トヨタ クラウン のクチコミ掲示板

投資対象にならんかな？

[Ｑ−ＭＡＮ]

220クラウン、極上中古を500万で購入して大切に乗ったら
最後の正統派クラウンとして10年後、20年後何らかのプレミアが付くかな。
それとも単なる中古車？

書込番号：25495117

[YS-2]

”最後の正統派クラウン”

あのデザインだし、6気筒でなければ正統派でもないでしょう (-_-メ)

新車で人気が無かった様ですから、数十年後に、極稀に欲しい人が見つかれば高くは売れるかもしれませんが、ま、無理ですね・・・

書込番号：25495130

[今岡山県にいます]

たんなる中古車

書込番号：25495132　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

フェラーリだって　おおきなジブロックに入れて保存しているひとはいるけど
プラスになるとは限らないです　

まして中古クラウンでしょ

ＢＮＲ３４を２０年前に買って大儲けしてる人も
ワイスピブームは予想してない

書込番号：25495190

[gda_hisashi]

＞Ｑ−ＭＡＮさん

２２０クラウン
投資対象にならんかな？

世の中のＥＶ化（ガソリン車の行方）は考えず

２０年くらいじゃ原価割れ（貨幣価値は別に購入価格未満）
じゃないかな
３０年以上たてばプレミアム価格でなくても原価くらいにはなるかも
それまでの経費を考えるとまだ投資としてはどうかな
１３０系のＶ８
いや初代セルシオとかの方が可能性ありそう
今で３０年くらい（１００万以下から１５０万くらい）あと１０年経てば倍くらいにならないかな

僕は直６最後の１７０系のアスリートが好きです


今２０年くらい前の車みても高額取引は一部のモデルや限定車的な車くらいじゃない

もしかするとガソリン車はどんな高級機でもフイルムカメラみたいになっちゃうかもしれないし

書込番号：25495277

[ミヤノイ]

今ならV8クラウンも格安で使えるのが買えるのでそれにしましょう
部品取りにあと3台くらい同じ物を買っておくと良いですよ｡

ビンテージになるには数が絶対数に少ないことが条件です
そしてオリジナルを保つために部品取り車を沢山用意することです｡
古い車は部品を入手することが最大の難関です

あと20年したらV8クラウンは良い値が付きますよ

書込番号：25495292

[スプーニーシロップ]

パテック買ったほうが場所取らないし、経費も掛からず良いと思うが。

書込番号：25495507　スマートフォンサイトからの書き込み

[こーけもー]

プレミアムにれなるのは希少性が必要です。
売れすぎてるから難しいのでは？

書込番号：25495868　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｑ−ＭＡＮ]

「たんなる中古車」で閉店

書込番号：25505572

オーバーハングいくつですか？

[裏切者]

130系マークＸから220系クラウンへ乗り換え検討中ですが、自宅の駐車スペースに難があり停められるか少し不安です。リアのオーバーハングはいくつでしょうか？　(ネットで検索しても意外と数字が出てこないので教えていただきたいです。)

書込番号：25454889

[BREWHEART]

cm単位で良いなら側面図（画像データ）から割り出せるのでは？

例）全長5000mmが500pxだったら10mm/px
　タイヤ中心からバンパー端まで50pxだったらオーバーハングは500mm前後

書込番号：25455371

[島崎三歩]

1120mmのようです。
が、図を見るとラゲッジ後端までで、バンパー後端までは不明ですね。
「全長 - Fオーバーハング - ホイールペース」で計算しても1120になりますから正しいかどうかは怪しいかも。

https://minkara.carview.co.jp/userid/712941/car/630658/2125867/4/photo.aspx#title

200系クラウンは130系マークXとシャシは同じなのでさほど大きくは違わないと思いますけど…。

書込番号：25455524

[島崎三歩]

ごめんなさい。
220系への乗り換えですね。200系の板なので勘違いしてました。
カタログにも取説にも記載はありませんでした。
感覚的には、200系と変わらない感じです。
（私の駐車場も後ろが厳しいので、そう感じます）

書込番号：25455860

[裏切者]

それもアリですね。

書込番号：25464186　スマートフォンサイトからの書き込み

[裏切者]

＞BREWHEARTさん
そうですね。やってみます。

書込番号：25464191　スマートフォンサイトからの書き込み

[裏切者]

＞島崎三歩さん
２0系より短そうなのでイケる気がします。

書込番号：25464198　スマートフォンサイトからの書き込み

アクセル踏み間違い防止装置について

[finewave1173]

2018年式220系クラウンのGグレードですが、後付の純正アクセル踏み間違い防止装置は取り付け可能ですか？
またインテリジェントクリアランスソナーは代用として使用でき、誤操作を認識して停止してくれるものなのでしょうか？
みなさんよろしくお願いいたします。

書込番号：25443995　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

http://toyota.jp/sapotoyo/commentary/sapotoyoplus/kasoku_yokusei_system/index.html

ここに乗ってますよ
簡単に調べられますけどねぇ

書込番号：25444021　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

finewave1173さん

2018年式クラウンでは、残念ながら下記の踏み間違い加速抑制システムは取り付けできません。

https://toyota.jp/sapotoyo/commentary/sapotoyoplus/kasoku_yokusei_system/

又、下記のようにインテリジェントクリアランスソナーで止まるかどうは条件次第と言ったところでしょうか。

https://www.ibaraki-toyota.jp/blog/store/detail/45450

書込番号：25444040

[finewave1173]

＞スーパーアルテッツァさん
両方のHPは拝見した上で質問させていただきました。
やはり、条件によってですよね！
ご返答ありがとうこざいました。

書込番号：25445299　スマートフォンサイトからの書き込み

来年で就職して、初めての車を購入したい。親とのバトル

[kuruma i]

来年に就職することになり、就職が決まり次第自身の車を購入することになりました。(実家暮らしの場合)家にある程度お金を納める＋維持費は7割ほど私が負担という形で合意を得ることができました。
ところが車種を選ぶ際で今揉めています。私は昔からクラウンになることが夢であり、210系ロイヤルを第一希望としてあげました。ですが、20代が乗っていたら煽られる、変な人に絡まれるという理由でなかなか賛成してくれないです。実際、今の日本では車種に限らず煽り運転やそう言ったニュースを見ることが増えました。(昔から報道されていないだけで数は変わってないと思うのですが)
なので私を心配してのこと、ということは十分に理解できますが、これらを納得させられる言葉はあるのでしょうか、
また皆さんだったら20代が中古車のクラウンに乗っていたらどういう対応を取るかお聞きしたいです。
長々となり申し訳ありません。最後まで読んでくれた皆さんありがとうございます。納得を得れないままの購入は考えていないのでもしよろしければ皆さんの知恵をお貸しください🙇クラウンよ永遠に

書込番号：25331326　スマートフォンサイトからの書き込み

[3800万円食べログ]

好きなら買う乗る。
周りは気にしない。
煽られてもドーンと構えて対応。ドラレコで煽りシーンを拡散。

書込番号：25332150

[おかめ@桓武平氏]

＞kuruma iさん

昭和60年頃にトヨタ営業で勤めていた時、
書類を持って営業所に戻った時、
少し急いでいたら、
「クラウン」の覆面に煽られ、
捕まったことあります。(笑)

いつも、決まった場所でお寝んねしている覆面です。

青信号でダッシュしたのですが、
かなり接近しているせいなのか、
KP61のラリー用の強化ブレーキで軽く踏んだだけなのに、
急ブレーキ掛けるなと言われたけど。

書込番号：25332221

[kuruma i]

＞Che Guevaraさん
そうなんですよね、家から通うことになれば10万ほど入れろと言われていて、維持費含めて10万で妥協してもらっている感じです。
ハスラーやタフトも候補に入っていて軽自動車も魅力を感じていますが、正直好きな車になりたいし見栄？も張りたいんですが、実家住みでそれはやっぱり順番が違いますよね、
貯金に関しては沢山あるので本当に維持費だけって感じになると思います。また一人暮らしの場合は車を持つなどは微塵も考えてないです。、

書込番号：25332399　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuruma i]

＞おかめ@桓武平氏さん
そんな時代があったのですか？！今だったら大炎上者ですね笑笑

書込番号：25332403　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuruma i]

＞島崎三歩さん
車の流れ　頑張って練習していきたいと思います！技術面で心配されないようにします！
覆面パトカーは今は型がちょっと違うんですね！

書込番号：25332404　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

＞kuruma iさん

就職したばかりで家に10万も入れるってのはなかなか厳しい親御さんですね(笑)。
地方都市ならそのお金で一人暮らしができそうです。

20代でクラウン。
私は地方にいるので、なんとも思わないですかね。
ドノーマルで地味な感じの若い方が運転していれば、親の車かな？車が好きで買ったばかりかな？と思うぐらいでしょうか。
改造しないなら、別に絡まれやすいってこともないと思います。

他の方も言われているように、全額自己負担でないなら、ある程度は親御さんの意見も尊重するべきでしょう。
少し家に入れるお金を下げてもらって、維持費は全額自己負担にしてはどうでしょうかね。

書込番号：25332442

[kuruma i]

＞mat324さん
車好きと思われたいですね笑笑
維持費＋家に入れるお金=10万って感じです笑笑
確かに10万ちょいあれば一人暮らしも頑張ってできそうです笑笑
そうですね、母はアウディで父はオデッセイが運転しやすかったと言ってます。親も意見が合わないみたいです

書込番号：25332451　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞kuruma iさん

210クラウンですと、
2GRの3.5V6エンジンがおすすめです。
4GRの2.5V6エンジンは後悔するかと思います。

レシプロエンジンに興味が無ければ、直4のハイブリットでいいかと思います。

KP61の直4OHV、
EP71の直4OHCターボ、
AE92の直4DOHC、
それ以降は、2.5V6を2台、
3.0V6を今乗り続けています。

ハイブリットですと、
電気側の整備は別なようですので、
ちょっとした町整備屋には出せないようです。

積雪地ですと、4WDをおすすめしますが、
積雪地以外ですと、FRで十分かと思います。

書込番号：25332486

[斬って屍拾う者なし]

＞kuruma iさん
ほほう、20代でクラウンですか。いいじゃないですか。好きな車に選んでいいと思いますよ。
購入したら任意保険加入も忘れずに。

家に10万円ですか、もしかしたら親御さんは君の将来のために定期とか、いざという時のために預金とかしてるかもしれませんよ。
私もそうでした。

まあ、好きな車を選んで後悔しないようにな。

書込番号：25333583

[次世代スーパーハイビジョン]

大変だね。

今時、社会人になる独身者が買う車で家族がもめるとはほほえましい。

車検が通らないような保安基準満たさない不正改造でもめるなら。。。。。


＞20代が乗っていたら煽られる、変な人に絡まれるという理由でなかなか賛成してくれないです。

お住まいは治安が悪いんですか。？教習所や試験場で講義があったと思いますが直ぐに警察へ通報です。


＞運転技術ですが、法定速度以上出すのが恐ろしくて流れに乗り切ることができないのが現状です。

何が怖いんですか。？取締りですか。？
吹田JCTラッシュ時ノロノロ走行していたら追突されますよ。
レーダー探知機、高性能を買ってください。

書込番号：25333584

[NR750R]

でかいクルマは車検代も高いです、３年後の車検に向けた貯金をしないと。

ゆっくりクルマに乗っているヒマあるんでしょうか。

書込番号：25333710

[kuruma i]

＞斬って屍拾う者なしさん
保険も父のを引き継いで入るつもりです！
以前2年弱母親が病気になってバイト代を月5万ほど渡してた時期があるのですが本来は付加給付金？金がかからないのを知らずにずっと渡していたのを貯金してくれてたみたいで、最近全額返して？もらったので、未来貯金的なやり方として10万と言っている可能性もありますね、
どちらにしろ車に乗れれば万々歳です！

書込番号：25333782　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuruma i]

＞NR750Rさん
ゆっくり車に乗る時間があるかどうかは内定をもらった時点ではなんとも言えないですね、、、まだ早いのでしょうか
車があった時は休日の日はよく父が母の買い物に付き合ってあっちかこっちのスーパーには行ってましたね。
私はどうなるかわかりませんが、

書込番号：25333788　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuruma i]

＞次世代スーパーハイビジョンさん
治安はめちゃくちゃいいです！そもそも休日以外は車はあまり走ってないですね！
運転に関しては取り締まりに怯えていますが、やっぱり流れに乗ることは皆さんおっしゃる通り大事なので(煽られ予防にもなる)頑張って出しすぎない程度についていきたいと思います！

書込番号：25333828　スマートフォンサイトからの書き込み

[次世代スーパーハイビジョン]

＞運転に関しては取り締まりに怯えていますが、

各都道府県警のサイトに取り締まりについて公開しています。それ以外にもありますので。一応。
https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/torishimari/kokai_juten/kokai.html
https://www.police.pref.osaka.lg.jp/kotsu/torishimari/index.html

レーダー探知機は必須。

煽りについてはドライブカメラ。

書込番号：25333926

[男・黒沢]

年収次第では？
今どき才能あれば２０代で１０００万くらいはよゆうだし
そのくらい稼いでからでもいいんでは？

まあ、最近の物価だと１０００万ぽっちでクラウン乗ってたらおかしいけどね（せめて税率３３％になってから乗りましょうか）

書込番号：25334846

[ねこさくら]

＞kuruma iさん
こんにちは。

＞20代が乗っていたら煽られる、変な人に絡まれるという理由でなかなか賛成してくれないです。
自分の経験上一番絡んで来るのは職場の人ですね。

民度が高い良い職場なら良いですが、新入社員が自分より良い車に乗ってるのを
僻んだり妬んだりする人がいる職場だとやりずらいと思います。

自分はオープンカーが大好きで若い時からロードスターなどに乗って
今も外車のオープンカーに乗ってますが一部の人からは会社に遊びに来てるだの
露骨に態度に出る人もいますからその辺は覚悟しといた方が良いと思います。

勿論、車好きな人から好意的なんですが今は車好きが以前より減ってますから。

あと、＞家にある程度お金を納める＋維持費は7割ほど私が負担
これもあまり他人には言わない方が良いと思います。
こういうお金の事に関してネチネチ言ってくる人いますから。

あくまで自分の経験上の話です。
路上走ってて絡まれる事は幸い無いですがこういう場合もあると言う事で。

セダンも好きなので頑張ってくださいね。

書込番号：25335580

[kuruma i]

父親の言われた通りにしかしてませんので自分で全て稼いだとは自信をもって言えないのですが外貨で1000万以上は稼いでいるのでこのままいけば減ることはないんですけど、あとは普通のバイト代をちょこちょこ貯めてるので金額面では不安はないですが、年収1000万が約束されているわけではないのでなんとも言えないです、、
＞男・黒沢さん

書込番号：25342164　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuruma i]

＞ねこさくらさん
車の趣味はなかなか理解されずらい世の中で私も不安を感じます。ガソリン代も高くなる一方で車乗ってるだけで無駄金とか言われそうで、、、気をつけていきます！
現在はクラウンではなくマツダ6かカムリで親と話し合っています！

書込番号：25342169　スマートフォンサイトからの書き込み

[やましーた]

＞kuruma iさん

僕24歳ですが最初クラウン昔からずっと欲しくて同じような子と親に言われて
全然違うCX-5で妥協しましたが、毎日がストレスでこんなのに5年も絶えられないと思って、結局夢が勝ち我慢できず220系クラウン買いました。
無理やり理由つけて一人暮らし、家賃3万のボロアパート住んでます慣れました。
全然後悔してなく好きな車に乗れるというもの以外にも、新たな扉が開かれて最高に幸せです！
成人して親が干渉してくるのは自立を阻む毒親だったんだなと今になって気づきました。
普通この年になって何でも自分でやれるようになってないと、手続きやらやったことないで戸惑ったりして子供もまともに育てられないし女性を引っ張っていくこともできないですし…
今までその環境が当たり前だったので自分はある意味被害者だったんだなと…

という個人の意見です！1意見としてご参考までに！

書込番号：25354309　スマートフォンサイトからの書き込み

RS3.5HV タイヤ交換について

[デルデル社長]

クラウンRS3.5ハイブリッドで初のタイヤ交換です。

これまでタイヤは純正で、ブリヂストン・レグノGR-001でした。タイヤサイズは18インチ（225／45R18）指定空気圧は前後輪ともに240kPaでした。

この時に思ったのが、もう少しグリップ性能が欲しいということでした。

というのも、3.5のグレードは、V型6気筒エンジンにハイブリッドシステムを装着しており、車両重量は1900kg近くに達します。

そのため、カーブを曲がる時にも、ボディの重さを感じますし、カーブの出口付近でアクセルペダルを踏み込むと、高い動力性能も加わって、シャシーと足まわりに過剰な負担をかけてしまうのです。
ほかのグレードと違って、横滑り防止装置の介入も頻繁ですし、アクセルを踏み込むとたちまちタイヤは空転してしまいます。

そこで、タイヤ交換の際に選んだタイヤはグリップ力に定評のあるミシュランのパイロットスポーツ4Sです。

さらに、グリップ力を高めるために、ホイールは純正18インチのままに、タイヤサイズを（235／45ZR18）とし、幅を1センチ太くしました。

しかし、純正から変更したため、タイヤの適正空気圧がわかりません。
どなたか、わかる方がいらっしゃったら教えてください。

書込番号：25239945　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

デルデル社長さん

先ずは下記の空気圧別負荷能力対応表をご確認下さい。

https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/

これで225/45Ｒ18 91というサイズのタイヤで、空気圧が240kPaならタイヤの負荷能力は615kgになります。

次に235/45R18というサイズのPilot Sport 4 Sのロードインデックスは98XLです。

この98XLというロードインデックスでタイヤの負荷能力を空気圧別負荷能力対応表で確認して615kgになるような空気圧に調整すれば良いのです。

ロードインデックスが98XLなら空気圧を230kPaに調整すればタイヤの負荷能力は625kgになります。

以上の事から235/45R18というサイズのPilot Sport 4 Sなら、空気圧を230kPaに調整すれば良いのです。

あとはデルデル社長さんの好みで230kPaよりも高めの空気圧に調整するのもありです。

例えば硬めの乗り心地を好むとか、応答性が良い方が好きなら230kPaよりも20〜60kPa高めの空気圧に調整しても良いでしょう。

書込番号：25239963

[デルデル社長]

とてもわかりやすい解説をありがとうございます。
資料まで添付していただいて、大変恐縮です。

書込番号：25239998　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ho Chi Minh]

タイヤにグリップ上げるとさらにボディと足回りに負担かかりますよ。

書込番号：25240171　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷえ]

パイロットスポーツ4Sに変えた後の感想を伺いたいです！
乗り心地、グリップ感、静粛性など教えていただけると嬉しいです。

書込番号：25651190　スマートフォンサイトからの書き込み

クラウンHV(AWS210) 2013年式 メンテナンスについて

[火の玉ジャパン]

表題のクラウンロイヤルなのですが、

一般的にこの時期のメンテナンスにはどういったものがありますでしょうか？

走行6万キロちょっとで、4回目の車検ですので、そろそろしっかりと予算をかけてメンテナンスをしてもよいかもね。という話になっています。

12月に車検なので、それまでにメンテナンスを考えていますが、義父の車ですのでなかなかディーラーに持ち込み相談ができません。

詳しい方、アドバイスいただけませんでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：24926671　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞義父の車ですので

人の持ち物に口出しするのヤメたら？

整備について全権委任されてるなら、
ディーラーなり懇意の整備工場に持ち込むなり、

持ち主である義父が判断することでしょ。

一般論つったって、半年ごとに整備点検してるか、
車検以外はほったらかしなのかに寄っても違うし。

書込番号：24926693

[火の玉ジャパン]

いえ、口出しするとかそういうことではないんです。

義父は義父で仕事してまして、別宅に住んでますので、現状私がディーラーに持ち込むことができない状況なだけです。

車検以外はほったらかしにしてます。そろそろ登録から10年なのでどんなメンテナンスが必要になるか気になっているのです。
私のディーラー担当者には話をしてるんですが、持ち込んでもらってから見ますということなので、その前に一般的にこれはやっといた方がいいよというのがあれば教えていただければと思いまして。

＞JamesP.Sullivanさん
そのあたりの内容はわかりますか？
わからないのであれば、それこそ口出しせずにほっといてください！

書込番号：24926753　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

基本、ブレーキフルードやクーラント、ATFなどの油脂類の交換ぐらいでいいかと。

ハイブリッドなのでブレーキパッドの減りは少ないと思いますが、残量が少なければ交換で。

トヨタのクラウンなんかは10年経過した車両でも下廻りのブーツ類を含めた各パーツにコストが掛かってるせいか他社同クラスの車と比べて丈夫に出来てます。

経験上、クラウンの9年6万キロ程度の個体だと余程の事がない限り交換部品は出ないでしょう。

個人的には年式からヘッドライトの黄ばみがあれば磨いてコーティングしてもらうなどのカーケアぐらいですねお勧めは。

書込番号：24926754　スマートフォンサイトからの書き込み

[火の玉ジャパン]

＞kmfs8824さん

ありがとうございます。大変参考になりました。

ブレーキフルード
クーラント
ATF
ヘッドライトの黄ばみがあれば除去

まだまだ長く乗りたいみたいなので、必要なところはケチらずメンテしてもらおうと思います。
ありがとうございます。

書込番号：24926770　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞火の玉ジャパンさん
＞走行6万キロちょっとで、4回目の車検ですので、そろそろしっかりと予算をかけてメンテナンスをしてもよいかもね。という話になっています。

タイヤ交換（今までに１回位の交換なら）

バッテリー交換（今までに１回位の交換なら）

ミッションオイル（今までに１〜２回位の交換なら）

後は、車検屋さんの言われるのを交換整備で良いのではないでしょうか

普段点検（修理）していればそんなに壊れないと思いますよ

書込番号：24926773

[火の玉ジャパン]

＞神楽坂46さん
アドバイスありがとうございます！

タイヤはいま履いているタイヤがダメになったらオールシーズンタイヤにしようかという話になっています。

バッテリーは4年前に交換してるようですので、もしかするとそろそろ交換でもよいかもしれませんね。

kmfs8824さんのアドバイス通り
ミッションオイル等は交換してもらおうと思います。

書込番号：24926782　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞火の玉ジャパンさん

クルマは10年以上保有することが多いですが、一般的にどういう点検をするかというと。。エンジンオイル交換時などリフトアップ時は必ずピットに立ち入り目視点検し、部品交換時期にあるか、検討します。

１，ボディ下回りの点検。
大きなサビやダメージがないか。
スタビライザーブッシュなど、ゴム類に大きな経年劣化がないか。

２，足回りの点検。
ショックアブソーバーにオイル漏れがないか。
スタビライザーリンクやブッシュのゴム類に大きな経年劣化はないか。

３，エンジン回りの点検。
トランスミッションのオイル滲みがないか。
エンジンオイルのオイル滲みがないか。

保管と使用環境にもよりますが、一般的には6万キロ走行ならkmfs8824さんの言う通り、ATFなど油脂類の定期交換で充分に思います。

クラウンですし、10年なんて通過点に過ぎないと思います。

書込番号：24926856

[火の玉ジャパン]

＞銀色なヴェゼルさん

ありがとうございます。

折にふれての定期点検は大切ですね。

今回はある程度の予算を組んで整備お願いしようと思います。

書込番号：24926926　スマートフォンサイトからの書き込み

[名前負けしてませんか?]

車は買えましたか?
因みに私は早稲田大学理工学部卒
過去の愛車は
V8ロイヤルサルーン
V6アスリート
でしたね
Ｙ３３グロリアも愛車でした。

旧車クラウン購入良いんじゃないですかね!!!

書込番号：25473919　スマートフォンサイトからの書き込み