新車価格帯(メーカー希望価格)
キムコ レーシング150iのコンテンツ
このページのスレッド一覧(全4スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 14 | 10 | 2012年1月29日 08:13 | |
| 1 | 4 | 2012年1月25日 14:36 | |
| 1 | 5 | 2010年10月28日 00:10 | |
| 1 | 0 | 2010年3月29日 09:06 |
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東京モーターショーにて展示してました。
KYMCO JAPANの方によると、来年1月から日本で販売するようです。
最初は70台入れるそうです。
日本仕様はライトスイッチ削除、排ガス規制でマフラー触媒により少し出力ダウン。
価格は398000円を予定しているようです。
シグナス125と同サイズで、水冷180cc。
SSC水平ハンガーシステム搭載。
原二サイズ最強か!?
フリーウェイ250が無くなってからをミドルサイズの速いマシンが無いのでかなり期待してます。
3点
レーシング180がそんなに早く発売されるとは驚きました。私は愛車スペイシー100が盗難に会い、代わりのスクーターを探している最中でした。いっそのこと高速にも乗れる、コンパクトタイプを検索中でした。すぐにでも予約したいですね。貴重な情報ありがとうございます。
書込番号:13867082
1点
バイク久しぶりオヤジさん
2chのスレでは、レーシング125、150があまり売れてないので日本での発売はないというのが主流だったので、モーターショーに展示されていてびっくりしました。
ただ公式発表では無いので間違いがあったらごめんなさい。
ホームページのカタログにはレーシングキング180が載ってますね。
今後の正式発表が楽しみです。
書込番号:13867332
1点
車重138kgと250cc並みの重さですが、このサイズとバッティングするのは SportCity Cube 250i.e.
あたりでしょうか。
http://shopping.pchome.com.tw/?m=item&f=exhibit&IT_NO=CGAE7V-A57145778&SR_NO=CGAE7V
http://www.kaneban.jp/aprilia/aprilia_spo250_000.html
両車のり比べてみたいものです。
書込番号:13867789
1点
自由道さん
後は価格の問題ですね。
150→180で9万円アップ。
スポーツシティ250だと更に8万円アップ(計17万円アップ)。
250までを視野に入れるなら250クラス最速のファントム250も検討したい。
すると更に12万円アップ(計29万円アップ)。
レーシングキング180がそれなりの加速があって、最高速120km位でて100km巡航が容易ならば、代理店の数と費用対効果から一番優れたミドルスクーターになります。
はたして実力はどうなんでしょう。
発売後のインプレッションが楽しみです。
欲をいうならば乗り出し価格40万以下ならば最高なのですが。(汗)
書込番号:13868490
1点
SALTBEACHさん
確かに価格が違いますが、実際の乗り出し価格だと外車の場合割と値引き率が大きいので差がそれほどは大きく
ならないかもしれませんね。
SportCity Cube 250i.eはDGカンパニーで公道で乗らせてもらったのですが、加速が良くてDGカンパニーの月村さんの話ですと
加速はファントムMAXと変わらないようです。
どちらを選ぶにしても空冷のまま180ccにボアアップしたシグナスでは熱的に厳しいので悪くありませんし、なによりも
改造、加工の類をして速くしなくてもいいのが125cc排気量アップ車との違いでしょうか。
150ccから180ccにボアアップしたシグナスでは燃費も20km近辺のようですし、改造費もクランクケース加工及び工賃などを
考えると最初からこれらの車両にしておくほうがいいですね。http://www.chameleon.cx/topic-2.html
書込番号:13868535
2点
自由道さん
改めて最近のミドルスクーターを調べたら、ファントムマックス250は販売終了してるのですね。(汗)
SportCity Cube 250は速くてミドルサイズでお手頃。250スクーターではとても良さそうです。
ただメットインスペースが残念なほど小さいようですね。
シグナスも250cc程のボアアップキットが出ているようですが、いかんせん耐久性が心配です。
将来的にはレーシングのサイズのまま(メットインスペースも)、250ccが出ることを期待します。
書込番号:13868593
1点
SALTBEACH様へ
実は私はSALTBEACH様のこのスレがあるまで国産の250ccスクーターを見ながらどれにしようかと考えていました。しかし、やはりどれもが大き過ぎて踏ん切りがつきませんでした。買い物に行って駐車場にも困らなく、高速道路にも乗れるコンパクト型スクーターを探していました。それならば海外製のスクーターはどうかと探していて、たどり着いたのがレーシング150Fiでした。そしてレーシングキング180が発売されるかもしれないとの情報。本当に感激しました。もしすぐに日本に発売されなくても気長に待つように致します。でもやはりすぐに発売してほしいです(笑)。
書込番号:13871102
0点
バイク久しぶりオヤジさん
見た目やツーリングの大きさより、気軽な足から中距離まで使えるオールマイティーミドルスクーターは、実用性高いですからね。
都市型駐輪場に入り、車検がなく維持費が安く、高速も走れる。
サイズは全長2m以下で、排気量126〜250、フラットステッブ&コンビニフック、シート下トランク。
ビッグスクーターのようにクルージングの快適性は無いものの、買い物から通勤、高速使った中距離。
レーシング150や180はそれを可能にするミドルスクーター。
キムコジャパンの方が嘘を言う必要ないでしょうから、年明けに発売の発表になると思います。
もし購入されたら、インプレッションよろしくお願いします。
書込番号:13871624
2点
僕も欲しいです!最初150FI検討してましたがこのサイトみて180がでるとは!本当にそこいらの250かもれる位速ければ最高なんですがとりあえず250ほどでかいバイクは欲しくなかったので原付サイズに近くていざとゆう時に高速乗れて100キロ普通に出るバイク探してたのでまさにこれは最高です!都内某バイク屋で本体35万で売り出してました。詳しい情報がわかる方が(インプレなど)いれば教えてほしいです。
書込番号:14075130 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
カイヤんぐ様へ
私も全く同様の考えで首都圏のバイク屋さんで、モーターショーに展示されていた同色と同じ青色を12月中旬に予約しました。
150のスモーク色のウインドシールドとリアキャリアが装着出来るかもしれないとのことでしたので、お願いし、乗り出し価格46万円です。端数は切ってもらいました。結局、お願いしたシールドとリアキャリアは150用とサイズが違い、台湾国内で使用されている180用のものを付けてもらうことにしましたので価格は上がります。
納車予定は、2月中旬か下旬予定です。
楽しみに待っているしだいでございます。
納車されたら報告されていただきますので楽しみにお待ちください。
書込番号:14081299
2点
知り合いもモーターショーに行っていたらしく、その方から聞いた追加情報です。
キムコジャパンの方と話したところ、1月入荷は70台で公式発表予定は1月中旬。
そしてモーターショーで知った方からの電話予約は受けるという話です。
信憑性は不確かですが、早くほしい方は問い合わせてみてはいかがでしょう。
1点
SALTBEACH様へ
貴重な情報、ありがとうございます。
早速、キムコジャパンに電話しました。情報通り、予約が出来るようです。
キムコジャパンいわく、キムコの正規代理店に自分で電話または来店し、予約(契約)するようです。
近々、首都圏の代理店にて予約したいと思います。
本当に貴重な情報ありがとうございます。
書込番号:13896272
0点
バイク久しぶりオヤジさん
ガセネタじゃなかったようで良かったです。
手に入れたらレポートお願いしますね。
書込番号:13931555
0点
代理店に行ってみたのですが税関で止められたとか、、、入ってくるのは2月上旬ぐらいだそうです^^;
書込番号:14055721
0点
春満開様へ
そうですか。税関で止められているのですか。
だから代理店からの納車日の連絡が中々、なかったんですね。
頑張って2月過ぎまで待ちます。
貴重な情報ありがとうございます。
書込番号:14066490
0点
約1週間ほど前に購入申し込みをしました。希望色の在庫がなく取寄せなのでまだ車両は来ていないのですが、納車後の整備等について教えていただけましたら幸いと思いますのでよろしくお願いします。特に当車両は「外車」なのでどこの店でも整備が受けれるわけでもないと思いますので、裏情報の収集には力を入れたいと思います。予算少ないのでとにかく安く、良質な整備を受けれるような店情報を集めたいと思います。よろしくどうぞ....
追伸:「ならやま」からHNを改めました
0点
>良質な整備を受けれるような店情報を集めたいと思います。よろしくどうぞ
レスつかない訳わかりますかな?
・・・・とんちんかんその@
自分の住んでる所を表示しないで沖縄やほっかいどーのお店でも良いのかな???
書込番号:11667515
0点
大和山麓さん
>「ならやま」からHNを改めました
奈良県生駒市に1票
書込番号:11667630
0点
先月(9月)初旬、ついに納車されまして今現在慣らし運転中です
走行は現在で520キロ程...
ところでエンジンオイルについて質問したいのですが、この車種にお乗りの皆さんはエンジンオイルは継ぎ足し補充はされているのでしょうか?
お店で聞くことにはオイル交換は初回1000キロ、後に2000キロごとにするのがよいとのことでした
しかしオイルの補充に関しては乗り方の状態によってもちがうので補充が必要なのかどうかはなんとも分からないとのことでした
オイルが減りやすい(?)とも言われるこの車種、仮に2000キロ走行するとして考えた場合、その間にエンジンオイルの補充って必要なんでしょうかね?
書込番号:12016411
0点
オイルの継ぎ足しはしたことないですね。
オイルそんなのに減るんですかね?
100キロでオイル交換
500キロで2回目のオイル交換
1000キロで3回目のオイル交換
という感じでやっております。
100キロでやったのは、内部であたりが出るためにエンジンのスラッジなんかが多く出るかなと感じたからで、個人的な感覚でやっております。
書込番号:12108585
0点
レスありがとうございます
この間、走行1000キロに達し、初回のオイル交換をしました
購入店にてしましたので工賃は無料にしてくれました
オイルは初めからHONDAのウルトラE1とかいう名前のオイルを入れられていた(購入店にて)のでそれと同じ物を使うことにしました
1000キロで店の人にオイル残量をみてもらいましたが減っていなくて安心しました
めちゃな走り方をしなければオイル自体が減ることはないのではないかということでした
しかしこの車両の取り説を見ても、書いてあることに一貫性がなくてあんまし信じられないとこがあるように思えます
「オイル交換は1000キロごとにしてください」と書いてありながらも、用品の交換サイクルを記している表のところには、〈オイル交換は初回は300キロかそこらでして、二回目からは2000キロごと〉みたいなことが記号で記されています
計器パネルの説明でも説明不足の所があって未だに意味がわからない液晶表示があるんですねー(今までの国産車では使用されているのを見たことのない面白いマークですけど)
まあ、まだ新車ですしもうちょっとだけ慣らして、徐々にスピードを上げていこうと思っていますけど...
《追伸》燃料計には注意します
書込番号:12125038
1点
昨日まで金土日と3日間東京モーターサイクルショーに行き楽しめました。
http://www.motorcycleshow.org/
試乗会ではキムコ Racing150FI、ジレラFUOCO_500ie、モトグッチィーSTELVIO、KTM 990SUPERMOTO-T
トライアンフ サンダーバード1600 の合計5車種乗りました。
Racing150FIはヤマハのシグナスXを150ccにしたようなスクーターでシグナスXやアドレスV125より加速が良く、
ディスクブレーキを前後とも装備し簡単にロックさせられる制動力もあって魅力的なモデルでした。
ジレラFUOCO_500ieは車重が220kg程度有るので期待してなかったのですが、250ccのスクーターとは別物の太いトルク感が
とても気持ち良く好印象
モトグッチィーSTELVIOは去年もここで乗り、ディラー(福田)での試乗もしたのですが、今時珍しいあまりにもじゃじゃ馬な
性格が忘れられず再び試乗しちゃいました。
アクセルひねると飛び上がるように即座に反応する楽しさを再認識
KTM 990SUPERMOTO-Tは990SUPER DUKEと違いおとなしいのか? の疑問の元に乗りましたが・・・・・
結果は990SUPER DUKE同様ホットなモデルで、アクセルピッアップ抜群で開けるだけでフロントリフトする過激な性格でした
サンダーバード1600はアメリカン大排気量2気筒はXツィンという観念を覆すモデル
しかしながらクランクは180°でも360°でもない270°の位相形式 ヤマハ MTー01に良く似た加速感でした。
http://www.youtube.com/watch?v=fErDRjNnuQo
http://www.youtube.com/watch?v=u3aW7qiGvcQ
http://www.youtube.com/watch?v=QNmt0T5qxhM
http://www.youtube.com/watch?v=N0gYqVESCAg
1点
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