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キムコ レーシング150iのコンテンツ
このページのスレッド一覧（全3スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 乗っている最中の振動について |
2 | 6 | 2012年7月12日 10:53 |
| 計器のランプの点灯のしかたがおかしいときがあるのですが |
0 | 2 | 2012年6月8日 09:53 |
| リアBOX |
6 | 6 | 2011年3月26日 23:48 |
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今年になって、こちらのバイクを購入しました。
乗っている最中に、道路の凹みなどに大きい振動を感じ
時には、バイクのハンドルを離してしまいそうになる時もあります。
しばらく乗ると、手に振動が大きく伝わっているためか、しばらく痺れも・・・。
リアのサスを一番緩いものには変えているのですが
それでも振動は大して変っていません。
そう感じられる方は、いらっしゃいますか？
もし対策とかあれば教えてくださいませ。
バイク店では、タイヤを変えれば違ってくると言われましたが、
変えた後で大して変わらなければ金額の無駄なだけなので躊躇しています。
乗っていたものは、フォルツアやZRX、RF900など乗っていましたが
こんなに直に振動が怖いと思ったバイクは初めてです。
1点
レーシング150 Fiは一度試乗したのみで、今は同じキムコのV-Link125SRCを乗ってますが、キムコのリヤサスは
総じて固めですね。
http://review.kakaku.com/review/76102510397/ReviewCD=512050/
乗り始めの時にはへな猪口セブンさんのレーシング150 Fi同様に道路の凹みなどで突き上げによるハンドルへの
振動が酷く、リヤサスのプリロードが３段目になってたので プリロードが最もゆるいところに一昨日直しました。
結果、大満足とは言えずともガチガチ勘はかなり改善され まあいいかなと妥協してるのですが、体重が60kg以下とか
軽い人だと これでも固いと感ずるかもしれません。
理由はリヤサスバネレートを 2人乗りが普通の台湾での利用を考えてキムコが設定してるのと、路面の良いところでの
スポーツ走行なら問題ないだろうと 安易な考えでやってるように見受けられます。
弟の乗ってるアジリティーに関して言えば更にリヤサスがガチガチだったので、他のものを流用して 今乗ってます。
なのであまりにも我慢がならないようでしたら、同様に他車からの流用がいいかもしれません。
http://review.kakaku.com/review/76102510847/
方法としては リヤサス取り付け部分のボルト穴の上下長を計り、同じくらいか気持ち長めのものを目安として
マジェスティ250、400等 両持ちサスで車重が倍近いものを安く入手するのが ひとつの方法です。
もし長過ぎたり、短過ぎた場合はブラケットを挟んで調整すれば いい塩梅になります。
書込番号：14791920
0点
＞道路の凹みなどに大きい振動を感じ
振動？？バイブレーションか？
段差による固いサスのショックか底付によるショックでないのか？
向うの機種は台湾向けシグナスしかり３人乗り前提（笑）でバネレート高くて硬いんが当たり前。
乗り心地が固くて辛抱できないのと、手首を痛めたのは別原因と考える。
乗車姿勢で普段から手に力が入り過ぎ（いざって時に手首で上半身の体重を支える事になる）なのと、段差等有ればスピ－ド緩めて腰を後ろに引く（ハンドルを後ろに引っ張る）・など
車種によってホイール径、サスストローク、車重などのジオメトリーで差があるのは当然
モデルが変わると用途や走行キャパも変化します
それらを理解したうえで機械のアバタを乗り手でカバーしながら乗ることがバイクは４輪より求められます。
・・・どんなに改造してもそのバイクの基本キャパは対して変化しないです。
・・・用途に応じた使い方、状況に応じた乗り方をすることが先決です・・・
書込番号：14792145
1点
＞フォルツアやZRX、RF900など乗っていましたが
贅沢病ですねw
乗り心地の良い物から悪いものに乗り換えたから体がびっくりしてるだけです
それと台湾スクタは足や車体が硬いのが多いです
たぶんスポーツな感じを意識してるんでしょうね
手の痺れにはゲルグリップ？シートにはゲルザブ、
とか効果あるかもしれません
書込番号：14796204
0点
自由道さん
コメントありがとうございます。
私だけがサスが固くって困っているわけではないってことで
ホッとしました。
他社のバイクのリアサスを使うって方法もあるんですね。
参照のHPも参考となりバイク店と相談してみたいと思います。
書込番号：14796682
0点
保護者はタロウさん
コメントありがとうございます。
一応、皆さんが乗っているであろう乗り方をしているつもりですが、
乗る状態の工夫は必要かもしれません。
サスが固いとはレビューなどで情報はあったのですが、
ここまでとは想定していませんでした。
＞台湾向けシグナスしかり３人乗り前提（笑）でバネレート高くて硬いんが当たり前。
という情報は見当たりませんでしたし・・・。
まだ、慣らし中なのでしばらくすれば柔らかくなるかもしれないので
それに期待しています。
書込番号：14796699
0点
はらへったにょーさん
コメントありがとうございます。
仰る通り 確かに、今までのバイクに恵まれていただけかもしれません。
この振動は、２０年近くバイクを乗っていて、
初めての衝撃だったのでビックリしました・・・。
今でも気をつけて運転はしていますが、急な凹みなどでは
冷や汗が出る時もあります。
>手の痺れにはゲルグリップ？シートにはゲルザブ、
>とか効果あるかもしれません
こちらのほうも検索かけてみて、参考とさせていただきます。
ありがとうございます。
書込番号：14796709
0点
racing150ですが一昨年新車にて購入しました
昨年末くらいから計器のランプの点灯が少し変な時がありました
いずれもイグニッションキーをonにした時の右上のエンジンランプ(オレンジ色）についてです
①キーをonにしたとき、4カ所のランプが一斉に点灯し、Engの回転計の針が一回転を終えた直後に「同時に」消灯するのが普通であるが私の車両ではエンジンランプだけ他の3カ所のランプに比べやや遅れて消灯する
②キーをonにして7～8秒ほど待っているとエンジンランプが4回ほど点滅してその後に警告「No.6」が表示される
③二回ほどしか起こったことがないのですが、キーをonにすると、回転計の針が一回転後にエンジンランプがチカチカと三回ほど点灯後、警告「No.1」は表示される
①と②の症状はこの間までキーをonにしたときに常に起こっていました
③に関しては2回ほどしか起こっていないので微妙な感じです
あまりにも気になってきたので購入したお店に持って行って見てもらいました
メータのリセット方法があると言われリセットしてもらったところ、①②の症状は直りました
あと、バッテリの充電量が十分であるにもかかわらずバッテリ警告灯が点灯することがよくあります
このようなハイテクなメータを備えている車種に乗ったのは初めてですのでどうなのかが分からずに困ってしまいます
他の方はメータにこの様な症状がでることはありますか？
パソコンを扱うみたいにメータにエラーがでることもしばしばあるのでしょうか？
ご回答よろしくお願いします
書込番号：14632787 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
多分、ＥＣＵ関係の不具合と思いますよ。
いろんな誤エラーが出ている様ですので、ちゃんと調べて貰った方がいいと思います。
書込番号：14647221
0点
レスありがとうございます
でらっくすさんもracing150所有者でしょうか？
とにかく国内では走っているのをほとんど見ない車種ですので他の車両がどうなのかがすごく気になってしまいます
今のところ特に異常はありませんが、あまり変だったらまた見てもらおうと思っています
書込番号：14654368
0点
本バイクの購入を検討しているところです。
質問ですが本バイクにリアBOXは取り付け可能でしょうか？
写真を見る限りリアスポ周辺にキャリアはないようですが・・・。
ご指南宜しくお願いいたします。
0点
やまやん0601さん
キムコの販売元 オートサプライの
電話番号です。TEL 048-994-1881
ここでオプションの荷台があるかどうか、
お問い合わせください。
荷台が無ければ、リアボックスの取り付けは、
難しいと思います。
書込番号：12653170
1点
「レーシング150 キャリア」 でぐぐれば社外品がすぐ出てきます
書込番号：12653262
1点
やまやん0601さん
もう解決済みかも知れませんが、キムコの純正品が有りますよ。
G1プロダクツから、買えるようですが個人販売は休止中だそうです。
車両購入店からなら買えるかも知れませんので購入前に問い合わせて見てください。
http://www.g1pro.co.jp/top0.htm
次回購入の候補に挙がっています。
書込番号：12677048
1点
やまやん0601さん。
KEIO PARTSにレーシング125/150用社外と純正リヤキャリアありましたよ。
一度見て下さい。
書込番号：12693056
2点
みなさんいろいろな情報ありがとうございました。
台湾製バイクですが社外品も結構出ているのですね。
これで心配なくバイク購入できます！
書込番号：12693359
0点
やまやん0601さん、こんばんわ
1月から150Fiに乗ってます。
キャリアは純正品と、台湾メーカ（台湾ＤＣＲ製）がネットですぐに検索できます。
僕はDCR製を取り付けてます。（こっちの方が安いです）
取り付けはリアスポのボルトを４本外して、取り付けるだけです。
で、BOXは以前のバイク（アドレスV100）の時にネットで購入した物を
取り付けてます。（メットが２個入る大きいタイプ）
注意点としてはキャリアにステイを挟んでボルト締めするんですが、
リアスポとの隙間に合わせた長さにしないと、リアスポに当たります。
僕は長さをギリギリにして、ボルトの先にゴムのキャップを付けて
わざとリアスポに軽く当てて、キャリアの揺れ対策をしています。
参考になれば幸いです。
書込番号：12826077
1点
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