トヨタ クラウン のクチコミ掲示板

TRCの加速制御

[lllllIIIIIIIIIIIIIIIllllllllll]

現行クラウンのTRC制御に詳しい人にお尋ねします。
TRCの加速制御なのですが、これは前進、後退共に常に制御されているのでしょうか？

書込番号：24032923

[lllllIIIIIIIIIIIIIIIllllllllll]

回答が付かないのでこれで打ち切ります。

書込番号：24037896

置くだけ充電

[ひろ456]

iPhone12pro maxに機種変更したら
置くだけ充電で充電できなくなりました。

規格が違うからなのか？
トヨタ店に聞いてもわからず。

マイナー後の置くだけ充電に付け替えが必要なのかな？

書込番号：24015351　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉まみれ坊やK]

プロクッスは試しましたか？＞ひろ456さん

書込番号：24015870

[ひろ456]

プロっクスとはどのような作業でしょうか？

書込番号：24015998　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞ひろ456さん

車載の置くだけ充電は未経験ですが、自宅で使っている充電器（3機種）は置く場所が少しずれるだけで充電エラーになります。
揺れる車内だとすぐにエラーになるのでは？と思っていましたが、スマホを変えるとダメになる場合もありそうですね。

そもそも車内で置くだけ充電は向いてないのでは？と思いましたが、新しいパナソニック製のは充電コイルが最適な場所を探して移動するようになっているみたいですね。
https://response.jp/article/2021/01/23/342442.html
充電器の載せ替えが可能なのかどうかわかりませんが、検討してみる価値はありそうですね。

書込番号：24016304

[ひろ456]

ありがとうございます

書込番号：24016370　スマートフォンサイトからの書き込み

新型クラウンの乗り心地について

[がおがおむ]

先日220クラウンの2.5S（OP18インチ装着）、2.5S（17インチ）、2.5RSの試乗をしました。まずは全体的にすごく硬めに感じたのと、18インチを履いた場合RSよりもノーマルの18インチ装着の方が硬く感じました。皆さんの感覚としてはいかがでしょうか？

またアクセルを離した際に強めに回生ブレーキがかかってしまっていたのですが、こちらは走行モードや設定の問題なのでしょうか？

当方昔ウィンダムに乗っていたこともあり、ESも購入候補に入れております。のんびり走るのが好きですので、FFやFRにはこだわりはありません。ESの方が乗り心地や静粛性も段違いで良かったのですが、前面の顔はクラウンの方が好みですし、サイズ感も含め迷っております。

アドバイス、ご回答よろしくお願いいたします。
（カムリは昔のイメージもありますので今回は購入候補外です。）

書込番号：23954154　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでまゆたろう]

＞がおがおむさん

当方、先日前期型2.5RSから後期型2.5RSアドバンスに乗り換えたものです。
試乗されたRSがRSアドバンスならば可変ダンパーが装備されているので、
そのモードによってはかなりマイルドな乗り心地になりますね。
回生ブレーキの件は特に思い当たらないですね。

FF/FRにこだわりがないのであればESの方が良いと思います。
その場合はFスポーツはやめておいた方が無難だと思います。

書込番号：23962197

札幌でモデリスタ装着と19インチアルミセット装着について

[ひろぽち2]

Gエグゼ4にしましたが
ﾓﾃﾞﾘｽﾀを札幌で装着して下のエアロ？が壊れないか心配で装着するか迷ってますので積雪地帯でモデリスタ装着の方の意見など聞きたいです、また19インチアルミセットを装着したら見た目はよくなりますが、どういった変化があるのでしょうか？ご教授願います

書込番号：23901978　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ひろぽち2さん

先ずクラウンの新車装着タイヤは下記のREGNO GR001です。

https://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2018062903.html

REGNOという事で、静粛性や乗り心地といった快適性能が高いタイヤと言えるでしょう。

これに対してMODELLISTA の19インチホイールを選択した場合は、下記のようにタイヤはPilot Sport 4 Sが装着されます。

https://toyota.jp/crown/option/modellista3/?padid=from_crown_option_customize_modellista3

Pilot Sport 4 Sは私が乗っているスバル車も装着しており、タイヤサイズも225/40R19とクラウンに装着されるサイズと同一です。

このPilot Sport 4 Sは運動性能がかなり高いタイヤです。

具体的には高いドライ&ウエット性能や高速安定性、シャープなハンドリングとなるタイヤなのです。

以上の事から225/45R18というサイズのREGNO GR001から、225/45R19のPilot Sport 4 Sに履き替えた場合、快適性能の悪化は避けられないでしょう。

つまり、REGNO GR001からPilot Sport 4 Sになると、インチアップとタイヤ銘柄の違いの両面から、硬い乗り心地になると共に静粛性も悪化します。

逆にREGNO GR001からPilot Sport 4 Sに履き替えると、ハンドリングやドライ&ウエット性能の良化が期待出来る訳です。

以上のように快適性能が高いREGNO GR001から運動性能が高いPilot Sport 4 Sに履き替える訳ですから、かなり変化があるとお考え下さい。

書込番号：23902042

[ひろぽち2]

ありがとうございます！
タイヤは18インチのままにします！

書込番号：23902064　スマートフォンサイトからの書き込み

[サラゾー]

＞ひろぽち2さん
当方、札幌住みでハリアー60系後期にモデリスタ装着しています。私もモデリスタは心配でしたが案外問題ありません。要注意なのはロードヒーティングの効いた路面と積雪路に出来る段差とマンホールの落とし穴です！ここにハマるとバキッといってしまいますのでそれ以外は問題ないと思いますよ。ご安全に。。。

書込番号：23903477　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろぽち2]

ありがとうございます！＞サラゾーさん

書込番号：23903508　スマートフォンサイトからの書き込み

[machan326]

当方秋田県内在住で、お気に入りのクラウンモデリスタモデル(19インチアルミホイールタイヤ)に乗っています。昨年は雪が少なかったのですが、それでもワダチで車の腹をけっこう擦りました。極め付けは、固い雪に接触したフロントスポイラーは見事に落下し、10万弱の出費でした。今年の大雪では、電車通勤している息子の車(ホンダのインサイト)をほとんど使用しています。
結論から言うと、雪国でのクラウンはまだしも、車高が低くなるようなオプションは絶対やめた方がいいと思います。私も次の自家用車はSUVかな、と思っています。クラウンの次のモデルはSUVとの噂もあるようですので、これでPHEVだったら即購入します。
参考になるでしょうか？

書込番号：23904969

[ひろぽち2]

とても
参考になりました
ﾓﾃﾞﾘｽﾀやめておきます

書込番号：23904975　スマートフォンサイトからの書き込み

停車中ブレーキ踏み込み時の異音

[あーるえす1955]

私は、19年式の2.5ハイブリッドRSアドバンスに乗っています。
停車中にブレーキを少し奥まで踏み込んでから、増し踏みや少し戻した時に、『ギュｯ』とエンジンルームの方から音が聞こえます。最近気付き、結構気になるレベルの音です。
皆さんのお車は如何でしょうか？
何か対応された方みえましたらご教示下さい。
よろしくお願いいたします。

書込番号：23884713　スマートフォンサイトからの書き込み

[なべちゃん2016]

＞あーるえす1955さん
私もこの現象に陥りました。
複数回動画を撮影できたので、ディーラメカニックの方に現認して頂き、「ブレーキアクチュエータASSY」を保証交換してもらいました。その後は鳴りやみました。
私の場合は１００％再現ではなく、出たり出なかったりでしたが、何とか動画撮影できました。
※持ち込み場所：千葉トヨタ　習志野店

書込番号：24088953

[あーるえす1955]

返信ありがとうございます。
私の車両も、無償で部品交換して完治しました。
ディーラーさんの対応も親切丁寧で早く感謝してます。

書込番号：24088969　スマートフォンサイトからの書き込み

12.3インチ ワイドディスプレイ の ベゼルが太すぎる

[アジアさん]

小さな ２ディスプレイから、大きな ワイドディスプレイへの変更は、大賛成です。

でも、ベゼルが太くて、せっかくの画面が小さくなっています。

画面が、横に細すぎて、ナビ画面も見にくいように思います。

皆さん、ベゼルが太すぎると思いませんか？

書込番号：23816608

[ひでまゆたろう]

＞アジアさんさん

そうですね。最新のタブレットみたいなデザインのほうが良かったかもですが、これ前期型のエアコン吹き出し口まで含めたセンターダッシュの幅いっぱいに既存の12.3インチディスプレイを組み込んだためそうなったのかと思われます。

まあ、それ以前の問題として、せっかく大画面化してもナビ画面をフル表示にできない仕様なのがあり得ないですね。
同じ12.3インチでもレクサス版はできるのに何故こうしたのか理解に苦しみます。

書込番号：23816795

[ドドンパおやじ]

最近の車のディスプレイは大型化していますね、見易く、操作もシンプル。確かに2個縦に大きく陣取っていたモニターは違和感がありましたね。それにしても220のパトカーは見ませんね、なぜだろう。
また「いつかはクラウン」は時代遅れですね。ゴルフ人口が減っているのに、ゴルフバック4つを積むことをコンセプトとしていること、オートトランクオープナーがないのは大衆車並みですよね。600万以上出したら選択肢は多いな。

書込番号：23825938

[ひでまゆたろう]

＞ドドンパおやじさん
「いつかはクラウン」なんてことはトヨタはとっくの昔に思っていないと思うし、ユーザーもそんな車だとは思っていないでしょう。
正に実用車ですよ。
営業車としては小回りもきくし、HVなら燃費も良い、しかもレギュラー、かつどこに行っても社会的に安全、安心。
冠婚葬祭にのっていっても浮かないし、なんなら都内のホテルのエントランスでもギリギリセーフでつけられる。
さすがに自分用のメルセデスが小回りきくとは行ってもクラウンにはかなわないんですよね。

まあ、ゴルフバッグ×４は最早不用とは思うけど、“大衆車なみ”などという表現も時代錯誤でしょうね。
いまや車など何でも良い時代だしね。

書込番号：23831191