トヨタ クラウン のクチコミ掲示板

2.5HVと3.5HVの重量差とｲﾝﾊﾞｰﾀ音

[桜吉]

ｶﾀﾛｸﾞ上、2.5HVと3.5HVの重量差は100kg位あります。
3.5HVは軽量なﾊﾞｯﾃﾘｰなので実質120kg位の差が有ると思います。
ﾈｯﾄで調べると、他の車種ですが、ｴﾝｼﾞﾝ単体重量は、200kg前後と思われますので、
ｴﾝｼﾞﾝ以外に、大きな重量増加要因が有ると思い、ﾃﾞｨｰﾗｰやﾒｰｶ問合せましたが
教えてくれません。（ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ関係の違いはある事だけは教えてくれました）
ｶﾀﾛｸﾞ上では、ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷ位しか大きな違いは見い出せません。
ﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟ対応の為の強化と思われる部分や、従来のﾏｼﾞｪｽﾀ顧客の為、
遮音強化したのか、ご存知の方がいましたら教えてください。

旧2.5HVと新2.5HV、新3.5HVを試乗した感じでは、3.5HVのｽﾃｱﾘﾝｸﾞの切れがｸｲｯｸで、
86みたいな感じです。（後で知りましたが、3.5だけﾊﾞﾘｱﾌﾞﾙｷﾞｱﾚｼｵの機構が付いている）
旧2.5HVのｲﾝﾊﾞｰﾀ音は結構気になりましたが、3.5HVはかなり静か。2.5HVは旧型より静かですが、
ﾓｰﾀｰだけで走っている時のｲﾝﾊﾞｰﾀ音が気になりました。
3.5HVはLSなどのｼｽﾃﾑなので2.5HVより上質なのか？
試乗された方のご感想や理由をご存知の方は是非教えて下さい。

書込番号：21978221

[麻呂犬]

L4とV6、加えて排気量。
インテークとエキゾースト。
その他で結構重量は増えるです。

パワーが違うのでミッションの容量が同じとは思えないです、デフに関してもね。

駆動系だけでもこれだけは有るかな。

その他の部分でもグレードの違いで同じとは行かないでしょう。

書込番号：21978325　スマートフォンサイトからの書き込み

[infomax]

ハイブリッドトランスミッションとモーター

書込番号：21978326　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜吉]

ご回答有難うございます。

ﾚｸｻｽLSのｻｲﾄでﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ部のｶｯﾄﾓﾃﾞﾙの写真がｱｯﾌﾟされていました。
ﾓｰﾀｰは大きいです。ﾓｰﾀｰ出力と数の違いも結構大きいかもしれません。

ﾚｸｻｽLSとｸﾗｳﾝのHVとTURBOの重量差をHVｽｼﾃﾑ重量と仮定してみました。
LSのHVとTURBOの重量差が60kg、
ｸﾗｳﾝの2.5HVと2.0TURBOの差は、40kg
（ｴﾝｼﾞﾝｻｲｽﾞもあるのに意外に少ない。ﾀｰﾎﾞは追加ﾀﾞﾝﾊﾟｰ類などが影響か？）。
ちょっと無謀ですが、3.5HVと2.5HVのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄｼｽﾃﾑの重量差は20kg。
気筒数は1.5倍。出力も同様なので、2.5HVのｴﾝｼﾞﾝ重量を180kgとすれば
計算上90kg増加。上記HV重量20kgと合わせ110kgとなり取りあえず自己解決と
します。
新情報など有りましたら、書込みお願いします。

書込番号：21981782

[桜吉]

たまたま見つけたのですが、下記の様な違いもあるようです。
但しﾈｯﾄ記事なのでどこまで信頼性が有るのか分かりませんが。

試乗した時に、2.5Lより静かに感じたのはこのせいかもしれません。

https://gqjapan.jp/car/review/20180724/crown-fujita/page/2
3.5リッターハイブリッドのみリアガラスの板厚をアップし、
高周波吸音材を多く使用するなど静粛性向上の対策が施されていたのである。

あと、重量つながりで3.5LRSアドバンスの価格と重量について。
10Kg車両重量を増やすとエコカー減税（グリーンなんとか）で
節税できます。リアの電動サンシェードを付けると安くなる？
トヨタさん最初からバラスト積んで3.5Lは同じ減税対象にしてほしい物です。

書込番号：22051860

[rika chan]

ｲﾝﾊﾞｰﾀ音って低速走行時（20KM以下）のひゅーんORキーンって言う音でしょうか？
であれば歩行者用に音を出しているので消すことは出来ませんが
車両診断コネクタ経由でTGS+OBD�Aを使用し車両カスタマイズにて音を小さくすることは出来ます。

書込番号：22063209

[readers]

エンジンは旧式ですが、レクサスGSで比較すると、450hと300hで90kgの差がありますね。
GSが2段式モーターリダクションギアなのに対して、クラウンの3.5HVはマルチステージハイブリッドなので4ATです。
重量差100kgあっても不思議ではありませんね。

書込番号：22063675

[桜吉]

rika chan さん
　情報有難うございます。
　低速走行時の音は、ネットなどでｲﾝﾊﾞｰﾀ音と書かれていたので、勘違いしていました。
　試乗時のｾｰﾙｽさんは教えてくれませんでした。
　今週納車なので、ﾃﾞｨｰﾗｰに話して見ます。
　ﾌﾞﾚｰｷ時の回生音も気になりますが、実車で再確認したいと思います。

eadersさん
　情報有難うございます。
　最近ﾍﾞﾝﾂなども6気筒が敬遠される理由のひとつに、重量増加が有るようですね。

書込番号：22064313

新型 グレードによる内装の違いについて

[ブサイクバカコ2]

2.5RSadvanceを納車待ちなのですが、先日ディーラーに試乗に行った際に内装のあまりのショボさにショックを受けました。展示車は2.5RSと2.5s Cpackageの二台がありました。
特に気になったのはハンドル全体のデザインと内側ドアノブのシルバー塗装なのですが、3.5RSadvanceや3.5RS などは2.5とハンドルや内ドアノブは違うのでしょうか？一緒なのでしょうか？3.5を見られた方や納車された方教えて下さい。

書込番号：21937524　スマートフォンサイトからの書き込み

[rika chan]

納車おめでとうございます
エグゼクティブを除いて内装質感は同じです
私も納得出来ず調べた結果を書き込みます

１．ハンドルはレアルのアフターパーツハンドルでイメージチェンジ出来ます。
２．ハンドル下側のパネルはカムリのアフターパーツ加飾パネルが使えます
※レーンキープアシストは人為的なハンドル入力を監視して手を放しているか判断しているので問題ありません
※ハンドルヒーターは使えなくなりますがエラーとかは発生しません
３．ダッシュインパネを質感アップさせるためにエグゼクティブの加飾パネルに交換するならば
部品代１．４万＋インパネ総分解工賃が必要です（ハンドル分解も必要です）
４．ドアハンドル周りの加飾はエグゼクティブだけの設定ですが、ドアインパネの部分交換で質感アップが出来ます。ただ入手できるかどうかは不明です。
（部位はドア操作スイッチパネルより上の人口合皮ソフトパッドパネル部分を入れ替え）
この部分を交換する場合、パネル取り付けはスクリュービスと数か所を溶解固定してますのでディーラーで対応してくれるかどうかは聞いてみないとわかりませんがDIYで出来ないことはないです
問題は値段が結構するかもしれないのと入手できるかどうかです

書込番号：22063186

クラウンハイブリッドのシート

[masamasa56]

先月にクラウンハイブリッドロイヤルサルーンを購入しましたが、シート（薄茶）にフリースやセーターの毛糸が付いてすぐに汚れてしまします。販売店にクレームすると「あなたの着ている物が悪い！」と言われました。皆さん同じような現象は無いですか？01クラウンでは無かったのですが・・・？

書込番号：16989333

[チャライダーZ]

それでクレームは、ディーラーにクレーマーと思われても仕方ないですよ。

近年人気の白のレザーシートの車を購入し、「直ぐに汚れてしまうじゃないか！」とクレームするのと一緒です。

貴方が選んで買ったんですよね？
だとしたらディーラーの人には非は全くありません。
メーカーも需要に合わせてそのようなシートを設定してるだけです。

書込番号：16989437　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

レザー調のシートカバーを付ける。

書込番号：16989462　スマートフォンサイトからの書き込み

[エモン55]

んー、これをクレーマーと言うのはちょっと言い過ぎかも。
車に乗るのに洋服を考えるなんて有り得ないですし。
ディーラーもそりゃまずいとメーカーに伝えておきます位言ってくれてもいいと思います。
で、解決方法はやはりシートカバーしかないと思います。

書込番号：16989592　スマートフォンサイトからの書き込み

[チャライダーZ]

エモン55さん

スレ主「すぐにシートが汚れるんですけど。」
ディーラー「あなたの着ている物が悪い！」

なんて会話が実際にあったと思いますか？
クレーマーではないなら、ここまで悪意を持った書き方はしないと思います。

書込番号：16996388

[エモン55]

チャライダーZさん、おっしゃる通りです。
しかしながらこの相談はシートの素材が原因と思われる訳ですし、前車もクラウンに乗っていたのなら改悪ですから文句も言いたくなると思いますよ。
それだけトヨタのコストダウンが酷いかってことでしょう。
私もゼロクラウンは良い出来だったと思いますが、現行型はそういう意味では現段階では買う価値ないと思います。

書込番号：16996827　スマートフォンサイトからの書き込み

[masamasa56]

ありがとうございます。シートカバーも生地見本を見せてほしいと言うと「無い」との回答。決してクレーマーではないです。トヨタの販売店には責任はないかと思いますが、担当者の言う通りの購入したのに商品が悪く対応が悪ければ諦めるしか無いのでしょうか？日産か本田に変えるしかないのでしょうか？

書込番号：16999999

[masamasa56]

正確には「あなたの着る服が帯電していて座席に付くので・・・。」クラウンは高級だからフリースや化繊の服を着ている様な人はいないと言っているように聞こえますが？？

書込番号：17000010

[チャライダーZ]

エモン55さん

＞この相談はシートの素材が原因と思われる訳ですし、前車もクラウンに乗っていたのなら改悪ですから文句も言いたくなると思いますよ。

誰にとっても改悪というわけではありません。
このようなシート素材は近年の高級車では他にも見られます。
前述したように、汚れやすい白のレザーシートも近年は人気です。
勿論今後MCで戻される可能性もあるかとは思いますが。

＞それだけトヨタのコストダウンが酷いかってことでしょう。

何故これがコストダウンなのでしょう？これの半値以下の車にこのようなシート生地はありませんよ。

書込番号：17009334

[チャライダーZ]

＞シートカバーも生地見本を見せてほしいと言うと「無い」との回答。

カー用品店ではないので、シートカバーの在庫などないのが普通です。

＞購入したのに商品が悪く対応が悪ければ諦めるしか無いのでしょうか？

購入した商品になんの問題もありません。それを『商品が悪い』というのは語弊があります。
何故高い買い物なのに、シートすらも確認せず購入し、購入後クレームをつけているのか私には理解できません。
事前に確認していれば、オプションのレザーシートにするなり、シートカバーを装着するなりの対策はできたと思います。

＞日産か本田に変えるしかないのでしょうか？
このようなシート生地はトヨタだけではありません。トヨタは他のメーカーの真似をしているだけです。
買い換えるなら、事前にしっかり実車を確認して、試乗してから買いましょう。

書込番号：17009379

[PF4]

｢あなたの着ている物が悪い!｣

と

｢あなたの着る服が帯電していて座席に付くので･･･｡｣

では、ずいぶん違いますねｗｗ

書込番号：17009436

[チャライダーZ]

PF4さん

同感です。

接客業をやったことがある人には分かるかと思いますが、クレーマーは相手の印象を悪くするために、平気で模造しますからね。

クレーマーじゃないと言ってる人もいますが、普通の人はこんな事はしません。

書込番号：17010564

[masamasa56]

あけまして、おめでとうございます。皆様返信ありごとうございました。年末にシートの張替えの見積もりに業者さんを訪問しましたが「普通に乗ってこんなに付着するのは見たことがないです！？」と言われました。全部はりかえすると４０万円かかるそうです。また、年末のトヨタの営業マンと営業所長さんが来て「本社で対応を検討中しております。」と言われました。感じでは購入した他の方々からも情報が来ているようでした。回答を待っております。

書込番号：17029417

ハイブリッド車とテレビキット

[矢沢えいきちん]

この度、クラウンハイブリッドの最初期モデルを検討しておりますが、ディーラーでの購入の為、テレビキット取り付けに関しては、コメント出来ないとの事。キット取り付けにより、走行中テレビ視聴が可能とは思いますが、ハイブリッド車の不具合発生が懸念されます。どうなんでしょうか？

書込番号：15877938　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

ディーラーの方針で、走行中テレビ視聴対策はNGにしているんじゃないの？

書込番号：15878098

[矢沢えいきちん]

そうみたいです。ただ、某オートショップでは付けられますよとの事。自己責任でやって下さいというスタンスなんでしょうか。現在、ハイブリッド車でキット取り付けている人もいると思うのですが。

書込番号：15878171　スマートフォンサイトからの書き込み

[S5VWD]

すいません、価格ではこの話題はNGのようです、
一応違法行為なので。

書込番号：15878258　スマートフォンサイトからの書き込み

[車 福順]

ゴリラ買えばいいじゃん・

書込番号：15878591

[矢沢えいきちん]

失礼しました。やはり、違法行為ですので、お答えは難しいという事で了解しました。
ありがとうございました。

書込番号：15878869　スマートフォンサイトからの書き込み

[ich202]

ディーラーで言ったら取り付けしてくれましたよ！
ディーラーでも、かなりの差があるみたいですね！

書込番号：15878875　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

純正ナビで常時テレビが見れるようにする行為は違法では無いです。
違法だという定義は無いですから。

価格コムの管理者が勝手に削除対象にしているため。
要はスポンサーのご機嫌取り。

書込番号：15879881

[矢沢えいきちん]

デーラーでも出来る所があるという事は特別に不具合は発生しないのでしょうか。
ハイブリッド特有のリスクが心配です。

書込番号：15880104

[たかしくんです]

何を心配されてるのかわかりませんが、そこまで心配ならやめられればいいのに。僕ならダメ元でやってみますけどね。おかしくなりそうなら取り外せばいいわけですから。もしくはみんカラなどで調べるとかググってみるとかして情報を集める。

書込番号：15880895

[犬と仲良し]

違法ではないが、メーカー純正以外のパーツを使った改造
には違いないので、自己責任でやるしかない。

杓子定規に、保証規定に照らせば、何か起きた場合、
メーカー保証を受けられなくなるリスクもある。

別にハイブリッドだから特別なリスクがあるとは思わない
けど（他のハイブリッド車で実施例は山ほどあるから）
そうまでして、やりたいか？ということでしょ。

書込番号：15881164

ラジエターグリルの交換

[５人のおじいちゃん]

２１年９月式の前期ハイブリッドのラジエターグリルを前期アスリートのグリルに替えることはできますか。ハイブリッドにはプリクラッシュセーフティが装着されていますが，アスリート用のプリクラッシュセーフティ用のグリルならできるような気がしますが。（アスリートがほしかったので中古ハイブリッドの方が安かったので買ってしまいましたが外見だけアスリートにしたいというつまらないこだわりです。）

書込番号：15521378

[スーパーアルテッツァ]

↓の中にハイブリッドにアスリートのグリルを装着されている方はいらっしゃいます。

http://minkara.carview.co.jp/car/TOYOTA/CROWN_HYBRIDSERIES/partsreview/?bi=5&ci=69

書込番号：15522058

クラウン、そろそろＦｕｌｌモデルチェンジ？？

[Horicchi]

現在のGRS-200系は2008年にモデルチェンジして４年目になりますね。
ゼロクラウン誕生から9年目、クラウン誕生から57年目、
そろそろ、プラットフォームを含めたFull-MODEL-Changeの頃ではないでしょうか。
Dealerの話しでは、昨年M-Dの予定だったが、大震災の影響で延びている‥‥今秋頃には発表？？‥‥との言葉も有りますが、
このクラスの車は環境的にはハイブリッドTypeで無いと生き残れないのだろうと思うのですが‥‥。現在のハイブリッド車は通常の車(クラウン)にMotor、Batteryを搭載している為重量が約200kgも増えていますね。これでは燃費が良くなるはずが無いですね。
次期ハイブリッド車はその点で画期的な方式のハイブリッドでないと‥‥。

何か情報お持ちの方はいらっしゃいますか？。

書込番号：14157135

[32N1WHITE]

はいはい。ディーラーの話では、燃費の伸びないＶ６に替えて、次期クラウンのハイブリは現行カムリの４気筒２.５エンジン搭載のＦＲ駆動のようですょ。

クラウンも、「いつかはクラウン」でなくなりました。今は「いつかはレクサスＬＳ」です。クラウンはミドルクラスのファーストカー、昔で言う、マーク�Uのポジションですね。ってことでも４気筒上等。「ダウンサイジング」といえば聞こえは良いですけどね・・・。

書込番号：14158858

[Horicchi]

はいはい、その様ですね。2500ccエンジンになるとの情報でしたが、カムリの４気筒ですか。

これって現行の3500に比べれば、走行性能が低下する事になるのでしょうか？。

これまでと同様の構成、機構である「Ｓハイブリッド」？であれば、高速走行時はエンジン駆動走行となるのだから、加速性、登坂力など低下するのでしょうね？。

燃費や車重が多少良くなってもねぇ‥‥、う〜ん！、期待できるのだろうか？？。

書込番号：14171787

[Horicchi]

本日久し振りに本屋で立ち読みした自動車誌に依れば、
32N1WHITE さんの言われた[2012/02/15 21:42　[14158858]様な内容でした。
ただ、２モーター搭載と有りました。

これはどの様な意味を持っていますでしょうか？。
三菱アウトランダーの様な２モーター
（前輪／後輪用）＋EGEV（EngineGeneratorによる、EV電気自動車）となるのでしょうか？。

書込番号：15084929

[kat55]

はじめまして、Horicchiさん、顔が少し若返りましたね（笑）

次期クラウンや次期レクサスISは、カムリ用２．５＋モーターのハイブリッドユニットをFR用に変更したものを採用する、と聞いてましたが、おっしゃっているような２モーターの情報は初耳でした。それだと単純にカムリのハイブリッドユニットをFR用にしたものではなくなりますね。

ただ、その情報が正しい場合、おっしゃっているような次期アウトランダーのようなEVでないと思いますよ。既存のトヨタ式のハイブリッドシステムの延長でしょうね。後輪：エンジンとモーター、前輪：モーター、で適宜駆動する電気式の4WDです。これは既に多くのトヨタ車（エスティマやハリアー等）で採用している、いわゆるE-Fourってヤツです。

ところで、２モーターの情報はどの雑誌に記載されていたのですか？

書込番号：15107217

[kat55]

ようやく自分でも見つけることが出来ました。
Horicchiさんのおっしゃる通り、確かに２モーターとの記載でした。

2.5L前後のハイブリッドユニットでも、HS/SAIのユニット⇒カムリのユニット　と良くなってきましたが、今回はエンジンリファインに加え、モーターも前後２つとなってパワー的にもフィール面でも大いに改善されるのでしょうね。あと燃費もですが。

HS/SAI⇒カムリも相当な進化だったと思っています。HS/SAIのパワーユニットはガサツな上に非常にかったるいのに対して、カムリになってパワー感もフィールも各段に良くなったことに驚きました（排気量差は微々たるもの）。今回は２モーター化なる機構面での大きな変更なので、進化幅はもっと大きいものと期待しています。

まだ見ぬ車ですが、発売後にはレクサスブランドでの展開も見ながら検討対象にしたいと思ってます。

書込番号：15153593

[Horicchi]

本日トヨタ正規Dealer訪問し新型クラウンについて聞いて来ました。
既に店頭用としてカタログ並みのきれいなカラー印刷冊子があり、ロイヤル／アスリートが載っており、フーガHVとの違いも記載されていました。
１．クラウン用3000ccEngは廃止。2500cc直4気筒Eng新設（カムリ用を改良）。
２．ロイヤルサルーンは2500ccEngHV(ハイブリッド）と2500ccEng車。
３．アスリートは2500ccEngHV(ハイブリッド）と3500ccEng車。
４．HV車は２Motorとの雑誌記事であったが、１Motorとなった。
５．よってHV車の駆動方式はこれまでと同じ、EngとMotorの共用駆動（2段リダクションは軽量化のため？、１段に）。
６．ロイヤル-Gtype2500ccHV車の重量はアスリート3500Eng車より100Kgほど重い。
７．クルーズコントロールは全車標準装備となるも、前走行車の検知機能無い為、追突検知不可。(ドライバーの自己判断責任)。レーダークルーズ（M-Opt）であれば前車検知可能。
８．CarNAVIはOptとなり、市販NAVIをM-Opt並の取り付けが出来るようになった。屋根上のシャークアンテナはM-OptNAVIの時のみ。
９．今回のModelChangeはFull-MCと聞いていたが、ホイールﾍﾞｰｽ／車軸巾寸法はこれまでと同じ。これって車台(フレーム）変わっていない？。であればFullModelChangeと言えるのでしょうか？。

来年(2013)は「ゼロクラウン」誕生１０周年。今回のChangeはこの記念か？。

2015年はクラウン誕生６０周年、本当のFMCはこの還暦祝い時になるのかなぁ？？。

いづれにしても、価格発表は12/10過ぎ、新カタログは12/24頃との事でした。

書込番号：15322777

[Horicchi]

追伸です。
上記レス第６項の追加です、
ロイヤルサルーンは2500ccEngHV(ハイブリッド）は同2500ccEng車より約200Kg重い。

書込番号：15326384

[ハンドルラッセラ〜]

昨日オーダー入れてきました
アスリートＳのハイブリッドです

書込番号：15417265