トヨタ クラウン のクチコミ掲示板

クラウンマイクロSDカード

[ひろ456]

クラウンで使えるマイクロSDカードで、おすすめがあれば教えてください。

書込番号：22423060　スマートフォンサイトからの書き込み

[nji]

＞ひろ456さん

ナビでお使いの場合、取説からしますと32Gが上限のようです。
また、ある程度の温度上昇時の動作信頼性とコストバランスを考えてMLC規格の下記のものをお勧めいたします。
ただし高耐久とはいいましても、利用環境（温度、頻度）によりまして、１〜３年の寿命前提で買い替えをご検討下さい。

「Transcend 高耐久 microSDHCカード MLCフラッシュ搭載 (ドライブレコーダー向けメモリ)」
↓
32GB Class10 TS32GUSD... https://www.amazon.co.jp/dp/B01BDKTQY6/ref=cm_sw_r_tw_dp_U_x_tVstCbRZZP9ZK

書込番号：22423244

[ひろ456]

>nji様
参考になります。
ありがとうございます。

書込番号：22423661　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lucky.!!]

＞ひろ456さん

アマゾンで安い32Gを買ったら、認識しないので返却しました。不具合はSDカードか本体か切り分けをディーラーで見てもらいました。面倒でした。
高くてもメーカー品を買わないとダメですね

いまは買い直してキチンと動いてます。

書込番号：22432817　スマートフォンサイトからの書き込み

ESFスポーツとRSアドバンスの乗り心地

[もんくるや]

皆さんES　FスポーツとRSアドバンス2.5ｈどちらが硬い（乗り心地）と思われますか？
現在クラウンアスリート2.5ｈ（2013？新型よりひとつ前)に乗っております
買い換えようと思うのですが、硬すぎも好きではないのですが、どのように思われますか？
この二択で考えております

書込番号：22284763

[ダンニャバード]

どちらも乗ったことありませんが、どちらも良いんでしょうね〜...
こればっかりは試乗、それもある程度走りこめるコースを乗ってみないとわかりませんね。

個人的にはRSのNAVI・AI-AVSに興味があります。
乗り心地と走行性能の両立には、減衰力可変のシステムが不可欠でしょうね。
加えてクラウンはFRですから、走りを楽しむ上ではやはりRSのほうが無難な気がします。
でもESも良いですよね〜(^^ゞ

書込番号：22284819

[ひでまゆたろう]

＞もんくるやさん
先日ES試乗してきました。いわゆる硬さは両車大きな違いは感じませんでしたが、スムーズさという点ではクラウンに軍配を上げたくなりました。
ほぼ同じパワーユニットですから出来の良いFRの美点が勝っている気がします。

スレ主さんは2１０アスにお乗りのようなので、今回の220のシャシー性能にはちょっと驚かれると思います。

書込番号：22285220

[もんくるや]

＞ダンニャバードさん
＞ひでまゆたろうさん
ありがとうございます
クラウンは内装がいまいちで、FSのほうが豪華に見えました
金額は見積シュミレーションではESのが20万ぐらい高くなりますが
見た目はES内装ES乗り味同じとしたら、ESのがいいかなっと思いました
来週にでも乗り比べしてきます。ありがとうございました

書込番号：22285289

[中年とし]

私もESとクラウンの選択で悩みました。乗り心地の硬さや違いは何度乗ってもわかりませんでしたが私の最終的に出した答えはクラウン3500エグゼクティブで契約しました。現在クラウンハイブリッド3500に乗っているので4気筒との差は鈍化な私にも脅威的にわかります。
選択にかなり時をかけましたが今は納車待ちですが後悔の無い契約に成りました。ちなみにクラウンは値引も大きくしてくれてmpも付けてESとほぼ同じ金額になりました。＞もんくるやさん

書込番号：22352244

[もんくるや]

＞中年としさん
返信ありがとうございました
クラウンおめでとうございます
私は乗り比べしたところ、あまり乗り心地に関して
わからなかったので、ESのFスポにしました
お互い納車楽しみですね

書込番号：22352678

ゼロクラウンのダッシュボードのひび割れ

[D100F]

中古車を見てきたのですが、ゼロクラウンではダッシュボードにひび割れが入っているものが多く見られ、販売店に聞いてもこれは材質が悪いので仕方がないとの事でした。
クラウンと言えば高級車のイメージなのですがダッシュボードのひび割れを見るとイメージガタ落ちしてしまいます。
メーカーではリコール対象外（安全性に関わる問題ではないので）のようで、ユーザが泣く泣く費用を払って交換してもらうかひび割れなんか関係無いと割り切って使い続けるしかないようです。
高級車なの粗悪な材質のダッシュボードが使われているのは残念です。
メーカー側で対策とかしていないのでしょうか？

書込番号：22316180

[痛風友の会]

どうも。

軽トラ以下の品質
トヨタらしいじゃんｗ

書込番号：22316219

[alfa7]

コストカットに血まなこのトヨタだから仕方ない。
年間利益２兆円はダテではない。

書込番号：22316231　スマートフォンサイトからの書き込み

[ただ今工事中]

中古車ですから、購入前に見抜いたら幸いとして選択対象から外すということでしょうね。

保証期間内なら仰るように無償で交換を主張出来るでしょうけど、そうでなければ「高級車なのに！」という理屈は高級車でも通らないと思いますよ。
高級車は弱点が無くて当然とはならないでしょう。

中古車なので購入前に個別交渉で直すことを条件に交渉してみるというのはアリかと思いますけどね。

書込番号：22316317　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

最新ﾓﾃﾞﾙでも１０年以上たっているからなぁ

書込番号：22316326

[ただ今工事中]

＞gda_hisashiさん

その通りですね。

そもそも樹脂は紫外線、赤外線に弱く劣化することは避けられません。
フロントガラス直下ですから尚更厳しい環境です。

10年経ってひび割れなければラッキーくらいに思っててちょうどいいのかも。

余談ですが、青空駐車でも日除けをつけてれば軽減されるかもしれません。私の所有車のケースではひび割れしたことはありませんでした。

書込番号：22316362　スマートフォンサイトからの書き込み

[m.vision]

＞D100Fさん
父親のゼロクラのダッシュボードびっくりするぐらいヒビ割れています。ディーラーに相談したらゼロクラでよくある事例でしょうがないって言われたそうです。もしくは自費でダッシュボードまるごと交換。

書込番号：22316448　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

昔のトヨタは石橋を叩いて渡るメーカーだったけど
最近はコスト削減の命令圧力が異常に強くなって制御不能になってるんですかね

不誠実な対応で信用を無くすのは自業自得だし

政治献金で政治家を丸め込んで法律を変え、5年連続で税金を納めず、献金の何倍(何十倍？)も得をするってのはどうなんでしょ

書込番号：22318477　スマートフォンサイトからの書き込み

[ただ今工事中]

＞アークトゥルスさん

コスト削減はメーカーとしてすべき企業努力ですが、それがステークホルダーへの不当な圧力になったり製品品質の低下を招いたら本末転倒ですね。


>不誠実な対応で信用を無くす

トヨタなんかいい方です。
B◯Wなんて隣国では実物も世論も炎上騒ぎですから。
百歩譲って何かあったのは仕方ないとして、事後の対応が酷い。国内ではやっと今頃リコールです。
昨日になって悪びれた風もなく封書が届きました。
あんなに騒がれなければ国内ではリコールすらしなかったのでは？と勘ぐってしまう程です。

書込番号：22319169　スマートフォンサイトからの書き込み

[D100F]

みなさま　貴重なご意見・アドバイスありがとうございます。
この世代のダッシュボードは材質が悪くて困ってしまいますね。


＞痛風友の会さん
　コメントありがとうございます。
　そうなんです。　軽トラのダッシュボードは２０年経過した車両でもヒビ割れたりはしませんよね。
　高級車なのにダッシュボードに採用されたプラスチック製品素材の品質が悪すぎです。


＞alfa7さん
　コメントありがとうございます。
　おっしゃる通り。企業の利益を生むコストカットがユーザの信頼感を失ってしまう事にもなる具体例ですね。


＞gda_hisashiさん
　コメントありがとうございます。
　中古車市場で実際に何台か車両を見て回りましたが、やはりダッシュボードのヒビ割れが出ている車両の価格は安くなっています。
　ヒビ割れの無い車両はそれなりに価格も高いのですが、販売店で話を聞いていると、ゼロクラウンの泣き所のようなので
　中古でヒビ割れの無い高価な車両を買ってもそのうちヒビ割れてしまうなら安い方を買って我慢した方がお得なのかもしれません。


＞m.visionさん
　コメントありがとうございます。
　そうなのです。いくつか見て回るとホントにビックリするぐらいにヒビ割れた車両が有りました。
　ヒビ割れが激しい車両は価格も安く出回っています。
　気に入らなければ自費でダッシュボードまるごと交換するしかないですね。
　でも交換しても同じ材質の新しいダッシュボードになるだけで、対策品ではないのでそのうちまたヒビ割れてくるそうです。


＞アークトゥルスさん
　コメントありがとうございます。
　おぉお！　そんな本が出ているのですね。
　コスト削減、企業の利益追求、税金逃れの手法は消費税負担を避ける為の海外輸出偽装でしょうか。。
　優良企業と言われる成長の裏には影が有るって事でしょうかね。。


＞ただ今工事中さん
　コメントありがとうございます。
　おっしゃる通りです。　
　私も以前、超年代物の輸入車（BMW318クーペ）に乗っていた事が有りますがダッシュボードはヒビ割れたりしませんでした。
　内装のプラスチック系は丈夫でしたが、その代わり電装系やセンサ系の故障は多く、何度も泣かされました。（笑）
　お隣で炎上騒ぎの件は国内でもリコール扱いになったのですね。
　てっきりお隣の国ならではの整備不良が引き起こした問題かと思ってましたが・・
　あれは走行安全どころの話ではなくて生命に危険を及ぼすレベルの問題ですよね。




　

書込番号：22325042

セルフ給油

[Chelsea08]

セルフスタンドで給油の時、給油口にノズルを入れてレバーを握るのですが、直ぐに満タン検知？が働いて止まってしまいます。ゆっくり握ると症状は改善するのですが、同じ経験の方いらっしゃいませんか？

書込番号：22233777　スマートフォンサイトからの書き込み

[LUCARIO]

他車種の事例ですが、ノズルの持ち手を左右どちらかに傾けて入れるとスムーズに入る場合があるようです。

某Ferrari F430は、逆さまにすると入るとか(￣▽￣)

書込番号：22233802　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

それは、ガソリンスタンドのお兄ちゃんに聞いてください。

書込番号：22233830

[ダンニャバード]

＞Chelsea08さん

それ、メッチャわかります。
私のクルマも乗り換えてから同様の現象が頻発するようになりました。
燃料の入っていく経路の形状や太さによるのでしょうね。
ノズルの向きを少し変えてやると発生しにくかったりしますが、簡単なのはレバーをいっぱいまで握らない、でしょうか。

給油機も賢く作ってあるようで、2〜3度ストップすると注入量を減らして慎重に入れるように流量調整するようです。
すぐに慣れますよ。(^^)

書込番号：22233870

[JTB48]

言葉だと上手く伝わりにくいかもしれませんが、めいっぱい握りしめないで気持ち緩く握ってやると上手くいきますよ。ヤバそうになったら強く握ってください。仮にストップしたらすぐに強く握りしめないで一呼吸してから入れないと溢れます！一回やってしまうと次回からは上手くいきます（経験者は語る）。

書込番号：22233949

[[正]メカニック[義]]

ノズルを奥まで突っ込まないで、少し引いて給油すると良いですよ。
車種毎にコツが必要ですが、概ねそんな感じ。
気にする必要は無いです。

書込番号：22234135　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーくん5963]

＞Chelsea08さん

こんにちは。他車ながら同様経験ありです。

対処としては上で皆さんが仰るとおりの対症療法が関の山でしょう。


以下ご参考、
これって、燃料タンクの構造的な話からきているようです。
燃料タンクの一般的な構造図↓
https://www.kuruma-sateim.com/maintenance/fuel-tank-construction/

これの「ブリーザーパイプ」っていうのがあるお陰で、本来は満タン間際になると給油ノズル先端にガソリンが降りかかって（実際のタンク内の液面に触れずとも）「満タン」を検出→給油ストップ、となるのですが、それの副作用？で、
前回の給油時以降「ブリーザーパイプ」の中にガソリンが残っている→次回の給油時に初っぱなから全開で給油する→そのパイプ内のガソリンがタンク内の空気／ガソリン蒸気に押されて吹き出す→給油ノズル先端付近にドバっと降り掛かる→給油ノズルの「満タン検出」の機構が一時的に作動しちゃう、
・・・って現象と理解しています。

＃もし認識違いでしたらご指摘を＞その道の方々

書込番号：22234306　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

＞Chelsea08さん
スタンド店員です。皆さん仰ってる様にレバーの握りを浅くして流量を少なくすればストッパーの検知も緩くなってスムーズに入れられる様にはなります。しかし、流量を少なくすると今度はオーバーフローが起こりやすくなりガソリンが溢れ易くなってしまします。なので出来るだけノズルのレバーは全開で入れるのが良いと思います。

一部の車には構造上全開給油が出来ない物も有りますが殆どの車は微調整に寄って入れられます。コツとしては少しノズルを抜き気味にして見ることです。私がお客様の車で実施しているのはストップしたらレバーを離してノズルを3mmくらい抜いて再度試します。それでもダメなら更に3mm抜きます。それの繰り返しですんなり入る位置が見つけられます。

ただしあまり抜きすぎてもストッパーが働いた時にガソリンが溢れてくるので注意が必要です。これらをやってもダメならレバーの握りを半分にして見てください。尚、スタンドに設置しているノズルも種類があり感度もマチマチなので色々試すのもアリです。

上手くいかない時は店員に尋ねる良いですよ。

書込番号：22234447

[鑿]

＞Chelsea08さん
スタンドによりますねー
エネオスでダメで、エッソで大丈夫とかありましたねー

書込番号：22234802　スマートフォンサイトからの書き込み

[Chelsea08]

＞LUCARIOさん
＞ダンニャバードさん
＞JTB48さん
＞[正]メカニック[義]さん
＞みーくん5963さん
＞hat-hatさん
＞鑿さん

回答ありがとうございます、まとめて返信ですみません。

前車エスティマではもちろん、今まで所有していた車でも
ここまで頻繁に止まることは無かったので聞いてみました。

自分なりに角度や差込深度を工夫して、
だめならゆっくりと給油ですね。

書込番号：22235113

[Chelsea08]

皆さんのご意見とても参考になりましたが、
現役GSマン、hat-hatさんの体験談が
特に解りやすかったのでGOODアンサーとさせて頂きます。

皆さんありがとうございました。

書込番号：22235122

新型クラウンと新型ES迷ってます

[480123]

新型ESがドアミラーデジタル化の発表がありました。新型のクラウンとES迷ってましたが、あのドアミラー型のカメラといかにも内装の後付けモニターがなんだかガッカリな感じです。
いっそクラウンの2.0ターボにしようかとも思いますが皆さんどう思われますか？

書込番号：22104570　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞480123さん

そりゃクラウンでしょ。ＦＲはいいよ〜(^^♪

書込番号：22104588

[R259☆GSーA]

金が有るなら、ベンツBMが良い！
クラウンは４年で腐る( ｀ー´)ノ

書込番号：22104601

[Yes,I can.]

現物確認してから決めればいいと思います。写真と実物はまた印象が異なることもありますし。私はクラウン以外目に入りませんでしたが。

書込番号：22104619　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

ESの取って付けたようなミラーレスはないと思います。あれは酷い。確かにミラーはないがユニットはある。モニターは左右にくっ付けました。あの位置なら、別に見る方向や角度はミラーと変わらないので、トヨタが言うドライバーの負担軽減にはならない。
クラウンでいいでしょう。

書込番号：22104775　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

自分も左右モニターに違和感。
でもLSも早い段階で変わるだろうね。
ESで実験だね。
あとミラーもげたり、オイタされたらすんごく高いだろうなぁ〜と要らぬ心配。

形はイマイチだけどES買うならクラウン。
それかカムリWS。
ESの選択肢はないな。

書込番号：22104870　スマートフォンサイトからの書き込み

[ich202]

YouTubeなどでみる感じでは圧倒的に新型ESの方が質感高いですね。

新型クラウンはコスト削減が見られ特に内装など価格にあってない感じがします（個人的に）

最近の車雑誌では評価もよくないみたいですし。欧州車を意識しすぎて全てが中途半端、、、。

私なら迷わず新型ESです！

書込番号：22105093　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでまゆたろう]

＞ich202さん
ニューモデルマガジンXでは散々でしたが、カーグラフィックのジャイアントテストではメルセデスE・BMW5を抑えてクラウンが最高評価でしたが。
＞480123さん
叔父が２．０ターボのS・Cを購入したので少し乗ってみましたが、低回転域でのトルク不足を感じました。もちろん速度が乗ってしまえば何ら問題はありません。
クラウンの３．５RSをお勧めします。対ESでもその圧倒的な走りで満足度は高いと思います。
クラウンの内装は確かにコストダウンの跡が散見されますが、写真で見る限りではESの内装もそう褒められたものではないと思います。

書込番号：22105118

[2013もぐらまん]

今回のクラウンは内装がバットしませんね。
購入欲がさがります。ESは見ていませんが、内装はカムリとデザインが似ていますので、そこまで、悪くないと ように感じました。

書込番号：22105397　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

新型ES、カッコいいですね〜！
LSよりもESのほうがボリューム感のバランスが良くて好印象です。
F SPORTがまた良い！
FFに抵抗がなければ断然ESのほうが良いと思います。(^o^)

書込番号：22105408

[ich202]

＞ダンニャバードさん

ですよね！
新型ESむちゃくちゃ良いですね。特にFスポ。

内装などの質感も違いすぎます。

早く実物見てみたいです！

書込番号：22105829　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

＞金が有るなら、ベンツBMが良い！

クラウンは４年で腐る( ｀ー´)ノ

つうか、ベンツはナビが使えない。
こんだけ、電装品てんこ盛りの時代だと
昔程のアドバンテージは無い。

書込番号：22106173　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞Hirame202さん

レクサスのホームページに機能説明の動画が有りますがただ後方を写しているだけではないのですよ。
あの動画見るとすぐれた機能だと思いましたね。

書込番号：22106304　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　クラウン!!!
⊂)
|/
|

書込番号：22106641　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

どっちにしたんですか？

解決したみたいですが。

書込番号：22106687　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　ジムニー
⊂)
|/
|

書込番号：22107078　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA04]

クラウン３回試乗の上止めました、アスリートハイブリッドSからの乗り換えですが、外観が前のロイヤルに似てるのと、内装が気に入らなかったため、なんとカムリWSレザーパッケージにしました。レベルダウンですが燃費も良いし値段も安いし、これでいいや、って感じです。乗り心地、静粛性はクラウンよりは完全に落ちます。（笑）

書込番号：22190867

[2013もぐらまん]

＞CBA04さん
今回のクラウンに魅力を感じない結果と思います。私も内装がイマイチというのは感じました。カムリの内装のデザインは、レクサスＥＳにも共通する部分でもあり、良いと思います。

書込番号：22191655

[CBA04]

クラウンRS１年後ぐらいにMCで顔が変わるかもですね、カムリのように。アスリートの顔が気に入ってたのに、今の顔では、買う気になれません。レクサスES欲しかったですが、600万はちょっと高い、でも結局カムリも500万近くしました、ただレクサスは後々経費が高いのが有名なので、諦めました。

書込番号：22210272　スマートフォンサイトからの書き込み

新型クラウン220系、値引きの、こなれ具合どうですか？

[kakakudangou]

希望はクラウン　S　FOUR　Cパッケージ！
2500（HV）　形式AZSH21-AEXMB（C）寒冷地仕様ですが

発表会初日に行き、翌週試乗もしました

車両体+OP計＝5.866.271
値引き後　　　＝583万（下取り無し）
これで契約しようか？？
他店を廻ってみようか
迷っています

新規の客には渋いですか？？
紹介の場合は良い条件が出そうですか？
早く契約したいのですが、、、、

書込番号：21983265

[ぜんだま〜ん]

＞kakakudangouさん

個別のケースでどっちが良いかなど答えようもないけれど、
新発売ほかほかの新車で街を走ると、優越感に浸れますし、
その優越感を買うという意味で値引きよりさっさと契約しちゃったほうが
いいかとも思います。

書込番号：21983278

[スーパーアルテッツァ]

kakakudangouさん

登場したばかりのクラウンを一見さんが購入しようとすると、今回のような3万円程度の渋い値引き額になる事は特段不思議な事ではありません。

それと他店での見積もりですが、同一系列のトヨタ店では見積もりを出してくれない場合が多いです。

「あなたは既に○○店で見積もりをお出ししていますので、当店では見積もりをお出しする事は出来ません。」なんて感じの事を言われる場合が多いのです。

これは顧客情報を系列内の全店舗で共有しているからです。

という事で別店舗でクラウンの見積もりを取る場合は、越境して他の都道府県のトヨタ店で見積もりを取る必要がありそうです。

又、紹介の場合は今よりは多少は値引きの上乗せが期待出来そうですが、それでも大幅な値引きの上乗せは難しそうですね。

年末や年度末まで待てば値引き額が拡大している事が予想出来ますが、そこまでは待てないのですよね？

以上のように早く契約したいなら、渋い値引きでの契約となりそうですね。

書込番号：21983328

[kakakudangou]

それも良いかも
同僚にも自慢出来るしネ

しかし営業マンの対応にも
不満を感じており、他店での
購入も検討しています

皆さんは常連さん、それともご新規で購入？
ですか。

書込番号：21983342

[たけ2号]

＞kakakudangouさん

営業マンの対応に不満を感じているなら、そのお店での購入はやめておいたほうが良いと思います。

値引云々より、気持ちよく購入できる＝購入後の点検等のサービスも相談にのってくれる…

高価な車ですので、値引き以上に大切なことだと思います。

書込番号：21983396

[マイペェジ]

発売されたばかりのクルマ、買う気満々、下取りナシ、正直こなれる理由が見当たりません。

ご祝儀代わりに契約するのも手ですが、少しでも値引きをと言うのなら、需要が一巡し納期が安定した頃出直すのも手ではありますね。

書込番号：21983399

[Yes,I can.]

他社車も候補にあることを匂わせれば、もう少しがんばってくれると思います。

書込番号：21983763　スマートフォンサイトからの書き込み

[アパッチの雄叫び]

＞kakakudangouさん
以前210系クラウンを購入した時に、
「クラウンは値引きをして売る車ではないです。」
と言われました。総額600万近くする車ですので、もう少し値引きをしてもらいたい気持ちもわかりますが、かなり厳しいと思います。私なら、端数の3万円を値引きできるかどうかに時間を費やすのなら、さっさと購入してしまいます。

書込番号：21983797　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakakudangou]

厳しいですネェ、、、
私の元同僚（トヨタ営業マン）がカローラは利益は殆ど無いが
クラウンは利益商品ダと言っておりました

下取り車はあります、未だ査定はしていません、印鑑証明も
取得済、7月中に契約だと納車は
何時頃になりそうですか？

書込番号：21984220

[ひでまゆたろう]

＞kakakudangouさん
２．５HVの注文が集中しているようで、今からの発注だと12月納車が基本だそうです。
４WDは納期が伸びるのか短縮されるのかはわかりません。

ちなみに叔父が２．０ターボのS・Cを今月初旬に発注して来月初めの納車だそうです。

２．０は価格は若干安いものの、減税等でHVと購入総額は変わらず、ランニングコストは圧倒的に不利なので、
２．５HVが8割以上だそうですが、この夏に工場の生産ラインの組み換え等で２．５HVの納期短縮が図られるかもとの話です。

書込番号：21984283

[kakakudangou]

週末に下取り車を査定をして決めようかな？？？

黙っても売れる車だから仕方ないですかネエ、、、、

書込番号：21985611

[pepe_papa]

納車まで数ヶ月かかるでしょうし、
値引きもしばらくはこの状態じゃないでしょうか?
下取り車の車検時期にもよりますが、決めちゃえば！

書込番号：21985820　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yes,I can.]

クラウンに決めてる。点検整備もその販売店で、と考えているようでしたら、ここで変に交渉せず、気前よく契約して、好印象もってもらった方が、後々サービスしてくれるかもしれません。

書込番号：21986290　スマートフォンサイトからの書き込み

[おーい！つばさ]

先日、2.5RS advanceを契約しました。
トヨタ店での購入は初めてです。勿論クラウンも初です。
下取り無しで、初回提示が8万引きでした。その後約8万のオプションサービスを申し出たら、あっさりOKとの事でサイン！もう少し狙えましたね（笑）

書込番号：21996720　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakakudangou]

私も決めてきましたよ、
本体値引き出来ない、用品から五万円くらいの値引きでした
細かいことを言えば未だいけそうですが納期の事もありますから

上記の車種ですが11月後半の納車予定です

納車待ちの間は燃費などの情報をや
スタッドレスタイヤのインチダウン（16インチ）のマッチング等の
書き込みを期待します。

書込番号：21997385

[rika chan]

５月１６日契約　納車７月初旬の子ですが

何も言わなくても
本体値引き８万円
オプション分１０万円
４月に査定した下取り金額固定（下取りアップ含む）
ディラーオプションサービス品５万円相当

カタログギフトショッピング〇万円分（最上位クラスでは一人１泊２０万の高級旅館など）
これが、昔からのお付き合いがある固定客への回答です（参考になるかどうかはわかりませんけど）

グレードとか好みが分かって頂けてるので訪問した時には見積もりが出来上がってましたので
もちろん、値切りすることなく即ハンコ押してOKしました
値切って買う車ではないので、それ相応のサービスをして頂けるディーラーと店長、営業さんとのおつきあいがなければ好条件は出てこないかもしれません。
特に新人営業さん、一見さん、ネッツとトヨタ店の併売ディーラーでは厳しいと聞いております

書込番号：22055135

[rika chan]

納車、楽しみですね！
感想として書き込みます
2.5HV Foreですが
燃費は高速＋一般道路で13〜14.5位でした
タイヤは敢て１７インチを選択しておりますのでアクティブノイズキャンセラーが１５０ヘルツ
のこもり音を逆位相で殺すので静かです。
尚、１８インチは２５０ヘルツあたりの共鳴を消すためにホイールが特殊になってますのでスタッドレスなら安価な１６インチがお勧めとは思われます（205 65R16はマッチします）
走行性能ですが
３．５RS（１８インチレグノ着用）は加速が鋭く憧れました。コーナリング中に余計なシフトをしたり多少ギクシャクと違和感がありますが、１８インチの剛性感とAVSがマッチして、コーナー出口アクセルオンでスパット切れるようなフィーリングが好きな方はいいかもしれません。
一方２．５の１７インチですが３．５と同じ速度で進入するとリアタイヤが粘りながら多少滑っている感覚が読み取れますので限界が分かりやすいのと乗り心地が好みでした。
１６インチスタッドレスはフカフカになりやすいのとブランドによっては接地感や剛性感が薄れます
１７インチレグノXI使用後にBSのブリザック１６インチあたりに履き替えた感じでは剛性感が４割薄れた感じですが乗り心地には違和感がなかったです
スタッドレスにするとブランド、インチ数によっては共鳴音とかパターンノイズが激しくなためアクティブノイズキャンセラーが効く周波数かどうかでインチ数とブランドを選んではどうでしょうか。
直４のエンジン音は萎える色気のない音ですが、２．５用エアインテークパイプ（レクサス用サウンドクリエーター付属）がアフターマーケットで開発予定とのことですので、もしかしたらエンジン音を楽しめるようになると思います

書込番号：22055221

[kakakudangou]

好待遇で購入されてる、rikachanさん羨ましいです
当方は１１月下旬、納車予定です、多分、即スタッドレスに履き替えですね
１７インチで装着予定をしています（ダンロップ）
スタッドレスセットは16と17の差額が３〜４万円程度の見積もりでした
16インチはサイドが分厚い分剛性が腰砕けになるかもネ、、、

燃費拝見しました、私は今、千五百cc4WD車に乗ってますが
rika chanさんクラウンと同じくらいの燃費です
総重量2tのクラウンと同じくらいの燃費で驚き

カタログを見てCピラーに王冠のエンブレムが無く寂しく
思ってOPしましたが皆さんどうしてますか、

書込番号：22057520

[Chelsea08]

2.5HV　RS　アドバンス　Four

本体値引き￥540、000
オプション値引き￥100,000
下取り￥450,000（９年落ちｴｽﾃｨﾏｱｴﾗｽGｴﾃﾞｨｼｮﾝ、90,000km）

ちなみに姪っ子がトヨタ店事務。

書込番号：22172336

[kakakudangou]

驚きでス、、、Chelsea08さん

9万ｋｍの下取りも
納車時期なんかも優遇ありそうですね
羨ましいです。。。

クラウン製造担当者さま、良い車の
組み立て宜しくお願い致します。

書込番号：22173884