レクサス LX のクチコミ掲示板

フルモデルチェンジ情報!?

[ゴロゴロ1212]

ネットなどでは、20年にランクルの300と同時期にモデルチェンジが行われるなどの予想がありますが、レクサスの担当に聞いてもまだ分からないの返事しか返ってきません、何か情報お持ちの方おられましたら宜しくお願い致します。

書込番号：22431003

[北に住んでいます]

来年以降の正確な情報を持っているのはトヨタ本社の関係者のみです

その関係者がリークするとは思いませんから無理かと

ネット上の不確かな情報で良ければググって見ますけど…。

書込番号：22431333　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ほとんどの車種で予想ネタ出てますが、メーカーからの情報ではなく、歴代のフルモデルチェンジサイクルでの計算や、予想をした雑誌記事を真似たものが大半です。

今のトヨタはオリンピックイヤー（2020年）に多数のフルモデルチェンジをぶつけてくる感じで予想されています。
ただ、年間販売台数を考慮すると年末や年始に登場させ1年まるまるカウントさせる戦略もあります。

まあ、直前の試乗会まで行われればほぼ確定情報を得られますが、それ以前なら雑誌に書いてあるほうが詳しいんじゃないですか？みたいにはぐらかされますよ。

書込番号：22431487　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴロゴロ1212]

＞北に住んでいますさん
＞じゅりえ〜ったさん
返信ありがとうございます。
ランクル300は20年にフルモデルチェンジが入りそうですが、LXは少し遅れるでしょうね。レクサスの担当もさすがに20年出るなら何か匂わすと思いますが、まったく無いと言いきってましたので．．．。
ちなみに国内向けには次期ランクル300は出ないようですので、ランクルユーザーはLX一択となるようですね。
うわさですが．．．

書込番号：22432886

[エコナビ]

えっ！そうなんですか？
それが本当ならLXは予算的に無理なので、200最終を
買いたいです。来週トヨタに点検行くのでセールスに
聞いてみます。
ランクル200は買う価値が有る車だと思っていますが
300待ちだったので複雑な気分です。

書込番号：22434108　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブサイクバカコ2]

先日、2019年はマイナーチェンジを夏頃に発表とは担当に聞きました。
現行車はちょっと流石に一昔前の内装なので
big マイナーチェンジで内外装をガラッと変えていただきたいですね。

書込番号：22604735　スマートフォンサイトからの書き込み

[とうしろう0921]

LX570 FMCは今年でるのでしょうか
普通　何か月前なんでしょうか
だれにもわかりませんかね

書込番号：23258194

[stanford]

以下の記事も噂の1つでしかないが、次期ランクルはオフロード寄りで安価、LXはより大きく豪華。発売は21、22年頃。新型のレンジローバーもまもなくFMCのようなので、発表は今年中に行うかもですね。

https://www.autonews.com/dealers/lexus-still-needs-big-luxury-suv

https://www.motor1.com/news/399275/toyota-insider-details-future-models/

書込番号：23266680　スマートフォンサイトからの書き込み

値引き

[ペペ.]

レクサスは値引き一切ないってのは本当ですか？

書込番号：21703551　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ペペ.さん

レクサスディーラーで、車両本体から値引きを引き出す事は難しいと思います。

ただし、下取り額UPやDOP値引き（若しくはDOPサービス）で実質的な値引きを引き出せる場合はあります。

書込番号：21703575

[江戸の隠密渡り鳥。]

＞ペペ.さん
レクサスは基本的に無いと思わないといけませんよ。
良くて用品サービスが少し有る位…
納車時のガソリン満タンは全国共通だったはず。

書込番号：21703655　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

お客さんを選んでますからね。

どっかのミニバンみたいに無法地帯になる事を
イメージ的に避けている感じですね。

100%では無いですが、中古車もある程度は
管理して、ディーラーで大半買い取りをする
様です。

ディーラーで聞いた話なので、話半分で
したが、たしかに中古車で見た記憶があまりない。

暗に、お前は違うと言われた気がしました。

書込番号：21703741　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

色気を出せば、１円値引きしてもらえるかも！！

書込番号：21705082　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノートンは駄目か]

最終的に千円単位は切ってくれますよ。
万単位はまず無いでしょう。

書込番号：21705334

[ＧＡＫＭＮ]

ＲＸを買ったときですが、その時は値引きは全くなかったです。ただ下取りが他店より20万円位よかったので、それが値引きかなぁて思ってます。

書込番号：21705392　スマートフォンサイトからの書き込み

[グレーパール]

１週間後にNXの納車です。私の場合、下取り価格を30万アップ、ディーラーオプション15万円分サービスで合計45万価格が下がりました。
妹も別のディーラーで契約しましたが、コーティングをサービス、また下取り価格のアップも同じくしてもらっていました。最終的に出た金額の端数も切ってくれました。

書込番号：21720506　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブサイクバカコ2]

去年lx570 をディーラー購入しましたが、本体の値引きはなく下取りで、他店よりかはだいぶ頑張ってくれました。
OPも少し値引きは実際ありましたよ！
ただ見積りには載せられないとかで、サービスって形でなんかついてきたような気がしました。

書込番号：21730952　スマートフォンサイトからの書き込み

[般若大好き]

値引きは期待していませんが、トヨタ系の下取りは低いイメージがありますね。
実際はなんでしょうかね？

書込番号：22195035

[スマイル美成]

２月上旬に旦那がブラックシークエンスを注文しました。
下取り車がないので、そんなに値引きはありませんでしたが、98.000円程値引いてもらいました。レクサス車は初めてでしたが、よく聞くような値引き0ではありませんでした。東海地方です。BMWは新型X5やX7で９０万オーバーですから全然差がありますがその分LXはリセールがいいですね。輸入車の１０００万円オーバーは注意しないと値落ちが恐ろしいので、覚悟が必要ですね。
いろいろ改造するので入庫は断られないように、OKのディーラーを探して確認して購入しました。
４月下旬に納車予定です。

書込番号：22493386

セキュリティー対策について

[ともすけ23]

昨年度末に契約して、2月納車予定です。車両盗難が多い車種とネットでも多くの情報が出てますが、皆さまは、どのようなセキュリティー対策をされてますか？多少のコストがかかっても、しっかりした対策をしたいと考えております。ぜひ、ご教授下さい。

書込番号：22391025　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

大掛かりなセキュリティーグッズを装着される前に、今流行りのリレーアタック対策は確実にされた方がいいですよ。
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20181213-00107593/

書込番号：22391060　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ともすけ23さん
こんばんは、
車種は違いますが、

わたしは、取り敢えずリモコンキーを省電力モードにしています。
トヨタ、レクサスは同じと思います。
（施錠ボタンを押しながら、開錠ぼたんを２回押す赤い電気が４回点滅すればＯＫです）
これで、リモコンキーから電波が出なくなり、リモコンキー以外で開錠できなくなります。
開錠はボタンを押せば開錠できます。

書込番号：22391081

[funaさん]

＞ともすけ23さん
お金をかけるなら、
https://www.youtube.com/watch?v=TvCHsHb7Axc
https://www.youtube.com/watch?v=7oWBSAj15Gs
https://www.youtube.com/watch?v=yvCUJq21m2c

書込番号：22391103

[JTB48]

フルカバーの車両保険が一番です。相手はプロですから素人セキュリティなんて何の役にも立ちませんよ。

書込番号：22391156

[ku-bo-]

取り付けも専門店で取り付けが必要だと思いますし、取り付け後にも感度の調整などフォローが必要かと思います。ご自宅や職場などの近くにあるセキュリティショップで扱っている機種を選ぶのが良いのではないでしょうか？

ショップが複数ある時の選び方ですが、その車種の扱い歴がどの程度あるかで選ぶのが良いと思います。セキュリティも簡単に突破できるところに取り付けては意味がないので、この車両にはこんなスペースがあるとか熟知されている方に取り付けてもらうのがより安全性をあげられると思います。

書込番号：22391316　スマートフォンサイトからの書き込み

[kawase302]

米国オリジナル品	去年の秋に日本市民を守るため日本人セーフティーマンが来日	頑強な体格で犯罪に対処できる知的な顔立ちの中年男

『多少のコストがかかっても、しっかりした対策をしたいと考えております。ぜひ、ご教授下さい。』

---> 下記、ご参照下さい。

米国では３年前から「セーフティーマン」と呼ばれる身長１８３ｃｍ・体重８２Ｋｇ・胸囲１０７ｃｍの頑強で物静かな男が、カージャッカーや強盗から市民を安全に守っています。
彼の活躍は全米の新聞・雑誌・テレビ・ラジオ等で大々的に何度も取り上げられており、映画にも出演しました。
日本においても紹介されており、知っている方もいると思います。

　２０年前は核戦争の脅威でしたが、現在の米国人の一番の関心は、自分の安全についてです。
特に女性一人は狙われています。
ある凶悪犯罪者は、相手が二人以上ならターゲットにしないと証言しています。
犯罪者は、無人であったり相手が自分より弱い一人だけの時に泥棒や強盗を働きます。
セーフティーマンは、この犯罪者の心理をついて被害をスマートに防いでくれます。
いつもお供をしても無駄口をたたくことは無く、忍耐強く留守番もして、しかも食事も睡眠も給料も要求しません。

　治安がいいと言われてきた我が国も、最近は犯罪が増加し、何かと物騒になって来ています。
去年の秋に日本の市民の安全を守るために日本人のセーフティーマンが来日しました。
頑強な体格で犯罪に対処できる知的な顔立ちの中年男が、一番手として選ばれました。
彼が横にいれば暴漢よけになり、彼が家にいれば泥棒よけになります。

http://www.eucalyptus.co.jp/safetyman.html

書込番号：22397082

[う゛ぁるでら〜うま]

手軽になら
http://www.kato-denki.com/products/hornet_lock/index.html
※LH-11Rは問題外！！

システム組むなら
蜂・蛇は効果ないので・・・

LX乗るならパンテーラかクリフォードの上位機種位着けといた方が気が楽でしょう

書込番号：22397317

[ともすけ23]

皆さま、ご教授ありがとうございました。
信頼のある店の選択、出来るだけ近くで、相談しつつ、自動車保険の見直しをしたいと思います！

書込番号：22397354　スマートフォンサイトからの書き込み

[スースエ]

ステアリングを クイックリリース ボス で外せるようにして、

ステアリングを外しておくだけでも効果はあるみたいですよ。

https://www.worksbell.co.jp/rapfix-2

書込番号：22400133

空気圧

[R☆Y☆O]

皆さんどれぐらいに設定されてますか？

書込番号：22370232　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

R☆Y☆Oさん

タイヤの空気圧の基本はメーカー指定の空気圧に調整です。

あとは好みでメーカー指定の空気圧+10〜20kPaの範囲で調整するのはありでしょう。

又、夏から冬へと外気温が下がる時期は、外気温の影響を受けてタイヤの空気圧も下がりやすくなります。

この事からも気温が下がる時期は、メーカー指定の空気圧よりも少し高めの空気圧に調整した方が管理が容易になると考えています。

参考までにブリヂストンは↓のようにメーカー指定の空気圧に対して0〜+20kPaの範囲内で調整・管理する事を勧めています。

https://tire.bridgestone.co.jp/about/maintenance/performance/index.html


車種は異なりますが、私が乗っているスバル車のメーカー指定の空気圧はフロント250kPa、リア240kPaです。

純正サイズのタイヤなら前後共に+20kPaに調整して、フロント270kPa、リア260kPaに空気圧を調整しています。

書込番号：22370278

[ぷぷっぷぷ]

メーカー指定でダメな理由を教えて下さい。

書込番号：22370803　スマートフォンサイトからの書き込み

[R☆Y☆O]

ＬＸ乗りの方の空気圧が参考までにしりたいです。

書込番号：22370849

[ぜんだま〜ん]

メーカー指定値がいくらか知らなかったんだよね？

ドアを開けたところに指定空気圧を記載したシールが張ってあるよん(^^)/

書込番号：22370997

[ツンデレツン]

高めに設定して燃費どれくらい良くなったとかくだらないことが知りたいんじゃない？
燃費気にする車じゃないのに。

書込番号：22371232

[マジ困ってます。]

＞R☆Y☆Oさん
＞皆さんどれぐらいに設定されてますか？

標準値で良いはずですが、ある人が200kPaと言えは200kPaに、またある人が320kPaと言えは320kPaにするって事ではないですよね？
結局はR☆Y☆Oさんがこんなものだろうって思う空気圧にするなら標準値にしとけば良いと思います。
その標準値がわからないならディーラーに言えは調整してくれますよ。

書込番号：22371299　スマートフォンサイトからの書き込み

フルカラーヘッドアップディスプレイ表示内容について

[ブサイクバカコ2]

ナビなし時の走行時は速度のみの表示しかないでしょうか？
ハンドルスイッチの方から設定があったのですが、項目が速度とナビの２つしかないので、ナビなし時は画像のように速度のみになるのでしょうか？

書込番号：21088253　スマートフォンサイトからの書き込み

教えて下さい。LXのブレーキの件です。

[930turbo2]

今現在、NX300ｈに乗っていますが、LXかRX450ｈに乗り換えようと考えております。

先日LXに試乗したときに思ったのですが

ファーストタッチのブレーキの利きの甘さが気になりました。

車重があるのでそのせいかと思いましたが、

踏み込めば全く問題ないので通常はこんなものでしょうか？

SCには味付けの違いといわれましたが

いまひとつ納得しておりません。

あと他はとても気に入っているのですが・・・。

書込番号：19950963

[働きたくないでござる]

全ての車で同じブレーキタッチにはならないので

ブレーキ以外に不満が無いのなら社外ブレーキパッドで

初期制動の強めのものに変えるとかすればよいのでは。

書込番号：19951564

[930turbo2]

＞働きたくないでござるさん

ありがとうございます。

近々で乗ったことある車種で

ブレーキに不満のあったものはありませんでした。

仰るようにパッドの交換が一番イイかもしれませんね。

書込番号：19951814

[ノロロタ]

LXは超重量級の為、ブレーキの空走感がありますね。
特にHVからの乗換えですと、特に強く感じると思います。
要は慣れの問題ですが、複数台所有ですと乗り替わる度に怖さを感じます。

書込番号：19979098

[930turbo2]

左が自分のNX、右が試乗車のLX。

＞ノロロタさん
ありがとうございます。

重量がありますので仕方がないようですね。

ブレーキの踏み方を強くすればいいことなので
体で慣れるように右足に言い聞かせてみます。

書込番号：20014849

[けーにーちーろー]

LS460Fスポーツからの乗り換えで、7か月経ちます。
おっしゃる通りブレーキの初期制動はLSに比べると格段に悪く、ディーラーに苦情を言うレベルです。
同じ感覚でブレーキ踏んでいたら、信号待ちで追突します。
でも、この車はこんなものらしいので、慣れるしかありません。ホールド機能もなく、どうしようもない、悲しい現実です。

書込番号：20035840　スマートフォンサイトからの書き込み

[わがまま次男]

オフロード走行を重視した場合、穏やかにブレーキが効くように設定する場合があります。ようは悪路で滑らないようにするためです。この場合、アクセルに対しても、空転を避けるため緩やかにエンジンが反応するようにします。一昔前のランドローバーがそのように設定していました。
しかし、現在では路面状況を電子デバイスで判断しトルク・ブレーキの効きを調整をしますので、意図的にブレーキのファーストタッチを弱めに設定することは考えられないのではと考えています。
私も試乗しましたが、同じようにブレーキには不安を感じました。ましてランクルよりオンロード中心で使うユーザーを想定しているはずなのに、ランクル200の方がまだ効きが良いです。
今回、車の買い替えに向け、同価格帯の車種のほとんどのsuvに試乗しましたが、それらと比較し。オンロードの走りに関してブレーキ性能も含めLXを肯定的に捉えられる箇所はありませんでした。あえて何か良い面をと言うのであれば、高速クルージングではゆったりと走れるかな、と言ったところですが、足回りとシートの柔らかさ、ボディ全体がユサユサと揺れる感じは、車酔いをしやすい人には辛いかも知れません。
個人的にエクステリアは良いと思いますし、きっとオフロード性能は抜群、故障もせず安心感は抜群でしょう。牽引能力も随一でしょうから使用用途によっては変わるものがない車なのだと思います。
ただ、このブレーキはこの車格には釣り合いませんね。これだけで購入を躊躇する人はいるでしょうね。

書込番号：20052659

[ゆうLX570]

このLX570はランクル200系、ランクル70系、ランクル150系(プラド)と同じく
あくまでも世界でも稀有なラダーフレーム構造の、
唯一の４駆　と言える　クルマ　だと思ってます。
（個人的な意見ですが　）

悪路走破性　や　オフロード走行　を無視出来ない国での使用と
これまでの　オーナーの意向も考慮し設計・作られている　クルマ　です。

オフロードを考慮した　若干穏やかに効くブレーキ　や
サンドで空転を避けるためのエンジン出力特性　等
オンロードだけを重視出来ない事情が存在します。

ただ、電子デバイス任せで
悪路走破性を上げている　SUV　とは
事情は違います。

そこのトコロを理解しないでの購入は
オススメ出来ませんし
思うに、比べる土俵が　他SUVの
RX　や　X5　、GL　
そして　今現行の　レンジローバー　とは似て非なるモノ　です。
（レンジの場合、ラダーフレーム構造＋リジッドアクスル　がなくなった時から）
　
　
また、
ランクル200の方がまだ効きが良いと言う方がいらっしゃいますが、
約３０年近く　ランクル系　のみを乗り継いできた者から言わせていただくならば、
LX570　の方が　各段に　また　確実に
オンロード寄りのセッテングが施されている様です。
　

つまり、　LX570　の方が　ブレーキのタッチはオンロード寄りで
オフロードでは　シビア　です。
（２００系も乗ってましたので）
　
まぁ！
それでも　他のSUV　と呼ばれる車と比べると
効きがいい？　とは？？？

となりますが！！　
　
土俵が違うクルマ　だと思って下さい！！

書込番号：20054478

[わがまま次男]

ナイスを頂いたので、かなり前の書き込みですがコメントします。
いわゆるこれは、どの様なニードに応えるべき車なのかではないでしょうか。
オフロード走行が目的の人がこの車買いますか？ 実際に日本人の何人がこの車でオフロード走行していますか？
むしろレンジローバーのオーナーの方が、ラフロードでの使用が多いと感じるのは私だけでしょうか。
そればかりか、日本のレクサスは純正のヒッチメンバーすら用意していません。ランドローバーやボルボは用意しています。どんなにラダーフレームが良いだの何の言っても、日本のレクサスはラダーフレームが活きるオフロードや牽引する様な用途は殆ど想定していません。実際に99%その様な用途で使用することを前提に購入もされてもいないですよね。そもそも、ゆうLX570さんの言う様な土俵に、この車自身乗っていないのです。
多くの購入検討者にとっては、オンロードでの長距離走行やちょっとした未舗装路での走行が想定される使用場面ではないでしょうか。であるならば、LXのブレーキ性能・設定が多くの人にとっては肯定的に受け入れられないのは致し方ありません。
ゆうLX570さんの様に 、その車のよしわるしを理解した上で車生活を楽しむことは共感します。しかし、ここは質問に答える場所でレビューする場所ではないので客観的な視点で答えるべきだと思います。また、電子デバイスで悪路での安全を担保するのは今や常識です。ヒルディセントコントロールはランドローバーの特許ですが、ランクルやLXも当たり前に装備しています。その他にもどれだけトヨタがランドローバーの電子デバイスを模倣していることでしょうか。ちなみにランドクルーザーと言う名称もランドローバーの模倣ですね。
電子デバイスに全く頼らないのであれば、LXであってもディフェンダー110 やゲレンデバーゲンの電子デバイス無しに、到底オフロード性能では及びません。厳しい言い方ですがゆうLX570さんの言う土俵で論議してしまえば、LXは中途半端半端な存在でしかありません。

書込番号：20930514