トヨタ FJクルーザー のクチコミ掲示板

FＪクルーザー 納期と値引きの関係

[ロックンロールロッコ]

質問です。
FJクルーザー納期と値引きの関係について質問です。
トヨタディーラーで購入を予定しております。よく値引きは半期決算にあたる9月
年末の12月、本決算の3月がポイントだと聞きますが、これらの月を発注月と考えれば良いので
しょうか。それとも納車月と考えれば良いのでしょうか。単純に売買契約を結ぶ月を上記の
月にすればよいのかな？この車は受注生産で発注から納車まで二か月半はかかるようです。

詳しい方、お教えください。よろしくお願いします。

書込番号：16524930

[里いも]

こんにちは

FJクルーザーはライバルが少ないことから、大きな値引きは期待薄です。
本体価格の6%程度からのスタートになるのでは。
半期が9月とすれば、生産上がり（これによって車台番号が分るので登録可能となります）も9月末までがいいでしょう。
登録して初めてデーラーの実績となるからです、従って、納期1ヶ月とすればすぐに交渉始めないと間に合いません。
ライバルはランドクルーザー、ムラーノあたりかな、それの見積もりもとって交渉に当たるのがいいでしょう。

書込番号：16525029

[慶應卒H沢直樹]

FJはプラド、ランクルに比べると人気、知名度は格段に落ちますが、かなり値引きしてくれますよ。知り合いは総額50万引いてもらったそうです。
個人的には、ブサイクな見た目ですが、愛嬌のあるブサイクなので、アウトドアには最適ですね！プラド、ランクルはアウトドアにはもったいない感じがしますが、FJなら川の中を走ってもOKな感じで、走りを楽しめそうですね！

書込番号：16528146　スマートフォンサイトからの書き込み

FJクルーザー値引き額について、、

[ロックンロールロッコ]

先日、某中古ディーラーにで新車ＦＪクルーザーの見積をお願いしたところ、本体はベースグレード、社外ナビ8万円相当にバックカメラ、リアワイパー、ＵＶカットウィンドウ、純正アルミ、クルーズコントロール、デフロック、アクティブトラクションコントロールを装着して、諸経費、税込乗りだし価格で360万円きっかりでした。下取り車はなく、サイドステップは後で自身で社外品を取付ます。これよりももっと値引き交渉は出来るものでしょうか。相場感を知りたく、よろしくお願いします。

書込番号：16489652

[スーパーアルテッツァ]

ロックンロールロッコさん

一寸分からないのですが、DOP（付属品）総額、DOP値引き額、車両本体値引き額をお教え頂けますか？

書込番号：16490192

[キミハライコネン]

現在の値引き額すらよくわからん・・・。

書込番号：16490332

[ロックンロールロッコ]

スレ主です。
説明不足で恐縮です。
税別で申し上げますと、ベースグレード本体価格より17万引いていただき、オプション合計35万3500円より7万円程度引いて
合計24万円程度を引いてもらいました。それに登録諸経費、税金で30万。本体、オプションにかかる消費税が１６万弱で
しめて乗り出し価格が360万円です。これにコーティング等のサービスなども交渉しようと思います。
これぐらいが普通でしょうか？ まだトヨタ販売店には行っていないので、これを持ってトヨタに訊いてみようかと、、
よろしくお願いします。

書込番号：16490860

[ＡＳ−Ｐ]

この見積もりは持って行かない方が良いよ。
文句有るならうちで無くそっちで買えば良い何て言われて追い返されても知らないぞ。

普通に行ってとりあえず見積もり貰えば良いと思う。

書込番号：16491030

[ロックンロールロッコ]

スレ主です。
ご回答ありがとうございます。トヨタでは安く出来ないとの理解でいいでしょうか。実は前に一度見積もりをトヨタからとった事がありましたが、冷やかしと思われたのか、値引きは0円でした。いろいろなサイトで調べても値引き額がイマイチ掴めず、ここで質問した次第です。

書込番号：16491389

[スーパーアルテッツァ]

ロックンロールロッコさん

FJクルーザーは逆輸入車で国内では適当な競合車種も無く値引き額は渋めの車のようです。

この車の値引き目標額は車両本体20〜25万円、DOP2割引き7万円の値引き総額27〜32万円辺りかなと思われます。

これに対して現状の値引き総額は24万円という事で、もう一押しといった感じでしょうか・・・。

コーティングサービスは落としどころとしては、良いかもしれませんね。


＞実は前に一度見積もりをトヨタからとった事がありましたが、冷やかしと思われたのか、値引きは0円でした。

一見さんの場合、このような対応も時々見受けられます。

何度か交渉して行く事で値引きを引き出す事は可能と考えます。

書込番号：16491483

[ロックンロールロッコ]

スーパーアルテッツァさん

ご回答ありがとうございます。もう一押ししてみます。

書込番号：16491552

[riderichigo]

トヨタ店で扱っているFJクルーザーは国内仕様です。
逆輸入車じゃないですよ。(ウソはいけません)

書込番号：16494061

ギア音

[ななみんぐ]

今日試乗をしてきました。

乗り心地は良かったのですが１つ気ににる点が・・・

駐車の際にDからPにギアを入れ換えた際にギーと言う音が。
またPからDの時も同じように。
毎回ではなく、でも結構大きな音です。
ディーラーの方もしていい音なのかそうではないのか首をかしげていました。
これって正常なのでしょうか？それともその車だけ？

みなさんのご意見をお聞かせください。

書込番号：13993265

[TBFAC]

Ｐレンジの時にはトランスミッションのギアにボールを噛ませて固定しています。
（Ｐに入れているとパーキングブレーキがかかっていなくても車が動かないのはこの為）

ですからＰから、またはＰへのシフトチェンジの音は噛んだ時の音の可能性が高いですね。

音が大きいのは個体差なのか、ＦＪクルーザーだけなのかまでは分かりません。

書込番号：14000633

[ななみんぐ]

回答ありがとうございました。

RからD、DからRの時も音がなる可能性はあるでしょうか？
新車なのにあの音が気になります。

高い買い物なので慎重に考えています。

書込番号：14000804　スマートフォンサイトからの書き込み

[TBFAC]

>RからD、DからRの時も音がなる可能性はあるでしょうか？

Ｐレンジでのボールが噛んだ時の音であれば、他レンジで音がなる事はありません。
実際に現車を確認したわけではありませんので噛んだ音かどうかもわかりませんが。。。

実際、まだＦＪクルーザーを整備した事がありませんので音の発生元については推定原因です。

仮にトランスミッションからの音だとして５年後の保証が切れた時に故障で交換した場合
修理代は技術料（工賃）込みで約３０万はかかります。

書込番号：14017296

[ななみんぐ]

代理店も調べているようですが、まだ何も連絡が来ません。

試乗の時は「窓を閉めても気になりますか？」
先日経過を聞こうと電話したら「オーディオをつけてなかったから聞こえた」などの返答。

どうしてあの音がしたのかが知りたいのに。
代理店の対応のお陰で買う気がなくなりつつあります。

書込番号：14024914　スマートフォンサイトからの書き込み

オプションについて

[3320]

FJ購入を検討中なので、教えてください。
「つけた方が良いオプション」と「つけなきゃ良かったオプション」を教えてください。
ちなみに、オフロードパッケージで、ナビなしで検討中です。

書込番号：13586755　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

FJクルーザーかぁ。いいなぁ。

オフロードパッケージだとリアデフロックは標準装備でしたっけ？
だったら他には何も要らないような気が・・・・
あっ！ルーフラックがあった。アレは超カッコいいです。
私は多分使わないだろうけど、それでも付けたい。いや付ける。（自分も買う気で考えてしまった）

ホイールは鉄チンのままで行くんですか？
まぁ鉄チンもアリだな。このクルマは。

購入したらインプレお願いしま〜す。

書込番号：13587183

[ハヤテの隼]

こんばんわ。

自分の住んでいる地域は雪深い地域なので念の為の装備としてカラーパッケージにアクティブトラクションコントロールとＲデフロックと寒冷地仕様のオプションを付けましたよ。

後は、ＦＪクルーザーの場合ＯＰよりも社外パーツが充実してるのでそちらを検討してる方がいいかと。なので、自分の場合は必要最低限のＯＰしか付けてなくて、タイヤやサス等は全て社外を付けるつもりです。オフロードパッケージのビルシュタイン製のショックとカラーパッケージのクルコンはかなり悩みました。

書込番号：13588320

[3320]

お二人様
アドバイスありがとうございます！

ホイールはとりあえずテッチンでいこうと思ってます。

あと、クルコンとリアワイパーを付けようかやめようか迷ってます。

ルーフラックもいいですねー。

あー悩む！

書込番号：13591211　スマートフォンサイトからの書き込み

[rikikabu2]

こんにちは、3320さん。

10日前に納車になりました。
約1,000ｋｍ走行してオプション類も確認とれましたので、ご参考になれば幸いです。
選択車は、オフロードパッケージです。

私は、幸運にも同パッケージ車とノーマルを乗り比べる機会が事前にありました。
ビルショックは、ノーマルに比較してロール、ピッチングが抑えられる傾向で
運転姿勢への影響が小さいと初乗りでも感じました。ノーマルの方は制動時には
おおらかに前後に動揺したと記憶しています。

納車されてからの感想は有体ですが路面追従性良く、車重も相まって不快な振動や音を良く抑えていると思います。
高速走行時にギャップを跨いだ際もドムンとバネ下のダンプする音のみで、不快な振動がキャビンやステアリングまで伝わる事はありません。
また、ブレーキ制動時にもビルショックのほうは、国産セダン並みの姿勢変化で止まる事が出来ます。といっては言いすぎかもしれませんが、制限速度内からでは、そう言ってしまっても良いと思えるものです。

以前の愛車で前後がコイルリジットでしたサファリ（Y60）などは、アスファルト路面ではロール、ピッチング共に乗用車では最大級の挙動変化で、そこが野性的で魅了されましたが、事後には疲労感の大きい乗り味でした。
ビルショックは、総じて街中から高速までカバーできる疲労感の少ない足回りと嬉しく思っております。

もうひとつの特徴であるDIFF-LOCKですが
前出のサファリに標準のLimited Slip Diffでは、氷塊に腹を乗り上げた時などに役不足でしたが、社用のサファリにはDIFF-LOCKの方が選択されており、その登坂能力には時折驚かされておりました。

使わないに越した事は無いのですが、これで駄目なら的な諦めの材料にはなりそうなので有っても良いと思います。
他に注文して良かったと評価しているものは、クルーズコントローラーとフロアマットです。

クルーズコントローラーは、自身では初見で早く慣れようと高速や夜中の一桁国道で努めて使用してみました。
リリース方法はレバー操作とブレーキ操作の2系統としているので状況に合わせて選択できる事に感心しました。

取説では100ｋｍまで設定可能と有りますが、プラス10数ｋｍまでの制御が可能です。
速度は２ｋｍ刻みで、正確かつ簡易に調整出来ます。

上り坂はもちろん下り坂でも設定速度へアクティブに補正してきますので、運転者は真直ぐ走らせる事と他社の挙動に集中できるかと思います。

FJは良くある装備の豪華さによるグレード分けとは少し違った構成で
こうした便利な装備が全パッケージで選択できる点はとてもユーザーライクだと感じます。

そしてフロアマットですが感心したのは見た目や毛足などではなく、フロアとの装着方法です。米国で起きた運転席フロアマットの装着不良が一因とされたトヨタ車の暴走事例からのフィードバックからかフロアにマットを止めるためのクランパーが2箇所あり、マットの長穴をクランパーへ被せてクランパーの長方形の頭を90度ねじると、もうマットがクランパーから外れなくなりずれたりしません。

これもまた前車であったエクストレイル（NT30）も同じく防水フロアでしたので、樹脂製のフロアの上をマットがずれにずれて、果てはクランパーピンを2度も折ってしまい交換の憂き目を見てきましたので、この車でもと思っていた私の危惧を見事に払拭してくれました。
他山の石と思わずに他社の同仕様車も習っていただければと思いますが私だけでしょうか。

また、ワイドバイザーRVタイプ、リアワイパーに関しては有っても無くてもというのが今のところの感想です。

バイザーはＲＶタイプとしてはとても小さいもので、スタイリングの邪魔こそしませんが水滴などを飛ばすベンチレーション効果に関しては期待したほどではないです。
ガラス面用の撥水剤などとの併用が必要かと思われました。
ブッシュガードや小石避けとお考えでしたら、欧米製の大型のタイプが良いかと思います。

リアワイパーも、拭き取りなどに不満はありませんし、収納時に持ち上がる巧妙なギミックに14千円ほどの価格を高いとは感じません。が、高く狭いリアウインドーの視界をクリアに保つ事への有意義さは、埃まみれにでもしないことには分らないだろうと思いました。
対して背面スペアタイヤステーに取り付けたリアカメラの有益さは街中でも感じる事が出来ます。

簡単にご説明をと思ってはいたのですが、久しぶりの大型SUVを大いに気に入ってますので
ついつい長くなりました。文は稚拙、愚痴も半分でしたが貴殿の選択のご参考になれば幸いです。

書込番号：13770285

[mac199]

オプションで付けた方がいいのはなんと言ってもバックモニターカメラです。ｆｊは後方視界が悪いので必要でしょう。
ちなみに私は、純正のカメラにalpineのiXA-W404Jを取り付けています。後方モニターのほか、iXA-W404JはiPhoneを直接取り付けることができるのでiPhomeをカーオーディオとして使えます。
クルーズコントロールも便利です。特に高速道路で発揮します。
ルーフラックは実用性もありｆｊのスタイルを一段と高めてくれます。
いらなかったものはラゲージネットです。使ったことがありません。^^;;

書込番号：14171964

[stap]

mac199さん
ちなみに施工は御自分でされたのでしょうか？それともどこかのショップですか？
ディーラーで純正カメラを注文しようと思ったのですが、カメラは何種類かあるので純正のナビでどのメーカーかを選択しないとカメラ単品では注文できないと言われてしまいました。。。

書込番号：14282093

[mac199]

stapさん、こんばんは。
取り付けは新車購入時にディーラーでやってもらいました。
iXA-W404Jの取り付け、ヒッチメンバーの取り付けと配線、購入時の
サービスです。
ディーラーも外注に出したようですけど。
純正カメラってそんなに種類がありましたっけ？
私が発注したときは1個しかなかったような気がします。

書込番号：14290113

US6本スポークアルミホイールの純正ナットは？

[マッシーまりまお]

US6本スポークアルミホイールを入手しましたが、ナットは付いていません。トヨタ純正ナットでもいろいろな長さがあるようです。ＦＪの純正アルミには、どの長さのナットが使われているのでしょうか。よろしくお願いします。

書込番号：13332206

[カメカメポッポ]

＞US6本スポークアルミホイール

とは何でしょうか？

＞トヨタ純正ナットでもいろいろな長さがあるようです。
あるんですか？　長さがあるのならボルトの事でしょうか？　ホイールの厚みと、ボルトの螺子のかかり代を確認して適切なボルトを用意してください。

仮にナットのナットの事であれば、ナットのかかり代が不安なくらいにネジ部が飛び出しているのか？不足しているのか？どちらでしょうか？

書込番号：13332307

[マッシーまりまお]

すいません。上手く説明できなくて。
輸出用ＵＳ仕様に標準で付いていた６つのスポークというか、トヨタ純正アルミホイールなんですが。
トヨタ純正ナットには、車種によりいろいろな長さがあるようで。プラドクラスには、３７ｍｍの長さのものが付いているようですが、ＦＪについての情報はなかなか見当たりません。ホイールがまだ手元に来ていませんので、知っておられる方がいれば・・・とお尋ねしました。
よろしくお願いします。

書込番号：13332375

[餃子定食]

トヨタのナットはピッチが1.5mmの物なので交換されるタイヤ屋さんに常時在庫していますので心配せずに取り付けの時タイヤ屋さんに任せましょう
個人的には今使っているナットで良いかと思いますけれども

書込番号：13332403

[マッシーまりまお]

ヤフオクでトヨタホイール用の純正ナットを探そうと思っています。
でも、いろいろな長さが出ていて。
今日、ホイールを確認するとけっこう深そうで４７ｍｍ位の長いヤツが
良いみたいです。
でも一応ディーラーに聞いてみます。ホイールはトヨタ純正ですが、国内向けでないので
教えてくれるか（知っているか）分かりませんが。

皆さんありがとうございました。

書込番号：13343784

国内版FJに 265/75R16の装着は?

[マッシーまりまお]

95プラドからの買い替えを考えています。予算、デザインの関係で、標準の17インチ鉄ホイールを考えていますが、北米の仕様を見ているとBFグッドリッチバージョンが 265/75R16という16インチ仕様があります。今、プラドにはがんばって買ったﾗｸﾞﾅｻﾞｲｼﾞｯｸｽにBF265/70R16ATが付いています。タイヤを17インチに交換すればホイールは使えるのでしょうか?ブレーキとの干渉等について、よろしくお願いします。

書込番号：12964834

[ハヤテの隼]

タイヤの内径とホイールの径は同じじゃなきゃ装着出来ませんよ。
無理にタイヤを替えなくてもそのまま現在装着してるホイールとタイヤを履き替えることは可能だと思われます。（現在のホイールのオフセットは分かりませんが）

書込番号：12965433

[ようつべ ＪＡＰＡＮ]

ガンバって買ったホイール使えるようです。
http://spec.tank.jp/tir/001103025.html

書込番号：12965624

[マッシーまりまお]

皆さん、ありがとうございます。「適応参考タイヤサイズ一覧」によれば、今のままの265/70R16でも使えるようですが、やはりメーター等の誤差をなくすためには、タイヤはLT265/75R16が良いようですね。ホイールは古いものですが、デザインも気に入っており、使えるようなので嬉しい限りです。ありがとうございました。

書込番号：12966891