M-610S のクチコミ掲示板

我が憧れのM-610S

[カール・スライス]

何年振りかに価格comにログイン・アクセスしました。
書き込みが絶えているようなので、賑やかしにちょいと書かせて頂きますよ……

震災より二年、自分も大きく人生を変えざるを得なかった。
家も、カメラも、車も、オートバイも震災で失い、
現在は東京の片隅でひっそりと生きています。
東京では車やバイクを置く場所の確保も難しく、
また正直東京暮らしでは動力付き乗り物の必要性を感じられず
ホームセンターで購入した五千円ママチャリで凌いできました。
しかし、ママチャリでは潤いを感じられず、かつて楽しんだMTBも
本格的なものを買うには予算が足りず。

しかし、例えルックでも良いのでとりあえずMTBの形をした自転車が欲しい！
そんな想いを抑えられず、また自分で乗るMTBは赤系統のカラーに限る、
という拘りがあり、赤系でシンプル・安価なルック車を探し求め
M-610Sワインレッドに行き当たりました。

爪に火を灯すような思いで何とか一万五千円工面し、
さてどこで買おうか、とほくそ笑んだのも束の間。
連れ合いが重篤な病気となり入院し、自転車どころではない状況に。
ママチャリをキコキコ言わせて仕事と病院に通い、なんとか持ち直したのが一年後。
再び毎日節約し、ようやく今年初めに一万二千円を貯め、
最安値店にM-610S RDを発注をしようとしたら……

自分がMTBを欲しがっているのを知っていた近所のおじさんが、
おじさんの知人が捨てようとしていた古〜いルック車を貰ってきて、進呈してくれたのです。
おじさんは満面の笑顔で「これで無駄なお金を使わずに済んだね」と。
おじさんのご厚意は涙が出るほど嬉しかったし、
菓子折り(M-610S貯金を切り崩して購入)を持って丁重にお礼を申し上げました。が……

頂いたルック車はメーカー不明の黒／エンジグラデーションツートンカラーの謎物件。
フレームには「SIMTECH　BRONX」とデカいデカールが貼られ、さらに小さな英文で
「このチャリはぶっといハイテンスチールフレームや！どうや、すごいやろ？」
的な注意書きががが。
せめてもの救いはサス無しフルリジッドである事か。
シフトは十八段ですが、シフトレバーは前フリクションタイプ。ブレーキはカンチ。
錆多数、変速不良の物件。サドル敗れ、タイヤは山無しヒビ多数。
ワイヤー交換、タイヤチューブ交換、サドル交換、グリップ交換……
整備とパーツで結局、一万円以上掛かりそう…………

かといって、近所のおじさんから頂いたものだけに、捨てる事も難しく。
直さずに放置し、新車のM-610Sを買って乗っていたら、おじさんに悪い気がして……

ああ、我が憧れのM-610S・RDよ。

僕はいつの日か、キミに乗ることが出来るのだろうか？
それまで、モデルチェンジせずに待っててくれ……

書込番号：15877911

[happycommune]

くれるのならマイバラスの新品をくれればいいのにね。少なくとも中古品は売れる程度には整備してくれるほうがいいと思います。

私は服なんかでも人にあげるときは、自分でチェックして不備のないものを選び（そうでないものは捨てる）、ご本人に見せて承諾を得てから、クリーニングに出したものを差し上げるようにしています。

書込番号：16214741

購入予定です、質問させてください・・

[お灸を饐えてやろうか]

今回はじめて自転車を自分で買うので色々質問させてください
自分は身長185cm、体重90kg(通勤日は荷物含め100kg〜?)なんですが

M-610Sには体重制限、スピード制限ありますか？（機会は無いと思いますがスピード出しすぎて部品分解

又各所部品が破損した場合の部品交換は自分で出来ますか？

書込番号：14934356

[ニ之瀬越え]

体重より身長の方が問題
多分小さすぎます。

でかいサイズもある、この辺りを購入した方がよさそうですけど・・・
http://www.cb-asahi.co.jp/item/78/54/item100000005478.html

書込番号：14934572

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞M-610Sには体重制限、スピード制限ありますか？


こちらのバイクのメーカーの製品サポートで、「体重75kg以上の方はご使用をお控え頂きますようお願いいたします。」と、下記の保証で記載が御座います。

乗られたら、部品がバラバラになることではなく、フレームやホイールの安全上の耐久性の面で、記載されていると思います。ですので、こちらのバイクは、安全上、止めておかれた方がいいと思います。

http://www.ikesho-n.jp/faq.php?q_id=1


スポーツ車のメーカー（ジャイアント、ＧＴ，スペシャライズド、キャノンデール、ＴＲＥＫなど）のマウンテンバイクであれば、もう少し体重制限の上限が上にあるものもあったと思いますし、９０キロや１００キロぐらいですと、大丈夫なバイクは多いと思います。

自分は、ＧＴのマウンテンバイクは乗っていて、フレームの剛性感や丈夫さは感じていますし、また実際に９０キロの方で、普通に乗られている方はおられます。

お盆明けにでも、これはと思うメーカーに、どの位までの体重の上限かを聞かれてみられたら如何でしょうか。その方が安心できるかと思います。

書込番号：14934971

[十八試局地戦]

183cmのヘビー級です(笑)
マイパラスでは比較的フレームサイズが大きいと思われるM-75(現M-960)を二年間で6000km程乗りましたが窮屈さは否めませんでした。
フレーム自体は割と堅牢な気がしますが、製品のバラツキも大きいと思われ、たまたま当たりを引いただけかも知れません。
因みに、サスやBB部のガタが大きくなりお役御免となりました。

体重+荷物で100kgですとトレックやキャノンデール等のアメ車が無難です、私もキャノンデールに乗ってます。
クロスやエントリーMTBなら5万円程度で買えるショップも在ります。
キチンとしたメーカーの自転車の走りは目から鱗が落ちますよ。

書込番号：14935026

[十八試局地戦]

補足です。

トレック、キャノンデールの体重制限、

ロードバイク 125kg
クロス及びMTB 136kg

ショップで聞いた話ですが、トレックのロードバイクをメーカーと相談の上で140kgの人に売ったそうです。

書込番号：14935054

[お灸を饐えてやろうか]

返信をくれた皆さん有難うございます。

アドバイスを受け M-610Sは見送る事にし、
GT AGGRESSOR3.0 (サイズL
ルイガノ lgs-tr1　(クロスバイク-前にサスペンション有 470mm ブラックかホワイト)の購入を予定することにしました

ちなみに予算は3万5千

書込番号：14937749

M-610Sのホイールのクリアランス？

[赤ちゃんしゃっくり]

この自転車を購入検討しています。現在自宅に不使用になったロードバイクが一台あります。このＭ−６１０Ｓを購入し、極太タイヤのドロップハンドルＭＴＢを作ってみたいと夢見ているのですが、ロードバイクの各パーツを移植する事は可能なのでしょうか？
また、この自転車には例えばシュワルベのビッグアップルのような太いタイヤは装着可能なのでしょうか？
お答えしてくださる方あれば助かります。
宜しくお願いします。

書込番号：14773176

[ニ之瀬越え]

Specが何にも書いてないので・・・
タイヤは26×2.00なら収まりそう

ドロップ化については、こちらを参考にしてください
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/BBSTabNo=19/Page=2/SortRule=1/ResView=all/#14758012

＞ロードバイクの各パーツを移植する事は可能なのでしょうか？
規格があるので、できるともできないともいえません。
詳細な情報がないと、正確に回答できる人はいないと思います

書込番号：14773517

[ディープ･ インパクト]

＞不使用になったロードバイク
の部品構成がわかりませんが、
＞ロードバイクの各パーツを移植する事は可能なのでしょうか？
ほとんど無理です。規格が違うものが多く、使えるものはサドル、ペダルくらいだと思います。

＞ドロップハンドルＭＴＢ
やめた方がいいと思います。1万円の完成車に10万部品使っても満足のいくものは出来ないと思います。

現在進行中でMTBのドロップ化に挑戦されている方のスレです。
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/Page=2/SortType=WriteDate/#191-2628
10万以上部品代かけておられますけど、悪戦苦闘されて、まだ先が見えない感じです。
挑戦されるなら、覚悟決めて10万や20万は部品代で飛ぶと思ってがんばってください。

書込番号：14777874

[へそ曲がりダンディ]

今となっては「若気の至り」ですね(笑)

昔にやってみました。
（写真、付けときます。）

結局、今ロードに乗ってます。
無駄な費用と時間をかけるよりも、いいものを買うことをお薦めします。

道場長、まいどです。
M-610Sってどうでした？
僕の勘違いかもしれませんが、あまりお薦めではなかったような…。

書込番号：14777991

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞この自転車には例えばシュワルベのビッグアップルのような太いタイヤは装着可能なのでしょうか？

写真の見た目ですが、クリアランス的に、ビッグアップルの２６×2,00であれば、いけそうな感じがします。

http://www.g-style.ne.jp/products/sch/tour.html

M-610Sの写真
http://store.shopping.yahoo.co.jp/smart-factory/m-610s.html

ロードの部品の移植ですが、お持ちのロードバイクの部品と、M-610の部品のスペックがもう少し分からないと、具体的には分からないです。
でも、ロードのブレーキは、これだけ太いタイヤだと使えないです。

書込番号：14778764

スリック装着

[speedstar52]

スリックタイヤ装着しました15〜２５％楽になった感覚です。装着したのはヤフオクで前後２本とチューブ２組とバルブ２セットで３０００円で売ってる26×1.50です。
スピード出せるようになりましたがMTBは手が痛くなりますね。でも換えてよかったです！

書込番号：12988951

[へそ曲がりダンディ]

こんばんは

とうとう、交換されましたか！
やっぱり、軽いですよねぇ。

＞スピード出せるようになりましたがMTBは手が痛くなりますね。
手袋（グローブ！）を、クッションのあるものに換えると少しましです。
コーナンで￥７９８ぐらいで手のひらにクッション材の付いたグローブが売ってます。
僕も使ってますが、結構良いですよ。（指先カットモデルもあり）
一応、ご参考までに。

タイヤの銘柄を教えて欲しいなぁ。（安いなぁ、いいなぁ）

書込番号：12998973

[speedstar52]

★新品 26Ｘ 1.50 スリック タイヤチューブ前後セット★ブラック
商品説明 メーカー　　： シンコー
型番　　　 ：SR-076　スリック
サイズ　　　： 26 ×1.50 H/E （26 インチ）
チューブ　　： 英式バルブ口
カラー　　　： 黒（ブラック）
生産国　　：中国

★価格　：3,000円(消費税込)

★タイヤ・チューブ・リムバンド　各２本セットでお買い得！

★現在26×1.95　もしくは　26×2.0サイズのタイヤが装着されている
　 自転車にも装着できます。

★抵抗の少ない　スリック　タイヤになります。街乗りに最適です。

　センタースリックパターンの採用により、

　アスファルト路面を軽快に走行することができます。

★落札後Yahoo様より落札通知メールが届きます。
　 当方の連絡先及び詳細が記載されていますのでよろしくお願いします。
　 (できましたら、取引ナビにてのご連絡をお願いします）
注意事項 ★定休日　日曜日・祝日・第3土曜日(営業時間9：00〜17：00）
　 商品の直接の手渡しはできません。発送のみの対応となります。ご了承ください。

★平成23年4月21日(金)　10:00現在
地震の影響で　岩手県、宮城県、福島県 の一部で配達できない地域が
ございます。詳しくは　ヤマト運輸のホームページ　にてご確認ください。
または、ヤマト運輸のフリーダイヤル（0120-01-9625）でご確認ください。

発送詳細 ■ヤマト運輸 （こちらの商品のみの特価送料です）
[北海道] 1500円 (北海道)
[ 東北 ] 500円 (青森、岩手、秋田、山形、宮城、福島)
[ 関東 ] 320円 (茨城、栃木、群馬、埼玉、千葉、東京、神奈川、山梨、新潟、長野)
[ 北陸 ] 320円 (富山、石川、福井)
[ 中部 ] 320円 (静岡、愛知、岐阜、三重)
[ 関西 ] 320円 (滋賀、京都、大阪、兵庫、奈良、和歌山)
[ 中国 ] 320円 (鳥取、岡山、島根、広島、山口)
[ 四国 ] 525円 (香川、徳島、愛媛、高知)
[ 九州 ] 480円 (福岡、佐賀、長崎、熊本、大分、宮崎、鹿児島)
[ 沖縄 ] 1050円 (沖縄)


■送料元払い＝商品代金（税込）、送料を私どもの口座に一緒に御振込頂き
　　　　　　　　　　私どもで御振込確認後に商品を発送させて頂く方法です。

■商品代引き＝商品代金（税込）、送料、代引手数料を商品が
　　　　　　　　　　御客様の手元に配達された時点で一括決済して頂く方法です。
　　　　　　　　　　尚、商品代引き発送はお支払い額が
　　　　　　　　　　１万円未満の場合は　　　 315円(税込)
　　　　　　　　　　１万円以上3万円未満は　 420円(税込)
　　　　　　　　　　3万円以上10万円未満は　630円(税込)
　　　　　　　　　　10万円以上30万円まで　　1,050円(税込)　となっております。

支払方法 ■銀行振込 楽天銀行（旧イーバンク銀行）
■郵便振替 ゆうちょ銀行
■代金引換
■Yahoo!かんたん決済

書込番号：12999551

[へそ曲がりダンディ]

おはようございます。

ご丁寧に細かく説明、ありがとうございました。

書込番号：12999697

マイパラス

[speedstar52]

このM-610Sを前後共スリックタイヤにした仕様と下記のの自転車ではどちらがまだ100kmくらいのサイクリングに使うとしたら良いでしょうか？。家に26インチ６段変速MTBはあるのですがブロックパターンのタイヤで抵抗が多いのか舗装路しんどいです。スリックタイヤに交換すれば全くかわるものですか？
酷評の多い機種ですが

http://kakaku.com/item/K0000241214/

書込番号：12913649

[いわし〜]

以前私もマイパラスの自転車に乗っていました。
（MTBタイプで2×6段変速、ブロックタイヤのものです）

率直に言いますとどちらでも100km程度のサイクリング？はほぼ不可能と思われます、
相当脚力とスタミナに自信がないと非常に厳しいものでしょう。

余計かもしれませんが100kmの距離を自転車で走る場合は「サイクリング」と言うよりも「ツーリング」と言った方が適切かと思います。

不可能な理由としまして「総重量が重過ぎる」これに尽きます。
GIANTやルイガノ等の大手自転車メーカーのエントリーモデル(R3やRSR-4)等と比べて約7〜8kgも違いがあります、この違いは実際に乗ってみないとわかり難いものです。
私が乗っていたマイパラスの自転車は総重量21kgでした、友人が乗っていたGIANTのR3(約11kg)を借りて乗ってみるとその違いは明らかでした。
それと同時に私はとても後悔しました、2万で買った21kgの自転車と5万で買える11kgの自転車にこんなに違いがあるのかと。
私はその後ルイガノのRSR-4を買いました、そしていろいろな所に行きました。
マイパラスでは行きたくても20km位の所が限界でしたが、RSR-4にしてからは20km位はなんて事ないですが100kmはかなりキツいです。

それくらい重量というものは重要になってきます、もちろんタイヤがブロックだとロード用のスリックに比べて走行時の抵抗はあると思います。
私の経験上、MTB用のスリックタイヤは幅が太くて接地面積がブロックタイヤよりも多いので抵抗はあまり変わらないと思います。
もしタイヤを替えるのであればロード用のホイールとチューブとタイヤが必要になります安い物でも3万はするでしょう。

あともう一つ、
M-650type2の商品ページにクロスバイクと書いてありますがこれはルック車です。
マイパラスの自転車は全てルック車ですので基本的には普通の自転車と同じカテゴリに入ります、100km程度のツーリングと言うのであればRSR-4などのクロスバイクでも厳しいのでロードバイクをおススメします。
ドロップハンドルはとっつきにくいと思うかもしれませんが長距離を走るのであれば在ったほうが良いでしょう。

予算的には30万程度は見積もったほうが良いでしょう。


遠回りしてしまいましたが、回答としては強いて言うならM-610Sの方が1kgではありますが本体重量が軽いのでこちらかな？と思います。

以上、長文失礼しました。

書込番号：12915472

[へそ曲がりダンディ]

こんばんは

100KMのツーリングは無理としても、ブロック⇒スリックの変更は良いと思います。
（どうしてもマイパラスがお気に入りなら…）

僕は、昔MTBのタイヤで「ミシュランのセミスリック1.95インチ」から「マキシスのデトネーター1.5インチ」に換えたことがあります。
はっきりと違いがありましたよ。
パナレーサーの1.75インチのスリックも試したことがあります。

「街中だけ！」って言うなら、スリックにするのは楽しいと思います。

ただ、100KMのツーリングですが「快適に」を望まれるのでしたら、それなりの機体が必要かと思います。

書込番号：12915557

[ニ之瀬越え]

＞どちらがまだ100kmくらいのサイクリングに使うとしたら良いでしょうか？
選択するならM-610Sです。M-650type2は廉価のリアサスなので止めたほうが無難です。

＞スリックタイヤに交換すれば全くかわるものですか？
変わります。26×1.5あたりのスリックタイヤに代えれば別物になります。
ただ、良いタイヤを買って自転車屋で交換してもらうとマイパラスが一台購入できます。

タイヤは私の好みはこれ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/08/01/item23601700108.html

値段だとこっち。但し色付きは劣化が速くて駄目。黒も２年位でひび割れが酷くなる。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/04/00/item23621500004.html

個人的な最強はこれ。とにかく劣化しない。パンクしない。耐久性抜群けど・・・重い。
http://www.amazon.co.jp/SCHWALBE-%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%AF%E3%83%AB%E3%83%99-11130500-MARATHON-26%C3%971-50/dp/B000P6SLYQ/ref=sr_1_6?s=sports&ie=UTF8&qid=1303226420&sr=1-6

100kmくらいのサイクリングでも琵琶湖の湖岸のようにほぼ平坦な道をポタリングペース(Av 20km位)であればM-610Sでもポジションがちゃんと出てさえいれば十分だと思います。
ただし走るコースがアップダウンが多いとかなりキツイと思います。

基本的には整備を怠らなければ、後はやる気次第です。

またマイパラスの場合、パンクした時に六角ナットを外してチューブ交換が必要なので一度チューブ交換の練習はしましょう。
スパナ等、持って行くのに必要な物がわかると思います。

書込番号：12915722

[アルカンシェル]

こんにちは。

１００キロのサイクリングの目的で、御購入ということですが、マイパラスのＮ−６１０Ｓ、Ｍ-６５０ｔｙｏｐｅ２、共に重量が２０キロ近くあり、長距離を快適に走れる仕様ではないです。日本の道は、１００キロも走れば、山坂道を走ることになり、変速があったにせよ、坂道を登るには２０キロは重すぎます。せめて１２キロ以下ぐらいであって欲しいです。

今、お持ちの６段変速のＭＴＢのブロックタイヤからスリックタイヤに変えれる案がいいと思います。スリックタイヤに変えられると、転がり抵抗が減りますし、タイヤ重量が軽くなり軽快感が出てきます。

あと、初めての長距離サイクリングでしたら、今、付いているサドルとお尻との相性も確認されていた方がいいです。
相性が悪いと、お尻や股が痛くなって、ペダルを漕げなくなります。

書込番号：12915922

[弱気なアマテラス]

私もニ之瀬越えさんと同じくM-610Sを押します。
理由も殆ど同じで
1.スリックタイヤにすれば大分走行感が軽くなる事。
2.フロントサスの付いたシェボーに乗ってる私が言っても説得力は低いですがリアサスが付いて無いので力が逃げない事。
3.マイパラスの総重量は
http://bbs.kakaku.com/bbs/64550811704/
↑に有る通り梱包重量ですので実際は約15Kg程で他の方が言ってる20Kgも無い事。
シェボーと余り変わらない重量で問題が有るとは思えないので特に長距離走るにも問題は感じません。
パンク修理の方法と1回位はタイヤを付け外す練習は長距離走る前にした方が良いかも知れませんね。
予備のチューブか修理キットと携帯ポンプは100Km超えるなら必要だと思います。

書込番号：12916020

[ディープ･ インパクト]

＞下記の自転車ではどちらが100kmのサイクリングに使うとしたら良いでしょうか？
どちらも良くないです。他を選んだ方がいいです。10kmならM-610Sでもいけますが。
乗ってて楽しくないないなら自転車乗らない方がいいです。

100km走って、気持ちよかった、また走ろうと思える自転車を買ってください。

僕のお薦めはこれです。
http://www.1stbike.net/bikes/detail/?No=B10078A
レビュー
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=10623546/

身長、予算など不明なので的確な回答はできませんが、重量11kg以内、700Cホイール、23〜28Cタイヤくらいを基準に選べば100km走って楽しい自転車が見つかるでしょう。用途にあった自転車を買いましょう。

書込番号：12916583

[speedstar52]

皆様、たくさんの回答ありがとうございます。とりあえずＭ−610Sを発注しました。
同時に26×1.50の前後スリックも発注。
メカには私結構強いので自分で出来ます！

書込番号：12919524

[へそ曲がりダンディ]

こんばんは。

タイヤを発注されたそうで…。
良かったら、銘柄と使用感想をお願いします。m(_　_)m

娘のMTBの参考にしたいので、どうかお願い！

書込番号：12921436

[speedstar52]

了解。自転車届いたらすぐ履き替える予定です。レポートします

書込番号：12921492

今日届いた

[とある家電ファン]

通販で自転車購入するのが初めてで組み立てられるか心配でしたが
90％組み立て済みなので少し弄っただけで組み立てが完了しました。

書込番号：12800307