レクサス LX のクチコミ掲示板

LXの乗り心地は、一言で表すと、どの車種に近いですか？

[ウサギとカメのレース]

初の書き込みです。失礼致します。
最新型のLXの乗り心地とは、一言で表すと、どの車種に近いのでしょうか？


・乗り心地が近いと思った車種名（メーカーとブランド名）
・静粛性
・静粛性や振動を含めた、乗り心地に対するあなたの評価

をお教えください。

私自身は、全くLXを買える身分ではないので、想像するしかないのが現状です（そもそも、学生なのでクルマの云々を語れるかどうかも怪しいのですが…（汗）　）。

今まで乗せてもらったことがある車種は、2000年頃のトヨタのクラウンロイヤルや、2000年代中期の日産・フーガです。

これらの車種との比較がしやすいです。

「SUVとセダンを比べるのがそもそも間違いだ」とのお声もあると思いますが、一度お声をおきかせ頂きたいと思います。よろしくお願いします。

書込番号：19678435

[たぬし]

こんなところで聞くより
試乗車のあるレクサスのディーラーに電話で試乗をお願いしたらどうですか？
将来のお客さんになるかも知れないと思えばちゃんと対応してくれますよ。
学生でも平日の混まない時間に行くとか身なりの気遣いをすればいいと思います。

少なくとも僕の買ったところはビッグスクーターで乗り付けても１分後には試乗させてくれましたよ。（ＬＸではないです）
当時は塗装（特に黒）を見るだけでもうっとりしましたね。

勇気を出して一歩踏み出しましょう！

書込番号：19679096

[ウサギとカメのレース]

＞たぬしさん
書き込みをいただき、ありがとうございます。

明らかに購入できないのに、ディーラーへ行くというのも、なんだか冷やかしのようで勇気がなく…。

でも、ちゃんとした目的と態度があれば、私のような者でもちゃんと応対してくださるんですか！？初耳でした。
勇気ができたら、一度検討してみたいと思います。(*^^*)

ちなみに、たぬし様は、LXの乗り心地について、どのような評価をお持ちですか？
よろしければ、競合する他の車種（レンジローバーのようなSUVなど）と比較した際の印象を、お聞かせください。
よろしくお願いします。

書込番号：19682661

[パワーメタル]

あんた数ヶ月前に2chでも書き込んでただろ
百聞は一見にしかずって言うだろ
試乗してこい

書込番号：19703995　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウサギとカメのレース]

＞パワーメタルさん
そうですね…。
今度は、まさに「百聞は一見にしかず」ということで、ちゃんと自分の目で確かめられる機会を待つことにします。
書き込みありがとうございました。

書込番号：19705197

[asurina570]

トヨタ　ランクル200
トラックの乗り心地が良くなった感じです。
所詮、トラック同様のラダーフレームとリジットサスペンション
良いはずが有りません。

書込番号：20159874

[boutencho]

＞ウサギとカメのレースさん

先日、LXを注文してきました。
試乗は約２時間程度しました。

今まで乗ったことのある車で一番近いと感じたのは、クラウンロイヤルサルーンG V8（UZS137）の乗り味に似ていると思いました。
コンフォートモードでのソフトなフラットライド感は最高です。
当時所有し、後にクラウンマジェスタに乗り換えるまで１年程度乗っていました。

書込番号：20704663

[ブサイクバカコ2]

こんばんは。
現在、現行クラウンハイブリッドとlxを所有しておりますが、
乗り心地は自分的にはクラウンよりはlxの方がはるかに走行中は揺れは少ないです。
走り出したら本当静かな車です。

ただ走りだすまでは加速当然悪いですし、ハンドル操作も重いです。

書込番号：20725280　スマートフォンサイトからの書き込み

ローダウン時、スペーサーについて

[ynel0813]

本日、LX570をレクサスにて契約して来ました！
30歳で高級車を購入したくて念願のレクサスをやっと手に入れることができます。
現在、現行アルファードを乗っていて子供二人まだ幼いので使い勝手としてはアルファードの方がいいのは分かっていましたが嫁の反対を押し切り、契約して来ましたw
もう怒られるのは承知で改造していくつもりなのですが、なんせレクサスが初めてなので全く知識が御座いません。
まず足まわりから改造したいのですが、ネットなどで調べるとローダウンすると左右の出幅が変わるなど全く分かりません。
ローダウンした時点で変わるのでしょうか？
またスペーサーなど入れた時点で出幅が変わるのでしょうか？
どなたか詳しい方がおられましたらよろしくお願い致します。

書込番号：20630467　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

車高　high	車高　low

基本的にレクサスLXはエアサスなのでノーマルの状態でも車高をローにすればかなりローダウンします

またローダウンしてもそこまで内側にタイヤは入りません

書込番号：20630506

[ynel0813]

＞餃子定食さん
ご回答ありがとうございます。
左右の手幅、キャンバー角などどうでしょうか？

書込番号：20630672　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞左右の手幅、キャンバー角などどうでしょうか？

基本的にまずリアのサスペンションはリジットのトレーディング式ですのでストラット式やセミトレーディングアーム式と違って
車高を下げても両側が同時に下がるのでほとんどキャンバー角の変化はありません

またフロントサスもダヴルウイッシュボーン式のためキャンバー変化は少ないですよ

オフロード走行においてキャンバー角が強く見えるのは片側が下がる事によってリジット式なので強いキャンバーがついてる様に見えますが両輪が下がる場合はキャンバー角は付きません

書込番号：20631026

[ynel0813]

＞餃子定食さん
分かりやすいご説明有難う御座います。
早速部品等注文してきます！！

書込番号：20631324　スマートフォンサイトからの書き込み

[el2368]

もう少し、情報収集した方が良いと思いますが、、、

私のLX570の経験から書くと、
�@何で落とします？
俗に言う「エアサスコントローラー」ですよね。
�Aどれくらい落とします？
コントローラーで0（ノーマル）から7（最低=純正のLoモード）まで設定できます。
前後7だと乗ってられないと思いますが、、、
�Bホイールはどうします？
純正？22インチ？24インチ

これらを踏まえて、「足回りをいじりたい」って、何をしたいのでしょうか？

ちなみに左右のズレですが、これはレクサスに限った事ではありませんが、純正の製造誤差で左右が5mmちょっとずれてます。（フェンダーからタイヤのツラを測ると、前後共助手席側が5mmちょっと数値が多い。）

実例では、ノーマルホイールでローダウンを3以上にしたら、フロントはキャンバーが少し付くので、ツライチにするにはスペーサーは20mmになります。

リアはラテラルロッドで車体と車軸が繋がっていますので、車高を下げると、車体が左にずれて行きます。
（タイヤ基準で言うと、運転席側のタイヤが外に出ます。）
その為、ローダウン3でツライチにしようとすれば、左は25mm、右は10mmと左右バラバラのスペーサーの厚みになります。

それを解消するには、調整式のラテラルロッドへの変更が必要です。ただ、それでもリアはキャンバーが付かないので、ラテラルで左右均等調整出来たとしても、スペーサー20mmだとレクサス基準でははみ出ていると言われる可能性があります。

アルファードからすると、あまり考えられないでしょうが、LX570は意外とタイヤが外に出せない状態です。

書込番号：20650648　スマートフォンサイトからの書き込み

[ynel0813]

＞el2368さん
細かい御回答ありがとうございます。
なぜ車高を落としたりしたいのかと言いますと、今まで乗ってきた車は全て車高を落としてきたからです。
事実過去に乗ってきた車はノーマルサスより足回りがしっかりしてました。
ただそれはセダン、ミニバン、スポーツカーと乗り継いできましたがすべて共通してました。
もしくは自分の好みにしてきたんだと思います。
今回に限っては初めてのSUV購入なので全く知識、情報がありません。
価格が高い車だからノーマルがいいとも思いません。
自分が乗れる車を自分の好みにいかにベストにもっていけるかが楽しみです。
その中での質問をさせて頂いてますのでもし質問が不愉快でしたらそのままにしといて頂きたいです。

書込番号：20653767　スマートフォンサイトからの書き込み

[ynel0813]

＞el2368さん
ちなみにLX570はエアサスではないと思いますが。。。

書込番号：20653771　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

エアサスと言うのは簡単に説明するために使ってしまいました

LXの車高調節はスプリングの上に油圧の車高調整装置が付いています

市販品だと「ロベルタリフターシステム」とか過去に採用された車だと日産インフィニティーQ45にアクティブサスみたいな物です

エアサスと違ってコイルスプリングも使っているので車高を落としても乗り心地は変わりません

エアサスで後付けのコントローラーだと車高を落とすとバネ定数が低くなるので底突きしますがLXなら大丈夫です

まあ今から準備するのではなくて納車されてからから考えるのが良いと思いますよ
そうすれば現車を見ながらベストなサイズを選べますから

ホイールスペーサーなんて1日もあれば作れますから

ちなみに私のオススメの特注ホイールスペーサーを作ってくれる工場は群馬県にある「佐藤製作所」です

過去に特注でPCDチェンジャーを作って貰った時は朝の10時に細かい仕様をメールで送ったら翌日の朝の9時に宅急便で届きました


ちなみに価格は四厘で4万円ほどでしたよ

ちなみに特注内容はフェラーリにBMW用のホイールを履かせたかったので絶対に在庫は無いはずです

書込番号：20653887

[ブサイクバカコ2]

ご契約おめでとうございます！
自分は現行アルファードを手放して購入しましたので
なんだか似た環境だなーと思いました！

セカンドシート、サードシートは論外でアルファードに比べたら窮屈ですが
自分は子供もいないので、そこは諦める事ができました！
平日はセダンで週末しかlxに乗りませんが、本当購入してよかったと思います！
ご質問のローダウンには全く詳しくなくわかりませんが、
一応、車高はLOで下げる事はできますが走り出したら自動でノーマルに戻りますし、高速走行になれば自動でHIに切り替わります。
ですので、切り替えの車高ダウンはほぼ乗り降り限定です。

自分は丸3ヶ月納車にかかりましたが
主様のlxも早く納車すれるとよいですね！
納車されましたらレビューよりローダウンしてバッチリ決まったlx570の写真あげてください！

書込番号：20659274　スマートフォンサイトからの書き込み

[ynel0813]

＞餃子定食さん
確かに納車してからがいいですよね。
色々見てますと部品の数も少ないですし。
少しづつ改造していきます！

書込番号：20659721　スマートフォンサイトからの書き込み

[ynel0813]

＞ブサイクバカコ2さん
御回答ありがとうございます！
ちなみに納車されてからなにか部品は付けましたか？

書込番号：20659728　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブサイクバカコ2]

自分は何もつけてないですよー！
はじめにモデリスタとかつけたくらいで、購入後はレーダーとドラレコをつけたくらいです笑
基本ノーマルで乗りたいので、、、、

全く関係ないですけど、lx盗難がすごいみたいで、自分知り合いも最近盗難にあいまして、、、
なので、今後は盗難対策をどうしようかを考え中です。。

書込番号：20661779　スマートフォンサイトからの書き込み

[el2368]

あら?何か勘違いしてません?

｢足回りいじりたい｣じゃアドバイス出来ないから、どういじりたいのか?を具体的に書いたほうが良いよ。ってコメントなんですが。
｢SUVだから高いまま乗れよ!｣とか、｢なぜ車高なんか落とすの?言っみないじゃん!｣って何処にも書いてないと思いますが。

しかも
>早速部品等注文してきます！！
って、現車もなく、ツラの出幅の数値もわからないのに、何を注文するのか危険だったので、｢もう少し、情報収集した方が良いと思いますが、、、｣の始まりで、各種数値を書いたのですよ。

それを。。。
>もし質問が不愉快でしたらそのままにしといて頂きたいです。
とは、悲しい。。。。

>ちなみにLX570はエアサスではないと思いますが。。。
そんなことわかっていますよ。だって、自分のLX570をデータシステムのアクティブサスコントローラー付けて車高か変えているのですから。
>レクサスが初めてなので全く知識が御座いません。
と書いていたので、アクティブサスって言ってもわからないだろうと思い、｢俗に言う｣と言う前置きで、エアサスコントローラーと書きました。

で、放置しようかと思いましたが、同じLX570乗りとして、もうすこしだけ。。。

ちなみに、私が使っているアクティブサスコントローラーは、データシステムのものです。
https://www.datasystem.co.jp/products/asr681-2/index.html
これは、車高操作に専用リモコンがついているタイプで、iPhoneやAndroidで操作出来るタイプもあります。
スマホの買い替えも考慮して、リモコンタイプにしました。

これの取り付けは、結構大変です。
サードシートとその横のパネルを外さないと、コントローラーにアクセス出来ないので、自信がなければ業者に依頼したほうが良いでしょう。

車高は上に書いたようにコントローラーで0（ノーマル）から7（最低=純正のLoモード）まで設定できます。
走行時の車高。見せる車高。車検点検用の車高。
これをどの高さに設定するかで、ホイールの出幅が異なります。
しかも、左右の誤差が5mmありますから、4輪のタイヤ全てツライチにするためには、
･フロントは、左右の厚みが5mm異なるワイドトレッドスペーサー
リアは、下げれば下げるほど、車体が左側にズレます、おそらく最大で20mmほどズレます。なので、
･リアは、同じ厚みののワイドトレッドスペーサーに調整式のラテラルロッド
が必要です。

最後に、レクサスのホイールの出幅のチェックは厳しいですよ。

これで、何か分からないことがあれば回答します。
これでも、
>もし質問が不愉快でしたらそのままにしといて頂きたいです。
と思うなら、無視してもらって結構です。

書込番号：20663729

アルファード LX570

[ブサイクバカコ2]

現在、現行アルファードSCを所有しています。
LX570に買いかえを検討しているのですが、
本日、ディーラーにて試乗してきた感想が
見た目よりもとにかく狭く感じました。
二台並べた時もアルファードの方が大きく感じてしまい
下取りで本日契約までしようとしたのですが、
いざ、現車に乗ったとたんにアルファードの広さに未練を感じ契約にはいたりませんでした。

当然、ミニバンとSUVと比べるジャンルがそもそも違うのですが、実際に500万前後のアルファードと見積り1280万のLXとの内装もアルファードの方が豪華にも見えてきました。

LXがすごく購入したいのですが、
アルファードを手放したら後悔しそうで、契約書にサインができません。

ディーラーも煮え切らない自分にopから20万ほど値引きを提示までしていただいたのですが、、

LXオーナーの方、LXの良さを教えて下さい！

変な質問だとは思いますが、なかなかアルファードを手放しての決断が出来ずに質問させていただきました。

LXはモデリスタのマフラー付きのA タイプ モデリスタではないアルミとロックナット OPのサウンド 後席モニター、マット バイザー 後席のフィルム 色はメタリックの黒
総額1288万



試乗して、出だしの重さとハンドルの重さは気にはなりましたが、3tもある車なので仕方ないとは思いました。一番気になったのが、セカンドシートの狭さとモニターは席から近すぎて使用できないと思った事です。

アルファードのように街中で溢れてる車とは違うので、乗っているだけでも、かなり優越感が得られる車とは理解しています。

周りからも悩むなら、辞めろと言われますが
LX自体を諦める事も出来ずに本当に悩んでいます、二台同時保有も出来ませんので、下らない質問だと思いますがLXオーナーの方

LXの良さを沢山教えて下さい！

書込番号：20247359　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

レクサスをやめてランクルにして2台所有という案は如何ですか

書込番号：20247418

[コウ吉ちゃん]

＞餃子定食さん
同感です。
LX買う予算があるなら2台持ちはできるのでは？駐車スペースの関係や何やで1台しかもてないなら別ですが。

多分、質感やデザイン・ステイタスでLXなんでしょうね。
でもスゲー。こんな高い車を買おうとしてるんだから。

書込番号：20247442　スマートフォンサイトからの書き込み

[mansory]

LXの良さは、腐るほど金持ってますアピールができることくらいでは？

それは言い換えれば、コスパがめちゃくちゃ悪いことの裏返しなんですけど。

書込番号：20247542　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞LXがすごく購入したいのですが

その理由を教えて下さい。

書込番号：20248192　スマートフォンサイトからの書き込み

[ももかだま]

少しでも悩んでる部分があるのであれば、冷静期間を設けてじっくりと考える。
決して、安い買い物じゃ無いんだし。

書込番号：20248276

[見賢思斉]

憶測ですが、LXの魅力は他に持ってるレクサス車とメンテ場所を統合出来るところでは？
yearモデル毎にカイエンを乗り換え、先代アルファードHV⇒レクサスRXが周りに複数いて笑いました。まぁ主婦用ですが。

奥さん：カイエン（子供が増えた）⇒アルファード（メンテの楽さを知った）⇒レクサス（チャイルドシート不要になりミニバン飽きた）
ご主人：好きな車（嫁の車のメンテ面倒）⇒好きな車（ミニバン押し付けて怒られる）⇒趣味の車を分ける（諦めて落ち着く）
恐らく、旦那一人に２台は邪魔っておっしゃる、ご家族の説得が最大の難所ですが、頑張ってくだささい^^

周りは、LＸに一瞬盛り上がっても、その手の車はランクルかGに流れてる気がしますよ、乗れる人数でランクル優勢かなぁ？
嫁さんの理解が得られ、いつもちゃんと動く、多人数乗りが確保される事が、最大の魅力と聞きます。

書込番号：20248452

[ブサイクバカコ2]

＞コウ吉ちゃんさん
餃子定食さん

おしゃられる通り
レクサスのブランドと
そのブランドで1番大きく
台数もまだ少ないとのことで
LXを希望しています。

駐車スペースに限りがあり、1番はアルファードとの同時保有ができれば問題ないのですが、駐車スペースに限りがあり同時保有ができません..ランクル2台も当然厳しいです...

＞ＪＦＥさん

LXの良さは..

レクサスで一番サイズが大きく、台数もまだ少ないので
要するにお恥ずかしい話、自己満です...
アルファードは街中に溢れてるいるので...

初代アルファードから20系、30系と乗り換えて
SUVは今まで購入した事もなく興味もありませんでした...
アルファードサイズのレクサスがあればよいのですが、
1番サイズが大きいレクサスとの事でLXを希望しております。

＞ももかだまさん

周りからも同じように言われます...
ただ、試乗する前までは
アルファード売却→LX購入と決め込んで営業と話
正直、いまさら断るのも気がひけますし
LX自体を諦める事もできません


＞見賢思斉さん

レクサスは今まで所有した事がありません。
法人では以前LSハイブリッドを保有していましたが
現在は売却してしまい レクサス車は0です。

ランクルは正直興味がなく

正面からの見た目と、大きさ、レクサスとゆうブランドだけでLXに興味がわきました...


皆さん
こんなくだらない質問にも
丁寧に回答いただきありがとうございました！

明日、ディーラーに返事をするので

今からもう一度よく悩んでみます！

すみませんでした。。

書込番号：20248861　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞レクサスのブランドと そのブランドで1番大きく
＞台数もまだ少ないとのことで LXを希望しています

そんな思いでポンと1300万も出せるなら、後悔などとセコいこと言っていないで買っちゃえばいいのに！

気に入らなかったら、またアルファード買えばいいことです。

書込番号：20248913　スマートフォンサイトからの書き込み

[見賢思斉]

＞ブサイクバカコ2さん
＞自己満です...
一番重要な条件なので、恥じる必要は全く無いと思いますよ。

広さを捨てて、タフさを取るイメージですね。無骨さを捨てて、上品さを取るイメージも理解できます。
世界で認められたタフなランクルに上質さを加えたトヨタ車。ある意味、世界最高峰の１台と勝手に思ってます。
レビューを楽しみにしています^^

書込番号：20249120

[洋墨]

レンジローバーを検討してみるのはいかがでしょうか？
ブランドのステイタスも、内装の高級感も、乗り心地の上質さも相当なものですよ。
おまけに５リッターモデルであれば走行性能も強烈です。
ＬＸとすれ違っても優越感を感じられる車種だと思いますし。

書込番号：20251447

[堅忍不抜ＬX]

コメント失礼いたします！
LXはレクサス車の中でもリセール価値が残る方ですが、ランクルと異なり海外需要が無いようで他の車と同等に価値が償却していきます。これは自分でも想定外でしたので3年で楽に乗り換えていくならランクル、アルファードですね。ステータスだけならLXですが、償却幅、ユーティリティーを考えると当方も今なら見送るかもしれません。

書込番号：20252141

[LOVE&PIECE]

＞ブサイクバカコ2さん

実は私も現在ヴェルファイアZR-Gから次回はLXへの乗り替えを検討しています。

同じ車種からの乗り替えという事で非常に興味深いです。

お乗り替えの際には是非感想をお聞きしたいと思います。

もうすでに契約目前ということで羨ましい限りです。
私は諸々の事情でもう少し先になりそうですが…。

書込番号：20254046　スマートフォンサイトからの書き込み

[LX2016]

＞ブサイクバカコ2さん

こんにちは。
ワンボックスから考えるとやはり狭さは感じますが、実際に使う環境にあっていれば、問題ないのではないでしょうか。

６〜８人乗車が結構ある場合は、ワンボックスがお勧めです。

ＬＸのＳＵＶにいえるのは、小さな段差、コンビニなどに入るときに毎回気を使わなくていいこと（笑）や、過信はいけませんが４ＷＤなので最近多いゲリラ豪雨時の、水の被害の時には、通常の車よりは安全な部分も多いかとおもいます。
これからさらに多くなるという予言！？予報！？している方もいらっしゃいます。

安全という安心を買うという意味でも、ＬＸはお勧めです。

加速は、もっさりとするといった意見がありますが、乗っていれば慣れもあるのでそんなに遅いと感じたことはありません。
少し踏めば、加速はします。
ＬＸを選ぶということは燃費がどうとかいう方ではないと思いますし。

内装は、ＬＳクラスです。

ランクルという同じ車があり、内装、外装、エンジンが違うだけといってしまえばそれまでで自己満の世界ですが、自己満は必要です（笑）
ＬＸに乗れるということは、それだけ普段働きまくっているかたが多いと思いますので、乗ってストレス発散して下さい（笑）

書込番号：20257474

[ブサイクバカコ2]

皆さん沢山の回答ありがとうございます！
結果、色々と悩みましたがアルファード売却→購入とゆうことなり金曜に契約してきました。

年内納車とのことで、納車しましたら
また報告させていただきます。

ありがとうございました。

書込番号：20259830　スマートフォンサイトからの書き込み

[MBAホルダー]

＞ブサイクバカコ2さん

私も来年30ヴェルファイアHV（車検2018年2月）からLX570（SUV ）への入替を検討しております。

その他の車の候補としては
VOLVO NEW XC90 プラグインハイブリッド
BMW X5 プラグインハイブリッド
です。

ぜひ納車後の感想をよろしくお願い致します。

書込番号：20313420　スマートフォンサイトからの書き込み

[CHAMU328]

初めまして。現在LXのオーナーです。納車され9ヶ月が経とうとしています。前車はアルファードとレクサスGSで、２台を
売却してLXを購入しました。おっしゃるとおり２列目はミニバンと比べたら狭く感じるかと思いますが、そもそもSUVです
大きさも迫力もアルファードなどと比べものになりません、慣れると狭くありませんよ
割り切る事が大事ですね
その他は文句の付けどころもないくらい完璧だと思っています。ただ、LXのみの所有は難しいかと思います。
それは駐車場の問題ですね。オーナーズデスクに電話して調べて頂く事も出来ますが、とにかく立体駐車場などは厳しいです
勿論、その他ソリオなど２台をショッピング用に所有しているので車は選んで出掛けるようにしていますが・・・

皆さんのおっしゃる通り色んな面で車は自己満であるという事ですね。確かにそー思います。納車されたら是非
ドライブを楽しんで下さい。

書込番号：20314539

[MBAホルダー]

＞CHAMU328さん

貴重なご意見ありがとうございます。
とても参考になりました。

LXがハイブリッド ＯＲ プラグインであれば即決なんですが。

書込番号：20316332　スマートフォンサイトからの書き込み

ブレンボブレーキに換装について

[M7R]

そろそろ1万キロ程度使用終わりましたので、気分転換的にブレーキを換装してみようかと思っています
ブレーキをブレンボに変えた方いましたら質問させてください

交換したい動機
仕事用はLS４６０Lを使用、週末（月に2,3回程度）LXをつかう環境なんですが、たまにブレーキが頼りないと思うことがあります
純正が頼りないとかではないんですが昔にインプレッサでブレンボに換装した経験が頭を過り、LXも変えたら劇的にかわるのかな？
と思っています

弄るような車種ではないと思うのですが、もし換装した方が居ましたら、どんな感じなのかおしえてください

書込番号：20312029

[ちゃんちゃらぷっぷ]

車重の軽いのに買い替えた方が劇的に変わるんじゃないかな。

書込番号：20312222　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

実はキャリパー交換によるブレーキフィーリングの変化は少なく、効きを求めるのならパッド交換で様子を見つつローター径を大きくするのが妥当だと考えます。

ただブレーキ系の交換は厄介。リアはどうするのか。ローター径を大きくすればバックプレートの取り外しや加工が必要。
ＡＢＳやＥＳＰの介入バランス。究極を求めればマスターバックまで・・・。

個人的にはパッド交換のみで街乗りレベルなら十分だと考えます。

ホイールのスキマからチラリと見えるブレンボのロゴ。イイかも？
http://www.global-z.com/

書込番号：20312228

[gda_hisashi]

レクサスＬＸのブレーキとインプレッサのブレンボはキャリパーの性能として大差ないですよ

まずはパッド交換からが良いかと思います

書込番号：20312319

[M7R]

実際に交換した方のみのでお願いします　すみません

書込番号：20312358

[すっぽい]

もう、交換したくてどうしょうもないんでしょ。

出来るならやってみればいいじゃない。

お金にも余裕あるみたいだし。

良くなっても、悪くなることはないだろうし・・・

書込番号：20312529

[すっぽい]

>実際に交換した方のみのでお願いします

この車に　わざわざブレンボ換装している人が日本に何人いると思う？
更に、ここの口コミ読んでいる人は？
さらにさらに、書き込んでくれる人は何人いる？

そもそも日本で何台売れているん？

自分でやってみるしか無いんじゃないかな？

書込番号：20312626

[北に住んでいます]

交換してないし、そもそもレクサスに乗ってもいませんが

最低でもブレーキ周りの保障は無くなるけど、そこは気にしませんか？。

書込番号：20312722

[働きたくないでござる]

ブレンボに変えると制動力も高くなるって？
サーキットでも走らない限り不要だろ。
純正片押しとブレンボの違いって耐フェード性やコントロール性くらいだし。
初代NSXだって片押し２ポッドだぞ。

パッド交換が先でしょ。

書込番号：20312774

[M7R]

匿名掲示板で聞いたのが悪いようですが、
交換した方が居れば　おしえてください

書込番号：20312832

[koso.ra.yamashda]

アメリカとかだと結構あるんだけどね。 アキュラにビッグローターに6potとかも。
ブレンボは高いから、ウィルウッドとか。向こうだとビッグローター キャリパー交換を20万以下でできるんだよねぇ。
ブースターも変えないとロック仕切れなかったりするけど。
英語が読めたらアメリカのサイトを読むと面白いです。

書込番号：20312917　スマートフォンサイトからの書き込み

[yxt0609]

どんだけ日々飛ばして運転してるの？

書込番号：20313333　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

車種は違いますが４輪ともブレンボに交換しています

但しブレーキローターも２インチほど大径の物とブレーキパットはレーシングパットを使っています

ブレーキ交換でブレーキの高性能化する場合キャリパーよりもブレーキの大径化が一番効きますよ

但しフロントだけの交換はブレーキバランスが崩れるのでやるなら４輪で同時にローターの大径化をしましょう

ちなみにフロントのキャリパーだけを変えても効果はありませんよ

書込番号：20313342

対応している音楽（音声）ファイル形式について

[ウサギとカメのレース]

最新型のLXのナビシステムのオーディオは、どのような形式の音楽（音声）ファイルをサポートしていますか？

WAVやMP3は対応しているのでしょうが、AACやWMA Lossless、Apple Lossless Audioなどにも対応しているのでしょうか。

また、あなたご自身は、どのようなファイル形式で音楽データを読み込ませていますか？音質と利便性との兼ね合いも含め、お教えください。

よろしくお願いします。

書込番号：19678458

[eutuxia]

ここを見れば一目瞭然ですよ。
http://lexus.jp/models/lx/comfort/audio_and_navigation/

MP3,WMA,AACに対応です。
それ以外は不可能です。

書込番号：19688794

[ウサギとカメのレース]

＞eutuxiaさん
お答えをいただきまして、ありがとうございました。
早速、お示しいただいたURLをチェックいたしました。解決しました！

書込番号：19695828

[はるぱぱ2000]

wmaはあまりメジャーな形式ではありませんがロスレスでの再生可能な唯一のファイル形式です。

書込番号：19943992

初めまして、色で悩んでます。

[YAMAIMO TAROKO]

初めまして(o^^o)
ランクル200からの乗り換えで
スリークエクリュメタリック
を検討しています。
あまり人気もなく、レクサス乗り換え方にも
売る時に苦戦すると言われました（笑）

今まで、ランクル100 パール『一年未満で盗難』
→ランクル100 ブラック 10年
→ランクル200 ブラック 1年

白も黒も乗ったので違う色を悩んでます（泣）

青山の展示でソニックチタニウムも見ましたが
どうもあまり好きな感じではなく
みなさんのご意見を参考にさせて頂ければと
質問させて頂きました。
宜しくお願い致します！

書込番号：19202497　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞売る時に苦戦すると言われました

プレミアムで数少ない車なので、そんなことはないと思いますよ。

確かに白黒は人気色で売りやすいですが、それは数ある物に当てはまることで、数がない物は人気色でなくとも売れると思いますよ！

なのでリセールを重視しているのなら、それは特に気にしなくお好きなカラーをセレクトすれば良いかと思います。

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[LX570 2013]

＞YAMAIMO TAROKOさん、こんばんは。

LX、ランクルは中古の販売先が日本だけではなく、世界なので、そんなにリセールがわるくなるとは思えないですね。。
金色系は北米等では人気と聞いたことがあります。

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[YAMAIMO TAROKO]

＞ＪＦＥさん
ありがとうございます。
数少ないと私も聞いたのでそんな値崩れしないかと
思っていました。
しかし、ランクル200も1年で200万の値崩れで
下取り価格もビックリしました（泣）
レクサスは初めてなので少し戸惑ってます。

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[YAMAIMO TAROKO]

＞LX570 2013さん
ありがとうございます。
私もレクサスの方にも海外では人気色と言われました
人生で白、黒以外の車は乗った事が無いので（笑）
今回は検討をしてみました。
試乗もしてきましたが、ランクルとそんなに変わりは無いように思いました。
チョット重い走りでしたが、スポーツモード？
みたいなのにしたら走りはランクル以上でした。
(o^^o)

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[スーパーアルテッツァ]

YAMAIMO TAROKOさん

やはり、ここは定番カラーの白か黒が良いのでは？

黒のLXが後ろから迫ってきたら、即座に道を譲りそうです。

しかし、LXが購入出来る YAMAIMO TAROKOさんが羨ましいです。

書込番号：19203286

[YAMAIMO TAROKO]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます！

私の周りも黒が人気です！

私もランクル100の時はシグナスが来ると道を
譲ってました（笑）

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[Bobby2000]

私も今LX570検討中です。現在はランクル200ZX ホワイトパールに乗っています。またホワイトにするかソニックチタニウムにするか迷っています。みなさんの意見お願いします。

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[うましゃん]

＞Bobby2000さん

私はソニックチタニウム派です。
似合ってると思いますよ

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[YAMAIMO TAROKO]

＞Bobby2000さん

オプションがあまりないと
みなさん色で悩みますよね。
私も近々、悩んでる色を見に実際に見てきます
(o^^o)

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[YAMAIMO TAROKO]

実際に見てきました‼白が圧倒的な人気で納期は今なら春には大丈夫だそうです。＞ＪＦＥさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞LX570 2013さん
＞Bobby2000さん
＞うましゃんさん

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[YAMAIMO TAROKO]

金ピカとは違う…落ち着いた金でした（笑）

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[Bobby2000]

ソニックチタニウム綺麗ですね
本当に悩みます
私、レクサスは初めてなのですが値引きってあるのですか

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[LX570 2013]

＞YAMAIMO TAROKOさん

画像はスリークエクリュメタリックの展示車ですか！？
ハリアーの初代で売れたゴールドに近いですかね。

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[トンピコパパ]

＞Bobby2000さん
こんばんは、以前gsの時は結構ありました(マット+サンルーフ)。今回はフロアマット・下取りプラスαぐらいでした。

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[うましゃん]

YAMAIMO TAROKOさん

画像有難うございました。

そろそろ決めましょうよ

書込番号：19241703

[Bobby2000]

情報ありがとうございます。多少はあるんですね

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[YAMAIMO TAROKO]

＞Bobby2000さん
値引きはほとんど無いと言われてますが
実際はあると思います。
値引きしてもらったとは、言えないですが（笑）

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[YAMAIMO TAROKO]

＞LX570 2013さん
派手なゴールドではなく落ち着いたゴールドでした！
金運上がるでしょうか？（笑）

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[YAMAIMO TAROKO]

＞うましゃんさん

そうこう決めてる時に
新色でましたとか、限定車でましたとか
あるんですよね（笑）去年もランクル買ったら1ヶ月後に限定車…（笑）
TOYOTAよりレクサスの方がもっと動き早いそうですね。

色は今回は悩ませてください(￣^￣)ゞ

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[デスニート]

リセールなど気にせず好きな色を買った方がいいですよ。
私はディープブルーマイカにしました

書込番号：19281731