エネループバイク CY-SPL226 + 専用充電器 のクチコミ掲示板

[うらら1206]

エナクルＣＹ-ＳＮ２６３二年半乗って、今回ＣＹ-ＳＰＬ２２６に乗り換えました。
回生充電は良かったのですが、ニッケル水素電池は回生充電と相性がよくありません。どうも電池寿命が少ないようです。走行距離3000Ｋｍで容量が半減しました。横浜は坂が多いせいもあるのでしょう。急坂では電池の減りが激しいので押してのぼる始末でした。
何よりも下り坂の電気ブレーキは気に入っておりました。買い物には２０Ｋの荷物を載せたりしましたが、助かりました。普通の自転車同様強い向かい風は苦手のようです。

さて、ＣＹ-ＳＰＬ２２６が４月２１日に発売されるということでヨドバシカメラ・ドットコムに予約を入れました。ポイントが２０％つき割安感があったので決めたのですが、すぐに在庫切れとなったようです。

乗ってみての感想ですが、平地走行の充電は少し負荷がかかりますが、運動になって健康に良いと考えればそれほど気になりません。ＳＮと比べたら雲泥の差、ＬＥＤ三つ点灯で驚くほど点灯が落ちません。新品のせいもあるのでしょうが、新規格でエコ充電モードで５５Ｋと云うのは看板に偽りありません。上手に乗れば坂の多い横浜でも６０ｋ〜７０ｋ伸びそうです。
さすがリチューム電池です。新規格はかなり厳しく私に言わせれば「横浜規格」です。
東京都内の平地が多いところであれば旧規格並みに１００Ｋはいけるでしょう。

サイクルコンピュータ（走行メーター）を付けましたキャッツアイのＣＣ-ＶＬ１１０（￥1,320）です前輪フォークに直付けはＮＧでした。トンカチでビニ管接続用のプラスチックを買って（￥７０）それを介してセンサーを付けました。ピッタリでした。詳細についてはお尋ねがあれば、お答えします。

とにかく回生充電付きの電動自転車にはリチューム電池が絶対です。少し高価ですが価値があります。うまく使えば横浜から三浦半島一周のサイクリングも夢ではないでしょう。これからが楽しみです。

書込番号：11293593

[マッコイじいさん]

ニッケル水素電池は継ぎ足し充電が苦手なので、やはりリチウムイオン電池が良いですね。
横浜とは良い所にお住まいですね。こちらは山奥なので、何も見るものがありません。これからサイクリングには気持ちいい季節ですね。

書込番号：11304743

[うらら1206]

SPL226に乗り始めて２週間再度感想を書きます。

平地走行充電は良い面と悪い面があります。全くの平地では負荷があまり感じられませんが、ゆるい登り坂でもエコ充電モードでこの機能が働いてしまうので、その場合は負荷がかかりかなりシンドイです。
ペダルの負荷との調整が最適に設定されておりません。今のところゆるい登り坂では標準モードまたは電源OFFに切り替えております。ただその後平地走行に戻りエコ充電モードに切り替えるとき２秒の長押しが面倒です。

長所をあげれば、１回充電での走行距離ののび方は驚異的です。坂の多い横浜でも約７０K走ってまだ充電量が半分残っています。新品とはいえ予想外の結果です。

メーカーサービスは充実しており、戸塚から出張サービスで１カ月点検にわざわざ来てくれるそうです。ヨドバシカメラ・ドットコムで買ったのでどうなるかと思ってましたが、全く心配ありませんでした。

サイクルメーターのセンサー部は「イレクター・ジョイント」と称する塩ビ管接続用プラ部品（７４円）に数ヵ所ドリルで穴あけして、結束バンドで前輪フォークに止めております。

総合評価としては価格が高いけど価値があります。この機種に乗ってみると今まで乗っていたニッケル水素の電動自転車は「おもちゃ」に見えてきます。

書込番号：11330529

[うらら1206]

ＳＰＬ２２６に乗り始めて１ヶ月になります。やっと初めての充電です。この間なんと１３０K走行出来ました。最初はエコ充電モードを多用していましたが、後半は標準モードを多用しました。モーター兼充電機自体が以前より改善されているのではないでしょうか？前にも書きましたが横浜・金沢区ですから坂は結構多いほうです。

前に乗っていたＣＹ-ＳＮ２６３より平地走行で負荷が多少重くなった気がしますが、電池の持ちは比べ物になりません。ＳＰＬの欠点を強いて言えばモードボタンのエコ充電が２秒の長押しになっているので使いにくいです。また極端な急坂はＮＧです。このことは他の電動自転車も同様です。もちろんママチャリで立ちこぎで登れる範囲であれば問題ありません。
２４Ｋ／Ｈ以上のスピードを求める人、バイク並みの登反力を要求する人にはお勧めできません。

ヨドバシドットコムで買いましたが、私が購入した時よりポイントが減っているようです。
良い時に買ったと満足しております。とにかく値段だけの価値はあります。ようやく電動自転車が実用の域に達したという感想です。主婦やお年寄りも満足してもらえる性能まで改善されたと言っても良いでしょう。

書込番号：11408014

[とうきさん]

　すみません。教えて下さい。横浜市港南区・港南台に転居する予定なんですが、坂がきつい様で、cy-spl226を買おうか思案中です。貴方なら買うかどうか教えて下さい。

書込番号：11463981

[うらら1206]

まず、電動自転車を買う時の一般常識から。
電動自転車はフルオートではありません。漕がなくてはアシストもありません。急坂は電池の消耗が激しく実用的ではありません。極端な急坂は押してのぼるくらいの覚悟が必要です。坂が多い場合は（登りがあれば下りがある）走行中充電が必須です。リチュウム電池で７Ａ以上の容量をお勧めします。ＳＰＬは平地走行でエコ充電が可能ですが多少ペダルが重くなります、「健康のため」くらいの考えが必要です。

これだけ並べると買う意欲を削ぐようですが、それでもＳＰＬ-２２６については絶対お勧めです。
下り坂で電気ブレーキが働くのです。これは回生充電の最大のメリットです。性能を理解したうえで上手に乗れば横浜港南区でも一回の充電で７０Ｋは走行可能です。ママチャリではおそらく港南では数キロ圏内しか行動できないでしょう。ＳＰＬをお求めになれば行動範囲が飛躍的に拡がります。

現に私は本日能見台から環状３号線で洋光台---＞めじろ台団地---＞日野---＞環状２号線---＞打越---＞栗木---＞能見台と走行距離、約１７Ｋを走ってきました。
私の走行実績としては満充電で１００Ｋ走れています。第一健康に良いこと抜群です。２年前からＳＮに乗っておりましたが体重を５Ｋ減量できました。但し、ＳＮはニッケル水素電池で、２０Ｋくらいしか走行できませんでした。ＳＰＬと比べたらオモチャです。

現在はもっぱら買い物とレジャーに使っております。満充電で長期間放置しないことです。メモリー効果がないとは言え、出来る限りＬＥＤ１ヶ点滅まで使い切るようにしております。（このことは電池寿命に関係します）
一番電池が消耗するのは止まった状態から急坂で発進することです。（曲がり角から急坂にさしかかる場合）このような環境では押して登るべきです。惰性がついておればかなりの急坂もＯＫです。

ＳＰＬ-２２６は大変高価ですが絶対価格だけの価値はあると思います。電動自転車だけは安物買いのゼニ失いにならないよう注意してください。
くどいようですが、「スピード狂の人」「ペダルを漕ぐのが嫌な人」は絶対購入しないでください。

書込番号：11465402

[とうきさん]

　早速ご丁寧なアドバイスを頂ましてまことに恐縮しております。小生は大阪で電動自転車に乗った経験もありませんし、ほとんど坂のない所にいますので大変参考になりました。自転車で遠くまで出かけること、ペダルを漕ぐのは大好きです。CY-SPLを購入することにします。ありがとうございました。

書込番号：11468046

[Jack-すずめ]

CY-SPL226のご使用1年ですね。そこで質問ですが、バッテリーの充電性能は如何でしょうか？使用状態にもよるでしょうが、他のメーカーのハイブリッドは1年半で40％に落ちたとコメントされています。車種を選択する上で引っかかる問題なのです。
よろしくお願いします。。。

書込番号：12816324