レクサス LX のクチコミ掲示板

納期

[札幌君]

標準5人乗り　白／白　フルオプ　フルモデリスタ
3〜4月納車でした。
乗っててあんまりだったら新型レンジローバーに乗り換え。

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[札幌君]

昨日、試乗車を見て運転してきました。

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[鮎魚女]

試乗の印象を教えていただけますか？
抽選で月1台納車でも1年待ちになってしまいまして、感想をお伺いしたいです。

書込番号：24514363　スマートフォンサイトからの書き込み

[札幌君]

手に触れる内装の質感は悪くないです。
ボンネットやドアの開閉は軽く感じました。
ボンネットを閉める際に軽く押しただけで柔らかかった。
ハンドルは小径になり、取り回しも素晴らしく軽くなりました。
アクセルのつきも良く、走りが全体的に軽くもっさり感はほぼ感じなくなりました。
エンジン音は加速時、v6ディーゼルと似たような音がしてました。
センターコンソールの張り出しが少し足元をタイトにしてました。

国産の中では良い方ですが、今までの車歴から感じるのは、やはりレンジには敵わないなー。売って新型レンジにしよう！となりました。

書込番号：24514427　スマートフォンサイトからの書き込み

[車屋さんgo]

新型レンジとレクサスLXじゃ比較になりませんよ。
過去両車種の所有経験から初期レンジはやはり信用性に欠けますね。怖くて遠出は出来ませんでした。その点LXは一度も故障なく3年間乗らせてもらいました。
私は比較検討にも及びませんでしたが…
参考までに転売は禁止ですよ(^^)

書込番号：24514688　スマートフォンサイトからの書き込み

[札幌君]

現代なら比較はLX ならレンジやベンテイガ位ですかね。我が家は。

一般客は誓約書にサイン求められるみたいですね。
私は三台共不要と言われましたね

書込番号：24514715　スマートフォンサイトからの書き込み

[札幌君]

貴方より上のランクも居れば、私より上も当然居るし。
下もまた同じ。

優遇や区別を受け入れれない方のコメントが多いことに驚きますね。
まさに日本人的。

ベンテイガ、ウルス、g63、カリナン以外は所有してきましたが、私にはLXはノリでかいましたが、大失敗。
世界感が違いすぎたから納車されたらウチの役員に譲りますよ。

書込番号：24514734　スマートフォンサイトからの書き込み

[車屋さんgo]

妄想ご苦労様です(^^)

書込番号：24514786　スマートフォンサイトからの書き込み

[札幌君]

現実を受け入れれない貴方笑

まぁ納車され次第、随時アップしときますよ笑

楽しみにね

書込番号：24514808　スマートフォンサイトからの書き込み

[車屋さんgo]

ウルスもg63も2018年中旬に日本発売じゃないですか？今までの外車は1年以上納車にかかると仰っていたので2019年から2020年に両車とも納車した事になりますよ(^^)

書込番号：24514821　スマートフォンサイトからの書き込み

[札幌君]

貴方本当に車屋さん？　分かってないあたり購入した経験無いみたいですね笑

買い方と買わせ方って顧客とメーカー次第なんですよ。
2台を同じ年度内に納車して何か問題ありますか？
私は買える人間だからメーカーが案内して収めてくれます。
来年はG63の限定車一台、R32gtrコンプリートカーも出来上がり次第納車されますよ笑
私からしたら買えるから買ってるだけ。貴方の価値観なんか聞いてませんよ。笑笑

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[鮎魚女]

ありがとうございます！
ランクル300納期が絶望的なので、早くLXに乗ってみたいです。ランクルが欲しいので、レンジやベンティガといったクルマと比較されるとよくわからないです。

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[札幌君]

すみません。国産車は社用のアルファード以外所有したり運転する事が20年以上無いので。
比較対象もSUVであり所有してる、してた車両としか出来ないですよ。
LXはトヨタ車だから仕方ないレベル。基本的に何を求めるかとなるとラグジュアリー、希少性、オーダーの豊富さとか、あとは本物かどうか。となると乗ってみてやっぱり無しとなりましたね。

書込番号：24514988　スマートフォンサイトからの書き込み

仕様決め

[札幌君]

5人、メーカーOPは大体フル。
モデリスタエアロ、タイヤとホイール。
約1600万
納車はやはり遅れるみたい。

書込番号：24462708　スマートフォンサイトからの書き込み

[札幌君]

とりあえずこれにした。

書込番号：24462711　スマートフォンサイトからの書き込み

新型LX600 予約

[札幌君]

一昨日に予約してきました。4月あたり納車かもと言われました。

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[札幌君]

私は　現金＝振込払い　と日頃から認識してましたね。　キャッシュかクレジットか？　と同じ認識で販売店もその他取引に関しても売り手買い手の認識はズレたことないので、まさが持参なんかする感覚はYouTuberか反社位しか聞いたこと見た事ないです笑
まぁ私が一般的では無いのかも知れませんが笑

ご指摘ありがとうございます😊

書込番号：24422335　スマートフォンサイトからの書き込み

[札幌君]

そうなんですね、プライスは確か14日か15日には販売店にメーカーから知らせるみたいと言ってましたね。
私はいつも、買えるなら細かい値段は後回しなんです。値段が決まって買わなかった事ないので。漢買いですね。

書込番号：24422346　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッコ8899]

＞ブサイクバカコ2さん

こんにちは。
同じディーラーかもしれませんね(笑)

私は、納期と同じくらい、値段が気になります(泣)
ここの皆さんとは違い、少し無理して購入するので。
ブサイクカバコ2さんの予想であれば、なんとか大丈夫そうです。どのモデルを買うかは、リセール価格なども踏まえて決めるつもりです。

｢20日の契約した後に価格や納期などまた必要でしたら情報あげておきます。｣
優しいお言葉ありがとうございます。
ただ、私も26日に話をしますし、お手間を取らせても申し訳ないので、大丈夫ですよ。


納期はいつ頃になるのでしょうね？
私は、普通のレクサスユーザーですので、コネもない(あっても、そんなもの使うつもりもありません。ちゃんと順番に並びます。横入りするような、下品なことはしません)ので、どれくらいの納期になるのか？今の車の車検が9ヶ月ほど残っているので、それまでに納車してくれたらいいのですが？
ただ、車検を過ぎたら、代車対応等してくれると思うので、(他の車種に乗ることが出来て)それはそれで楽しいかもしれませんね。
(2年待ちとか、3年待ちは勘弁ですが)

私は、すべて現金主義なので、今回もですが車を買うときもローンを組みません。
ディーラーとしてはローンを組んでもらって方が嬉しいみたいですね。支払いの話になると、ローンがいかにお得か説明され、ローンを勧められます。

最後に補足があります。
｢今年度中に入るのが3台(展示車、試乗車ふくむ)｣と書きました。これは、｢3台は確実に入る(予定)｣と言う意味なので、これ以上入る可能性も十分あります。

書込番号：24422435　スマートフォンサイトからの書き込み

[札幌君]

輸入車、更にはオーダー車両は今も昔も一年待ちは普通でした。
日本車が早すぎたと私は思ってました。
輸入車の場合、もしくは海外で買う場合には早く欲しければ、更にはコネクションが無ければプレミアを払って即納も当たり前です。
忖度されたら一人前です。日本では差別区別と言われて僻まれますが、私は売り手が勝手に忖度するのは商売上当たり前だと思ってますから有り難いですよ。

書込番号：24422509　スマートフォンサイトからの書き込み

[札幌君]

ちなみにさっき連絡きて、全体的に少し予定ズレるかもしれませんと言われましたね。

書込番号：24422525　スマートフォンサイトからの書き込み

[SHIN＿777]

今日、MyDから連絡ありました。
今月24日から12月1日までの1週間が先行予約期間だそうです。
先行予約から抽選で2月、3月のオーダーになるそうです。
現行から乗り換えるか検討中です。
26日に商談してきます。

書込番号：24426334　スマートフォンサイトからの書き込み

[札幌君]

少しづつ動きが出てきてるみたいですね〜。

書込番号：24426343　スマートフォンサイトからの書き込み

[kotori827]

抽選方式なら２５日に急いで店舗に行かなくても良いですね。
私の担当さんはそこまでの情報を持っていませんでした。
何か新しい情報が入りましたらこちらでお知らせくださると助かります。

書込番号：24433245

[Q111]

私もさきほど連絡来ました。
25日の午前中にディーラーに値段等の情報が入るそうなので午後に商談予約しました。
皆さんは色は何にしますか？
いま乗ってるLS500fスポがホワイトで気に入ってたのですが……
LXもホワイトかな……
ネットでLX600fスポのブラックみたけどカッコイイ日本はまだ販売しないようで涙

書込番号：24434672　スマートフォンサイトからの書き込み

[PEPT]

ふと過去の販売実績をみたら、LXは月販が100台程度のようですね。国内のレクサスの販売店は100店舗強なので、各店舗の年間平均各店舗販売数は10台プラスといったところですか。半年ぐらいはオーダーストップしていたはずで、何台ぐらいバックオーダーがあるのやら。納期が気になりますね。

今日、販売店で聞いたら、当たり前ですが、NX等に比べ生産ラインが圧倒的に少ない一方、予約もNXほど入る感じではないようで、納期は何とも言えないです、ということでした。都内の販売店ですが、都内は道幅が狭く台数が出ない予想らしく、LXは主戦場ではなさそうな雰囲気でした。

25日に価格も判明、予約受注スタート等の情報は皆さんがおっしゃるとおりでした。電動化やディーゼルについても聞いてみましたが、それらの可能性はないようですね、、、。SDGの時代にガソリン一択か、それも実燃費が6-7キロ程度、、、悩ましい。ガソリン車としては最後かもしれないし、やっぱり買いですかねぇ？

書込番号：24435140　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッコ8899]

＞PEPTさん
｢LXは月販が100台程度のようですね。国内のレクサスの販売店は100店舗強なので、各店舗の年間平均各店舗販売数は10台プラスといったところですか。｣
そうなんですね。
だとしたら、今年度は｢既に各ディーラー20台以上の予約が入ってる｣そうなので、営業マンは楽々にノルマ達成ですね(笑)


私は買いだとおもいますよ。
EV車は、もう少し待った方が走行距離も伸び、値段も安くなるでしょうし。
LXのリセール価格は魅力的ですし。

私は、LX600が最後の内燃機関車のつもりでおります。

書込番号：24440080　スマートフォンサイトからの書き込み

[札幌君]

一般客には25日になれば答えはわかりますよ。
今日あたり販売店の社員は現車研修なはず。
1年目は400台以下の生産みたい。
まあここで揶揄するような方々は買えない人か買えても後回し納車な方々だろうから気にしません。

書込番号：24440472　スマートフォンサイトからの書き込み

[PEPT]

＞ピッコ8899さん
ありがとうございます。勇気付けられました。私も内燃機関のクルマとしては最後のサイクルかなあと考えていました。もう一台持っていて、そちらは何らかの電動車にするので、、、こちらは最後の内燃機関のクルマとして前向きに購入を検討したいと思います。

生産量は気になりますが、これまで国内だけで1,200台、当然輸出に回す分が主力なので、生産台数は何千台となるんでしょうけど、問題は国内向けがいかほどあるか、ですね。先日聞いたら、生産工場も含めてまだ決まっていない？なんて言っていましたね。必ずしも宮崎ではない、と。とはいえ、さすがに生産計画はできているでしょうから、単純にディーラーまで情報が下りてきていないだけだとは思いますが。

来月上旬にスタッドレスタイヤに履き替えに販売店に行くので、また聞いてきたいと思います。そのときにはティーザーもできているし、もう少し具体的な情報があるはずだ、ということでしたので。

書込番号：24442350　スマートフォンサイトからの書き込み

[札幌君]

受注が26日からで、メーカーへと発注が1月12からだったかなと。
生産はかなり少ないみたいですね。
ランクルみたくなりますよ。

書込番号：24442387　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッコ8899]

＞PEPTさん
レクサスLXと電動車の2台体制なんて、とても羨ましいです。普段は電動車、郊外に行くときはLXと使い分けられたら、とても快適ではないでしょうか。
私の経済力では1台しか無理なので(>_<)。最近、よく行く場所の駐車場の広さを確認しています。

生産工場についてですが、愛知県豊田市の吉原工場が生産の一端を担うことは間違いないと思います。今までも、ランクル、LXを生産してますし。今もそこの近くを通ると、新型ランクルを乗せた積載車をよく見かけます(名古屋港方面に向かって走っているので、お嫁入り先は海外っぽいです)。

LXの生産台数について、豊田自動車に勤める知り合いに聞いたのですが、
｢今は半導体不足、アルミ不足で、(どの車種も)予定がたたないよ｣
｢資材の振り分けがLXに向けば早いとおもうけど、稼ぎ頭(プリウスなど)が優先されるんじゃないかな｣
｢LXも見込み生産はしてるだろうけど。それに当たらなければけっこう待つかもね｣と。
余り嬉しくないお答えでした(生産情報を持つ立場の方ではないので、一般論としてお答え頂きました)。

普段であれば、予測外に注文が集中した際には、生産ラインを見直して生産数を増やし、待ち時間を短くするそうです。
でも今は、部品が揃ったものから生産している状態なので、どうなるか分からないと。

質問した時に、
｢そういえば会社で新型LX見たよ。今のよりも落ち着いたデザインで、かっこ良かったよ｣と嬉しい話も聞けました。

書込番号：24448614　スマートフォンサイトからの書き込み

[Q111]

＞ブサイクバカコ2さん
こんばんは。２０日に予約ということでいかがでしたか？
値段等分かれば教えて下さい。
オプション等もできるのかどうかも

書込番号：24455428　スマートフォンサイトからの書き込み

[Q111]

いまディーラーで予約しました。
値段はエグゼクティブ1800万
オフロード1290万
通常1250万です。
予約抽選だそうです。
私は通常の白で内装ホワイト＆ダークセピアにしました。
モデリスタエアロとリアエンタ等フルオプに近い状態で1400万〜1500万いかないぐらいですね

書込番号：24462812　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブサイクバカコ2]

おはようございます！契約おめでとうございます。
自分も標準7人　グラファイトブラックガラスフレーク　モデリスタ　22インチアルミ　マクレビ　リアエンタ　等で約1540にて契約してきました。

ただ年内予約で抽選との事だったので、納車がいつになるやらですね、、
ただ、正直にあまりの変化のなさに今回はあまり納車が待ち遠しい気持ちにはなれなかったです。
LX独自の装備みたいなのがなく（運転助手席イージークローザー、バックドアセンサー開閉、ネット接続でYouTube、スマホから暖機運転などが新たに追加）など他車に普通にある装備が加わった程度、、時代なのか、CDやDVDスロットが無くなった（冷温ボックスを潰せば設置OK）事など、、
年明けに現車を見たら、気持ちが上がるような気もしますが、夏頃に納車されれば良いかなと今は思います☆

書込番号：24467019　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッコ8899]

私も本日中予約をしてきました。

標準に、リアエンタ、マークレビンソン、22インチホイールしました。たぶん一番おおい食事をですよね。

納車は、｢半年〜1年くらいじゃないなかな？｣と言われました。

書込番号：24471636　スマートフォンサイトからの書き込み

[札幌君]

昨日、申込金振込ました。
標準、5人フルオプ、モデリスタエアロ、モデリスタホイールタイヤセットもつけて1500万位。値引100万ちょっと　これを2台。
エグゼクティブの上記同様で1900万位.値引100万ちょっと。
納車は来年3月2台、4月1台。
初期生産360台くらいみたいですから1%弱を買ってしまった笑

書込番号：24471966　スマートフォンサイトからの書き込み

試乗しました

[ダンディ Ｔ]

ＲＸを見に行って、試乗しましたが、「ＬＸも乗れます」の誘惑に負けて乗らせてもらいました。
外から見るとまさに圧巻！となりのＲＸがコンパクトに見えます（汗）
乗った瞬間、オー！って、感じでかなりの大きさでしたが、運転している間、
大きさが苦になることはありませんでした。乗りやすかったです。
出だしから重さを意識させられる感じで、エンジン音も高周波を発し
そこそこキャビンにも届いてました。
車格どおり、雄大な感じの乗り心地とキャビンの高級感はとても良かったです。
燃費計の示していた3.6キロと1100万の価格は、自分には非現実的でしたが、
降りてから、改めて見ると、やはり存在感はピカイチかなと。

書込番号：19273131

[麻呂犬]

〉燃費計の示していた3.6キロ
天然とかそうでないとかに関わらず世の中の資源を大切にして欲しいです。
そんな想いを抱かせる数値だね。

書込番号：19273233　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンディ Ｔ]

そうですね、時代の流れには逆行してるかも

書込番号：19273244

[うましゃん]

ガソリンの高い日本では厳しい燃費ですね

また大きさですが、普通に走る分には問題なさそうですが、
立駐とかスーパーの駐車場などでは気を使いそうですね

書込番号：19274096

[kawase302]

天然とかそうでないとかに関わらず世の中の資源を大切にして欲しいです。

＞＞＞＞

アラブの人たち向けなんだろうから、金やガソリンなんてどうにでもなる。
https://www.youtube.com/watch?v=z-X4PJJP07g

昔はラクダ、今はランボに乗ってます。
可愛そうなことに、厳しい戒律のためちゃんねーと付き合うことが出来ません。
男同士で産油国ナンバーのまま空ぶかししてグルグルしているだけで、意外に地味な人たちです。
富は巨額。

書込番号：19477051

【ＬＸ570 知っておくべき事実について】

[wanderlei]

フロントスタビが確認できます	少し見にくいですが後方に左右をつなぐスタビが見えます	ディーラーオプション　タンブル防止のロングラゲッジマットです

2007年より販売が開始されたＬＸ570
2度目のＭＣを経てようやく国内にも導入されました。
国内では新型との認識ですが、モデルとしては最終ＭＣ
デザイン的には次期型へのフラグと予測されています。

ではなぜ今この時期に国内に導入されたのでしょう？

諸説ありますが、今まで国内販売が無かったのは並行輸出業者の存在であり、
国内導入に至ったきっかけはヨーロッパ市場から5.7?Ｖ8エンジンの完全撤退が有力とされています。
(ランクル200の5.7?とＬＸ570は数か月前にヨーロッパ市場から撤退)

いずれにしても国内に無事導入されたＬＸ570
優れた点や進化した点は充分理解されていると思いますので
以下はこれから購入を検討されている方の為に営業がおそらく教えてくれないであろう事実を書いておきたいと思います。

・5.7?Ｖ8エンジン
このエンジンはメインターゲットの北米市場で見劣りしないようにボアアップされたエンジンです。
ランクル200の4.6Ｖ8の行程を延長し排気量を増やしています。
圧縮比は10.2であり4.6?Ｖ8の10.8よりわずかに落ちます。

・足回り
フロントは独立懸架、リアはリジッドアクスル、それに電子制御式油圧サスペンションが組み合わされます。
このあたりはランクル200のＺＸと同じです。
ＬＸとランクルの違いはスタビライザーという中空の鉄パイプで左右のサスペンションがつながれているか否かです。
ランクルの足回りはもともとオフロードでの接地性に優れたセッティングになっています(足が良く伸び縮みする)
しかし高速走行時には足が良く動く特性により直進安定性が劣ります。
ランクル200では高速走行時に限り、電子制御油圧サスやＫＤＳＳという油圧スタビライザーで足を固める努力をしていますが、やはりふらつきを抑えるのは限界があります。
普通のクロスオーバーしか乗ったこと無い人はびっくりするレベルです。
そこでＬＸ570は良く動く特性の左右のサスを物理的にスタビライザーで固定するに至りました。
これによりオフロード性能は低下しますが、一般人にも受け入れやすいオンロード性能を得ることができたのではないかと思います。

・リアエンターテイメントシステム
実際に試してはいないですが、セカンドシートをタンブルするとシートバックの画面に直撃すると思われます。
ディーラーオプションのロングラゲッジマットでタンブルを防止するのがささやかな対策でしょう。


いろいろありますが疲れたのでこれぐらいにしておきます。
みなさまがより良いお買い物ができる一助になればと思います。

書込番号：19083829

[RXtoLX]

＞wanderleiさん
情報ありがとうございます。

私の場合この車で悪路走行をするつもりはないので、自分には正直オーバースペック感が否めませんが、ランクルのポテンシャルを概ね備えつつ上質に乗れる、レクサスのサービスが受けられるという点で購入を決めました。(もちろんデザインも気に入ってのことです)

リアエンタに関しては私も不安がありました。
こういった情報も私はありがたいです。またいろいろ教えてくださいm(__)m

書込番号：19084218　スマートフォンサイトからの書き込み

[wanderlei]

すでに市販されているランクル200ＺＸ用のスタビライザー	ＲＸなどに採用されている電動アクティブスタビライザー

長所は短所と言いますが、ランクル100、200の開発ではオフロードという長所を犠牲にしないようにオンロードという短所を伸ばす戦いの繰り返しでした。
ランクル70のように完全オフに特化すれば、本来オンロードはかなり犠牲になります。
しかし200は電子制御やＫＤＳＳ(機械式油圧スタビライザー)等の努力の結果、そこそこのオンロード性能までたどり着くことができました。

そんな相反する性能を両立する努力をしてきた歴史を知る者からすると、オフロードをあっさり捨てて走り屋が装着するような鉄パイプスタビライザーを純正状態でポン付けしてきたのは正直驚きでした。

＞RXtoLXさん
ＲＸをお乗りであれば電動アクティブスタビライザーはご存じですよね？
せめてあのようなスタビの効き具合を電子制御できるものであればオフを犠牲にすることなくオンロードの安定性を高めることができたのではないかと私は思います。

RXtoLXさんがたとえ悪路を走らなくてもオーバースペックは所有する喜びを与えてくれます。
つまらないスタビでオンロードを誤魔化すのではなく、ＬＸのオーナーにも今まで積み重ねてきた真のオフロード性能とオンロードの両立を所有していただきたかったと少し残念な気持ちです。

書込番号：19086281

[やっぱりいぬがすき]

今回はＭＣですが、日本初導入とうたって売って、3年後あたりのＦＭＣでまた売る（売れる）という戦略ですかね。

北米は牽引能力にも注目されるかもしれませんが、この前のＧＬのＦＭＣで牽引のキャパが超えられてましたね。
やはり基本設計が古くなってきているのかなとも思いますが、砂漠では信頼されている車みたいですしね。

走行性能は二の次で、車はやはりデザイン、見た目が一番というかたが多いでしょうから。自分もそうですがｗ

書込番号：19086326

[wanderlei]

＞やっぱりいぬがすきさん
モデルチェンジというのはどの車もそんなものでしょう。
3年間最新型で乗れれば充分です。
もちろん気に入った車であれば乗り続ければいいし、ＦＭＣしてそれが気に入れば乗り換えれば良いと思います。

牽引能力に関しては数値はあくまで参考値です。
ＧＬがいくらパワーがあり牽引能力に優れると言えども、耐久性ではラダーフレームのＬＸに勝ち目はありません。
ヘビー級のボートの場合、モノコックでの牽引は常にボディの変形に怯えることになるでしょう。

ＧＬが出たついでにもう少し話を広げると、レクサスが作りたいのは本当はＧＬのような存在のようです。
すでに2016年1月にＬＳに次ぐ第二のフラッグシップに関して何らかの発表があるとの情報があります。

私自身はボートを牽引してオフに入るのでモノコックだと何の魅力も無いのですが、ＬＸをオンロードメインで検討されていて、かつ長く乗るつもりの方は気になる存在だとは思います。

書込番号：19086437

[LC200AL20]

ただのスタビを入れてきたのは驚きってあるけど、
KDSSにもスタビはついとるぞ。
あくまで電子的じゃなく機械式に自動でスタビをフリーにするかどうかの工夫をしてるだけのシステム。
足回りの可動範囲もAX-G、ZXともにほぼ変わらんし、ロールだけでいえば、ZXのが細かい制御が入る分少ない。
ふらつきを抑えるのに限界があり、びっくりするとか書いてあるが、驚くようなもんじゃないしな。
そんなんでふらついてたらとっくに大荒れだろ。
この手の車で本格オフする奴は大分減っただろうけど、中堅のAX-Gに２００からの新システムを採用したのは、
その手のオフ好きの為の、技術の成果じゃなかろうか？
ZXは過去のシグナスからの高級路線を重視し、オフ性能を大きく損なわずして、
高速安定性、その他、町乗りなど減衰力を細かく制御する事でニーズにあった者に作り上げているだけの話だ。
知っておくべき事実？LXを買うやつがそこまで気にするわけなかろう。
スタビをつけながら、オフ性能も技術をつかい高次元で発揮しつつ、プレミアムカーとしてコンフォート性能も充実させた。
ただただそれだけの事。

画像のコメントにリヤにも見えにくいですが、スタビ？
素人すぎるやろ。車軸懸架式わかっとるんか？


文見てる限り、知識ない人間がただただけなしたいだけにしか見えんぞ。
勉強してこい

書込番号：19086608

[wanderlei]

＞LC200AL20さん

KDSSではなくただのスタビだから驚いているんですよ。
文章よく読んでくださいね。

リジッドアクスル(車軸懸架)でもスタビライザーは使いますよ。
素人とはどういう事でしょう
ラテラルロッドをスタビライザーと勘違いされていませんか？

私はＬＸをけなすつもりはありません。
来年2013ＺＸの車検なので乗換を検討しているだけです。
検討で分かったことを皆さんと共有しているにすぎません。

書込番号：19086773

[wanderlei]

ＺＸは不整地においてもアクスルが車体と独立して路面に平行に追従している	ＬＸはあまりストロークしないうちに片輪が浮き上がっている。また車体の傾きも大きい

たびたび失礼します
わたしもＬＸを検討している端くれとして少し調べたことを報告します。

私にとってオフロード性能は重要というか
オフロードの為にランクルを乗り継いでいるので、しつこいようですが足回りはやはり非常に気になるところです

そこで固定式のスタビライザーが足の動きにどれだけ影響するか、メーカーの動画を見て検証してみました。
もちろんコースや条件が統一されていないので一概には比較できませんが、パッと見でも明らかな有意差があるようでした。

リアのリジッドアクスルは右が沈めば左は伸びるという特性があり、しかもばね下が重いサスペンション形式の為、乗り心地とハンドリングは悪いという欠点がありますが、オフロードでの接地性に優れる為ランクルに採用されています。(70や80、Ｇはフロントリア共にリジッドアクスル)

しかし画像にあるようにＬＸのリアはあまりストロークしないうちに片輪が浮き上がってしまっていますので、かなりハードなスタビライザーが入っていることが推測されます。

一方スタビライザーが入っていない本来の電子制御サスペンションは、ＺＸの画像のように大きくストロークしてタイヤが接地し、かつボディーの水平性も保たれています。

ＬＸはスタビライザーという金属の捻じれる力でストロークを押さえつけているので、リジッドアクスルの利点は完全にスポイルされていますが、高速での直進安定性にはプラスになると思われます。
かといってばね下重量等の欠点が消えるわけではないので、目指す方向性からすればリアも独立懸架で再設計した方がいいことは開発者は十分理解していると思います。

以上今回はリアのサスペンションに注目してＬＸとＺＸを比較してみました。

書込番号：19091556

[みみみみ。]

もはや、リアはリジッドアクセルとある利点をなくしてしまってるようですね、、、これならいっそのこと独立懸架の方が、、、
ランクルからオフロードを捨てて、オンロード志向のラグジュアリーにしたのがLXってとこですね。
うまく住み分けが出来ると良いですね。
ただ、可愛そうなのはそこまで知らずに、オフローダーランクルの上位バージョンと思い込んで買ってしまった人ですかね。

書込番号：19837861　スマートフォンサイトからの書き込み