トヨタ クラウン のクチコミ掲示板

220系クラウンの異音

[りんたま2号]

220系クラウンを購入し、約一年が経ちます。
グレードは3.5Gエグゼクティブなのですが、走行中モーターからエンジンに切り替わる際、
後方モーター付近から2〜3秒「シュー・・・」と少し擦れるような音がします。

切り替わる際必ずと言うわけではなく、五分五分といったところでしょうか。
以前この事をディーラーのエンジニアに確認してもらったのですが、「仕様です」とのこと。

HVを購入するのは始めてなのですが、かなり気になります。

購入されたユーザーの皆さんの車はこういった音はしませんか？
意見をお聞かせください。

書込番号：22842455

[Lucky.!!]

＞りんたま2号さん

一番いいグレードを購入して異音は気になりますね、私もクラウン購入し1年になります。2.5ハイブリッドSCです。トヨタのハイブリッドはプリウス→レクサスHS→クラウンと乗り継いで16年になります。

モーターからエンジンに切り変わる異音は聞こえないと思います。個人的感覚の違いかもしれませんが、私は感じません。
今回のクラウンは低速エンジン走行時の回転音のほうが気になってます。前車はそんな感覚を覚えませんでした。高速になると感じませんので慣れてしまえば良しとしてます。

スレ主さんが気になるなら何度かディーラーを訪ね、営業マンも含めて何人かのサービスマンに問い合わせてみるのもよろしいかと思います。
高額の買い物ですから強く聞いてみてはどうてしょう

ちょっと話は違いますが、モデリスタのエアロを後付けした際に、作業ミスがあり装着の隙間ができました。営業マンやサービスマンに相談し、再度部品を取り寄せ再作業してもらいました。いまは快適に乗ってます。ディーラーと密につながっていればいろんなわがままも聞いてくれます。参考までです。

快適に乗れるようになれるといいですね。

書込番号：22846716　スマートフォンサイトからの書き込み

ハンドフリーパワートランクリッドの取付はできないでしょうか

[中年とし]

本日ESの現車を確認して来ました。
クラウンG -ExとレクサスES -vLの選択で悩んでいます。クラウンはハンズフリーパワートランクリッドが
メーカーや販売店でもオプションが有りません。旧型だと社外品である様な情報も有るのですが今回の新型での情報がありません。
レクサスESだとドアのイジークローザーがついていません。更に悩んでしまいます。
クラウンはトランク、レクサスESはドアの装備で不満詳しい方後付けとかの情報をお願いします。
別車種とかLSにしたらとかのご意見はご遠慮下さい。

書込番号：22191503

[そんなことも決められない？]

トランクくらい自分で開けて
自分で閉めればいいのだけど・・・

書込番号：22191568

[何度でもちゃんちゃらふっふ]

そこが購入ポイントなら無い物ねだりはやめて　別の車種やLSにしたらどうでしょうか。

書込番号：22191595　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

何でも、自動ですか。

書込番号：22191621　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでまゆたろう]

＞中年としさん
クラウンは開閉機構の構造上、パワー開閉は難しいと思います。
トランク容量を圧迫しないようにリンク式の開閉機構なので、アーム式のようにモーターで引き込むのは無理かと…。

ゴルフバック×4個積載という絶対譲れないこだわりがあるのでしょう。

ユーザーの若返りを図ったといいながら、リアドアガラスの全開のため、リアドアに三角窓が残る点とともに
切り捨ててほしかった点です。
ちなみに全幅１８００ｍｍを守った点は高く評価しています。

書込番号：22193238

[yomogi0506]

＞中年としさん

LS500, Ver.Lに乗っています。ハンズフリー(キックオープン)パワートランクリッドとイジークローザーのどちらが必要かというと、断然ワートランクリッドです。イジークローザーはディーラーに洗車に行った帰りにスタッフがそっとドアを閉めてくれる時に「ああ、こんな装備もあったのだ」と再認識するほど、日頃は忘れています。


ただ、＞ひでまゆたろうさんも言われているとおり、クラウンは日本の道路事情を考えて、ちょうどいい大きさに日本人のために作られた独自の伝統を築いてきた車です。またESとLSはエクステリアが酷似しており、私にはESはいわゆる“poor man's LS”のような感じがしてなりません。LSオーナーとしてはあまり歓迎できません。


なので、私としてはクラウンG-Exをお勧めします。ちなみに、私はLSが巨大すぎて、市街地での運転、駐車場に難渋していました。先日クラウンを試乗し、その取り回しのよさ、もちろんスタイリングにも一目惚れして、街乗り用としてクラウンG-Exを注文しました。もちろんレクサスの担当セールスからESを強く勧められましたが・・・


以上、ご参考になれば幸いです。

書込番号：22198736

[中年とし]

＞yomogi0506さん
＞ひでまゆたろうさん
貴重な書き込みありがとうございます。週末にクラウンの試乗に行ってきてGエグゼクティブからRSアドバンスに興味が移りました。
RSだとイージークローザーもパワートランクリッドも付きませんが今日時点ではそれを超えてもクラウンに傾いています。
今週ESの試乗ができます。試乗してみますが2.5と3.5では明らかに走りが違うと思います。
参考になるご意見ありがとうございます。

書込番号：22200735

[ひでまゆたろう]

＞中年としさん
私もES・Fスポの値段を出すのなら、クラウンの３．５RSadv本革仕様をお勧めします。
装備は劣りますが、走りは欧州のライバルにも負けていないと思います。

書込番号：22201349

[清水高]

キックなしのパワートランクなら、あるみたいですね。
https://detail.tmall.com/item.htm?spm=a230r.1.14.12.6d7e1a93eXmzsY&id=579397807949&cm_id=140105335569ed55e27b&abbucket=13

他の車は社外品でキックつきの商品がでてきているので、もうちょい待つとクラウンでもでてくるのではないでしょうか。

商品の検索ワードは括弧内は意味

丰田（トヨタ）　皇冠（クラウン）　电动尾门（電動トランク）　电吸门（オートクローザーやイージークローザー　トランクもこっちで表していることがある感じ）

書込番号：22687776

ゼロクラウンのダッシュボードのひび割れ

[D100F]

中古車を見てきたのですが、ゼロクラウンではダッシュボードにひび割れが入っているものが多く見られ、販売店に聞いてもこれは材質が悪いので仕方がないとの事でした。
クラウンと言えば高級車のイメージなのですがダッシュボードのひび割れを見るとイメージガタ落ちしてしまいます。
メーカーではリコール対象外（安全性に関わる問題ではないので）のようで、ユーザが泣く泣く費用を払って交換してもらうかひび割れなんか関係無いと割り切って使い続けるしかないようです。
高級車なの粗悪な材質のダッシュボードが使われているのは残念です。
メーカー側で対策とかしていないのでしょうか？

書込番号：22316180

[痛風友の会]

どうも。

軽トラ以下の品質
トヨタらしいじゃんｗ

書込番号：22316219

[alfa7]

コストカットに血まなこのトヨタだから仕方ない。
年間利益２兆円はダテではない。

書込番号：22316231　スマートフォンサイトからの書き込み

[ただ今工事中]

中古車ですから、購入前に見抜いたら幸いとして選択対象から外すということでしょうね。

保証期間内なら仰るように無償で交換を主張出来るでしょうけど、そうでなければ「高級車なのに！」という理屈は高級車でも通らないと思いますよ。
高級車は弱点が無くて当然とはならないでしょう。

中古車なので購入前に個別交渉で直すことを条件に交渉してみるというのはアリかと思いますけどね。

書込番号：22316317　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

最新ﾓﾃﾞﾙでも１０年以上たっているからなぁ

書込番号：22316326

[ただ今工事中]

＞gda_hisashiさん

その通りですね。

そもそも樹脂は紫外線、赤外線に弱く劣化することは避けられません。
フロントガラス直下ですから尚更厳しい環境です。

10年経ってひび割れなければラッキーくらいに思っててちょうどいいのかも。

余談ですが、青空駐車でも日除けをつけてれば軽減されるかもしれません。私の所有車のケースではひび割れしたことはありませんでした。

書込番号：22316362　スマートフォンサイトからの書き込み

[m.vision]

＞D100Fさん
父親のゼロクラのダッシュボードびっくりするぐらいヒビ割れています。ディーラーに相談したらゼロクラでよくある事例でしょうがないって言われたそうです。もしくは自費でダッシュボードまるごと交換。

書込番号：22316448　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

昔のトヨタは石橋を叩いて渡るメーカーだったけど
最近はコスト削減の命令圧力が異常に強くなって制御不能になってるんですかね

不誠実な対応で信用を無くすのは自業自得だし

政治献金で政治家を丸め込んで法律を変え、5年連続で税金を納めず、献金の何倍(何十倍？)も得をするってのはどうなんでしょ

書込番号：22318477　スマートフォンサイトからの書き込み

[ただ今工事中]

＞アークトゥルスさん

コスト削減はメーカーとしてすべき企業努力ですが、それがステークホルダーへの不当な圧力になったり製品品質の低下を招いたら本末転倒ですね。


>不誠実な対応で信用を無くす

トヨタなんかいい方です。
B◯Wなんて隣国では実物も世論も炎上騒ぎですから。
百歩譲って何かあったのは仕方ないとして、事後の対応が酷い。国内ではやっと今頃リコールです。
昨日になって悪びれた風もなく封書が届きました。
あんなに騒がれなければ国内ではリコールすらしなかったのでは？と勘ぐってしまう程です。

書込番号：22319169　スマートフォンサイトからの書き込み

[D100F]

みなさま　貴重なご意見・アドバイスありがとうございます。
この世代のダッシュボードは材質が悪くて困ってしまいますね。


＞痛風友の会さん
　コメントありがとうございます。
　そうなんです。　軽トラのダッシュボードは２０年経過した車両でもヒビ割れたりはしませんよね。
　高級車なのにダッシュボードに採用されたプラスチック製品素材の品質が悪すぎです。


＞alfa7さん
　コメントありがとうございます。
　おっしゃる通り。企業の利益を生むコストカットがユーザの信頼感を失ってしまう事にもなる具体例ですね。


＞gda_hisashiさん
　コメントありがとうございます。
　中古車市場で実際に何台か車両を見て回りましたが、やはりダッシュボードのヒビ割れが出ている車両の価格は安くなっています。
　ヒビ割れの無い車両はそれなりに価格も高いのですが、販売店で話を聞いていると、ゼロクラウンの泣き所のようなので
　中古でヒビ割れの無い高価な車両を買ってもそのうちヒビ割れてしまうなら安い方を買って我慢した方がお得なのかもしれません。


＞m.visionさん
　コメントありがとうございます。
　そうなのです。いくつか見て回るとホントにビックリするぐらいにヒビ割れた車両が有りました。
　ヒビ割れが激しい車両は価格も安く出回っています。
　気に入らなければ自費でダッシュボードまるごと交換するしかないですね。
　でも交換しても同じ材質の新しいダッシュボードになるだけで、対策品ではないのでそのうちまたヒビ割れてくるそうです。


＞アークトゥルスさん
　コメントありがとうございます。
　おぉお！　そんな本が出ているのですね。
　コスト削減、企業の利益追求、税金逃れの手法は消費税負担を避ける為の海外輸出偽装でしょうか。。
　優良企業と言われる成長の裏には影が有るって事でしょうかね。。


＞ただ今工事中さん
　コメントありがとうございます。
　おっしゃる通りです。　
　私も以前、超年代物の輸入車（BMW318クーペ）に乗っていた事が有りますがダッシュボードはヒビ割れたりしませんでした。
　内装のプラスチック系は丈夫でしたが、その代わり電装系やセンサ系の故障は多く、何度も泣かされました。（笑）
　お隣で炎上騒ぎの件は国内でもリコール扱いになったのですね。
　てっきりお隣の国ならではの整備不良が引き起こした問題かと思ってましたが・・
　あれは走行安全どころの話ではなくて生命に危険を及ぼすレベルの問題ですよね。




　

書込番号：22325042

新型クラウン220系、値引きの、こなれ具合どうですか？

[kakakudangou]

希望はクラウン　S　FOUR　Cパッケージ！
2500（HV）　形式AZSH21-AEXMB（C）寒冷地仕様ですが

発表会初日に行き、翌週試乗もしました

車両体+OP計＝5.866.271
値引き後　　　＝583万（下取り無し）
これで契約しようか？？
他店を廻ってみようか
迷っています

新規の客には渋いですか？？
紹介の場合は良い条件が出そうですか？
早く契約したいのですが、、、、

書込番号：21983265

[ぜんだま〜ん]

＞kakakudangouさん

個別のケースでどっちが良いかなど答えようもないけれど、
新発売ほかほかの新車で街を走ると、優越感に浸れますし、
その優越感を買うという意味で値引きよりさっさと契約しちゃったほうが
いいかとも思います。

書込番号：21983278

[スーパーアルテッツァ]

kakakudangouさん

登場したばかりのクラウンを一見さんが購入しようとすると、今回のような3万円程度の渋い値引き額になる事は特段不思議な事ではありません。

それと他店での見積もりですが、同一系列のトヨタ店では見積もりを出してくれない場合が多いです。

「あなたは既に○○店で見積もりをお出ししていますので、当店では見積もりをお出しする事は出来ません。」なんて感じの事を言われる場合が多いのです。

これは顧客情報を系列内の全店舗で共有しているからです。

という事で別店舗でクラウンの見積もりを取る場合は、越境して他の都道府県のトヨタ店で見積もりを取る必要がありそうです。

又、紹介の場合は今よりは多少は値引きの上乗せが期待出来そうですが、それでも大幅な値引きの上乗せは難しそうですね。

年末や年度末まで待てば値引き額が拡大している事が予想出来ますが、そこまでは待てないのですよね？

以上のように早く契約したいなら、渋い値引きでの契約となりそうですね。

書込番号：21983328

[kakakudangou]

それも良いかも
同僚にも自慢出来るしネ

しかし営業マンの対応にも
不満を感じており、他店での
購入も検討しています

皆さんは常連さん、それともご新規で購入？
ですか。

書込番号：21983342

[たけ2号]

＞kakakudangouさん

営業マンの対応に不満を感じているなら、そのお店での購入はやめておいたほうが良いと思います。

値引云々より、気持ちよく購入できる＝購入後の点検等のサービスも相談にのってくれる…

高価な車ですので、値引き以上に大切なことだと思います。

書込番号：21983396

[マイペェジ]

発売されたばかりのクルマ、買う気満々、下取りナシ、正直こなれる理由が見当たりません。

ご祝儀代わりに契約するのも手ですが、少しでも値引きをと言うのなら、需要が一巡し納期が安定した頃出直すのも手ではありますね。

書込番号：21983399

[Yes,I can.]

他社車も候補にあることを匂わせれば、もう少しがんばってくれると思います。

書込番号：21983763　スマートフォンサイトからの書き込み

[アパッチの雄叫び]

＞kakakudangouさん
以前210系クラウンを購入した時に、
「クラウンは値引きをして売る車ではないです。」
と言われました。総額600万近くする車ですので、もう少し値引きをしてもらいたい気持ちもわかりますが、かなり厳しいと思います。私なら、端数の3万円を値引きできるかどうかに時間を費やすのなら、さっさと購入してしまいます。

書込番号：21983797　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakakudangou]

厳しいですネェ、、、
私の元同僚（トヨタ営業マン）がカローラは利益は殆ど無いが
クラウンは利益商品ダと言っておりました

下取り車はあります、未だ査定はしていません、印鑑証明も
取得済、7月中に契約だと納車は
何時頃になりそうですか？

書込番号：21984220

[ひでまゆたろう]

＞kakakudangouさん
２．５HVの注文が集中しているようで、今からの発注だと12月納車が基本だそうです。
４WDは納期が伸びるのか短縮されるのかはわかりません。

ちなみに叔父が２．０ターボのS・Cを今月初旬に発注して来月初めの納車だそうです。

２．０は価格は若干安いものの、減税等でHVと購入総額は変わらず、ランニングコストは圧倒的に不利なので、
２．５HVが8割以上だそうですが、この夏に工場の生産ラインの組み換え等で２．５HVの納期短縮が図られるかもとの話です。

書込番号：21984283

[kakakudangou]

週末に下取り車を査定をして決めようかな？？？

黙っても売れる車だから仕方ないですかネエ、、、、

書込番号：21985611

[pepe_papa]

納車まで数ヶ月かかるでしょうし、
値引きもしばらくはこの状態じゃないでしょうか?
下取り車の車検時期にもよりますが、決めちゃえば！

書込番号：21985820　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yes,I can.]

クラウンに決めてる。点検整備もその販売店で、と考えているようでしたら、ここで変に交渉せず、気前よく契約して、好印象もってもらった方が、後々サービスしてくれるかもしれません。

書込番号：21986290　スマートフォンサイトからの書き込み

[おーい！つばさ]

先日、2.5RS advanceを契約しました。
トヨタ店での購入は初めてです。勿論クラウンも初です。
下取り無しで、初回提示が8万引きでした。その後約8万のオプションサービスを申し出たら、あっさりOKとの事でサイン！もう少し狙えましたね（笑）

書込番号：21996720　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakakudangou]

私も決めてきましたよ、
本体値引き出来ない、用品から五万円くらいの値引きでした
細かいことを言えば未だいけそうですが納期の事もありますから

上記の車種ですが11月後半の納車予定です

納車待ちの間は燃費などの情報をや
スタッドレスタイヤのインチダウン（16インチ）のマッチング等の
書き込みを期待します。

書込番号：21997385

[rika chan]

５月１６日契約　納車７月初旬の子ですが

何も言わなくても
本体値引き８万円
オプション分１０万円
４月に査定した下取り金額固定（下取りアップ含む）
ディラーオプションサービス品５万円相当

カタログギフトショッピング〇万円分（最上位クラスでは一人１泊２０万の高級旅館など）
これが、昔からのお付き合いがある固定客への回答です（参考になるかどうかはわかりませんけど）

グレードとか好みが分かって頂けてるので訪問した時には見積もりが出来上がってましたので
もちろん、値切りすることなく即ハンコ押してOKしました
値切って買う車ではないので、それ相応のサービスをして頂けるディーラーと店長、営業さんとのおつきあいがなければ好条件は出てこないかもしれません。
特に新人営業さん、一見さん、ネッツとトヨタ店の併売ディーラーでは厳しいと聞いております

書込番号：22055135

[rika chan]

納車、楽しみですね！
感想として書き込みます
2.5HV Foreですが
燃費は高速＋一般道路で13〜14.5位でした
タイヤは敢て１７インチを選択しておりますのでアクティブノイズキャンセラーが１５０ヘルツ
のこもり音を逆位相で殺すので静かです。
尚、１８インチは２５０ヘルツあたりの共鳴を消すためにホイールが特殊になってますのでスタッドレスなら安価な１６インチがお勧めとは思われます（205 65R16はマッチします）
走行性能ですが
３．５RS（１８インチレグノ着用）は加速が鋭く憧れました。コーナリング中に余計なシフトをしたり多少ギクシャクと違和感がありますが、１８インチの剛性感とAVSがマッチして、コーナー出口アクセルオンでスパット切れるようなフィーリングが好きな方はいいかもしれません。
一方２．５の１７インチですが３．５と同じ速度で進入するとリアタイヤが粘りながら多少滑っている感覚が読み取れますので限界が分かりやすいのと乗り心地が好みでした。
１６インチスタッドレスはフカフカになりやすいのとブランドによっては接地感や剛性感が薄れます
１７インチレグノXI使用後にBSのブリザック１６インチあたりに履き替えた感じでは剛性感が４割薄れた感じですが乗り心地には違和感がなかったです
スタッドレスにするとブランド、インチ数によっては共鳴音とかパターンノイズが激しくなためアクティブノイズキャンセラーが効く周波数かどうかでインチ数とブランドを選んではどうでしょうか。
直４のエンジン音は萎える色気のない音ですが、２．５用エアインテークパイプ（レクサス用サウンドクリエーター付属）がアフターマーケットで開発予定とのことですので、もしかしたらエンジン音を楽しめるようになると思います

書込番号：22055221

[kakakudangou]

好待遇で購入されてる、rikachanさん羨ましいです
当方は１１月下旬、納車予定です、多分、即スタッドレスに履き替えですね
１７インチで装着予定をしています（ダンロップ）
スタッドレスセットは16と17の差額が３〜４万円程度の見積もりでした
16インチはサイドが分厚い分剛性が腰砕けになるかもネ、、、

燃費拝見しました、私は今、千五百cc4WD車に乗ってますが
rika chanさんクラウンと同じくらいの燃費です
総重量2tのクラウンと同じくらいの燃費で驚き

カタログを見てCピラーに王冠のエンブレムが無く寂しく
思ってOPしましたが皆さんどうしてますか、

書込番号：22057520

[Chelsea08]

2.5HV　RS　アドバンス　Four

本体値引き￥540、000
オプション値引き￥100,000
下取り￥450,000（９年落ちｴｽﾃｨﾏｱｴﾗｽGｴﾃﾞｨｼｮﾝ、90,000km）

ちなみに姪っ子がトヨタ店事務。

書込番号：22172336

[kakakudangou]

驚きでス、、、Chelsea08さん

9万ｋｍの下取りも
納車時期なんかも優遇ありそうですね
羨ましいです。。。

クラウン製造担当者さま、良い車の
組み立て宜しくお願い致します。

書込番号：22173884

2.5HVと3.5HVの重量差とｲﾝﾊﾞｰﾀ音

[桜吉]

ｶﾀﾛｸﾞ上、2.5HVと3.5HVの重量差は100kg位あります。
3.5HVは軽量なﾊﾞｯﾃﾘｰなので実質120kg位の差が有ると思います。
ﾈｯﾄで調べると、他の車種ですが、ｴﾝｼﾞﾝ単体重量は、200kg前後と思われますので、
ｴﾝｼﾞﾝ以外に、大きな重量増加要因が有ると思い、ﾃﾞｨｰﾗｰやﾒｰｶ問合せましたが
教えてくれません。（ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ関係の違いはある事だけは教えてくれました）
ｶﾀﾛｸﾞ上では、ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷ位しか大きな違いは見い出せません。
ﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟ対応の為の強化と思われる部分や、従来のﾏｼﾞｪｽﾀ顧客の為、
遮音強化したのか、ご存知の方がいましたら教えてください。

旧2.5HVと新2.5HV、新3.5HVを試乗した感じでは、3.5HVのｽﾃｱﾘﾝｸﾞの切れがｸｲｯｸで、
86みたいな感じです。（後で知りましたが、3.5だけﾊﾞﾘｱﾌﾞﾙｷﾞｱﾚｼｵの機構が付いている）
旧2.5HVのｲﾝﾊﾞｰﾀ音は結構気になりましたが、3.5HVはかなり静か。2.5HVは旧型より静かですが、
ﾓｰﾀｰだけで走っている時のｲﾝﾊﾞｰﾀ音が気になりました。
3.5HVはLSなどのｼｽﾃﾑなので2.5HVより上質なのか？
試乗された方のご感想や理由をご存知の方は是非教えて下さい。

書込番号：21978221

[麻呂犬]

L4とV6、加えて排気量。
インテークとエキゾースト。
その他で結構重量は増えるです。

パワーが違うのでミッションの容量が同じとは思えないです、デフに関してもね。

駆動系だけでもこれだけは有るかな。

その他の部分でもグレードの違いで同じとは行かないでしょう。

書込番号：21978325　スマートフォンサイトからの書き込み

[infomax]

ハイブリッドトランスミッションとモーター

書込番号：21978326　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜吉]

ご回答有難うございます。

ﾚｸｻｽLSのｻｲﾄでﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ部のｶｯﾄﾓﾃﾞﾙの写真がｱｯﾌﾟされていました。
ﾓｰﾀｰは大きいです。ﾓｰﾀｰ出力と数の違いも結構大きいかもしれません。

ﾚｸｻｽLSとｸﾗｳﾝのHVとTURBOの重量差をHVｽｼﾃﾑ重量と仮定してみました。
LSのHVとTURBOの重量差が60kg、
ｸﾗｳﾝの2.5HVと2.0TURBOの差は、40kg
（ｴﾝｼﾞﾝｻｲｽﾞもあるのに意外に少ない。ﾀｰﾎﾞは追加ﾀﾞﾝﾊﾟｰ類などが影響か？）。
ちょっと無謀ですが、3.5HVと2.5HVのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄｼｽﾃﾑの重量差は20kg。
気筒数は1.5倍。出力も同様なので、2.5HVのｴﾝｼﾞﾝ重量を180kgとすれば
計算上90kg増加。上記HV重量20kgと合わせ110kgとなり取りあえず自己解決と
します。
新情報など有りましたら、書込みお願いします。

書込番号：21981782

[桜吉]

たまたま見つけたのですが、下記の様な違いもあるようです。
但しﾈｯﾄ記事なのでどこまで信頼性が有るのか分かりませんが。

試乗した時に、2.5Lより静かに感じたのはこのせいかもしれません。

https://gqjapan.jp/car/review/20180724/crown-fujita/page/2
3.5リッターハイブリッドのみリアガラスの板厚をアップし、
高周波吸音材を多く使用するなど静粛性向上の対策が施されていたのである。

あと、重量つながりで3.5LRSアドバンスの価格と重量について。
10Kg車両重量を増やすとエコカー減税（グリーンなんとか）で
節税できます。リアの電動サンシェードを付けると安くなる？
トヨタさん最初からバラスト積んで3.5Lは同じ減税対象にしてほしい物です。

書込番号：22051860

[rika chan]

ｲﾝﾊﾞｰﾀ音って低速走行時（20KM以下）のひゅーんORキーンって言う音でしょうか？
であれば歩行者用に音を出しているので消すことは出来ませんが
車両診断コネクタ経由でTGS+OBD�Aを使用し車両カスタマイズにて音を小さくすることは出来ます。

書込番号：22063209

[readers]

エンジンは旧式ですが、レクサスGSで比較すると、450hと300hで90kgの差がありますね。
GSが2段式モーターリダクションギアなのに対して、クラウンの3.5HVはマルチステージハイブリッドなので4ATです。
重量差100kgあっても不思議ではありませんね。

書込番号：22063675

[桜吉]

rika chan さん
　情報有難うございます。
　低速走行時の音は、ネットなどでｲﾝﾊﾞｰﾀ音と書かれていたので、勘違いしていました。
　試乗時のｾｰﾙｽさんは教えてくれませんでした。
　今週納車なので、ﾃﾞｨｰﾗｰに話して見ます。
　ﾌﾞﾚｰｷ時の回生音も気になりますが、実車で再確認したいと思います。

eadersさん
　情報有難うございます。
　最近ﾍﾞﾝﾂなども6気筒が敬遠される理由のひとつに、重量増加が有るようですね。

書込番号：22064313

新型 グレードによる内装の違いについて

[ブサイクバカコ2]

2.5RSadvanceを納車待ちなのですが、先日ディーラーに試乗に行った際に内装のあまりのショボさにショックを受けました。展示車は2.5RSと2.5s Cpackageの二台がありました。
特に気になったのはハンドル全体のデザインと内側ドアノブのシルバー塗装なのですが、3.5RSadvanceや3.5RS などは2.5とハンドルや内ドアノブは違うのでしょうか？一緒なのでしょうか？3.5を見られた方や納車された方教えて下さい。

書込番号：21937524　スマートフォンサイトからの書き込み

[rika chan]

納車おめでとうございます
エグゼクティブを除いて内装質感は同じです
私も納得出来ず調べた結果を書き込みます

１．ハンドルはレアルのアフターパーツハンドルでイメージチェンジ出来ます。
２．ハンドル下側のパネルはカムリのアフターパーツ加飾パネルが使えます
※レーンキープアシストは人為的なハンドル入力を監視して手を放しているか判断しているので問題ありません
※ハンドルヒーターは使えなくなりますがエラーとかは発生しません
３．ダッシュインパネを質感アップさせるためにエグゼクティブの加飾パネルに交換するならば
部品代１．４万＋インパネ総分解工賃が必要です（ハンドル分解も必要です）
４．ドアハンドル周りの加飾はエグゼクティブだけの設定ですが、ドアインパネの部分交換で質感アップが出来ます。ただ入手できるかどうかは不明です。
（部位はドア操作スイッチパネルより上の人口合皮ソフトパッドパネル部分を入れ替え）
この部分を交換する場合、パネル取り付けはスクリュービスと数か所を溶解固定してますのでディーラーで対応してくれるかどうかは聞いてみないとわかりませんがDIYで出来ないことはないです
問題は値段が結構するかもしれないのと入手できるかどうかです

書込番号：22063186