トヨタ クラウン のクチコミ掲示板

悪路での突き上げは？

[クラウンだいすきくん]

納車半年ですが、悪路でのドンドンという突き上げ音が気になります。
納車当初は気にならなかったのですが、3か月ほどしてから音が気になり、加えてリアからカラカラｔぽいう音が。
カラカラとういう音はディーラーの方も確認してもらい、左リアのショックアブゾーバーの交換とうことで治りましたが、突き上げはタイヤを静粛性の高いものに替えても治まりません。
ディーラーも見てくれましたが、異常はないとのことです。
どなたか、この症状を経験された方がおられたら、対策を教えてください。

書込番号：23252889

[じゅりえ〜った]

どの程度の悪路をどの程度の速度で走ったのかも分からない話では仲間探しは厳しいかと。

元々感性に関わる話なので、神経質とか無関心とか、何とのとの比較なのかでも状況は変わると思いますが…

書込番号：23253049　スマートフォンサイトからの書き込み

[QueenPotato]

まー、気にし始めると、どうし様もなくなります。

点検してもらって異常なければ．．．

書込番号：23253283

[seikanoowani]

突き上げられることもなく抜かれたがなにか

書込番号：23253585　スマートフォンサイトからの書き込み

[taizou2]

車両がRSなら、RSだからかもしれませんし、昨今のトヨタの高値だが、コストダウン製造が悪いのかもしれません・・・

書込番号：23255942　スマートフォンサイトからの書き込み

[ワインとチーズ]

試乗車があれば乗ってみて、そういう仕様なのか、
ご自身の車だけの症状なのか、
確認された方がいいと思います。

書込番号：23256777

[なべちゃん2016]

トランク内その�@	トランク内その�@（後席裏）	リアクオーターパネル裏

＞クラウンだいすきくんさん

後輪のみ段差を越えた時に「ドンドン・・・」という密閉感のある音でしょうか？
この音は新型クラウンの仕様と思われます。

実は、わたくし「2.5 S“C package”」を購入し、2回の試乗等では気づけませんでした。乗って3か月程度で気になりだし、試しに「2.5 RS Advance」を5台ほど複数の販売店様で試乗させて頂きました。さらに、「3.5 G-Executive」、「3.5S」にも試乗させて頂きました結果として、標準系のショックアブソーバが走りを重視した結果かなり硬く、その硬さをアッパーマウントやボディーで吸収しきれない構造（仕様）になっていると思われます。
RS系は、AVSにより、コンフォートモードにすると、ショックアブソーバでかなり吸収してくれるので、だいぶ目立ちません。が、ボディーの構造は標準形と同じですので、AVSをノーマルモードにすると、標準系と同じ様に段差を越えた時に「ドンドンドン・・・」という音が鳴ってしまうことが、乗り比べてわかりました。

結果、わたくしは、「2.5 S“C package”」をわずか3か月程度で手放し、「2.5 RS Advance」を大損して再購入となりました。
さらに、それでもわたくしは気になるので、トランクルームのデッドニングと構造上空洞になっていそうな場所へ、近くのホームセンタからニードルフェルトを大量に買い込み、詰められる所はひたすら詰め込んでいます。さらにさらに、リアクオーターパネルにレジェトレックスをひたすら貼り、その上にエプトシーラを重ね貼りしています。
完全には無くなりませんが、だいぶ軽減されたと、感じています。

これで満足せず、まだまだ静音化しますけどね。

書込番号：23257155

[kakakudangou]

2.5S4Cパッケージに乗っています
2万キロ超え

悪路ではなく舗装路でも後輪が
両輪同時に段差を乗り越えたときに
ドン、、コキ、、と言う音と突き上げ感が出る

道路から駐車場の出入りの時にも音が出る
ショックのオイル漏れは外見上無し
足回りの構造上の問題か？

ゆっくり走っていても後の両輪同時に
路面の凹凸を超えた時が多い

未だディーラーには相談してません

タイヤからではなく足回りからボディに
衝撃が伝わる感じです。

ショックは純正のTOKICO

書込番号：23346007

[なべちゃん2016]

＞kakakudangouさん
ショックアブソーバーは、特別保証なので、新車から５年または、10万キロまで保証の対象です。
おかしいなぁと感じたらまずはディーラーさんへ症状を話してみませんか。
高い車ですからしっかりと主張して、みてもらいましょう。
遠慮は無用です！

特別保証の参考リンクはこちら
http://toyota.jp/after_service/support/guarantee/tokubetsu/index.html

書込番号：23346108　スマートフォンサイトからの書き込み

[K,A]

突き上げは私はtrdパフォーマンスダンパーを付けて大分改善されましたよ、もしくはcox ダンパーです検討してみてはいかがでしょうか？

書込番号：23457527　スマートフォンサイトからの書き込み

[あーるえす1955]

コメント見させて頂きました。
ちなみに、対策品などは出てるのでしょうか？

書込番号：23825936　スマートフォンサイトからの書き込み

[トイプードル323]

4年半くらいで純正レグノからミシュランプライマシー4プラスに履き替えたらリアから低速時の段差で、ボンボンうるさくなりました！　原因はタイヤではないでしょうか

書込番号：25677909　スマートフォンサイトからの書き込み

リア後席

[Jjjitth]

ハッチバックなのに
リアシートが倒れないなんて
トヨタは馬鹿なの？

便利そうな形して
不便でコンセプトがおかしい

書込番号：24994327

[YS-2]

”馬鹿”は人は車の設計はできない。

買う気が無ければ、どうでもいい事・・・　欲しくてもこれが許せないなら、買わない。

書込番号：24994358

[バニラ0525]

そうなんですか。
クラウンなので、後席のこだわりがあって、その様になってるのではないでしょうか。
倒すようにすると、どうしてもシートとしては、制限ができるのでしょうね。
ユーティリティより、機能性を重視したのではないでしょうか。
それなりのポリシーがあるのでは。
想像ですけど。
失礼しました。

書込番号：24994410

[正卍]

独立させる事のメリットは静粛性や剛性の向上。

書込番号：24994457　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

リアガラス部分は開かないから、そもそもハッチバックじゃ無くね？

実車見たらすぐにわかる程度の事を、車見ずに注文して「期待してたものと違う、騙された」とか言われたら、トヨタは可哀そうだな。

書込番号：24994496

[バニラ0525]

なーんだ。
ハッチバックじゃなければ、
この話、成立しないですね。

書込番号：24994604　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞Jjjitthさん

スレ違いと思うのですが、
クロスオーバーと勘違いしていませんか？

書込番号：24994684

[aw11na]

＞ＫＥＵＲＯＮさん
>クロスオーバーと勘違いしていませんか？

クロスオーバーもハッチバックではない。

ハッチバック欲しければ、同時発表されているクラウンスポーツかクラウンエステート待てばいい。
そのスポーツやエステートのハッチバックで後席がたためないのであれば、私もコンセプトに疑問だけど。

書込番号：24994993

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞aw11naさん

ご指摘申し訳ないです。

実車を見て操作しての話だと勘違いしておりました。

書込番号：24995100

[KIMONOSTEREO]

トランクにしか見えません	トランクスルーは一部あるようです。	これでシート倒れなかったら大問題ですが(笑)

これってトランクですよね〜〜〜。

実物見なくてもメーカーサイトで普通にわかる内容です。

書込番号：24995487

[kakakudangou]

乗ってきました
トランクルームと居室に
仕切りがあり
タイヤハウスからの
騒音がないと説明されました
静かでした、、、。

書込番号：25000345

試乗してきました

[sukezo0519]

ハイエースのメンテしに行ったら試乗車があったので試乗させて頂きました

辛く書かせてもらいます
600万出して買う車じゃないですね。乗った感じは可もなく不可でもなく普通な感じでとりあえず静かな感じで
、これと言った先進的な装備はないく、プラスチックが多すぎですね。
クラウンのエンブレムに200万かかって400万くらいの出来な感じでした。
上のグレードはまさかの6速で今時6速なんて聞いたことない、下のグレードはCVTまぁ中途半端、燃費もハイブリッドの割には悪い残念ながらクラウンではなくプリウスって名乗った方が良いんじゃないでしょうか？
良いところは…

これはあくまでも私の意見ですので、ご自身で試乗してみてくださいね、

書込番号：24978145　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

トヨタはレクサスとの差別化が必要なせいで、せっかくのトヨタブランド高級車でも若干質感を落とさざる得ない事情があるのでしょうか。
もうレクサスは別会社にしてしまった方が良さそうな気もしますね。

6ATというのは、新型の1モーターハイブリッドですね。
トヨタ自慢のTHSを捨てたハイブリッドはどんなものか？こちらはもの凄く興味あります。
460Nのトルク感がどんなフィーリングに仕上げられているのか？乗ってみたいです。

従来型の2.5Lハイブリッドはプリウスと変わらん、というのは乗ってみなくても想像つきますね。(^^ゞ

あ、ハイエースは少し前に代車で1週間ほど借りました。
ディーゼルエンジンのトルクが太くて凄く良いクルマですね。
少なくとも2.5Lハイブリッドよりははるかに力強いですから、物足りなく感じられるのも無理はありません。
私も2.5Lクラウンよりハイエース・ディーゼルのほうが良いです。(^^)v

書込番号：24978253

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞sukezo0519さん

クラウンの試乗車の件ですが、
クロスオーバーのことでしょうか？

もし新型セダンタイプの試乗車であれば、
店舗が知りたいです。

書込番号：24978596

[sukezo0519]

ＫＥＵＲＯＮさん

クロスオーバー車になるかと思います、ただこれってクロスオーバーって言えるの？クロスオーバーの定義ってなんだっけ？って思うくらい背が低いのでセダン？って思ってしまいます
GLCのクーペを上から押し潰したような感じですね笑

書込番号：24979353　スマートフォンサイトからの書き込み

[カズタン１９８１]

スレ主さんに同意です。
個人的にですが、圧倒的にカローラの方ががらがら言わないしいいです。
そしてハリアーの方が良い( ；∀；)
外観は若者受けしても、もはや何がしたいか
わからない、裸の王様
あ！言ってsai？とか旧世代の方が全然上品で静か(>_<)
レクサス立てる為に
「裸の王様」になってしまったo(T□T)o＞ＫＥＵＲＯＮさん

書込番号：24998032　スマートフォンサイトからの書き込み

なぜにゲテモノにしてまで延命させるのか？

[ニューあふろザまっちょ☆彡]

全く違う車になって名前だけ残して無理やり延命するより
傑作である15代目で有終の美を飾らせるべきだったのでは？

日本には投入すべき車ではなかったと思う
海外では勝手にやってだけども（笑）

栄光のクラウンの歴史に未来永劫消えない汚点を残してしまったね…

日本ではクラウンと関係ない別の新型車として投入すれば無問題だったのに

書込番号：24839259

[XJS]

クラウンはセダンだろう。完全なセダン

書込番号：24846617　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

自分にとってクラウンのイメージは

形状はセダンかステーションワゴン
駆動はFR
車幅は1.8m以下
脚は4輪ダブルウィッシュボーン

今回はセダン、エステート形状のみ？
よって従来のクラウンとは別物と認知しました。

書込番号：24846656　スマートフォンサイトからの書き込み

[男・黒沢]

「何時かはクラウン」とかCMしちゃってる時点でまあお察し。
この掲示板に書き込む層は狙ってないかな。
未だに車がステータスとか資産とおもちゃってる層に売りたいんだと思うよ。
　※お金を生まない車を資産とか言っちゃってる時点でお察しだけどもね。

書込番号：24846877

[み〜おんちゃん]

国産初の純国産車という長い歴史があるのよクラウンには
なんでなんとか車名を残したいというトヨタの反応もわかるんだけど
一般的にクラウンはセダンだという固定概念があるので多くの人が拒否反応を示したのも事実
セダンが好き嫌いは別として
セダンだけではなく車種を増やせば寿命を延ばせると思ったのか、トヨタの浅はかな戦略にも疑問が
かっこいいかっこ悪いも別として多くの人は若返りよりクラウンには威厳を求めてるのよね
こういう歴史もあるからなんとか残したいという固定概念に囚われているのはトヨタも同じこと
トヨタのデザイン力のなさに大衆との考え方の違いによるズレはあるよね
Sクラスとかロールスなんかはあまり派手さはないしあまり見た目の変更ってないよね
なんでかというと社長とかステータスのあるおっさんが買うから保守的なデザインらしいのよ
変わって欲しくない物って世の中多いでしょ？それと同じようなものかな
クラウンなんておっさんが買うんだからこれぞセダンのお手本って感じでいけばよかったと思う
ただSクラスなんかは下のクラスに最新UIが降りてくるから最も新しいベンツではあるんだろうけどね
どのくらい売れるかは楽しみだね
販売ランキングって自社登録やレンタカー、カーシェアリングへのフリート販売分が結構な割合で含まれているらしいから
いくらでも水増しできるんだろうけどね

ゲテモノにしてまで延命させなくてもいいだろっていうスレ主の考え方はわかります
でも歴史があるものだから残して欲しいとも思う

書込番号：24846935

[ニューあふろザまっちょ☆彡]

＞み〜おんちゃんさん

僕は一回休止することでむしろネームバリューが維持できると思うけどね

無理やり延命しようとして醜態さらすよりも

このあたりのブランド価値の使い方は
欧米メーカーはほんと上手い

書込番号：24846977

[Korda good]

＞欧米メーカーは上手い
？？？
ベンツなどと比較して話をする人がいますが、そもそも、高級車という概念がベンツなどにはある。しかし、クラウンは高級車と言えるかどうか疑問ではある。（中途半端）
高級車という車は少なくともそのステータスだけで生き残れる価値がある。
トヨタにはレクサスという高級車があるため、それが尚更顕著になる。
時代に即して変わっていく事によって対応していくのは、余程のステータスがなければ当然のことだと言える。それは、クラウンも例外ではないと私は思う。
それこそ、本当の高級車でなければ、セダンとしてはなかなか生き残るには難しい。
現実的にそれははっきりと結果として出ている。

クラウンの生産を一度やめて、後に再度出していく。、といった話をしてる人がいるが、その時はいつになるというのだろうか？二度と日の目を見ないで終わる可能性の方が高いと思える。

それをトヨタは望まないし、少なくとも、クラウンを乗り継いできた人は、またクラウンに乗りたいと思った時、それがない方が寂しい。と、親はその様に申しておりました。

書込番号：24847044　スマートフォンサイトからの書き込み

[チチカカ湖は土砂降り]

あまり言う人がいないようなので……

新型クラウンって、つまり新型レクサスRXの兄弟車ということでしょうか？
ハリアーとNXのように、トヨタ版のRXではないかと。
SUV同士ではないので比較されていないようですが、
プラットフォームもエンジンもほぼ共用なのではないでしょうか。
違っていたらすみません。

内装のチープさは、レクサスとの差別化かなあ、と思っています。

書込番号：24847103

[Korda good]

何方かが書いてましたが、トヨタに限らず、日本の自動車メーカーは海外を中心に商売をしてる。したがって日本は二の次。
この姿勢が最近更に感じられます。
その観点から考えると、クラウンに対する皆さんの思いは理解できます。

書込番号：24847176　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニューあふろザまっちょ☆彡]

ベンツは不人気になった事があまりないから参考にはならんでしょ

強いてあげればマイバッハブランドくらい？

上手いのは例えばビートルとかね
まあ先代でのあだ名を車名にしているから状況はちょっと違うけども（笑）

復活させたけどちょっと売れ行きが落ちてきたら
潔く生産終了…

またしばらくして頃合い見て復活させるでしょう

書込番号：24847545

[gda_hisashi]

セダンはＦＲ説が出ていますが
どう思われますか

書込番号：24848684

[ツ゛ラQ]

＞ニューあふろザまっちょ☆彡さん

>人気シリーズから不人気になった車種が必要なんだよ
まさに今のクラウンみたいにね

でも、不人気というよりは時代の流れ、というのが正解じゃないですか？
時代が変わって、生活の価値観が変わった。

どんなに当時皆が喜んだ記憶があったって、今ショルダーホン貰って喜ぶ人がいますか？
クラウンの名前は止める必要が無い。

それで売れなきゃ、そりゃ仕方が無いこと。

貴方如きが、いちいちグダグダとクソ暑いのにしつこく書き込む話じゃない。

>不人気車がどのメーカーにもあるのは当たり前やん
>> ベンツは不人気になった事があまりないから参考にはならんでしょ

これ…なんでしょう？


>上手いのは例えばビートルとかね
まあ先代でのあだ名を車名にしているから状況はちょっと違うけども（笑）

これだって、本来はＲＲなのをＦＦにした。
それだけでも乗り味は相当違う。

メキシコビートルだって、現行とは違うけど。

そこで止められるのは、販売チャンネルの問題。
トヨタディーラー各社に、クラウンの存続問題は当然リサーチ行ってるはず。

書込番号：24848958

[XJS]

https://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=121333/

このハイブリッド方式って日産スカイラインとかと同じ感じっぽいね。
これについては良いな。スポーティーなハイブリッドになる。

書込番号：24848967　スマートフォンサイトからの書き込み

[きんのとび]

そもそもクラウンにはFRで幅1.8m以外の居場所はない。FF化したらどういう企画だろうが他の大型トヨタ車と被ってしまう。
最初に出たのはタイヤの大きなカムリだし、スポーツはC-HRならぬD-HRかRAV4スポーツ。
セダンはタイヤ大きいアバロンで、エステートはアウトバックの兄弟車？

今のトヨタは販売が1000万台に達したあと更なる量産より利幅の増大を目指しており、余計な車種は整理している。
乗用車に近いスマートなミニバン需要あるのにエスティマ消えたし、欧米でも需要あったプリウスαの後継車すら出さなかった。
今度のクラウン群も特に必要のない次に整理されかねないニッチマーケット用で、先が見えない。

書込番号：24851008

[ミヤノイ]

クラウンの生産開始が遅れた理由はbz4xのハブボルトの脱落の影響らしい
https://news.livedoor.com/article/detail/22516923/

半導体の影響では無く品質問題とのこと｡
bz4xとの共有部品が多そうだ｡

しかしこれは一体どう言うわけだ・・・・
老舗の世界一のメーカーがタイヤ脱落とかありえん・・・

しかもその対策に1ヶ月経っても対策が無い｡
現状､リコールどころか使用禁止なのだから日本は殆ど販売していないけど
米国や欧州にはそれなりの販売数がある｡

単にハブボルトの問題では無く根本的な強度不足なのか（振動・歪み）
前後サスを全部作り替え？
コストダウンばかりしてると損失ばかり増えそうだ｡

書込番号：24851653

[ホントの事が知りたいでござる]

クラウンのセダン　実物見ると多分カッコ良いかも

発売はいつ頃でしょうね

でも私はハリアーで十分だけど

書込番号：24853208

[XJS]

まぁクラウンとは言い難いけどトヨタの好きにさせてやろう

書込番号：24853249　スマートフォンサイトからの書き込み

[萬屋.com]

クラウンなんて、ペリメーターフレームが無くなった時点で終わってるんだから、今更って感じだね。

書込番号：24857743

[モアスマイル]

＞ニューあふろザまっちょ☆彡さん

私も、以前のイメージが強いので、クラウンは変わってしまったと思っている一人です。
新車で買えるゆとりもありませんけども。

私の中で、文句なしでカッコ良いと思っていたのは１３０系でした。
今思えば、バブリーで古臭い感じもありますが、当時はセダンでは本当に憧れでした。

その後、時を経て誕生した１８０系ゼロクラウン
これもカッコ良かった！
今でも１８０系は見かけます。２００３年に登場して以来、ユーザーのメンテもあるのでしょうが、質の高さが経年した今でも多く見かける要因とも思っています。

思えば、この１８０系から、トヨタはユーザーの若返り促進を必死に図っている様にも感じます。

これは、カローラシリーズにも同様に思えるのですが、１２０系の誕生時にも同じ事を思いました。
レビンとトレノは廃止でしたが、フィールダーやランクス、アレックスには、それなりに若者のユーザーも見た感覚です。

その際、ステーションワゴンにはフィールダーの名前がついて
１４０系のセダンにはアクシオの名前が付きました。

私は、後にはカローラの名前が消えて、モデル名にするための布石？とも勝手に思っていました。

このクラスも、サニーやファミリアの名前は消滅、シビックやランサーも普通のセダンモデルは元気がなく
いずれはカローラも新たな時代に入るのかなと。

その後、現行となる２１０系カローラシリーズは本当に大きく変わった印象です。

歴代のクラウンにもカローラにも、変化を求めず、現ユーザーが満足するような後継モデルにすれば良いんじゃないか？と
私は勝手に思っていますが

トヨタの販売数にて国内の割合は１５パーセントほど（だったでしょうか？）
若者の車離れなどもあると聞きますし

日本市場で売れる事を考えるよりも
世界市場で売れる方をメインで開発して誕生させているのでしょうね。

SUV、世界的にも人気あるそうですし

トヨタとして
高級ブランドのレクサス
トヨタブランドの高級車としてクラウンの名を冠して世界で販売する戦略はわかる気もします。

その様な私の感じ方から
gda_hisashiさんのおっしゃる事はわかりますし

カローラは前からトヨタの世界戦略車でしょうから
スプーニーシロップ さんのおっしゃる事もその様に感じます。

ゲテモノまではどうかはわかりませんが
賛否両論は確かにあると思います。

確かに、別車名なら、私にはスッと入ってきたと、私は思います。

一方、４バリエーションの展開なら、オーナーさんもより用途に合った選び方が出来そうですね。
王冠マークの付いたSUVが欲しいと思っていた方には朗報でしょう。

ちなみに、
新型クラウン
販売店への納入価格は高いみたいだとスタッフさんから聞きました
つまり、利幅が少ないとの事なそうです。

更に、納期がこの車種も掛かるともなれば
売る側は、そんなに美味しくはないでしょうね。

黙ってアルファードを継続して販売させて欲しいとの声
わかる気がします。

いずれにしても
セドグロもレジェンドも消滅
日本の高級セダンとしてクラウンは残る訳で
その名と風格の継承を今後も望みたいです。

書込番号：24878190

[日産、三菱、ルノー]

クラウンは中国向けなんでしょ？
あっちでは今だに人気があるそうじゃない。
日本では軽乗用車しか売れないよ。貧乏国民なんだから。

書込番号：24887900

[US Marshal]

「いつかはクラウン」が「いつかのクラウン」になりました。220系で終わりにします。

書込番号：24913809

販売延期の理由が....

[EV_life.com]

当初、発表と同時に発売予定だったのに延期された理由は、bz4xと同じハブとボルトを使ってるから、だそうです。

まあ、日本国内なら安いので最初は売れるんでしょうけど、ドイツ御三家と競争になる北米やヨーロッパじゃ、パッとしないでしょう。

5年後の残価設定が36％でトヨタではぶっちぎりで低いのは、納得ですかね。

書込番号：24842547　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

BMWもモデル末期なんか残価設定型15パーセントってのもありますね

書込番号：24843052　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

上記15パーセントは3年後の話です

書込番号：24843055　スマートフォンサイトからの書き込み

[EV_life.com]

＞イナーシャモーメントさん
BMWの中古車なんて怖くて買えないです。 ベンツより恐ロシア。

書込番号：24843207　スマートフォンサイトからの書き込み

クロスオーバー 2トーン

[皆既日食]

ケツがでかく見えちゃう

書込番号：24837836

[かず＠きたきゅう]

だから何？

書込番号：24837845　スマートフォンサイトからの書き込み

[FSKパドラー]

これは何のクロスオーバー？？

書込番号：24837861　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

黒は膨張色じゃないので、これで大きく見えるなら眼科へ行きましょう。

書込番号：24837879

[aw11na]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
>黒は膨張色じゃないので、これで大きく見えるなら眼科へ行きましょう。

膨張色、収縮色って言葉を知ってたら、逆に大きく見えてしまう事ってない？
「黒の収縮色なのに、それでも大きく感じるって、実際のサイズがすごくデカいのかも？」
って思う事あるんだけど。

錯覚画像や錯視クイズ対策で、見えてる物を見えてるそのまま考えないような思考フィルター作ってしまったから、その逆効果かな？

書込番号：24837909

[あかビー・ケロ]

斬新な2トーンですね。日本人人気の狸、パンダを模してテールライト周り黒にしたのかな？ならテールライトは丸にしないと。。
話題性狙いの世界初と思われる2トーンパターンでしょうが、選ぶ人は余程の傾奇者でしょう。

書込番号：24837923　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

私だったら間違いなくツートンだけどな
フルGRで

書込番号：24837941　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

どっちにしろ、カッコいい車じゃないと思うが。

書込番号：24838068　スマートフォンサイトからの書き込み

[橘美也]

マツダ3と同じでリアが気持ち悪いね

書込番号：24838072

[皆既日食]

こんな感じだったらケツが大きく見えない

書込番号：24838140

[肉じゃが美味しい]

特別塗装に、150,000円も出せますか？
という疑問も…。
下取りする時に減額されたら悲しいかな。

話は変わり、ピンククラウンをたまに見るけど、
ちょー目立つね、振り返って見てしまう。
どんな人が運転しているのか。

書込番号：24838200

[コウ吉ちゃん]

おばさん比率が高いよ。
たまにオッサンもいる。
美女が乗ってのを見たことは0です！

書込番号：24838203　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんた ４５]

クラウンはできたら、全幅1800mm以下にしてほしかったです。

どうして、大きくしてしまうのでしょうかね&#12316;

書込番号：24838458　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

＞どんな人が運転しているのか。

近所に2台いるわ。
1人は小学校の校長先生、もう1人はお寺のお坊さん。
2人とも職場には乗っていかないくらいには普通の人よ。

書込番号：24838804

[ニューあふろザまっちょ☆彡]

たしかにこの色の組み合わせでは単色のときよりケツがでかく感じるね

そんなこと以前にクラウンとしては壊滅的にカッコ悪いわけだが(笑)

書込番号：24839065　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

確かにピンクのクラウンは近所に1台います
暑苦しそうなおばさま
目立つのに逆効果

昨日軽トラの助手席に子供を抱いてる美しいご夫婦を見ました
なんか良いなぁっと

それはさておき、後ろが赤なら猿クラウンです　^_^

書込番号：24839096　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

Discover Crownのページ見ると内装、パワーなんかはさすがだね
多分あの静かさもまんまだろうし

余計に外観が美しくないのが残念
あのサイズだと迫力あるだろうね
余計に美しいクラウンにして欲しかった

書込番号：24839137　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

ピンククラウンは、結構身近にあるようですね。
個人的には、林家ペー、パー子の2人が乗っていないか？
チェックしているだけですが…。

新型は、久し振りに？アクティブノイズコントロールを
採用しているので、一段と静かになっているのでしょうね、キット。
レクサスよりも静かでは無いとは思いますが…。

書込番号：24840329

[tt ・・mm]

　　
「どんな人が運転しているのか。」
＞おばさん比率が高いよ。たまにオッサンもいる。美女が乗ってのを見たことは0です！
＞＞1人は小学校の校長先生、もう1人はお寺のお坊さん。
＞＞＞暑苦しそうなおばさま　　目立つのに逆効果

ケツが云々はともかく「どんな人が乗っているのか。」は、もうその辺でいいのでは？
もう、判ったから・・・って言うか、とりわけ「暑苦しそうな云々」は、嫌な言い方だね。
もとより人様々にして、その車を選択したんだから、それで良いのでは！

出来ればもっと、価格ｃｏｍさんが明記しているように「製品やサービスについて」教えてよ。

書込番号：24840675