レクサス LX のクチコミ掲示板

セキュリティー対策について

[ともすけ23]

昨年度末に契約して、2月納車予定です。車両盗難が多い車種とネットでも多くの情報が出てますが、皆さまは、どのようなセキュリティー対策をされてますか？多少のコストがかかっても、しっかりした対策をしたいと考えております。ぜひ、ご教授下さい。

書込番号：22391025　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

大掛かりなセキュリティーグッズを装着される前に、今流行りのリレーアタック対策は確実にされた方がいいですよ。
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20181213-00107593/

書込番号：22391060　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ともすけ23さん
こんばんは、
車種は違いますが、

わたしは、取り敢えずリモコンキーを省電力モードにしています。
トヨタ、レクサスは同じと思います。
（施錠ボタンを押しながら、開錠ぼたんを２回押す赤い電気が４回点滅すればＯＫです）
これで、リモコンキーから電波が出なくなり、リモコンキー以外で開錠できなくなります。
開錠はボタンを押せば開錠できます。

書込番号：22391081

[funaさん]

＞ともすけ23さん
お金をかけるなら、
https://www.youtube.com/watch?v=TvCHsHb7Axc
https://www.youtube.com/watch?v=7oWBSAj15Gs
https://www.youtube.com/watch?v=yvCUJq21m2c

書込番号：22391103

[JTB48]

フルカバーの車両保険が一番です。相手はプロですから素人セキュリティなんて何の役にも立ちませんよ。

書込番号：22391156

[ku-bo-]

取り付けも専門店で取り付けが必要だと思いますし、取り付け後にも感度の調整などフォローが必要かと思います。ご自宅や職場などの近くにあるセキュリティショップで扱っている機種を選ぶのが良いのではないでしょうか？

ショップが複数ある時の選び方ですが、その車種の扱い歴がどの程度あるかで選ぶのが良いと思います。セキュリティも簡単に突破できるところに取り付けては意味がないので、この車両にはこんなスペースがあるとか熟知されている方に取り付けてもらうのがより安全性をあげられると思います。

書込番号：22391316　スマートフォンサイトからの書き込み

[kawase302]

米国オリジナル品	去年の秋に日本市民を守るため日本人セーフティーマンが来日	頑強な体格で犯罪に対処できる知的な顔立ちの中年男

『多少のコストがかかっても、しっかりした対策をしたいと考えております。ぜひ、ご教授下さい。』

---> 下記、ご参照下さい。

米国では３年前から「セーフティーマン」と呼ばれる身長１８３ｃｍ・体重８２Ｋｇ・胸囲１０７ｃｍの頑強で物静かな男が、カージャッカーや強盗から市民を安全に守っています。
彼の活躍は全米の新聞・雑誌・テレビ・ラジオ等で大々的に何度も取り上げられており、映画にも出演しました。
日本においても紹介されており、知っている方もいると思います。

　２０年前は核戦争の脅威でしたが、現在の米国人の一番の関心は、自分の安全についてです。
特に女性一人は狙われています。
ある凶悪犯罪者は、相手が二人以上ならターゲットにしないと証言しています。
犯罪者は、無人であったり相手が自分より弱い一人だけの時に泥棒や強盗を働きます。
セーフティーマンは、この犯罪者の心理をついて被害をスマートに防いでくれます。
いつもお供をしても無駄口をたたくことは無く、忍耐強く留守番もして、しかも食事も睡眠も給料も要求しません。

　治安がいいと言われてきた我が国も、最近は犯罪が増加し、何かと物騒になって来ています。
去年の秋に日本の市民の安全を守るために日本人のセーフティーマンが来日しました。
頑強な体格で犯罪に対処できる知的な顔立ちの中年男が、一番手として選ばれました。
彼が横にいれば暴漢よけになり、彼が家にいれば泥棒よけになります。

http://www.eucalyptus.co.jp/safetyman.html

書込番号：22397082

[う゛ぁるでら〜うま]

手軽になら
http://www.kato-denki.com/products/hornet_lock/index.html
※LH-11Rは問題外！！

システム組むなら
蜂・蛇は効果ないので・・・

LX乗るならパンテーラかクリフォードの上位機種位着けといた方が気が楽でしょう

書込番号：22397317

[ともすけ23]

皆さま、ご教授ありがとうございました。
信頼のある店の選択、出来るだけ近くで、相談しつつ、自動車保険の見直しをしたいと思います！

書込番号：22397354　スマートフォンサイトからの書き込み

[スースエ]

ステアリングを クイックリリース ボス で外せるようにして、

ステアリングを外しておくだけでも効果はあるみたいですよ。

https://www.worksbell.co.jp/rapfix-2

書込番号：22400133

値引き

[ペペ.]

レクサスは値引き一切ないってのは本当ですか？

書込番号：21703551　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ペペ.さん

レクサスディーラーで、車両本体から値引きを引き出す事は難しいと思います。

ただし、下取り額UPやDOP値引き（若しくはDOPサービス）で実質的な値引きを引き出せる場合はあります。

書込番号：21703575

[江戸の隠密渡り鳥。]

＞ペペ.さん
レクサスは基本的に無いと思わないといけませんよ。
良くて用品サービスが少し有る位…
納車時のガソリン満タンは全国共通だったはず。

書込番号：21703655　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

お客さんを選んでますからね。

どっかのミニバンみたいに無法地帯になる事を
イメージ的に避けている感じですね。

100%では無いですが、中古車もある程度は
管理して、ディーラーで大半買い取りをする
様です。

ディーラーで聞いた話なので、話半分で
したが、たしかに中古車で見た記憶があまりない。

暗に、お前は違うと言われた気がしました。

書込番号：21703741　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

色気を出せば、１円値引きしてもらえるかも！！

書込番号：21705082　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノートンは駄目か]

最終的に千円単位は切ってくれますよ。
万単位はまず無いでしょう。

書込番号：21705334

[ＧＡＫＭＮ]

ＲＸを買ったときですが、その時は値引きは全くなかったです。ただ下取りが他店より20万円位よかったので、それが値引きかなぁて思ってます。

書込番号：21705392　スマートフォンサイトからの書き込み

[グレーパール]

１週間後にNXの納車です。私の場合、下取り価格を30万アップ、ディーラーオプション15万円分サービスで合計45万価格が下がりました。
妹も別のディーラーで契約しましたが、コーティングをサービス、また下取り価格のアップも同じくしてもらっていました。最終的に出た金額の端数も切ってくれました。

書込番号：21720506　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブサイクバカコ2]

去年lx570 をディーラー購入しましたが、本体の値引きはなく下取りで、他店よりかはだいぶ頑張ってくれました。
OPも少し値引きは実際ありましたよ！
ただ見積りには載せられないとかで、サービスって形でなんかついてきたような気がしました。

書込番号：21730952　スマートフォンサイトからの書き込み

[般若大好き]

値引きは期待していませんが、トヨタ系の下取りは低いイメージがありますね。
実際はなんでしょうかね？

書込番号：22195035

[スマイル美成]

２月上旬に旦那がブラックシークエンスを注文しました。
下取り車がないので、そんなに値引きはありませんでしたが、98.000円程値引いてもらいました。レクサス車は初めてでしたが、よく聞くような値引き0ではありませんでした。東海地方です。BMWは新型X5やX7で９０万オーバーですから全然差がありますがその分LXはリセールがいいですね。輸入車の１０００万円オーバーは注意しないと値落ちが恐ろしいので、覚悟が必要ですね。
いろいろ改造するので入庫は断られないように、OKのディーラーを探して確認して購入しました。
４月下旬に納車予定です。

書込番号：22493386

ブレンボブレーキに換装について

[M7R]

そろそろ1万キロ程度使用終わりましたので、気分転換的にブレーキを換装してみようかと思っています
ブレーキをブレンボに変えた方いましたら質問させてください

交換したい動機
仕事用はLS４６０Lを使用、週末（月に2,3回程度）LXをつかう環境なんですが、たまにブレーキが頼りないと思うことがあります
純正が頼りないとかではないんですが昔にインプレッサでブレンボに換装した経験が頭を過り、LXも変えたら劇的にかわるのかな？
と思っています

弄るような車種ではないと思うのですが、もし換装した方が居ましたら、どんな感じなのかおしえてください

書込番号：20312029

[ちゃんちゃらぷっぷ]

車重の軽いのに買い替えた方が劇的に変わるんじゃないかな。

書込番号：20312222　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

実はキャリパー交換によるブレーキフィーリングの変化は少なく、効きを求めるのならパッド交換で様子を見つつローター径を大きくするのが妥当だと考えます。

ただブレーキ系の交換は厄介。リアはどうするのか。ローター径を大きくすればバックプレートの取り外しや加工が必要。
ＡＢＳやＥＳＰの介入バランス。究極を求めればマスターバックまで・・・。

個人的にはパッド交換のみで街乗りレベルなら十分だと考えます。

ホイールのスキマからチラリと見えるブレンボのロゴ。イイかも？
http://www.global-z.com/

書込番号：20312228

[gda_hisashi]

レクサスＬＸのブレーキとインプレッサのブレンボはキャリパーの性能として大差ないですよ

まずはパッド交換からが良いかと思います

書込番号：20312319

[M7R]

実際に交換した方のみのでお願いします　すみません

書込番号：20312358

[すっぽい]

もう、交換したくてどうしょうもないんでしょ。

出来るならやってみればいいじゃない。

お金にも余裕あるみたいだし。

良くなっても、悪くなることはないだろうし・・・

書込番号：20312529

[すっぽい]

>実際に交換した方のみのでお願いします

この車に　わざわざブレンボ換装している人が日本に何人いると思う？
更に、ここの口コミ読んでいる人は？
さらにさらに、書き込んでくれる人は何人いる？

そもそも日本で何台売れているん？

自分でやってみるしか無いんじゃないかな？

書込番号：20312626

[北に住んでいます]

交換してないし、そもそもレクサスに乗ってもいませんが

最低でもブレーキ周りの保障は無くなるけど、そこは気にしませんか？。

書込番号：20312722

[働きたくないでござる]

ブレンボに変えると制動力も高くなるって？
サーキットでも走らない限り不要だろ。
純正片押しとブレンボの違いって耐フェード性やコントロール性くらいだし。
初代NSXだって片押し２ポッドだぞ。

パッド交換が先でしょ。

書込番号：20312774

[M7R]

匿名掲示板で聞いたのが悪いようですが、
交換した方が居れば　おしえてください

書込番号：20312832

[koso.ra.yamashda]

アメリカとかだと結構あるんだけどね。 アキュラにビッグローターに6potとかも。
ブレンボは高いから、ウィルウッドとか。向こうだとビッグローター キャリパー交換を20万以下でできるんだよねぇ。
ブースターも変えないとロック仕切れなかったりするけど。
英語が読めたらアメリカのサイトを読むと面白いです。

書込番号：20312917　スマートフォンサイトからの書き込み

[yxt0609]

どんだけ日々飛ばして運転してるの？

書込番号：20313333　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

車種は違いますが４輪ともブレンボに交換しています

但しブレーキローターも２インチほど大径の物とブレーキパットはレーシングパットを使っています

ブレーキ交換でブレーキの高性能化する場合キャリパーよりもブレーキの大径化が一番効きますよ

但しフロントだけの交換はブレーキバランスが崩れるのでやるなら４輪で同時にローターの大径化をしましょう

ちなみにフロントのキャリパーだけを変えても効果はありませんよ

書込番号：20313342

アルファード LX570

[ブサイクバカコ2]

現在、現行アルファードSCを所有しています。
LX570に買いかえを検討しているのですが、
本日、ディーラーにて試乗してきた感想が
見た目よりもとにかく狭く感じました。
二台並べた時もアルファードの方が大きく感じてしまい
下取りで本日契約までしようとしたのですが、
いざ、現車に乗ったとたんにアルファードの広さに未練を感じ契約にはいたりませんでした。

当然、ミニバンとSUVと比べるジャンルがそもそも違うのですが、実際に500万前後のアルファードと見積り1280万のLXとの内装もアルファードの方が豪華にも見えてきました。

LXがすごく購入したいのですが、
アルファードを手放したら後悔しそうで、契約書にサインができません。

ディーラーも煮え切らない自分にopから20万ほど値引きを提示までしていただいたのですが、、

LXオーナーの方、LXの良さを教えて下さい！

変な質問だとは思いますが、なかなかアルファードを手放しての決断が出来ずに質問させていただきました。

LXはモデリスタのマフラー付きのA タイプ モデリスタではないアルミとロックナット OPのサウンド 後席モニター、マット バイザー 後席のフィルム 色はメタリックの黒
総額1288万



試乗して、出だしの重さとハンドルの重さは気にはなりましたが、3tもある車なので仕方ないとは思いました。一番気になったのが、セカンドシートの狭さとモニターは席から近すぎて使用できないと思った事です。

アルファードのように街中で溢れてる車とは違うので、乗っているだけでも、かなり優越感が得られる車とは理解しています。

周りからも悩むなら、辞めろと言われますが
LX自体を諦める事も出来ずに本当に悩んでいます、二台同時保有も出来ませんので、下らない質問だと思いますがLXオーナーの方

LXの良さを沢山教えて下さい！

書込番号：20247359　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

レクサスをやめてランクルにして2台所有という案は如何ですか

書込番号：20247418

[コウ吉ちゃん]

＞餃子定食さん
同感です。
LX買う予算があるなら2台持ちはできるのでは？駐車スペースの関係や何やで1台しかもてないなら別ですが。

多分、質感やデザイン・ステイタスでLXなんでしょうね。
でもスゲー。こんな高い車を買おうとしてるんだから。

書込番号：20247442　スマートフォンサイトからの書き込み

[mansory]

LXの良さは、腐るほど金持ってますアピールができることくらいでは？

それは言い換えれば、コスパがめちゃくちゃ悪いことの裏返しなんですけど。

書込番号：20247542　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞LXがすごく購入したいのですが

その理由を教えて下さい。

書込番号：20248192　スマートフォンサイトからの書き込み

[ももかだま]

少しでも悩んでる部分があるのであれば、冷静期間を設けてじっくりと考える。
決して、安い買い物じゃ無いんだし。

書込番号：20248276

[見賢思斉]

憶測ですが、LXの魅力は他に持ってるレクサス車とメンテ場所を統合出来るところでは？
yearモデル毎にカイエンを乗り換え、先代アルファードHV⇒レクサスRXが周りに複数いて笑いました。まぁ主婦用ですが。

奥さん：カイエン（子供が増えた）⇒アルファード（メンテの楽さを知った）⇒レクサス（チャイルドシート不要になりミニバン飽きた）
ご主人：好きな車（嫁の車のメンテ面倒）⇒好きな車（ミニバン押し付けて怒られる）⇒趣味の車を分ける（諦めて落ち着く）
恐らく、旦那一人に２台は邪魔っておっしゃる、ご家族の説得が最大の難所ですが、頑張ってくだささい^^

周りは、LＸに一瞬盛り上がっても、その手の車はランクルかGに流れてる気がしますよ、乗れる人数でランクル優勢かなぁ？
嫁さんの理解が得られ、いつもちゃんと動く、多人数乗りが確保される事が、最大の魅力と聞きます。

書込番号：20248452

[ブサイクバカコ2]

＞コウ吉ちゃんさん
餃子定食さん

おしゃられる通り
レクサスのブランドと
そのブランドで1番大きく
台数もまだ少ないとのことで
LXを希望しています。

駐車スペースに限りがあり、1番はアルファードとの同時保有ができれば問題ないのですが、駐車スペースに限りがあり同時保有ができません..ランクル2台も当然厳しいです...

＞ＪＦＥさん

LXの良さは..

レクサスで一番サイズが大きく、台数もまだ少ないので
要するにお恥ずかしい話、自己満です...
アルファードは街中に溢れてるいるので...

初代アルファードから20系、30系と乗り換えて
SUVは今まで購入した事もなく興味もありませんでした...
アルファードサイズのレクサスがあればよいのですが、
1番サイズが大きいレクサスとの事でLXを希望しております。

＞ももかだまさん

周りからも同じように言われます...
ただ、試乗する前までは
アルファード売却→LX購入と決め込んで営業と話
正直、いまさら断るのも気がひけますし
LX自体を諦める事もできません


＞見賢思斉さん

レクサスは今まで所有した事がありません。
法人では以前LSハイブリッドを保有していましたが
現在は売却してしまい レクサス車は0です。

ランクルは正直興味がなく

正面からの見た目と、大きさ、レクサスとゆうブランドだけでLXに興味がわきました...


皆さん
こんなくだらない質問にも
丁寧に回答いただきありがとうございました！

明日、ディーラーに返事をするので

今からもう一度よく悩んでみます！

すみませんでした。。

書込番号：20248861　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞レクサスのブランドと そのブランドで1番大きく
＞台数もまだ少ないとのことで LXを希望しています

そんな思いでポンと1300万も出せるなら、後悔などとセコいこと言っていないで買っちゃえばいいのに！

気に入らなかったら、またアルファード買えばいいことです。

書込番号：20248913　スマートフォンサイトからの書き込み

[見賢思斉]

＞ブサイクバカコ2さん
＞自己満です...
一番重要な条件なので、恥じる必要は全く無いと思いますよ。

広さを捨てて、タフさを取るイメージですね。無骨さを捨てて、上品さを取るイメージも理解できます。
世界で認められたタフなランクルに上質さを加えたトヨタ車。ある意味、世界最高峰の１台と勝手に思ってます。
レビューを楽しみにしています^^

書込番号：20249120

[洋墨]

レンジローバーを検討してみるのはいかがでしょうか？
ブランドのステイタスも、内装の高級感も、乗り心地の上質さも相当なものですよ。
おまけに５リッターモデルであれば走行性能も強烈です。
ＬＸとすれ違っても優越感を感じられる車種だと思いますし。

書込番号：20251447

[堅忍不抜ＬX]

コメント失礼いたします！
LXはレクサス車の中でもリセール価値が残る方ですが、ランクルと異なり海外需要が無いようで他の車と同等に価値が償却していきます。これは自分でも想定外でしたので3年で楽に乗り換えていくならランクル、アルファードですね。ステータスだけならLXですが、償却幅、ユーティリティーを考えると当方も今なら見送るかもしれません。

書込番号：20252141

[LOVE&PIECE]

＞ブサイクバカコ2さん

実は私も現在ヴェルファイアZR-Gから次回はLXへの乗り替えを検討しています。

同じ車種からの乗り替えという事で非常に興味深いです。

お乗り替えの際には是非感想をお聞きしたいと思います。

もうすでに契約目前ということで羨ましい限りです。
私は諸々の事情でもう少し先になりそうですが…。

書込番号：20254046　スマートフォンサイトからの書き込み

[LX2016]

＞ブサイクバカコ2さん

こんにちは。
ワンボックスから考えるとやはり狭さは感じますが、実際に使う環境にあっていれば、問題ないのではないでしょうか。

６〜８人乗車が結構ある場合は、ワンボックスがお勧めです。

ＬＸのＳＵＶにいえるのは、小さな段差、コンビニなどに入るときに毎回気を使わなくていいこと（笑）や、過信はいけませんが４ＷＤなので最近多いゲリラ豪雨時の、水の被害の時には、通常の車よりは安全な部分も多いかとおもいます。
これからさらに多くなるという予言！？予報！？している方もいらっしゃいます。

安全という安心を買うという意味でも、ＬＸはお勧めです。

加速は、もっさりとするといった意見がありますが、乗っていれば慣れもあるのでそんなに遅いと感じたことはありません。
少し踏めば、加速はします。
ＬＸを選ぶということは燃費がどうとかいう方ではないと思いますし。

内装は、ＬＳクラスです。

ランクルという同じ車があり、内装、外装、エンジンが違うだけといってしまえばそれまでで自己満の世界ですが、自己満は必要です（笑）
ＬＸに乗れるということは、それだけ普段働きまくっているかたが多いと思いますので、乗ってストレス発散して下さい（笑）

書込番号：20257474

[ブサイクバカコ2]

皆さん沢山の回答ありがとうございます！
結果、色々と悩みましたがアルファード売却→購入とゆうことなり金曜に契約してきました。

年内納車とのことで、納車しましたら
また報告させていただきます。

ありがとうございました。

書込番号：20259830　スマートフォンサイトからの書き込み

[MBAホルダー]

＞ブサイクバカコ2さん

私も来年30ヴェルファイアHV（車検2018年2月）からLX570（SUV ）への入替を検討しております。

その他の車の候補としては
VOLVO NEW XC90 プラグインハイブリッド
BMW X5 プラグインハイブリッド
です。

ぜひ納車後の感想をよろしくお願い致します。

書込番号：20313420　スマートフォンサイトからの書き込み

[CHAMU328]

初めまして。現在LXのオーナーです。納車され9ヶ月が経とうとしています。前車はアルファードとレクサスGSで、２台を
売却してLXを購入しました。おっしゃるとおり２列目はミニバンと比べたら狭く感じるかと思いますが、そもそもSUVです
大きさも迫力もアルファードなどと比べものになりません、慣れると狭くありませんよ
割り切る事が大事ですね
その他は文句の付けどころもないくらい完璧だと思っています。ただ、LXのみの所有は難しいかと思います。
それは駐車場の問題ですね。オーナーズデスクに電話して調べて頂く事も出来ますが、とにかく立体駐車場などは厳しいです
勿論、その他ソリオなど２台をショッピング用に所有しているので車は選んで出掛けるようにしていますが・・・

皆さんのおっしゃる通り色んな面で車は自己満であるという事ですね。確かにそー思います。納車されたら是非
ドライブを楽しんで下さい。

書込番号：20314539

[MBAホルダー]

＞CHAMU328さん

貴重なご意見ありがとうございます。
とても参考になりました。

LXがハイブリッド ＯＲ プラグインであれば即決なんですが。

書込番号：20316332　スマートフォンサイトからの書き込み

教えて下さい。LXのブレーキの件です。

[930turbo2]

今現在、NX300ｈに乗っていますが、LXかRX450ｈに乗り換えようと考えております。

先日LXに試乗したときに思ったのですが

ファーストタッチのブレーキの利きの甘さが気になりました。

車重があるのでそのせいかと思いましたが、

踏み込めば全く問題ないので通常はこんなものでしょうか？

SCには味付けの違いといわれましたが

いまひとつ納得しておりません。

あと他はとても気に入っているのですが・・・。

書込番号：19950963

[働きたくないでござる]

全ての車で同じブレーキタッチにはならないので

ブレーキ以外に不満が無いのなら社外ブレーキパッドで

初期制動の強めのものに変えるとかすればよいのでは。

書込番号：19951564

[930turbo2]

＞働きたくないでござるさん

ありがとうございます。

近々で乗ったことある車種で

ブレーキに不満のあったものはありませんでした。

仰るようにパッドの交換が一番イイかもしれませんね。

書込番号：19951814

[ノロロタ]

LXは超重量級の為、ブレーキの空走感がありますね。
特にHVからの乗換えですと、特に強く感じると思います。
要は慣れの問題ですが、複数台所有ですと乗り替わる度に怖さを感じます。

書込番号：19979098

[930turbo2]

左が自分のNX、右が試乗車のLX。

＞ノロロタさん
ありがとうございます。

重量がありますので仕方がないようですね。

ブレーキの踏み方を強くすればいいことなので
体で慣れるように右足に言い聞かせてみます。

書込番号：20014849

[けーにーちーろー]

LS460Fスポーツからの乗り換えで、7か月経ちます。
おっしゃる通りブレーキの初期制動はLSに比べると格段に悪く、ディーラーに苦情を言うレベルです。
同じ感覚でブレーキ踏んでいたら、信号待ちで追突します。
でも、この車はこんなものらしいので、慣れるしかありません。ホールド機能もなく、どうしようもない、悲しい現実です。

書込番号：20035840　スマートフォンサイトからの書き込み

[わがまま次男]

オフロード走行を重視した場合、穏やかにブレーキが効くように設定する場合があります。ようは悪路で滑らないようにするためです。この場合、アクセルに対しても、空転を避けるため緩やかにエンジンが反応するようにします。一昔前のランドローバーがそのように設定していました。
しかし、現在では路面状況を電子デバイスで判断しトルク・ブレーキの効きを調整をしますので、意図的にブレーキのファーストタッチを弱めに設定することは考えられないのではと考えています。
私も試乗しましたが、同じようにブレーキには不安を感じました。ましてランクルよりオンロード中心で使うユーザーを想定しているはずなのに、ランクル200の方がまだ効きが良いです。
今回、車の買い替えに向け、同価格帯の車種のほとんどのsuvに試乗しましたが、それらと比較し。オンロードの走りに関してブレーキ性能も含めLXを肯定的に捉えられる箇所はありませんでした。あえて何か良い面をと言うのであれば、高速クルージングではゆったりと走れるかな、と言ったところですが、足回りとシートの柔らかさ、ボディ全体がユサユサと揺れる感じは、車酔いをしやすい人には辛いかも知れません。
個人的にエクステリアは良いと思いますし、きっとオフロード性能は抜群、故障もせず安心感は抜群でしょう。牽引能力も随一でしょうから使用用途によっては変わるものがない車なのだと思います。
ただ、このブレーキはこの車格には釣り合いませんね。これだけで購入を躊躇する人はいるでしょうね。

書込番号：20052659

[ゆうLX570]

このLX570はランクル200系、ランクル70系、ランクル150系(プラド)と同じく
あくまでも世界でも稀有なラダーフレーム構造の、
唯一の４駆　と言える　クルマ　だと思ってます。
（個人的な意見ですが　）

悪路走破性　や　オフロード走行　を無視出来ない国での使用と
これまでの　オーナーの意向も考慮し設計・作られている　クルマ　です。

オフロードを考慮した　若干穏やかに効くブレーキ　や
サンドで空転を避けるためのエンジン出力特性　等
オンロードだけを重視出来ない事情が存在します。

ただ、電子デバイス任せで
悪路走破性を上げている　SUV　とは
事情は違います。

そこのトコロを理解しないでの購入は
オススメ出来ませんし
思うに、比べる土俵が　他SUVの
RX　や　X5　、GL　
そして　今現行の　レンジローバー　とは似て非なるモノ　です。
（レンジの場合、ラダーフレーム構造＋リジッドアクスル　がなくなった時から）
　
　
また、
ランクル200の方がまだ効きが良いと言う方がいらっしゃいますが、
約３０年近く　ランクル系　のみを乗り継いできた者から言わせていただくならば、
LX570　の方が　各段に　また　確実に
オンロード寄りのセッテングが施されている様です。
　

つまり、　LX570　の方が　ブレーキのタッチはオンロード寄りで
オフロードでは　シビア　です。
（２００系も乗ってましたので）
　
まぁ！
それでも　他のSUV　と呼ばれる車と比べると
効きがいい？　とは？？？

となりますが！！　
　
土俵が違うクルマ　だと思って下さい！！

書込番号：20054478

[わがまま次男]

ナイスを頂いたので、かなり前の書き込みですがコメントします。
いわゆるこれは、どの様なニードに応えるべき車なのかではないでしょうか。
オフロード走行が目的の人がこの車買いますか？ 実際に日本人の何人がこの車でオフロード走行していますか？
むしろレンジローバーのオーナーの方が、ラフロードでの使用が多いと感じるのは私だけでしょうか。
そればかりか、日本のレクサスは純正のヒッチメンバーすら用意していません。ランドローバーやボルボは用意しています。どんなにラダーフレームが良いだの何の言っても、日本のレクサスはラダーフレームが活きるオフロードや牽引する様な用途は殆ど想定していません。実際に99%その様な用途で使用することを前提に購入もされてもいないですよね。そもそも、ゆうLX570さんの言う様な土俵に、この車自身乗っていないのです。
多くの購入検討者にとっては、オンロードでの長距離走行やちょっとした未舗装路での走行が想定される使用場面ではないでしょうか。であるならば、LXのブレーキ性能・設定が多くの人にとっては肯定的に受け入れられないのは致し方ありません。
ゆうLX570さんの様に 、その車のよしわるしを理解した上で車生活を楽しむことは共感します。しかし、ここは質問に答える場所でレビューする場所ではないので客観的な視点で答えるべきだと思います。また、電子デバイスで悪路での安全を担保するのは今や常識です。ヒルディセントコントロールはランドローバーの特許ですが、ランクルやLXも当たり前に装備しています。その他にもどれだけトヨタがランドローバーの電子デバイスを模倣していることでしょうか。ちなみにランドクルーザーと言う名称もランドローバーの模倣ですね。
電子デバイスに全く頼らないのであれば、LXであってもディフェンダー110 やゲレンデバーゲンの電子デバイス無しに、到底オフロード性能では及びません。厳しい言い方ですがゆうLX570さんの言う土俵で論議してしまえば、LXは中途半端半端な存在でしかありません。

書込番号：20930514