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タイヤサイズの違いなのでしょうか。

2013/01/02 14:05(1年以上前)


自動車 > スバル > WRX STI 5door

スレ主 lostmoonさん
クチコミ投稿数:143件

こんにちは。
1年半ほど前、購入前にシートの質問をさせて頂き皆様から有意な回答を頂きました。
その節はありがとうございました。

本題です。
●タイヤサイズによるハンドリングの違いについて

・245/40R18より235/45R17のほうが直進性、コーナリングがスムーズに感じられます。
(あくまでもドライブフィール的なものです。タイム云々加速云々ではありません)

・245/40R18=ポテンザ(つまり夏タイヤ) 235/45R17=BLIZZAK(つまりスタッドレス)。

・中古、2万キロのものを購入後、アライメントがおかしいと判断し、ポテンザのタイヤの
 状態で調整しました。それ以後いいフィーリングなのですが。

・昨冬シーズンも感じていたのですが、サイズが小さいスタッドレスのほうが修正舵を切る回数が明らかに少ないと感じています。

・もちろんスタッドレスのほうがタイヤが柔らかく、突き上げ感が多少減るということは理解しています。そして今までの車から考えるとドライブフィール的なものは夏タイヤのほうがよかったと感じていました(この時は冬夏同サイズ)。

※サマータイヤ245/40R18を交換する際に、サイズダウンを検討し始めました。
上記のようなサイズダウンによる、フィーリングの向上は一般的なのでしょうか。

※スタッドレスとサマータイヤの特性の違いは理解しているつもりです。その上での質問ということをご理解いただければ幸いです。

書込番号:15559784

ナイスクチコミ!0


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クチコミ投稿数:4981件Goodアンサー獲得:366件

2013/01/02 14:29(1年以上前)

そのように感じるのは極一般的な事です。

タイヤの扁平率を下げれば、タイヤは幅広にハイトは低くなります。
結果タイヤは重く固くなり、タイヤの重要な役割の一つである、路面からの衝撃を柔らげるという効果が損なわれ、ワンダリングや乗り心地の悪化に繋がります。
http://www.taiyaya.info/inchup/02/4.htm

書込番号:15559858

Goodアンサーナイスクチコミ!1


殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:43686件Goodアンサー獲得:12366件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2013/01/02 14:46(1年以上前)

高剛性の幅広18インチのPOTENZAを履かせているので、シビアなハンドリングになっているのでしょう。

インチダウンしなくてもラウンドショルダーで比較的乗り心地が良いPilot Sport 3やPROXES T1 Sportに交換すればシビアなハンドリングは多少改善します。

しかし、大幅に改善したいなら、やはり17インチにインチダウンして上記のPilot Sport 3やPROXES T1 Sport等のタイヤを選択したいですね。

インチダウンしても高剛性でハイグリップのADVAN NEOVAやPOTENZA RE-11Aを履かせたのでは改善の度合いが少ないと思われますので・・・。

書込番号:15559910

Goodアンサーナイスクチコミ!1


スレ主 lostmoonさん
クチコミ投稿数:143件

2013/01/02 16:39(1年以上前)

ご回答いただいたお二人、迅速にありがとうございました。
それとともに、自分の知識の足りなさに、もうびっくりです。うふふふ。
よくこの車乗っていられるな、ぐらいでしょうか(笑)。

本当にありがとうございました!

書込番号:15560226

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:4981件Goodアンサー獲得:366件

2013/01/02 19:44(1年以上前)

四輪駆動である事や、タイヤ自体固くグリップ力が高いせいもあると思います。うふふふ。

書込番号:15560819

ナイスクチコミ!1


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