カワサキ Dトラッカー125

クチコミ投稿数：1621件Goodアンサー獲得：133件

2016/06/04 21:15（1年以上前）

規制が厳しいので、現行ノーマルバイクで特に騒音が
気になることはないと思います。

シート高はオフ車やモタードはリアサスのストロークが長いので
乗車するとオン車より20mmくらいは余計に沈みます。
なので805mmのシート高でも、オン車の785mmくらい。

林道は整地されたフラットダートならモタードもいけますが、
行った先が濡れてたり悪路だったりもありますし、
初心者ならなおさらKLX125をお勧めします。
ダートにはダート用のタイヤが安全で楽しいです。

書込番号：19929590

1点

ニブルさん

クチコミ投稿数：10件

2016/06/04 22:01（1年以上前）

＞痛風友の会さん
確かにトリッカーのほうがそういう面ではよさそうなのですが、
今回は近所周りや、ごく短時間のコンビニ移動、たまの通勤用途などもかねたいので
そうなると125くらいが取り扱い的に向いていそうでこれが気になっています
本当は125はスクター、ツーリングや遊びように250に乗りたいんですけどね
やっぱり近場の足はまずほしいので、さらにギア車？、軽いダートとなるとかなり絞られてきます
ダートはまぁ諦めてもいいんですけど・・・

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
2センチも低くなるんですね。それなら自分は足つきは大丈夫そうですが、
160のほうはちょっと依然チョン付き位になるかもしれませんが
まぁオフやモタードでこれ以上低いものはないでしょうしね
林道主体ならKLXの方が絶対いいと思うんですけど
自分の場合は林道でも比較的整備されたところを通り抜けで使ったり
ゆっくり普通にトコトコと走ってみたいだけなので
いわゆるトレール的な遊びをしたい感じでもないので大丈夫そうでしょうか

書込番号：19929753

0点

とりせんさん

クチコミ投稿数：544件Goodアンサー獲得：16件

2016/06/04 22:12（1年以上前）


こんなところだったらDトラ125でも大丈夫

こんばんは。
兄弟？車のKLX125乗りです。

エンジン回りは同じなので・・・。
マフラーからの排気音は、かなり静かです。

シートは同じかわからないのですが、KLX125は2012年式だったか2013年式から改良されて乗り心地も悪くありません。
それからRICKMANさんのご指摘通り、サスは沈むのでたぶんベタ足になると思います。
ちなみに、私のKLX125はシート高830ミリですが、身長170センチの私はベタ足です。

200キロ日帰りツーリングは可能だと思いますが、バランサーなしの単気筒エンジンなので回転数を上げた時の振動が激しいです。
回すとかなり手に振動が伝わります。
慣れるとペースがつかめて大丈夫かと思います。
（私はハンドルブレースを入れました。振動が軽減した気がします。）

800ccのバイクと日帰り160キロぐらいのツーリングは時々しますが、特に問題ありません。
（自動車専用道使えないぐらい）

KLX125は純正がオン・オフ50％ぐらいのタイヤなのでとりあえず、どこでも行けて楽しいです。
なので、林道にも興味があるならKLX125も検討してみませんか。
14インチのオン用タイヤで倒木越えとか厳しいと思います。

林道も行けないことはないけど、危なくて楽しめないのではないかと思います。
KLXのようなオフ車は、125でもそれなりにちゃんとしたオフ車なので林道は楽しいですよ。
トレール車にはトレール車としての性能があるので・・・。
私がイメージするような林道でなく舗装林道に近いものだったら（ダートでも綺麗な走りやすいもの）Dトラでも行けるとは思います。

最後に・・・、私は大型のオフ車も乗っているのですが、125ccのオフ車もとても楽しく乗っています。
乗ってみないと判らない楽しさってありますね。
Dトラは街中のほうが楽しいかな。

書込番号：19929779

2点

クチコミ投稿数：1621件Goodアンサー獲得：133件

2016/06/04 22:54（1年以上前）

フラットダートならモタードの方が楽しいという人もいますが
初心者が腕を磨くには、滑りすぎて体が硬くなって
キビシイだろうなとは思います。

オフでバランスのトレーニングしたり、ブレーキとか
滑りだしてからのコントロールとか、オンでやると
大怪我につながりそうなトレーニングが低い速度でできて、
転んでも土のクッションがあって、
オフでバイクを覚えると、その後が全然違ってくると
思います。

160でもD-トラッカー125の方は大丈夫でしょう。
たぶん両足で、親指の付け根がつくと思います。
KLX125は最初大変でも軽いですし、慣れ次第では？
自分は165ですが、885mmのCRM250に乗ってました。

D-トラもKLXもリアサスがプリロード調整できますから最弱に
してあげて下さい。

書込番号：19929908

2点

ニブルさん

クチコミ投稿数：10件

2016/06/05 08:30（1年以上前）

＞とりせんさん
かっこいいですね、これで林道走り回れたら最高の気分だろうなと思います
走行音に関してはそんなに気にしなくても大丈夫そうですかね。
動画などを見ると、ブーンという音が若干耳につく気がするのですが、
これは単気筒なら仕方ないものでしょうか。
シートについても、もし同じくらいならば日帰りでいくくらいなら大丈夫そうでしょうか。
12年から一度改善はされているらしいのですが、現行に乗ってる人があまりいないのか
情報がありません。前のは1時間毎の休憩が必要なども書かれていて
そこまで酷いと考えものだと二の足を引かされます

店でセロー250に乗らせてもらったんですが
170の私で足つき半分ちょっとというくらいでした。
セロー250は810なので、沈んだKLX125でべた足なら、私より数センチ足が長いのだと思います。セローだって多少は沈んでいたはずですしね・・・
また車格と言うか大きさ的に、セロー250だとちょっとそこまで行くって時に
ちょっと大きいなぁという感じでした。
やはり日常的な足でも使いたいので、そういう時に大きさがネックになってきそうです。小さいほうがフットワーク軽く動けるというか。

林道走行については、自分は画像のような一般車がよく通るレベルのところを走れれば大丈夫です
通り抜けるのに使ったり、山菜取りに行ったり、自然や景色を感じたいというのもあるので
もう少し荒れたところでも行きたくないというと嘘になりますが・・。
道が半分欠落していたり、水＋轍でえぐれていたり、ガラガラの岩場だったり・・・
そういう所はちょっときつくなってきそうですね、セローやKLXなら余裕でしょうねきっと。
いつかは自分も中古のオフ車を買って行ってみたい林道は色々あるので
挑戦する野望は捨ててはいません
今は、現在乗っている原付がキックが粉砕して壊れてしまって
セル頼み状態なので、そういう事情もあり取り敢えず取り回しのいいものが一台ほしい感じで・・・

書込番号：19930533

1点

ニブルさん

クチコミ投稿数：10件

2016/06/05 08:39（1年以上前）

やはりブロックタイヤでないと滑りは大きいのかもしれませんね
ただ、私の場合、攻めたいわけでもなくて
とりあえずは走行できればOKという感じで、
ゆっくり道として進めればいい感じです
オフでのそのような練習は、キットバイクの上達に繋がるのでしょうね
本当はオフ車買いたいんですが、今回はやはり大きさがネックになってしまいます
まぁ足先がつくくらいならなんとか乗れますよね
高さの調整ができるのですね、ありがとうございます

書込番号：19930545

1点

とりせんさん

クチコミ投稿数：544件Goodアンサー獲得：16件

2016/06/05 10:29（1年以上前）

＞ニブルさん
おはようございます。

あ、私自分がデブなのを忘れていました。（笑）
若いころは体重60キロ未満、結婚してからは完全にメタボ体形で昔はいてたモトパンとか全くはけません。
・・・ということで、すごいサスも沈みますね。（苦笑）

日常的に街中で乗るのであれば、軽くて取り回しが楽で気軽に乗れると思います。
小径タイヤのクイックなハンドリングのほうが慣れているのかもと思いますし。
（スクーター乗ってましたね。）

ツーリングですが、新しいシートは普通のオフ車並みです。
12年ほどセロー225に乗っていましたが、あまり変わらない気がします。
前のレスでも書きましたが、実際に片道80キロ往復160キロの日帰りツーリングでカミさんのバイクと一緒に走ってもシート的には問題はなかったですよ。

どちらかというと高回転を維持してるとエンジンの振動がかなり手に伝わって痺れてくるのが不快でした。
対策としてはハンドルブレースのほか、グローブに振動を吸収するゲルが入っているようなものを買い足しました。
この2つでかなり長距離は負担が軽減されました。

舗装路のツーリングでは、Dトラ125のほうがタイヤもオン用で快適だと思います。
KLX125のタイヤだと山間部で雨水対策の溝が切ってある舗装ではかなり怖い思いをします。
オン用のタイヤだと結構寝かせてもグリップに安心感があると思いますし、山道をクルクル回るのは楽しいと思います。

そういえば、私も以前、原付2種のモタードに乗ってたんだった、うっかり忘れてた。
ホンダのXR100モタード。
CRF用のスキッドガードや社外品のハンドルガードなど対策したけど、林道は、なかなか厳しかったです。
6.5馬力のあれであそこまで行けたから、Dトラ125だって林道もゲロ林やガレ場じゃなければ行けないことないかなあ。

書込番号：19930795

1点

自然科学さん

クチコミ投稿数：2216件Goodアンサー獲得：315件

2016/06/05 17:53（1年以上前）

ニブルさん

私もセローをお薦めします。
車体が軽く、ダートや林道も安全に走れて、多くの基本を学べます。
１２５ｃｃは、低速トルクが少ないので、常に高回転で走る事になりますが、
セローならトルクに余裕があるので、１２５ｃｃと同じ距離を走っても、
疲労が少なくてすみます。　トータルバランスの良いバイクです。

書込番号：19931799

2点

自然科学さん

クチコミ投稿数：2216件Goodアンサー獲得：315件

2016/06/05 18:09（1年以上前）

ニブルさん

すみません、途中で送信してしまいました。

つまり、２５０ｃｃの方が、１２５ｃｃよりも低回転で走れるので、
音も静かで、ギアチェンジの回数も少なくて済みます。
燃費もあまりかわらず、自動車専用道路も、気を使わずに走れます。

書込番号：19931841

1点

保護者はタロウさん

クチコミ投稿数：3641件Goodアンサー獲得：295件

2016/06/06 08:01（1年以上前）

オフ走らないのならセローのモタードＸＴ２５０Ｘすすめる

取回し１６０無い女性でも苦にならない

自然さんもいってますが、逆に１２５ミニは小さすぎて体を預けることが出来ない
パワーのないしんどさがあります

書込番号：19933361

2点

pmbさん

クチコミ投稿数：532件Goodアンサー獲得：57件

2016/06/06 12:43（1年以上前）

ニブルさん、こんにちは。

とりあえず、身長165、体重56の私ですが、KLX125でも足つきはかなり余裕ありましたね。さすがに両足べったりまではいきませんが^^;

既に、必要性を感じたら買い換えることを検討できる程度の余裕があるのでしたら、Dトラ125も良いと思います。
私は100km強走ると、尻が痛くなることもありましたが、慣れれば日帰りツーリングなら余裕でしたね。
排気音は、林道を走るにはジェントル過ぎる程度には静かですよ。アドレス110と比較すると、非常に静かです。

また、金谷元名林道というところは、モタード（確かDUCATI）でも十分に走れるようです。（技術や慣れは必要でしょうが）こんな場所でもモタードで走れるんだなと、参考にしてみてはいかがでしょうか。

書込番号：19933852

0点

スレッドの先頭へ

ナイスクチコミ72

返信28

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片道20ｋｍの通勤用途に使えますか？

2014/05/23 09:03（1年以上前）

バイク（本体） > カワサキ > Dトラッカー125

クチコミ投稿数：1383件

スレッドの最後へ

若い頃は２スト２５０や４００で遊んでいた世代です。
数十年ぶりにバイクに乗ろうと思い立ちました。

いい歳ですから、無理せず１２５で抑えておこうと考えて探したところ、
殆どがスクーターかつ４ストになっていて愕然。辛うじてこの車を見つけました。

時速６０～７０ｋｍ巡航程度の国道（１車線）の流れに乗って走れるでしょうか？
スペックは１０ｐｓ，１ｋｇ－ｍとの記載でしたが、この数値、私の世代では
２スト８０ｃｃ程度に相当し、時速７０ｋｍ巡航は少々厳しいように思えます。
実際のところお乗りになって、どうでしょうか？

スクーターの方が速いとの書き込みもお見受けしますが、ニーグリップが
できない車は怖いような気がしますので、やはりこの車がいいなと。

書込番号：17546836

6点

Customer-ID:u1nje3raさん

クチコミ投稿数：5900件Goodアンサー獲得：649件

2014/05/23 09:29（1年以上前）

>>時速６０～７０ｋｍ巡航程度の国道（１車線）の流れに乗って走れるでしょうか？
速度が出る125ccのMT車を探しているならCBR125Rがお勧めです。

http://kakaku.com/bike/item/76103110624/

4stだけど11000rpmまで回るエンジン…
125ccと思えないようなガッチリしたフレーム…
時速６０～７０ｋｍなんて「中速域」ですw
これでなんで高速のっちゃだめなの？って思いますよw

いま所有してますけど、前スプロケ13歯にしたら本当に速くてニヤける加速します。
峠もガンガン攻められるので、若い頃を思い出せるかもw
ただ、ポジションがビミョウなので、ハンドルやシート、ステップを交換する予算は
予め考えておいたほうがいいです。

書込番号：17546887

4点

kumakeiさん

クチコミ投稿数：3506件Goodアンサー獲得：608件

2014/05/23 09:42（1年以上前）

グロム乗りですが、ちょっとまえに友達のDトラッカー125ととっかえひっかえしてあそんだので感想をコメントさせていただきます

結論から言うと60から70巡航は問題なくできますよ
振動も少しはありますが不快に感じることはありませんでした。

スペック的には問題ないのですが、通勤は雨でものるのでしょうか?
モタードのようにフロントのフェンダーとタイヤの隙間が大きい車種はフロントからの水の巻き上げが結構大きいので雨の日ものるのであればあまりおすすめできないです(昔250のdトラッカーのってましたが巻き上げた水で足がかなりぬれてました)

書込番号：17546907　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

KOMPRESSORさん

クチコミ投稿数：473件Goodアンサー獲得：42件

2014/05/23 09:46（1年以上前）

まずは二輪の世界にお帰りなさいませ

通勤で使用との事で本来ならメットインのあるスクーターをお勧めしたい所ですが…

こちらの車両ならポジションも楽だと思いますし、たまに後ろに箱を付けて走っている車両も見ますし積載は何とかなると思いますので久々に二輪に乗るのでしたら良いのではないでしょうか？

先ずは慣れて物足りなくなったら乗り換えるなり買い増しするのが良いと思います。

まあ今は4st125とはいえ結構速いので二輪へのリターンならそこそこ楽しめると思います

乗る人にもよると思いますが、知人で原付50で片道30kmを三年位通勤していた人がいるので125で20km位なら大丈夫かと

書込番号：17546923

6点

クチコミ投稿数：1383件

2014/05/23 10:06（1年以上前）

回答ありがとうございます。
13ps/11000rpm。ギヤ6速。通勤用途でなければ楽しそうですね。

しかしフルカウルの車種での通勤を考えると、毎朝ツナギを着なければならず
（と、思い込んでしまう世代なのです）少々面倒に思えてしまいました。

あと、通学の子供たちも歩いている時間帯ですから、飛び出しなどにも注意を
向けるため視点が高く、場合によっては見通しを得るために立ち上がれる車の方が
良い様な気もしました。

その点オフ車あるいはモタードは、Ｇパンにブーツとグローブをさっとつけて
出掛けられ、慌しい朝に助かる気がしますので候補にしました。

またアドバイスをお願いします。

書込番号：17546973

4点

クチコミ投稿数：1383件

2014/05/23 10:29（1年以上前）

いつの間にかCBR以外にもレスを幾つかいただいていましたね。
ありがとうございます。

kumakeiさん
巡航大丈夫とのことで安心しました。

まあ、ミラーの彼方に後続車が消えていったかつての乗り方はもうしませんので、
巡航ＯＫならいいかと思います。通勤ですから雨の夜もレインウェアを着て乗ります。
KLX125の方がフェンダーとタイヤの隙間が少ないので、泥はねが少ないとも思いましたが、
ブロックタイヤと濡れた路面の相性が怖いので、こちらを考えました。

KOMPRESSORさん
スクーターは怖くありませんか？ニーグリップが出来ない単車は乗った事がないので、
あれでスラロームができるのかと心配になります。沢山走っていますね。

スクーターの方が、買っても家内にも怒られずに済むというメリットがあります（笑）が、
やはり、クラッチを握りたいです。

どうやらこの車で通勤用途＋αはＯＫのようですね。
まずはこの車に乗って身体を慣らし、２スト新車の復活を待ちたいと思います。
そしてかつてのように、背中をオイルで汚しながら走りたいです。

皆様ありがとうございました。

書込番号：17547037

4点

保護者はタロウさん

クチコミ投稿数：3641件Goodアンサー獲得：295件

2014/05/23 11:12（1年以上前）

Ｄトラある意味ちょいのりバイクとして重宝します
ＫＬＸ１２５でもよいかと？
ホイールが大きくなる分、何でも使える度が増します

４スト１２５のフルサイズはどんなん乗っても・・・昔のＴＺＲ１２５や、ＤＴ１２５知ってたら、バイクの挙動楽しめなくて、乗った瞬間・・不満感じます
ミニだと挙動楽しめますが、いかんせんパワー不足・・たぶんしばらく乗ると・・飽きます

自他共に認めるバイクバカですが・・・通勤は冬場、雨風考えると風防、ヒーター付スクーターが一番楽です
一度楽すると雨、冬場は離れられないです

バイクとして舗装路で運動性能楽しもうと思うと、２５０は無いと厳しいですね

先日定年退職したシルバー世代の先輩が「今からバイクを楽しみたい」と選んだのがセロー２５０の中古でした
ノーマルタイヤで舗装路メインの１５０Ｋツーリングでオプションにフラット林道１０Ｋ組み合わせて、こんな初心者ツーリングまた企画してほしいと店主にお願いしてました。

乗ってからつまんないと・・・・ならぬようどんな形でもいいから、試乗すること勧めます
感覚は、若いうちに乗りこんでたら、すぐ戻って、１２５の４ストは一般道で嫌んなります

中型乗りのあたいがそうでした
結果…セローとアドレスの２台持ちになりました

出来ればあとＭＴ０９あれば・・・思い残すことはありません（笑）

書込番号：17547148

6点

クチコミ投稿数：1383件

2014/05/23 13:19（1年以上前）

保護者はタロウさん
>４スト１２５のフルサイズはどんなん乗っても・・・昔のＴＺＲ１２５や、ＤＴ１２５知ってたら、
>バイクの挙動楽しめなくて、乗った瞬間・・不満感じます。

私が知っている世代のバイクで例えれば、DT125に対するCD125程度でしょうか？
知っている車が古いものばかりで申し訳ないです。
４ストですからさぞ大人しいでしょう。低燃費の移動手段＋αと考えます。
＋αは、せめてクラッチが付いていることです。

しかし、125cc以下くらいは２ストを残して欲しかったですね。
エアコン付きの４輪に乗る人たちから２ストが臭いと嫌われたのでしょう。

以前はキャブクリーナーをガソリンに混ぜて、イチゴの香りをさせていましたが、
（若い人は知らない？）電子噴射の時代には死語になってしまいました。

書込番号：17547508

2点

保護者はタロウさん

クチコミ投稿数：3641件Goodアンサー獲得：295件

2014/05/23 13:39（1年以上前）

＞DT125に対するCD125程度でしょうか

そこまで重くはないです
とりあえず単気筒なんで、ＣＢ１２５ＪＸ…もっと古い・・あたりですよ

排気ガス規制と騒音規制で２ストはコンペモデルと輸入車しかないです。
２５０までならコンペモデルもＮｏ取れます

ＹＺ２５０（２スト）・・モタードにしてＮｏとりますか？
直線でもフルスロットルでのフル加速はできないくらい、じゃじゃ馬です
ある意味隼よりスパルタンです

ＹＺ１２５もできますよ・・焼き付きしやすいですが

あとＫＴＭなんぞも１２５の２ストエンデューロモデルはＮｏ取って保安基準も満たしやすいです

書込番号：17547556

1点

クチコミ投稿数：1314件Goodアンサー獲得：47件

2014/05/23 19:19（1年以上前）

可能ですが、人によっては疲れるかもしれません。
どのような場所か知りませんが、可能ならセロー、XT250X、トリッカーのほうがパワーに余裕があって、車体も軽く快適かと思います。
GSR250も良いかと思いますが、400並に重たいです。

書込番号：17548365　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

クチコミ投稿数：1621件Goodアンサー獲得：133件

2014/05/23 19:51（1年以上前）

D-トラ125は、トップギア5速6,500rpmで時速70㎞くらいですよね。
そこまでの加速はご想像どおりだと思います。
通勤で同じ125のアドレスやPCXに抜かされ、おいていかれて平静を
保てるかどうかは、人により結構重要かもｗ

輸入車はどうでしょう？　
途中で乗換えるくらいなら最初からいいものをとも思います。
モタードならヨーロッパヤマハのWR125Xはいかがですか？
私は同じエンジンでカウル付きのYZF-R125に乗ってます。
15PS@9000rpm,1.24kgm@8,000rpm、街乗り燃費も40km/L程度と優秀です。
少々高価ですが、その分しっかりと作りこんであり、乗って楽しく
街乗りする分には十分な性能です。

通勤で７年ほどアドレスV125Gに乗っていましたが、
面白いのは圧倒的に今のバイクです。
乗換えてよかったと思っています。

書込番号：17548473

3点

クチコミ投稿数：1383件

2014/05/23 19:51（1年以上前）

ミカサアッカーマンさん　こんばんは。
250や400も考えましたが、任意保険が高いことがネックでした。
ミニバイク特約を使うつもりです。

それで「125ccで60～70km巡航はどうでしょう？」と質問させていただきました。

20kmの通勤路は、カーブや坂道が殆ど無く平坦な直線路が主です。
今は４輪で通勤していますが、居眠りしかねない退屈な通勤です。
燃費を気にしてか飛ばす車が無く、小排気量でも流れに乗れば大丈夫かなと。

ただ強風が吹く時期が有るので、とっさのシフトダウンは必須です。
ですので、クラッチ＆ギヤを必須条件として探しています。

書込番号：17548477

0点

クチコミ投稿数：1383件

2014/05/23 20:22（1年以上前）

ＲＩＣＫＭＡＮさん　こんばんは。
書き込み時間が丁度すれ違いましたね。

この車も30万超え。ご紹介いただいた車は40万。
私の世代では贅沢に思える価格です。30万でもきっとカミさんに怒られます。

125は概ね20万以下、40万なら400ccが買えた時代を知っているもので、
ついつい当時と比べてしまいます。すっかり高級品になってしまいました。

とは言え、GS125は見た目が余りに実用一点張りでがっかり。
そんなある日、KLX125を街で見かけ、昔のバイク心が蘇ってしまいました。

しかし5速，6500rpmまで回して70km/hですか・・・4速ではないのですね。

風が強い時期があるため、ピンクナンバーのスクーターは殆ど走って
いない地域です。カブを筆頭？にギヤ必須です。

書込番号：17548598

3点

クチコミ投稿数：1621件Goodアンサー獲得：133件

2014/05/23 21:52（1年以上前）

そういうことなら、D-トラ125がベストチョイスですね。
最近のバイクは静かなので、6,500rpm巡航は全然問題無いと思います。

FIになってバイクの値段は上がりましたが、
燃費は40km／L以上と思います。
片道20kmなら年間ガソリン代は４万円くらいでしょうか？
昔のキャブ車なら５万円はかるく超えると思います。

FIはシリンダー内や排気系の汚れも少ないし、
冬場でもセル一発なので超～楽ですｗ

今でも国内向けにオフ系統の125をラインナップしてくれてる
カワサキに感謝ですね。

書込番号：17548994

2点

おおざとさん

クチコミ投稿数：11件Goodアンサー獲得：1件

2014/05/23 22:36（1年以上前）

中古のエイプ100で、キャブとマフラーが最初から交換してあるやつはどうでしょうか？
エンジンの素性がいいのか、トルクはあるは上は回るはで、
つまり楽しく速くのバイクですよ。ただ、その機敏な動きにドラムブレーキはついてこないですが・・

書込番号：17549216

1点

クチコミ投稿数：1383件

2014/05/24 00:17（1年以上前）

おおざとさん　こんばんは。
せっかく提案していただいたのですが、50ccと車格が同じところが今ひとつでした。

しかしエイプに、2サイクルエンジンが載っていたら楽しいでしょうね。
ヤマハTDR80。エイプと同じような車格に水冷2サイクル80cc。
しかし中古で買ってもサイレンサーが詰まってしまっているでしょう。

昔話ばかりしてしまってご免なさい。

書込番号：17549604

1点

アドレスV125Sさん

クチコミ投稿数：570件Goodアンサー獲得：62件

2014/05/24 01:56（1年以上前）

2ストにつられて出てきてしまいました。

KSR-2に乗っています。
生産から16年経っていますがまだまだ現役です。
これで阪奈道路（片側2車線の元有料道路）を走っていますが60キロ巡航程度なら問題ないですね。
ボックスをつけて実用性もあるのでいろんなシチュエーションに対応できます。
いまだに飽きないかわいい相棒です。

標題の件ですが積載性の問題さえクリア出来たら問題ないように思います。
でも2ストを懐かしむ方なら飽きちゃうかも知れませんね。

書込番号：17549770

1点

クチコミ投稿数：1314件Goodアンサー獲得：47件

2014/05/24 03:54（1年以上前）

KSR2も所有しましたが、パワーはあれど個人的には疲れます。
小さいことからクイックなハンドリング。
にも関わらず速い2stエンジン。

私ならDトラ125のほうがいいです。

書込番号：17549852　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

クチコミ投稿数：1383件

2014/05/24 08:54（1年以上前）

アドレスV125Sさん
TDR80に近いスペックですね。2サイクルに6速ギヤ。
あくせくクラッチを操作せねばならない大変さが楽しいものの、トップギヤで
サボっていると2段シフトダウンでした。今は遠心クラッチ派になられたのでしょうか？

しかしなぜ125cc以下まで2ストを規制したのでしょう？
推測ですが、2ストは4ストに比較してボアアップが容易。そこを叩かれた気もします。

ミカサアッカーマンさん
そうですね。通勤用途なので、仕事で疲れているときは静かに流して帰宅したいです。
そんなときはエンジン音が静かな方が良いでしょう。

書込番号：17550325

2点

アドレスV125Sさん

クチコミ投稿数：570件Goodアンサー獲得：62件

2014/05/24 13:03（1年以上前）

KSR-2とDトラッカー125を比べて必死になってるアホもいますが
さすがにKSR-2を通勤にはすすめませんよ（笑）

遠心クラッチ派にはなってませんねぇ。
クラッチがないのはスクーターだけで十分です。

ボアアップ云々は規制には関係ないと思いますよ。
現状4スト2種スクのボアアップキットは山ほど販売されていますしね。
慣れてしまえば２ストも４ストもボアアップは簡単です。
巷では２種の脱税ボア車なんてザラにいます。

通勤には2種スクが楽だと思いますがスレ主の中で決まっているようなんで
Dトラッカー125でいいのではないかと思いますね。

書込番号：17551067

5点

クチコミ投稿数：1383件

2014/05/24 14:07（1年以上前）

アドレスV125Sさん
登録変更をしないボアアップ車は昔から現実にはありました。2,4問わず。
正しく登録変更し、ライダーの社会性を保とうとする方々の努力を無にしますね。

「小排気量2サイクルは残して欲しい」「駐輪場を増やして欲しい」といった我々の
意見を重んじてもらうためには、まずはライダーの社会的立場を、品位ある言動
によって認めてもらうことだろうと思っています。私も未熟者ですが。

それから少々本論と外れますが、色々なお考えやご意見の方がいらっしゃいます。
公共の掲示板をお借りした私の質問に対し、自由な視点から回答をくださいました。
うれしく感じております。

全てのご回答を尊重させていただき、年齢相応のバイク生活に戻りたいと思います。
皆様、貴重なご意見ありがとうございました。

書込番号：17551256

4点

クチコミ投稿数：1314件Goodアンサー獲得：47件

2014/05/24 17:15（1年以上前）

アドレスV125Sさん

>KSR-2とDトラッカー125を比べて必死になってるアホもいますが

『アホ』ですみませんね。

書込番号：17551743

1点

クチコミ投稿数：1314件Goodアンサー獲得：47件

2014/05/24 17:22（1年以上前）

アドレスV125Sさん『アホ』でご免なさい。

書込番号：17551777

1点

patarooさん

クチコミ投稿数：108件Goodアンサー獲得：6件

2014/05/31 14:04（1年以上前）

しおせんべいさん今日は！

通勤で考えてらっしゃるとのことで！
私が乗ってるのでただ進めたいとおもいます。

WAVE125ihelm in

なんて如何でしょうか？
タイカブでメットインが在り・・・
カブの為バイクの丈夫差は言わずもがなですし・・・

燃費は首都圏の通勤12kmで使用して55km位です。
かなり回してもこの位の燃費ですね。
最高速は110km程でしょうか・・・
その為60km~70kmの巡航は一番気持ちの良い速度域かも知れません！

価格ドットコムのWAVEの口コミもご覧頂ければ幸いです。

書込番号：17577331　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

f.m田中dxさん

クチコミ投稿数：23件

2014/05/31 17:39（1年以上前）

現在通勤に使っているものです。
はっきり言ってこのバイクはおすすめできません。

まず良いところから挙げていきます。
・燃費　リッター40以上は走ります。
・軽さ　本当に軽いです、立ちごけはまずありません笑

次に不満なところです。
・エンジンの性能　下のトルクがほとんどありません。　４速以上になると4000rpm以下は使いたくない感じです。

　それとカタログ値ほどのパワーはまず出ていません。最新型の中華バイクybr125に乗ったことがあるのですが、エンジンスペックはほぼ同等で、ybrのほうがハイギヤードであるのに、ybrは下からジワーと回る感じです。dﾄﾗはとにかく回さないと走りません。ちなみにtop speedは100km/hでるかでないかくらいです。
　

・シートの細さ
　通勤onlyなら問題ないですが、ツーリングはまずケツが持ちません。

どうしてもdﾄﾗというのならklxのほうをお勧めします。
ちなみにあの時に戻って通勤用バイクを買うならcbr125を買いますね。youtubeの動画を見る限りですが、同じ排気量のエンジンとは思えぬほど余力がありますよ。

　

書込番号：17577837

0点

クチコミ投稿数：1621件Goodアンサー獲得：133件

2014/05/31 22:07（1年以上前）

> どうしてもdﾄﾗというのならklxのほうをお勧めします。

外野が興味本位ですみませんが、そのココロは？

書込番号：17578731

2点

f.m田中dxさん

クチコミ投稿数：23件

2014/06/01 19:18（1年以上前）

ＲＩＣＫＭＡＮさんこんばんは。

自分はdﾄﾗでよくいろんな道を探検するのですが、未舗装路を走る時にオフロードが良かったなと感じます。

それとklxだと今後大きいバイクを購入した時にセカンドバイクとして、オフロードコースでも遊べますし、基本dﾄﾗにできることはklxでもできるので、どうせdﾄﾗ買うならklxのほうが良いかなと思いました。

書込番号：17582201

1点