスにあうグリップカバーも有れば宜しくお願いします。

書込番号：16802261　スマートフォンサイトからの書き込み

[jjm]

>どこのグリップヒーターが良いか教えて下さいませ
ホンダ純正タイプは　バッテリーへの給電が弱い時など
自動的に電源がOFFになり良いですよ　高いけど・・・

ノーマルタイプ（太い）とスポーツタイプ（細い）があり　
私はCBR250Rにノーマルタイプをつけています。

書込番号：16805900

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

本当に初めてのバイクがグラディウス650、200kg超の大型バイクなんですか？
競技バイクに乗っていたとかじゃなく？？

本題ですが、スズキのバイクは発電容量とかバッテリー容量がギリギリのケース
http://www.tk-kijima.co.jp/prokiji304-815_20.htm
が多いそうなのでよく確認した方がいいです。
グラディウス乗りからコメントもえらえるといいですね。

jjmさんお勧めのホンダ純正なら電圧監視機能がついているので、
ちょくちょくスイッチが切れるようならバッテリーの補充電が必要になります。
放っておくとバッテリーの寿命が早くにおとずれます。
寒い地域じゃなければ、スノボとかで使う厚手のグローブって手もありますが、
長距離は厳しいかな？　

書込番号：16807037

[mkd16]

ありがとうございますm(__)m
自動的に電源がOFFになるの良いですね♪
お値段も含め考えてさせて頂きますね
q(^-^q)

書込番号：16807374　スマートフォンサイトからの書き込み

[mkd16]

ＲＩＣＫＭＡＮ様
ありがとうございますm(__)m
そうですね…初めはまずグローブで対処してみてからかもしれませんね(^-^)v初心者なんでそんなに長い時間は走れないかも？ですし...グローブ探してみます。

＞本当に初めてのバイクがグラディウス650、200kg超の大型バイクなんですか？

↑ドキッです。本当なのですが---難しいと言う意味でしょうか？教習所がCB750だったので…大丈夫なものと思って買いましたf(^^;

書込番号：16807501　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

グリップヒーターのみだと高性能なウインターグローブを使っても気温が一桁台になると厳しい。
電熱グローブとの共用で一桁前半でも大丈夫。

体はたくさん着込んで使い捨てカイロを使うと結構いけますが、手はそうも行かないですからね。
操作性とか安全面を考えると”手”って重要ですよね。

書込番号：16807816

[mkd16]

マジ困ってます様
ありがとうございますm(__)m
うわぁ〜(о´∀`о「電熱グローブ」とか有るんですね？知りませんでした。
暖かそうですね…探してみます。

書込番号：16808027　スマートフォンサイトからの書き込み

[jjm]

ちなみにCBR250Rはグリップヒーターは未対応です。
理由は、発電容量が少ないとドリームの方が行っていました。
ホンダのグリップヒーターの最大消費電力は２８Wなので
気休めで　ポジ、テール、ライセンスランプをLED化して　
計算上15W以上 省エネ化していますが　
（ヘッドライトをHID化すれば更に20W位省エネできるでしょうが）
停止時にウィンカーを使うと　CBR250Rでは
ヒーターの温度を中にしていても　監視機能が働きます。
ただ走行中はETC、ナビを併用していても　問題有りません。

書込番号：16808925

[mkd16]

jjm様
ありがとうございますm(__)m
グリップヒーターを取り付けるとなると、なかなか色々考えないといけないようですね！
まだ、極寒になるのにしばらくあるので色々検討してみますねq(^-^q)。

書込番号：16811276　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

> ↑ドキッです。本当なのですが---難しいと言う意味でしょうか？
> 教習所がCB750だったので…大丈夫なものと思って買いましたf(^^;

マジですか・・・。つり？（ひつこいw）
今はそういう人多いんですかね。

私も最近大型二輪の免許を取ったばかりで、大型バイクのリスクを
熟知しているわけではありませんが、、、

バイクに乗ってて、自転車でもそうですが、ヒヤッとすることは
誰にでもあると思います。そのとき危険を回避するのが重いほど難しいです。
大型は小型の倍以上、スピードが上がるにつれ難しくなります。
これは教習車でも感じました。小型に比べ止まるまでの距離が長い。鈍重。
すぐにブレーキロックする。
40キロくらいのスピードでそう感じるのですから、その上のスピードでは
どうなるんでしょう？　逆に自分の小型バイク（YZF-R125）がいかに
ヒラヒラ軽やかで楽しいか実感できましたｗ

・パニックブレーキ（前輪ロックでスリップダウン）
・ガードレールとにらめっこ（バイクは視線の方向に進み恐怖で体は硬直）

の２つのうちどちらか、または両方を多くの人が初心者のうちに
体験します。100kgくらいの小型バイクならヒザすりむいたとか
カウルキズだらけですむようなケースでも、大型だと重症、全損のリスクが
跳ね上がります。ついこの間も低速走行にもかかわらず、ほぼ全損って
スレがありました。[16635873]（右上の書き込み番号検索してみて下さい）
自爆で命があればモウケもので、夜間川沿いの道を横断してたおばあちゃんに
気づくのがおくれ、大型バイクの加害者も被害者も死亡ってケースも最近
聞きました。スピードをそんなに出していたわけでもなかったようですが、、、
大型バイクの台数あたり死亡事故割合は小型以下の原付の2.5倍、
車の5倍だそうです。

いきなり大型バイクでウデを磨くのもアリなのかもしれませんが、
同じコケなら軽いバイクの方が被害が少ないです。他者への被害も含めて。
初心者のうちに必ず一度はコケます。
事故・自爆でバイクが嫌いにならないよう祈ってます。

書込番号：16812812

[mkd16]

ＲＩＣＫＭＡＮ様
ありがとうございますm(__)m
良く考えて購入にふみきったつもりですが…甘いかもですね。話しを色々聞いてると、怖くなりますし、自信もありませんが(。>д<)乗りたい気持ちは止みませんf(^^;安全に気をつけて頑張りたいと思います♪
また、何かありましたら、アドバイスなど宜しくお願いいたしますm(__)m

書込番号：16813684　スマートフォンサイトからの書き込み