レクサス LX のクチコミ掲示板

LX600のオフロードグレードについて

[x515x]

コメント失礼します。
現在、LX600の標準グレードかオフロードグレードを検討しています。まだ公表はされていませんが、標準グレードとオフロードグレードの違いの詳細を少しでも知りたいです。よろしくお願い致します。

書込番号：24435763　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさしくまさ]

こんにちは。お返事がつかないようなので。
公開情報なので既にご覧になってるとは思いますが、
・３つのデフロック
・18インチホイール
・ブラック塗装パーツ
今のところはこれくらいですかね。

書込番号：24441781

[リップルパパ]

myDから連絡あり、PCで説明できるようになったので近いうちに寄って下さいとの事。
オフロードの金額は1290らしいです。
ウチのマンション駐車場は、RXを盗まれた実績があるだけに、セキュリティがどうなるのか？
そこが1番の課題。

書込番号：24451853　スマートフォンサイトからの書き込み

[x515x]

情報ありがとうございます‼︎
1,290万なんですね‼︎‼︎
詳細を楽しみにしています‼︎

書込番号：24452229　スマートフォンサイトからの書き込み

[リノラボ君]

＞x515xさん
メーカーとして少しはバンパー内部を改良したらしいですが、イタチごっこになるレベルだと思ってます

書込番号：24463317　スマートフォンサイトからの書き込み

[coolshin0920]

先々週ノーマル納車された者です。オフロードとノーマル迷いました。ブラック22ホイールに交換すれば、人と被らないかと！
ディーラーの営業にエグゼとオフロードはリセールが期待できませんの、の言葉にて諦めました。
でも、オフロードで22インチにすればオールブラックで良かっかたと、少し後悔しています。

書込番号：24759404

LX600

[mikeymikey77]

先月D担当の話では９月頃に発表で年内予約開始確定と言ってましたがランクル300も６月と聞いていたのが８月にズレた様ですね・・・
ベストカーのLX予想写真がイマイチ恰好悪いのが気になっています。

どなたか新型LX情報ありませんか?

書込番号：24121993

[stanford]

今年発表発売以外に情報ないですね。
LX600のエンジンは現行の3UR-FE改良版搭載を期待しています。LC500の2UR-GSEやLS500のV35A-FTSでは、「600」と名乗れないのではと考える次第です。
我が家はランクル200、1UR-FEのV8のフィーリングが気に入っているので、LXでV8が発売されるようであれば、LXを検討する予定です。

書込番号：24123741　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

LX本命ですがG400dに内金100万入れてま(笑)　
LXが発表になった時点で気に入ったらGはキャンセル予定。
ランクル300の予想写真が結構カッコいいので30０も候補にしようと思っています。　
私もV8希望ですがLX600と名乗るなら噂の現行LSのツインターボやハイブリットではないですよね・・・
あれ現状500と名乗ってますから。
IS500Ｆが年内国内発売の様です。
LXにV8が少し希望持てそうなニュースです。

書込番号：24123762

[正義no見方]

＞mikeymikey77さん

私はすでに400d乗ってもうすぐ2年です。
ってか内金100万でした？？ウチは数倍高かった。販売店によって違うのか。初メルセデスだったので単に信用の問題ですかね(￣∇￣)

ところで素朴な疑問ですが、内金丸々返金されますか？？確かウチの場合にはいくらか引かれると聞いたような。

書込番号：24128225　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

無条件キャンセル可能との事で入金しました。
納車から逆算で３ヵ月程度前に最終確認を貰い購入意思決定で構わないと確約済みです。
１．５年以上の納期なんて異常なので問題なくキャンセル応じるとの事です。

＞正義no見方さん
と言うか２年も乗ってるの?
G400dって去年暮れにマヌが正式予約開始じゃなかったか???

書込番号：24128950

[リップルパパ]

昨日レクサスDで点検の際に聞いた話だと近々現行LXの注文は締め切りとの事。
それなのに新型の詳しい話は一切溢れて来ていないとの事。
先週トヨタDで別車点検時の話だと、道交法改正の関係で色々な車が一時注文停止になるとの事。
ヘッドランプの「OFF」スイッチがなくなるそうです。

書込番号：24162959　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

＞リップルパパさん

LXいまだ情報0ですね・・・
ランクル300にはハイブリットが無いですが
LXにはハイブリットが載るとか・・・
でもハイブリットにしてもV6ツインターボにしても
噂の現行LS500のシステムでは60０とは名乗れないし
どんなエンジン載るんでしょうか楽しみです。

ライトオフ位置が無くなる。
ベンツは10年くらい前からオフが無いですね。
212ワゴンに乗ってた時当初はなんだかなぁでしたがすぐに慣れました:けど。
薄暮時の事故がかなり減った様ですので賛成ですがw

書込番号：24163147

[tupac3435]

はじめまして。こんにちは😃
昨日LX注文書書いてきましたが、５か月待ちで、
受注終了までもうカウントダウン始まってました‼

書込番号：24163976　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mike & Bruce]

隠し球

書込番号：24164627　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

＞Mike & Bruceさん

3.5ハイブリットにツインターボですか・・・
やっぱりV8は無しか・・・
ハイブリットだと滑りまくりのCVT(正確には電気式なんちゃら)ですよねW
大嫌いなんですよねCVT。
北米でIＳにV8が載ったので期待してるのですが。

書込番号：24165567

[stanford]

＞Mike & Bruceさん
貴重な情報をありがとうございます。
LXのラインナップは、LX600やLX500d、加えてのLX750hでしょうか。そもそも前者も噂に過ぎないですがご存知であればお願いします。

書込番号：24165778　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mike & Bruce]

ＬＸ６００ : 国内
ＬＸ５００d : EU,AU向
ＬＸ７５０h : 国内追加予定？

書込番号：24167218　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mike & Bruce]

添付

書込番号：24167223　スマートフォンサイトからの書き込み

[stanford]

＞Mike & Bruceさん
ありがとうございます。LCと差別化を図ると想像していたので驚きました。LXはLCのZXをベースに加飾したり、安全装備や快適装備で差別化を図っているのでしょうか。それとも隠し玉のようなものがあるのでしょうか。
ご存知であれば是非よろしくお願いします。

書込番号：24167784　スマートフォンサイトからの書き込み

[aichin6900]

Lx600

＞Mike & Bruceさん

有益な情報ありがとうございます。
外装が気になっているのですが添付画像に似た格好になるのでしょうか？
値段が現行より幾らアップになるのか気になります。
何か情報あればお手数ですが教えてください。

書込番号：24168043　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブサイクバカコ2]

9月に事前受注開始、12月に正式発表　納車スタートらしいです。年明けには走り出す感じですかね？
当然、9月では正式画像やOPもあいまいですが、9月の事前受注契約の案内をDにおとつい店舗1号でと言われたので楽しみです。ランクルから一年後くらいと思っていたので、うれしいかぎりです。自分も予想画像見ましたが、現行は内装がもう2世代ほどまえなので新しくなり楽しみです。

書込番号：24180144　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

ランクル300発表になりましたね。
外装内装共にエンジン以外は数段良くなってます。
LXも変な冒険しないでほしいです(笑)

書込番号：24182289

[リップルパパ]

600を名乗るなら、噂の4000ccターボに期待したいですね。LF1を見た時から、いつこのエンジンが出るんだろうか？と期待しています。
LCFやLSFに載せるために開発中と雑誌等に書いてありますが、いまだ具体的な情報はなし。
3300ccのディーゼルも発表になった事だし、トヨタの新エンジンに期待したいです。

書込番号：24184876　スマートフォンサイトからの書き込み

[stanford]

新型NXの発表会にて、新型LXと思しき車が白い布で覆われティーザー予告のようです。Lexus共通のスピンドルグリルデザインは現行に近しいデザインのように見えます。
エンジンが4LV8のツインターボならばLX、LC300と共通ならば装備差によるがLC300に乗り換えると思う。

https://www.instagram.com/p/CQAo4_epCKT/?utm_medium=copy_link

書込番号：24185702　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

＞stanfordさん

なんとなく冒険はしてなさそうで・・・

stanfordさんのリンクを探っていたら出ましたLX600VIP　(◎_◎;)

FスポまでW

記事では今までのV8で570が２グレード

LX600が４リッターV8ツインターボで3グレード。

上が居ない単一グレードも魅力でしたがLX600VIPお幾らなんでしょ　(笑)

書込番号：24185853

[mikeymikey77]

画像忘れました。

話変わりますがランクル300モデリスタがカッコいいですw

書込番号：24185861

フルモデルチェンジ

[aichin6900]

ランクル300の情報が出てきだしましたが、次期Lxの情報をもっている方がいましたら教えて下さい。よろしくお願いします！

書込番号：23938989　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノートンは駄目か]

＞aichin6900さん

今年の12月ってDラーはいってました。多分LSのハイブリッドと同じエンジンと言っていたと思います。
話は変わりますが、トヨタはセキュリティ対策をしてくれないんですかね(-_-;)

書込番号：23939002

[PING G30]

日本ではLXは廃止という噂あるけど。

書込番号：23939401　スマートフォンサイトからの書き込み

[テラコン]

本日定期点検で情報得ました

昨日各販売店へ情報が

9月に営業マン向け勉強会

10〜11月予約開始

22年1月販売開始

確定情報です

書込番号：23940489

[ninjasuu]

＞テラコンさん
そんな先の確定情報わかる人なんて凄い人なんでしょうね？
自分の担当営業マンは2、3ヶ月前にはわかるけど！
詳しい情報は雑誌やネットで知る客たちの方が詳しいって言ってました。

今後の新しい情報提供お願いします。

書込番号：23941315　スマートフォンサイトからの書き込み

[aichin6900]

＞ノートンは駄目かさん
＞ninjasuuさん
＞テラコンさん
＞PING　G30さん
返信いただきありがとうございます。来年1月まで楽しみに待ちたいと思います

書込番号：23941434　スマートフォンサイトからの書き込み

[テラコン]

書き込みはさせて頂きましたが、もちろん内密情報です

書面で見たので確定情報です

ちなみにLQはまだないそうです

書込番号：23942205

[aichin6900]

＞テラコンさん
新型の価格情報は分かりませんか？やはり100万円位はアップになるのでしょうか？お手数ですが分かる範囲で教えて下さい。

書込番号：23951488　スマートフォンサイトからの書き込み

[テラコン]

年間スケジュール表のみでした

詳細は9月頃の営業マン向け勉強会との事

想定ですが、100〜200UPじゃないですかねって営業さんとは話しましたよ

LQは予定には書いてなかったですが、レクサスHPにあがってましたね

書込番号：23953827

[ブサイクバカコ2]

自分は去年の年末にハイブリッドで出る予定と担当から聞きました。ランクルフルモデル1年後とも。
自分は即現行を売って買い替える話をしてあるので、担当から情報あったらまた書きます。

書込番号：23960763　スマートフォンサイトからの書き込み

[stanford]

何名かのクチコミ通り、新型は、今年発表とのこと。
リアは、現行よりも寝かせたデザインになる。我が家はサードシートを畳み荷物を満載にするケースが多いので、ランクルとラゲッジスペースを比べた方が良いとある方からアドバイスいただきました。ランクルとLXは外見上はより差別化されるようです。

書込番号：23984867　スマートフォンサイトからの書き込み

フルモデルチェンジ情報!?

[ゴロゴロ1212]

ネットなどでは、20年にランクルの300と同時期にモデルチェンジが行われるなどの予想がありますが、レクサスの担当に聞いてもまだ分からないの返事しか返ってきません、何か情報お持ちの方おられましたら宜しくお願い致します。

書込番号：22431003

[北に住んでいます]

来年以降の正確な情報を持っているのはトヨタ本社の関係者のみです

その関係者がリークするとは思いませんから無理かと

ネット上の不確かな情報で良ければググって見ますけど…。

書込番号：22431333　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ほとんどの車種で予想ネタ出てますが、メーカーからの情報ではなく、歴代のフルモデルチェンジサイクルでの計算や、予想をした雑誌記事を真似たものが大半です。

今のトヨタはオリンピックイヤー（2020年）に多数のフルモデルチェンジをぶつけてくる感じで予想されています。
ただ、年間販売台数を考慮すると年末や年始に登場させ1年まるまるカウントさせる戦略もあります。

まあ、直前の試乗会まで行われればほぼ確定情報を得られますが、それ以前なら雑誌に書いてあるほうが詳しいんじゃないですか？みたいにはぐらかされますよ。

書込番号：22431487　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴロゴロ1212]

＞北に住んでいますさん
＞じゅりえ〜ったさん
返信ありがとうございます。
ランクル300は20年にフルモデルチェンジが入りそうですが、LXは少し遅れるでしょうね。レクサスの担当もさすがに20年出るなら何か匂わすと思いますが、まったく無いと言いきってましたので．．．。
ちなみに国内向けには次期ランクル300は出ないようですので、ランクルユーザーはLX一択となるようですね。
うわさですが．．．

書込番号：22432886

[エコナビ]

えっ！そうなんですか？
それが本当ならLXは予算的に無理なので、200最終を
買いたいです。来週トヨタに点検行くのでセールスに
聞いてみます。
ランクル200は買う価値が有る車だと思っていますが
300待ちだったので複雑な気分です。

書込番号：22434108　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブサイクバカコ2]

先日、2019年はマイナーチェンジを夏頃に発表とは担当に聞きました。
現行車はちょっと流石に一昔前の内装なので
big マイナーチェンジで内外装をガラッと変えていただきたいですね。

書込番号：22604735　スマートフォンサイトからの書き込み

[とうしろう0921]

LX570 FMCは今年でるのでしょうか
普通　何か月前なんでしょうか
だれにもわかりませんかね

書込番号：23258194

[stanford]

以下の記事も噂の1つでしかないが、次期ランクルはオフロード寄りで安価、LXはより大きく豪華。発売は21、22年頃。新型のレンジローバーもまもなくFMCのようなので、発表は今年中に行うかもですね。

https://www.autonews.com/dealers/lexus-still-needs-big-luxury-suv

https://www.motor1.com/news/399275/toyota-insider-details-future-models/

書込番号：23266680　スマートフォンサイトからの書き込み

空気圧

[R☆Y☆O]

皆さんどれぐらいに設定されてますか？

書込番号：22370232　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

R☆Y☆Oさん

タイヤの空気圧の基本はメーカー指定の空気圧に調整です。

あとは好みでメーカー指定の空気圧+10〜20kPaの範囲で調整するのはありでしょう。

又、夏から冬へと外気温が下がる時期は、外気温の影響を受けてタイヤの空気圧も下がりやすくなります。

この事からも気温が下がる時期は、メーカー指定の空気圧よりも少し高めの空気圧に調整した方が管理が容易になると考えています。

参考までにブリヂストンは↓のようにメーカー指定の空気圧に対して0〜+20kPaの範囲内で調整・管理する事を勧めています。

https://tire.bridgestone.co.jp/about/maintenance/performance/index.html


車種は異なりますが、私が乗っているスバル車のメーカー指定の空気圧はフロント250kPa、リア240kPaです。

純正サイズのタイヤなら前後共に+20kPaに調整して、フロント270kPa、リア260kPaに空気圧を調整しています。

書込番号：22370278

[ぷぷっぷぷ]

メーカー指定でダメな理由を教えて下さい。

書込番号：22370803　スマートフォンサイトからの書き込み

[R☆Y☆O]

ＬＸ乗りの方の空気圧が参考までにしりたいです。

書込番号：22370849

[ぜんだま〜ん]

メーカー指定値がいくらか知らなかったんだよね？

ドアを開けたところに指定空気圧を記載したシールが張ってあるよん(^^)/

書込番号：22370997

[ツンデレツン]

高めに設定して燃費どれくらい良くなったとかくだらないことが知りたいんじゃない？
燃費気にする車じゃないのに。

書込番号：22371232

[マジ困ってます。]

＞R☆Y☆Oさん
＞皆さんどれぐらいに設定されてますか？

標準値で良いはずですが、ある人が200kPaと言えは200kPaに、またある人が320kPaと言えは320kPaにするって事ではないですよね？
結局はR☆Y☆Oさんがこんなものだろうって思う空気圧にするなら標準値にしとけば良いと思います。
その標準値がわからないならディーラーに言えは調整してくれますよ。

書込番号：22371299　スマートフォンサイトからの書き込み

ローダウン時、スペーサーについて

[ynel0813]

本日、LX570をレクサスにて契約して来ました！
30歳で高級車を購入したくて念願のレクサスをやっと手に入れることができます。
現在、現行アルファードを乗っていて子供二人まだ幼いので使い勝手としてはアルファードの方がいいのは分かっていましたが嫁の反対を押し切り、契約して来ましたw
もう怒られるのは承知で改造していくつもりなのですが、なんせレクサスが初めてなので全く知識が御座いません。
まず足まわりから改造したいのですが、ネットなどで調べるとローダウンすると左右の出幅が変わるなど全く分かりません。
ローダウンした時点で変わるのでしょうか？
またスペーサーなど入れた時点で出幅が変わるのでしょうか？
どなたか詳しい方がおられましたらよろしくお願い致します。

書込番号：20630467　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

車高　high	車高　low

基本的にレクサスLXはエアサスなのでノーマルの状態でも車高をローにすればかなりローダウンします

またローダウンしてもそこまで内側にタイヤは入りません

書込番号：20630506

[ynel0813]

＞餃子定食さん
ご回答ありがとうございます。
左右の手幅、キャンバー角などどうでしょうか？

書込番号：20630672　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞左右の手幅、キャンバー角などどうでしょうか？

基本的にまずリアのサスペンションはリジットのトレーディング式ですのでストラット式やセミトレーディングアーム式と違って
車高を下げても両側が同時に下がるのでほとんどキャンバー角の変化はありません

またフロントサスもダヴルウイッシュボーン式のためキャンバー変化は少ないですよ

オフロード走行においてキャンバー角が強く見えるのは片側が下がる事によってリジット式なので強いキャンバーがついてる様に見えますが両輪が下がる場合はキャンバー角は付きません

書込番号：20631026

[ynel0813]

＞餃子定食さん
分かりやすいご説明有難う御座います。
早速部品等注文してきます！！

書込番号：20631324　スマートフォンサイトからの書き込み

[el2368]

もう少し、情報収集した方が良いと思いますが、、、

私のLX570の経験から書くと、
�@何で落とします？
俗に言う「エアサスコントローラー」ですよね。
�Aどれくらい落とします？
コントローラーで0（ノーマル）から7（最低=純正のLoモード）まで設定できます。
前後7だと乗ってられないと思いますが、、、
�Bホイールはどうします？
純正？22インチ？24インチ

これらを踏まえて、「足回りをいじりたい」って、何をしたいのでしょうか？

ちなみに左右のズレですが、これはレクサスに限った事ではありませんが、純正の製造誤差で左右が5mmちょっとずれてます。（フェンダーからタイヤのツラを測ると、前後共助手席側が5mmちょっと数値が多い。）

実例では、ノーマルホイールでローダウンを3以上にしたら、フロントはキャンバーが少し付くので、ツライチにするにはスペーサーは20mmになります。

リアはラテラルロッドで車体と車軸が繋がっていますので、車高を下げると、車体が左にずれて行きます。
（タイヤ基準で言うと、運転席側のタイヤが外に出ます。）
その為、ローダウン3でツライチにしようとすれば、左は25mm、右は10mmと左右バラバラのスペーサーの厚みになります。

それを解消するには、調整式のラテラルロッドへの変更が必要です。ただ、それでもリアはキャンバーが付かないので、ラテラルで左右均等調整出来たとしても、スペーサー20mmだとレクサス基準でははみ出ていると言われる可能性があります。

アルファードからすると、あまり考えられないでしょうが、LX570は意外とタイヤが外に出せない状態です。

書込番号：20650648　スマートフォンサイトからの書き込み

[ynel0813]

＞el2368さん
細かい御回答ありがとうございます。
なぜ車高を落としたりしたいのかと言いますと、今まで乗ってきた車は全て車高を落としてきたからです。
事実過去に乗ってきた車はノーマルサスより足回りがしっかりしてました。
ただそれはセダン、ミニバン、スポーツカーと乗り継いできましたがすべて共通してました。
もしくは自分の好みにしてきたんだと思います。
今回に限っては初めてのSUV購入なので全く知識、情報がありません。
価格が高い車だからノーマルがいいとも思いません。
自分が乗れる車を自分の好みにいかにベストにもっていけるかが楽しみです。
その中での質問をさせて頂いてますのでもし質問が不愉快でしたらそのままにしといて頂きたいです。

書込番号：20653767　スマートフォンサイトからの書き込み

[ynel0813]

＞el2368さん
ちなみにLX570はエアサスではないと思いますが。。。

書込番号：20653771　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

エアサスと言うのは簡単に説明するために使ってしまいました

LXの車高調節はスプリングの上に油圧の車高調整装置が付いています

市販品だと「ロベルタリフターシステム」とか過去に採用された車だと日産インフィニティーQ45にアクティブサスみたいな物です

エアサスと違ってコイルスプリングも使っているので車高を落としても乗り心地は変わりません

エアサスで後付けのコントローラーだと車高を落とすとバネ定数が低くなるので底突きしますがLXなら大丈夫です

まあ今から準備するのではなくて納車されてからから考えるのが良いと思いますよ
そうすれば現車を見ながらベストなサイズを選べますから

ホイールスペーサーなんて1日もあれば作れますから

ちなみに私のオススメの特注ホイールスペーサーを作ってくれる工場は群馬県にある「佐藤製作所」です

過去に特注でPCDチェンジャーを作って貰った時は朝の10時に細かい仕様をメールで送ったら翌日の朝の9時に宅急便で届きました


ちなみに価格は四厘で4万円ほどでしたよ

ちなみに特注内容はフェラーリにBMW用のホイールを履かせたかったので絶対に在庫は無いはずです

書込番号：20653887

[ブサイクバカコ2]

ご契約おめでとうございます！
自分は現行アルファードを手放して購入しましたので
なんだか似た環境だなーと思いました！

セカンドシート、サードシートは論外でアルファードに比べたら窮屈ですが
自分は子供もいないので、そこは諦める事ができました！
平日はセダンで週末しかlxに乗りませんが、本当購入してよかったと思います！
ご質問のローダウンには全く詳しくなくわかりませんが、
一応、車高はLOで下げる事はできますが走り出したら自動でノーマルに戻りますし、高速走行になれば自動でHIに切り替わります。
ですので、切り替えの車高ダウンはほぼ乗り降り限定です。

自分は丸3ヶ月納車にかかりましたが
主様のlxも早く納車すれるとよいですね！
納車されましたらレビューよりローダウンしてバッチリ決まったlx570の写真あげてください！

書込番号：20659274　スマートフォンサイトからの書き込み

[ynel0813]

＞餃子定食さん
確かに納車してからがいいですよね。
色々見てますと部品の数も少ないですし。
少しづつ改造していきます！

書込番号：20659721　スマートフォンサイトからの書き込み

[ynel0813]

＞ブサイクバカコ2さん
御回答ありがとうございます！
ちなみに納車されてからなにか部品は付けましたか？

書込番号：20659728　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブサイクバカコ2]

自分は何もつけてないですよー！
はじめにモデリスタとかつけたくらいで、購入後はレーダーとドラレコをつけたくらいです笑
基本ノーマルで乗りたいので、、、、

全く関係ないですけど、lx盗難がすごいみたいで、自分知り合いも最近盗難にあいまして、、、
なので、今後は盗難対策をどうしようかを考え中です。。

書込番号：20661779　スマートフォンサイトからの書き込み

[el2368]

あら?何か勘違いしてません?

｢足回りいじりたい｣じゃアドバイス出来ないから、どういじりたいのか?を具体的に書いたほうが良いよ。ってコメントなんですが。
｢SUVだから高いまま乗れよ!｣とか、｢なぜ車高なんか落とすの?言っみないじゃん!｣って何処にも書いてないと思いますが。

しかも
>早速部品等注文してきます！！
って、現車もなく、ツラの出幅の数値もわからないのに、何を注文するのか危険だったので、｢もう少し、情報収集した方が良いと思いますが、、、｣の始まりで、各種数値を書いたのですよ。

それを。。。
>もし質問が不愉快でしたらそのままにしといて頂きたいです。
とは、悲しい。。。。

>ちなみにLX570はエアサスではないと思いますが。。。
そんなことわかっていますよ。だって、自分のLX570をデータシステムのアクティブサスコントローラー付けて車高か変えているのですから。
>レクサスが初めてなので全く知識が御座いません。
と書いていたので、アクティブサスって言ってもわからないだろうと思い、｢俗に言う｣と言う前置きで、エアサスコントローラーと書きました。

で、放置しようかと思いましたが、同じLX570乗りとして、もうすこしだけ。。。

ちなみに、私が使っているアクティブサスコントローラーは、データシステムのものです。
https://www.datasystem.co.jp/products/asr681-2/index.html
これは、車高操作に専用リモコンがついているタイプで、iPhoneやAndroidで操作出来るタイプもあります。
スマホの買い替えも考慮して、リモコンタイプにしました。

これの取り付けは、結構大変です。
サードシートとその横のパネルを外さないと、コントローラーにアクセス出来ないので、自信がなければ業者に依頼したほうが良いでしょう。

車高は上に書いたようにコントローラーで0（ノーマル）から7（最低=純正のLoモード）まで設定できます。
走行時の車高。見せる車高。車検点検用の車高。
これをどの高さに設定するかで、ホイールの出幅が異なります。
しかも、左右の誤差が5mmありますから、4輪のタイヤ全てツライチにするためには、
･フロントは、左右の厚みが5mm異なるワイドトレッドスペーサー
リアは、下げれば下げるほど、車体が左側にズレます、おそらく最大で20mmほどズレます。なので、
･リアは、同じ厚みののワイドトレッドスペーサーに調整式のラテラルロッド
が必要です。

最後に、レクサスのホイールの出幅のチェックは厳しいですよ。

これで、何か分からないことがあれば回答します。
これでも、
>もし質問が不愉快でしたらそのままにしといて頂きたいです。
と思うなら、無視してもらって結構です。

書込番号：20663729