アウディ A5 スポーツバック のクチコミ掲示板

イージーエントリー的な機能

[あるご3200]

最近乗り始めた者です．じっくり観察を続けても良いのですが，諸先輩方がご存知でしたら・・

ドアハンドルに触れて開錠して乗り込むと，パワーシートが自動で「1」に動いている最中の時と，動いていない時があります．

私はいつも降りる時，シートを後ろに引いた状態をセットしてある「2」を呼び出してから降ります．
そして，乗ってから「1」を手動で呼び出すのですが，何回かに一度ぐらいの頻度で「1」に自動で移動中の時があります．
（乗りにくいのでやめてほしい気もします）

これはイージーエントリー的な機能ですが，

・説明書に記載はないし，MMIに設定もない（と思う）
・いつも自動で動くわけではない

と，不可解です．

何かご存知のことがあればお教えください．なお，キーはいつも特定のものを持っています．（もう1つは家で保管）

書込番号：26423865

[ももえガレージ]

2個あるリモコンキーのうち、いつも同じキーを使っていますか（キー別でシートポジションを記憶）
正規ディーラー以外で購入した中古車ですか（コーディング改造されている可能性）

書込番号：26423893

[あるご3200]

＞ももえガレージさん

早速ありがとうございます．キーはいつも同じ物です．また，正規ディーラーです．

ドアを開けらた後ろに自動でスライドするのならいいのですけどね．（私の「1」は前なので）前に動いている最中という・・・

書込番号：26423923

[高い機材ほどむずかしい]

ハンドル跳ね上げとかシート退避など使うの？

バケットとか４点ロールバーとかでも、気にしないで乗ってたから、普通の車で普通の日本人の体格なら、
　いらないおせっかい装備と思ってる。
外車や輸出向け設計車には付いてるけど日本人体形でいるかなぁ？
外人並みに良い体格してたら別だけどね。

そういえば、ガソリンスタンドでバイトしてた時、１８５センチの社員さんがいたけど、ダートラ競技車でフルバケットに４点式に
普通に乗ってたな。乗りにくそうだったけどね。

書込番号：26424002

[白川郷村]

＞高い機材ほどむずかしい
＞ハンドル跳ね上げとかシート退避など使うの？

A5に電動ハンドルチルトは無い。
家のガレージが狭かったりするとシートを調整したい人はいる。人それぞれ。

＞あるご3200さん
「2」を押したタイミングの違いかと。
エンジン稼働中にシートポジション調整をしたと見なされた場合は運転のためのポジション確定となりドアオープンでもシートは動かない
停止中に整備のためちょっとシートを調整したとみなされると、ドアオープン時に運転ポジションへ復帰ということで元の位置に戻る
エンジン停止直後に「２」を押すと、この判断タイミングが微妙なのではないかと。
ドアミラー開閉やウインドウ開閉もエンジン停止直後の数秒間だけは使えるのと同じことです。

書込番号：26424042

[あるご3200]

＞高い機材ほどむずかしいさん

実は体型の問題です．足が短いのでシートは「かなり前」です．そのままでは乗り降りしにくいです．手動のシートの方が後ろにパッと下げられますが，パワーシートのメモリー「1」「2」で対処しています．

＞白川郷村さん
確かにタイミングかもしれません．そういえば「短時間の乗降の時に自動で動く時がある」印象もありました．サッと操作している時かもしれません．調べてみます．

書込番号：26424120

[SMLO&R]

＞あるご3200さん

想像で恐縮ですが、「ドアを開けて乗り込む時にポジション1へ移動中」が本来の動きではないだろうかと思います。

ご所有の個体にはいわゆるイージーエントリー機能は搭載されておらず、ポジション1とポジション2を使い手動で擬似的にイージーエントリー風作動をなさっておいでと想像しています。
ただし同車両には開錠したドライバー(が持つキー)に合わせ、ドアを開き搭乗するまでの間にメモリーしたシートポジション(お使いの場合は1)に自動設定する機能が搭載されているのではないでしょうか。

つまり冒頭のように、開錠時にシートポジションが1以外にある場合は1に向かって自動的に移動するのが本来の動きで、2のまま止まっているのは逆に不良(キーの読み取り後のシートポジション調整移動に失敗)ではないか、と想像します。

ご期待通りの動作をさせるにはポジション1へも2へ手動でメモリー呼び出しをするとして、キー対応のシートポジション自動調整機能をオフにしてみる事はできないのでしょうか。

書込番号：26424309

[高い機材ほどむずかしい]

極端に太ってておなかがハンドルに当たるならならまだしも、足短いのは関係ないと思います。
シートの高さに背もたれ角度やハンドルの高さと前後位置などが適正なら乗り降りも苦ではないと思います。

良い車なので、ドライビングポジションも最適に調整できるよう、シートやハンドルなども細かく調整できると思います。

ポジションの見直しをしてみませんか？　乗り降りも楽になるはずです。

https://www.automesseweb.jp/2021/02/04/582453

書込番号：26424423

エネルギー消費中のエアコンについて

[チチカカ湖は土砂降り]

詳しい方、教えてください。

寒い朝、走り出してから少しした頃、バーチャルコックピットの「エネルギー消費中」という項目にしてみました。
すると、普段はシートヒーターやステアリングヒーターをつけていても大した消費はないのですが、
この日は「L/H」が全体の半分くらいまでいっていて「おや？」と思いました。

表示されているのは「エアコン」「シートヒーター」「ステアリングヒーター」で、
一つずつ切って試してみると、「シートヒーター」と「ステアリングヒーター」は微々たるもの。
なんと「エアコン」が消費の大部分を占めていました。

オートエアコンにしていて、まだ走り出してエンジンも暖まっていないので、風はほとんど出ていません。
なのにどうしてこんなにエアコンでエネルギーを消費しているのでしょう？

翌日も、早朝は同様にエアコンで高いエネルギー消費になっていました。
でも、夕方の時間はエアコンを動かしても大して高くはなりません。

もしかしてAudiのエアコンは、水温が上がるまでは電熱か何かを利用しているのでしょうか？
朝は外気温が３〜５℃、夕方は１２〜１４℃ですので、
このあたりも影響しているのでしょうか？

別に不具合というわけではありませんが、
気になったので、ご教授いただけると幸いです。
よろしくお願いします。

書込番号：25048468

[新・元住ブレーメン]

＞チチカカ湖は土砂降りさん

予熱にエネルギーを消費しているのでしょう。

書込番号：25052430

[あるご3200]

今頃，ではありますが，記録として．

取扱説明書によると，5℃以下（だったか）では（電気の）補助ヒーターが働くそうです．
MMIの画面でon/offできたと思います．

書込番号：26419531

モデル末期での値引きは？

[NSX-GT]

新型A5が本国で発表になり来年には日本市場にも導入されそうですね。
ただ残念なのはスポーツバックがなくなりセダン扱い。サッシュレスでもなくなってしまいました。

そこで末期ではありますが、F5　A5スポーツバックの購入を検討しています。
モデル末期で熟成している、スタイルと使い勝手が良いなど良い点もありますが、
末期なだけにリセールは期待できない。

ここで気になるのが値引きとなります。
まあ10%くらいの値引きはあっさり出ると思いますが、今までここまで末期のモデルを買った事がないのでどの程度まで過去いけたなどの情報があれば教えて欲しいです。
よろしくお願いします。

先日、40TDIに試乗したのですが、ディーゼルでもエンジンオイルが減ってましたね。
8T前期モデルじゃないし、8T後期のTFSIならこんなに減らないのに？
まだ今年登録した試乗車だったのにちょっと不安にはなりました。
こんな不具合あるからF5はやめておけというアドバイスもあればお待ちしています。

世の中SUVばかりで残念。

書込番号：25914278

My Audiからの目的地設定について

[ipx9000]

2021年式の認定中古車を購入しました。
My Audiに登録して車両との紐付けもうまく出来たのですが、なぜか目的地登録だけ出来ません。
車両側でも、My Audi目的地設定のアイコンがありません。
皆さん、My Audiからの目的地設定は出来ますでしょうか？
中古車でも初回車検が2024年3月なのでそれまでは、更新無しで出来ると思っていたのですが…

詳しい方いらっしゃいましたら、アドバイスお願いします。

書込番号：25298268　スマートフォンサイトからの書き込み

[√翔一]

＞ipx9000さん

2022年2月登録のＡ5に乗っていますが、スレ主さんと同じで目的地登録はマイアウディからは出来ません。

前車のＡ4アバントでは出来ていたので、私もおかしいと思い当時ディーラーに確認しましたが、出来ないのが仕様との回答でした。

マイナーチェンジ？後の車両はナビがタッチパネル式になり、目的地登録も簡単に出来るようになったので云々との説明だったと思います

書込番号：25299628　スマートフォンサイトからの書き込み

[ipx9000]

＞√翔一さん

返信ありがとうございます。
仕様と言うのも変な話ですよね
どこにもそんな通知させて無いですし…

ディラー持って行ったら調査してくれることになりました。
ディラーも知らない情報なんですかね？
Google Earthも使えなくなったり、改悪ポイントばかりですよね

ありがとうございます。

書込番号：25300641　スマートフォンサイトからの書き込み

[kelly1234@]

＞ipx9000さん
2021A4アバント35TDIに乗ってますが
アウディに問い合わせしたら
コノ年式のタイプのは使えずです。
前の年式のは使えましたとか改悪です。

諦めましょう。

書込番号：25890090　スマートフォンサイトからの書き込み

40TDIクワトロ

[目玉焼]

この度、縁があり40TDIを購入する事になりました。
アウディフリーウェイライトをオプションで付けましたが、
エンジンのレスポンスをフルに活かすなら、純正オイルよりも良いものはありますか？
ご回答をよろしくお願いします。

書込番号：25601203　スマートフォンサイトからの書き込み

[チチカカ湖は土砂降り]

＞目玉焼さん

ご購入おめでとうございます(^^

質問の意に沿わない大変申し訳ないコメントになりますが、
このエンジンはとても良いエンジンではありますが、
ガソリンのようにレスポンスがどうこうを考えるものではないかと思います。
ディーゼルの強みは圧倒的なトルクですので、
純正のオイルでもまったく遜色なく、すばらしい加速をします。
せっかくのメンテナンスプログラムですので、純正でいいのではないでしょうか？

うまく伝えられるかわかりませんが、
このエンジンは、とてもエレガントに、かつ必要十分なトルクで加速していきます。
ガソリンエンジンのように高回転へと高まっていく加速感でなく、
後ろからぐっと押しつけられるような感覚です。
A5の美しいルックスらしい加速感といえばいいのでしょうか。
慣れるときっともうガソリンには戻れなくなるかと思います。
たぶんスレ主様も、少しお乗りになられると、「こういうことか」とおわかりになるかと思います。

Audiをはじめ、輸入車はこうしたメンテナンスプログラムで定期的に入庫し、
消耗品の交換を含め、ディーラーと良いお付き合いをしていくのが最良ではないでしょうか？
とても良い車ですので、ぜひ長くお付き合いいただければと思います。

書込番号：25601533

[目玉焼]

チチカカ湖は土砂降りさん

返信ありがとうございます！
純正のまま、キッチリとメンテナンスして長く乗りたいと思います。

書込番号：25601815　スマートフォンサイトからの書き込み

Sラインいるかどうか。

[Tatsu1023]

A5スポーツバック　TFSI クアトロ、2年落ち考えています。ほとんどフル装備ですが、Sラインではなかったです。革シートは茶色でいい感じでした。
やはり、狙うならSライン必須ですか？　じゃないと買ってから気になりますか？

書込番号：24875568

[Hirame202]

恐らく気になってるから質問されているのではないでしょうか。気にならないという意見が欲しいのかもしれませんが、見た目などsラインが格好いいように思います。sラインのエンブレムが歩かないかさえ、購入後気になると思います。
自身の感性を信じて選択しましょう。

書込番号：24875572　スマートフォンサイトからの書き込み

[新・元住ブレーメン]

＞Tatsu1023さん

現在は他メーカーですが、これまでA4 AVANT、A6 AVANT、TT Roadster、A5とアウディを乗り継いできました。S-lineは一度も選んだことはありません。ルーフライニング（室内の天井）まで真っ黒という重苦しい内装は好みではないのと、ノーマルの足回りの方が十分スポーティな割に乗り心地も良く、一方でS-lineは車高が若干下がって硬いサスで、高速域では良いのですが、街中や県道くらいの速度域だと、大径ホイールと相まってちょっとバタバタする印象でした。

もちろん好みなので、押し付けるつもりはありませんが、私的には「S-line」一択とは全く考えていません。むしろ避けます。

書込番号：24875582

[エメマル]

＞やはり、狙うならSライン必須ですか？　

人それぞれじゃないですか？
Sラインを狙っているなら、他人がとやかく言おうがご自身の性格的に後悔しないかどうかだと思います。
個人的な好みだとSライン買いますかね。

書込番号：24875624

[kockys]

気にならない人は気にならない。
ここで気にしてる貴方は多分気にする可能性が高い。

書込番号：24875702

[じゅりえ〜った]

はっきり言えば、その性能を使い切るんですか？

多分、ほとんどの人は宝の持ち腐れ。

それでも見栄を張りたいなら選べばいい。

どうせ中古でしょ？

最新版を現金一括でポーンと買うならかっこいいですけど、中古ですもんね。

中古でも見栄張りたいなら買っちゃいましょう。

書込番号：24875726　スマートフォンサイトからの書き込み

[新・元住ブレーメン]

＞じゅりえ〜ったさん
＞その性能を使い切るんですか？

S-lineは同グレードならノーマルと「性能」は何ら変わりません。

S5やRS5だったら明らかに別物です。

書込番号：24875745

[ごみちん]

＞Tatsu1023さん　　こんにちは

まあ、嗜好品と割り切ってアドバンへの優越感とカッコ良さとで選ぶならSライン。
街乗りでのコンフォートさや燃費等を考慮するならアドバンが無難でしょう。
何れにしろ購入前にＳラインとアドバンの両車を試乗比較してみることをお勧めします。

ところで、このクルマで最大の懸念はＤＣＴでしょう。
街の外車専門店等（保証無し）での購入は大きなギャンブルです。
かなりお高くはなりますが、５年延長保証付のディーラー認定中古車をお勧めします。

書込番号：24875824

[コウ吉ちゃん]

車好きなら迷わずSラインでしょ。Aは普通の人って感じ。
車知らない人が取り敢えずアウディ乗りたいから買いましたって感じ。

でも、SラインであってSじゃないから、そこまで気にしなくてもいいじゃないかな。

書込番号：24875912　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tatsu1023]

ありがとうございます。
結局、q5クアトロ TDI sラインの試乗車買いました。
A5とかなり迷いましたが、嫁さんが、なぜクーペなのって、SBですがと言いましたが、理解してくれなかったのと。q5の走りは非常にまとまっていたので、そちらにしました。中古といえば中古ですが。私的には仕事用にx1後期型 2.0dxライン乗っているので、自宅用にはセダンの、クーペタイプ考えてましたが、x1変えるときに3シリーズが5の新型または、4にすればいいと思ったのが結論です。

書込番号：24881035　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tatsu1023]

あと、中古とか、馬鹿にする人いるけど
私の業界はパナメーラや、Gクラス乗っている人もあれば、貯金1億持っていてもATなのに信号待ちでエンストするアコード乗っている人もいます。20万キロ以上ハリアーに乗っている人もいます。
新車偉いとか？現金一括偉いとかではないです。
車の価値観も人それぞれなので。
私は国産なら新車か新古車。輸入車は経費などの関係からデモカーや試乗車となります。
10億ぐらい現金持っていれば何も考えずに車選びできますが、無理してまで買う気はないし、車にかける金は500までと思っております。
新車買うのと、同じ値段の中古車では、新車の方が経済的、トヨタ買っておけば経済的なのはわかりますが、浮気性なので。新車買って3年とか5年は我慢できないですかね。あとは消費税払うのもったいないし

書込番号：24881301　スマートフォンサイトからの書き込み

[app.for.dest]

購入おめでとうございます。
X1があるのにA5のスレでQ5とは面白いですね。
中古でバカにされてると思うなら新車を買えばいい話で、ムキになるからイジられるんです。大人なら流しましょう。貯金云々の話も反論が少しダサいのでやめましょう。普通の人は運用するので貯金という言葉は出ません。ちなみに現金一括は正義ですので500万程度なら一括で出しましょう。
中古というのは4年落ちであれば減価償却においては節税能力が最高で経済的です。
色々と勉強しましょう。

書込番号：24892104　スマートフォンサイトからの書き込み